Diminensionarea flotei la Sunflower 3

Sunflower 3 se gandeste sa-si infinteze propria flota auto, tinand cont de pretul in crestere al
tarifelor practicate de firmele de transport cat si de cererea tot mai mare a produselor sale. In acest
sens, Sunflower a realizat o analiza detaliata asupra numarului de comenzi din ultimul trimestru (3
luni = 13 saptamani). Acestea sunt prezentate in cadrul tabelului 1.

Tabelul 1 – Numarul saptamanal de comenzi exprimat in nr de paleti pe ultimul semestru

Saptamana 1 2 3 4 5 6
Nr de paleti 240 360 840 480 1080 600
Saptamana 7 8 9 10 11 12
Nr de paleti 360 720 1440 1200 1320 960
Saptamana 13
Nr de paleti 1080

Produsele au fost grupate pe paleti in 3 categorii pentru a optimiza capacitatea de incarcare

a camioanelor. Astfel:
categoria A, paletii cu greutatea cea mai redusa, 600 de kg, urmand a fi incarcati 16 astfel
de paleti (nr maxim de paleti ce pot fi incarcati in camion)
categoria B, paletii cu greutate medie de 800 de kg, urmand a fi incarcati 12 astfel de paleti
categoria C, paletii cu greutate nare, de 1200 kg, urmand a fi incarcati 8 astfel depaleti.
In decursul unei saptamani, 40% din totalul numarului de paleti este grupat in categoria A,
40% in categoria B si 20% in categoria C.
Costurile fixe anuale ale unui camion se cifreaza la 31200 euro, iar costurile variabile ,
presupunand ca in fiecare saptamana se parcurge un numar aproximativ egal de kilometrii, sunt de
20800 euro.
Costul pentru inchirierea unui vehicol sunt de 1900 euro pe saptamana.
Cunoscand ca:

n
C  x   C F  x  n  CV   min xt , x   C I   x t  x  (u.m)
t 1 t xt x

unde:
x reprezintă numărul propriu de vehicule;
n reprezinta numărul de perioade analizate;
xt – numărul de vehicule necesare onorării comenzii în perioada t;

C F – costurile fixe ale unui vehicul pe o perioada t;

CV – costurile variabile ale unui vehicul pe o perioada t;

C I – costurile de închiriere ale unui vehicul pe o perioadă în care xt  x .

Costul total de transport anual are valoarea minimă atunci când derivata expresiei de mai
sus în raport cu x este egala cu 0.
Punând condiţia: C  x   0 şi notând cu p – numărul de perioade în care xt  x , rezultă:
C F  n  CV   p   C I  (  p )  0
 Numărul optim de vehicule proprii se obţine cu relaţia:
C I  CV CF
n  p , rezulta p  n 
CF C I  CV

Cunoscând numărul de perioade în care cererea este mai mare decât numărul propriu de
vehicule, se poate determina uşor numărul optim de vehicule proprii pentru care costul total anual
de transport este minim, maximizându-se astfel performanţa procesului de transport.

Cerinte:
1. Determinati numarul de camioane necesar pentru onorarea cererii din trimestrul respectiv
2. Determinati numarul de perioade in care numarul de vehicule necesar onorarii cererii trebuie sa
fie mai mare decat numarul propriu de vehicule ptr a obtine un cost total minim.
3. Stabiliti numarul optim de camioane necesar a face parte din flota Sunflower 3, pentru ca aceasta
sa aiba un cost total minim pe trimestrul respectiv
4. Care este costul suplimentar pe trimestru si pe an (fata de valoarea minima), necesar in cazul in
care Sunflower 3 ar avea un numar de vehicule propriu suficient pentru satisfacerea tuturor
cererilor?
5. Care este costul suplimentar pe trimestru si pe an (fata de valoarea minima), daca Sunflower 3 ar
avea un numar de 45 de vehicule in flota proprie?
6. Care este costul suplimentar pe trimestru si pe an (fata de valoarea minima), daca Sunflower 3 ar
avea un numar de vehicule in flota proprie egal cu nr mediu de camioane necesar pe trimestrul
analizat?
7. Care este costul suplimentar pe trimestru si pe an (fata de valoarea minima), daca Sunflower 3 nu
ar avea o flota proprie?
8. Analiza de tip „What If”: Daca costurile de inchiriere ar fi de doar 1400 euro/camion/saptamana,
care ar fi in acest caz nr optim de vehicule ce ar trebui detinut si care ar fi costul total?