LEGE 6 Din 1993. Conventia Prevenirea Poluarii de Catre Nave

Parlamentul Romniei
Lege nr. 6 din 08/03/1993

Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 57 din 18/03/1993
pentru aderarea Romniei la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, modificat
prin Protocolul ncheiat la Londra la data de 17 februarie 1978
Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.
Art. 1. - Romnia ader la Convenia internaional pentru prevenirea polurii de ctre nave, ncheiat la Londra
la 2 noiembrie 1973, modificat prin Protocolul din 1978 privind Convenia internaional din 1973 pentru
prevenirea polurii de ctre nave, ncheiat la Londra la 17 februarie 1978.
Art. 2. - Romnia, n conformitate cu prevederile art. 14 din convenie, declar c nu accept anexele III i IV la
convenie.
Aceast lege a fost adoptat de Senat n edina din 8 septembrie 1992, cu respectarea prevederilor art. 74 alin.
(2) din Constituia Romniei.
PREEDINTELE SENATULUI
prof. univ. OLIVIU GHERMAN
Aceast lege a fost adoptat de Camera Deputailor n edina din 22 februarie 1993, cu respectarea prevederilor
art. 74 alin. (2) din Constituia Romniei.
PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR

ADRIAN NSTASE
Bucureti, 8 martie 1993.

Nr. 6.
Act Internaional
Convenie din 02/11/1973
Convenie internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave*)

___________
*) Traducere.
Prile la convenie,
contiente de necesitatea protejrii mediului nconjurtor n general i a celui marin n special,

recunoscnd c deversarea deliberat, din neglijen sau accidental, de hidrocarburi i alte substane duntoare
de ctre nave constituie o surs serioas de poluare,
recunoscnd, de asemenea, importana Conveniei internaionale din 1954 pentru prevenirea polurii mrii cu
hidrocarburi, ca fiind primul instrument multilateral ncheiat avnd drept prim obiectiv protecia mediului
nconjurtor, i apreciind contribuia semnificativ adus de acea convenie pentru protejarea mrilor i a mediului
costier mpotriva polurii,
dorind s pun capt polurii intenionate a mediului marin cu hidrocarburi i alte substane duntoare i s
reduc la minimum deversarea accidental de astfel de substane,
considernd c cel mai bun mijloc de a realiza acest obiectiv este stabilirea de reguli de folosin general i care
nu se limiteaz numai la poluarea cu hidrocarburi,
au czut de acord asupra celor ce urmeaz:
ARTICOLUL 1
Obligaii generale n conformitate cu convenia
1. Prile la convenie se angajeaz s pun n aplicare prevederile prezentei convenii i ale anexelor*) sale
pentru prevenirea polurii mediului marin prin deversarea de substane duntoare sau apelor uzate coninnd
astfel de substane, contrar prevederilor conveniei.
2. Dac nu se specific n mod expres altfel, orice referin la prezenta convenie este n acelai timp o referin
la protocoalele i anexele sale.
___________
*) Anexele se vor comunica de ctre Ministerul Transporturilor autoritilor competente direct interesate.
ARTICOLUL 2
Definiii
Pentru aplicarea prezentei convenii, dac nu se specific n mod expres altfel:

1. reguli nseamn regulile coninute n anexele la prezenta convenie;
2. substan duntoare nseamn orice substan care, deversat n mare, este susceptibil a periclita sntatea
omului, a duna resurselor biologice, faunei i florei marine, a prejudicia peisajul natural sau a mpiedica orice alt
folosire legitim a mrii i include orice substan supus controlului de ctre prezenta convenie;
3. a) deversarea nseamn orice descrcare de substane duntoare sau ape uzate coninnd astfel de substane
provenind de la o nav, inclusiv orice scpare, evacuare, revrsare, scurgere, pompare, emanare sau vidanjare;
b) deversarea nu cuprinde:
(i) descrcarea, n sensul Conveniei pentru prevenirea polurii marine prin evacuarea deeurilor sau altor
materiale, ncheiat la Londra la 13 noiembrie 1972; nici
(ii) descrcarea de substane duntoare provenind direct din explorarea, exploatarea i prelucrarea respectiv n
mare a resurselor minerale ale fundului mrii; nici
(iii) descrcarea de substane duntoare pentru scopuri de cercetri tiinifice legale, care urmresc s reduc sau
s combat poluarea;
4. nav nseamn orice tip de nav exploatat n mediul marin incluznd ambarcaiunile cu aripi portante,
vehiculele cu pern de aer, submersibilele, mijloacele plutitoare i platformele fixe sau plutitoare;
5. administraie nseamn guvernul statului care exercit autoritatea asupra navei. Pentru o nav autorizat, a
arbora pavilionul unui stat, administraia este guvernul acelui stat. n ceea ce privete platformele fixe sau
plutitoare, destinate explorrii i exploatrii fundului mrii i subsolului acestuia adiacent coastei, asupra cruia
statul riveran i exercit drepturile suverane n scopul explorrii i exploatrii resurselor naturale, administraia
este guvernul statului riveran interesat;
6. incident nseamn un eveniment implicnd descrcarea efectiv sau probabil n mare a unei substane
duntoare sau ape uzate coninnd o astfel de substan;
7. organizaie nseamn Organizaia Maritim Consultativ Interguvernamental.
ARTICOLUL 3
Aplicare
1. Prezenta convenie se aplic:

a) navelor autorizate a arbora pavilionul unei pri la convenie;
b) navelor neautorizate a arbora pavilionul unei pri, dar care sunt exploatate sub autoritatea unei pri.
2. Nimic din prezentul articol nu trebuie interpretat ca limitnd sau extinznd drepturile suverane ale prilor n
conformitate cu dreptul internaional asupra fundului mrii sau subsolului acestuia adiacent coastelor lor pentru
scopuri de explorare i exploatare a resurselor lor naturale.
3. Prezenta convenie nu se aplic navelor de rzboi, navelor de rzboi auxiliare i nici celorlalte nave aparinnd
unui stat sau exploatate de un stat att timp ct acesta le folosete n scopuri guvernamentale i nu comerciale.
Totui, fiecare parte trebuie s adopte msuri corespunztoare care nu compromit funcionarea sau capacitatea de
exploatare a acestui tip de nave, care i aparin sau care sunt exploatate de ea, c aceste nave acioneaz ntr-un
mod corespunztor prezentei convenii n msura n care acest lucru este raional i realizabil.
ARTICOLUL 4
nclcri
1. Orice nclcare a prescripiilor prezentei convenii este interzis i sancionat ca atare de legislaia
administraiei navei respective, indiferent de locul n care s-a produs nclcarea. Dac administraia este informat
de o astfel de nclcare i se convinge c exist probe suficiente pentru a permite nceperea urmririi judiciare
pentru nclcarea prezumtiv, aceasta va da curs acestei urmriri ct mai curnd posibil n conformitate cu
legislaia sa.
2. Orice nclcare a prevederilor prezentei convenii comis n limitele jurisdiciei unei pri la convenie este
interzis i sancionat ca atare, n conformitate cu legislaia acelei pri. Ori de cte ori se produce o astfel de
nclcare, partea trebuie:
a) s nceap urmrirea judiciar n conformitate cu legislaia sa; sau
b) s comunice administraiei de care depinde nava informaiile i probele aflate n posesia sa dovedind c a avut
loc o nclcare.
3. Cnd informaii sau probe referitoare la o nclcare a prezentei convenii de ctre o nav sunt comunicate
administraiei de care depinde nava, aceast administraie va informa prompt partea care i-a comunicat informaiile
sau probele i organizaia despre msurile luate.
4. Sanciunile prevzute de legislaia prilor, ca urmare a prezentului articol, trebuie s fie de o severitate care s
descurajeze nclcrile prezentei convenii, indiferent de locul unde a avut loc nclcarea.
ARTICOLUL 5
Certificate i reguli speciale privind inspectarea navelor
1. Sub rezerva prevederilor paragrafului 2 din prezentul articol, un certificat emis sub autoritatea unei pri la
convenie, n conformitate cu prevederile regulilor, se va accepta de celelalte pri i se va considera, pentru toate
scopurile urmrite de prezenta convenie, ca avnd aceeai valabilitate cu un certificat emis de acestea.
2. Orice nav obligat s posede un certificat eliberat n conformitate cu prevederile regulilor este supus, n
porturile i terminalele din mare aflate sub jurisdicia unei pri, inspectrii efectuate de ctre funcionarii autorizai
legal de ctre acea parte. Acest fel de inspecie trebuie s se limiteze la verificarea existenei la bord a unui
certificat valabil, n afara cazului cnd exist motive serioase pentru a crede c starea navei sau a echipamentelor
sale difer apreciabil de datele nscrise n acel certificat. n acest caz, sau dac nava nu are un certificat valabil,
partea care execut inspecia va lua msurile necesare pentru a se asigura c nava nu va continua voiajul dect
atunci cnd nu va prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. Totui, acea parte poate permite navei s
prseasc portul sau terminalul din mare n scopul deplasrii la cel mai apropiat antier de reparaii existent.
3. Dac o parte refuz unei nave strine intrarea n porturile sau terminalele din mare de sub jurisdicia sa sau ia o
msur oarecare contra acestei nave, pe motiv c nava nu respect prevederile prezentei convenii, partea trebuie s
informeze imediat despre aceasta pe consulul sau reprezentantul diplomatic al prii sub al crei pavilion este nava,
sau, dac acest lucru nu este posibil, administraia de care ine nava respectiv. nainte de a refuza intrarea sau de a
lua astfel de msuri, partea poate cere consultaii administraiei navei respective. Administraia trebuie informat,
de asemenea, dac nava nu are un certificat valabil n conformitate cu prevederile regulilor.
4. Prile vor aplica prescripiile prezentei convenii navelor statelor care nu sunt pri la convenie n msura
necesar, pentru ca aceste nave s nu beneficieze de condiii mai favorabile.
ARTICOLUL 6
Descoperirea nclcrilor i aplicarea conveniei
1. Prile la convenie trebuie s coopereze la descoperirea nclcrilor i la respectarea prevederilor prezentei

convenii folosind toate msurile corespunztoare i realizabile pentru descoperirea nclcrilor i supravegherea
mediului, precum i msuri adecvate pentru comunicarea de informaii i adunarea de probe.
2. O nav creia i se aplic prezenta convenie poate fi supus, n orice port sau terminal din mare aparinnd
unei pri, inspeciei funcionarilor numii sau autorizai de aceast parte pentru a verifica dac a descrcat
substane duntoare violnd prescripiile regulilor. Dac inspecia constat o nclcare a prevederilor conveniei,
se va nainta administraiei un raport pentru ca aceasta s ia msurile corespunztoare.
3. Orice parte va comunica administraiei probe, dac exist, c nava a descrcat substane duntoare sau ape
uzate coninnd astfel de substane nclcnd prevederile regulilor. n msura posibilitilor, autoritatea competent
a primei pri va aduce la cunotina comandantului navei aceast nclcare invocat.
4. La primirea acestei probe, administraia astfel informat va cerceta cazul i poate cere celeilalte pri s-i
comunice probe suplimentare sau mai concludente asupra contraveniei invocate. Dac administraia apreciaz c
probele existente sunt suficiente pentru a intenta o aciune privind contravenia invocat, aceasta va intenta o
aciune n conformitate cu legislaia proprie, ct mai curnd posibil. Administraia va comunica prompt prii care
a semnalat nclcarea invocat, precum i organizaiei, aciunea intentat.
5. O parte poate inspecta, de asemenea, o nav creia i se aplic prezenta convenie atunci cnd intr n porturile
sau terminalele din mare de sub jurisdicia sa, dac primete o cerere de cercetare de la orice parte mpreun cu
probe suficiente c nava a descrcat substane duntoare sau ape uzate coninnd astfel de substane n orice loc.
Raportul asupra unei astfel de cercetri va fi trimis prii care a cerut-o, precum i administraiei, astfel nct s se
poat lua msuri corespunztoare n conformitate cu prezenta convenie.
ARTICOLUL 7
ntrzierea nejustificat produs navelor
1. Se vor depune toate eforturile posibile pentru a evita reinerea sau ntrzierea nejustificat a navei n
conformitate cu art. 4, 5 sau 6 din prezenta convenie.
2. Cnd o nav este reinut sau ntrziat n mod nejustificat n conformitate cu art. 4, 5 sau 6 din prezenta
convenie, aceasta are dreptul la o despgubire pentru orice pierdere sau pagub suferit.
ARTICOLUL 8
Rapoarte asupra incidentelor care implic substane duntoare
1. n caz de incident, trebuie s se ntocmeasc fr ntrziere un raport ct mai detaliat posibil n conformitate cu
prevederile Protocolului I al prezentei convenii.
2. Fiecare parte la convenie trebuie:
a) s ia toate msurile necesare ca un funcionar sau o instituie competent s primeasc i s analizeze toate
rapoartele asupra incidentelor; i
b) s informeze organizaia n detaliu asupra acestor msuri pentru a fi difuzate celorlalte pri i state membre
ale organizaiei.
3. Ori de cte ori o parte primete un raport n virtutea prevederilor prezentului articol, aceasta l va trimite fr
ntrziere:
a) administraiei navei implicate; i
b) oricrui stat care ar putea fi afectat.
4. Fiecare parte la convenie d navelor i avioanelor sale nsrcinate cu inspectarea maritim i altor servicii
competente instruciuni pentru a semnala autoritilor sale orice incident menionat n Protocolul I al prezentei
convenii. Aceast parte trebuie, dac consider a fi cazul, s comunice aceasta organizaiei i oricrei alte pri
interesate.
ARTICOLUL 9
Alte tratate i interpretri
1. La intrarea sa n vigoare, prezenta convenie nlocuiete Convenia internaional pentru prevenirea polurii
apelor mrii cu hidrocarburi din 1954, amendat, n ceea ce privete prile la acea convenie.
2. Nimic din prezenta convenie nu va prejudicia codificarea i dezvoltarea dreptului mrii de ctre Conferina
Naiunilor Unite privitoare la dreptul mrii, convocat n virtutea Rezoluiei nr. 2750 C (XXV) a Adunrii generale
a Naiunilor Unite, nici preteniile sau poziiile actuale sau viitoare ale oricrui stat n privina dreptului mrii i a
naturii i extinderii jurisdiciei statului riveran i statului pavilionului.
3. Termenul jurisdicie din prezenta convenie va fi interpretat n lumina dreptului internaional n vigoare n
momentul aplicrii sau interpretrii prezentei convenii.
ARTICOLUL 10
Reglementarea diferendelor
Orice diferend ntre dou sau mai multe pri la convenie privind interpretarea sau aplicarea prezentei convenii,
care nu a putut fi reglementat pe cale de negocieri ntre prile n cauz i dac aceste pri nu hotrsc altfel, va fi
supus arbitrajului la cererea uneia dintre pri, n condiiile prevzute n Protocolul II al prezentei convenii.
ARTICOLUL 11
Comunicarea de informaii
1. Prile conveniei se angajeaz s comunice organizaiei:

