INSTRUCTIUNI PROPRII DE SSM-LUKOIL

Cuprins:
1. Prevederi generale
2. Ambalare, manipulare marfuri
3. Statii de distributie carburanti
4. Receptionarea combustibilului
5. Utilizarea echipamentelor electrice
6. Comercializarea marfurilor
7. Operatia de incarcare-descarcare cu marfa a mijloacelor de transport Auto
8. Reparatii si revizii ale rezervoarelor de combustibil din benzinarii
9. Alimentarea cu carburanti
10. Umflarea rotilor
11. Rampa de spalare auto
12. Instalatii pentru depozitare GPL tip Skid 12.1
 Prevederi generale
 Prevederi la operarea skidului GPL
 Prevederi la descarcarea GPL in recipient
 Prevederi la executarea reparatiilor si reviziilor skidului GPL
13. Butelii cu GPL
14. Descarcarea si incarcarea produselor petroliere in depozite
 Rampa pentru vagoane CF
 Rampa pentru autocisterne
15. Exploatarea parcurilor de rezervoare pentru depozitarea produselor petroliere
16. Depozitarea de lubrifianti in ambalaje
17. Reparatii si revizii ale rezervoarelor de combustibil din depozite
18. Conditii tehnice impuse pentru autovehiculele companiei
19. Parcarea autovehiculelor
20. Transportul substantelor periculoase
21. Lucrul la inaltime
22. Lucrul cu aparatura pentru prelucrare automata a datelor
23. Transportul intern cu mijloace auto
24. Circulatia pietonilor in locatiile companiei

Cap.I. Prevederi generale

Art.1. Incepeti lucrul doar dupa studierea prezentelor instructiuni si efectuarea instructajelor
introductiv general si specific locului de munca privind securitatea muncii
Art.2. Activitatea se desfasoara numai in echipamentul de lucru sau protectie adecvat activitatii
respective.
Art.3. Echipamentele individuale de protectia muncii vor fi confectionate din materiale
corespunzatoare tipului de loc de munca unde lucratorii isi deesfasoara activitatea.
Art.4. Echipamentul de lucru se va pastra curat in permanenta,iar in cazul contaminarii lui cu
carburanti se va spala.Pe durata timpului de lucru echipamnetul va fi inchis la toti nasturii.
Art.5. La terminarea lucrului echipamentul individual de protectie va fi depus in vestiare.
Art.6. Pe teritoriul statiilor de distributie a carburantilor lucrarile cu foc deschis,de sapaturi sau
instalatiile electrice sunt premise numai cu respectarea dispozitiilor specifice pentru acest tip de
lucrari si emiterea de premise de lucru cu focul sau autorizatii de lucru de catre seful statiei.
 Art.7. Se interzice utilizarea focului deschis sau fumatul in incinta statiilor de distributie
carburanti, precum si pe o raza de 40 m in jurul surselor de emisie a vaporilor de lichide inflamabile.
Art.8. Toate caile de acces la spatiile de lucru vor fi mentinute in stare de curatenie,libere de
orice obstacol. Iarna caile de acces vor fi curatate de zapada si presarate cu materilale antiderapante.
Caile de acces vor fi amenajate in vederea scurgerii apei.
Art.9. Circuitul autovehiculelor in statiile de distributie carburanti si depozite se va organiza in
sens unic,marcandu-se caile de circulatie.
Art.10. In spatiile de lucru se va asigura un iluminat corespunzator pentru desfasurarea
activitatilor specifice.
Art.11. Femeile gravide nu vor fi repartizate la locuri de munca care impun pozitii vicioase de
lucru(pozitie ghemuita,in genunchi,ortostatism permanent),vibratii sau temperaturi extreme. Se vor
respecta prevederile Ordonantei de urgenta nr.96/2003 privind protectia maternitatii.
Art.12. Se va asigura ventilarea corespunzatoare a locurilor de munca. In cazul defectarii sistemelor
de ventilatie conducatorul locului de munca are datoria de a anunta firma de service specializata care
asigura service-ul acestora.
Art.13. In spatiile prevazute cu sisteme de ventilare si incalzire,reglarea temperaturii in
incaperi se va realiza in functie de anotimp.
Art.14.Toate aparatele de masura si control vor fi verificate in conformitate cu prescriptiile
legii metrologice si a normativelor tehnice metrologice in vigoare.
Art.15. Nu lucrati cu mecanisme,aparate si dispozitive ale caror constructie nu o cunoasteti si
cu care nu vi s-a dat dispozitie sa lucrati.
Art.16. Este obligatoriu respectarea de catre toti lucratorii a indicatoarelor de securitate
existente la locul de munca.

Cap.II. Ambalare, manipulare marfuri

Art.17. La efectuarea operatiilor de manipulare si transport prin purtare a maselor, se vor

repartiza numai salariati care corespund din punct de vedere fizic.
Art.18. Spatiile in care se efectueaza manipularea maselor vor fi illuminate corespunzator
astfel ca lucratorii care efectueaza aceste operatii sa aiba vizibilitate.
Art.19.Manipularea in acelasi timp a doua sau mai multe obiective se va face numai daca sunt
fixate intre ele corespunzator. Este interzisa manipularea sau transportul prin purtare in acelasi timp a
maselor care sunt instabile intre ele.
Art.20. Traseul pe care il parcurge lucratorul in timpul transportului prin prtare nu trebuie sa
fie cu obstacole, instabil sau alunecos.
Art.21. Ambalajele utilizate pentru produse inflamabile vor fi adecvate naturii produsului
respectiv si confectionate din materiale rezistente, astfel incat san u permita scurgerea sau raspandirea
produsului respectiv.
Art.22. Manipularea produselor inflamabile se va face cu respectarea stricta a instructiunilor de
manipulare prevazute in fisele tehnice de securitate pentru a se preveni accidentele de munca.
Art.23. Transportarea carburantilor se va face numai cu cisterne auto,butoaie metalice sau
canister metalice sau din plastic antistatizat. Nu se admite transportarea lichidelor inflamabile chiar in
cantitati mici, in recipiente din material plastic, vase de sticla, recipiente improvizate. Este cu
desavarsire interzis transportul produselor inflamabile in vase deschise, indiferent de cantitate.
Art.24. Statiile de alimentare cu carburanti vor fi amenajate corespunzator si vor fi prevazute
cu cai de acces si spatii care sa asigure circulatia autovehiculelor in incinta statiei,fara ca aceasta sa
loveasca instalatiile de pompare sau alte instalatii aferente.
Art.25. Este interzisa utilizarea de canister sau vase din material plastic normal neantistatizat.
Nu blocati cu marfa si ambalaje caile de acces la locurile de munca.
Art.26. Pastrati caile de acces si circulatie curate.
Art.27. Folositi pentru lucrul la inaltime scari omologate,in stare buna.
 Art.28. Fiti deosebiti de atenti la manipularea marfurilor care contin sticla.
Art.29. Marfurile alimentare vor fi depozitate separate de cele nealimentare.
Art.30. Constatarea de catre operatori, a unor eventuale defectiuni la rafturile pentru
depozitarea marfurilor va fi comunicata sefului de statie in vederea remedierii lor.
Art.31. Nu se va admite aglomerarea de marfuri si de ambalaje in deposit.
Art.32. Depozitarea materialelor pe rafturi se face in asa fel incat sa nu fie posibila caderea lor.
Art.33. Depozitarea materialelor se va face in asa fel incat sa se excluda pericolul de
accidentare,incendii. Art.34. Este interzis accesul la locul de descarcare- incarcare manuala a
persoanelor care nu au nici o atributie la aceste operatii.
Art.35 Distantele de transport manual al maselor nu vor depasi 60 m. Inaltimea maxima la care
se pot ridica mase manual pe verticala este de 1,5 m.
Art.36. Pentru depozitarea marfurilor, la peste 1,5 m inaltime, se vor utiliza scarile pentru
manipulare existente la locul de munca.
Art.37. Se va asigura o iluminare corespunzatoare a locurilor desfasurarii lucrarilor de
incarcare-descarcare a marfurilor sau combustibililor.

Cap. III. Statii de distributie carburanti

Conditii generale
Art.38. Fiecare gura de descarcare va fi inscriptionata cu tipul de produs petrolier care se
descarca in acel punct.
Art.39. Capacele caminelor de la domul rezervoarelor vor fi prinse in balamale,avand lanturi
pentru limitarea cursei de deschidere,dispozitive de fixare in pozitia deschis si vor fi prevazute cu
garniture din material antiscanteie.
Art.40. Gurile de masurare a rezervoarelor vor fi prevazute cu ghidaje sic apace din material
antiscanteie. Art.41. Masurarea nivelului prodului petrolier din rezervoare se va face cu ajutorul
sistemelor de masurare automata a nivelului sau cu ajutorul tijei din material neferos.
Art.42. gurile de descarcare vor fi prevazute cu cabluri si system de prindere a acestora la
autocisterne,pentru scurgerea electricitatii statice.
Art.43. Statiile de distributie carburanti vor avea inscriptionata inaltimea maxima permisa a
autovehiculelor care pot intra sub copertina statiei.
Art.44.- Statiile de distributie carburanti vor fi prevazute cu incaperi pentru servirea mesei
dotate cu masa si scaune.
Art.45. Lucratorii statiilor de distributie carburanti vor avea la dispozitie vestiare pentru
depozitarea imbracamintii personale.
Art.46. Statiile de distributie carburanti vor fi prevazute cu cabina de dus, chiuveta si cabina
WC pentru uzul lucratorilor.
Art.47. Statiile de distributie carburanti vor fi dotate cu trusa de prim ajutor. Conducatorul
locului de munca are obligatia sa se preocupe de inoirea periodica(anual) a continutului acestuia.

