Constructia si Calculul Instalatiei de Ungere

Acest laborator prezinta Constructia si Calculul Instalatiei de Ungere.

In acest PDF poti vizualiza cuprinsul si bibliograa (daca sunt disponibile) si aproximativ doua pagini din
documentul original.
Arhiva completa de pe site contine un sier, intr-un numar total de 20 pagini.
Fisierele documentului original au urmatoarele extensii: doc.

Extras
15. CONSTRUCTIA SI CALCULUL INSTALATIEI DE UNGERE

15.1 Principii de calcul al instalatiei de ungere

Functionarea motorului cu ardere interna se caracterizeaza prin existenta mai multor suprafete aate sub
sarcina si n miscare relativa unele fata de altele, n aceste conditii este necesar pentru a diminua frecarile
dintre suprafete. Deci, sa se introduca ntre acestea un uid care sa adere la suprafete, sa e vscos ca
prin presiunea interna care ia nastere sa mentina suprafetele la o anumita distanta.

Lubriantul prezent ntre suprafetele n miscare relativa trebuie sa ndeplineasca urmatoarele functii:

Functia mecanica. Uleiul trebuie nainte de toate sa unga asamblajul, adica sa formeze ntre cele doua
suprafete o pelicula de ulei pentru a evita contactul metal pe metal.

Functia termica. Uleiul are ca rol secundar limitarea temperaturii n anumite organe care nu pot racite
prin alte procedee.

Functia chimica. Uleiul trebuie sa asigure functionarea corecta att a partilor calde ale motorului ct si a
partilor reci; sa asigure protectia mpotriva coroziunii datorate umiditatii si acizilor care apar n urma
arderii; sa asigure evacuarea impuritatilor.

Pe lnga aceste functii, uleiul prezent n ansamblul piston-segmenti-camasa cilindrului ndeplineste si rolul
de element de etansare.

Conditiile de lucru ale motorului cu ardere interna impun urmatoarele cerinte uleiului din sistemul de
ungere: onctuozitate optima; variatie redusa a viscozitatii functie de temperatura; stabilitate chimica
ridicata; sa mpiedice aglomerarea particulelor rezultate n urma arderii; sa e ltrabil; sa posede o
temperatura de congelare ct mai redusa.

Ungerea suprafetelor diferitelor piese ale motorului este inuentata n principal de rolul lor functional si de
conditiile de lucru (sarcina si viteza).

Dupa modul cum uleiul este adus la suprafetele n frecare, ungerea se poate realiza sub presiune, prin
stropire cu jet de ulei; prin ceata de ulei sau mixt. Motoarele pentru autovehicule utilizeaza ungerea mixta
unde anumite componente (lagarele, boltul, tachetii hidraulici, etc.) se ung cu ulei sub presiune, altele
(cilindrul, pistonul, camele, supapele, etc.) se ung prin ceata de ulei sau prin stropire cu jet.

Dupa locul unde este plasat uleiul de ungere sistemul de ungere poate cu "carter umed", n care caz
uleiul se aa depozitat n baia plasata la partea inferioara a motorului sau cu "carter uscat" la care uleiul
se aa depozitat ntr-un rezervor special plasat n afara motorului.

n gura 15.1. se prezinta schema sistemului de ungere cu carter umed. Sistemul cuprinde circuitul
principal cu: pompa de ulei 1 cu sorbul 2 care aspira uleiul din baia de ulei 13 si l refuleaza prin
intermediul conductei 3 catre ltrul de curatire bruta 4, dupa care este trimis n magistrala de ulei 5. Din
magistrala de ulei, uleiul este distribuit prin conducte la lagarele paliere iar prin intermediul canalizatiei
existente n arborele cotit la lagarele fusurilor manetoane. La anumite constructii ungerea boltului se
poate realiza sub presiune printr-un canal care strabate biela n lungul ei. Motoarele cu solicitari termice
intense si cu turatie moderata pot utiliza acest circuit pentru racirea pistoanelor. Lagarele arborelui cu
came si axul culbutor 11 sunt alimentate cu ulei prin intermediul conductelor 7. Oglinda cilindrului, camele
si supapele sunt unse prin stropire cu jet si ceata de ulei.

La circuitul principal al sistemului de ungere se poate anexa n paralel un ltru de curatire na 8. Prin acest
ltru trece 10-15% din debitul de ulei al instalatiei de ungere, dupa care uleiul se ntoarce n baie sau n
circuitul principal contribuind la regenerarea uleiului.

Fig.15.1.Schema instalatiei de ungere mixta cu carter umed

Mentinerea temperaturii n limite acceptabile se realizeaza prin introducerea n paralel cu circuitul principal
a schimbatorului de caldura 17.

Fig.15.4. Pompa de ulei cu angrenare exterioara: 1-roata conducatoare; 2-roata condusa; 3-frezare; A-
spatiul de aspiratie; R-spatiul de refulare.

Fig.15.3 Racirea pistonului cu jet de ulei printr-un ori-ciu plasat n picio-rul bielei

Fig.15.2.Racirea pistonului cu jet de ulei printr-un oriciu calibrat plasat la nivelul lagarelui palier

Sistemul de ungere este prevazut cu supape de siguranta la pompa de ulei pentru evitarea
suprapresiunilor, la ltru pentru a permite trecerea uleiului spre locurile de ungere cnd acesta este
mbcsit, si la radiatorul de ulei n vederea scurtciurcuitarii acestuia cnd uleiul este rece.

Presiunea si temperatura uleiului din magistrala sunt controlate pentru a se evidentia functionarea
defectuoasa a instalatiei. Nivelul uleiului din baia de ulei se verica cu ajutorul tijei 12, pe care sunt trasate
limita maxima si minima.

Racirea pistoanelor la motoarele de turatie ridicata se poate realiza cu ajutorul unui oriciu calibrat
amplasat la nivelul lagarului palier (g.15.2), iar la motoarele de turatie mai coborta, oriciul calibrat se
gaseste n piciorul bielei (g.15.3).

15.1.1 Pompa de ulei

Circulatia uleiului este asigurata de catre pompa de ulei. Dintre acestea, pompele cu roti dintate sunt cel
mai des utilizate, deoarece au constructia simpla si prezinta siguranta n functionare. Pompele cu roti
dintate au dimensiuni reduse fata de spatiul disponibil n carter.

Fig.15.5. Pompa de ulei cu rotor cu lobi 1-oriciu de aspiratie; 2-rotor interior; 3-rotor exterior; 4-oriciu de
refulare; 5-presiune nalta; 6-presiune de aspiratie: 7-corpul pompei.

Pompa cu roti dintate cu angrenarea exterioara (g.15.4.) este alcatuita dintr-o carcasa prevazuta cu
oricii de intrare si iesire n care se monteaza doua roti dintate cu dantura dreapta sau elicoidala. Una din
roti este

.....................................................................................
.....................................................................................
.....................................................................................

Documentul complet de 20 pagini il poti citi daca il descarci din Biblioteca.RegieLive.ro

Imagini din documentul complet:

Mai multe detalii se gasesc in pagina documentului din Biblioteca.RegieLive.ro