Sunteți pe pagina 1din 4

CAPITOLUL II

DESCRIEREA MOTORULUI DE REFERINȚĂ

2.1.Date generale despre motor

Motorul de referință este de tipu SISU 645 și pe navele conerciale este folosit ca
generator la bordul navei. Are puterea de 200 kW, la o turaţie de 1800 rpm, şi oferă numeroase
posibilităţi de utilizare.
Poate fi folosit pentru acţionarea directă a ambarcaţiilor şi vaselor, ca motor unic sau
multiplu, precum şi pentru acţionarea generatoarelor la vasele diesel electrice.
De asemenea motorul SISU 645 poate fi utilizat ca motor auxiliar de avarie de bord,
grupuri de foraj, grupuri electrogene, compresoare, şi alte instalaţii stabile şi mobile.
Puterea specifică mare şi consumul redus de combustibil, greutatea şi gabaritul mic,
permit utilizarea acestui motor peste tot unde este necesară o sursă economică de energie.

Figura 2.1. Motorul auxiliar tip SISU 645

12
2.2.Caracteristici tehnice ale motorului

2.2.1.Date tehnice ale motorului

- tip : motor în 4 timpi, injecție directă;


- model : SISU 645 ;
- putere : 200 kW la o turație de 1800 rpm ;
- Numărul cilindrilor :4 ;
- Asezarea cilindrilor:.in L;
- Alezajul : 100 mm ;
- Cursa : 180 mm ;
- Turaţia nominală: 1800 rpm;
- Presiunea medie efectivă:1.716 MPa;
- Presiunea maximă de combustie: 17.65 MPa;
- Suprasarcină: 10% suprasarcină timp de 60 minute ;
- direcție de rotație : invers acelor de ceasornic ;
- ordine aprindere : 1-4-2-3-1 ;
- consum specific de combustibil : 193 g/kWh ;
- consum specific de ulei : 0.7-1.1 g/kWh.

Figura 2.2. Vedere secțională a motorului

13
2.2.2.Date tehnice ale sistemelor auxiliare

- sistemul de start și stop : motor de start pneumatic, presiune de start 2.94 Mpa, oprire
electrică cu electrovalvulă acționată la 24V ;
- sistemul de alimentare : alimentare cu HFO (380 cSt la 50 ºC) ;
- sistem de ungere : ulei tip SAE 30 sau SAE 40 ;
- sistem de răcire : răcire de temperatură înaltă pentru cilindrii și chiulase cu apă tehnică,
răcire de joasă temperatură pentru răcitoarele de ulei și aer, răcire cu ulei pentru
pistoane ;

2.2.3.Date şi caracteristici funcţionale

Condiții de operare :
- temperatura mediului ambiant : 0-45 ºC ;
- umiditate relativă : 85 % ;
- temperatura apei de joasă temparatură la intrare în răcitor : 36 ºC ;
- temperatura apei de înaltă temparatură la intrare în motor : 80 ºC ;
- presiunea apei de înaltă temparatură în bloc : 0.15-0.40 MPa ;
- presiunea gazelor de evacuare la sarcină maximă : 3.43 kPa ;
- volum gaze de evacuare : 3160 Nm3/h la sarcină maximă ;
- temparatură gaze de evacuare : 390 ºC la sarcină maximă ;
- volum aer de combustie la sarcină maximă: 3270 m3/h ;
- capacitate apă de răcire : 100 litri;
- capacitate ulei ungere : 900 litri ;
- ulei hidraulic governor : 1.3 litri.

Agregate şi dispoziţive pentru deservirea motorului:


- Agregat de preîncălzire a apei de răcire ;
- Electropompa pentru ungerea preliminară ;
- Dispzitiv de comandă pentru reglarea manuală a turaţiei mtorului ;
- Telecomanda turaţiei electrică ;
- Tablou de avertizare şi oprire ;
- Pârghia de oprire pe axul regulatorului ;
- Dispoziţiv pentru acţionarea clapetei de oprire rapidă ;
- Tubulatură de evacuare.

14
2.3. Materiale de construcție motor

- bloc cilindrii : fontă ;


- cămăși cilindrii : fontă specială ;
- chiulase :fontă ;
- piston : fontă specială ;
- bolț piston : oțel special ;
- bielă : oțel forjat ;
- lagăre : aliaj de aluminiu ;
- arbore cotit : oțel forjat ;
- arbore cu came : oțel forjat
- placa de bază : oțel carbon.

Figura 2.3. Părți componente ale motorului

15