Sectiune A-A

Scara 1:20
B Pilot secundar Vedere B-B
Scara 1:20

R34
2.5
1 2

R34
9

2.5
4 1 24 Ø 25 L= 12.00 m
2 24 Ø 25 L= 4.67 m
3 1200

30
3.41 1.00
A

2.5
R34
0 Detaliu inel de rigidizare
R440 R36 R440 2 4
14.00
5 1
1.50

R3
6
40

20
R4

88
R3

20

R3
06

R3
20
R3

60
10 20 10 NOTA:
3
1. Pentru a preintampina problemele ce pot
B 3.90 10.00 A 15 aparea in forarea pilotilor, se vor urmari
urmatoarele aspecte:
Piloti primari · Ritmul de executie al pilotilor secanti va fi
Detaliu inel de rigidizare Detaliu spirala astfel organizat incat pilotii secundari, care
Sc. 1:20 Sc. 1:20 se foreaza prin carotarea in pilotii primari, sa
se execute mereu la cel mult 2 zile de la
85 turnarea pilotilor primari.
3 1 Ø 10 L=274.10m · In cazul in care, respectandu-se prevederea
0 anterioara, se constata totusi dificultati
R 32
10 10 27 10 10 10 semnificative in carotarea betonului din pilotii
forati primari se va avea in vedere utilizarea
10

5 in reteta betonului din pilotii primari a

25

Patina de ghidare Detaliu sudura pentru prinderea superplastifiantilor si a intarzietorilor de priza.

carcasei de armatura 2. Barele marca 1 se vor indoi, dupa demolarea
5

betonului din capul pilotului, astfel:

4 Inel de rigidizare exterior
4 18 Ø 20 L= 2.16 m 6 1 Ø 10 L= 4.70 m - Grupul de 7 bare pozitionat catre spatele
6 peretelui mulat se va aranja astfel incat sa
1 Ø 25 Sectiunea a - a
asigure ancorarea pilotului in nodul de
1 Ø 25 cadru, in corespondenta cu barele de

6
rezistenta din acesta. Acestea se vor
Indoirea barelor dezvelite dupa demolarea

5
distribui la 12.5 cm in lungul nodului.

10
capului de pilot a a - Grupul de 7 bare pozitionat catre fata

10
5 100 peretelui mulat se va indoi catre spatele
Scara 1:20

6
8
Fata din spate a nodului de cadru acestuia urmarind fata superioara a
2 Ø 25 banchetei de rezemare, astfel incat sa
Pilot secundar 45°

1.00
Piloti primari poata fi inglobate in bancheta, cu
respectarea acoperirii cu beton.

35
- Celelalte doua grupuri de 5 bare se vor
Grupul 1 de bare indoi in lungul peretelui mulat.

10
3. Pilotii forati trebuie betonati cu cel putin 1.0m
deasupra cotei superioare prevazute.

5
4. Sudarea fretei de barele de rezistenta se va
face cel putin la a 3-a intersectie de bare
R440 R440 5 36 Ø 16 L= 0.62 m verticale.
40 2 Ø 25 5. Inelele de rigidizare se vor suda prin puncte
R4
de sudura de armaturile de rezistenta.
Clasa beton C35/45 6. Patina de ghidare se va suda de armatura de
Grupul 3 de bare Clase de expunere XC2 + XA1 rezistenta.
Tasare S4 7. Freta carcasei de armatura se poate executa
Grupul 2 de bare Dmax D16 pe tronsoane prin suprapunerea barelor pe o
NOTA:
Otel Bst500SC lungime de minimum 50cm.
Acoperirea minima este de 7,5cm.

PROIECTANT: TITLU PROIECT : DATA :

BENEFICIAR : SPECIFICATIE NUME SEMNATURA 06.2020 Lucrari de arta - Structura nr. 3
Fata banchetei Lot 1 - Coridor de mobilitate urbana durabila in Piata Emanuil
ing. Emil GEORGESCU SCARA :

MUNICIPIUL Gojdu din Oradea - Etapa I

COORDONATOR PROIECT:
Plan cofraj si armare
Fata nodului de cadru Asocierea COORDONATOR ADJ. PROIECT: ing. Sorin DĂNĂILĂ
piloti forati secundari

REVIZII
ORADEA Egis Romania SA FAZA : NR. CONTRACT : PROIECTAT : ing. George BARONCEA
0 06.2020 Revizia 0 FAZA LUCRARE LOT VOLUM PLANSA NR SECVENTIAL REV.

