MOTOPOMPE PTX

201/301/401 201T/301T
201ST/301ST 201H
210/310/220/320 201D/301D
210ST/310ST/220ST/320ST

INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE

9ZZ9990103
2
3
4
Etichete CE

5
DECLARAŢIE DE CONFORMITATE

Producător FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.

1-7-2, Nishishinjuku, Shinjuku-ku
Tokyo, 160-8316
Japonia

Numele şi adresa persoanei care deţine FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.

documentaţia tehnică Companie produse industriale
Fabrica Saitama
4-410 Asahi, Kitamoto
Saitama 364-8511
Japonia

K. Kato Manager Controlul Calităţii

Compilator specializat în CE Robin Europe GmbH

Wilicher Damm 135-137 D-41066
Mönchengladbach
Germania
Yoshimitsu Tateno

Descrierea echipamentului

Produs: motopompă Marcă ROBIN PTD306 ROBIN PTX220ST

ROBIN PTD406 ROBIN PTX320ST
ROBIN PTD206T ROBIN PTX201T
ROBIN PTD306T ROBIN PTX301T
ROBIN PTD405T ROBIN PTX201H
ROBIN PTX201 ROBIN PTX201D
ROBIN PTX301 ROBIN PTX301D
ROBIN PTX401 ROBIN PTV101
ROBIN PTX220 ROBIN PTV110
ROBIN PTX320 ROBIN PTV406T
ROBIN PTX201ST
ROBIN PTX301ST

Subsemnatul Z. Takeda, reprezentant al producătorului, declar că acest produs este în conformitate cu

următoarele directive CE.

Referinţe
2004/108/EC
2006/42/EC/ (98/37/EC)
2000/14/EC

6
Nivel de zgomot măsurat PTD306 108,1 dB PTX220ST 100,9 dB
PTD406 108,8 dB PTX320ST 103,8 dB
PTD206T 108,1 dB PTX201T 101,6 dB
PTD306T 108,9 dB PTX301T 104,4 dB
PTD405T 108,6 dB PTX201H 103,9 dB
PTX201 100,9 dB PTX201D 98,2 dB
PTX301 103,8 dB PTX301D 99,0 dB
PTX401 104,8 dB PTV101 99,8 dB
PTX220 100,0 dB PTV110 103,1 dB
PTX320 102,7 dB PTV406T 105,5 dB
PTX201ST 100,9 dB
PTX301ST 103,8 dB
Nivel de zgomot garantat PTD306 110 dB PTX220ST 103 dB
PTD406 110 dB PTX320ST 105 dB
PTD206T 110 dB PTX201T 103 dB
PTD306T 110 dB PTX301T 106 dB
PTD405T 110 dB PTX201H 106 dB
PTX201 103 dB PTX201D 100 dB
PTX301 105 dB PTX301D 101 dB
PTX401 106 dB PTV101 100 dB
PTX220 101 dB PTV110 105 dB
PTX320 103 dB PTV406T 107 dB
PTX201ST 103 dB
PTX301ST 105 dB
Procedura de evaluare a Anexa V
conformităţii

Referinţa la standarde: EN809

EN55012
ISO 3744
CISPR 12

Semnătură:
Y. Takeda

Semnat la: Kitamoto, Japonia Data: 30.09.2009 Manager General Asigurarea Calităţii

7
INTRODUCERE

Mulţumim pentru că aţi achiziţionat o MOTOPOMPĂ ROBIN.

În acest manual găsiţi instrucţiuni despre funcţionarea şi întreţinerea MOTOPOMPELOR ROBIN.

Toate informaţiile din această carte se bazează pe ultimele informaţii asupra produsului valabile la
momentul aprobării pentru printare. Vă rugăm să citiţi cu atenţie manualul înainte de a începe lucrul. Vă
rugăm să vă familiarizaţi cu modul de lucru şi de întreţinere al pompei pentru a maximiza utilizarea sigură
şi eficientă a acestui produs. Ţineţi la îndemână acest manual al utilizatorului, pentru a-l putea consulta
de câte ori aveţi nevoie. Datorită eforturilor noastre permanente de îmbunătăţire a produselor, anumite
proceduri şi specificaţii sunt supuse unor schimbări neprăvăzute. Atunci când comandaţi piese de schimb,
precizaţi întotdeauna MODELUL, NUMĂRUL ŞI SERIA DE PRODUCŢIE al produsului dumneavoastră.

Vă rugăm să completaţi locurile speciale de mai jos după ce verificaţi numărul de producţie de pe
produsul dvs. (Locul etichetei este diferit în funcţie de specificaţiile produsului).

Nr. Produs Nr. Serie

CUPRINS

1. Reguli de siguranţă ............................................................................................................. 09

2. Componente ....................................................................................................................... 12
3. Operaţiuni înainte de funcţionare ......................................................................................... 13
4. Funcţionare pompă ............................................................................................................. 14
5. Întreţinere .......................................................................................................................... 15
6. Pregătire pentru depozitare ................................................................................................. 17
7. Instrucţiuni pentru senzorul de ulei ...................................................................................... 18
8. Reparaţii uşoare ................................................................................................................. 18
9. Specificaţii .......................................................................................................................... 20

NOTĂ! Vă rugăm să urmăriţi figurile de la 1 la 8 din primele pagini ale acestui manual de utilizare.