a) textul legilor, ordonanelor, decretelor, regulilor i al altor instrumente promulgate n privina diferitelor
probleme legate de aplicarea prezentei convenii;
b) lista instituiilor neguvernamentale autorizate a aciona n numele lor n ce privete proiectarea, construcia i
echipamentul navelor care transport substane duntoare n conformitate cu prevederile regulilor;
c) un numr suficient de modele ale certificatelor pe care le elibereaz n conformitate cu prevederile regulilor;
d) o list a instalaiilor de primire incluznd amplasarea lor, capacitatea lor, instalaiile disponibile i alte
caracteristici;
e) rapoartele oficiale sau rezumatele acestor rapoarte n msura n care ele expun rezultatele aplicrii prezentei
convenii; i
f) un raport statistic anual, ntr-o form standardizat de organizaie, asupra sanciunilor efectiv aplicate pentru
nclcri ale prezentei convenii.
2. Organizaia trebuie s notifice prilor primirea oricrei comunicri n conformitate cu prezentul articol i s
transmit tuturor prilor orice informaie care i-a fost comunicat n conformitate cu paragraful 1 lit. b)-f) din
prezentul articol.
ARTICOLUL 12
Accidentele navelor
1. Fiecare administraie se angajeaz s ntreprind cercetri asupra oricrui accident suferit de vreuna din navele
sale supus prevederilor regulilor, dac accidentul a avut un efect duntor important asupra mediului marin.
2. Fiecare parte la convenie se angajeaz s transmit organizaiei informaii privind rezultatele unor astfel de
cercetri, atunci cnd apreciaz c astfel de informaii pot ajuta la determinarea modificrilor care ar fi de dorit s
se aduc prezentei convenii.
ARTICOLUL 13
Semnare, ratificare, acceptare, aprobare i aderare
1. Prezenta convenie rmne deschis pentru semnare la sediul organizaiei de la 15 ianuarie 1974 pn la 31
decembrie 1974, dat dup care rmne deschis pentru aderare. Statele pot deveni pri la prezenta convenie prin:
a) semnare fr rezerv n ce privete ratificarea, acceptarea sau aprobarea; sau
b) semnare sub rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii urmat de ratificare, acceptare sau aprobare; sau
c) aderare.
2. Ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea va fi efectuat prin depunerea unui instrument n acest scop la
secretarul general al organizaiei.
3. Secretarul general al organizaiei va informa toate statele care au semnat prezenta convenie sau care au aderat
la ea, de orice semnare sau de orice depunere de noi instrumente de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare i de
data acestei depuneri.
ARTICOLUL 14
Anexe facultative
1. Un stat poate declara la semnarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea la prezenta convenie c nu accept una
din sau toate anexele nr. III, IV i V (denumite mai jos anexe facultative) la prezenta convenie. Sub rezerva celor
de mai sus, prile la convenie sunt obligate s respecte orice anex n ntregime.
2. Un stat, care a declarat c nu accept o anex facultativ, poate accepta oricnd o astfel de anex prin
depunerea la organizaie a unui instrument de felul celui menionat la art. 13 paragraful 2.
3. Un stat, care face o declaraie n conformitate cu paragraful 1 al prezentului articol n ceea ce privete o anex
facultativ i care nu a acceptat ulterior aceast anex n conformitate cu paragraful 2 al prezentului articol, nu are
nici o obligaie i nici nu este ndreptit a pretinde nici un privilegiu care rezult din prezenta convenie n ceea ce
privete problemele innd de aceast anex, iar toate referirile la prile din prezenta convenie nu includ acel stat
n problemele legate de aceast anex.
4. Organizaia va informa statele care au semnat sau aderat la prezenta convenie despre orice astfel de declaraie
n conformitate cu prezentul articol, precum i de primirea oricrui instrument depus n conformitate cu prevederile
paragrafului 2 al prezentului articol.
ARTICOLUL 15
Intrarea n vigoare
1. Prezenta convenie va intra n vigoare la 12 luni dup data la care cel puin 15 state, ale cror flote comerciale
combinate reprezint cel puin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, au devenit pri la convenie n
conformitate cu art. 13.
2. O anex facultativ va intra n vigoare la 12 luni dup data la care condiiile stipulate n paragraful 1 al
prezentului articol au fost ndeplinite pentru aceast anex.
3. Organizaia va comunica statelor care au semnat prezenta convenie sau au aderat la ea data la care intr n
vigoare i data la care o anex facultativ intr n vigoare n conformitate cu paragraful 2 din prezentul articol.
4. Pentru statele care au depus un instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare la prezenta convenie
sau la o anex facultativ dup ce condiiile pentru intrarea acestora n vigoare au fost ndeplinite, dar nainte de
data intrrii n vigoare, ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea devin valabile din momentul intrrii n
vigoare a conveniei sau anexei facultative sau la 3 luni dup data depunerii instrumentului, dac aceast din urm
dat este posterioar.
5. Pentru statele care au depus un instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare la convenie sau la o
anex facultativ dup data la care acestea intr n vigoare convenia sau anexa facultativ va intra n vigoare dup
3 luni de la data depunerii instrumentului.
6. Orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare depus dup data la care au fost ndeplinite toate
condiiile prevzute n articolul 16 pentru intrarea n vigoare a unui amendament la prezenta convenie sau la o
anex facultativ se aplic conveniei sau anexei facultative, n forma sa modificat.
ARTICOLUL 16
Amendamente
1. Prezenta convenie poate fi modificat dup unul sau altul din procedeele specificate n paragrafele urmtoare.
2. Amendamente, dup examinarea de ctre organizaie:
a) orice amendament propus de o parte la convenie va fi prezentat organizaiei i difuzat de secretarul general al
acesteia tuturor membrilor organizaiei i tuturor prilor cu cel puin 6 luni nainte de examinarea sa;
b) orice amendament propus i difuzat ca mai sus va fi supus de organizaie unui organ competent pentru
examinare;
c) prile la convenie fie c sunt sau nu membre ale organizaiei sunt autorizate s participe la dezbaterile
organului competent;
d) amendamentele se adopt numai cu o majoritate de 2/3 din prile la convenie prezente i votante;
e) dac sunt adoptate n conformitate cu lit. d) de mai sus, amendamentele vor fi comunicate de ctre secretarul
general al organizaiei tuturor prilor la convenie pentru acceptare;
f) un amendament este socotit ca fiind acceptat, n urmtoarele condiii:
(i) un amendament la un articol al conveniei este socotit ca fiind acceptat de la data la care este acceptat de 2/3
din pri, ale cror flote comerciale combinate reprezint cel puin 50% din tonajul brut al flotei comerciale
mondiale;
(ii) un amendament la o anex la convenie va fi socotit ca fiind acceptat n conformitate cu procedura specificat
la lit. f) alin. (iii), n afara cazului cnd organul competent n momentul adoptrii sale, hotrte c amendamentul
este socotit ca fiind acceptat la data la care este acceptat de 2/3 din pri, ale cror flote comerciale combinate
reprezint cel puin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale. Totui, oricnd nainte de intrarea n
vigoare a unui amendament la o anex la convenie, o parte poate notifica secretarului general al organizaiei c va
fi necesar aprobarea sa expres nainte de intrarea n vigoare a amendamentului pentru ea. Notificarea i data
primirii sale va fi adus la cunotina prilor;
(iii) un amendament la un supliment al unei anexe la convenie este socotit ca fiind acceptat la expirarea unui
termen hotrt de organul competent la adoptarea sa, termen care nu trebuie s fie mai mic de 10 luni, n afara
cazului cnd, n cursul acestei perioade, s-a comunicat organizaiei o obiecie de ctre cel puin 1/3 din pri sau de
ctre prile ale cror flote comerciale combinate reprezint cel puin 50% din tonajul brut al flotei comerciale
mondiale, fiind suficient ndeplinirea uneia din aceste condiii;
(iv) un amendament la Protocolul I al conveniei va fi supus acelorai proceduri ca i amendamentele la anexele
la convenie, aa cu se prevede la lit. f) alin. (ii) sau (iii) de mai sus;
(v) un amendament la Protocolul II al conveniei va fi supus acelorai proceduri ca i amendamentele la un
articol al conveniei, aa cum se prevede la lit. f) alin. (i) de mai sus;
g) amendamentul va intra n vigoare, n urmtoarele condiii:
(i) n cazul unui amendament la un articol al conveniei, la Protocolul II sau la Protocolul I sau la o anex la
convenie, care nu este acceptat conform procedurii specificate la lit. f) alin. (iii), amendamentul acceptat n
conformitate cu prevederile menionate mai sus intr n vigoare la 6 luni dup data acceptrii sale pentru prile
care au declarat c l-au acceptat;
(ii) n cazul unui amendament la Protocolul I, la un supliment, la o anex sau la o anex la convenie care este
acceptat n conformitate cu procedura specificat la lit. f), alin. (iii), amendamentul, socotit ca fiind acceptat n
conformitate cu condiiile de mai sus, intr n vigoare la 6 luni dup acceptarea sa pentru toate prile, cu excepia
acelora care, naintea acestei date, au fcut o declaraie c nu-l accept sau o declaraie n conformitate cu lit. f),
alin. (ii), potrivit creia este necesar aprobarea lor expres.
3. Amendare printr-o conferin:
a) la cererea unei pri, sprijinit de cel puin 1/3 din pri, organizaia va convoca o conferin a prilor la
convenie care s examineze amendamentele la prezenta convenie.
b) Orice amendament adoptat de o astfel de conferin cu o majoritate de 2/3 a prilor prezente i votante este
comunicat de secretarul general al organizaiei tuturor prilor contractante pentru acceptare.
c) n afara cazului cnd conferina nu hotrte altfel, amendamentul este socotit acceptat i intrat n vigoare
conform procedurii stabilite n paragraful 2 lit. f) i g) de mai sus.
4. a) n cazul unui amendament la o anex facultativ, referirea din prezentul articol la o "parte la convenie"
trebuie interpretat ca referire la o parte la acea anex.
b) Orice parte, care nu a acceptat un amendament la o anex, va fi tratat ca nefiind parte numai n scopul
aplicrii acelui amendament.
5. Adoptarea i intrarea n vigoare a unei noi anexe va fi supus acelorai proceduri ca i pentru adoptarea i
intrarea n vigoare a unui amendament la un articol al conveniei.
6. n afar de cazul cnd se prevede n mod expres altfel, orice amendament la prezenta convenie, fcut pe baza
prezentului articol i care are legtur cu structura navei, se aplic numai navelor al cror contract de construcie
este ncheiat sau n lipsa unui contract de construcie, navelor a cror chil este pus la o dat sau dup data la care
amendamentul intr n vigoare.
7. Orice amendament la un protocol sau la o anex se va referi la fondul acelui protocol sau acelei anexe i
trebuie s fie compatibil cu articolele prezentei convenii.
8. Secretarul general al organizaiei va informa toate prile despre orice amendament care intr n vigoare n
virtutea prezentului articol, precum i despre data la care intr n vigoare fiecare amendament.
9. Orice declaraie de acceptare sau de obieciune la un amendament, fcut n virtutea prezentului articol, va fi
notificat n scris secretarului general al organizaiei. Acesta va aduce la cunotina prilor la convenie astfel de
notificri, precum i data primirii lor.
ARTICOLUL 17
Promovarea cooperrii tehnice
Prile la convenie vor promova, cu consultarea organizaiei i a altor organe internaionale, cu concursul i
coordonarea de ctre directorul executiv al Programului Naiunilor Unite pentru mediul nconjurtor, sprijinirea
acelor pri care solicit asisten tehnic pentru:
a) pregtirea personalului tiinific i tehnic;
b) procurarea de echipament i instalaii necesare pentru primire i supraveghere;
c) facilitarea altor msuri i aciuni pentru a preveni sau reduce poluarea mediului marin de ctre nave; i
d) ncurajarea cercetrilor, de preferin n rile interesate, promovnd astfel elurile i scopurile prezentei
convenii.
ARTICOLUL 18
Denunarea
1. Prezenta convenie sau orice anex facultativ poate fi denunat de orice parte la convenie n orice moment
dup expirarea a 5 ani de la data la care convenia sau o anex facultativ intr n vigoare pentru acea parte.
2. Denunarea se efectueaz prin notificarea n scris adresat secretarului general al organizaiei care va informa
toate celelalte pri despre asemenea notificare, data primirii ei, precum i data la care intr n vigoare o astfel de
denunare.
3. O denunare intr n vigoare la 12 luni dup primirea notificrii de denunare de ctre secretarul general al
organizaiei sau dup expirarea unei perioade mai lungi indicat n notificare.
ARTICOLUL 19
Depunerea i nregistrarea
1. Prezenta convenie va fi depus la secretarul general al organizaiei, care va transmite copii certificate
conforme tuturor statelor care au semnat prezenta convenie sau care au aderat la ea.
2. De ndat ce prezenta convenie intr n vigoare, textul va fi transmis, de secretarul general al organizaiei,
secretarului general al Naiunilor Unite pentru nregistrare i publicare, n conformitate cu articolul 102 din Carta
Naiunilor Unite.
ARTICOLUL 20
Limbile
Prezenta convenie este ntocmit ntr-un singur exemplar n limbile englez, francez, rus i spaniol, fiecare
text avnd aceeai valabilitate. Se vor face i depune, mpreun cu originalul semnat, traduceri oficiale n limbile
arab, german, italian i japonez.
Drept care, subsemnaii, mputernicii n mod legal n acest scop de guvernele respective, au semnat prezenta
convenie.
Fcut la Londra la 2 noiembrie 1973.
PROTOCOLUL I
Act Internaional
Protocol din 02/11/1973
Protocol nr. I Prevederi privind rapoartele asupra incidentelor implicnd substane duntoare (n conformitate cu
art. 8 al conveniei)
ARTICOLUL I
Obligaia de a raporta
(1) Comandantul oricrei nave implicate ntr-un incident menionat n art. II al acestui protocol sau alt persoan
avnd rspunderea navei va raporta fr ntrziere detaliile unui astfel de incident, ct mai amplu posibil, n
conformitate cu prevederile acestui protocol.
(2) n cazul n care nava menionat n paragraful 1 al acestui articol este abandonat sau n cazul n care un
astfel de raport este incomplet sau nu se poate obine, armatorul, navlositorul, administratorul sau cel ce
exploateaz nava sau agenii acestora i vor asuma n cel mai larg sens posibil obligaiile care i revin
comandantului n conformitate cu prevederile acestui protocol.
ARTICOLUL II
Cnd se fac rapoarte
(1) Raportul va fi fcut cnd un incident implic:

a) o descrcare sau o descrcare probabil de hidrocarburi sau de substane lichide nocive, transportate n vrac,
rezultat din avarierea navei sau a echipamentului su, sau n scopul asigurrii securitii unei nave sau al salvrii
vieii omeneti pe mare; sau
b) o descrcare sau o descrcare probabil de substane duntoare ambalate, inclusiv acelea n conteinere de
marf, rezervoare portabile, vehicule auto sau de cale ferat i barje purtate; sau
c) o descrcare, n timpul operrii navei, de hidrocarburi sau substane nocive, care depesc cantitile sau cotele
instantanee permise conform prezentei convenii.
(2) n sensul acestui protocol:
a) Hidrocarbur, menionat n subparagraful (1) a) al acestui articol, nseamn hidrocarbur, aa cum este
definit n regula 1 (1) din anexa I la convenie.
b) Substane lichide nocive menionate n subparagraful (1) lit. (a) al acestui articol nseamn substane lichide
nocive aa cum sunt definite n regula 1 (6) din anexa II la convenie.
c) Substane duntoare ambalate, menionate n subparagraful (1) lit. b) al acestui articol nseamn substanele
care sunt menionate ca poluante pentru mediul marin n Codul maritim internaional pentru mrfuri periculoase
(Codul IMDG).
ARTICOLUL III
Coninutul raportului
n orice caz rapoartele vor conine:

a) identitatea navelor implicate;
b) data, felul i localizarea incidentului;
c) cantitatea i felul substanei duntoare implicate;
d) msuri de ajutor i salvare.
ARTICOLUL IV
Raportul suplimentar
Orice persoan este obligat de prevederile acestui protocol s trimit un raport, ori de cte ori este posibil:
a) va completa raportul iniial, dup necesitate, cu informaii privind evoluia situaiei; i
b) va satisface, n msura posibilitilor, cererile statelor afectate privind informaiile suplimentare asupra
incidentului.
ARTICOLUL V
Procedeele de raportare
(1) Rapoartele vor fi transmise celui mai apropiat stat de coast prin cele mai rapide canale disponibile i li se va
da cel mai nalt grad de prioritate posibil.
(2) n vederea aplicrii prevederilor acestui protocol, prile la prezenta convenie vor elabora sau vor da
mputernicire s fie elaborate reguli sau reglementri privind procedeul de urmat n raportarea incidentelor
implicnd substane duntoare, avnd la baz instruciunile elaborate de organizaie.
PROTOCOLUL II
Act Internaional
Protocol nr. II Arbitrajul (n conformitate cu art. 10 al conveniei)
ARTICOLUL I
Procedura de arbitraj, n afara cazului cnd prile n litigiu hotrsc altfel, va fi n conformitate cu regulile
acestui protocol.
ARTICOLUL II
(1) La cererea unei pri la convenie adresat altei pri ca aplicare a art. 10 din prezenta convenie se va alctui
un tribunal de arbitraj. Cererea de arbitraj va consta dintr-o expunere a faptelor mpreun cu orice piese
justificative.
(2) Partea solicitant va informa secretarul general al organizaiei despre faptul c a solicitat alctuirea unui
tribunal, numele prilor n litigiu, precum i articolele conveniei sau regulile a cror interpretare sau aplicare,
dup prerea sa, d natere litigiului. Secretarul general va transmite aceast comunicare tuturor prilor.
ARTICOLUL III
Tribunalul va fi compus din trei membri: cte un arbitru numit de fiecare parte n litigiu i un al treilea arbitru
numit de comun acord de ctre primii doi, care ndeplinete funcia de preedinte.
ARTICOLUL IV
(1) Dac, dup 60 de zile de la numirea celui de-al doilea arbitru, preedintele tribunalului nu va fi fost numit,
secretarul general al organizaiei, la cererea oricreia dintre pri, va proceda la numirea acestuia n termen de alte
60 de zile, alegndu-l dintr-o list de persoane calificate, ntocmit n prealabil de consiliul organizaiei.
(2) Dac, n termen de 60 de zile de la data primirii cererii, una dintre pri nu a numit pe membrul tribunalului
de a crei desemnare rspunde, cealalt parte poate informa direct pe secretarul general al organizaiei, care va
numi pe preedintele tribunalului n termen de 60 de zile, alegndu-l din lista prescris n paragraful (1) din
prezentul articol.
(3) Preedintele tribunalului, dup numirea sa, va cere prii care nu a numit arbitru, s fac aceasta n acelai
mod i n aceleai condiii. Dac partea nu face numirea cerut, preedintele tribunalului va cere secretarului
general al organizaiei s fac numirea n forma i condiiile prescrise n paragraful precedent.
(4) Preedintele tribunalului, dac este numit n conformitate cu prezentul articol, nu trebuie s aib sau s fi avut
naionalitatea uneia dintre prile interesate, n afara cazului n care cealalt parte consimte la aceasta.
(5) n caz de deces sau lips a unui arbitru de a crui numire este responsabil una dintre pri, aceast parte va
numi un nlocuitor n termen de 60 de zile de la data decesului sau a lipsei. Dac sus-numita parte nu face numirea,
arbitrajul continu cu arbitrii rmai. n cazul decesului sau lipsei preedintelui tribunalului, se va numi un
nlocuitor, n conformitate cu prescripiile art. III de mai sus, sau, n caz de dezacord ntre membrii tribunalului, n
termen de 60 de zile de la deces sau lips, n conformitate cu prevederile prezentului articol.
ARTICOLUL V
Tribunalul poate audia i hotr n privina cererilor revendicative legate direct de obiectul litigiului.
ARTICOLUL VI
Fiecare parte este responsabil de remunerarea arbitrului su i de cheltuielile provocate de pregtirea dosarului
su. Remunerarea preedintelui tribunalului i toate cheltuielile generale provocate de arbitraj sunt suportate n
mod egal de amndou prile. Tribunalul va ine evidena tuturor cheltuielilor sale i va remite decontul final al
acestora.
ARTICOLUL VII
Orice parte la convenie, care are un interes de natur juridic i care poate fi afectat de hotrrea din cazul
respectiv, poate lua parte la procedura de arbitraj, cu consimmntul tribunalului, dup ce a anunat n scris prile
care au iniiat procedura.
ARTICOLUL VIII
Orice tribunal de arbitraj alctuit conform prevederilor prezentului protocol va stabili propriile sale reguli de
procedur.
ARTICOLUL IX
(1) Hotrrile tribunalului, att n ceea ce privete procedura, locul edinelor precum i asupra oricrei probleme
ce i este supus, sunt luate cu majoritatea voturilor membrilor si; absena sau abinerea unui membru al
tribunalului numit de ctre pri nu va mpiedica tribunalul s ia o hotrre. n caz de egalitate de voturi, votul
preedintelui este hotrtor.
(2) Prile vor nlesni lucrrile tribunalului i, n mod special, n conformitate cu legislaia i folosind toate
mijloacele de care dispun:
a) ele furnizeaz tribunalului documentele i informaiile necesare;
b) ele permit tribunalului s intre pe teritoriul lor, s audieze martori sau experi i s viziteze locul.
(3) Absena sau lipsa unei pri nu constituie o mpiedicare a procedurii.
ARTICOLUL X
(1) Tribunalul d sentina ntr-un termen de 5 luni ncepnd din momentul alctuirii sale, afar de cazul cnd
acesta decide, n caz de nevoie, s extind acest termen cu cel mult 3 luni. Sentina tribunalului este nsoit de o
motivare. Ea este definitiv i fr drept de apel i va fi comunicat secretarului general al organizaiei. Prile se
vor conforma imediat sentinei.
(2) Orice controvers ce s-ar putea ivi ntre pri n privina interpretrii sau executrii sentinei, poate fi supus
de una dintre pri judecii tribunalului care a dat-o, sau, dac acesta nu poate, unui alt tribunal alctuit n acest
scop, n acelai mod cu tribunalul iniial.
Act Internaional
privind Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave
Prile la prezentul protocol,

recunoscnd contribuia nsemnat care poate fi adus de Convenia internaional din 1973 privind prevenirea
polurii de ctre nave, protejrii mediului marin nconjurtor fa de poluarea de ctre nave,
recunoscnd, de asemenea, necesitatea de a mbunti n continuare prevenirea i controlul polurii marine de
ctre nave, ndeosebi petroliere,
recunoscnd, n continuare, necesitatea punerii n aplicare a regulilor pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi
cuprinse n anexa nr. I a acestei convenii ct mai curnd i ntr-o msur ct mai mare posibil,
confirmnd, totui, necesitatea de a amna aplicarea anexei nr. II a acestei convenii pn cnd anumite
probleme tehnice vor fi rezolvate satisfctor,
considernd c aceste obiective pot fi realizate cel mai bine prin ncheierea unui protocol referitor la Convenia
internaional din 1973 privind prevenirea polurii de ctre nave,
au czut de acord, dup cum urmeaz:
ARTICOLUL I
Obligaii generale
(1) Prile la prezentul protocol se angajeaz s pun n vigoare prevederile:

a) prezentului protocol i ale anexei sale, care face parte integrant din prezentul protocol; i
b) Conveniei internaionale din 1973 privind prevenirea polurii de ctre nave (denumit n continuare
convenia), sub rezerva modificrilor i adugrilor expuse n prezentul protocol.
(2) Prevederile conveniei i ale prezentului protocol vor fi citite i interpretate mpreun ca un instrument unic.
(3) Orice referire la prezentul protocol implic, n acelai timp, i o referire la anexa acestuia.
ARTICOLUL II
Punerea n aplicare a anexei nr. II la convenie
(1) Fr a ine seama de prevederile art. 14 paragraful (1) al conveniei, prile la prezentul protocol sunt de
acord ca ele s nu fie obligate de prevederile anexei nr. II la convenie pentru o perioad de 3 ani de la data intrrii
n vigoare a prezentului protocol sau pentru o astfel de perioad mai ndelungat care poate fi hotrt de o
majoritate de dou treimi din prile la prezentul protocol n Comitetul pentru protecia mediului marin (denumit n
cele ce urmeaz comitetul) al Organizaiei Maritime Consultative Interguvernamentale (denumit n continuare
organizaia).
(2) n timpul perioadei specificate n paragraful (1) al acestui articol, prile la prezentul protocol nu vor avea
nici o obligaie i nici nu vor avea dreptul s reclame vreun privilegiu conform conveniei, n privina problemelor
legate de anexa nr. II la convenie, iar orice referire la prile din convenie nu va include prile la prezentul
protocol atta timp ct este vorba de probleme legate de acea anex.
ARTICOLUL III
Transmiterea informaiilor
Textul art. II paragraful (1) lit. b) din convenie se nlocuiete cu urmtorul:

"o list a inspectorilor numii sau a organizaiilor recunoscute care sunt autorizate s acioneze n numele prilor
n controlarea problemelor referitoare la proiectarea, construcia, exploatarea i echipamentul navelor care
transport substane duntoare, n conformitate cu prevederile regulamentelor pentru a fi transmise prilor spre
informarea funcionarilor lor. n consecin, administraia va notifica organizaiei responsabilitile specifice i
condiiile autorizrii acordate inspectorilor numii sau organizaiilor recunoscute."
ARTICOLUL IV
Semnarea, ratificarea, acceptarea, aprobarea i aderarea
(1) Prezentul protocol rmne deschis pentru semnare la sediul organizaiei de la 1 iunie 1978 la 31 mai 1979,
dat dup care rmne deschis pentru aderare. Statele pot deveni pri la prezentul protocol prin:
a) semnare fr rezerv n ce privete ratificarea, acceptarea sau aprobarea; sau
b) semnare sub rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii, urmat de ratificare, acceptare sau aprobare; sau
c) aderare.
(2) Ratificarea, acceptarea, aprobarea sau aderarea va fi efectuat prin depunerea unui instrument n acest sens la
Secretariatul General al organizaiei.
ARTICOLUL V
Intrarea n vigoare
(1) Prezentul protocol intr n vigoare la 12 luni de la data la care cel puin 15 state, ale cror flote comerciale
combinate reprezint cel puin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, au devenit pri la el n
conformitate cu art. IV al prezentului protocol.
(2) Orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare, depus dup data la care prezentul protocol a
intrat n vigoare, va avea efect la 3 luni de la data depozitrii.
(3) Dup data la care un amendament la prezentul protocol este considerat c a fost acceptat, conform art. 16 al
conveniei, orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare depus se va aplica la prezentul protocol
amendat.
ARTICOLUL VI
Amendamente
Procedeele prezentate n art. 16 al conveniei n privina amendamentelor la articole, la o anex i la un

supliment la o anex a conveniei se vor aplica, respectiv, amendamentelor la articolele, anexa i suplimentele la
anexa prezentului protocol.
ARTICOLUL VII
Denunarea
(1) Prezentul protocol poate fi denunat de oricare parte la prezentul protocol, n orice moment dup expirarea a 5
ani de la data la care protocolul intr n vigoare pentru acea parte.
(2) Denunarea se va efectua prin depunerea unui instrument de denunare la secretarul general al organizaiei.
(3) O denunare intr n vigoare dup 12 luni de la data primirii notificrii de ctre secretarul general al
organizaiei sau dup expirarea oricrei alte perioade mai lungi, care poate fi indicat n notificare.
ARTICOLUL VIII
Depozitar
(1) Prezentul protocol va fi depus la secretarul general al organizaiei (denumit n continuare depozitar).
(2) Depozitarul va:
a) informa toate statele care au semnat prezentul protocol sau au aderat la acesta de:
(i) fiecare nou semnare sau depunere a unui instrument de ratificare, acceptare sau aderare, mpreun cu data la
care s-a fcut aceasta;
(ii) data intrrii n vigoare a prezentului protocol;
(iii) depunerea oricrui instrument de denunare a prezentului protocol mpreun cu data la care acesta a fost
primit i data la care denunarea intr n vigoare;
(iv) orice decizii luate n conformitate cu art. II paragraful I al prezentului protocol;
b) transmite copii certificate autentice pentru conformitate, ale prezentului protocol tuturor statelor care au
semnat prezentul protocol sau au aderat la acesta.
(3) De ndat ce prezentul protocol intr n vigoare o copie certificat pentru conformitate a acestuia va fi
transmis de ctre depozitar Secretariatului General al Naiunilor Unite pentru nregistrare i publicare n
conformitate cu art. 102 din Carta Naiunilor Unite.
ARTICOLUL IX
Limbile
Prezentul protocol este redactat ntr-un singur exemplar n limbile englez, francez, rus i spaniol, fiecare text
avnd aceeai valabilitate. Se vor face i depune, la originalul semnat, traducerile oficiale n limbile arab,
german, italian i japonez.
Drept care, subsemnaii, mputernicii legal n acest scop de guvernele respective, au semnat prezentul protocol.
Fcut la Londra la 17 februarie 1978.
Guvernul Romniei
Ordonan nr. 38 din 16/08/2001
privind acceptarea anexei nr. III, amendat, i a unor amendamente la Convenia internaional din 1973 pentru
prevenirea polurii de ctre nave, modificat prin Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie 1978 (MARPOL
73/78)
n temeiul prevederilor art. 107 alin. (1) i (3) din Constituia Romniei i ale art. 1 pct. I. 20 din Legea nr.
324/2001 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonane,
Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan.
Art. 1. - Se accept anexa nr. III la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave,
modificat prin Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie 1978, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 6/1993,
publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 57 din 18 martie 1993, adoptat de Organizaia Maritim
Internaional prin Rezoluia Comitetului pentru protecia Mediului Marin - MEPC.58(33) la Londra la 30
decembrie 1992, astfel cum a fost amendat prin Rezoluia nr. 2 a Conferinei prilor la Convenia internaional
din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, astfel cum a fost modificat prin Protocolul din 1978 referitor la
aceasta, adoptat la Londra la 2 noiembrie 1994, prevzut n anexa nr. 1.
Art. 2. - Se accept amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenia internaional din 1973
pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.84(44) la Londra la 13 martie 2000, prevzute n anexa nr. 2.
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.57(33) la Londra la 30 octombrie 1992, prevzute n anexa
nr. 3.
pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate prin Rezoluia nr. 1 a Conferinei prilor la Convenia
internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, astfel cum a fost modificat prin Protocolul din
1978 referitor la aceasta, la Londra la 2 noiembrie 1994, prevzute n anexa nr. 4.
pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate prin Rezoluia nr. 3 a Conferinei prilor la Convenia
internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, astfel cum a fost modificat prin Protocolul din
1978 referitor la aceasta, la Londra la 2 noiembrie 1994, prevzute n anexa nr. 5.
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.65(37) la Londra la 14 septembrie 1995, prevzute n anexa
nr. 6.
pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.68(38) la Londra la 10 iulie 1996, prevzute n anexa nr. 7.
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.75(40) la Londra la 25 septembrie 1997, prevzute n anexa
nr. 8.
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.78(43) la Londra la 1 iulie 1999, prevzute n anexa nr. 9.
Art. 10. - Se accept amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenia internaional din
1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.89(45) la Londra la 5 octombrie 2000, prevzute n anexa nr.
10.
Art. 11. - Proprietarii i operatorii navelor maritime sub pavilion romn sunt obligai s respecte prevederile
cuprinse n reglementrile prevzute la art. 1-10.
Art. 12. - Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei va lua msurile necesare n vederea punerii
n aplicare a reglementrilor prevzute la art. 1-10.
Art. 13. - Anexele nr. 1-10 fac parte integrant din prezenta ordonan.
PRIM-MINISTRU
ADRIAN NSTASE
Contrasemneaz:

Ministrul lucrrilor publice, transporturilor i locuinei,
Miron Tudor Mitrea
Ministrul afacerilor externe,
Mircea Geoan
Bucureti, 16 august 2001.

Nr. 38.
ANEXA Nr. 1
Act Internaional
Anex din 02/11/1994
Anex Nr. III la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, modificat prin
Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie 1978, adoptat de Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.58(33) la Londra la 30 decembrie 1992, astfel cum a fost
amendat prin Rezoluia nr. 2 a Conferinei prilor la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii
de ctre nave*)
___________
*) Traducere.
ANEXA Nr. III
la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre
nave, modificat prin Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie
1978, adoptat de Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia
Comitetului pentru Protecia Mediului Marin - MEPC.58(33) la Londra
la 30 decembrie 1992, astfel cum a fost amendat prin Rezoluia nr. 2 a
Conferinei prilor la Convenia internaional din 1973 pentru
prevenirea polurii de ctre nave, astfel cum a fost modificat
prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta,
adoptat la Londra la 2 noiembrie 1994
REGULI
pentru prevenirea polurii cu substane duntoare transportate
pe mare sub form ambalat
REGULA 1
Aplicare
(1) Dac nu se prevede n mod expres altfel, regulile prezentei anexe se aplic tuturor navelor care transport
substane duntoare sub form ambalat.
(1.1) n sensul prezentei anexe, substane duntoare sunt acele substane identificate ca poluani marini n
Codul maritim internaional de mrfuri periculoase (Codul IMDG).
(1.2) n apendicele la prezenta anex sunt prevzute cerinele pentru identificarea substanelor duntoare
transportate sub form ambalat.
(1.3) n sensul prezentei anexe, expresia form ambalat definete tipurile de ambalaj specificate n Codul
IMDG pentru substane duntoare.
(2) Transportul de substane duntoare este interzis, cu excepia cazului n care se efectueaz n conformitate cu
prevederile prezentei anexe.
(3) Pentru a completa prevederile prezentei anexe guvernul fiecrei pri la convenie va elabora sau va dispune
s se elaboreze cerine detaliate privind ambalarea, marcarea, etichetarea, documentele, stivuirea, limitele
cantitilor i excepiile, pentru prevenirea sau reducerea la minimum a polurii mediului marin cu substane
duntoare.
(4) n sensul prezentei anexe, ambalajele goale care au fost folosite anterior la transportul substanelor
duntoare vor fi tratate i ele ca substane duntoare, dac nu s-au luat msuri de prevedere adecvate pentru a se
asigura c nu conin reziduuri periculoase pentru mediul marin.
(5) Cerinele prezentei anexe nu se aplic proviziilor i echipamentului de la bordul navei.
REGULA 2
Ambalare
Ambalajele vor fi adecvate pentru a se reduce la minimum riscurile pentru mediul marin, inndu-se seama de
coninutul lor specific.
REGULA 3
Marcare i etichetare
(1) Ambalajele coninnd o substan duntoare vor avea un marcaj permanent cu denumirea tehnic corect (nu
se admit numai denumirile comerciale) i n plus vor avea un marcaj sau o etichet rezistent care s indice c
substana este duntoare. Aceast identificare va fi completat, dac este posibil, cu alte mijloace, de exemplu,
prin indicarea numrului de referin conform clasificrii Naiunilor Unite.
(2) Procedeul de marcare a denumirii tehnice corecte i de aplicare a etichetelor pe ambalajele care conin o
substan duntoare va fi astfel nct aceste informaii s poat fi identificate nc pe ambalajele care au rezistat
unei scufundri n apa mrii timp de 3 luni. La examinarea procedurilor de marcare i etichetare corespunztoare se
va ine seama de rezistena materialelor folosite i de suprafaa ambalajului.
(3) Ambalajele care conin cantiti mici de substane duntoare pot fi scutite de aplicarea cerinelor de marcare.
REGULA 4
Documente
(1) n toate documentele care se refer la transportul pe mare al substanelor duntoare, n care se menioneaz
aceste substane, se va folosi denumirea tehnic corect a fiecrei substane (nu se admit numai denumirile
comerciale) i se va completa cu urmtoarele cuvinte: "POLUANT MARIN".
(2) Documentele de expediie furnizate de expeditor vor include sau vor fi nsoite de un certificat ori de o
declaraie semnat care s ateste c marfa prezentat pentru transport este corespunztor ambalat i marcat,
etichetat sau etichetat cu placard, dup caz, i n condiie adecvat de transport pentru a reduce la minimum
riscurile fa de mediul marin.
(3) Orice nav care transport substane duntoare va avea o list sau un document special n care se
menioneaz substanele duntoare de la bord i depozitarea acestora. n locul acestei liste sau al documentului
special se poate folosi un plan de ncrcare detaliat (cargoplan), indicnd depozitarea substanelor duntoare de la
bord. Copii de pe aceste documente vor fi pstrate, de asemenea, pe uscat de ctre armatorul navei sau de
reprezentantul su pn la descrcarea substanelor duntoare. nainte de plecare o copie de pe unul dintre aceste
documente va fi pus la dispoziie persoanei sau organizaiei numite de autoritile statului portului.
(4) n cazul n care nava are o list sau un document special ori un plan de ncrcare detaliat, n conformitate cu
prevederile Conveniei internaionale din 1974 pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare, astfel cum a fost
amendat, documentele cerute de aceast regul pot fi combinate cu documentele referitoare la mrfurile
periculoase. Dac documentele sunt combinate, trebuie s se fac o distincie clar ntre mrfurile periculoase i
substanele duntoare la care se refer prezenta anex.
REGULA 5
Arimare
Substanele duntoare trebuie arimate i asigurate corespunztor, astfel nct s reduc la minimum riscurile
pentru mediul marin, fr a duna siguranei navei i persoanelor de la bord.
REGULA 6
Limitri cantitative
Pentru motive ntemeiate de ordin tiinific i tehnic poate fi necesar interzicerea transportului anumitor
substane duntoare sau limitarea cantitativ a unor astfel de substane ce pot fi transportate de aceeai nav. La
fixarea acestor limite se va ine seama de dimensiunile, construcia i echipamentul navei, precum i de ambalajul
i proprietile intrinseci ale substanelor.
REGULA 7
Excepii
(1) Aruncarea n mare a substanelor duntoare transportate n ambalaje va fi interzis, cu excepia cazului n
care aceasta este necesar pentru sigurana navei sau salvarea vieii omeneti pe mare.
(2) Sub rezerva prevederilor prezentei convenii, se vor lua msuri corespunztoare bazate pe proprieti fizice,
chimice i biologice ale substanelor duntoare, pentru a se reglementa aruncarea n mare a apei de splare a
scurgerilor, cu condiia ca astfel de msuri s nu compromit sigurana navei i a persoanelor de la bord.
REGULA 8
Controlul statului portului asupra cerinelor operaionale
(1) O nav care se gsete ntr-un port al unei alte pri este subiect al unei inspecii efectuate de ctre inspectori
corespunztor autorizai de acea parte n ceea ce privete cerinele operaionale prevzute n prezenta anex, atunci
cnd exist motive ntemeiate de a se considera c comandantul sau echipajul nu este familiarizat cu procedurile
eseniale aplicate la bord privind prevenirea polurii cu substane duntoare.
(2) n condiiile prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli partea va lua msurile necesare pentru a se asigura
c nava nu va naviga pn cnd situaia existent nu se va remedia n conformitate cu cerinele acestei anexe.
(3) Procedurile referitoare la controlul statului portului, prevzute la art. 5 din prezenta convenie, se vor aplica n
cazul acestei reguli.
(4) Nici o prevedere a prezentei reguli nu trebuie s fie interpretat ca limitnd drepturile i obligaiile unei pri
care efectueaz controlul asupra cerinelor operaionale prevzute n mod expres n prezenta convenie.
APENDICE
la anexa nr. III
CERINE
pentru identificarea substanelor duntoare sub form ambalat
n sensul prezentei anexe, substanele identificate potrivit oricruia dintre criteriile urmtoare sunt substane
duntoare:
- bioacumulate ntr-o msur considerabil i cunoscute ca prezentnd un pericol pentru viaa acvatic sau
sntatea omului [gradul de risc "+" n coloana A*)]; sau
- bioacumulate care prezint un risc pentru organismele acvatice sau sntatea omului, cu o perioad scurt de
persisten de ordinul a cel mult o sptmn [gradul de risc "Z" n coloana A*)]; sau
- susceptibile de a altera hrana de origine marin [gradul de risc "T" n coloana A*)]; sau
- foarte toxice pentru viaa acvatic, definite printr-un LC50/96 ore**) mai mic de 1 ppm [gradul de risc "4" n
coloana B*)].
___________
*) Se face referire la lista alfabetic a evalurii riscurilor, ntocmit de grupul mixt de experi
IMO/FAO/UNESCO/WMO/WHO/IAEA/UN/UNEP, nsrcinat cu studierea aspectelor tiinifice ale polurii
marine (GESAMP), care este difuzat anual de Organizaie prin circularele BCH tuturor statelor membre IMO.
**) Concentraia unei substane care, ntr-o perioad de timp determinat (n general 96 de ore), produce moartea
a 50% din organismele supuse ncercrilor. LC50 este adesea specificat n mg/l [pri per milion (ppm)].
ANEXA Nr. 2
Act Internaional
Amendament din 13/03/2000
la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre
nave, adoptate de Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia Comitetului pentru Protecia Mediului Marin
MEPC.84(44) la Londra la 13 martie 2000*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la apendicele la anexa nr. III la MARPOL 73/78

Din apendicele la anexa nr. III la MARPOL 73/78 se elimin criteriul: "- susceptibile de a altera hrana de origine
marin [gradul de risc "T" n coloana A*)]; sau".
ANEXA Nr. 3
Act Internaional
- MEPC.57(33) la Londra la 30 octombrie 1992*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la anexa nr. II la MARPOL 73/78 i la apendicele II i III
REGULA 1
Textul existent al paragrafului (6) se nlocuiete cu:

"(6) Substan lichid nociv nseamn orice substan la care se refer apendicele II la aceast anex sau care
este clasificat provizoriu pe baza prevederilor regulii 3 paragraful (4) n categoria A, B, C sau D."
Textul existent al ultimei propoziii a paragrafului (7) se modific dup cum urmeaz:
"Zonele speciale sunt:
a) zona Mrii Baltice; i
b) zona Mrii Negre; i
c) zona antarctic."
Se introduce urmtorul paragraf nou (9A):
"(9A) Zona antarctic nseamn zona maritim situat la sud de latitudinea 60S."
REGULA 2
Se introduce urmtorul paragraf nou (7):

"(7) a) Cnd un amendament la aceast anex, la Codul internaional pentru produse chimice n vrac i la Codul
pentru produse chimice n vrac implic modificri ale structurii sau ale echipamentului i armturilor datorit
sporirii cerinelor pentru transportul anumitor substane, Administraia poate modifica sau amna pentru o perioad
specificat aplicarea unui astfel de amendament la navele construite nainte de data intrrii n vigoare a
respectivului amendament, dac se consider neraional sau nerealizabil aplicarea imediat a unui astfel de
amendament. O astfel de scutire se va stabili inndu-se seama de fiecare substan, cu luarea n considerare a
Liniilor directoare elaborate de Organizaie.
b) Administraia care permite o scutire de la aplicarea unui amendament conform acestui paragraf va supune
spre examinare Organizaiei un raport cuprinznd detalii despre nava sau navele implicate, mrfurile transportate,
activitatea de comer n care fiecare nav este angajat i justificarea scutirii, pentru a fi difuzat prilor la
convenie spre informare i pentru aciuni corespunztoare, dac este cazul."
REGULA 3

"(3) Pentru substanele lichide nocive transportate n vrac, care sunt n prezent clasificate n categoria A, B, C
sau D i care sunt supuse prevederilor acestei anexe, se face referire n apendicele II la aceast anex."
REGULA 4

