Ministerul Educaiei al Republicii Moldova

Universitatea Tehnic a Moldovei

Facultatea: Inginerie Mecanic, Industrial

i Transporturi

Departamentul: Procese, Maini i Aparate

Industriale

Tema: Cercetarea parametrilor

instalaiei pneumatice de
transportare

Lucrare de laborator nr. 4, la disciplina:

Mecanizarea lucrrilor de ncrcare, descrcare,

transportare i depozitare

A efectuat: st. gr. MAIA-141

Boubtrn Constantin

A verificat: l. u.
Vianu Vitali
 Chiinu, 2016
1. Scopul lucrrii: Transportarea pneumatic a greutilor se bezeaz pe proprietatea
gazului (aerului) de a transporta n conducte ncrcturi vrsate n stare de suspensie
sau capsule (containere) cu greuti situate n ele.
Scopul lucrrii este de a faniliariza studenii cu procesul de transportare pneumatic, cu
construcia instalaiei de laborator i cu metoda de determinare a parametrilor de baz.
Coninutul lucrrii const n determinarea urmtorilor parametri: productivitatea, viteza
aerului, coeficienii de concentraie, viteza de plutire staionar, pierderile de presiune a
aerului.

2. Noiuni generale.
Cel mai rspndit agent transportabil n instalaiile de transport pneumatic este aerul.
Micarea aerului n conduct este asigurat de diferena presiunilor la capetele conductei. n
dependent de metoda crerii diferenei de presiune, instalaiile cu transport pneumatic se
mpart n: instalaii cu aspiraie, instalaii cu presiune i instalaie mixt. n dependen de
genul ncrcrii exist instalaii pentru tansportarea ncrcturilor vrsate i instalaii pentru
transportarea ncrcturilor cu bucata (transportul pneumatic de containere). n fig. 4.1 snt
reprezentate schemele principale ale instalaiilor de transport pneumatic cu o conduct.
Instalaiile de acest tip funcioneaz pentru concentraii mici ale materialului transportat n
amestecul transportat. Aceste instalaii se utilizeaz pentru transportarea dintre secii ale
diferitelor ncrcturi: grunoaselor, deeurilor .a.m.d. Praful materialelor transportate se
depune n cicloane.
Instalaia cu transport pneumatic (fig. 4.1) include urmtoarele elemente: dispozitiv de
ncrcare 1, conduct de material 2, separator 3, separator de praf 6, sistem de conducte aeriene
5 i ventilator centrifug 4.
Ca dispozitive de ncrcare se folosesc recipiente tripli. Materialul este adus n
disrozitivul de ncrcare cu ajutorul nclzitorului de exclus i dispozitivului de dozare cu
melc, raclete i altele.

Fig. 4.1. Instalaia de transportare pneumatic:

 a) cu aspiraie; b) cu presiune; c) mixt.
1 - dispositiv de ncrcare; 2 - conduct de material; 3 - separator; 4 - ventilator;
5 - conduct de aer; 6 - separator de praf.

Fig. 4.2. Schema instalaiei de transportare pneumatic:

1 - recipient; 2 - conduct de material; 3 - ciclon (descarctor); 4 - camera spiral;
5 - nclzitor cu ecluz; 6 - reductor; 7- motor electric; 8 - anemometru; 9 - registrul;
10 - ventilator; 11 - dispozitiv de ncrcare; 12 - tubul Pito; 13 - micrometru ;
14 - manometru cu tub U; 13 - lad; 16 - clapet de reglare.

Instalaia experimental de transportare pneumatic a materialelor

(ncrctoarelor)