Cap. IV. Receptionarea combustibilului

Art.48. Autovehiculele care transporta produse petroliere vor fi amenajate, echipate si

semnalizate conform prevederilor in vigoare.
Art.49. Pe teritoriul statiei de distributie carburanti, autocisternele care transporta produse
petroliere vor stationa doar in dreptul gurilor de descarcare pe locul special marcat.
Art.50. La intrarea mijloacelor de transport si a cisternelor auto in perimetrul statiei, operatorii
sunt obligate sa verifice visual exteriorul mijloacelor de transport in eventualitatea depistarii unor
scurgeri din rezervoare si cisterne.
Art.51. Dupa parcarea la locul de descarcare, conducatorul auto va opri motorul si va asigura
autovehicolul impotriva deplasarii, in cazul stationarii in panta, autovehicolul va fi asigurat si prin
asezarea de pene la roti.
 Art.52. Pe intreaga durata de descarcare operatorul va fi pozitionat cu spatele la vant.
Art.53.- Inainte de inceperea descarcarii carburantilor din autocisterne in rezervoare, acestea
vor fi legate la priza de impamantare a gurilor de descarcare, pentru scurgerea electricitatii statice.
Art.54. Urcarea si coborarea de pe autocisterna se va face pe scara din dotarea cisternei,
operatorul situandu-se in permanenta cu fata spre autocisterna si va avea pe cap casca de protectie.
Art.55. Se interzice intrarea in caminul gurii de masurare in timpul descarcarii in rezervor a
produsului petrolier.
Art.56. In cazul in care pe timpul operatiei de descarcare se observa fisurarea furtunului de
transvazare a combustibilului se intrerupe imediat descarcarea iar autovehicolul va fi indepartat
imediat de la locul de descarcare prin impingere sau tractare, fiind interzisa pornirea motorului
cisternei.
Art.57. Masurarea nivelului si luarea probelor din rezervoare se vor face numai cu dispozitive
confectionate din materiale neferoase, si de regula, in timpul zilei, daca operatia se face pe timp de
noapte, iluminatul va fi asigurat cu lampi antiex. Nivelul de umplere cu combustibil al rezervoarelor
nu trebuie sa depaseasca 95 % din volumul lor geometric interior.
Art.58. Pompele de alimentare cu rezervoarele de combustibil vor fi legate la pamant. Gurile
rezervoarelor in care se transvazeaza cobustibilul din autocisterne, vor fi prevazute cu prize de pamant
si sisteme eficiente de legatura.
Art.59. Scurgerile de benzina se vor indeparta inainte de repornirea autovehiculului,prin
acoperirea acestora cu nisip care,dupa imbibare, se va ridica, se va transporta si depozita intr-un loc
special desemnat,ferit de pericol de incendiu.
Art.60. Rezervoarele si conductele vor fi controlate permanent pentru a nu avea neetanseitati
care sa determine scurgeri de lichide combustibile. Eventualele scurgeri vor fi imediat semnalate de
catre sefii statiilor la firmele care asigura lucrarile de service la sistemul de pompe..
Art.61. In timpul descarcarii autocisternei in rezervoare,motorul acesteia va fi oprit. Se interzice
umplerea rezervoarelor peste nivelul admis.
Art.62. Pe timp de furtuna cu descarcari electrice,vor fi interzise:
- operatiile de incarcare descarcare
- reparatiile la opritorul de flacari de la conducta de aerisire a rezervoarelor sau la alte
elemente ale rezervoarelor sau traseelor de conducta
- deschiderea capacelor de vizitare ale rezervoarelor.
Art.63. Se interzice efectuarea lucrarilor de verificare, intretinere si reparatii la rezervoare,
electropompe, conducte sau la instalatia electrica, in timpul transvazarii lichidelor combustibile.
Art.64. Se interzice mersul inapoi al autocisternelor, fara pilotare din partea laterala.
Art.65. Descarcarea combustibilului respective se va face numai la gura de descarcare
inscriptionata pentru acel tip de combustibil.
Art.66. Se interzice parcarea in dreptul gurilor de descarcare a altor autovehicule decat cele
care transporta combustibil.
Art.67. Pe perioada descarcarii combustibilului se interzice servirea clientilor cu produse
petroliere.
Art.68. Conducatorul operatiilor de descarcare va fi dotat cu o lampa portativa in constructie
antiexploziva.

Cap.V. Utilizarea echipamentelor electrice

Art. 69. Nu utilizati echipamente defecte si nu incercati sa le reparati cu forte proprii.

Art.70. Nu lasati deschise partile electroconductoare ale echipamentelor.
Art.71. Nu se admite acumularea de praf si de gunoaie in incaperile cu tablouri electrice sip e
instalatii electrice.
Art.72. Inainte de curatirea echipamentelor cu carpa umeda,acestea se vor scoate obligatoriu de
sub tensiune.
Art.73. In incaperile cu tablouri electrice este indicat ca gradul de umiditate sa fie mic.
 Art.74. Defectiunile constatate la instalatiile electrice vor fi comunicate sefului locului de
munca.
Art.75. Se vor cunoaste regulile de acordare a primului ajutor in caz de electrocutare.
Art.76. Instalatia electrica din statiile de distributie a carburantilor va fi realizata in constructie
antiexploziva si verificata permanent pentru a nu prezenta defectiuni si a se mentine in perfecta stare
de functionare.
Art.77. Este interzisa folosirea aparatelor de incalzire cu rezistente electrice(resouri) in locuri
cu potential pericol de explozie.
Art.78. Se interzice folosirea instalatiilor sau aparatelor de incalzire in stare defecta,orice
defectiune va fi imediat remediate de catre personalul calificat si instruit in acest scop.
Art.79. La folosirea instalatiilor electrice de iluminat se va asigura o buna functionare a
utilajelor,aparatelor si traseelor respective,prin verificari efectuate inainte de intrarea in functiune si
prin revizii periodice, cu inlaturarea operative a oricaror defectiuni constatate.
Art.80. Este interzisa inlocuirea intrerupatoarelor de tip antiexploziv cu altele de constructie
normala sau etansa.
Art.81. Lampile portabile in constructie antiexploziva vor fi obligatoriu omologate.
Art.82. In afara de instalatiile electrice de iluminat normale,se vor prevedea sisteme de
iluminat de avarie,de evacuare. Aceste instalatii vor fi bine intretinute, astfel ca, in caz de nevoie, sa
poata fi folosite in conditii corespunzatoare.
Art.83. Aparatele electrice portative se vor folosi numai cu stechere si conductoare in executie
si izolatie corespunzatoare mediului de lucru.
Art.84. Se interzic:
 punerea in functiune si exploatarea in stare defecta, necomplete sau necorespunzatoare
prescriptiilor si reglementarilor in vigoare, a instalatiilor si consumatorilor de energie electrica
de orice fel.
 incarcarea intrerupatoarelor , comutatoarelor si prizelor peste sarcina indicate suspendarea
corpurilor de iluminat direct de conductorii de alimentare.
 agatarea sau introducerea, pe si in iteriorul panourilor,niselor tablourilor electrice a obiectelor
combustibile.
 utilizarea, la corpurile de iluminat, a filtrelor de lumina improvizate din carton, hartie sau alte
materiale combustibile.
 lasarea neizolata a capetelor conductorilor electrici, in cazul demontarii partiale a unei
instalatii sau a efetuarii unor interventii la instalatiile electrice.
Art.85.Tablourile electrice generale, vor fi in permanenta, inchise cu cheia, accesul la ele fiind
permis numai sefului locului de munca sau unei persone desemnate de catre acesta, electricianului
autorizat sau organelor de control si verificare.Elementele tabloului vor fi mentinute in perfecta stare
de curatenie(fara praf,scame.).
Art.86. In apropierea tablourilor, nu vor fi amplasate materiale combustibile, de asemenea nu
se permite blocarea tablourilor cu materiale, utilaje, pastrandu-se libere caile de acces si spatiile din
jurul acestora.
Art.87. Este interzisa legarea directa, la bornele tabloului de distributie, a lampilor si corpurilor
de iluminat, a motoarelor electrice sau a altor receptoare de energie electrica.
Art.88. Revizia, repararea sau inlocuirea diverselor elemente ale instalatiilor electrice se vor
face numai de catre personal calificat si autorizat pentru aceste operatii si numai dupa intreruperea
curentului electric.
Art.89. Revizia periodica a instalatiilor electrice de iluminat, va trebui sa cuprinda, in cadrul
unui program aprobat de conducerea intreprinderii controlului tablourilor de distributie si al
sigurantelor, starea conductorilor, dozelor, prizelor, intrerupatoarelor, corpurilor de iluminat,
rezistentei ohmice la prizele de pamant. Revizia se va face semestrial, concomitant cu revizia generala
a instalatiilor tehnologice, respectandu-se regelementarile in vigoare.In aceeasi perioada se va realize
si verificarea instalatiilor de protectie prin legare la pamant si la nul.
 Art.90. Ramificatiile circuitelor aflate in incaperile cu pericol de explozie vor fi ferite de orice
deteriorari mecanice.
Art.91. Utilizarea instalatiilor electrice provizorii este interzisa, cu exceptia alimentarii cu
energie electrica, in cazul executarii unor reparatii urgente in caz de calamitati sau avarii tehnice
grave, dar numai cu respectarea masurilor de prevenire a incendiilor si a masurilor de securitate in
munca.
Art.92. Carcasele metalice ale aparatelor electrice vor fi legate la pamant, sectiunea
conductorilor de legare trebuind sa corespunda prevederilor, standardelor si normativelor in vigoare.
Art.93. Se vor lega la pamant conductele, rezervoarele metalice si pompele folosite in
instalatiile de transport a combustibililor lichizi.
Art.94. Montarea cablurilor direct pe elmentele de constructie combustibile este interzisa.
Montarea se face prin introducerea cablurilor in tuburi de protectie, fie prin amplasarea acestora pe un
strat incombustibil. Art.95. Se vor controla periodic functionarea si eficienta de ventilatie, care trebuie
sa asigure o diferenta de temperatura de cel mult 10 grade C., intre suprafata exterioara a invelisului
de protectie a cablurilor electrice si temperatura mediului ambiant.
Art.96. Nu atingeti suprafetele neizolate ale partilor conductoare de current. Art.97.- Este
interzisa punerea sub tensiune a echipamentelor electrice care prezinta pericol de atingere a pieselor
aflate normal sub tensiune, care au legaturile de protectie deteriorate sau care nu au fost verificate din
punct de vedere al asigurarii impotriva electrocutarii.
Art.98. Cablurile electrice vor fi pozitionate corespunzator si protejate impotriva deteriorarilor
mecanice, termice,chimice.