Egis International SAS PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE 311095 / 03.09.2019 VERIFICATOR INTERN : ing. Violeta BĂJENARU NR. DATA DESCRIERE P T E O R A E 1 P 3 P A 1 0 1 0
 Vedere B-B
Scara 1:20
19x20cm=3.80 102x10cm=10.20
2 4 1 A

14.00 1.50

2 14 Ø 25 L= 4.67 m
1 14 Ø 25 L= 12.00 m A
1200

30
3.41 1.00

NOTA:
Patina de ghidare Detaliu sudura pentru prinderea 1. Pentru a preintampina problemele ce pot aparea in
carcasei de armatura forarea pilotilor, se vor urmari urmatoarele aspecte:
· Ritmul de executie al pilotilor secanti va fi astfel organizat
Sectiune A-A incat pilotii secundari, care se foreaza prin carotarea in
Scara 1:20 6
Pilot secundar 1 Ø 25 Sectiunea a - a pilotii primari, sa se execute mereu la cel mult 2 zile de la
B turnarea pilotilor primari.
R34 1 Ø 25
2.5

1 2 2 1 · In cazul in care, respectandu-se prevederea anterioara,

6
R34

se constata totusi dificultati semnificative in carotarea

2.5

5
10
3 betonului din pilotii forati primari se va avea in vedere
a a
3 utilizarea in reteta betonului din pilotii primari a

10
R44 5 100

6
superplastifiantilor si a intarzietorilor de priza.

8
0
2.5

2. Barele marca 1 se vor indoi, dupa demolarea betonului

3x20cm=60

R34

R36
0 2 Ø 25 din capul pilotului, astfel:
R440
45°

1.00
R3

40 - Grupul de 5 bare pozitionat catre spatele peretelui

20

R4
mulat se va aranja astfel incat sa asigure ancorarea

35
pilotului in nodul de cadru, in corespondenta cu barele
de rezistenta din acesta. Acestea se vor distribui la 12.5

10
cm in lungul nodului.
R3

20

R3
60

R3
20

- Grupul de 5 bare pozitionat catre fata peretelui mulat se

R3

60

5
4x8cm=32
va indoi catre spatele acestuia urmarind fata superioara
B 4 36 Ø 16 L= 0.62 m a banchetei de rezemare, astfel incat sa poata fi
inglobate in bancheta, cu respectarea acoperirii cu
36 2 Ø 25 beton.
Piloti primari - Celelalte doua grupuri de cate 2 bare se vor indoi in
36 lungul peretelui mulat.
45
45

3. Pilotii forati trebuie betonati cu cel putin 1.0m deasupra

cotei superioare prevazute.
45

4. Patina de ghidare se va suda de armatura de rezistenta.

45

36
7

5. Etrierii marca 3 vor avea ciocurile amplasate catre centrul

7

sectiunii.
36

3 244 Ø 10 L= 1.76 m

Clasa beton C35/45

Clase de expunere XC2 + XA1
Tasare S4
Dmax D16
NOTA: Otel Bst500SC
Acoperirea minima este de 7,5cm.

PROIECTANT: TITLU PROIECT : DATA :

BENEFICIAR : SPECIFICATIE NUME SEMNATURA 06.2020 Lucrari de arta - Structura nr. 3
Lot 1 - Coridor de mobilitate urbana durabila in Piata Emanuil SCARA :
ing. Emil GEORGESCU
MUNICIPIUL Gojdu din Oradea - Etapa I
COORDONATOR PROIECT:
Plan cofraj si armare
ing. Sorin DĂNĂILĂ
Asocierea COORDONATOR ADJ. PROIECT:
piloti forati primari
REVIZII

ORADEA Egis Romania SA FAZA : NR. CONTRACT : PROIECTAT : ing. George BARONCEA
0 06.2020 Revizia 0 FAZA LUCRARE LOT VOLUM PLANSA NR SECVENTIAL REV.

Egis International SAS PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE 311095 / 03.09.2019 VERIFICATOR INTERN : ing. Violeta BĂJENARU NR. DATA DESCRIERE P T E O R A E 1 P 3 P A 1 0 2 0