"(1) Substanele la care se refer apendicele III la aceast anex au fost evaluate i s-a constatat c nu se
ncadreaz n categoriile A, B, C i D, aa cum sunt definite n regula 3 paragraful (1) din aceast anex, deoarece
se consider n prezent c ele nu prezint nici un risc pentru sntatea omului, resursele marine, pitorescul locurilor
sau alte utilizri legitime ale mrii, atunci cnd sunt deversate n mare n cursul operaiunilor de curare a
tancurilor sau de debalastare."
"(2) Descrcarea apei de santin sau a apei de balast ori a altor reziduuri sau amestecuri coninnd numai
substane la care se refer apendicele III la aceast anex nu este supus nici unei prevederi din aceast anex."
REGULA 5
Textul existent al expresiei care preced paragrafele (1) i (7) se modific astfel:
"Sub rezerva prevederilor paragrafului (14) al acestei reguli i ale regulii 6 din aceast anex," A doua fraz a
textului existent al paragrafului (1) se modific astfel:
"Dac trebuie splate tancurile care conin astfel de substane sau amestecuri, reziduurile rezultate vor fi
descrcate ntr-o instalaie de colectare pn cnd concentraia substanei n efluentul golit la o astfel de instalaie
este egal cu sau mai mic de 0,1% din greutate i pn cnd tancul se golete, cu excepia fosforului galben sau
alb pentru care concentraia rezidual trebuie s fie de 0,01% din greutate."
A doua fraz a textului existent al paragrafului (7) se modific astfel:
"Dac trebuie splate tancurile care conin astfel de substane sau amestecuri, reziduurile rezultate vor fi
descrcate ntr-o instalaie de colectare pe care statele riverane la zona special trebuie s o prevad n
conformitate cu regula 7 din aceast anex, pn cnd concentraia substanei n efluentul golit la o astfel de
instalaie este egal cu sau mai mic de 0,05% din greutate i pn cnd tancul se golete, cu excepia fosforului
galben sau alb pentru care concentraia rezidual trebuie s fie de 0,005% din greutate."
Se introduce un paragraf nou (14):
"(14) n zona antarctic este interzis orice descrcare n mare a substanelor lichide nocive sau a amestecurilor
coninnd astfel de substane."
REGULA 8
Prima i a doua fraz ale textului existent al paragrafului (3) se modific astfel:
"Dac tancul se va spla n conformitate cu subparagraful (2) a) al acestei reguli, efluentul rezultat n urma
operaiunii de splare a tancului va fi descrcat ntr-o instalaie de colectare cel puin pn cnd concentraia n
efluentul descrcat, indicat de analizele probelor de efluent luate de inspector, scade pn la concentraia
specificat n regula 5 paragrafele (1) sau (7), dup caz, din aceast anex. Cnd se atinge concentraia cerut, apa
rmas n urma splrii va continua s fie descrcat n instalaia de colectare pn cnd tancul va fi gol."
REGULA 14
n rndul al doilea cuvintele "indicate n apendicele II" se nlocuiesc cu cuvintele "la care se refer apendicele
II".
Apendicele II se nlocuiete cu:
"Apendicele II
LISTA
cuprinznd substanele nocive transportate n vrac
Substanele lichide nocive transportate n vrac, clasificate n prezent n categoria A, B, C sau D i supuse
prevederilor acestei anexe, sunt astfel indicate n coloana denumit "categoria de poluare" din cap. 17 sau 18 al
Codului internaional pentru transportul n vrac al produselor chimice."
Apendicele III se nlocuiete cu:
"Apendicele III
LISTA
cuprinznd alte substane lichide
Substanele lichide transportate n vrac, despre care s-a stabilit c nu se ncadreaz n categoria A, B, C sau D i
c nu se supun prevederilor acestei anexe, sunt indicate cu III n coloana denumit "Categoria de poluare" din
cap. 17 sau 18 al Codului internaional pentru transportul n vrac al produselor chimice."
ANEXA Nr. 4
Act Internaional
nave, adoptate prin Rezoluia nr. 1 a Conferinei prilor la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea
polurii de ctre nave, astfel cum a fost modificat prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, la Londra la 2
noiembrie 1994*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la anexele nr. I i II la MARPOL 73/78

1. Se introduce urmtoarea nou regul 8A dup regula 8 existent din anexa nr. I.
"REGULA 8A
(1) O nav care se gsete ntr-un port sau la un terminal din larg al unei alte pri este subiect al unei inspecii
efectuate de ctre inspectori corespunztor autorizai de acea parte n ceea ce privete cerinele operaionale
prevzute n prezenta anex, atunci cnd exist motive ntemeiate de a se considera c comandantul sau echipajul
nu este familiarizat cu procedurile eseniale aplicate la bord privind prevenirea polurii cu substane duntoare.
(3) Procedurile referitoare la controlul statului portului, prevzute la art. 5 din prezenta convenie, se vor aplica
n cazul acestei reguli.
care efectueaz controlul asupra cerinelor operaionale prevzute n mod expres n prezenta convenie."
2. Se introduce urmtoarea nou regul 15 dup regulile existente din anexa nr. II:
"REGULA 15
ANEXA Nr. 5
Act Internaional
nave, adoptate prin Rezoluia nr. 3 a Conferinei prilor la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea
polurii de ctre nave, astfel cum a fost modificat prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, la Londra la 2
noiembrie 1994*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la anexa nr. V la MARPOL 73/78

Se introduce urmtoarea nou regul 8 dup regulile din anexa nr. V:
"REGULA 8
ANEXA Nr. 6
Act Internaional
- MEPC.65 (37) la Londra la 14 septembrie 1995*)
___________
*) Traducere.
REGULA 2
Aplicare
Textul existent al regulii 2 se nlocuiete cu:

"Dac nu se precizeaz n mod expres altfel, prevederile acestei anexe se vor aplica tuturor navelor."
Se introduce noua regul 9 dup cum urmeaz:
"REGULA 9
Afie, planuri de administrare a gunoiului i nregistrarea
operaiunilor de descrcare a gunoiului
(1) a) La bordul fiecrei nave cu o lungime de 12 m sau mai mult trebuie s fie puse afie care s informeze
echipajul i pasagerii cu privire la cerinele de evacuare a gunoiului, cuprinse n regulile 3 i 5 ale acestei anexe,
dup caz.
b) Afiele vor fi scrise n limba oficial a statului al crui pavilion nava este mputernicit s l arboreze i,
pentru navele angajate n voiaje spre porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicia altor pri la convenie,
n limba englez sau francez.
(2) Fiecare nav cu un tonaj brut de 400 tone i mai mult i fiecare nav care este autorizat s transporte 15 sau
mai multe persoane vor avea la bord un plan de administrare a gunoiului pe care echipajul trebuie s l urmeze.
Acest plan va preciza n scris procedurile de colectare, depozitare, procesare i evacuare a gunoiului, inclusiv
utilizarea echipamentului de la bord. De asemenea, n plan va fi desemnat persoana nsrcinat cu executarea
acestuia. Un astfel de plan trebuie s corespund liniilor directoare elaborate de Organizaie i s fie scris n limba
de lucru a echipajului.
(3) Fiecare nav cu un tonaj brut de 400 tone i mai mult i fiecare nav care este autorizat s transporte 15 sau
mai multe persoane i este angajat n voiaje spre porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicia altor pri
la convenie i fiecare platform fix sau plutitoare angajat n explorarea i exploatarea fundului mrii vor avea un
jurnal de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului. Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de
descrcare a gunoiului, fie c este parte din jurnalul de bord al navei, fie c este un jurnal distinct, va respecta
modelul descris n apendicele la aceast anex.
a) Fiecare operaiune de descrcare sau de incinerare complet va fi nregistrat n Jurnalul de nregistrare a
operaiunilor de descrcare a gunoiului i nregistrarea va fi semnat de ofierul nsrcinat cu aceasta la data
incinerrii sau a descrcrii. Fiecare pagin completat a Jurnalului de nregistrare a operaiunilor de descrcare a
gunoiului va fi semnat de comandantul navei. nregistrrile din Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de
descrcare a gunoiului se vor face att n limba oficial a statului al crui pavilion nava este mputernicit s l
arboreze, ct i n limba englez sau francez. nregistrrile n limba naional oficial a statului al crui pavilion
nava este mputernicit s l arboreze vor prevala n cazul unui diferend sau al unei contradicii.
b) nregistrarea fiecrei incinerri sau descrcri va include data i ora, poziia navei, descrierea gunoiului i
cantitatea estimat s fie incinerat sau descrcat.
c) Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului va fi inut la bordul navei i ntr-un astfel de
loc nct s fie accesibil inspectrii ntr-un timp rezonabil. Acest document va fi pstrat pe o perioad de 2 ani dup
ultima nregistrare fcut n jurnal.
d) n cazul descrcrii, deversrii sau pierderii accidentale menionate n regula 6 din prezenta anex, se va face
o nregistrare n Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului, artndu-se condiiile i cauzele
pierderii.
(4) Administraia poate renuna la cerinele privind Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de descrcare a
gunoiului pentru:
a) orice nav angajat n voiaje de o or sau mai puin de o or, care este autorizat s transporte 15 sau mai
multe persoane; sau
b) platforme fixe sau plutitoare, angajate n explorarea i exploatarea fundului mrii.
(5) Autoritatea competent a guvernului unei pri la convenie poate inspecta Jurnalul de nregistrare a
operaiunilor de descrcare a gunoiului de la bordul oricrei nave la care se aplic aceast regul, n timp ce nava
se afl n portul ei sau la terminalele ei din larg, i poate face o copie de pe orice nregistrare din acest jurnal i
poate cere comandantului navei s certifice c copia corespunde originalului unei astfel de nregistrri. Orice copie
fcut astfel, care a fost certificat de comandantul navei ca fiind o copie real de pe nregistrarea din Jurnalul de
nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului, va fi admis n orice procedur juridic ca dovad a celor
menionate n nregistrare. Verificarea Jurnalului de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului i luarea
unei copii certificate de ctre autoritatea competent n virtutea acestui paragraf vor fi efectuate ct se poate de
repede fr a cauza navei ntrzieri nejustificate.
(6) n cazul navelor construite nainte de 1 iulie 1997 aceast regul se va aplica de la data de 1 iulie 1998."
Dup anex se introduce apendicele urmtor:
"Apendice
MODEL
de Jurnal de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului
Numele navei ...................................................................

Numrul sau literele distinctive ...............................................
Numrul IMO ....................................................................
Perioada ................. de la ............... pn la .......................
1. Introducere
n conformitate cu regula 9 din anexa nr. V la Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de
ctre nave, modificat prin Protocolul din 1978 (MARPOL 73/78), trebuie fcut o nregistrare a fiecrei
operaiuni de descrcare sau de incinerare complet. Aceasta include descrcri n mare, la instalaiile de colectare
sau la alte nave.
2. Gunoiul i administrarea gunoiului
Gunoiul include orice fel de deeuri de alimente, interne i din exploatarea navei, cu excepia petelui proaspt
ntreg sau nu, produse n timpul exploatrii normale a navei i care pot fi eliminate continuu sau periodic, cu
excepia substanelor definite sau enumerate n alte anexe la MARPOL 73/78 (cum ar fi: hidrocarburile, apele
uzate sau substanele lichide nocive).
Liniile directoare privind implementarea anexei nr. V la MARPOL 73/78 trebuie, de asemenea, menionate ca
informaie relevant.
3. Descrierea gunoiului
Gunoiul este grupat n categorii, n sensul acestui jurnal de nregistrare, dup cum urmeaz:
1. materiale plastice;
2. materiale de fardaj, de cptuire sau de ambalaj, care pot pluti;
3. produse concasate din hrtie, crpe, obiecte din sticl i metal, sticle, vesel etc.;
4. produse din hrtie, crpe, obiecte din sticl i metal, sticle, vesel etc.;
5. deeuri de alimente;
6. cenua provenind de la incineratoare.
4. nregistrri n Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului
4.1. nregistrrile n Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului vor fi fcute n fiecare
dintre urmtoarele cazuri:
a) dac gunoiul este descrcat n mare:
(i) data i ora descrcrii;
(ii) poziia navei (latitudinea i longitudinea);
(iii) categoria de gunoi descrcat;
(iv) cantitatea descrcat estimat pentru fiecare categorie, n m3;
(v) semntura ofierului responsabil cu efectuarea acestei operaiuni;
b) dac gunoiul este descrcat la instalaiile de colectare de la rm sau la alte nave:
(i) data i ora descrcrii;
(ii) portul sau instalaia ori numele navei;
(iii) categoria de gunoi descrcat;
(iv) cantitatea descrcat estimat pentru fiecare categorie, n m3;
(v) semntura ofierului responsabil cu efectuarea acestei operaiuni;
c) dac gunoiul este incinerat:
(i) data i ora nceperii i ale opririi incinerrii;
(ii) poziia navei (latitudinea i longitudinea);
(iii) cantitatea incinerat estimat, n m3;
(iv) semntura ofierului responsabil cu efectuarea acestei operaiuni;
d) n cazul descrcrilor accidentale sau excepionale ale gunoiului:
(i) ora la care au avut loc;
(ii) portul sau poziia navei la ora la care au avut loc;
(iii) cantitatea de gunoi estimat i categoria acestuia;
(iv) mprejurrile evacurii, deversrii sau pierderii, motivul i observaii generale.
4.2. Adeverine
Comandantul va obine de la operatorul instalaiilor de colectare din port sau de la comandantul navei care
recepioneaz gunoiul o adeverin sau un certificat n care se menioneaz cantitatea de gunoi ce se estimeaz c a
fost transferat. Adeverinele sau certificatele trebuie pstrate timp de 2 ani la bordul navei mpreun cu Jurnalul de
nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului.
4.3. Cantitatea de gunoi
Cantitatea de gunoi de la bord trebuie estimat n m3, dac este posibil separat pe categorii. Jurnalul de
nregistrare a operaiunilor de descrcare a gunoiului conine multe referiri la cantitatea estimat de gunoi. Se
recunoate faptul c precizia de estimare a cantitii de gunoi este interpretabil. Volumul estimat va fi diferit
nainte i dup procesare. Unele procedee de procesare nu pot permite o estimare utilizabil a volumului, de
exemplu procesarea continu a deeurilor de alimente. Astfel de factori trebuie luai n considerare la efectuarea i
interpretarea celor nscrise la o nregistrare.
NREGISTRAREA
descrcrii gunoiului
Numele navei ............................... Numrul sau literele distinctive ................................ Numrul

IMO ..........................
Categoriile de gunoi:
6. cenua provenind de la incineratoare.
NOT:
Descrcarea oricrui alt gunoi n afar de deeurile de alimente este interzis n zonele speciale.
Numai gunoiul descrcat n mare trebuie s fie grupat n categorii. Pentru gunoiul descrcat la instalaiile de
colectare, cu excepia gunoiului din categoria 1, este suficient s se indice cantitatea total estimat."

Cantitatea estimat Cantitatea
Data/oraPoziia Cantitatea estimat descrcat n mare descrcat la
instalaiile de estimat Certificare/
navei (m3) colectare sau
la alt nav incinerat Semntura

(m3) (m3)

Categoria 2Categoria 3Categoria 4Categoria 5Categoria 6 Categoria 1
Altele
Semntura comandantului ......................

