Motoare termice

Istoria motorului termic

Otto inceput viata profesionala in postul de comis voiajor pentru o bacanie din
Cologne, dar has become early may preocupat de tehnolog iile care abia apareau in
epoca respectiva · mai ex act gazele si aburul. Cea mai mare noutate a vremii
invented Jean Joseph-Etienne Lenoir a motor care ardea gaze naturale. Acesta a
fost atasat unei carute si, desi vehiculul se putea misca astfel "pe cont propriu",
motorul era ext rem de zgomotos ineficient. Otto s-a gandit ca ar putea imbunatati
situ atia folosind combustibil lichid si a inceput his faca ex perimente in this sense.
El built primul motor cu gaz in anul 1861 si a format un parteneriat cu industiasul
german Eugen Langen. Cunoscuta initial sub numele de N.A. Otto & Cie,
compania respectiva functiona za si in prezent, sub numele Deutz AG. In urma unui
accident fericit. Otto has added his recunoasca nevoie compresiei mixturii de
combustibil cu aer inainte de arderea combustibilului respectiv. Astfel sa na scut
ideea ciclului in patru timpi numit si astazi "Ciclul Otto". Otto si-a petrecut
urmatorii cinci ani punand la punct acest proiect, care ia adusin final medalia de aur
pentru 'motorul cu gaz atmosferic' la Expozitia de la Paris, din anul 1867.

Cum functionează? Alcătuire

Motorul este dispozitivul ce transforma

combustibil (prin ardere.cedand caldura) in lucru
mecanic.

Componentele unui motor cu ardere internă ciclu

in patru timpi (E) Camă de acționare a pașilor de
evacuare, (ID Camă de acțiune a supapei de
admitere, (S) Bujie, (V) Supape, (P) Piston, ( R)
Bielă, (C) Arbore cotit, (W) Camașă de apă
pentru răcire.

Legea fizică ce stă la baza funcționării

momentului termic
UN AMESTEC de aer si de vapori Sau benzină altimetru combustibili lichizi
explodeaza atunci cand de viță de vie în contact cu o flacara de forta IAR o
expansiune prin formiat gazelor de foc crasnii deveni forta motoare (mecanic
LUCRU). Pe acest prineipiu se bazeaza diverse tipuri de motoare cu explozie.
Motoarele termice cu piston.transforma energie chimica combustibilului in energie
mecanica si in energie calorica disipativa.energia mecanica manifestandu-se sub
forma miscarii rectilinii si alternative to pistoanelor.care este modificata in energie
mecanica si in energie calorica disipativa.
Cu ce ne ajută?
In viata cotidiana motorul termic e folosit frecvent in mijloacele de transprt (public
sprivat) of example automobil vapor, tren, autobuz etc.