Disciplina: Echipamentul electric al automobilului.

Tema: Studierea c ons /pu.cti’eï demo rorulr¡i’ r‹i f•aJe e [emenlełe ræces‹u'ț
Tipul lecțíei: Lecție practică (obțin. deprind.)
Locul de lucru: Laboratorul.
Durata: 90 min (2 ore).

Obiectivul dominant: Aprofundarea cunoștințelor și formarea

priceperilor practice.

Obiective operaționale (cunoștințe,

capacitãți) Elevul trebuie sã cunoascã:
- Schema instalației de pornire a MAI.
- Construcția demarorului.
Elevul va fi capabil:
- Să demonteze și să monteze instalația de pornire a MAI.

Utilarea locului de lucru

Fișa instructivã: °
Demaror,scule necesare (chei pentru piulițe, șurubelnițe, clește, ciocan
etc.), aparate de control și de măsurat.

Bibliografie
„*Gh. Frățilă, Mariana Frățilă, S. Samoilă „Automobile”
A. M. Pe3 nx- „3nexTpOo6opypOBa ne aBTOMO6nneú”.
Â. n. cuenoB n ,ąp. — „Pe/vio T aBTOTpar‹Top oro anexTpOO6O /țOBãHklžI”

Tehnica securitãții
Se vor respecta cerințeleindicate pe standul „Tehnica securității” din
laborator. Standul e atârnat pe perete.
 Întemeieri teoretice
Instalația de pornire este formată din: demaror, prevăzut cu releu
electromagnetic, contactul cu cheie, conductoarele de legătură, dintre
bateria de acumulatoare și demaror, voltmetrul pentru controlul tensiunii.
Cablurile de legătură dintre bateria de acumulatoare și demaror cu
secțiunea mare ( de obicei 20...30 mm2 ), în funcție de puterea necesară a
demarorului, și, ca urmare, de intensitatea curentului ce trebuie să fie
transmis.
Demarorul reprezintă un motor electric de curent continuu. Este alcătuit
din stator, cu bobinele de excitație, și rotor (indusul). Funcționarea pe
principiul cuplului rezultat din interacțiunea câmpurilor magnetice dintre
stator și rotor, imprimîndu-i acestuia din urmă o mișcare de rotație, care
prin pinionul său, angrenează cu coroana volantului datorită mecanismului
de cuplare, transmițând-o arborelui cotit, până la pornire.
Electromagnetul de pornire servește pentru amplificarea curentului de
conexiune a demarorului.

Prin contactele cu cheie de aprindere trece curentul, comparativ mic al

releului electromagnetic, iar în rândul său electromagnetul îndeplinește
următoarele funcții:
a) Cu contactele proprii puternice comutează demarorul la acumulator.
b) Prin intermediul furcii de cuplare aduce pinionul la cuplare
cu volantul arborelui.
c) Decupplează demarorul ( pinionul ) de la volant.

In instalația de pornire este prevăzută decuplarea de protecție a

demarorului imediat după pornirea motorului cu ardere internă. Decuplarea
de protecție poate fi diversă.

Sarcini (sarcinile} de lucru:

1. Cunoștință cu schema de funcționare a instalației de pornire.
2. Cunoștință cu elementele componente ale instalației de pornire.
3. Realizarea lucrărilor.
4. Întocmirea dării de seamă.

F
Succesiunile și conținutul îndeplinirii sarcinilor
1. Se face cunoștință cu fișa instructivă.
2. Se studiază schema de funcționare a instalației de pornire.
3. Se studiază construcția componentelor instalației de pornire.
3.1. Se studiază construcția demarorului.
Pentru aceasta demarorul se demontează (se desface) și se examinează
toate elementele componente.
3.2. Se controlează înfășurările statorului și rotorului cu ohmmetrul.
3.3. Se studiază construcția și funcționarea releului de cuplare (de
tracțiune).
3.4. Se controlează starea periilor electrice și a inelelor de contact.
3.5. Se montează instalația de pornire.
3.6. Dacă este posibilitate, se controlează demarorul în funcționare.

Întocmirea dării de seamă

Darea de seamă trebuie să conțină:
1. Denumirea lucrării.
2. Scopul lucrării.
3. Schema de funcșionare a instalației de pornire.
4. Construcția demarorului (în xerox).
5. Rezultatele controlului stării statorului și a rotorului.
6. Concluzie.
DiscipIina:Echipamentul electric al automobilului.
Femo:Demontarea, deservirea tehnică și montarea generatorului cu releu
de tensiune.
Tipul /ecțieí:Lucrare practică (de obținere și deprinderi). <•
Locul de /ncrø:LaboratoruI.
Durata:90 min (2 ore).