8
1. REGULI DE SIGURANŢĂ

Aveţi grijă să urmăriţi cu atenţie fiecare prevedere din carte.

Atenţie sporită la pasajele care sunt semnalate cu următoarele cuvinte:

„AVERTISMENT!” indică o mare probabilitate de rănire severă sau chiar un pericol

AVERTISMENT!
de pierdere a vieţii dacă nu sunt urmate instrucţiunile.

„ATENŢIE!” indică posibilitatea cauzării unei răniri a persoanei sau de defectare a

ATENŢIE!
echipamentului atunci când nu sunt urmate instrucţiunile.

AVERTISMENT! PRECAUŢII DE EVACUARE

Nu inhalaţi gazele emanate. Pot conţine monoxid de carbon,

un gaz incolor, inodor şi extrem de periculos care poate
cauza inconştienţă sau moarte.
Niciodată să nu lucraţi cu pompa în interior sau într-o zonă
puţin ventilată, ca tunelurile, peşterile etc.
Prudenţă maximă atunci cînd lucraţi cu pompa lângă alte
persoane sau lângă copii.
Ţineţi ţeava de evacuare curată.

AVERTISMENT! PRECAUŢII LA ALIMENTARE

Benzina este extrem de inflamabilă şi vaporii pot exploda

deoarece sunt ignifugi.
Nu alimentaţi în interior sau într-un spaţiu mai puţin ventilat.
Asiguraţi-vă că aţi oprit pompa înainte să o alimentaţi.
Să nu deschideţi capacul de la rezervor sau să alimentaţi
atunci când motorul încă este în funcţiune sau fierbinte.
Lăsaţi motorul să se răcorească cel puţin 2 minute înainte de
a alimenta.
Nu umlpleţi peste limită rezervorul.
Dacă vărsaţi combustibil, ştergeţi-l cu grijă şi aşteptaţi să se
usuce până porniţi motorul.
După alimentare, asiguraţi-vă că este închis şi asigurat
capacul rezervorului pentru a preveni scurgerea.

9
AVERTISMENT! PREVENIREA INCENDIILOR

Nu puneţi pompa în funcţiune în timp ce fumaţi sau lângă un

foc aprins.
Nu folosiţi pompa lângă tufişuri uscate, crengi, resturi de
îmbrăcăminte sau alte materiale inflamabile.
Ţineţi tubul de aspiraţie a aerului (zona mânerului de pornire)
şi partea cu toba de eşapament a motorului la cel puţin un
metru depărtare de clădiri, obstacole sau obiecte inflamabile.
Ţineţi pompa departe de materiale inflamabile sau
periculoase (gunoi, crengi, lubrifianţi, explozibili).

AVERTISMENT! ALTE PRECAUŢII

Aveţi grijă la părţile fierbinţi. Toba de eşapament sau alte
părţi ale motorului pot deveni fierbinţi atunci când pompa
este în funcţiune sau după ce a fost oprită. Pompa trebuie să
funcţioneze într-o zonă sigură şi fără copii în zonă.
A nu se folosi pompa cu membrană pentru a aspira apă în
amestec cu ulei.
Nu atingeţi bujia sau fişa de bujie atunci când motorul este
pornit şi funcţionează.
Pompa trebuie să funcţioneze doar pe o suprafaţă stabilă şi
dreaptă. Dacă motorul este înclinat, se poate vărsa uleiul.

NOTĂ! Funcţionare pompei pe un loc înclinat poate cauza

blocarea acesteia datorită lubrifierii improprii chiar şi cu un nivel
maxim de ulei

Nu transportaţi pompa cu combustibil în rezervor sau cu

robinetul de combustibil deschis.
Păstraţi echipamentul uscat (nu lucraţi în condiţii de ploaie).

10
ATENŢIE! VERIFICĂRI ÎNAINTE DE OPERARE

Verificaţi cu atenţie furtunul pentru combustibil şi îmbinările

pentru a nu exista pierderi sau scurgeri de combustibil.
Combustibilul scurs poate crea o situaţie periculoasă.
Verificaţi bolţurile şi piuliţele să nu fie slăbite. Un bolţ sau o
piuliţă slăbită poate cauza defecte serioase la motor.
Verificaţi uleiul motorului şi reumpleţi dacă este necesar.
Verificaţi nivelul combustibilului şi reumpleţi dacă este
necesar. Aveţi grijă să nu umpleţi peste limită rezervorul.
Menţineţi nervurii cilindrului şi demarorul reculului curat, fără
pământ, iarbă sau crengi.
Purtaţi îmbrăcăminte comodă pentru lucru atunci când lucraţi
la motor. Apărătoarele largi, prosoapele, curelele etc. pot fi
prinse la motor sau la cureaua de transmisie, ceea ce poate
crea mari probleme.

SIMBOLURI

Închideţi valva de la
Citiţi manualul. combustibil atunci când
motorul nu este în funcţiune.

Staţi departe de suprafaţa Verificaţi scurgerile de la

fierbinte. furtun şi armături.

Inhalarea gazului este

periculoasă. Nu lucraţi Sunt interzise focul, flăcările şi
într-o cameră neventilată fumatul.
sau într-o zonă închisă.

Opriţi motorul înainte de FIERBINTE, evitaţi atingerea

realimentare. suprafeţei fierbinţi.