Cap.VI. Comercializarea marfurilor

Art.99. Fiti atenti in timpul lucrului. Nu distrageti atentia de la lucru nici altora.
Art.100. Incepeti lucrul cu aparatele de marcat din dotare, doar dupa efectuarea instructajului
privind regulile de utilizare a lor. Nu lucrati cu aparate de marcat ale caror constructie va este
necunoscuta si daca nu vi s-a spus cum sa lucrati cu ele.
Art.101. Inainte de inceperea lucrului verificati starea de functionare a aparatului de
marcat,existenta si functionarea impamantarii aparatelor.In timpul exploatarii aparatelor, urmariti
functionarea normala a acestora. In caz de defectare a utilajelor deconectati-le imediat si instiintati
seful de statie.
Art.102. Pastrati curatenia si ordinea la locul de munca, nu blocati trecerile cu marfa, ambalaje
goale si alte obiecte.
Art.103. Verificati starea si modul in care au fost fixate utilajele comerciale si de depozitare.
Neregulile comunicati-le imediat conducerii.
Art.104. Amplasati marfurile pe rafturi in randuri drepte si stabile.
Art.105. Recipientii utilizati pentru pastrarea uleiurilor vor fi pastrate pe rastele.
Art.106. Efectuati deschiderea ambalajelor marfurilor doar folosind instrumente speciale si cu
manusi de protectie.
Art.107. Folositi pentru lucrul la inaltime scari simple sau duble care vor fi prevazute cu
dispozitive de prindere in partea superioara si placi de cauciuc in partea inferioara(pentru scarile
simple) iar cele duble cu lant de siguranta si placi de cauciuc pe partea inferioara.
Art.108. Se va verifica periodic orizontalitatea rafturilor si daca acestea mai sunt ancorate de
perete. De asemena se verifica stabilitatea pieselor de mobilier. Eventualele nereguli constatate se
raporteaza sefilor ierarhici superiori.
Art.109. Este interzisa folosirea lazilor si a altor obiecte aflate intamplator la indemana ,in loc
de scara. Art.110. Nu stergeti corpurile de iluminat aflate sub tensiune.
Art.111. Nu lasati nesupravegheate aparatele electrice.
Art.112. Deconectati din reteaua electrica aparatul de marcat odata cu terminarea lucrului.
Art.113. Se interzice lucrul la casele de marcat cu mainile umede sau murdare de grasime.
 Art.114. Marfurile vor fi asezate astfel: - la nivelul situat intre 50 si 180cm inaltime de la
podea,pe lungimea 150-165 cm. - sub 50 cm inaltime se vor aseza stocurile de rezerva, iar pe partile
laterale, marfurile care se manipuleaza mai rar.
Art.115. Marfurile vor fi asezate, totdeauna pe sortimente, si in acelasi loc, in functie de
natural or, in asa fel incat sa fie evitate miscarile inutile, aglomerarea cailor de acces si producerea
accidentelor.
Art.116. Marfurile vor fi asezate in rafturi si pe gondola, in asa fel incat acestea sa nu
depaseasca marginile mobilierului.
Art.117. Sticlele vor fi asezate pe rafturi si pe gondole in asa fel incat sa se evite accidentele
produse prin rasturnarea, caderea si spargerea acestora.
Art.118. Cosurile realizate trebuie sa fie in stare de functionare, pentru a evita producerea
accidentelor, si se vor indeparta din activitatea comerciala cele defecte sau uzate.Stivele de cosuri vor
fi asezate in asa fel incat sa se asigure stabilitatea lor.
Art.119. Este interzisa amplasarea marfurilor care ar provoca aglomeratie sau care necesita o
alegere deosebita, in apropierea intrarii in magazin sau pe calea principala de circulatie a acestuia.
Art.120. Amplasarea gondolelor in magazinele cu autoservire se va face cu intreg cuprinsul
salii de vanzare, in asa fel incat sa se asigure fluienta circulatiei personalului, precum si posibilitati de
supraveghere a proceselor.
Art.121. Pentru evitarea rasturnarii si caderii accidentale a marfurilor dispuse in stive, in
magazinele cu autoservire se vor lua urmatoarele masuri:
- categoriile de marfuri trebuie sa se formeze stive nepericuloase
- stivele vor fi asezate langa perete sau pe podiumuri
- stivele vor avea o forma piramidala, iar inaltimea lor maxima va fi de 1,65m.
Art.122. Caile de acces dintre gondola vor avea 1-1,25m latime.
Art.123. Aparate de marcat vor fi amplasate in asa fel incat salariatii care le desevesc sa fie
feriti de curentii de aer ce s-ar putea produce prin deschiderea usilor.
Art.124. Geamurile si piesele de crystal sau semicristal din componenta mobilierului vor fi
intregi, fara sparturi sau bucati lipsa. Marginile acestora trebuie sa fie slefuite, fara portiuni taioase sau
zgrunturoase. Art.125. Amplasarea agregatelor frigorifice se va face tinand seama de gabaritul
acestora,de deschiderea usilor si de destinatia fiecaruia, in asa fel incat sa se asigure conditiile
corespunzatoare de lucru.
Art.126. Spatiile comerciale vor fi dezinfectate si deratizate periodic.

Cap.VII. Operatia de incarcare-descarcare cu marfa a mijloacelor de transport Auto

Art.127. Locurile pentru efectuarea operatiunilor de incarcare-descarcare a marfurilor trebuie

prevazute cu cai de acces amenajate corespunzator.Pe timp de noapte aceste locuri trebuie sa fie bine
iluminate.
Art.128. Operatiile de incarcare-descarcare trebuie efectuate sub supravegherea si cu acordul
companiei.
Art.129. Inainte de inceperea operatiilor de incarcare-descarcare, lucratorul desemnat
coordoneaza aceasta activitate si va stabili sarcinile ce revin fiecarei parti implicate in executarea
acestei operatii si va aduce la cunostinta fiecaruia aceste sarcini.
Art.130. Inainte de inceperea operatiunii de incarcare-descarcare, autovehicolul trebuie
asigurat de catre conducatorul auto contra deplasarii necomandate.
Art.131. La incarcarea-descarcarea mijloacelor de transport auto lucratorii vor fi asezati astfel
incat sa nu se loveasca intre ei.
Art.132. La deschiderea usilor sub obloanele mijloacelor de transport auto, lucratorii vor fi
pozitionati in lateralul acestora pentru a nu fi atinsi de catre acestea.
 Art.133. La incarcarea cu marfuri a autovehiculelor vor fi respectate indicatiile conducatorului
auto.
Art.134. Inainte de plecarea de pe loc conducatorul auto trebuie sa se asigure ca nu exista
pericolul de accidentare a unui lucrator sau client.
Art.135. In timpul mersului este intersiza urcarea sau coborarea de pe mijlocul de transport.

Cap.VIII. Reparatii si revizii ale rezervoarelor de combustibil din benzinarii

Art.136. Executarea lucrarilor de reparatii la rezervoarele existente in statii este permisa numai
dupa golirea acestora, spalarea cu apa calda(solutii continand substante ignifuge) si suflarea cu gaz
inert. Dupa executarea acestor operatii se va verifica cu ajutorul detectoarelor de gaze existenta
gazelor care prezinta pericol de explozie in zona.
Art.137. In timpul exploatarii statiei, este interzisa golirea rezervoarelor cu combustibil(adica
este necesar ca in rezervor sa existe minim 5% din nivelul nominal de umplere al rezervorului),cu
exceptia cazurilor in care golirea se face in scopul curatirii rezervoarelor sau executarii unor lucrari de
reparatii ale lor.
Art.138. Operatiile de curatare a rezervoarelor vor fi executate numai de echipe special
instruite in acest scop si cu respectarea urmatoarelor masuri: - modul de efectuare a lucrarilor va fi
supravegheat de catre o persoana cu atributii in acest sens - analiza continutului de gaz se va repeta
zilnic in cazul in care lucrarile dureaza mai multe zile - in contractul de prestari servicii cu firmele
specializate sa execute astfel de lucrari vor fi prevazute obligatiile fiecarei parti referitoare la
respectarea legislatiei privind securitatea, sanatatea in munca si prevenirea incendiilor.
Art.139. La pregatirea rezervoarelor pentru curatare se vor lua urmatoarele masuri: - se va
numi prin dispozitie scrisa, responsabilul cu organizarea, coordonarea si controlarea executarii
lucrarilor de pregatire a rezervorului in vederea curatirii, responsabil care va intocmi un program de
lucru in care sa fie cuprinse masurile de securitate a muncii si de PSI.
Art.140. Reziduurile scoase din rezervoare vor fi depozitate si neutralizate conform
reglementarilor in vigoare.
Art.141. La lucrul cu foc deschis in interiorul rezervoarelor se va asigura ventilarea spatiului
de lucru in vederea mentinerii continutului de oxygen in aer la minim 19% volume.
Art.142. In cazul aparitiei de gaze combustibile in zona, care ar putea crea o admosfera
periculoasa, se va opri lucrul si se vor repeta analizele de mediu, operatiile cu foc putand incepe
numai dupa confirmarea existentei unei admosfere nepericuloase.

Cap.IX. Alimentarea cu carburanti

Art.142. Fiecare pompa va fi inscriptionata cu tipul de produs petrolier pe care il debiteaza.

Art.143. Se vor lega la pamant conductele, rezervoarele metalice si pompele folosite in
instalatiile de transport a combustibililor lichizi.
Art.144. Furtunile pompelor pentru alimentarea autovehiculelor vor fi in perfecta stare si vor fi
utilate cu dispozitive de inchidere construite din materiale neferoase.
Art.145. Alimentarea atovehiculelor cu benzina se va face numai pe timpul cat motorul este
oprit.
Art.146. Este interzis sa se aspire benzina cu gura sau curatarea prin suflare a jgloarelor carburatorului
motorului.
Art.147. Este interzisa livrarea de produse petroliere in recipiente confectionate din materiale
neomologate pentru astfel de utilizari.
Art.148. Este interzisa servirea clientilor cu produs petrolier in timpul descarcarii respectivului
produs din autocisterna.
Art.149. In timpul lucrului cu benzina este interzisa utilizarea sculelor care produc scantei prin
lovire. Art.150. In cazul defectarii unei pompe de livrare produse petroliere se va intrerupe
alimentarea cu energie electrica a utilajului respective si se va anunta imediat echipa de interventie.
 Art.151. Este interzisa extragerea din rezervoare sdau alte recipiente, a benzinei aspirandu-se
produsul cu gura prin furtun.
Art.152. Manipularea benzinelor etilate de catre operatori se va face cu manusi de protectie.
Dupa manipularea benzinelor etilate operatorul se va spala cu apa si sapun.
Art.153. Inainte de a incepe introducerea benzinei in rezervorul autovehiculelor operatorul va
atinge cu caneaua marginile metalice ale gurii de incarcare pentru scurgerea electricitatii statice. Pe
durata umplerii rezervorului se va mentine contactul intre caneaua metalica si marginea gurii de
incarcare a rezervorului.
Art.154. Accesul in statie a autovehiculelor straine este permis numai in scopul alimentarii cu
produse petroliere si pentru a beneficia de celelalte servicii si produse oferite in statie.
Art.155. Se interzice repararea autovehicuelor in incinta statiei de distributie a produselor
petroliere.
Art.156. Deplasarea atovehiculelor in statie se face numai cu respectarea sensului si a
semnificatiei indicatoarelor rutiere plantate pe caile de acces.
Art.157. Este interzis a se folosi benzina pentru curatare.
Art.158. Pe perioadele in care temperatura aerului depaseste 37 grade C, operatorii vor fi
repartizati astfel incat sa nu stea pe copertina mai mult de jumatate de ora dupa care vor fi trecuti in
spatial ventilat al magazinului o alta jumatate de ora. Ciclul de rulare a operatorilor pe copertina se va
repeta de cate ori este nevoie.

