Stoian Alina

Sistem de management al traficului rutier

Problemele ridicate de trafic în oraşe necesită o analiză complexă care să ia în

considerare toţi parametrii. Se impune astfel găsirea de soluţii noi bazate pe principii noi
adaptate dorinţelor tuturor categoriilor de populatie şi elaborarea de planuri şi programe de
gestiune a traficului pe termen mediu şi lung. Este necesară o cât mai complexă gestionarea a
traficului rutier, care să se bazeze pe tehnologii noi pentru colectarea, organizarea şi transmiterea
informaţiilor privind starea infrastructurii şi a traficului.

În majoritatea ţărilor dezvoltate se urmăreşte implementarea sistemelor de gestiune a

traficului urban care să promoveze diferite strategii cum sunt:

- implementarea sistemelor informatizate care furnizează în timp real date privind desfăşurarea
circulaţiei;

- favorizarea transportului multimodal;

- crearea unor reţele rutiere care să favorizeze deplasarea cu mijloace de transport în comun, a
transportului nepoluant;

Pentru dezvoltarea capacităţii de circulaţie în centrele urbane, este necesară

implementarea, utilizarea şi dezvoltarea continuă a unui sistem de gestiune a transportului, care
să asigure suportul cel mai adecvat, în procesul decizional privind dezvoltarea sistemului de
transport urban.

Sistemul de gestiune a traficului a traficului este un sistem STI orientat spre tehnologie,
care are rolul de a asigura controlul şi monitorizarea traficului, precum şi de a furniza informaţii
călătorilor, scopul fiind reducerea congestinărilor şi aglomerărilor de trafic, a timpului de
călătorie şi a timpului de intervenţie, în caz de accident. Pentru siguranţa şi mobilitate în trafic
sunt gestionate informaţii referitoare la modul de transport, rută şi durata deplasării.

Necesitatea unui sistem de transport durabil conduce, în mediul urban, la o importanţă

extrem de redusă a construcţiei rutiere, cu un accent marcant asupra optimizării performanţelor
infrastructurii existente, a gestiunii cererii şi a promovării unui transfer modal către transportul
public şi asupra altor mijloace de transport care să respecte mediul înconjurător.
Stoian Alina

CIRCULAŢIA RUTIERĂ ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA

Creşterea considerabilă a circulaţiei rutiere în municipiul Cluj-Napoca şi a gradului de

motorizare, a influenţat modul de circulaţie în municipiul ClujNapoca, prin mărirea volumelor de trafic
mult peste capacităţile prevăzute în prognozele anterioare şi mult peste capacităţile oferite de reţeaua
stradală existentă, conducând la congestia traficului.

În urma cercetărilor realizate de autoare în cadrul contractelor la care a participat, în perioada

2002-2007, s-au constat numeroase disfuncţionalităţi ale sistemului de circulaţie din municipiul Cuj-
Napoca, dintre care cele mai importante sunt:

- reţeaua stradală nu are configuraţia spaţială a unei reţele stradale de tip clasic, ea s-a dezvoltat pe baza
structurii medievale, păstrând particularităţile epocii respective;

- lipsa centurilor ocolitoare care să descongestioneze traficul;

- majoritatea intersecţiilor nu au elementele geometrice corespunzătoare mărimii şi componentei

traficului, în special cele din zona centrală;

- infrastructura rutieră este învechită, îmbrăcăminte stradală care îngreunează traficul;

- sistemul de parcare nu face faţă solicitărilor;

- nu există un sistem de transport integrat atractiv care să constituie o îmbinare armoniaosă între
diferitele moduri alternative de transport – transportul public – vehicule individuale, vehicule pe două
roţi, deplasări pietonale;

- fluxurile de circulaţie pe reţelele stradale majore au atins capacitatea de circulaţie a străzilor respective
sau au valori apropiate de aceasta;

- sistemul de dirijare al circulaţiei semaforizate este discontinuu şi necoordonat;

- lipsa tehnologiilor noi de monitorizare a traficului şi un sistem de monitorizare /dispecerizare a

traficului.

Ţinând cont de problemele apărute în trafic, pentru optimizarea circulaţiei în municipiu este
nevoie de o strategie privind managementul traficului, structurarea unei baze de date cu accesibilitate
multiplă şi detaliată funcţie de problemele urbane ale oraşului, însoţită de programe de optimizare a
Stoian Alina

traficului, implementarea sistemelor de transport inteligente (STI), în acord cu cerinţele europene,

privind asigurarea unei mobilităţi urbane durabile, care să răspundă cerinţelor actuale în domeniul
traficului.

Scopul sistemului de gestiune a traficului este acela de a îmbunătăţi eficienţa sistemului de

transport prin aducerea facilităţilor oferite într-un echilibru cu cererea, prin abordarea pe prim plan a
problemei optimizării deplasărilor, faţă de mişcarea vehiculelor.

Astfel s-a propus implementarea în municipiul Cluj-Napoca a unui sistem de gestiune modern de
trafic (SGMT), bazat pe tehnologii noi utilizate în domeniul transporturilor şi telecomunicaţiilor.