Pornire motor
ON Combustibil Pompă de
(pornire
(Pornit) (benzină) amorsare
electrică)
OFF Apăsaţi
Combustibil
(Oprit) Oprire motor pompa de
(diesel)
amorsare
Robinet Nu apăsaţi
Ulei de
Motor rece închidere pompa de
motor
combustibil amorsare
Defect
Adăugaţi sistem de De două
Motor cald
ulei alimentare ori
combustibil
Preîncălzire
Baterie Clapetă şoc
electrică
Plus;
Rapid Poziţie de lucru polaritate
pozitivă
Minus;
Încet Poziţie de stop polaritate
negativă

11
2. COMPONENTE
(Figura 1)

NOTĂ! Vă rugăm să urmăriţi figurile 1 – 8 din primele pagini, la care se face referire.

POMPE CENTRIFUGALE (PTX201, 301, 401, 201H, 210, 310, 220, 320)
POMPE PENTRU APE SEMIMURDARE (PTX201ST, 301 ST, 210ST, 310ST, 220ST, 320ST)
(Figura 1-1)

1 Buşon de golire 9 Rezervor combustibil 17 Filtru de aer

2 Orificiu de aspiraţie 10 Cascasă 18 Manetă de acceleraţie
3 Orificiu de refulare 11 Buşon de golire (în două locuri) 19 Sită de aspiraţie
4 Cadru de protecţie 12 Buton de oprire 20 Racord furtun
5 Buşon de amorsare 13 Starter manual 21 Colier furtun
6 Tobă de eşapament 14 Mâner starter manual 22 Unelte
7 Bujie 15 Robinet combustibil 23 Manual de utilizare
8 Filtru de ulei( cu indicator de nivel ulei) 16 Clapetă şoc

POMPE PENTRU APE MURDARE (PTX201T, 301T)

(Figura 1-2)

1 Buşon de golire 10 Cascasă 19 Clapetă şoc

2 Carcasă 11 Rezervor combustibil 20 Manetă de acceleraţie
3 Orificiu de aspiraţie 12 Orificiu de refulare 21 Sită de aspiraţie
4 Cadru de protecţie 13 Piuliţă 22 Racord furtun
5 Buşon de amorsare 14 Filtru de ulei( cu indicator de nivel ulei) 23 Colier furtun
6 Tobă de eşapament 15 Buton de oprire 24 Unelte
7 Filtru de aer 16 Starter manual 25 Manual de utilizare
8 Bujie 17 Mâner starter manual
9 Buşon de golire (în două locuri) 18 Robinet combustibil

POMPE CU DIAFRAGMĂ/ MEMBRANĂ (PTX201D, 301D)

(Figura 1-3)

1 Filtru de ulei( cu indicator de nivel ulei) 9 Orificiu de refulare 17 Cameră de aspiraţie

2 Corpul pompei 10 Buton oprire 18 Orificiu de aspiraţie
3 Carcasă angrenaje 11 Starter manual 19 Supape de sens
4 Rezervor combustibil 12 Mâner starter manual 20 Sită de aspiraţie
5 Tobă de eşapament 13 Robinet combustibil 21 Unelte
6 Filtru de aer 14 Clapetă şoc 22 Manual de utilizare
7 Bujie 15 Manetă de acceleraţie
8 Buşon de golire (în două locuri) 16 Buşon de amorsare

12
3. OPERAŢIUNI ÎNAINTE DE FUNCŢIONARE
(Figura 2)

ATAŞAŢI FLANŞA ŞI VERIFICAŢI VALVELE (PTX201D, 301D Figura 2-1)

Ataşaţi flanşa de absorbţie, flanşa de refulare şi verificaţi valvele pompei atunci când lucraţi cu o pompă
nouă pentru prima dată.

1. Verificare valve
2. Refulare
3. Absorbţie

ATENŢIE!
Aveţi grijă să nu strângeţi şuruburile prea tare.
Forţa de torsiune a flanşei de absorbţie: 90-120 kg-cm.
Forţa de torsiune a flanşei de refulare: 90-120 kg-cm.

CONECTAŢI FURTUNULUI DE ABSORBŢIE (Figura 2-2)

Folosiţi un furtun ranforsat sau cu sârmă împletită pentru a preveni întreruperea absorbţiei. Datorită
faptului că autoamorsarea pompei este direct proporţională cu lungimea furtunului, este recomandat un
furtun mai scurt.

ATENŢIE! Întotdeauna folosiţi o sită de aspiraţie împreună cu furtunul de absorbţie. Nisipul sau beţele
trase de pompă vor cauza defecţiuni grave rotorului şi pieselor pompei.

CONECTAŢI FURTUNULUI DE ALIMENTARE (Figura 2-3)

Atunci când folosiţi un furtun de cauciuc, folosiţi colier pentru furtun pentru a preveni deconectarea
furtunului la presiune ridicată.

VERIFICAŢI NIVELUL DE ULEI LA MOTOR (Figura 2-5)

Înainte de verificarea sau alimentarea uleiului DE motor, asiguraţi-vă că motorul este aşezat pe o
suprafaţă stabilă şi este oprit.