Cap. X. Umflarea rotilor

Art.160. In locurile pentru umflarea pneurilor trebuie sa existe instructiunile de utilizare a

utilajului respective.
Art.161. Este interzisa aglomerarea locului pentru umflarea pneurilor, cu piese, materiale sau
scule care nu au legatura cu operatiile ce se efectueaza la acest loc de munca.
Art.162. Umflarea pneurilor cu aer se va face pana la presiunea admisa.

Cap.XI. Rampa de spalare auto

Art.163. Autovehiculele ce urmeaza a fi spalate se manevreaza cu atentie pe rampa si se

asigura contra pornirii necomandate, cuplandu-se intr-una din viteze, actionandu-se frana de ajutor si
asezandu-se cale de blocare a rotilor din spate.
Art.164. Rampa de spalare manuala.
Art.165. Se interzice indreptarea jetului de apa sub presiune spre instalatiile electrice aflate in
zona rampei. Art.166. Inaintea pornirii jetului de apa, va fi tinut in mana sau fixat intr-un colier pentru
a se evita lovirea ca urmare a presiunii jetului de apa.
Art.167. Decantoarele de reziduuri petroliere aferente instalatiilor de spalare vor fi acoperite.
Art.168. In timpul curatirii decantorului,lucratorul nu va sta pe suprafata decantorului.
Art.169. La predarea turei urmatorului schimb, rampa va fi curatata si spalata.
Art.170.-Distanta dintre rampa si liniile electrice aeriene va fi mai mare decat lungimea
maxima a jetului de apa.
Art.171. Rampa de spalare mecanizata.
Art.172. Inainte de inceperea lucrului se verifica daca instalatia functioneaza si numai dupa
aceea se introduce autovehiculul la spalat.
Art.173. Operatia de spalare incepe numai dup ace lucratorul responsabil s-a asigurat ca in
interiorul tunelului nu se afla nici o persoana.
Art.174. Manipularea organelor de comanda a functionarii statiei se va face numai de catre
persoanele autorizate in acest sens.
Art.175. Instalatiile electrice vor fi protejate contra infiltratiilor cu apa.

Cap. XII. Instalatii pentru depozitare GPL tip Skid 12.1

 Prevederi generale
Art.176. Personalul care deserveste instalatia este numai personalul autorizat ISCIR.Este
interzisa cu desavarsire operarea instalatiei de catre alti operatori ai statiei sau direct de catre clienti.
Art.177. Personalul care deserveste skid-ul are obligatia de a cunoaste si respecta instructiunile
proprii de securitate si sanatate in munca pentru skid, in vederea prevenirii accidentelor sau
imbolnavirilor profesionale.
Art.178. Personalul care deserveste skid-ul trebuie instruit si verificat periodic de catre
responsabilul locului de munca.
Art.179. Este interzis accesul persoanelor fara atributii de serviciu, in apropierea recipientului.
Art.180.-Accesul, circulatiile interioare, iesirile din statie (ata cea din zona skidului cat sic ea
din zona pompelor de distributie carburanti) trebuie mentinute permanent libere astfel incat sa nu
poata fi impiedicata evacuarea autovehiculelor sau cisternei in caz de incendiu si pentru a permite
accesul fortelor de interventie in zona skidului.
Art.181. Zona skidului trebuie iluminata corespunzator pe timpul noptii astfel incat sa permita
citirea indecsilor la pompa si urmarirea AMC-urilor pe instalatie. In cazul unor defectiuni la instalatia
de iluminat ,se va anunta imediat, de catre seful statiei sau operatorul GPL aflat in tura, directorul
ethnic la telefonul existent in biroul sefului de statie.
Art.182. Se admite la lucru numai personalul in plenitudinea fortei psihice si fizice. In acest
sens personalul care opereaza la instalatie va efectua anual un examen medical.
Art.183. Personalul care deserveste skidul trebuie sa poarte obligatoriu echipament de lucru si
de protectie specific(salopeta din bbc,manusi,bocanci,pantofi) in timpul operarii, echipament pus la
dispozitie de conducatorul locului de munca.Este interzisa purtarea incaltamintei cu blacheuri sau
tinte.
Art.184. In cazul contaminarii echipamentului cu GPL, acesta se va schimba imediat pentru a
nu pune in pericol integritatea corporala a lucratorului. Hainele de schimb vor fi tinute in vestiarul
statiei.
Art.185. Terenul pe care se afla recipientul va fi intretinut si mentinut in stare de curatenie. Nu
se admite existenta arbustilor, iar iarba va fi cosita de cate ori va fi nevoie. Pastrarea oricaror materile
precum si depozitarea pe caile de acces la acestea este interzisa.

Prevederi la operarea skidului GPL

Art.186. La intrarea in schimb personalul de deservire a skidului va verifica etanseitatea
sistemului aplicand solutie de apa si sapun la toate imbinarile si racordurile skidului. Se va verifica
visual integritatea si starea de functionare a aparatelor de masura si control de pe
instalatie(manometer, indicator de nivel al recipientului).
Art.187. Personalul de deservire a skidului ii este interzis in cazul operarii a face alte manevre
de operare decat cele expuse in continuare. Pentru distributia GPL la autovehicule, dupa ce se verifica
daca recipientul de pe acesta corespunde cerintelor ISCIR, se fac urmatoarele manevre:
 se deschid ventilele manuale si pneumatice , daca sunt inchise;
 se ridica pistolul din locas - Se racordeaza cupla la gura de alimentare de pe autovehicul;
 se decupleaza parghia pistolului;
 se porneste pompa de distributie din maneta.
Art.188. Obligatoriu pe timpul alimentarii se vor urmarii contorul si manometrul pompei de
distributie GPL, precum si etanseitatea cuplarii pistolului la gura de incarcare a autovehicului.
Art.189.- Dupa incarcare se decupleaza pistolul apasand pe parghie, se opreste pompa prin trecerea
manetei pe pozitie inchis si se asigura pistolul prin punerea in locasul de la pompa de distributie. Pe
tot timpul alimentarii operatorul va purta manusi de protectie.
Art.190. Manevrarea ventilelor manuale se va face numai prin intermediul manusilor de
protectie.
Art.191. In vederea evitarii confuziilor toate ventilele vor fi inscriptionate.
 Art.192. Este interzisa alimentarea autovehiculelor cu GPL sau cu alt carburant in timpul
incarcarii skidului.
Art.193.Interventiile in caz de scapari de vapori de GPL se fac numai de echipa de interventie.
Anuntarea echipei de interventie se va face de catre seful statiei sau operatorul GPL aflat in
tura.Telefoanele persoanelor de contact pentru interventii in caz de urgenta vor fi afisate in biroul
sefului de statie.
Art.194. Este intersisa exploatarea recipientului cu GPL in cazul blocarii sau deteriorarii
ambelor supape de siguranta.In acest caz se va actiona butonul de emergenta si se va chema echipa de
interventie de la firma care asigura service-ul istalatiei.
Art.195. La alimentarea autovehicului cu GPL dupa conectarea cuplei la instalatia
autovehicului, operatorul va evita contactul cu eventualele scapari datorate unei conectari defectuoase
a cuplei, prin folosirea echipamentului de lucru si protectie si manevrarea cu grija a pistolului.
Art.196. Orice defectiune a dispozitivelor de inchidere va fi inlaturata concomitant cu luarea
masurilor de evitare a scaparilor de gaze, prin actionarea butonului de interventie rapida.
Art.197. Evacuarea apei din rezervoare in vederea colectarii probei de GPL se va face numai
in prezenta operatorului cu atributii in acest sens, supravegheat de conducatorul locului de munca. Se
va mentiona in registrul reparatiilor data la care s-a facut aceasta.
Art.198. In caz de urgenta(scapari de gaze in instalatie sau la autocisterna de alimentare,
descarcari repetate ale supapelor de siguranta si la intervale scurte, intreruperea alimentarii cu energie
electrica, producerea unui incendiu in statie sau la vecinatati, calamitate naturala) obligatoriu se trece
statia pe regin neoperational si se iau masuri de protectie si siguranta a clientilor si personalului statiei.
Art.199. In acest sens in cazul scaparilor minore de gaze, se vor lua urmatoarele masuri:
 se opreste functionarea pompei centrifuge prin actionarea butonului de la panoul electric al
skidului;
 se izoleaza recipientul,prin inchiderea, din butonul de interventie rapida a robinetului de
siguranta de pe aspiratia pompei centyrifuge si daca este posibil a ventilului manual de pe
conducta de retur la vas;
 se evacueaza autovehiculele si persoanele din zona statiei de distributie a carburantilor;
 se anunta pompierii la numarul de telefon afisat in statie;
 se interzice accesul in zona pe o distanta de 100m, in functie de volumul de gaz scurs, directia
si intensitatea vantului;
 se anunta firma care asigura operatiile de service,pentru inlocuirea echipamentului sau
remedierea defectiunii;
 se anunta seful direct (seful statiei,serviciul ethnic).
Art.200. In cazul scaparilor majore de gaze la skid, se vor lua urmatoarele masuri:
 se alarmeaza persoanele aflate in zona skidului in vederea evacuarii din zona;
 se interzice evacuarea autoturismelor prin pornirea motorului - se opreste alimentarea cu
energie electrica prin actionarea butornului de interventie rapida, de la tabloul aflat la cladirea
anexa a statiei si cu GPL a pompei centrifuge prin actionarea butonului de la panoul electric al
skidului;
 se izoleaza recipientul prin inchiderea de la distanta a robinetelor de siguranta de pe aspiratia
pompei centrifuge si daca este posibil de pe conducta de retur la vas;
 se anunta pompierii;
 se izoleaza traseul pe care s-a constat scaparea, dupa caz, prin inchiderea ventilelor manual;
 se interzice accesul in zona pe o distanta de cel putin 100 m, functia de directia de deplasare a
norului si de intensitatea vantului;
 se alarmeaza populatia din zona vecina statiei de distributie carburanti;
 se anunta firma care asigura operatiile de service, pentru inlocuirea echipamentului sau
remedierea defectiunii;
 se anunta seful direct(seful statiei,serviciul tehnic).
 Art.201. In cazul in care scaparile in urma unui incident minor s-au aprins se procedeaza
astfel:
 se evacueaza autovehiculele si persoanele din zona skidului;
 se opreste functionarea pompei centrifuge prin actionarea butonului de la panoul electric al
skidului;
 se anunta pompierii;
 se izoleaza recipientul prin inchiderea, din butonul de interventie rapida, a robinetului de
siguranta de pe aspiratia pompei centrifuge si daca este posibil a ventilului manual de pe
conducta de retur la vas;
 se izoleaza traseul pe care s-a constatat scaparea, prin inchiderea ventilelor manual;
 se anunata seful direct, serviciul SIPP, inspectorul pentru situatii de urgenta la telefoanele
afisate in interiorul statiei;
 se rupe flacara cu stingatoare din dotare si se trece la remedierea incidentului sau se lasa sa
arda in continuare sub directa supraveghere a pompierilor, racindu-se in continuare recipientul.
Art.202. In cazul in care scaparile de gaze sunt majore si s-au aprins, se procedeaza astfel:
 se evacueaza autovehiculele si persoanele din zona skidului;
 se opreste functionarea pompei centrifuge prin actionarea butonului de la panoul electric al
skidului;
 se anunta pompierii - se izoleaza recipientul prin inchiderea, din butonul de interventie rapida,
a robinetului de siguranta de pe aspiratia pompei centrifuge si daca este posibil a ventilului
manual de pe conducta de retur la vas;
 se izoleaza traseul pe care s-a constatat scaparea, prin inchiderea ventilelor manual;
 se anunta seful direct,serviciul SIPP, inspectorul pentru situatii de urgenta la telefoanele afisate
in biroul statiei - se evacueaza autovehiculele si persoanele din zona incendiata;
 daca este posibil se izoleaza traseul pe care s-a constatat scaparea;
 se interzice accesul in zona pe o raza de 100 m;
 se racesc intens utilajele din zona invecinata cu ajutorul unui dispozitiv cu apa pulverizata aflat
in dotarea pompierilor militari .
Art.203. In caz de explozie a skidului sau autocisternei cu GPL , se procedeaza astfel:
 se alarmeaza pompierii, salvarea, autoritatile competente (ITM) si factorii de decizie (sef
statie, serviciul ethnic, responsabilul cu p.m. si p.s.i);
 se evacueaza victimele din zona calamitata;
 se interzice accesul in zona calamitata;
 se actioneaza cu mijloacele din dotare pentru stingerea focarelor si racirea utilajelor si a zonei .
Art.204. Dezghetarea utilajelor sau conductelor se poate face numai cu apa calda, fiind
interzisa folosirea flacarii deschise sau lovirea acestora pentru indepartarea ghetii.