Sistemul de gestiune modern de trafic (SGMT), se bazează pe o infrastructură complexă, care

conţine senzori, camere de urmărire video, reţea de transmisiuni de date şi echipamente de detecţie a
poziţiei exacte (GPS). Acesta este compus din subsisteme multiple, integrate într-un sistem coordonat
prin intermediul centrului de gestiune şi control al traficului.

SGMT are rolul de a asigura monitorizarea şi controlul traficului, precum şi de a furniza

informaţii utilizatorilor, scopul fiind fluidizarea circulaţiei, prin reducerea congestionărilor şi
aglomerărilor de trafic, a timpului de călătorie şi a timpului de intervenţie, în caz de accident.

Obiectivul principal al implementării SGMT este de a optimiza nivelul de serviciu pe reţeaua de

străzi, datorită cunoaşterii globale a condiţiilor de trafic în timp real, adaptând în funcţie de
circumstanţe, măsurile de gestiune a fluxurilor prin informaţiile difuzate pe teren prin panouri cu mesaje
variabile (PMV), website- uri, serviciul de telefonie sau prin măsuri coercitive luate cu ajutorul poliţiei
rutiere şi de a ajuta la elaborarea unor strategii privind transporturile.

SGMT propus poate fi implementat şi are aplicabilitate pentru gestionarea traficului rutier în
orice oraş şi poate fi adaptat şi pentru gestionarea traficului interurban. Pentru prelucrarea volumului
foarte mare de date de trafic şi pentru determinarea soluţiilor optime de deplasare, s-a realizat un
pachet software care cuprinde aplicaţii pentru gestionarea traficului, simulare pentru calculului timpului
de parcurs şi informare utilizatori:

1. Program de gestiune a parametrilor de trafic GESTRAF

2. Program de simulare pentru calculul timpului de parcurs SIM-TP

3. Programul de informare asupra condiţiilor de trafic INFO CITYTRAFIC

Stoian Alina

Aplicaţii privind subsistemul:

Achiziţie Date Aplicaţiile privind subsistemul Achiziţie Date realizate, se referă la realizarea unei
platforme tehnologice care cuprinde tehnologii moderne aplicate pentru detectarea traficului: detecţia
de vehicule cu camere video şi prelucrare de imagine, şi detectori cu buclă inductivă.

Aplicaţia privind detecţia de vehicule cu camere video şi prelucrare de imagine s-a realizat în
cadrul programului de cercetare MOBURBIS. Această tehnologie oferă avantajul de a colecta date, de a
capta imagini video în timp real şi a le transmite către centrul de gestiune şi control, având o contribuţie
deosebită la creşterea capacităţii de management al traficului, a siguranţei circulaţiei.

Sistemul de semaforizare modern implementat pe porţiuni ale axei est-vest de circulaţie,

utilizează sisteme adaptive care reglează fluxurile de trafic pe baza informaţiilor captate de senzori
implantaţi în infrastructura rutieră, în scopul funcţionării „undei verzi”. Avantajul acestui sistem este
capacitatea lui de a se adapta la condiţiile reale de trafic.

Datorită controlului traficului urban, prin sistemul de semaforizare modern, cu toate că

volumele de trafic au crescut, s-a redus per ansamblu în municipiu nivelul de congestie, de poluare, iar
viteza de deplasare a crescut.

Aplicaţii privind subsistemul: Platforma software

Aplicaţia cu programul GESTRAF s-a realizat pentru prelucrarea datelor recenzate de pe mai
multe străzi. În urma prelucrării datelor au fost obţinute rezultate privind caracteristicile traficului:
vehicule etalon, matricea traficului echivalent, intensităţi de trafic şi ora de vârf, necesare la elaborarea
studiului de trafic, pentru calculul capacităţii de circulaţie a străzilor, stabilirea evoluţiei traficului rutier-
traficului actual şi de perspectivă, organizarea şi reglementarea circulaţiei rutiere.

Datele de trafic prelucrate statistic şi redate sugestiv, folosesc pentru luarea de măsuri pentru
îmbunătăţirea condiţiilor de circulaţie, fundamentarea unor decizii în ceea ce priveşte circulaţia rutieră,
dezvoltarea şi sistematizarea reţelei rutiere, clasificarea tehnică a drumurilor, construcţia, modernizarea
şi întreţinerea drumurilor.

Aplicaţia programului de simulare SIM-TP s-a realizat pe mai multe trasee din municipiu,
cuprinzând câteva intersecţii semaforizate, dotate cu detectori de trafic.
Stoian Alina

Datele prelucrate şi timpii rezultaţi s-au introdus apoi în baza de date a programului de
informare INFO CITYTRAFIC, pentru informarea utilizatorilor privind condiţiile de trafic, timpii de parcurs
şi variantele optime de deplasare.

Prin pachetul de programe propus, sunt furnizate, atât participanţilor la trafic, cât şi factorilor de
decizie din administraţia locală, informaţii privind condiţiile de trafic, care conduc la reducerea
aglomerărilor din trafic, a timpului de călătorie şi a timpului de intervenţie, în caz de accident, la
elaborarea unor strategii privind transporturile, pentru satisfacerea necesităţilor de deplasare actuale şi
a celor de perspectivă.