Nu înşurubaţi indicatorul de nivel al uleiului pe ştuţul de umplere cu ulei. Dacă nivelul

uleiului este scăzut, reumpleţi-l până la nivelul de sus cu uleiul recomandat.
Folosiţi ulei pentru motoare în 4 timpi, cu ardere internă, din clasa API SE sau cu grad
mai mare (se recomandă SG, SH sau SJ).
Selectaţi vâscozitatea pe baza temperaturii aerului în timpul funcţionării ca în tabel.
(vedeţi figura 2-4).

Explicaţia Figurii 2-5.

1. Indicatorul de ulei
2. Nivel ridicat
3. Nivel scăzut

Model Capacitate ulei

PTX201, PTX301, PTX201H
PTX201ST, PTX301ST, PTX201T
PTX201D, PTX301D
0,6 L
PTX210, PTX310, PTX220, PTX320
PTX210ST, PTX310ST
PTX220ST, PTS320ST
PTX401, PTX301T 1.0 L

13
VERIFICAŢI NIVELUL DE COMBUSTIBIL (figura 2-6)
AVERTISMENT! Nu alimentaţi în timp ce fumaţi, lângă flacără aprinsă sau în locuri cu posibilitate de
izbucnire a incendiilor.

Opriţi motorul şi scoateţi capacul.

Folosiţi benzină fără plumb pentru motor cu ardere internă. Acest motor este certificat să
funcţioneze pe benzină fără plumb pentru motor cu ardere internă.
Capacitatea rezervorului: verificaţi capitolul 9. SPECIFICAŢII pentru capacitatea rezervorului.
Închideţi robinetul pentru combustibil înainte de a umple rezervorul.
Nu umpleţi rezervorul mai mult decât nivelul de sus (marcat cu 2), altfel combustibilul se paote
revărsa atunci când se încălzeşte.
Atunci când alimentaţi rezervorul, folosiţi ecran filtrului pentru combustibil.
Ştergeţi orice picătură vărsată de combustibil atunci când porniţi motorul.( Figura 2-7).

VERIFICAŢI ÎNCĂRCAREA CU APĂ (Figura 2-8)

Se recomandă umplerea camerei de apă a pompei înainte de funcţionare.

AVERTISMENT! Nu încercaţi să puneţi pompa în funcţiune fără ca în prealabil să o fi umplut cu apă; în

caz contrat pompa se va supraîncălzi. Funcţionarea extinsă fără apă duce la distrugerea dispozitivului
mecanic de etanşare. Dacă echipamentul este folosit uscat, opriţi imediat motorul şi lăsaţi pompa să se
răcorească înainte de a adăuga apă.

4. FUNCŢIONARE POMPĂ

PORNIRE (Figura 3)
1) Deschideţi robinetul de combustibil. (Figura 3-1)
2) Răsuciţi butonul STOP pe poziţia 1 (Pornit). ( Figura 3-2)
3) Setaţi nivelul vitezei la 1/3 spre poziţia vitezei maxime. (Figura 3-3)
4) Închideţi clapeta de şoc. (Figura 3-4)
• Dacă motorul e rece sau temperatura înconjurătoare e scăzută, închideţi complet clapeta
de şoc.
• Dacă motorul e cald sau temperatura înconjurătoare e ridicată, deschideţi pe jumătate
clapeta de şoc, sau lăsaţi-o complet deschisă.
5) Trageţi mânerul de pornire încet până simţiţi o împotrivire. Acesta este punctul de compresie.
Reveniţi cu mânerul în poziţia originală şi trageţi rapid. Nu trageţi frânghia până la capăt. După
ce aţi pornit motorul, permiteţi ca mânerul de pornire să revină la poziţia iniţială în timp ce încă
ţineţi mânerul. (Figura 3-5)
6) După ce aţi pornit motorul, deschideţi încet clapeta de şoc acţionând maneta de şoc pentru ca în
final să o lăsaţi deschisă. Nu deschideţi brusc clapeta de şoc atunci când motorul este rece sau
temperatura înconjurătoare este scăzută, deoarece se poate opri motorul. ( Figura 3-6)

OPERARE (Figura 4)
1) După pornirea motorului, setaţi maneta de acceleraţie la viteză redusă (L) şi încălziţi motorul fără
să încărcaţi pentru câteva minute. (Figura 4-1)
2) Mutaţi gradual maneta de acceleraţie la o viteză mai mare (H) şi setaţi viteza cerută a motorului.
(Figura 4-2)
Atunci când nu este cerută o viteză mare, micşoraţi viteza motorului pentru a economisi
combustibil şi pentru a extinde durata de viaţă a motorului.

OPRIRE (Figura 5)
1) Mutaţi maneta de control a acceleraţiei la un nivel inferior şi permiteţi motorului să meargă la
viteză mică timp de 1-2 minute înainte de a se opri. (Figura 5-1)
2) Răsuciţi butonul STOP în sensul acelor de ceasornic pe poziţia O (ÎNCHIS). (Figura 5-2)
3) Închideţi robinetul combustibilului. (Figura 5-3)

14
 4) Trageţi mânerul de pornire uşor şi răsuciţi mânerul în poziţia iniţială până ce se simte rezistenţă.
Această operaţiune este necesară pentru a preveni aerul umed de afară să intre în camera de
combustie. ( Figura 5-4)

OPRIRE MOTOR CU ROBINETUL DE COMBUSTIBIL

Închideţi robinetul pentru combustibil şi aşteptaţi puţin până motorul se opreşte. Evitaţi să lăsaţi
combustibil în carburator pentru perioade lungi de timp, caz în care canalele carburatorului se pot înfunda
cu impurităţi şi apar defecţiuni.