Data .....................
ANEXA Nr. 7
Act Internaional
- MEPC.68(38) la Londra la 10 iulie 1996*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la Protocolul I din MARPOL 73/78

Textul existent al articolului II (1) va fi nlocuit cu:
"(1) Raportul va fi ntocmit atunci cnd un incident implic:
a) o descrcare peste nivelul permis sau o descrcare probabil de hidrocarburi ori de substane lichide nocive,
din orice motiv, inclusiv n scopul asigurrii securitii navei sau al salvrii vieii omeneti pe mare; sau
b) o descrcare ori o descrcare probabil de substane duntoare ambalate, inclusiv cele din containere de
marf, rezervoare portabile, vehicule auto sau de cale ferat i barje purtate; sau
c) avarierea, defectarea ori o pan a unei nave de 15 m lungime sau mai mult, care:
(i) afecteaz sigurana navei; incluznd, dar fr a se limita la coliziune, euare, incendiu, explozie, defeciune
de construcie, inundare ori deplasare a mrfii; sau
(ii) compromite sigurana navigaiei; incluznd, dar fr a se limita la defectarea sau la o pan a instalaiei de
guvernare, a instalaiei de propulsie, a generatoarelor electrice i a mijloacelor eseniale de navigaie de la bord;
sau
d) o descrcare, n timpul operrii navei, de hidrocarburi sau de substane lichide nocive care depesc cantitatea
sau cota instantanee permis conform prezentei convenii."
ANEXA Nr. 8
Act Internaional
- MEPC.75(40) la Londra la 25 septembrie 1997*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la regula 10 i noua regul 25 A din anexa nr. I la MARPOL 73/78

I. Textul existent al regulii 10 se modific dup cum urmeaz:
REGULA 10
Metode pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi
de ctre navele exploatate n zone speciale
1. Partea introductiv a paragrafului (1) se nlocuiete cu:

"(1) n sensul prezentei anexe, zone speciale sunt zona Mrii Mediterane, zona Mrii Baltice, zona Mrii Negre,
zona Mrii Roii, zona golfurilor, zona Golfului Aden, zona Antarcticii i apele Europei de Nord-Vest,
definite dup cum urmeaz:"
2. Urmtorul nou paragraf (1) h) se introduce dup paragraful (1) g) existent:
"h) apele Europei de Nord-Vest includ: Marea Nordului i accesele la ea, Marea Irlandei i accesele la ea, Marea
Celtic, Canalul Mnecii i accesele la el i partea Atlanticului de Nord-Est situat chiar n vestul Irlandei. Aceast
zon este delimitat de liniile care unesc urmtoarele puncte geografice:
(i) 4827'N pe coasta francez;
(ii) 4827'N; 625'V;
(iii) 4952'N; 744'V;
(iv) 5030'N; 12V;
(v) 5630'N; 12V;
(vi) 62N; 3V;
(vii) 62N pe coasta norvegian;
(viii) 5744,8'N pe coastele danez i suedez."
3. Partea introductiv a paragrafului (7) b) se nlocuiete cu:
"b) Zona Mrii Roii, zona golfurilor, zona Golfului Aden i apele Europei de Nord-Vest:"
II. Urmtoarea nou regul 25 A se introduce dup regula 25 existent:
"REGULA 25 A
Stabilitatea navei n stare intact
(1) Aceast regul se aplic petrolierelor de 5.000 tone deadweight i mai mult:
a) al cror contract de construcie a fost ncheiat la sau dup 1 februarie 1999; sau
b) n lipsa unui contract de construcie, ale cror chile sunt puse sau care se gsesc ntr-un stadiu similar de
construcie la sau dup 1 august 1999; sau
c) a cror livrare are loc la sau dup 1 februarie 2002; sau
d) care au suferit o transformare important:
(i) al crei contract a fost ncheiat dup 1 februarie 1999; sau
(ii) n lipsa unui contract, ale crei lucrri au nceput dup 1 august 1999; sau
(iii) ce este terminat dup 1 februarie 2002.
(2) Fiecare petrolier trebuie s ndeplineasc, dup caz, criteriile de stabilitate n stare intact, specificate n
subparagrafele a) i b) ale acestui paragraf, pentru orice pescaj de exploatare n cele mai nefavorabile cazuri de
ncrcare a mrfii i de balastare, compatibile cu o experien satisfctoare n exploatare, inclusiv n stadii
intermediare ale operaiunilor de transfer de lichide. n toate cazurile se presupune c tancurile de balast sunt
parial umplute.
a) n port nlimea metacentric iniial GMo, corectat inndu-se seama de efectul suprafeei libere de lichid,
msurat la un unghi de nclinare de 0, nu trebuie s fie mai mic de 0,15 m.
b) Pe mare trebuie s se aplice urmtoarele criterii:
(i) aria de sub curba braului de redresare (curba GZ) nu trebuie s fie mai mic de 0,055 metri radiani pn la
un unghi de nclinare q = 30 i nici mai mic de 0,09 metri radiani pn la un unghi de nclinare q = 40 sau pn
la alt unghi de inundare qf*), dac acest unghi este mai mic de 40. n plus, aria de sub curba braului de redresare
(curba GZ) dintre unghiurile de nclinare de 30 i 40 sau dintre 30 i qf, dac acest unghi este mai mic de 40, nu
trebuie s fie mai mic de 0,03 metri radiani;
___________
*) qf este unghiul de nclinare la care sunt imersate deschiderile din corp, suprastructuri sau rufuri, care nu pot fi
nchise etan la intemperii. La aplicarea acestui criteriu deschiderile mici, prin care nu se poate produce inundarea
progresiv, nu trebuie considerate ca fiind deschise.
(ii) braul de redresare GZ trebuie s fie cel puin egal cu 0,20 m, la un unghi de nclinare mai mare sau egal cu
30;
(iii) braul maxim de redresare trebuie s fie atins la un unghi de nclinare de preferin mai mare de 30, dar nu
mai mic de 25; i
(iv) nlimea metacentric iniial GMo, corectat inndu-se seama de efectul suprafeei libere de lichid,
msurat la un unghi de nclinare de 0, nu trebuie s fie mai mic de 0,15 m.
(3) Cerinele paragrafului (2) trebuie ndeplinite n stadiul de proiectare. n cazul navelor de transport mixte pot
fi permise proceduri de exploatare suplimentare simple.
(4) Procedurile de exploatare suplimentare simple, la care se face referire n paragraful (3), pentru operaiunile
de transfer de lichide nseamn proceduri scrise furnizate comandantului, care:
a) sunt aprobate de Administraie;
b) indic acele tancuri de marf i de balast care, conform unei anumite situaii de transfer de lichide i unui
domeniu posibil al densitii mrfurilor, pot fi umplute parial fr ca aceasta s mpiedice satisfacerea criteriilor de
stabilitate. Tancurile parial umplute pot varia n timpul operaiunilor de transfer de lichide i toate combinaiile pot
fi autorizate, cu condiia s fie ndeplinite criteriile;
c) pot fi uor nelese de ofierul responsabil cu operaiunile de transfer de lichide;
d) indic ordinea n care se efectueaz operaiunile de transfer de marf/balast;
e) permit compararea stabilitii obinute i a stabilitii cerute, cu ajutorul criteriilor de stabilitate reprezentate
sub form grafic sau tabelar;
f) nu impun ofierului responsabil calcule matematice complexe;
g) indic msurile corective pe care ofierul responsabil trebuie s le ia n caz de abatere de la valorile
recomandate i n caz de situaii critice; i
h) sunt bine puse n eviden n manualul aprobat privind asieta i stabilitatea i sunt afiate la vedere n postul
de comand a operaiunilor de transfer de marf/balast, precum i n orice program pentru calculator, utilizat pentru
efectuarea calculelor de stabilitate."
ANEXA Nr. 9
Act Internaional
- MEPC.78(43) la Londra la 1 iulie 1999*)
___________
*) Traducere.
Amendamente la anexele nr. I i II la MARPOL 73/78

I. Amendamente la anexa nr. I la MARPOL 73/78
Amendamente la regula 13G
1. Textul existent al paragrafului (1) a) este nlocuit cu:
"(1) Aceast regul:
a) se va aplica:
(i) petrolierelor de 20.000 tone deadweight i mai mult, care transport ca marf iei, combustibil lichid,
combustibil diesel greu sau ulei de ungere; i
(ii) petrolierelor de 30.000 tone deadweight i mai mult, altele dect cele menionate la alin. (i), ale cror
contracte de construcie au fost ncheiate, ale cror chile au fost puse sau sunt livrate naintea datelor specificate la
regula 13F (1) din aceast anex; i"
2. Textul existent al paragrafului (2) este nlocuit cu:
"(2) Cerinele prezentei reguli vor avea efect ncepnd cu data de 6 iulie 1995, cu excepia cerinelor de la
paragraful (1)a), aplicabile petrolierelor de 20.000 tone deadweight i mai mult, dar mai puin de 30.000 tone
deadweight, care transport ca marf combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, i care vor
avea efect ncepnd cu data de 1 ianuarie 2003."
3. Se introduce noul paragraf (2 bis) dup paragraful (2):
"(2 bis) n sensul paragrafelor (1) i (2) ale prezentei reguli:
a) combustibil diesel greu nseamn combustibil diesel marin, altul dect distilatele, din care mai mult de 50%
din volum se distileaz la o temperatur ce nu depete 340C, dac se testeaz printr-o metod acceptat de
Organizaie;
b) combustibil lichid nseamn distilate grele sau reziduuri de iei ori amestecuri de astfel de produse destinate
utilizrii drept combustibil pentru producerea de cldur sau energie, cu o calitate echivalent celei din specificaia
acceptat de Organizaie."
Amendamente la regula 26
4. Noul paragraf (3) se introduce dup paragraful existent (2):
"(3) n cazul navelor la care se aplic, de asemenea, regula 16 din anexa nr. II la convenie, acest plan poate fi
combinat cu planul de urgen de bord contra polurii marine cu substane lichide nocive, prevzut la regula 16 din
anexa nr. II la convenie. n acest caz titlul acestui plan va fi Plan de urgen de bord contra polurii marine."
II. Amendamente la certificatul IOPP conform anexei nr. I la MARPOL 73/78
1. Amendamente la suplimentul la Certificatul IOPP (Formularul A)
Paragrafele existente 2.4 - 3.2 se nlocuiesc cu:
"2.4. Standarde de aprobare:
2.4.1. Echipamentul de separare/filtrare:
1. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia A.393(X);
2. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia MEPC.60(33);
3. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia A.233(VII);
4. a fost aprobat n conformitate cu standardele naionale care nu se bazeaz pe Rezoluia A.393(X) sau pe
Rezoluia A.233(VII);
5. nu a fost aprobat.
2.4.2. Instalaia de prelucrare a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia A.444(XI).
2.4.3. Aparatul pentru msurarea coninutului de hidrocarburi:
2. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia MEPC.60(33).
2.5. Debitul maxim al instalaiei este ...............m3/h.
2.6. Scutire de la prevederile regulii 16:
2.6.1. Nava este scutit de aplicarea cerinelor regulii 16 (1) i (2) n conformitate cu regula 16 (3) a). Nava este
angajat exclusiv n voiaje n una sau mai multe zone speciale ............................... .
2.6.2. Nava este prevzut cu unul sau mai multe tancuri de colectare pentru pstrarea la bord a tuturor apelor de
santin coninnd hidrocarburi, astfel:"

Identificarea tancului Poziia tancului Volum (m3)

Coaste
(de la) - (la)Poziie lateral

Volum total
............ m3

3. Mijloace pentru pstrarea i evacuarea reziduurilor de hidrocarburi (regula 17) i tanc (tancuri) de colectare a
apei de santin*)
___________
*) Tancul (tancurile) de colectare a apei de santin nu este (nu sunt) cerut (cerute) de convenie, nregistrrile n
tabelul de la paragraful 3.3 fiind facultative.
3.1. Nava este prevzut cu tancuri de reziduuri de hidrocarburi, astfel:


Coaste

Volum total
............ m3

3.2. Mijloace pentru evacuarea reziduurilor suplimentar fa de tancurile de reziduuri:

3.2.1. Incinerator pentru reziduuri de hidrocarburi, capacitate ......... l/h
3.2.2. Cldare auxiliar adecvat arderii reziduurilor de hidrocarburi
3.2.3. Tanc pentru amestecarea reziduurilor de hidrocarburi cu combustibil lichid, capacitate ........................ m3
3.2.4. Alte mijloace acceptabile ..........................................
3.3. Nava este prevzut cu (tanc) tancuri de colectare pentru pstrarea la bord a apei de santin cu hidrocarburi,
astfel:


Coaste

Volum total
............ m3

2. Amendamente la suplimentul la Certificatul IOPP (Formularul B)

2.1. Dup paragraful existent 1.11.2 se introduce urmtorul paragraf:
"1.11.2 bis. Nav pentru transportul produselor, care nu transport combustibil lichid sau combustibil diesel
greu, aa cum se menioneaz la regula 13G (2 bis), sau ulei de ungere."
2.2. Paragrafele existente 2.4-3.2 se nlocuiesc cu:
"2.4. Standarde de aprobare:
2.4.1. Echipamentul de separare/filtrare:
2. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia MEPC.60(33);
3. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia A.233(VII);
4. a fost aprobat n conformitate cu standardele naionale care nu se bazeaz pe Rezoluia A.393(X) sau pe
Rezoluia A.233(VII);
5. nu a fost aprobat.
2.4.2. Instalaia de prelucrare a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia A.444(X)
2.4.3. Aparatul pentru msurarea coninutului de hidrocarburi:
2. a fost aprobat n conformitate cu Rezoluia MEPC.60(33).
2.5. Debitul maxim al instalaiei este ......... m3/h.
2.6. Scutire de la prevederile regulii 16:
2.6.1. Nava este scutit de aplicarea cerinelor regulii 16 (1) i (2) n conformitate cu regula 16 (3) a). Nava este
angajat exclusiv n voiaje n una sau mai multe zone speciale........ .
2.6.2. Nava este prevzut cu unul sau mai multe tancuri de colectare pentru pstrarea la bord a tuturor apelor de
santin coninnd hidrocarburi, astfel:"


Coaste

Volum total
............ m3

2.6.3. n loc de tanc (tancuri) de colectare, nava este echipat cu dispozitive pentru transferul apei de santin n
tancul de reziduuri de hidrocarburi.
3. Mijloace pentru pstrarea i evacuarea reziduurilor de hidrocarburi (regula 17) i tanc (tancuri) de colectare a
apei de santin*)
___________
*) Tancul (tancurile) de colectare a apei de santin nu este (nu sunt) cerut (cerute) de convenie, nregistrrile n
tabelul de la paragraful 3.3 fiind facultative.
3.1. Nava este prevzut cu tancuri de reziduuri de hidrocarburi astfel:


Coaste

Volum total
............ m3

3.2. Mijloace pentru evacuarea reziduurilor suplimentar fa de tancurile de reziduuri:

3.2.1. Incinerator pentru reziduuri de hidrocarburi, capacitate ......... l/h
3.2.2. Cldare auxiliar adecvat arderii reziduurilor de hidrocarburi
3.2.3. Tanc pentru amestecarea reziduurilor de hidrocarburi cu combustibil lichid, capacitate .......... m3
3.2.4. Alte mijloace acceptabile .......
3.3. Nava este prevzut cu tanc (tancuri) de colectare pentru pstrarea la bord a apei de santin cu hidrocarburi,
astfel:


Coaste

Volum total
............ m3

2.3. Dup paragraful existent 5.7.2 se introduc urmtoarele paragrafe:

"5.7.3. Se cere ca nava s fie construit conform prevederilor regulii 25A i s corespund acestor prevederi.
5.7.4. Informaiile i datele cerute conform regulii 25A pentru navele combinate au fost predate navei sub form
de procedur scris, aprobat de Administraie."
2.4. Paragraful existent 5.8.4 se nlocuiete cu:
"5.8.4. Nava este supus prevederilor regulii 13G i:
1. trebuie s satisfac prevederile regulii 13F cel mai trziu la ..........;
2. este astfel conceput nct urmtoarele tancuri sau spaii s nu fie folosite pentru transportul
hidrocarburilor ..........................;
3. a fost acceptat n conformitate cu regula 13G (7) i cu Rezoluia MEPC.64(36);
4. este prevzut cu un manual de exploatare, aprobat la data de ............ n conformitate cu Rezoluia
MEPC.64(36)."
III. Amendamente la anexa nr. II la MARPOL 73/78
Urmtoarea nou regul 16 se introduce dup regula 15 existent:
"REGULA 16
Plan de urgen de bord contra polurii marine
cu substane lichide nocive
(1) Fiecare nav cu un tonaj brut de 150 sau mai mare, autorizat s transporte n vrac substane lichide nocive,
va trebui s aib la bord un plan de urgen contra polurii marine cu substane lichide nocive, aprobat de
Administraie. Aceast cerin se va aplica tuturor navelor de acest tip cel mai trziu la data de 1 ianuarie 2003.
(2) Acest plan va corespunde instruciunilor elaborate de Organizaie i va fi scris n limba sau n limbile de
serviciu nelese de ctre comandant i ofieri. Planul va cuprinde cel puin:
a) procedura ce va fi folosit de ctre comandant sau de alte persoane care rspund de nav pentru raportarea
unui incident de poluare cu substane lichide nocive, aa cum se prevede n art. 8 i n Protocolul I la aceast
convenie, pe baza instruciunilor elaborate de Organizaie;
b) lista cuprinznd autoritile sau persoanele care urmeaz s fie contactate n cazul unui incident de poluare cu
substane lichide nocive;
c) o descriere detaliat a msurii ce va fi luat imediat de ctre persoanele de la bord pentru a reduce sau a
controla descrcarea substanelor lichide nocive, rezultat n urma incidentului; i
d) procedurile i punctul de contact de pe nav n vederea coordonrii msurii de la bord cu autoritile naionale
i locale pentru combaterea polurii.
(3) n cazul navelor crora li se aplic, de asemenea, regula 26 din anexa nr. I la convenie, acest plan poate fi
combinat cu planul de urgen de bord contra polurii cu hidrocarburi, prevzut la regula 26 din anexa nr. I la
convenie. n acest caz titlul acestui plan va fi Plan de urgen de bord contra polurii marine."
ANEXA Nr. 10
Act Internaional
- MEPC.89(45) la Londra la 5 octombrie 2000*)
___________
*) Traducere.

1. Paragraful (2) existent al regulii 1 se modific dup cum urmeaz:
"Uscatul cel mai apropiat. Termenul de la uscatul cel mai apropiat nseamn de la linia de baz care servete la
determinarea mrii teritoriale a teritoriului respectiv n conformitate cu dreptul internaional; totui, n sensul
prezentei convenii, expresia de la uscatul cel mai apropiat n cazul coastei de N-E a Australiei nseamn de la o
linie tras dintr-un punct al coastei Australiei cu latitudine 1100'S, longitudine 14208'E pn la punctul cu
latitudine 1035'S, longitudine 14155'E i apoi ntre urmtoarele puncte:
- latitudine 1000'S, longitudine 14200'E;
i apoi pn la punctul de latitudine 2442'S, longitudine 15315'E pe coasta Australiei."
2. Paragraful (1) a) existent al regulii 3 se modific dup cum urmeaz:
"a) este interzis evacuarea n mare a tuturor obiectelor din material plastic, care includ n special parme
sintetice, plase de pescuit din fibr sintetic, saci din material plastic pentru gunoi i cenua de la produsele din
material plastic incinerate, care pot conine reziduuri toxice sau de metale grele."
3. Paragraful (2) a)(i) existent al regulii 5 se modific dup cum urmeaz:
"(i) toate obiectele din material plastic care includ n special parme sintetice, plase de pescuit din fibre sintetice,
saci din material plastic pentru gunoi i cenua de la produsele din material plastic incinerate, care pot conine
reziduuri toxice sau de metale grele; i"
4. Paragraful (1) b) existent al regulii 9 se modific dup cum urmeaz:
"b) Afiele vor fi scrise n limba de lucru a personalului navei i, pentru navele angajate n voiaje spre porturile
sau terminalele din larg aflate sub jurisdicia altor pri la convenie, n limba englez, francez sau spaniol."
5. Paragraful (3) a) existent al regulii 9 se modific dup cum urmeaz:
"a) Fiecare operaiune de descrcare sau de incinerare complet va fi nregistrat n Jurnalul de nregistrare a
operaiunilor de descrcare a gunoiului i nregistrarea va fi semnat de ofierul nsrcinat cu aceasta la data
incinerrii sau a descrcrii. Fiecare pagin completat a Jurnalului de nregistrare a operaiunilor de descrcare a
gunoiului va fi semnat de comandantul navei. nregistrrile din Jurnalul de nregistrare a operaiunilor de
descrcare a gunoiului se vor face cel puin n limba englez, francez sau spaniol. Dac nregistrrile sunt fcute
i ntr-o limb oficial a statului al crui pavilion nava este mputernicit s l arboreze, aceste nregistrri vor
prima n cazul unui diferend sau al unei contradicii."
6. Formularul "nregistrarea descrcrii gunoiului", inclus n apendice, se modific astfel:
"NREGISTRAREA
descrcrii gunoiului
Numele navei ........................................... Numrul sau literele distinctive ............................. Numrul

IMO ..........................
Categoriile de gunoi:
6. cenua provenind de la incineratoare, cu excepia celei provenite de la produsele din material plastic care pot
conine reziduuri toxice sau de metale grele.
NOT:
Descrcarea oricrui alt gunoi n afar de deeurile de alimente este interzis n zonele speciale. Numai gunoiul
descrcat n mare trebuie s fie grupat n categorii. Pentru gunoiul descrcat la instalaiile de colectare, cu excepia
gunoiului din categoria 1, este suficient s se indice cantitatea total estimat."

Cantitatea estimat Cantitatea
Data/oraPoziia Cantitatea estimat descrcat n mare descrcat la
instalaiile de estimat Certificare/
navei (m3) colectare sau
la alt nav incinerat Semntura

(m3) (m3)

Categoria 2Categoria 3Categoria 4Categoria 5Categoria 6 Categoria 1
Altele
Semntura comandantului ......................

Data .....................
Act Internaional
nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regul 13H i amendamente corespunztoare la
suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78)*)
___________
*) Traducere.
Comitetul pentru Protecia Mediului Marin,

amintind art. 38(a) din Convenia privind Organizaia Maritim Internaional referitor la atribuiile Comitetului
pentru Protecia Mediului Marin (Comitetul) conferite acestuia prin conveniile internaionale pentru prevenirea i
controlul polurii marine,
notnd art. 16 din Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, denumit n
continuare Convenia din 1973, i art. VI din Protocolul din 1978 referitor la Convenia internaional din 1973
pentru prevenirea polurii de ctre nave, denumit n continuare Protocolul din 1978, care specific mpreun
procedura de amendare a Protocolului din 1978 i confer organului competent al Organizaiei funcia de
examinare i adoptare a amendamentelor la Convenia din 1973, modificat prin Protocolul din 1978 (MARPOL
73/78),
avnd n vedere amendamentele propuse la regula 13G i amendamentele corespunztoare la Suplimentul
(Formularul B) la Certificatul IOPP din anexa I la MARPOL 73/78,
avnd n vedere, de asemenea, noua regul 13H propus la anexa nr. I la MARPOL 73/78,
1. adopt, n conformitate cu art. 16(2)(d) din Convenia din 1973, amendamentele la anexa nr. I la MARPOL
73/78, al cror text este prezentat n anexele nr. 1, 2, 3 i 4 la prezenta rezoluie, fiecare dintre acestea fiind supus
unei analize separate de ctre pri conform art. 16(2)(f)(ii) din Convenia din 1973;
2. stabilete, n conformitate cu art. 16(2)(f)(iii) din Convenia din 1973, c amendamentele se vor considera ca
fiind acceptate la 4 octombrie 2004, cu excepia cazului n care, nainte de aceast dat, cel puin o treime din pri
sau prile ale cror flote comerciale reprezint n total nu mai puin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale
mondiale vor fi notificat Organizaiei obieciile lor la aceste amendamente;
3. invit prile s noteze c, n conformitate cu art. 16(2)(g)(ii) din Convenia din 1973, amendamentele
menionate vor intra n vigoare la 5 aprilie 2005, dup acceptarea lor n conformitate cu paragraful 2 de mai sus;
4. solicit secretarului general, n conformitate cu art. 16(2)(e) din Convenia din 1973, s transmit tuturor
prilor la MARPOL 73/78 copii certificate ale prezentei rezoluii i textul amendamentelor coninut n anexe; i
5. solicit, de asemenea, secretarului general s transmit membrilor Organizaiei care nu sunt pri la MARPOL
73/78 copii ale prezentei rezoluii i ale anexelor sale.
ANEXA Nr. 1
AMENDAMENTE LA ANEXA NR. I LA MARPOL 73/78
Textul existent al regulii 13G se nlocuiete cu urmtorul:
"REGULA 13G
Prevenirea polurii accidentale cu hidrocarburi - Msuri pentru
petrolierele existente
(1) Dac nu se specific n mod expres altfel, prezenta regul:

(a) se aplic petrolierelor de 5.000 tone deadweight i mai mult, ale cror contracte de construcie au fost
ncheiate, ale cror chile au fost puse sau care sunt livrate naintea datelor specificate n regula 13F(1) din prezenta
anex; i
(b) nu se aplic petrolierelor care corespund regulii 13F din prezenta anex, ale cror contracte de construcie au
fost ncheiate, ale cror chile au fost puse sau care sunt livrate naintea datelor specificate n Regula 13F(1) din
prezenta anex; i
(c) nu se aplic petrolierelor la care se refer alin. (a) de mai sus, care corespund regulii 13F(3)(a) i (b) sau
13F(4) ori 13F(5) din prezenta anex, cu excepia faptului c cerina privind distanele minime dintre nveliul
tancurilor de marf i bordul navei i, respectiv, nveliul fundului nu este necesar s fie respectat sub toate
aspectele. n acest caz, distanele de protecie lateral nu trebuie s fie mai mici dect cele specificate n Codul
internaional pentru transportul n vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marf de tip 2 i
distanele de protecie a fundului, msurate n planul diametral, trebuie s corespund regulii 13E(4)(b) din
prezenta anex.
(2) n sensul prezentei reguli:
a) combustibil diesel greu nseamn motorin, alta dect acele produse distilate la care mai mult de 50% din
volum se distileaz la o temperatur ce nu depete 340C n cursul ncercrilor efectuate printr-o metod
acceptat de Organizaie1);
(b) combustibil lichid nseamn distilai grei sau reziduuri din iei ori amestecuri din aceste materiale destinate
pentru utilizarea drept combustibil la producerea cldurii sau energiei de o calitate echivalent specificaiei
acceptate de Organizaie2).
___________
1
) Se face referire la Metoda de ncercare standard a Societii americane pentru ncercare i materiale
(Clasificare alfanumeric D86).
2
) Se face referire la Specificaia pentru combustibilul lichid numrul patru a Societii americane pentru
ncercare i materiale (Clasificare alfanumeric D396) sau pentru combustibili lichizi mai grei).
(3) n sensul prezentei reguli, petrolierele se mpart n urmtoarele categorii:

(a) petrolier de categoria 1 nseamn un petrolier de 20.000 tone deadweight i mai mult, care transport ca
marf iei, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, i de 30.000 tone deadweight i mai
mult, care transport hidrocarburi, altele dect cele menionate mai sus, care nu corespunde cerinelor pentru
petrolierele noi, aa cum sunt definite n regula 1(26) din prezenta anex;
(b) petrolier de categoria 2 nseamn un petrolier de 20.000 tone deadweight i mai mult, care transport ca
marf iei, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, i de 30.000 tone deadweight i mai
mult, care transport hidrocarburi, altele dect cele menionate mai sus, care corespunde cerinelor pentru
petrolierele noi, aa cum sunt definite n regula 1(26) din prezenta anex; i
(c) petrolier de categoria 3 nseamn un petrolier de 5.000 tone deadweight i mai mult, dar mai puin dect s-a
specificat la alin. (a) sau (b) din acest paragraf.
(4) Un petrolier la care se aplic prezenta regul va corespunde cerinelor regulii 13F din prezenta anex nu mai
trziu de 5 aprilie 2005 ori de aniversarea datei de livrare a navei la data sau n anul specificat n urmtorul tabel:
Categoria Data sau anul

