AEROPORT CRAIOVA

Ranforsare structura rutiera aeroportuara – beton asfaltic

Structura rigida are urmatoarea alcatuire:

dala din BcR 21 cm
balast 30 cm

1. Rezistenta la intindere din incovoiere:

Rti 90= 6.0 MPa

2. Adoptarea coeficientului de siguranta:

cs = 2.6 (fara dispozitive de transfer la rost)

3. Adoptarea coeficientului de stare structurala care tine cont de starea betonului:

css = 1 (dale in stare buna)

4. Determinarea tensiunii admisibile la intindere din incovoiere:

σadm = Rti 90 x css/ cs
σadm = 6.0 x 1 / 2.6
σadm = 2.3 MPa

5. Categoria pamantului de fundare, conform studiului geotehnic:

K0 = 30 MN/m3 → rezulta pamant de fundare categoria C

6. Grosimea echivalenta a straturilor granulare:

Hech = Σ hi x cE,
Hech = 30 x 0.75
Hech = 22.5 cm

7. Modul de reactie corectat, la baza dalei de beton:

Prin interpolare, pentru modulul de reactie al pamantului K0 = 30 MN/m3 → rezulta modulul de
reactie la baza dalei de beton K = 48 MN/m3.

8. Grosimea teoretica a dalei noi pentru traficul cu aeronava A 320-200 (10 miscari /zi):
Masa maxima la rulare = 66.7 t
Incarcare pe aterizor principal: 46.94% x 66.7 = 31.3 t

1
 AEROPORT CRAIOVA

Conform diagramei aeronavei, tinand cont de

σadm = 2.3 MPa
K = 48 MN/m3
Rezulta grosimea teoretica a dalei = 28 cm.

9. Determinarea grosimii de ranforsare cu straturi asfaltice:

e = 3.75 x(F x ht - h), unde
e = grosimea echivalenta de ranforsare
F = coeficient adimensional
ht = grosimea teoretica a dalei noi, dupa scaderea grosimii existente
h = grosimea dalei existente

F = 0.9
ht = 28 cm
h = 21 cm
e = 3.75 x (0.9 x 28 - 21)
e = 16 cm

10. Structura de ranforsare propusa:

Grosimea echivalenta de ranforsare este e = 27.2 cm.
Ranforsare cu mixturi asfaltice standard pentru aeroporturi, pentru PCN = 38/A:
Strat h [cm] Coeficient de echivalenta Grosime echivalenta [cm]
uzura 6 2 12
legatura 8 1.9 15.2
14 cm straturi asfaltice 27.2 cm