5. ÎNTREŢINEREA
(Figura 6)

INSPECŢIA ZILNICĂ
Înainte de pornirea motorului, verificaţi următoarele componente:
1. Şuruburi sau piluţe stricate sau slăbite
2. Curăţaţi filtrul de aer
3. Ulei de motor suficient
4. Scurgeri ale combustibilului şi ale uleiului de motor
5. Suficientă benzină
6. Împrejurimile sunt sigure
7. Verificarea apei
8. Vibraţiile sau zgomotul excesiv.

INSPECŢIA PERIODICĂ
Întreţinerea periodică este vitală şi eficientă pentru funcţionarea produsului dumneavoastră. Verificaţi
tabelul de mai jos pentru a afla intervalele periodice pentru întreţinerea echipamentului. Tabelul de mai
jos se bazează pe un program normal de funcţionare a pompei.

ATENŢIE! Înlocuiţi conductele de cauciuc pentru trecerea combustibilului la fiecare doi ani. Dacă există
scurgere de combustibil, înlocuiţi conducta imediat.

Tabel întreţinere periodică

La fiecare La fiecare La fiecare La fiecare La fiecare La fiecare
COMPONENTE PENTRU
8 ore 50 ore 200 ore 300 ore 500 ore 1000 ore
ÎNTREŢINERE
(zilnic) (săptămânal) (lunar)
Curăţare pompă şi verificare şuruburi şi •
piuliţe (zilnic)
Verificare şi alimentare cu ulei de motor • (reumplere zilnică, până nivelul superior)
Schimbarea uleiului de motor 20 ore (iniţial) •
Curăţarea bujiilor •
Curăţarea filtrului de aer •
Lubrifierea bielei pompei (doar pentru •
PTX201D, 301D)
Îndepărtarea şi curăţarea carcasei (cu •
excepţia PTX201D, 301D)
Curăţarea filtrului pentru combustibil •
Curăţarea şi ajustarea bujiilor şi a •
electrozilor
Verificarea şi ajustarea valvelor •
Îndepărtarea carbonului de pe capătul •
cilindrului
Curăţarea şi ajustarea carburatorului •
Verificarea şi reumplerea cu vaselină a •
cutiei angrenajelor (doar pentru
PTX201D, 301D)
Verificarea valvelor de absorbţie şi de •
refulare (doar pentru PTX201D, 301D)
Inspecţia motorului dacă este necesar •

15
VERIFICAREA BUJIILOR (Figura 7-1)
1) Îndepărtaţi carbonul de pe electrozii bujiei folosind un instrument pentru curăţat bujii sau o perie de
sârmă.
2) Verificaţi distanţa dintre electrozi. Distanţa ar trebui să fie între 0,6 mm şi 0,7 mm. Ajustaţi distanţa,
dacă este necesar, aveţi grijă la îndoirea electrodului. Bujie recomandată: NGK BR-6HS.

SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR (Figura 7-2, 7-3)

Schimbarea uleiului iniţial: după 20 ore de funcţionare.
Ulterior: la fiecare 100 ore de funcţionare.

1) Atunci când schimbaţi uleiul, opriţi motorul şi slăbiţi buşonul de golire. Scoateţi uleiul uzat atunci
când motorul este călduţ. Uleiul cald se scurge mai repede şi complet.
ATENŢIE! Pentru a preveni rănirea, atenţie la uleiul fierbinte. Capacul combustibilului trebuie să
fie bine strâns pentru a evita vărsarea combustibilului.

2) Reinstalaţi buşonul de golire înainte de a reumple cu ulei.

Model Capacitate ulei
PTX201, PTX301, PTX201H, PTX201ST,
PTX301ST, PTX201T, PTX201D, PTX301D, 0.6 L
PTX210, PTX310, PTX220, PTX320,
PTX210ST, PTX310ST, PTX220ST, PTX320ST
PTX401, PTX301T 1,0 L

3) Consultaţi pagina 13 pentru a vedea tipul de ulei recomandat.

Folosiţi întotdeauna cel mai bun şi cel mai curat ulei. Uleiul contaminat, de proastă
calitate şi lipsa uleiului cauzează defectarea motorului sau scurtarea perioadei de
funcţionare.

CURĂŢAREA CAPACULUI COMBUSTIBILULUI (Figura 7-4)

AVERTISMENT! Interzicerea flăcărilor!

1) Verificaţi capacul combustibilului de apă şi mizerie (Figura 7-4-1)

2) Pentru a îndepărta apa şi mizeria, închideţi clapeta rezervorului şi îndepărtaţi capacul de
la combustibil.
3) După ce aţi îndepărtat apa şi mizeria, spălaţi capacul rezervorului cu kerosen şi benzină.
Reinstalaţi-l cât mai bine, pentru a preveni scurgerile.

CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Figura 7-5, 7-6)

Filtrul murdar poate cauza dificultatea la pornire, pierderi de putere, defecte ale motorului şi durată de
funcţionare extrem de scurtă a motorului. Întotdeuna menţineţi filtrul de aer curat.

AVERTISMENT! Interzicerea flăcărilor!

