Universitatea din Piteti

Facultatea de Mecanic i Tehnologie

Ingineria Transporturilor i a Traficului

Trafic rutier i sigurana circulaiei rutiere

-Analiza traficului-

Student: Drgodan Ionu-Ctlin

ndrumtor: drd.ing Boroiu Alexandru Andrei
Cerine

S se analizeze traficul pe o arter de circulaie. Se vor analiza trei intervale orare, intervale
considerate mai importante din punct de vedere al parametrilor de trafic. Analiza se va face pe
un singur sens de circulaie, ca i observator fix.
Se vor numra vehiculele care traverseaz artera de circulaie i se vor consemna n
formularul de recensmnt al circulaiei.
Se va aproxima viteza de mers pentru fiecare categorie de vehicule din cadrul tabelului.
Se cer:
a) O hart n care s se specifice locul n care s-a realizat analiza i s se indice sensul
de circulaie analizat.
b) S se completeze formularul de recensmnt al circulaiei cu datele ob inute pentru
cele trei intervale analizate.
c) S se calculeze densitile de trafic specifice fiecrei categorii de vehicule.
d) S se calculeze densitile totale pentru fiecare interval orar.
e) S se realizeze un grafic n care s se prezinte densitile n func ie de intervalele
orare.
f) Concluzii.

Harta locului de analiz

punct de observare

direcia de circulaie

Datele obinute

Microbuze

Biciclete

Autoturism
e

Autofurgonete
Autocamionet
e

Autocamioan
e si derivate
cu 2 osii

Autobuz
e

Vehicule
speciale

9:30 - 10:30

904

92

16

18

16:00 17:00

1322

82

26

20:00 21:00

586

36

20

Viteza medie
n primul
interval orar

18 km/h

40 km/h

35 km/h

30 km/h

30 km/h

25 km/h

Viteza medie
n al doilea
interval orar

18 km/h

30 km/h

25 km/h

20 km/h

20 km/h

15 km/h

Viteza medie
n al treilea
interval orar

18 km/h

50 km/h

45 km/h

40 km/h

40 km/h

35 km/h

Calcului densitilor de trafic pe categorii de autovehicule

Mrimi folosite:
q volumul de vehicule [vehicule/h];
k densitatea vehiculelor [vehicule/km];
v viteza medie a vehiculelor [km/h].
Pentru calculul densitii se va folosi urmtoarea formul:
q
q=k v k = [ vehicule /km]
v
n intervalul orar 9:30-10:30 avem:
k biciclete =

q biciclete 2
= =0,11 biciclete /km
v biciclete 18

k autoturisme =

k microbuze =

qautoturisme 904
=
=22,6 autoturisme /km
v autoturisme 40

q microbuze 92
= =2,63 microbuze/km
v microbuze 35

k autocamioane =

q autocamioane 16
= =0,53 autocamioane/km
v autocamioane 30

k autobuze =

qautobuze 18
= =0,72 autobuze/km
v autobuze 25

k v. speciale =

q v. speciale 4
= =0,16 v . speciale/km
v v. speciale 25

n intervalul orar 16:00-17:00 avem:

k biciclete =

q biciclete 6
= =0,33 biciclete /km
v biciclete 18

k autoturisme =

k microbuze =

qautoturisme 1322
=
=44,06 auto t urisme/km
v a u toturisme
30

q microbuze 82
= =3,28 microbuze/km
v microbuze 25

k autocamioane =

k autobuze =

q autocamioane 2
= =0,1 autocamioane/km
v autocamioane 20

qautobuze 26
= =1,73 autobuze/km
v autobuze 15

n intervalul orar 20:00-21:00 avem:

k biciclete =

q biciclete 6
= =0,33 biciclete /km
v biciclete 18

k autoturisme =

k microbuze =

qautoturisme 586
=
=11,72 auto t urisme /km
v a u toturisme 50

q microbuze 36
= =0,8 microbuze /km
v microbuze 45

k autocamioane =

k autobuze =

q autocamioane 2
= =0,05 autocamioane/km
v autocamioane 40

qautobuze 20
= =0,57 autobuze/km
v autobuze 35

Calculul densitilor totale pentru fiecare interval orar

Pentru calcularea densitii totale se va calcula viteza medie pentru fiecare interval orar i
se va ine cont de coeficientul pentru echivalarea vehiculelor fizice n vehicule etalon.
n intervalul orar 9:30-10:30 avem:
4

vm=

k total =

2 18+904 40+ 92 35+16 30+ 18 25+ 4 25

=39,04 km/h
2+904+ 92+16+18+ 4

q v .etalon 0,5 2+1 904+1,2 92+3 16+3,5 18+3 4

=
=29,16 v . etalon /km
vm
39,04

n intervalul orar 16:00-17:00 avem:

vm=

k total =

6 18+1322 30+ 82 25+2 20+26 15

=29,38 km/h
6+1322+82+2+26

q v .etalon 0,5 6+1 1322+1,2 82+3 2+ 3,5 26

=
=51,75 v . etalon/km
vm
29,38

n intervalul orar 20:00-21:00 avem:

vm=

k total =

6 18+586 50+36 45+2 40+20 35

=48,93 km/ h
6 +586+36+2+20

q v .etalon 0,5 6+1 586+1,2 36 +3 2+3,5 20

=
=14,47 v . etalon/km
vm
48,93

Grafic
Densitatea traficului n funcie de intervalele orare
60

51.75

50
40

Axa densitii [v.etalon/km] 30

29.16

20

14.47

10
0

9:30-10:30

16:00-17:00

20:00-21:00

Axa timpului [h]

Concluzii

n urma studiului de trafic efectuat n vederea determinrii densitilor de trafic pentru

Bulevardul Fraii Goleti din municipiul Piteti, n trei intervale orare diferite, am ajuns la
concluzia c aceast strad nu necesit mbuntiri, densitile de trafic nefiind suficient de
ridicate pentru a duce la aglomerarea strzii. Acest lucru se datoreaz faptului c strada prezint
trei benzi de circulaie pe sens i este dotat cu un semafor cu temporizator n zona n care s-a
fcut observarea.