Sunteți pe pagina 1din 2

DESCRIEREA PROCESELULUI

O anvelopa este un ansamblu complex, format din multe elemente, si care


implementeaza o gamă largă de material. Formula compușilor de cauciuc variază în cadrul
unei singure anvelope.Fiecare compus este dezvoltat cu atenție pentru a întruni cerințele de
flexibilitate, aderență, rezistență etc.
Structuri lungi de metal și cablu sintetic sunt de asemenea folosite. Producția este
realizată pe un tambur; un cilindru rotativ, cu secțiuni centrale flexibile, care pot fi umflate
pentru motive, care vor fi dezvaluite mai târziu.
Primul element care este aplicat pe tambur este o foaie de cauciuc sintetic etanș. Acest strat
înlocuiește tubul interior al anvelopelor modern.
În etapa a doua, o structură creată din cabluri textile și cauciuc este adăugată. Această
rețea de cabluri formează o aramatură radială în jurul anvelopei. Este carcasa radială. Două
cercuri metalice de înaltă rezistență sunt instalate și fixate de benzi și cauciuc profilat. Acestea
sunt cele mai importante. Ele vor ține anvelopa pe jantă.
Carcasa piuliu este împăturită peste talon ca să se ancoreze. Sunt adăugate și alte elemente.
Pereți laterali formați din cauciuc flexibil și rezistent vor proteja anvelopa de daune laterale.
Anvelopa este apoi formată, prin umflarea secțiunii centrale a tamburului. Pe coroana
anvelopei sunt aplicate pliuri. Acestea sunt armate cu fire de metal aranjate oblic, și împreună
cu pliul formează o rețea de triunghiuri pentru a limita deformările anvelopei.
În final, banda de rulare este montată, partea anvelopei care intră în contact cu solul.
Anvelopa fără flansă poate fi instalată în mulajul pentru vulcanizare. În centru se află un
recipient plin cu apă fierbinte presurizată, care împinge materialul maleabil din oțel către baza
modelului gravat pe mulaj. Căldura apei și aburul care înconjoară mulajul vor declanșa
procesul de vulcanizare.
Temperatura în creștere cauzează vulcanizarea cauciucului. Sulful conținut în
compușii de cauciuc formează legături între lanțurile de polimeri. În acest moment, cauciucul
trece de la stadiul plastic la cel elastic. Când este înlăturată din mulaj, anvelopa deține forma
și proprietățile sale finale.
Verificarea anvelopelor se face individual, ele sunt testate prin mai multe metode,
există verificarea cu raze X, prin mostre extrase de pe bandă ,rulare pe bancuri iar în faza
finală se face testarea acestora pe șosea.Procesul de fabricare al unei anvelope este unul
extrem de complex necesitând timp, peste doua sute de materii prime și mai ales o îmbinare
perfectă între chimie, fizică și tehnologie pentru a obține produsul potrivit.
Fabricarea anvelopelor include urmatoarea succesiune de procese tehnologice :
1. Fabricarea amestecurilor din cauciuc (intermediare si definitive) - proces de 2 sau mai
multe faze care consta in:
- cantarirea, dozarea si prelucrarea materiilor prime in malaxoare (cauciucuri naturale si
sintetice, negru de fum, sulf, oxid de zinc si alte produse chimice);
- omogenizarea amestecurilor intermediare si finale pe valturi si laminarea in foi ;
- racirea amestecurilor din cauciuc in bai de racire si depozitarea in rastele ;
2. Fabricarea componentelor semifabricate :
- componente din cauciuc (benzi rulare, flancuri, pelicula, profilate pentru bledere/membrane)
- pe linii de calandrare si pe linii de extruzie, alimentate cu amestecuri din cauciuc,
preincalzite si omogenizate pe baterii de valturi ;
- corduri metalice gumate - gumarea cordurilor metalice pe linii de calandrare, alimentate cu
amestecuri din cauciuc preincalzite si omogenizate pe baterii de valturi si inrolarea cordurilor
gumate;
-componente din cord metalic gumat si/sau textil gumat (pliuri, brekere) - prin taierea
cordurilor metalice gumate si/sau cordurilor textile gumate (la latimi, lungimi si unghiuri de
taiere in functie de tipodimensiunea anvelopelor) pe instalatii prevazute cu dispozitive de
derulare role de cord, cutite de taiere, benzi tranportoare si dipozitive de inrolare a
componentelor .
- confectia si asamblarea taloanelor (inele din sarma de otel gumata cu/fara umplutura din
cauciuc)-realizate pe masini de confectie si/sau asamblare taloane

3. Asamblarea carcaselor si anvelopelor “crude” -pe masini de confectie de faza I si faza II


sau module de confectie
4. Vulcanizarea anvelopelor in prese de vulcanizare, la parametrii de temperatura si presiune
prevazuti in specificatiile tehnice; inainte de vulcanizare anvelopele sunt vopsite la interior
si la exterior cu solutii pe baza de apa (in instalatii de vopsit)
5. Activitati de control tehnico-calitativ in raport cu specificatiile componentelor/produselor:
receptia si controlul materiilor prime, controlul calitatii pe fluxul de fabricatie (amestecare,
semifabricate,confectie), controlul calitatii anvelopelor vulcanizate (verificarea
echilibrului, uniformitatii, control structura cu raze X si testarea anvelopelor pe banc/ teste
de rezistenta in rulaj).