1) Elementul din burete (Figura 7-5)
Îndepărtaţi elementul şi spălaţi-l cu kerosen sau combustibil diesel. Apoi saturaţi-l într-un
amestec format din trei părţi kerosen sau diesel şi o parte ulei de motor. Stoarceţi elementul
pentru a îndpărta amestecul şi apoi instalaţi-l în filtrul de aer.

2) Elementul dual (burete şi hârtie) (Figura 7-6)

Elementul din burete (Figura 7-6-2). Spălaţi şi curăţaţi cu detergent. După curăţare, uscaţi-o.
Curăţaţi elementul din burete la fiecare 50 ore.
Al doilea element, din hârtie (Figura 7-6-1). Curăţaţi-l scuturare uşoară pentru îndepărtarea
mizeriei şi suflaţi praful. Nu folosiţi nicodată ulei. Crăţaţi elementul de hârtie la fiecare 50 de
ore de funcţionare şi înlocuiţi elementul la fiecare 200 de ore.

16
 Curăţaţi şi înlocuiţi elementele filtrului de aer mai des atunci când aparatul
funcţionează într-un mediu cu praf.

ÎNLOCUIREA FURTUNULUI PENTRU COMBUSTIBIL (Figura 7-7)

AVERTISMENT! Aveţi mare grijă atunci când înlocuiţi furtunul pentru combustibil; benzina
este extrem de imflamabilă.

Înlocuiţi furtunul pentru combustibil la fiecare 1000 ore în fiecare an. Dacă combustibilul se scurge de la
furtun, înlocuiţi furtunul imediat.

VERIFICAŢI ŞURUBURILE, PIULIŢELE ŞI ŞAIBELE

Strângeţi şuruburile şi piuliţele slăbite.
Verificaţi scurgerile de combustibil şi de ulei.
Înlocuiţi piesele defecte cu altele noi.

CURĂŢAREA POMPEI ÎN INTERIOR

Răsuciţi clapeta în sensul acelor de ceasornic şi deschideţi capacul carcasei.
Trageţi carcasa spre dumneavoastră şi apoi îndepărtaţi carcasa şi carcasa interioară.
Curăţaţi interiorul carcasei pompei şi capacul carcasei cu apă curată.

6. PREGĂTIRE PENTRU DEPOZITARE

APA (Figura 8-1) (Cu excepţia PTX201D, 301D)

Scurgeţi toată apa din bujia de scurgere.
ATENŢIE! Atunci când strângeţi buşonul de golire, asiguraţi-vă că aţi curăţat bujia şi sfoara carcasei. În
caz contrar, există pericolul ca sfoara să se rupă.

DECONECTAŢI FURTUNUL DE ALIMENTARE

Înclinaţi pompa şi scoateţi toată apa din gura de alimentare. Pot interveni defecţiuni mari ale pompei în
cazul in care apa îngheaţă în camera de pompare.

GOLIŢI POMPA DE COMBUSTIBIL (Figura 8-3)

AVERTISMENT! Interzicerea flăcărilor!
Dacă nu folosiţi motorul mai mult de o lună, descărcaţi combustibilul pentru a preveni încleierea în
sistemul de combustibil şi în piesele carburatorului.
Îndepărtaţi capacul filtrului, aşezaţi filtrul deasupra unei canistre şi deschideţi clapeta filtrului
pentru a scoate combustibilulul din rezervor.
Îndepărtaţi şurubul de scurgere din camera flotorului carburatorului şi scoateţi combustibilul.

ULEIUL DE MOTOR(Figura 8-4)

Schimbaţi uleiul de motor.
Îndepărtaţi bujia, turnaţi aproximativ 5 cc de ulei de motor în cilindru, trageţi încet mânerul de
pornirea reculului de 2-3 ori şi reinstalaţi bujia.

CURĂŢAŢI ŞI DEPOZITAŢI
• Trageţi încet reculul mânerului de pornire până ce simţiţi o rezistenţă şi lăsaţi-l în această poziţie.
• Curăţaţi în profunzime cu o cârpă îmbibată în ulei, puneţi capacul şi depozitaţi pompa în interior,
într-un loc bine aerisit şi cu umiditate scăzută.

17
7. INSTRUCŢIUNI PENTRU SENZORUL DE ULEI (Opţional)

FUNCŢIA SENZORULUI DE ULEI

Motorul se va opri automat atunci când nivelul uleiului scade sub limita de siguranţă. Motorul nu poate fi
pornit decât dacă nivelul este ridicat deasupra limitei prescrise. (Figura 2-5)

REPORNIREA
1) Umpleţi carterul cu ulei până la nivelul necesar.
2) Pentru repornirea şi funcţionarea motorului, reveniţi la Capitolul 4. „FUNCŢIONARE POMPĂ”.
Verificaţi conectorul firelor de la motor. Trebuie să fie conectat la firul senzorului de ulei.
Atunci când selectaţi uleiul de motor, vedeţi la pagina 13 ce tip de ulei este recomandat.

8. REPARAŢII UŞOARE

POMPA NU PORNEŞTE
Motorul nu porneşte (a se vede punctul de mai jos „MOTORUL NU PORNEŞTE”/pag. 19).
Blocarea rotorului (cu excepţia PTX201D, 301D) - dezasamblaţi şi curăţaţi.
Obiect solid ce împiedică biela pompei să efectueze cursa completă (doar la PTX201D, 301D) -
dezasamblaţi şi curăţaţi.

