CENTURA DE SIGURANŢĂ - MOFT SAU NEVOIE?

Invenţia despre care se spune că a salvat milioane de vieţi de la prima sa utilizare a împlinit 50 de
ani. Omul care a adus centura de siguranţă în maşină a fost inginerul suedez Nils Bohlin. O întâmplare
tragică, în care una dintre rudele preşedintelui firmei Volvo a murit în accident i-a dat lui Bohlin posibilitatea
de a dezvolta un sistem nou şi eficace în ceea ce priveşte siguranţa ocupanţilor unei maşini.

Conform legislaţiei în vigoare toţi pasagerii unui autovehicul, inclusiv cei de pe bancheta din spate,
trebuie să poarte centura de siguranţă. Experţii în siguranţă auto au calculat că şansele de supravieţuire în
caz de accident cresc cu peste 50% în cazul purtării centurii de siguranţă. Cu toate acestea, un studiu IMAS
arată că la noi există prejudecata că nu e nevoie de centură, întrucât din cauza aglomeraţiei se circulă încet
şi pericolele sunt mai mici, dar se omite că mare parte din accidente au loc în mediul urban.

Ştiţi ce se poate întâmpla dacă nu aveţi montată centura de

siguranţă?
În timpul unui impact, la 50 km/h, viteza de deplasare în oraş, asupra unui adult de 80 kg acţionează
o forţă de 2 tone. În acest caz, asupra unui copil revine o lovitură cu forţa de 500 kg. Pentru pasagerii din
spate care nu şi-au pus centurile de siguranţă, o astfel de lovitură este foarte periculoasă. Ei se pot lovi de
podul maşinii, iar pasagerul din mijloc, în general , zboară prin parbriz.

Dar dacă efectele utilizării centurii de siguranţă sunt benefice, de ce nu toată lumea poartă centura?
Printre şoferi circulă mituri potrivit cărora centura este periculoasă pentru că te împiedică să ieşi din maşină
în cazul unui accident, că şifonează hainele, că este incomodă şi că airbag-ul oferă suficientă protecţie. Cu
toate acestea, coliziunile sunt periculoase chiar şi la viteze mici . Un impact la 40 km/h supune corpul uman
la presiuni similare cu o cădere de la etajul trei al unei clădiri.

Astfel, pentru a-i conştientiza pe conducătorii auto, dar şi pe pasageri cu privire la riscurile la care se
expun prin neportul centurii de siguranţă, poliţiştii din cadrul Serviciului Rutier Vâlcea desfăşoară periodic
activităţi preventive în acest sens pe toate drumurile din judeţ.

Chiar dacă nu este în mod direct o cauză care generează accidentele rutiere, portul/neportul centurii
de siguranţă creşte/scade riscul de supravieţuire în cazul unui accident.

MITURI DESPRE CENTURILE DE SIGURANŢĂ

1. Centura îl deranjează pe ocupantul scaunului la care e ataşată
Mulţi şoferi sau pasageri motivează nefolosirea centurii prin faptul că i-ar deranja. Ei bine, centura de
siguranţă deranjează mai puţin decât cureaua de la pantaloni. Centura de siguranţă se poate regla pe
înălţime în multe autoturisme şi poate fi întinsă în aşa fel încât să nu îl strângă pe ocupantul scaunului. În
plus, disconfortul unui accident amplificat de nefolosirea centurii este infinit mai mare decât eventualul
disconfort cauzat de centura de siguranţă.
2. Centură poartă doar "fraierii"
Un capăt de centură de siguranţă, care se cuplează în mecanismul de prindere al centurii, l-ar face pe
respectivul conducător auto să circule liniştit fără centură, beep-urile enervante care atenţionează
necuplarea centurii fiind dezactivate.

Mai există o categorie: cei care fixează centura prin spatele scaunului. Se evită astfel declanşarea
aceloraşi beep-uri, dar în acelaşi timp nu se foloseşte centura. Ei bine, probabilitatea ca o astfel de persoană
să o păţească într-un accident este mult mai mare decât în cazul "fraierilor" care folosesc centura .