Prevederi la descarcarea GPL in recipient

Art.205. Autocisterna v-a stationa in timpul descarcarii numai in locul amenajat, marcat
corespunzator si cu fata spre iesire, astfel in caz de pericol sa poata evacua rapid zona.
Art.206. Dirijarea autocisternei cu spatele spre punctual de incarcare a GPL in recipient se va
face numai dupa ce operatorul s-a asigurat ca prin viitoarele manevre nu poate fi acrosat.
Art.207. Dupa ce autocisterna a stationat in statie aceasta devine inoperationala, interzicandu-
se alimentarea autovehiculelor atat la pompa de GPL cat si la pompele de carburanti. Se opreste skidul
din butonul de interventie rapida.
Art.208. Personalul de deservire al skid-ului ii este interzis a se urca pe autocisterna in timpul
manevrelor de garare a autovehiculului sip e timpul incarcarii cu GPL a recipientului.
Art.209. Inceperea operatiei de descarcare dup ace operatorul s-a asigurat ca soferul a oprit
motorul, a scos cheile din contact si a asigurat autovehiculul prin tragerea franei de mana.
Art.210. Conducatorului auto ii este interzis a parasi autocisterna incepand de la intrarea in
zona skid-ului pana la scoaterea din perimetrul acestuia.
 Art.211. Este interzisa inceperea operatiilor de incarcare a recipientului fara ca cisterna sa fie
legata la priza de impamantare de catre soferul autocisternei.
Art.212. Dupa asigurarea impamantarii de catre soferul autocisternei se racordeaza racordul
flexibil de la autocisterna la stutul de incarcare de pe recipient prin intermediul sistemului de cuplare.
Art.213. Incarcarea recipientului se realizeaza numai cu mijloacele existente in dotarea
autocisternei.
Art.214. Operatorii GPL nu vor admite incarcarea skidului daca sesizeaza ca autocisterna
prezinta scurgeri sau daca racordarea skidului nu s-a facut corespunzator.
Art.215. Pe toata perioada incarcarii se urmaresc indicatiile aparaturii
AMC(manometru,termometru) si contorul de la cisterna, respective manometru si indicatorul de nivel
de pe recipientul skidului.
Art.216. Este interzisa descarcarea simultana a GPL si a benzinelor sau motorinei.
Art.217. La incarcarea recipientului se va verifica sa nu se depaseasca limita de umplere a
recipientului. Deasemenea dupa revizii, reparatii, verificari se va proceda la evacuarea aerului prin
deschiderea stutului de la manometrul recipientului.
Art.218. Dupa atingerea nivelului de 80% soferul decupleaza furtunul si il strange pe tambur,
decupleaza impamantarea si evacueaza cisterna in afara incintei statiei.
Art.219. Dupa terminarea descarcarii operatorul GPL aflat in tura verifica din nou etanseitatea
instalatiei si daca nu se constata eventualele neetanseitati ,statia devine din nou operationala.

Prevederi la executarea reparatiilor si reviziilor skidului GPL

Art.220. Efectuarea lucrarilor de verificare, intretinere si reparare se realizeaza numai de catre
personal specializat si autorizat ISCIR pentru astfel de lucrari. Aceste lucrari vor fi executate numai
de personalul firmelor cu care exista contracte incheiate pentru executarea de lucrari de service la
skid.
Art.221. Responsabil cu organizarea, coordonarea si controlul lucrarilor este seful statiei de
distributie a carburantilor.
Art.222. Seful statiei va intocmi un program de lucru in statie pentru lucrarile respective in
care vor fi cuprinse si masurile de protectie a muncii.
Art.223. Seful statiei verifica cunostintele privind protectia muncii a persoanelor care efectueaza
interventia la skid si intocmeste permisul de lucru cu foc.
Art.224. Seful statiei va desemna o persoana din personalul statiei(autorizat ISCIR)operator
GPL pentru supravegherea permanenta a lucrarilor de reparatie.
Art.225. Este interzis a se intervene la skid cu scule si unelte care pot produce scantei sau care
prezinta defecte.Este obligatia firmelor care asigura service la skid sa fie dotate cu truse de scule
antiscantei.
Art.226. Este interzisa efectuarea altor operatii decat cele stabilite la inceperea lucrarilor de
reparatii sau revizii.

Cap. XIII Butelii cu GPL

Art.227. Este interzisa comercializarea buteliilor neinscriptionate sau neverificate conform

prescriptiilor ISCR.
Art.228. La exploatarea buteliilor cu GPL si vanzarea lor la consumatori se vor respecta si
prevederile Normativului NP 018/97.
Art.229.- Este interzis accesul persoanelor fara atributii la rastelul cu butelii GPL, aflat in
incinta statiei de distributie carburanti.
Art.230. Autovehiculul care transporta butelii incarcate nu va fi lasat stationat fara
supraveghere.
Art.231. Este interzisa lovirea sau trantirea buteliilor la manipularea lor.
 Art.232. Buteliile cu GPL vor fi depozitate astfel incat sa fie ferrite de actiunea directa a
razelor solare. Art.233. Lucratorii statiilor de distributie carburanti sunt obligati sa cunoasca
instructiunile de manipulare a buteliilor.
Art.234. Rastelul cu butelii GPL va fi legat la centura de impamantare a statiei de distributie
carburanti. Art.235. In cazul buteliilor GPL depozitate in cladiri, incaperea de depozitare trebuie sa se
deschida in afara iar pardoselile trebuie sa fie plane.