VOLUMUL DE POMPARE ESTE MIC

Aspiraţia aerului în partea de aspiraţie. (Verificaţi ţeava de aspiraţie)
Scăderea puterii motorului. (Consultaţi distribuitorul).
Defectarea garniturii mecanice. ( Cu excepţia PTX201D, 301D) (Consultaţi distribuitorul)
Reziduri - verificaţi deschiderea valvei. (Doar pentru PTX201D, 301D) (Dezasamblaţi şi curăţaţi).
Înălţimea de aspiraţie mărită. (Trebuie scăzută)
Furtunul de absorbţie este prea lung sau prea subţire. (Folosiţi un furtun gros cu lungime
minimă).
Pierderea de apă. (Opriţi scurgerea)
Înfundarea rotorului cu substanţe străine. (Cu excepţia PTX201D, 301D) (Dezasamblaţi şi
curăţaţi).
Ruperea diafragmei de cauciuc. (Consultaţi distribuitorul) (PTX201D, 301D).
Uzura rotorului. (Cu excepţia PTX201D, 301D).
Slăbirea camerei de absorbţie. (Strângeţi-o) (Doar la PTX201D, 301D).
Filtrul este înfundat. (Curăţaţi).
Viteza motorului este scăzută. (Consultaţi distribuitorul).

POMPA NU SE AMORSEAZĂ
Absorbţia aerului în zona de absorbţie. (Cu excepţia PTX201D, 301D) (Verificaţi ţevile la zona de
absorbţie).
Apă insuficientă în pompă. (Cu excepţia PTX201D, 301D) (Alimentaţi înainte).
Strângerea imperfectă a bujiei. (Cu excepţia PTX201D, 301D) (Strângeţi bujia complet).
Viteza motorului e prea mică. (Cu excepţia PTX201D, 301D) (Consultaţi distribuitorul).
Absorbţia aerului prin garnitura mecanică. (Cu excepţia PTX201D, 301D) (Consultaţi
distribuitorul).

FUTUNUL DE ALIMENTARE NU STĂ PRINS PE CUPLĂ

Furtunul poate fi răsucit sau capătul poate fi blocat sau înfundat. (Cu excepţia PTX201D, 301D)
(Îndreptaţi-l sau curăţaţi-l).

18
POMPA SE OPREŞTE BRUSC
Obiect solid ce împiedică biela pompei să efectueze cursa completă ( doar la PTX201D, 301D)-
dezasamblaţi şi curăţaţi.)

MOTORUL NU PORNEŞTE
Faceţi următoarele verificări înainte de a duce pompa la distribuitorul dumneavoastră Robin. Dacă după
aceste verificări încă aveţi probleme, duceţi pompa la distribuitorul Robin.

1. La electrod se vede o scânteie puternică?

Butonul de oprire este pe poziţia „1” (Pornit)?
Îndepărtaţi şi verificaţi bujia. Dacă electrodul este defect, curăţaţi-l sau schimbaţi-l cu unul nou.
Scoateţi bujia şi conectaţi-o la pipa bujiei. Trageţi mânerul starterului manual în timp ce puneţi la
masă bujia (pe blocul motor). Încercaţi cu o nouă bujie dacă scânteia este slabă sau nu aveţi
scânteie. Sistemul de aprindere (bobina de inducţie) este defect dacă nu porneşte cu o bujie
nouă.

AVERTISMENT!
Înainte de testare ştergeţi combustibilul vărsat. Aşezaţi bujia cât mai departe posibil
de gaura bujiei.
Nu ţineţi bujia cu mâna atunci când trageţi mânerul starterului manual.

NOTĂ! Motorul cu senzor de ulei se va opri automat atunci când nivelul uleiului va scădea mai mult decât
limita prescrisă. Dacă nivelul uleiului nu este ridicat deasupra limitei, motorul se va opri imediat după
pornire.

2. Există destulă compresie?

Trageţi uşor mânerul de pornire şi verificaţi dacă se simte o rezistenţă. Dacă necesită o mică forţare
pentru a trage mânerul, verificaţi dacă bujia este strânsă ferm. Dacă bujia este slăbită, trebuie strânsă.

3. Bujia este udată cu benzină?

Este deschis robinetul pentru combustibil?
Închideţi clapeta de şoc şi trageţi mânerul de pornire de 5-6 ori. Îndepărtaţi bujia şi verificaţi
dacă electrodul este umed. Dacă electrodul este umed, combustibilul este furnizat bine la motor.
Dacă electrodul e uscat, verificaţi unde se opreşte combustibilul. (Verificaţi intrarea
combustibilului la carburator)
În cazul în care motorul nu porneşte având combustibil suficient, folosiţi combustibil proaspăt.

