DEPARTAMENTUL DE NAVIGATIE SI

TRANSPORT NAVAL

CUTARE SI
SALVARE PE MARE
I. MIJLOACE DE SALVARE

1. Normative IAMSAR, SOLAS.

1
 AGENDA
IAMSAR
SOLAS
Rolul de apel i instruciuni pentru salvare.
Instalaia de alarm general n caz de urgen.
Instruirea i exerciii pentru caz de urgen.
Sisteme suport de decizie pentru comandanii navelor de
pasageri utilizate n situaii de urgen.
Posturi de adunare.
Mijloace pentru mbarcarea n ambarcaiunile de salvare.
Dotarea navelor de pasageri i a navelor de transport marf.
Echipajul ambarcaiunilor de salvare i personalul de
supraveghere
2
 IAMSAR
INTERNATIONAL AERONAUTICAL AND
MARITIME SEARCH AND RESCUE MANUAL
adopted by IMOand ICAO (International
Civil Aviation Organization)
prima ediie 1998
a fost amendat 2001, 2002, 2003

3
 IAMSAR - Contents
Overview
Rendering Assistance
On-Scene Co-ordination
On-Board Emergencies
Aircraft casualties at sea
Annex - Search Action Message
Annex - Factors Affecting Observer Effectiveness
Annex - Standard Format for Search and Rescue
Situation Report (SITREP)
Annex - SAR Briefing and Debriefing Form
4
 SOLAS
SAFETY OF LIFE AT SEA , IMO 1974
Prima ediie: 1980 1-st edition
A doua ediie: 1986 2-nd edition
A treia ediie: 1992 3-rd edition
A patra ediie: 1997 4-th edition

5
 SOLAS - Contents
Compartimentare i stabilitate
Protecia contra incendiului
Mijloace i dispozitive de salvare
Radiocomunicaii
Sigurana navigaiei
Transportul mrfurilor periculoase
Msuri de siguran
Msuri speciale pentru sporirea siguranei
maritime
6
Organizaia Maritim Consultativ
Interguvernamental devine
Organizaia Maritim
Internaional (IMO) n 1982

7
 SOLAS/ Regula 8
Rolul de apel i instruciuni n caz de urgen
va fi afiat n locuri vizibile, pretutindeni
exemplificri i instruciuni n limbi
corespunztoare vor fi afiate n cabinele
pasagerilor, la locurile de adunare pentru a
informa asupra :
locul de adunare;
aciunile importante n caz de urgen;
metoda pentru mbrcarea vestelor de salvare.

8
 Regula 53
Rolul de apel i instruciuni n caz de urgen
detalii privind semnalul de alarm general n caz de urgen i
msurile ce trebuie luate
cum va fi dat ordinul de abandon
obligaiile anumitor membri ai echipajului:
nchiderea uilor etane i de incendiu, valvulelor, hublourilor;
echipamentul ambarcaiunilor de salvare i a altor mijloace;
pregtirea i lansarea a ap a ambarcaiunilor de salvare;
apelul pasagerilor;
folosirea echipamentului de comunicaii;
efectivul echipelor de incendiu;
sarcini speciale atribuite cu privire la folosirea echipamentului i
instalaiilor de lupt contra incendiului. 9
 Rolul de apel i instruciuni n caz de urgen
ofieri cu resp. mijloacelor de salvare i de incendiu;
nlocuitorii diferitelor persoane importante;
obligaiile membrilor echipajului privind pasagerii:
avertizarea pasagerilor, adunarea pasagerilor ;
verificarea mbrcmintei i vesta de salvare;
meninerea ordinii n culoare/scri i supravegherea
deplasrii;
verificarea c amb.de salvare au fost dotate cu pturi.
trebuie ntocmit nainte de plecarea navei n voiaj;
dac au loc schimbri importante n componena
echipajului, comandantul navei trebuie s-l revizuiasc.10
 Regula 50
Instalaia de alarm general n caz de urgen

trebuie s dea semnalul de alarm general;

min apte sunete scurte urmate de un sunet lung;
date de fluierul sau sirena navei;
n plus, de un clopot sau claxon acionat electric
alimentat de la sursa principal de energie electric
a navei i sursa de energie electric de avarie.

11
 Regula 50
Instalaia de alarm general n caz de urgen
s poat fi pus n funciune de pe puntea de
navigaie i din alte puncte strategice.
s fie auzit din toate spaiile de locuit i din cele
normale de lucru ale echipajului, precum i pe
punile deschise.
s continue s funcioneze dup ce a fost declanat
pn cnd este oprit manual sau este ntrerupt
temporar printr-un mesaj difuzat prin instalaia de
comunicare cu publicul.
12
 Regula 51
Manualul de instruire

trebuie s conin instruciuni i informaii

n termeni uor de neles i ilustraii, acolo
unde este posibil, asupra mijloacelor de
salvare cu care este dotat nava i asupra
celor mai bune metode de supravieuire.