Cap. XIV. Descarcarea si incarcarea produselor petroliere in depozite

Rampa pentru vagoane CF

Art.236. Operatiile de descarcare, transport si manipulare de produse petroliere se executa sub
supravegherea unei persone cu atributii in acest sens.
Art.237. Se admit pentru incarcare-descarcare numai vagoane cisterna apte din punct de vedere
tehnic pentru transport. Nu se admit vagoanele cisterna cu robinete defecte, cu blinde infundate sau cu
dopuri de lemn. Pentru iluminatul, semnalizarea si manevrarea vagoanelor se vor folosi numai lampi
electrice antiexplozive. Art.238. Se vor introduce la rampa de incarcare numai vagoanele cisterna cu
supape de siguranta si canale laterale inchise.
Art.239. Costructiile metalice ale pompelor vor fi legate la pamant prin legaturi fixe pentru scurgerea
electricitatii statice, iar conductele de legatura pentru descarcarea produsului petrolier vor fi prevazute
cu punti echipotentiale la flanse.
Art.240. Locomotiva de manevra, cu ajutorul careia se introduce vagoanele – cisterna la linia
de descarcare va avea intercalate cel putin trei vagoane intre ea si primul vagon cisterna.
Art.241. Vagoanele-cisterna vor fi asigurate contra deplasarii necomandate cu ajutorul
sabotilor de oprire, confectionati din materiale antiscanteie.
Art.242. Dupa pozitionarea vagonului la gura de descarcare, se va controla ventilul central de
siguranta si canalele laterale pentru ca aceasta sa fie pe pozitia “ inchis”.
Art.243. Manevrarea furtunilor si a capacului domului sa va face astfel incat sa se evite
loviturile care pot provoca scantei, iar manipulantul se va pozitiona cu spatele la vant, avand domul in
fata.
Art.244. Pe durata anotimpului rece, descarcarea produselor petroliere congelabile se va
efectua dupa incalzirea lor prealabila.
Art.245. Dezghetarea se va face numai cu ajutorul aburului sau apei calde, utilizarea focului
deschis fiind interzisa.
Art.246. Se interzice lovirea vagoanelor cu pietre sau alte corpuri care produc scantei:pentru
reparatii se folosesc numai scule metalice antiscantei.
Art.247. Se interzice manevrarea pe rampele de incarcare-descarcare a vagoanelor cisterna cu
saboti aprinsi sau supraincalziti. Se interzice, pe perioada operatiilor de incarcare-descarcare, folosirea
sabotilor pentru franarea vagoanelor pe liniile CF vecine.
Art.248. Deschiderea si inchiderea capacelor domurilor vagoanelor- cisterna se va face fara
lovirea sau frecarea acestora.. Dupa inchiderea lor, ele se vor etansa prin surubul de fixare.
Art.249. Masurarea nivelului de lichide din vagoanele cisterna se va efectua cu dispozitive
omologate si construite din materiale neferoase.
Art.250. Pet imp de furtuna cu descarcari electrice, este interzisa incarcareadescarcarea
produselor petroliere.
Art.251. Sunt interzise lucrarile de remediere a defectiunilor la vagoane, in timpul incarcarii-
descarcarii acestora.
Art.252. Racordarea furtunilor flexibile atat la vagoanele cisterna cat si la gurile de descarcare
se va face complet etans. Manipularea furtunilor flexibile se va face cu atentie, fara a fi lovite
armaturile de vagoane sau aruncate la intamplare dupa utilizare. Furtunile flexibile crapate sau
armaturile defecte vor fi inlocuite. Art.253. Scurgerile provenite de la furtunurile si armaturile defecte
ale vagoanelor cisterna se vor colecta si recupera in vase metalice.
 Art.254. Este interzisa scurgerea reziduurilor din vagoanele cistern ape santuri si colectarea lor
in gropi improvizate.
Art.255. Terenul inconjurator platformelor va fi mentinut in permanenta deblocat si curatat de
iarba si alte materiale.
Art.256. Furtunurile flexibile de descarcare si incarcatoarele vor fi in perfecta stare, prevazute cu
armaturi de bronz si garnituri etanse.
Art.257. Este interzisa tamponarea vagoanelor cisterna incarcate pe rampele de incarcare, in
timpul manevrelor.
Art.258. Marcarea distantelor admisibile de apropiere a locomotivelor fata de rampele de
incarcare-descarcare a produselor inflamabile, se va face, in mod vizibil, cu panouri de avertizare:
“Accesul locomotivelor interzis,, . Descarcarea cisternelor pe timp de furtuna este interzisa, iar
domurile vor fi inchise.

Rampa pentru autocisterne

Art.259. Operatiile de incarcare a autocisternelor se vor desfasura numai cu avizul si sub
supravegherea personalului cu atributii in acest sens.
Art.260. Se interzice accesul in incinta depozitului a vehiculelor care nu sunt amenajate pentru
transportul produselor petroliere, conform prevederilor legale in acest sens.
Art.261. Se interzice incarcarea autocisternelor defecte sau ale caror armature sunt neetansate,
precum si a celor murdare la exterior cu produse petroliere.
Art.262. Este interzisa efectuarea operatiilor de incarcare cu produse petroliere a
autocisternelor cu motoarele in functiune.
Art.263. Autocisternele stationate in vederea incarcarii cu produse petroliere, vor fi asigurate
impotriva deplasarii.
Art.264. Se interzice incarcarea cu produse petroliere a autocisternelor, inainte de conectarea
prin cleme tip crocodil, la centura de punere la pamant a rampelor, pentru scurgerea electricitatii
statice.
Art.265. Este interzis conducatorului auto sau insotitorilor sa manipuleze instalatiile de
debitare a produselor petroliere din dotarea unitatii furnizoare.
Art.266. In cazul in care in timpul operatiei de incarcare se vor observa pierderi de produse la
cisterne, se va opri operatia de incarcare, procedaundu-se imediat la descarcarea produsului respectiv.
Art.267. Prelungitoarele incarcatoarelor folosite la operatiile de incarcare vor fi confectionate
din material neferos si de lungime corespunzatoare.
Art.268. Dupa umplerea autocisternelor, se inchid ventilele de la incarcator si rampa si numai
dupa aceea se desface legatura de punere la pamant.
Art.269. Pe platforma auto vor stationa numai autocisternele care sunt in curs de incarcare.
Celelalte autocisterne vor stationa cu motoarele oprite, in afara rampei, in locuri special amenajate.
Art.270. Este interzisa verificarea functionarii motoarelor autocisternei sau reparatia acestora
pe platformele rampelor de incarcare.
Art.271. Incarcarea produselor combustibile in autocisterne se face numai utilizand
prelungitoare din material neferos care sa nu produca scantei prin lovirea sau frecaregurile
autocisternelor sau a ambalajelor, prelungitoare care trebuie sa ajunga pana la cel mult 0,30m
deasupra bazei autocisternei.
Art.272. Deslegarea prelungitoarelor de la incarcatoare sau a palniilor, dupa terminarea
operatiei de incarcare-descarcare a autocisternelor se va face numai dupa inchiderea robinetelor de pe
conductele incarcatoarelor.
Art.273. Probele din autocisternele incarcate vor fi luate numai cu materiale confectionate din
materiale neferoase.
Art.274. In cazul deversarii produsului combustibil peste marginile autocisternei, in timpul
incarcarii acesteia, se va proceda la spalarea exteriorului autocisternei cu apa si eventual cu detergent
si apoi spalare cu apa.
 Art.275. Masurarea nivelului lichidului combustibil din autocisterne se va efectua cu
dispozitive omologate si construite din materiale neferoase.
Art.276. Se interzice exploatarea rampelor de incarcare ce prezinta defectiuni care pot provoca
scurgeri de produse cobustibile din rezervoare, din conducte, pe la incarcatoare sau robinete.
Art.277. Este interzisa pornirea motoarelor autovehiculelor inainte de inchiderea capacelor
domurilor cisternelor.
Art.278. Este interzisa incarcarea autocisternelor prin curgerea directa a produselor, fara
intermediul prelungitoarelor.
Art.279. Pet imp de furtuna cu descarcari electrice este interzisa incarcarea autocisternelor cu
produse petroliere.
Art.280. In cazul deversarii peste autocisterna a produsului petrolier, scoaterea autocisternei la
la rampa se face prin impingere sau tractare, interzicandu-se pornirea motorului autocisternei.
Art.281. Se interzice mersul inapoi a autovehiculelor, fara pilotare din partea laterala.
Art.282. Manipularea produselor inflamabile se va face cu respectarea stricta a instructiunilor
de manipulare prevazute in fisele tehnice de securitate si masurile de p.s.i pentru a se preveni
pericolele de incendiu si de accidente de munca.
Art.283. Este obligatorie pastrarea cailor de acces si circulatie curate de catre lucratorii care
deservesc rampa.
Art.284. Se va asigura o iluminare corespunzatoare a locurilor desfasurarii lucrarilor de
incarcare-descarcare a combustibililor.
Art.285. Dupa terminarea operatiei de incarcare a produselor, se va parasi imediat rampa, dupa
ce in prealabil s-a verificat ca legatura de la priza de punere la pamant a fost deconectata.

Cap. XV. Exploatarea parcurilor de rezervoare pentru depozitarea produselor petroliere

Art.286. La intrarea in parcul de rezervoare vor fi plasate tablite indicatoare pentru interzicerea
fumatului, interzicerea accesului persoanelor straine, interzicerea utilizarii sculelor din materiale care
pot provoca scantei.
Art.287. Pe drumurile interioare din cadrul depozitelor de carburanti vor fi plantate indicatoare
corespunzatoare de circulatie.
Art.288. Conductele pentru produse petroliere, apa, aer, vor fi inscriptionate.
Art.289. La urcarea pe scarile tip “pisica,, de la rezervoare, lucratorii vor avea ambele maini
libere, toate instrumentele si sculele vor fi purtate intr-o geanta care va fi agatata la centura.
Art.290. Pe perioada operatiunilor de luare a probelor, masuratori la rezervoare, operatorii vor
sta cu spatele la vant pentru a evita inhalarea vaporilor nocivi.
Art.291. Este interzisa folosirea rezervoarelor care nu sunt dotate cu toate armaturile
corespunzatoare produsului depozitat, in conformitate cu normele in vigoare. Toate armaturile vor fi
in perfecta stare de functionare.
Art.292. In cazul constatarii unor defectiuni in timpul exploatarii rezervorului, se vor lua
masuri pentru remedierea lor.
Art.293. Se va urmari cu atentie ca produsul pompat in rezervor sa nu depaseasca limita de
umplere a acestuia, in scopul evitarii deversarilor de produse.Nivelulmaxim admis va fi de 0,2m sub
intrarea in rezervor a deversorului de spuma pentru stingerea incendiilor.
Art.294. Orificiile care servesc la introducerea aparatelor de luat probe si masurat nivelul
produselor depozitate in rezervor vor fi prevazute, la interior, pe toata suprafata, cu un inel din
material neferos. Art.295. Gura de luat probe va fi acoperita imediat dupa prelevarea acestora sau
masurarea nivelului produsului din rezervor.
Art.296. Capacele rezervoarelor, ale domurilor si ale gurilor de masurare vor fi curatate de
produse petroliere revarsate de catre lucratorii care deservesc depozitul. Pe timpul iernii acestea vor fi
curatate de zapada si gheata cu ajutorul fie a unor lopeti de lemn sau din material antiscanteie.
Art.297. Este interzisa deschiderea, la flanse sau armaturi, a conductelor la care aparatele de
control indica existenta presiunii.
 Art.298.-Masurarea nivelului si luarea probelor din rezervor se vor face de regula, in timpul
zilei, pe timp de noapte vor fi utilizate in mod obligatoriu lampi antiex.
Art.299. Aparatura de masura, control, reglare va fi controlata, verificata si mentinuta in
permanenta stare de functionare.
Art.300. Este interzisa circulatia pe capacele rezervoarelor.
Art.301. Este interzisa circulatia personalului pe scarile si podetele rezervoarelor cu
incaltaminte cu tinte, blacheuri.
Art.302. Functionarea normala a instalatiilor si hidrantilor de apa, a conductelor cu spuma, a
stingatoarelor si a intregului echipament p.s.i. va asigurata in permanenta, prin verificarea lor
periodica.
Art.303. Cuvele de retentie a rezervoarelor vor fi mentinute in stare de curatenie si reparate in
caz de nevoie.
Art.304. Digurile , caminele, caile de acces care vor fi deteriorate in timpul reparatiilor, demontarile
sau completarile la rezervoare sau conducte vor fi reparate dupa executarea lucrarilor mentionate.
Art.305.Pompagii si mecanicii de pompe sunt obligati sa cunoasca graficul operatiilor de
pompare, capacitatea utila a rezervoarelor, caracteristicile instalatiilor de pompare. A
Art.306. Este interzisa repararea autovehiculelor in incinta depozitelor de
carburanti.Autovehiculul defect va fi scos din incinta prin remorcare sau impingere fara a se porni
motorul acestuia.
Art.307. Se interzice accesul persoanelor fara atributii de serviciu in casa de pompe, camera
tablourilor electrice, parcul de rezervoare.
Art.308. In cazul spargerii unor conducte, spargerii de armature, in general in cazul de scurgeri
apreciabile de produse din conducte se va opera dupa cum urmeaza:
 se va interzice imediat orice circulatie si se va elimina orice sursa de foc din zona, portiunea de
conducta afectata va fi izolata, se va intrerupe pomparea si se va limita inundarea terenului;
 oprirea pompei se va putea face de catre pompagiul care deserveste instalatia si daca aceasta
sesizeaza nereguli pe traseul conductelor(respectiv scaderea nemotivata a presiunii de
pompare).