de petrolier
Categoria 1 5 aprilie 2005, pentru navele livrate la 5 aprilie 1982 sau mai devreme
2005, pentru navele livrate dup 5 aprilie 1982
Categoria 2 i 5 aprilie 2005, pentru navele livrate la 5 aprilie 1977 sau mai devreme
categoria 3 2005, pentru navele livrate dup 5 aprilie 1977, dar nainte de 1 ianuarie
1978
2006, pentru navele livrate n anii 1978 i 1979
2007, pentru navele livrate n anii 1980 i 1981
2008, pentru navele livrate n anul 1982
2009, pentru navele livrate n anul 1983
2010, pentru navele livrate n anul 1984 sau mai trziu
(5) Fr a nclca prevederile paragrafului (4) din prezenta regul, n cazul unui petrolier de categoria 2 sau 3
prevzut doar cu dublu fund sau dublu bordaj neutilizat la transportul hidrocarburilor i extins pe ntreaga lungime
a tancurilor de marf sau cu spaii cu corp dublu neutilizate la transportul hidrocarburilor i extinse pe ntreaga
lungime a tancurilor de marf, dar care nu ndeplinete condiiile pentru a fi exceptat de la prevederile paragrafului
(1)(c) din prezenta regul, Administraia poate permite continuarea exploatrii unei astfel de nave dup data
menionat la paragraful (4) din prezenta regul, cu condiia ca:
(a) nava s fi fost n exploatare la 1 iulie 2001;
(b) Administraia s fie convins, prin verificarea nregistrrilor oficiale, c nava corespunde condiiilor
menionate mai sus;
(c) condiiile specificate mai sus s rmn neschimbate; i
(d) aceast meninere n exploatare s nu depeasc data la care nava mplinete 25 de ani dup data livrrii
sale.
(6) Un petrolier de categoria 2 sau 3 cu o vechime mai mare ori egal cu 15 ani dup data livrrii sale trebuie s
corespund Sistemului de evaluare a strii navei adoptat de Comitetul pentru Protecia Mediului Marin prin
Rezoluia MEPC.94(46), au amendamentele ulterioare, cu condiia ca aceste amendamente s fie adoptate, s fie
puse n vigoare i s aib efect n conformitate cu prevederile art. 16 din prezenta convenie cu privire la
procedurile de amendare aplicabile unui apendice la o anex.
(7) Administraia poate permite continuarea exploatrii unui petrolier de categoria 2 sau 3 dup data specificat
n paragraful (4) din prezenta regul, dac rezultatele satisfctoare ale Sistemului de evaluare a strii navei
garanteaz c, n opinia Administraiei, nava este apt s continue aceast exploatare, cu condiia ca exploatarea s
nu depeasc aniversarea datei de livrare a navei n anul 2015 sau data la care nava mplinete 25 de ani de la
livrarea sa, oricare dintre acestea se mplinete mai devreme.
(8) (a) Administraia unei pri la prezenta convenie, care permite aplicarea paragrafului (5) din prezenta regul
sau care autorizeaz, suspend, retrage ori refuz aplicarea paragrafului (7) din prezenta regul unei nave
autorizate s arboreze pavilionul su, va comunica imediat detaliile referitoare la aceast Organizaie, care le va
difuza prilor la prezenta convenie n scopul informrii lor i lurii de msuri corespunztore, dac este cazul.
(b) O parte la prezenta convenie va fi autorizat s refuze intrarea n porturile sau terminalele din larg aflate sub
jurisdicia sa a petrolierelor care sunt exploatate n conformitate cu prevederile:
(i) paragrafului (5) din prezenta regul, dup aniversarea datei de livrare a navei n 2015; sau
(ii) paragrafului (7) din prezenta regul.
n aceste cazuri, acea parte va comunica detaliile referitoare la aceasta Organizaiei, care le va difuza prilor la
prezenta convenie n scopul informrii lor."
ANEXA Nr. 2
AMENDAMENTE LA ANEXA I LA MARPOL 73/78
Dup regula 13G se adaug urmtoarea nou regul:
"REGULA 13 H
Prevenirea polurii cu hidrocarburi de la petrolierele care
transport ca marf produse petroliere grele
(1) Prezenta regul:

(a) se aplic petrolierelor de 600 tone deadweight i mai mult, care transport ca marf produse petroliere grele,
indiferent de data livrrii; i
(b) nu se aplic petrolierelor la care se refer alin. (a) de mai sus, care corespund regulii 13F(3)(a) i (b) sau
13F(4) ori 13F(5) din prezenta anex, cu excepia faptului c cerina privind distanele minime dintre nveliul
tancurilor de marf i bordul navei i, respectiv, nveliul fundului nu este necesar s fie respectat sub toate
aspectele. n acest caz, distanele de protecie lateral nu trebuie s fie mai mici dect cele specificate n Codul
internaional pentru transportul n vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marf de tip 2 i
distanele de protecie a fundului, msurate n planul diametral, trebuie s corespund regulii 13E(4)(b) din
prezenta anex.
(2) n sensul prezentei reguli, produs petrolier greu nseamn oricare dintre urmtoarele produse:
(a) iei avnd o densitate mai mare de 900 kg/m3 la o temperatur de 15C;
(b) combustibil lichid avnd fie o densitate mai mare de 900 kg/m3 la o temperatur de 15C, fie o vscozitate
cinematic mai mare de 180 mm2/s la o temperatur de 50C;
(c) bitumuri i gudroane i emulsii ale acestora.
(3) Un petrolier la care se aplic prezenta regul trebuie s corespund prevederilor din paragrafele (4) pn la
(8) din prezenta regul, suplimentar prevederilor aplicabile din regula 13G.
(4) Sub rezerva prevederilor paragrafelor (5), (6) i (7) din aceast regul, un petrolier cruia i se aplic aceast
regul trebuie:
(a) dac este de 5.000 tone deadweight i mai mult, s corespund cerinelor din regula 13F din prezenta anex
nu mai trziu de 5 aprilie 2005; sau
(b) dac este de 600 tone deadweight i mai mult, dar mai puin de 5.000 tone deadweight, s fie prevzut att cu
tancuri cu dublu fund sau cu spaii care corespund prevederilor regulii 13F(7)(a) din prezenta anex, ct i cu
tancuri laterale sau spaii dispuse n conformitate cu regula 13F(3)(a) i care corespund cerinei privind distana w,
aa cum se menioneaz n regula 13F(7)(b), nu mai trziu de aniversarea datei de livrare a navei n anul 2008.
(5) n cazul unui petrolier de 5.000 tone deadweight i mai mult, care transport ca marf produse petroliere
grele, prevzut doar cu dublu fund sau dublu bordaj neutilizat la transportul hidrocarburilor i extins pe ntreaga
lungime a tancurilor de marf sau cu spaii cu corp dublu neutilizate la transportul hidrocarburilor i extinse pe
ntreaga lungime a tancurilor de marf, dar care nu ndeplinete condiiile pentru a fi exceptat de la prevederile
paragrafului (1)(b) din prezenta regul, Administraia poate permite continuarea exploatrii unei astfel de nave
dup data menionat la paragraful (4) din prezenta regul, cu condiia ca:
(a) nava s fi fost n exploatare la 4 decembrie 2003;
(b) Administraia s fie convins, prin verificarea nregistrrilor oficiale, c nava corespunde condiiilor
menionate mai sus;
(c) condiiile specificate mai sus s rmn neschimbate; i
(d) aceast meninere n exploatare s nu depeasc data la care nava mplinete 25 de ani dup data livrrii
sale.
(6) (a) Administraia poate permite continuarea operrii unui petrolier de 5.000 tone deadweight i mai mult,
care transport iei cu o densitate, la o temperatur de 15C, mai mare de 900 kg/m3, dar mai mic de 945 kg/m3,
dup data specificat n paragraful (4)(a) din prezenta regul, dac rezultatele satisfctoare ale Sistemului de
evaluare a strii navei menionat n regula 13G(6) garanteaz c, n opinia Administraiei, nava este apt s
continue aceast exploatare, innd seama de mrimea, vrsta, zona de exploatare i starea tehnic a structurii
navei, cu condiia ca exploatarea s nu depeasc data la care nava mplinete 25 de ani dup data livrrii sale.
(b) Administraia poate permite continuarea exploatrii unui petrolier de 600 tone deadweight i mai mult, dar
mai puin de 5.000 tone deadweight, care transport ca marf produse petroliere grele, dup data specificat n
paragraful (4)(b) din prezenta regul, dac, n opinia Administraiei, nava este apt s continue aceast exploatare,
innd seama de mrimea, vrsta, zona de exploatare i starea tehnic a structurii navei, cu condiia ca exploatarea
s nu depeasc data la care nava mplinete 25 de ani dup data livrrii sale.
(7) Administraia unei pri la prezenta convenie poate excepta de la prevederile acestei reguli un petrolier de
600 tone deadweight i mai mult care transport ca marf produse petroliere grele, dac petrolierul:
(a) fie este angajat n voiajuri exclusiv ntr-o zon aflat sub jurisdicia sa, fie opereaz ca o unitate plutitoare de
stocare a produselor petroliere grele situat ntr-o zon aflat sub jurisdicia sa; sau
(b) fie este angajat n voiajuri exclusiv ntr-o zon aflat sub jurisdicia altei pri, fie opereaz ca o unitate
plutitoare de stocare a produselor petroliere grele situat ntr-o zon aflat sub jurisdicia altei pri, cu condiia ca
partea sub a crei jurisdicie va fi exploatat petrolierul s accepte exploatarea petrolierului ntr-o zon aflat sub
jurisdicia sa.
(8) (a) Administraia unei pri la prezenta convenie, care autorizeaz, suspend, retrage sau refuz aplicarea
paragrafului (5), (6) sau (7) din prezenta regul unei nave autorizate s arboreze pavilionul su, va comunica
imediat detaliile referitoare la aceasta Organizaiei, care le va difuza prilor la prezenta convenie n scopul
informrii lor i lurii de msuri corespunztoare, dac este cazul.
(b) Sub rezerva prevederilor legislaiei internaionale, o parte la prezenta convenie va fi autorizat s refuze
intrarea petrolierelor care opereaz n conformitate cu prevederile paragrafului (5) sau (6) din aceast regul n
porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicia sa ori s refuze transferul de la nav la nav al produselor
petroliere grele n zonele aflate sub jurisdicia sa, cu excepia cazului n care este necesar n scopul asigurrii
siguranei unei nave sau salvrii vieii omeneti pe mare. n aceste cazuri, acea parte va comunica Organizaiei
detaliile referitoare la aceasta, care le va difuza prilor la prezenta convenie n scopul informrii lor."
ANEXA Nr. 3
AMENDAMENTE
la formularul B din suplimentul la Certificatul IOPP referitor la
regula 13G revizuit din anexa nr. I la MARPOL 73/78
Textul paragrafului 5.8.4 existent din formularul B din suplimentul la Certificatul IOPP se nlocuiete cu
urmtorul text:
"5.8.4. Nava este supus prevederilor regulii 13G i:

1. trebuie s satisfac prevederile regulii 13F cel mai trziu
la ........................... []
2. este astfel conceput nct urmtoarele tancuri sau spaii s nu fie folosite
pentru
transportul
hidrocarburilor .............................................................. []
3. i se permite s continue s fie exploatat n conformitate cu regula 13G(5) pn
la ...... []
4. i se permite s continue s fie exploatat n conformitate cu regula 13G(7) pn
la .......[]"
ANEXA Nr. 4
AMENDAMENTE
la formularul B din suplimentul la Certificatul IOPP referitor la
noua regul 13H din anexa nr. I la MARPOL 73/78
Se adaug urmtoarele noi paragrafe dup paragraful 5.8.5 din formularul B din suplimentul la Certificatul
IOPP:
"5.8.6. Nava face obiectul prevederilor regulii 13H i:

1. trebuie s satisfac prevederile regulii 13H(4) cel mai trziu
la ......................... []
2. i se permite s continue s fie exploatat n conformitate cu regula 13H(5) pn
la ....... []
3. i se permite s continue s fie exploatat n conformitate cu regula 13H(6)(a)
pn la .... []
4. i se permite s continue s fie exploatat n conformitate cu regula 13H(6)(b)
pn la .... []
5. este exceptat de la prevederile regulii 13H n conformitate cu regula 13H(7)
(b) .......... []
5.8.7. Nava nu face obiectul regulii
13H ............................................................ []"

LEGE 6 Din 1993. Conventia Prevenirea Poluarii de Catre Nave

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

LEGE 6 Din 1993. Conventia Prevenirea Poluarii de Catre Nave

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Parlamentul Romniei

Lege nr. 6 din 08/03/1993

Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.

PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR

Bucureti, 8 martie 1993.

Convenie internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave*)

contiente de necesitatea protejrii mediului nconjurtor n general i a celui marin n special,

Pentru aplicarea prezentei convenii, dac nu se specific n mod expres altfel:

1. Prezenta convenie se aplic:

1. Prile la convenie trebuie s coopereze la descoperirea nclcrilor i la respectarea prevederilor prezentei

1. Prile conveniei se angajeaz s comunice organizaiei:

Fcut la Londra la 2 noiembrie 1973.

(1) Raportul va fi fcut cnd un incident implic:

n orice caz rapoartele vor conine:

Protocol nr. II Arbitrajul (n conformitate cu art. 10 al conveniei)

Prile la prezentul protocol,

(1) Prile la prezentul protocol se angajeaz s pun n vigoare prevederile:

Textul art. II paragraful (1) lit. b) din convenie se nlocuiete cu urmtorul:

Procedeele prezentate n art. 16 al conveniei n privina amendamentelor la articole, la o anex i la un

Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan.

Bucureti, 16 august 2001.

Amendamente la apendicele la anexa nr. III la MARPOL 73/78

Amendamente la anexa nr. II la MARPOL 73/78 i la apendicele II i III

Textul existent al paragrafului (6) se nlocuiete cu:

Se introduce urmtorul paragraf nou (7):

Textul existent al paragrafului (3) se nlocuiete cu:

Textul existent al paragrafului (1) se nlocuiete cu:

Amendamente la anexele nr. I i II la MARPOL 73/78

Amendamente la anexa nr. V la MARPOL 73/78

Amendamente la anexa nr. V la MARPOL 73/78

Textul existent al regulii 2 se nlocuiete cu:

Numele navei ...................................................................

Numele navei ............................... Numrul sau literele distinctive ................................ Numrul

Semntura comandantului ......................

Amendamente la Protocolul I din MARPOL 73/78

Amendamente la regula 10 i noua regul 25 A din anexa nr. I la MARPOL 73/78

1. Partea introductiv a paragrafului (1) se nlocuiete cu:

Amendamente la anexele nr. I i II la MARPOL 73/78

3.1. Nava este prevzut cu tancuri de reziduuri de hidrocarburi, astfel:

3.2. Mijloace pentru evacuarea reziduurilor suplimentar fa de tancurile de reziduuri:

2. Amendamente la suplimentul la Certificatul IOPP (Formularul B)

3.1. Nava este prevzut cu tancuri de reziduuri de hidrocarburi astfel:

3.2. Mijloace pentru evacuarea reziduurilor suplimentar fa de tancurile de reziduuri:

2.3. Dup paragraful existent 5.7.2 se introduc urmtoarele paragrafe:

Amendamente la anexa nr. V la MARPOL 73/78

Numele navei ........................................... Numrul sau literele distinctive ............................. Numrul

Semntura comandantului ......................

Comitetul pentru Protecia Mediului Marin,

AMENDAMENTE LA ANEXA NR. I LA MARPOL 73/78

Textul existent al regulii 13G se nlocuiete cu urmtorul:

(1) Dac nu se specific n mod expres altfel, prezenta regul:

(3) n sensul prezentei reguli, petrolierele se mpart n urmtoarele categorii:

Categoria Data sau anul

AMENDAMENTE LA ANEXA I LA MARPOL 73/78

Dup regula 13G se adaug urmtoarea nou regul:

(1) Prezenta regul:

"5.8.4. Nava este supus prevederilor regulii 13G i:

"5.8.6. Nava face obiectul prevederilor regulii 13H i:

S-ar putea să vă placă și