n una din laboratoarele de studii ale catedrei Maini i aparate din industria alimentar
este montat instalaia experimental de transportare pneumatic, schema creia este prezentat
n fig. 4.2.
Instalaia include sectoare de conducte (d=100 mm) orizontale i verticale, mbinate cu
flane. Unul din sectoarele verticale este confecionat din sticl pentru a efectua observri.
Aerul ptrunde n conducte din ncperea laboratorului prin recipientul 1 de tip triplu,
parcurgnd tot traseul conductei 2 de transportarea materialului (ncrcturi vrsate ca n sfrit
s alimenteze descrctorul 3 centrifug (ciclonul).
Din ciclon aerul nimerete prin eava central i camera spiral 4 n conducta de aer, care
este mbinat cu ventilatorul de tip VVD. Dup ventilator aerul ptrunde n mediul ambiant.
ncrctorul 11 alimenteaz conducta cu material. Registrul 8 este destinat pentru reglarea
productivitii instalaiei.
n ciclonul 3 sub aciunea forelor centrifuge i de greutate particulele ncrcturii vrsate
snt separate i nimeresc n nchiztorul cu exclus. Dup nchiztorul 5 greutatea nimerete n
lada l5, de unde, se evacueaz (se cntrete).
 Manometrul cu tub U servete pentru controlul presiunii statice n diferite puncte
(I,II,III,IV,V). Pentru a msura vitezele aerului se utilizeaz tubul Pito (12) i anemometrul (8).

Metoda determinrii vitezei fluxului aerian

Presiunea sumar a fluxului aerian care trece prin conduct se compune din presiunea static
Pst i presiunea dinamic Pdin (fig.4.3):
P=P st + P din , Pa
Presiunea dinamic, n dependent de viteza aerului v, poate fi exprimat prin formula:
v2
Pdin = =PP st
2

Fig. 4.3. Schema msurrii presiunii n conduct: a) sumar, b) static, c) dinamic.

unde este densitatea aerului, n condiii normale:

nt
3
=1,2
m
nlocuind n ecuaia presiunii dinamice valoarea pentru condiii normale i, rezolvnd
ecuaia n raport cu viteza ,obinem formula:
v =1,29 Pdin m/s
Presiunea dinamic Pdin eate msurat cu tubul Pito (fig. 4.4) sau cu ajutorul evii
pneumometrice. Viteza a fluxului aerian la ieirea din instalaia experimental este msurat cu
anenometrul 8, (fig. 4.2). n fig. 4.4 dimensiunile tubului pneumatic se reprezint n
dependent de valoarea diametrului d al tubului, care nu trebuie s depeasc 8 % din
valoarea diametrului conductei de aer.
eava pneumatic este introdus n conducta de aer astfel nct fluxul aerian s atace
captul deschis al recipientului de presiune sumar. Vitezele fluxului aerian n seciunea
conductei de aer nu coincid, de aceea msurarea presiunii dinamice se efectueaz n cteva
puncte ale seciunii. Coordonatele acestor puncte depind de forma i dimensiunile seciunii
conductei de aer.
Presiunea dinamic medie dup rezultatele msurrilor n n puncte ale seciunii conductei
de aer se determin dup formula:
2
( P in+ P2 in + ...+ Pnin )
Pin=
n
 Dup valoarea determinat Pdin se calculeaz viteza medie a aerului i n cele din urm
debitul aerului.

Determinarea productivitii instalaiei

Productivitatea instalaiei reprezint cantitatea de ncrctur, care poate fi transportat

ntr-o unitate de timp (Gm, kg/s, t/or).

Fig. 4.4. eav pneumatic (tubul Pito).

Productivitatea Gm se determin cu ajutorul formulei:

3,6 m
G m= , t /or
t
unde m este masa materialului, care se afl n dispozitivul de ncrcare n momentul iniial
(naintea deschiderii registrului 9); t - timpul descrcrii materialului din camera dispozitivului
de ncrcare, s - (valoarea lui t depinde de gradul deschiderii registrului 9 (fig 4.2)).
Debitul de aer este determinat de viteza v i seciunea conductei.
Debitul de volum:
Qa=vF=0,785 v D2 , m3 /s
debitul de mas,
Ga=D a , kg/ s
unde D este diametrul conductei de aer, m (D = 0,1 m).
 Concentraia de mas a amestecului este caracterizat prin coeficientul , al concentraiei
de mas, care exprim raportul debitului de mas (G , kg/s) a ncrcturii ctre debitul de mas
a aerului ( Ga, kg/s).
G G
= =
Ga Qa
Micarea particulelor n comunicaiile transportului pneumatic i
determinarea vitezei de planare (plutire)
Procesul de deplasare a particulelor ncrcturii vrsate de ctre fluxul aerian reprezint
un proces compus. Pn n prezent nu este creat teoria, care ar descrie din plin aciunea
reciproc dintre particule i fluxul aerian.
Aceasta se datorete unui numr mare de factori, care influeneaz considerabil asupra
micrii particulelor materialului. La aceti factori se refer proprietile fizice ale materialului
(densitatea, dimensiunile, forma particulelor i starea suprafeelorlor), lungimea i configuraia
magistralei de traseu, concentraia amestecului aerian, starea suprafeei interne a comunicaiilor
(evilor), gradul schimbrii presiunii pe parcursul deplasrii materialului. O influen mare
asupra caracterului micrii particulelor l are procesul de formare a vrtejului, care apare la
interaciunea particulelor cu fluxul aerian. n afar de aceasta, particulele se ciocnesc
permanent una de alta i de pereii conductei. Practic este imposibil de a stabili dependena
procesului de transportare pneumatic a ncrcturii vrsate de un numr att de mare de
factori. De aceea unele dependene i unii factori, necesari pentru calculul instalaiilor cu
pneumotransport snt determinate n mod experimental.
Procesul de deplasare a particulelor solide n conduct sub influena fluxului aerian este
bazat pe faptul, c fluxul aerian se mic cu o vitez mai mare dect particula, ceea ce arat c
fluxul este circumfluent. n cazul acesta apare interaciunea ntre particulele i fluxul aerian.
Drept exemplu de un astfel de proces poate servi interaciunea particulelor de form sferic cu
fluxul aerian.
n apropierea nemijlocit de suprafaa sferei circumfluiente se formeaz un strat de
limit. Fluxul aerian n stratul de limit poate fi laminar sau turbulent in dependen de viteza
circumfluient. Caracterul fluxului aerian se determin dup valoarea numrului Reynolds.
v d
R= 0

unde v0 este viteza fluxului de atac, m/s;
d diametrul sferei, m; viscozitatea cinematic a aerului, m2/s;
Dac Re < 1, stratul de limit este laminar i sfera este nentrerupt circuafluiant.
Pentru valorile Re de la 1 pn la 1000 al creterii forelor iner iale stratul de limit se
rupe de suprafaa corpului (sferei), iar n partea din urm a acestui corp se fomeaz o coad de
vrtej.
La nceput stratul se rupe de pe suprafaa din spate a sferei, ns odat cu creterea lui Re
se apropie de seciunea ecuatorial i trece de ea.
Atunci cnd valoarea Re se gsete n limitele de la 1000 pn la 300 000 unghiul de
circumfluien nentrerupt devine egal cu 140.
Dac Re > 300000, stratul liniar la suprafaa din fat a sferei se transform n strat
turbulent. Deoarece n fiuxul turbulent exist mase ondulatorii de vrtej, limita de rupere se
deplaseaz n domeniul de umbr a sferei, iar unghiul de circumfluen nentrerupt devine egal
cu 220.
 Procesul de circumfluen a sferei este reprezentat prin repartizarea presiunilor statice pe
suprafaa ei. n punctul din fa a suprafeei sferei fluxul este cu totul frnat, iar presiunea
static aproape coincide cu presiunea dinamic de atac a fluxului (v02)/2. La ruperea stratului
laminar de pe suprafaa din fa a sferei apare zona descrcrii, ceea ce n ansamblu cu
presiunea pozitiv din fata sferei creaz posibilitatea pentru micaree corpului circumfluient.
Aceste posibiliti exist i n cazul cnd stratul de limit este caracterizat prin micarea
turbulent, dei suprafaa de circumfluien nentrerupt a sferei crete.
Fenomenele mentionae aici snt caracteristice pentru corpuri de o form aerodinamic.
La circumfluien corpului de ctre fluxul aerian pe fiecare arie a unei suprafee
elementare acioneaz forte de presiune i de frecare. Sumarea acestor fore n caz general duce
la vectorul principal R i momentul principal M.
n aerodinamic vectorul principal este numit fora aerodinamic, iar momentul principal
- moment aerodinamic.
S-a constatat c fora R i momentul M pot fi determinai dup formulele:
v 20
R=C n F ( )
2
v 20
( )
M=C m F l
2

Fig. 4.5. Caracteristica aerodinamic a ventilatorului.

3. Concluzie: Efectund lucrarea de laborator nr. 4, m-am faniliarizat cu procesul de

transportare pneumatic, cu construcia instalaiei de laborator i cu metoda de
determinare a parametrilor de baz.