Cap.XVI. Depozitarea de lubrifianti in ambalaje

Art.309. Incarcarea si descarcarea produselor inflamabile ambulate se va face cu atentie,

pentru a evita rasturnarea, lovirea ambalajelor metalice.
Art.310. Depozitarea in magazii si pe platforme a produselor inflamabile ambulate se va face
in stive, asigurandu-se spatiile de circulatie si de siguranta intre stive. Latimea minima intre stiva va fi
de 1(unu) m.
Art.311. Stabilirea ambalajelor cu produse inflamabile aflate in butoaie si in stivuire suprapusa
pe mai multe randuri va fi asigurata prin pene bine fixate.
Art.312. Este interzisa depozitarea in magazii a produselor inflamabile avand ambalajele
deteriorate, necorespunzatoare sau lipsite de materiale care servesc la protectia lor.
Art.313. Este interzisa blocarea cailor de circulatie si de siguranta din interiorul depozitelor.
Art.314. Produsele inflamabile provenite a urmare a avarierii ambalajelor vor fi colectate si
evacuate in afara incaperii depozitului.
Art.315. Produsele inflamabile ambulate vor fi depozitate la distanta minim 0,5 m fata de
instalatiile de incalzire precum si de corpurile de iluminat electric.
Art.316. Se interzice pastrarea in depozite a vaselor descoperite, cu continut de lichide
inflamabile, a imbracamintei sau a altor obiecte.
Art.317. Se va pastra in permanenta curatenia si ordinea in depozite, ambalajele trebuie
pastrate curate si uscate la exterior.

Cap.XVII. Reparatii si revizii ale rezervoarelor de combustibil din depozite

 Art.318. Executarea lucrarilor de reparatii la rezervoarele existente in statii este permisa
numai dupa golirea acestora, spalarea cu apa calda(solutii continand substante ignifuge) si suflarea cu
gaz inert. Dupa executarea acestor operatii se va verifica cu ajutorul detectoarelor de gaze existenta
gazelor care prezinta pericol de explozie in zona.
Art.319. Operatiile de curatare a rezervoarelor vor fi executate periodic, numai de echipe
special instruite in acest scop si cu respectarea urmatoarelor masuri: - modul de efectuare a lucrarilor
va fi supravegheat de catre o persoana cu atributii in acest sens - analiza continutului de gaze se va
repeta zilnic in cazul in care lucrarile dureaza mai multe zile. In contractul de prestari servicii cu
firmele specializate sa execute astfel de lucrari vor fi prevazute obligatiile fiecarei parti referitoare la
respectarea legislatiei privind securitatea, sanatatea in munca si prevenirea incendiilor.
Art.320. La pregatirea rezervoarelor pentru curatare se vor lua urmatoarele masuri: - se va
numi prin dispozitie scrisa, responsabilul cu organizarea, coordonarea si controlarea lucrarilor de
pregatire a rezervorului in vederea curatirii responsabil care va intocmi un program de lucru in care sa
fie cuprinse masurile de securitate, sanatate in munca si pentru situatii de urgenta. Se vor afisa
indicatoare de securitate privind pericolul de gazare si explozie.
Art.321. In cazul executarii acestor lucrari de catre personal autorizat din afara companiei, se
vor respecta prevederile procedurii interne specifice referitoare la prestarea de catre terti a unor lucrari
pe teritoriul companiei.
Art.322. Executarea operatiilor de curatare, revizie, reparatie a rezervoarelor vor fi
supravegheate si de catre un lucrator al companiei desemnat de catre conducatorul locului de munca.
Art.323.- Reziduurile scoase din rezervoare vor fi depozitate si neutralizate conform
reglementarilor in vigoare.
Art.324. La executarea de operatii cu foc deschis in interiorul sau exteriorul rezervoarelor se
vor respecta urmatoarele regului:
 se va controla daca mantaua, fundul si capacul sunt curatate complet de produse inflamabile
sau toxice si daca este necesar, se completeaza curatarea pana la uscare;
 se va controla san u fie pe fundul rezervorului produse sau materiale combustibile;
 se verifica daca sunt produse inflamabile in zona, s-au acoperit canalele, s-au blindat
conductele invecinate, au fost umplute cu apa rezervoarele din ju;
- se va verifica blindarea tuturor legaturilor la rezervor si legarea la pamant a rezervorului;
 se va sigura existenta in apropierea rezervorului a mijloacelor de interventie impotriva
incendiilor.
Art.325. Nu se incep lucrarile de lucru cu foc deschis pana nu se elibereaza “Permisul de lucru
cu foc deschis,, de catre conducatorul locului de munca. Permisul de lucru cu foc deschis se elibereaza
zilnic.
Art.326. La lucrul cu foc deschis in interiorul rezervoarelor se va asigura ventilarea spatiului
de lucru in vederea mentinerii continutului de oxygen in aer minim 19% volume.
Art.327. In cazul aparitiei de gaze combustibile in zona, care ar putea creea o admosfera
periculoasa, se va opri lucrul si se vor repeat analizele de mediu, operatiile cu foc putand incepe
numai dupa confirmarea existentei unei atmosfere nepericuloase.

Cap. XVIII- Conditii tehnice impuse pentru autovehiculele companiei

Art.328. Este obligatore asigurarea de catre Directia transporturi, a urmatoarelor:

 efectuarea lucrarilor de intretinere a autovehiculelor in conformitate cu prescriptiile din Cartea
tehnica a autovehiculului;
 bazei tehnico-materiale necesara efectuarii in bune conditii a lucrarilor de intretinere zilnica a
parcului de autovehicule ale companiei;
 mijloacelor tehnice p.s.i autovehiculele parcului propriu;
 organizarea actiunii de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee sis a asigure asistenta
tehnica a autovehiculelor care circula in transit;
 trusa de prim ajutor;
  trusa de scule corespunzatoare tipului de autovehicul;
 cric;
 trunghiuri reflectorizante;
 lanturi antiderapane;
Art.329. conducatorii auto vor urmarii respectarea conditiilor tehnice ale autovehiculelor:
 piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri;
 puntile fata-spate san u prezinte deformari sau defectiuni la elementele de fixare de cadrul
autovehiculului;
 elementele suspensiei sa nu prezinte defectiuni;
 sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind
interzise orice fel de improvizatii;
 carburatorul sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil
 rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu deschide in
timpul mersului, iar suposturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu
prezinte fisuri;
 instalatia electrica a autovehiculului sa fie in perfecta stare, sunt interzise legaturile
improvizate, cabluri electrice neizolate;
 bateria de acumulatoare sa fie in b una stare, fixate bine;
 sistemul de franare sa fie in perfecta stare de functionare;
 anvelopele sa fie de acelasi tip si dimensiuni, sa nu prezinte deformatii;
 parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna stare si curatate.
Art.330. Este interzisa plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta starea tehnica si
estetica necorespunzatoare.
Art.331. Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale
autovehiculelor sa verifice inainte de plecarea incursa urmatoarele:
 instalatia de alimentare cu carburant ,instalatia electrica, instalatia de incalzire, sistemul de
directie,
 semnalizare,rulare, franare care trebuie sa fie in stare corespunzatoare si fara improvizatii;
 existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor retrovizoare;
 usile sa fie in buna stare de functionare;
 sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca autovehiculul corespunde din punct de
vedere ethnic.
Art.332.- Conducatorii auto al mijlocului de transport cu remorca vor controla si buna
functionare a:
 instalatiei de franare a remorcii
 sistemul pentru legarea remorcii
Art.333. Conducatorilor auto le este interzis sa transporte un numar mai mare de personae
decat cel stability prin constructia autovehiculului si inscris in certificatul de inmatriculare.
Art.334. Este interzis incredintarea mijlocului de transport unei personae straine, fara avizul
sefului Directiei transporturi din cadrul companiei.
Art.335. In caz de imbolnavire sau accidentare, conducatorul autovehiculului este obligat sa
anunte seful ierarhic pentru a se trimite un inlocuitor.

Cap. XIX- Parcarea autovehiculelor

Art.336. Este interzis parcarea autovehiculelor pe drumurile din incinta unitatilor precum si
sub liniile electrice aeriene.
Art.337. Parcarea autovehiculelor se face in locuri destinate acestui scop.
Art.338. Locurile de parcare devenite alunecoase vor fi curatate si apoi presarate cu materiale
aderente. Art.339. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto
vor lua urmatoarele masuri:
  vor asigura distanta de manevrrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si
constructii;
 vor opri motorul;
 vor frana autovehiculul;
 vor scoate cheile din contact;
 vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei.
Art.340. Este interzisa utilizarea flacarii deschise pentru pornirea motorului.
Art.341. Este interzisa parasirea autovehiculului cu motorul in functiune.
Art.342. Este interzisa parcarea pe platforme a autovehiculelor care prezinta scurgeri de
combustibil.
Art.343. Dupa terminarea programului de lucru coducatorul autovehiculului este obligat:
 sa parcheze autovehiculul la locul stabilit;
 sa asigure autovehiculul;
 sa sesizeze seful ierarhic superior de eventualele defectiuni ivite.
Art.344. Cheile autovehiculului garat se vor pastra in afara programului de lucru, in biroul
sefului ierarhic superior.
Art.345. Stationarea mijloacelor de transport trebuie sa se faca numai pe partea dreapta a
sensului de mers.