19
 9. SPECIFICAŢII

MODEL PTX201 PTX301 PTX401 PTX201ST PTX301ST

Model Pompă centrifugală, cu autoamorsare Pompă cu autoamorsare, Ape
semimurdare
Diametre de absorbţie 50x50 76x76 101x101 50x50 76x76
x refulare (mm)
POMPĂ

Înălţime maximă de 32 28 23
refulare (m)
Debit maxim (l/min.) 520 1000 1800 700 1000
Adâncime maximă de 8 7,6
aspiraţie (m)
Etanşarea mecanică Dioxid de carbon Carbură de siliciu
(presetupă)
Model EX13 EX17 EX27 EX13 EX17
Tip Subaru, răcit cu aer, OHC, benzină-4 timpi
Lubrifiant Ulei pentru motoare cu ardere internă
(API/SE sau o clasă mai mare, SG, SH sau SJ recomandat. SAE/10W-30etc.
MOTOR

Capacitate ulei (l) 0,6 1,0 0,6

Combustibil Benzină fără plumb pentru automobile
Capacitate rezervor de 2,7 3,6 6,1 2,7 3,6
combustibil (l)
Tip bujie NGK BR-6HS
Tip pornire Pornire cu starter manual
Dimensiuni (Lx Wx H) (mm) 470x344x414 527x368x417 610x425x565 470x344x414 527x368x417
Greutate (kg) 24,9 27,6 44,5 24,9 27,6
Accesorii standard 1 sită de aspiraţie, 2 racorduri, 3 coliere, 1 trusă chei

MODEL PTX201T PTX301T PTX201H PTX201D PTX301D

Model Pompă ape murdare, cu Pompă Pompă cu diafragmă, cu
autoamorsare centrifugală cu autoamorsare
autoamorsare,
cu înălţime
mare de
pompare
POMPĂ

Diametre de absorbţie 50x50 76x76 50x50 76x76

x refulare (mm)
Înălţime maximă de 27 28 50 15
refulare (m)
Debit maxim (l/min.) 750 1300 400 125 250
Adâncime maximă de 8 7,6
aspiraţie (m)
Etanşarea mecanică Dioxid de carbon Carbură de -
(presetupă) siliciu
Model EX17 EX27 EX17 EX13 EX17
Tip Motor Subaru răcit cu aer, OHC, benzină-4 timpi
Lubrifiant Ulei pentru motoare cu ardere internă
(API/SE sau o clasă mai mare, SG, SH sau SJ recomandat. SAE/10W-30etc.
MOTOR

Capacitate ulei (l) 0.6 1.0 0.6

Combustibil Benzină fără plumb pentru automobile
Capaciate rezervor de 3.6 6.1 3.6 2,7 3,6
combustibil (l)
Tip bujie NGK BR-6HS
Tip pornire Pornire cu starter manual
Dimensiuni (Lx Wx H) mm 560x436x397 672x484x610 539x368x455 614x370x510 660x420x510
Greutatea kg 34,5 48,5 27,0 38,0 45,0
Accesorii standard 1 sită de aspiraţie, 2 racorduri, 3 coliere, 1 trusă chei

20
 MODEL PTX210 PTX310 PTX210ST PTX310ST
Model Pompă centrifugală, cu autoamorsare Pompă cu autoamorsare,
Ape semimurdare
Diametre de absorbţie x 50x50 76x76 50X50 76x76
refulare (mm)
POMPĂ

Înălţime maximă de 32 23
refulare (m)
Debit maxim (l/min.) 520 1000 700 1000
Adâncime maximă de 8
aspiraţie (m)
Etanşarea mecanică Dioxid de carbon Carbură de siliciu
(presetupă)
Model EX16 EX17 EX16 EX17
Tip Motor Subaru răcit cu aer, OHC, benzină-4 timpi
Lubrifiant Ulei pentru motor cu ardere internă(API/SE clasă mai mare, SG,SH sau SJ
recomandat. SEA/10W-30etc.
MOTOR

Capacitate ulei (l) 0,6

Combustibil Benzină fără plumb pentru automobile
Capaciate rezervor de 3.6
combustibil (l)
Tip bujie TORCH E6RC (NGK BR-6HS)
Tip pornire Pornire cu starter manual
Dimensiuni (Lx Wx H) mm 527X368X417
Greutatea kg 24,9 26,1 24,9 26,1
Accesorii standard 1 sită de aspiraţie, 2 racorduri, 3 coliere, 1 trusă chei

MODEL PTX220 PTX320 PTX220ST PTX320ST

Model Pompă centrifugală, cu autoamorsare Pompă cu autoamorsare,
Ape semi murdare
Diametre de absorbţie x 50x50 76x76 50X50 76x76
refulare (mm)
POMPĂ

Înălţime maximă de 32 23
refulare (m)
Debit maxim (l/min.) 520 1000 700 1000
Adâncime maximă de 8
aspiraţie (m)
Etanşarea mecanică Dioxid de carbon Carbură de siliciu
(presetupă)
Model EX16 EX17 EX16 EX17
Tip Motor Subaru răcit cu aer, OHC, benzină-4 timpi
Lubrifiant Ulei pentru motoare cu ardere internă
(API/SE sau o clasă mai mare, SG, SH sau SJ recomandat. SAE/10W-30etc.
MOTOR

Capacitate ulei (l) 0,6

Combustibil Benzină fără plumb pentru automobile
Capaciate rezervor de 3,6
combustibil (l)
Tip bujie TORCH E6RC (NGK BR-6HS)
Tip pornire Pornire cu starter manual
Dimensiuni (Lx Wx H) mm 527X368X417
Greutatea kg 24,9 26,1 24,9 26,1
Accesorii standard 1 sită de aspiraţie, 2 racorduri, 3 coliere, 1 trusă chei

21