Raza dinamica a rotii:

Se aleg anvelope 195/60R15

Se adoptă:
  0.935 -coeficient de deformare al pneului;
B  195mm -lăţimea balonului:
d  15in -diametrul ex terior al jenţii:

H  60mm -înălţimea balonului pneului;

d
rs   H rs  250.50 mm -raza statică a roţii;
2
rd   rs rd  0.23 m -raza dinamică a roţii;

Stabilirea sarcinilor dinamice pe cele doua punti:

Coordonatele centrului de greutate:

hg  A 0.260

hg  598.00 mm inaltimea centrului de greutate

hg
 
A
  0.26 caracteristica centrului de greutate
km
va  80 viteza autoturismului
h
p  2.5 bar presiunea din pneuri

k  1.1 k este un coeficient care depinde de starea pneului, k=0.9...1.25

  va 
2
 va  
3

f  
0.019 

0.00245
  
0.0042
   k
 3 2  p  100  3
4  100 
 p  p 

f  0.01 coeficientul de rezistenta la rulare

Calculul coeficientului de aderenta maxima

 max  30deg

  
 f cos  max  sin  max 
  0.51 coeficientul de aderenta maxima
 5.3 CALCULUL FORTELOR PE PUNTEA FATA

Calculul reactiunilor pe cele doua punti

m1
1  1  0.50
mt
m2
2 
mt 2  0.50

Z1   1 Ga   Ga 

Z1  11328.12 N reactiunea dinamica pe puntea fata

Z2   2 Ga   Ga 

Z2  11328.12 N reactiunea dinamica pe puntea spate

5.4 CALCULUL ARCULUI ELICOIDAL

Se alege materialul:
OLC 60Si15A Stas 795

 at  850MPa la torsiune pentru d > 8 mm

Se alege:

Dm  115 mm diametrul mediu al arcului

Z1
F  F  5664.06 N
2
  1.5 coeficient de siguranta

Fmax   F
Fmax  8496.09 N

Fig. 5.2. Dimensiunile de calcul ale arcului -1

 h  250 mm cursa de functionare a arcului
1.6
k  1  k  1.01
h
Calculul de dimensionare al arcului
3
8 k FmaxDm
d 
  at d  14.34 mm

Se alege: d  15 mm
Dm
i  i  7.67 indicele arcului
d
Calculul la deformatii

Rigiditatea impusa arcului

Fmax  F N
c  c  0.01 m
h mm

Fig. 5.3. Dimensiunile de calcul ale arcului -2

Stabilirea numarului de spire active

G  8.5 100 MPa modulul de elasticitate transversala a materialului arcului

4
Gd 1
n  n  4774.93 spire
3 m
8 c Dm
Se adopta: n  5 spire

Sageata maxima a arcului

3
8 FmaxDm
 max 
4  max  157.07 mm
Gd
d
Sageata de montaj a arcului
F
1   max 1  133.33 mm
Fmax

se adopta: 1  150 mm

Elementele geometrice ale arcului

Numarul total de spire

nr  1.5 numarul de spire de reazem

nt  n  nr nt  6.50 spire
Lungimea arcului blocat
Hb  nt d Hb  97.50 mm

Pasul arcului în stare libera

  0.1 d   2.2
  2.5 mm
 max
t  d   t  57.50 mm
n
Lungimea arcului în stare libera
H0  Hb  n ( t  d ) H0  310.00 mm
Lungimea arcului montat

H1  H0   1 H1  160.00 mm

Lungimea arcului la sarcina maxima

Hm  H0   max Hm  110.00 mm

Diametrul exterior al arcului

D  Dm  d D  130.00 mm
Diametrul interior al arculu
Di  Dm  d Di  100.00 mm

Unghiul de înclinare a spirei, în stare libera

 t 
 atan
    9.04 deg
  Dm 
Lungimea sârmei pentru arc
 Dm nt
ls  ls  2377.90 mm
cos (  )
Sageata de blocare

b   max  n  b  212.50 mm

Forta de blocar e
b
Fb  Fmax Fb  9027.10 N
 max

Fmax
Se verifica:  0.94 < 1
Fb

5.5 CALCULUL AMORTIZORULUI

Coeficientul de functionare al telescopului se noteaza cu C si este cuprins intre urmatoarele valori:

D  0.25 gradul de amortizare

2 D  k m2  C  2 D k m2

k - rigiditatea suspensiei

m'2 - masa suspendata a automobilului gol

m2 - masa suspendata a automobilului incarcat

Forta efectiva de amortizare

  40deg unghiul de inclinare a telescopului

F  6183 N forta activa

i este raportul de transmitere a fortelor de la roata la amortizor si se calculeaza cu relatia i=l2/l1

i  1.342
Coeficientul efectiv de rezistenta al amortizorului

F i
Fa 
cos (  )

Fa  10831.73 N

2
 i 
Ca  C  
 cos (  ) 
Ca  7835.16
Calculul sectiunii minime al pistonului telescopului:

3
m2
Sap  2 10 i 
2

Sap  1.22 kg

Calculul sectiunii suprafetei active a pistonului

  0.7 coeficient de debit

2
Aef
A 
2
2  Ca

A  28.53
Debitul Q prin orificiul de trecere de sectiune A
m
Vm  0.3 viteza medie a pistonului
s

Q   A Vm

Q  5.99

Calculul suprafetei efective de racire a suprafetei amortizorului

Ar   D( 0.5 D  l )
2
Ar  117.91 mm

Calculul lucrului mecanic transformat in caldura in timpul t

t  1 h

L  Fa Vm t

L  3249.52 J
Calculul gradientului termic

Tm  20 temperatura mediului ambiant

  300 coeficient de schimb de caldura

 L
Tmax   Tm
427  Ar t

Tmax  39.15

Calculul frecventei oscilatiilor static

300
 
F

  3.82 oscilatii pe minut