Cap. XX. Transportul substantelor periculoase

Art.346. Este interzisa conducerea autovehiculelor de catre conducatorii auto bolnavi sau sub
influienta bauturilor alcoolice.
Art.347. Transportul substantelor periculoase se efectueaza conform prevederilor Acordului
European referitor la transportul rutier international al marfurilor periculoase (ADR).
Art.348. Cuplarea si decuplarea remorcii cisterna la si de la autotractorul cu/si se va efectua
numai pe teren izolat, cu semiremorca franata manual, respactandu-se urmatoarele:
 manevrarea autotractorului pentru cuplare se va face numai dirijata de catre un lucrator de la
sol, care va sta lateral in timpul manevrei. Este interzisa stationarea persoanelor in spatial
dintre autotractor si semiremorca;
 la cuplare, se vor fixa piciarele telescopice de sprijin ale semiremorcii in pozitia care asigura
ridicarea placii pivotului la inaltimea placii de reazem a seii autotractorului;
 decuplarea autotractorului se va face prin mers inainte, fara socuri.

Cap.XXI. Lucrul la inaltime

Art.349. Prin lucrul la inaltime se intelege activitatea desfasurata la minim 2 m, masurat de la

tapile picioarelor lucratorului pana la baza de referinta naturala(solul) sau orice alta baza de referinta
artificiala, baza fata de care nu exista pericolul caderii.
Art.350. Persoanele care au depasit varsta de 55 ani nu vor fi admise pentru lucrul la inaltime.
Art.351. Lucratorii care vor lucra la inaltime trebuie sa fie declarati apti din punct de vedere
medical atat la angajare dar si periodic, de catre medical de medicina muncii.
Art.352. Scarile rezemate pentru accesul la inaltime trebuie sa fie rezistente si
usoare.Picioarele scarilor trebuie bine fixate, pentru a evita alunecarea acestora si caderea lucratorilor.
Art.353. Se interzice utilizarea scarilor care au trepte lipsa sau sunt reparate provizoriu.
Art.354. Lucratorii care folosesc scarile trebuie sa foloseasca incaltaminte corespunzatoare
pentru evitarea alunecarii.
Art.355. Pentru lucrul la inaltime este obligatorie purtarea castii de protectie.
Art.356. Inainte de inceperea lucrului, este obligatorie verificarea de catre lucrator a integritatii
castii de protectie, a sistemului de amortizare si a posibilitatii de reglare a acestuia si a curelelor de
prindere.Casca de protectie se va fixa obligatoriu folosind curelele de prindere.
 Art.357. Este interzisa folosirea castii de protectie daca aceasta prezinta sparturi, fisuri ale
calotei, defectiuni ale sistemului de amortizare.
Art.358. Pentru lucrul la inaltime la care nu se elimina posibilitatea caderii in gol prin masurile
de amenajare a locului de munca, se utilizeaza centurile de siguranta ca mijloc de protectie de prore a
caderii in gol.
Art.359. Este interzisa utilizarea centurilor de siguranta care:
 prezinta rupturi, pete, destramari, nituri lipsa sau slabite, catarame defecte;
 au fost scurtate prin coasere
Art.360. Centurile de siguranta se pastreaza la conducatorul locului de munca, la loc uscat ferit
de umezeala si temperature excesive.
Art.361. Pentru lucrul la inaltime se pot utilize si schelele metalice din dotare.

Cap.XXII. Lucrul cu aparatura pentru prelucrare automata a datelor

Art.362. Lucratorii vor beneficia de examene periodice oftamologice la angajare si periodic, pe

cheltuiala angajatorului.
Art.363. Lucratorul va intrerupe prin pause(5 minute la fiecare ora de lucru) activitatea zilnica
la terminalele de prelucrare automata a datelor, sau prin schimbari de activitate, pentru reducerea
suprasolicitarilor vizuale.
Art.364. Pentru pastrarea unei pozitii de lucru confortabile si pentru a evita reflexiile si efectul de
orbire, utilizatorul trebuie sa se incline, sau sa roteasca ecranul astfel incat inaltimea ochilor sa fie
deasupa planului de lucru.
Art.365. Inaltimea tastaturii trebuie sa asigure in timpul utilizarii un unghi intre brat si antebrat
de minim 90 garde.
Art.366. Ecranul si tastatura trebuie amplasate la distante aproximativ egale fata de ochiul
utilizatorului, respective 600+-150 mm.
Art.367. Videoterminalele vor fi amplasate astfel incat directia de privire sa fie paralela cu
sursele de lumina.
Art.368. Posturile de lucru la videoterminale vor fi amplasate intre sirurile de corpuri de
iluminat din incaperea de lucru.
Art.369. Suprafetele vitrate nu trebuie amplasate in fata sau in spatele utilizatoarului
videoterminalului, sau se vor lua masurio pentru mascarea zonelor cu luminanta ridicata.
Art.370. Coductorii electrici si cabluriler care realizeaza legaturile electrice ale terminalelor
trebuie sa respecte urmatoarele conditii:
 sa nu prezinte risc de electrocutare la trecerea pe planul de lucru sau pe sol;
 sa aiba o lungime suficienta pentru a se adapta la nevoile reale si previzibile ale utilizatorilor,
 inclusive in cazul reamenajarii;
 sa asigure accesul usor iar intretinerea sa se efectueze fara intreruperea activitatii.
Art.371. Lucratorii care utilizeaza echipamentele de calcul trebuie sa cunoasca modul de
utilizare al acestora.
Art.372. Este interzisa indepartarea dispozitivelor de protectie ale echipamentelor de calcul de
catre persoane neautorizate.
Art.373. Este interzisa efectuarea oricarei interventii in timpul functionarii echipamentului de
calcul. Art.374.-Este interzisa continuarea utilizarii echipamentului de calcul dupa constatarea unei
defectiuni a acestuia.
Art.375. Este interzisa conectarea echipamentelor de calcul la prize defecte sau fara legatura la
pamant.
Art.376. La utilizarea imprimantelor se va evita supraincalzirea acestora si atingerea partilor
fierbinti.
Art.377. Intretinerea si repararea echipamentului de calcul se realizeaza numai de catre
personal autorizat in acest sens.
Art.378. Tastaturile, monitoarele si calculatoarele personale vor fi curatate periodic de praf.
 Art.379. Echipamentele electronice de calcul trebuie sa fie alimentate cu energie electrica
printr-un cablu care pe langa conductoarele de lucru, trebuie sa contina si un conductor de protectie
prin care sa se lege masa echipamentelor la nul de protectie.
Art.380. Circuitele electrice din care sunt alimentate echipamentele electronice de calcul trebuie sa fie
protejate la curenti de scurtcircuit prin sigurante automate.
Art.381. Imaginea de pe monitoarele echipamentelor de calcul trebuie sa fie stabile sis a se
asigure un contrast adecvat intre caractere si fond.
Art.382. Monitoarele trebuie sa asigure posibilitatea reglarii luminantei caracterelor sau
fondului de catre utilizator.
Art.383. Ecranul nu trebuie sa prezinte reflexii care sa provoace discomfort utilizatorului.
Art.384. Ecranul monitorului trebuie sa poata fi orientat si inclinat usor si liber pentru a putea
fi adaptat nevoilor utilizatorului.
Art.385. Tastatura trebuie sa fie separate si mobile fata de monitor pentru a permite reglarea
distantei de citire in functii de cerintele vizuale si de utilizare optima a planului de lucru.
Art.386.- Tastatura trebuie sa fie mata.
Art.387. Suprafata de lucru pe care este amplasat echipamentul de calcul trebuie sa fie mata
pentru evitarea reflexiilor.
Art.388. Scaunul utilizatorului de echipamente de calcul trebuie sa fie stabila si sa-i permita
utilizatorului libertate de miscare si o pozitie confortabila.
Art.389. Inaltimea scaunului trebuie sa poata fi reglabila. Mecanismul de reglare a inaltimii
scaunului trebuie sa poata fi actionat cu usurinta si conceput astfel incat san u fie posibila o modificare
involuntara a inaltimii scaunului.
Art.390. Spatarul scaunului trebuie sa fie reglabil atat la inaltime cat si la inclinare.Spatarul
scaunului trebuie sa sprijine zona lombara, umerii si partea superioara a toracelui.

Cap.XXIII. Transportul intern cu mijloace auto

Art.391. Circulatia mijloacelor de transport auto pe teritoriul care apartine companiei sau al
altor persoane fizice sau juridice se va realize numai pe cai de circulatie si acces special amenajate in
acest sens.
Art.392. Caile de circulatie vor fi illuminate corespunzator pe timp de noapte.
Art.393. Vitezele maxime de circulatie a mijloacelor de transport auto in incinta locatiilor vor
fi semnalate prin semen de circulatie plantate la intrarea in locatie sau in apropierea diverselor
obiective interne.
Art.394. Coborarea pantelor trebuie facuta cu motorul cuplat in trepata de viteza cu care s-a
urcat.
Art.395. In timpul functionarii mijlocului de transport auto se interzice conducatorului acestuia
sa lase masina fara supraveghere, sa stea de vorba sau sa permita altor persoane manipularea
comenzilor. In cazul parasirii autovehicului, acesta va opri din functionare si o va bloca prin
introducerea in una din viteze sau marsalier, luand cheile din contact si inchizand usile cabinei cu
cheia.

Cap.XXIV. Circulatia pietonilor in locatiile companiei

Art.396. In locatiile companiei, pietonii vor circula pe partea stanga a cailor de circulatie, in
directia lor de mers.
Art.397. Traversarea cailor de circulatie interne se va face numai dup ace in prealabil pietonii
s-au asigurat ca nu exista vreun pericol.
Art.398. Pietonii care traverseaza locatiile companiei trebuie sa respecte indicatoarele de
securitate afisate la diferitele zone din cadrul acestora.