3. În taxi nu se foloseşte centura

"Mi s-a întâmplat de nenumărate ori ca în momentul în care îmi fixam centura după ce urcam în taxi,
şoferul să-mi spună binevoitor: nu e nevoie să vă puneţi centura. Recent chiar am avut o discuţie cu cineva,
pentru că se aşezase în locul din dreapta faţă şi nu îşi cupla centura pe motiv că nu e nevoie. Fals! Pe lângă
faptul că doar şoferii de taxi nu sunt obligaţi să poarte centura de siguranţă (aberant, de asemenea),
centura ar trebui purtată în interesul propriu, nu pentru că suntem sau nu obligaţi să o facem. Eu folosesc
întotdeauna centura în taxi, de cele mai multe ori spre uimirea şoferului." - relatează un pasager.

4. Pentru locurile din spate nu se foloseşte centura

Procentul celor care folosesc la noi centura de siguranţă pe bancheta din spate este unul derizoriu.

Şoferul care permite pasagerilor din spate să nu poarte centura, ar trebui să fie conştient că şi el se
supune unui risc mărit din această cauză. În cazul unui impact sever, pasagerii din spate care nu folosesc
centura, pot fi aruncaţi şi provoca răni grave celor din faţă, chiar daca aceştia poartă centura . Până la urmă,
legea lui Newton spune că un obiect în mişcare va rămâne în mişcare atâta vreme cât asupra lui nu
acţionează o forţă externă. În cazul unui pasager fără centură, acea forţă externă poate fi parbrizul, stâlpii
maşinii, bordul maşinii sau chiar un alt pasager din interior. Nu ar fi de preferat ca forţa externă să fie chiar
centura?

5. In oraş nu ai nevoie să foloseşti centura

Motivaţia aici e pe cât de simplă, pe atât de falsă: în oraş nu se circulă cu viteză, aşa că nu e nevoie să
se poarte centurile de siguranţă . Ei bine, o persoană de 70 de kg este proiectată cu o forţă de 2,6 tone în
cazul unui impact la 50 de km/h. Destul de mult, nu-i aşa?

6. Daca esti un şofer atent, nu ai nevoie de centură

Greşit! În 35% din accidentele mortale, cel decedat s-a dovedit a fi şi cel vinovat. În plus, există o
mulţime de şoferi neatenţi în jur, care pot provoca accidente, în ciuda tuturor precauţiilor tale.
7. În caz de accident, e mai greu sa ieşi din maşină sau să fi scos
din maşină dacă ai centură
Complet fals. Dimpotrivă, purtarea centurii sporeşte exponenţial şansele de a rămâne conştient în cazul
unui impact puternic şi de a putea părăsi în siguranţă autovehiculul.

8. Nu merg departe, aşa că nu mai are rost să îmi mai pun centura
Greşit, 30% din accidente au loc la mai puţin de 15 km de casă.

9. Mai bine ţin copilul în braţe decât să-l fixez cu centura de

siguranţă sau în scaunul de copii
Greşit! La un impact petrecut la 50 km/h, un copil de 25 kg este proiectat în faţă cu o tonă forţă. Este
imposibil că forţa musculară a braţelor tale să fie de ajuns pentru a-l menţine în siguranţă.

10. Maşina mea are airbag-uri, nu mai am nevoie de centură

Airbag-urile sunt proiectate să funcţioneze optim numai împreună cu centura de siguranţă. Ba
chiar în anumite situaţii, dacă nu este purtată centura, airbag-urile pot să nu se declanşeze sau să provoace
răni serioase dacă se declanşează.

O statistică suplimentară, care ar trebui să dea de gândit oricui: unul din trei oameni va suferi răni
serioase într-un accident auto de-a lungul vieţii lui. Practic, accidentele auto sunt una din cauzele principale
ale deceselor provocate de factori externi. Da, accidentele auto, nu războiul, nu prăbuşirea avioanelor, nu
cutremurele, nu epidemiile, etc. Nu ar fi mai bine dacă am încerca să ne protejăm în eventualitatea (destul
de mare) a unui accident?