13
 Regula 18
Instruirea i exerciii pentru caz de urgen

Manualul de instruire s fie n fiecare sal de mese,

sal de recreere, cabin;
Fiecare membru, cel puin o dat pe lun un
exerciiu de abandon i un exerciiu de stingere a
incendiului;
Ex. se desf. n termen de 24h de la plecarea din port
dac peste 25;% din echipaj nu a participat luna
precedent.
14
 Regula 18
Instruirea i exerciii pentru caz de urgen
n 24h de la ambarcare se face apelul pasagerilor (se
prelucreaz msurile n caz de urgen);
Fiecare exerciiu de abandon va include:
adunarea la posturi i pregtirea pentru obligaiile
cuprinse n rolul de apel;
verificarea ca pasagerii i echipajul s fie echipai
corespunztor;
coborrea cel puin a unei brci de salvare dup;
pornirea i funcionarea motorului brcii de salvare.
15
 Regula 18
Instruirea i exerciii pentru caz de urgen

toate brcile de salvare trebuie s fie coborte cel

puin o dat la trei luni i lansate la ap cel puin
o dat pe an;
brcile de urgen, altele dect brcile de
salvare trebuie s fie lansate la ap i manevrate
n ap lunar (cel puin o dat la trei luni) avnd la
bord echipajul necesar pentru conducere.

16
 Regula 18
Instruirea i exerciii pentru caz de urgen
Iluminatul de avarie pentru adunare i abandon
trebuie testat la fiecare exerciiu;
Exerciiile de stingere a incendiului vor cuprinde:
pornirea pompei de incendiu folosind cel puin cele dou
jeturi de ap necesare;
verificarea echipamentului pentru pompier i a celorlalte
echipamente de urgen personale;
verificarea echipamentului de comunicare;
verificarea funcionrii uilor etane;
verificarea msurilor n situaia de abandon. 17
 Regula 18
Instruirea i exerciii pentru caz de urgen
Instructaje i pregtirea la bord
Fiecare membru al echipajului va primi instruciuni
privind:
funcionarea i utilizarea plutelor de salvare gonflabile;
probleme de hipotermie, tratament de prim-ajutor;
folosirea mijloacelor de salvare ale navei n condiii de
vreme nefavorabil i stare rea a mrii;
funcionarea i utilizarea mijloacelor de stingere a
incendiului.
Data i detaliile trebuie s fie nregistrate ntr-un jurnal18 de
bord
 Regula 24-3
Suprafee pentru aterizarea i decolarea
elicopterului
Toate navele de pasageri i Ro-Ro trebuie prevzute
cu o suprafa pentru decolarea elicopterului;

Navele de pasageri cu o lungime de min 130 m,

trebuie prevzute cu o suprafa de aterizare a
elicopterului

19
 Regula 24-4
Sistemul suport de decizie pentru comandanii
navelor de pasageri
Trebuie prevzut pe puntea de navigaie un
sistem suport de decizie pentru exercitarea
conducerii n situaii de urgen.
Ca cerin minim, sistemul trebuie s
cuprind un plan sau planuri de urgen
tiprite.

20
 Regula 24-4
Sistemul suport de decizie pentru comandanii
navelor de pasageri
Toate situaiile de urgen previzibile trebuie
menionate n planul sau planurile de urgen,
incluznd :
incendiu, avariere nav, poluare;
acte ilegale ce amenin sigurana navei i securitatea;
accidente ale personalului, n legtur cu ncrctura;
asisten de urgen acordat altor nave.

21
 Regula 24-4
Sistemul suport de decizie pentru comandanii
navelor de pasageri

Suplimentar, pe puntea de navigaie poate

exista un sistem suport de decizie computerizat
care transmite toate informaiile coninute n
plan i care poate prezenta o list de msuri
recomandabile pentru situaiile de urgen
previzibile.

22
 Regula 19
Pregtirea pentru funcionare, ntreinere i
inspecii
Pregtirea pentru funcionare
toate mijloacele de salvare trebuie s fie n stare de
funcionare i gata imediat pentru folosire;
ntreinere
curenii folosii la lansare - inversai la max 30 luni;
Inspecia sptmnal
toate ambarcaiunile de salvare - inspectate vizual
instalaia de alarm general
motoarele tuturor brcilor de salvare 23
 Regula 19
Pregtirea pentru funcionare, ntreinere i
inspecii
Inspeciile lunare
mijloacelor de salvare (consemnat n jurnalul de bord);
ntreinerea plutelor de salvare gonflabile, a vestelor de
salvare i a brcilor de urgen gonflabile.
ntreinerea periodic a dispozitivelor
hidrostatice de declanare
intervale care s nu depeasc 12 luni.

24
 RECAPITULARE

IAMSAR
SOLAS

25
QUESTIONS? COMMENTS

26