Obiectivul dominant:Aprofundarea cunoștințelor și formarea priceperilor

practice.

Obiective operaționale:
Elevul trebuie să cunoască construcția generatorului.
- Să interpreteze demontrea și montarea generatorului.

Utilarea locului de lucru:

Fișa instructivă, generatorul, scule necesare (chei, șurubelnițe, clește,
ciocan),aparate de control și de măsurat.

Bibliografie
Gh. Frățilă, Mariana Frățilă, S. Samoilă „Automobile”
A. M. Pe3Hnx- „3nexTpOo6opypoBa ne aBzOMO6nneñ”.
Â. n. c«xenoB n pp. - „Peuo T aBTOT ãI‹TopHoro anexTpOO6O /ŁțOBãHH£I”

Tehnica securitãții:
Se vor respecta cerințele prescrise pe standul „Tehnica securității” din
laborator.

Intemeieri teoretice:
Întreținerea tehnică a generatoruluise produce în timpul realizării
„Întreținerii 2 a automobilului, după fiecare 50...60 mii km de parcurs al
automobilului.
Cu această periodicitate generatorul se scoate de pe automobil pentru
revizia periilor electrice și a inelelor de contacte.
De controlat mișcarea periilor electrice in portperii. Ele trebuie să
deplaseze liber, fără întreruperi 9să nu anine).
 De măsurat înălțimea periilor. Dacă înălțimea periilor este mai mică de 7-
8 mm, așa perie se schimbă cu perie nouă.
lnelele de contact se șterg cu cârpă curată înmuiată în benzină.
Dacă uzarea inelelor depășește 0,5 mm în diametru, atunci generatorul se
demontează, inelele la strung se prelucrează, se aduc la starea cerinților
tehnice din instrucția pe generator.
După reparație, dacă este necesitatea generatorul se controlează și se
încearcă la standuri 3211; KH968; 32Y0.
La standuri este posibilitatea de a modifica lin rotațiile generatorului și
sarcina la statorul generatorului.

Sarcinile de lucru:
1. De studiat construcția generatorului.
2. De studiat cerințele întreținerii și reparației generatorului.
3. De studiat operațiile tehnice la încercarea generatorului după
reparație.
4. De întocmit darea de seamă pentru lucrul îndeplinit.

Succesiunea și conținutul înde¡nIinirii sarcinilor cu îndrumări

metodice.
1. Se face cunoștință cu fișa instructi’ -tehnologică a lucrării practice.
2. Se face cunoștință (din literatură) cu diverse tipuri de generatoare, se
face cunoștință cu caracteristicile tehnice ale dîverselor generatoare
pentru diferite automobile.
3. Se controlează starea generatorulu. La acest punct se atrage atenție la
starea tuturor componentelor generatorului.
4. Se măsoară rezistența circuitelor generatorului.
4.1. Circuitul rotorului.
4.2. Circuitul statorului.
5. Se demontează generatorul în succesiunea următoare:
5.1. Se slăbesc și se înlătură fixările scuturilor lagărilor.
5.2. Folosind o bucată de lemn tare sau d lumin se bate atent pe
arborele generatorului (să iasă primul scut cu rotorul).
5.3. Se demontează scutul al doilea.
5.4. Se demontează nodul periilor electerice. Se scot periile.
5.5. Se controlează și se măsoară periile electrice (lungimea lor).
Lungimea nu trebuie să fie mai mică de 7-8 mm.

•/\
 Montarea generatorului se produce în ordinea opusă.PeriiIe electrice
se întroduc în ultimul rând. Sau ele trebuie să fie asamblate împreună cu
scutul lagărilor.
6. Se controlează generatorul după montare.
Dacă este posibilitate se produce încercarea generatorului în
funcționare.

Întocmirea dării de seamă: Ii

Darea de seamă trebuie să conjină:
1. Denumirea lucrării.
2. Scopul lucrării.
3. Consecința realizării lucrărilor pe întreținerea generatorului.
4. Lucrările de încercare a generatorului.
5. Rezultatele încercării generatorului.
6. Diagramele obținute în rezultatul încercării generatorului.
7. Schema principală pentru încercarea generatorului.