Anexa la HCL nr.

____________

REGULAMENT DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII

DOMENIULUI PUBLIC SI PRIVAT AL MUNICIPIULUI SLATINA

SECŢIUNEA I

REGULAMENT DE ADMINISTRARE A
DRUMURILOR PUBLICE DIN MUNICIPIUL SLATINA

CAP. I. DISPOZITII GENERAL

Art.1Obiectul prezentului regulament stabileşte condiţiile administrării drumurilor publice

din municipiul Slatina şi a raporturilor dintre administratorul reţelelor stradale şi toţi utilizatorii acestora, indiferent dacă sunt persoane
fizice sau juridice, cu domiciliul în Slatina sau nu ;
Art.2 Regulamentul de Administrare a Drumurilor Publice din municipiul Slatina reprezintă interpretarea si aplicarea unitară a
dispoziţiilor legislative referitoare la administrarea drumurilor publice fară a se substitui acestora ;
Art.3 Prezentul regulament face parte din Regulamentul de Administrare a Domeniului Public şi Privat al municipiului Slatina şi se
completează cu reglementări sau regulamente care au ca scop detalierea unor activităţi cuprinse în prezentul regulament ;
Art.4 În baza O.G. nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată în temeiul art. II din Legea nr. 82/1998, drumurile publice
aflate în interiorul localităţilor indiferent de denumirea şi încadrarea acestora sunt proprietatea publică a unităţii administrativ
teritoriale ;
4.1.Încadrarea in categorii funcţionale a drumurilor şi străzilor, se clasifică în raport cu intensitatea traficului si funcţiile pe care le
îndeplinesc prin hotărâri de consiliu local ;
Art.5 Prin O.U.G. nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice si H.G.R nr. 85/2003 privind aprobarea Regulamentului de
aplicare a OUG nr. 195/2002, sunt stabilite răspunderile administratorilor drumurilor precum şi a utilizatorilor, participanţi la trafic ;
Art.6 Legea nr. 421/2002 si HGR nr. 147/1992 sunt de asemenea importante pentru prezentul regulament cuprinzând regimul juridic al
vehiculelor fără stapân sau abandonate pe terenuri aparţinând domeniului public sau privat al statului ori unităţilor administrative,
blocarea, ridicarea şi depozitarea autovehiculelor sau remorcilor staţionate neregulamentar pe drumurile publice ;
Art.7 Consiliile locale răspund, conform art. 61, lit.”e” din Legea nr. 137/1995 privind protectia mediului, prin reglementarea
accesului temporar sau definitiv a anumitor tipuri de vehicule in anumite zone ale localitatilor cu predominanţă a zonelor de agrement
sau spaţii de locuit ;
Art.8 In articolul 38, lit. “l” din Legea nr. 215/2001 privind administratia publica locala, sunt atribuite competenţe consiliului local
pentru stabilirea măsurilor necesare pentru construirea, extinderea si modernizarea drumurilor, podurilor precum si a întregii
infrastructuri aparţinând căilor de comunicaţii de interes local ;

Noţiuni şi termeni – definiţii

Art.9 In sensul prezentului Regulament termenii şi noţiunile cuprinse în cadrul său au următorul înţeles:
9.1. Drum public – orice cale de comunicaţie terestră, destinată traficului rutier si pietonal dacă este deschisa circulatiei publice ;
9.1.1. Fac parte integrantă din drum public : podurile, viaductele, pasajele, tunelurile, construcţiilor de apărare si consolidare,
trotuarele, pistele pentru biciclişti, locurile de parcare, oprire si staţionare, indicatoarele de semnalizare rutieră şi alte dotări pentru
siguranţa circulaţiei, terenurile si plantaţiile care fac parte din zonă , mai puţin zonele de protecţie ;
9.2. Străzi – sunt drumuri publice din interiorul localitatilor, indiferent de denumire: strada, stradela, bulevard, cale,şosea, alee, piaţă,
etc.
9.3. Zonă rezidenţială - perimetrul dintr-o localitate unde se aplică reguli speciale de circulaţie, având intrările şi ieşirile semnalizate ca
atare;
9.4. Zonă pietonală - perimetrul care cuprinde una sau mai multe străzi rezervate circulaţiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este
supus unor reguli speciale de circulaţie, având intrările şi ieşirile semnalizate ca atare;
9.5.Parte carosabilă - porţiunea din platforma drumului destinată circulaţiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe părţi
carosabile complet separate una de cealaltă printr-o zonă despărţitoare sau prin diferenţă de nivel;
9.6. Acostament - fâşia laterală cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei drumului;
9.7. Bandă de circulaţie - spaţiu longitudinal al părţii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, dacă are o lăţime
corespunzătoare pentru circulaţia cu uşurinţă a unui şir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplaseazã pe două roţi;
9.8. Bandă reversibilă - subdiviziunea longitudinală a părţii carosabile, situată lângă axul drumului, destinată circulaţiei
1
autovehiculelor într-un sens sau în altul, în funcţie de intensitatea traficului;
9.9. Bandă pentru staţionarea de urgenţă – subdiviziunea de drum longitudinală , suplimentară situată la extremitatea dreaptă a
autostrăzii, destinată exclusiv staţionării autovehiculelor în cazuri de forţă majoră;
9.10. Pistă pentru biciclete - una dintre subdiviziunile carosabilului sau o porţiune din trotuar ori acostament, materializată prin
marcaje rutiere şi/sau semnalizată prin indicatoare, destinată numai circulaţiei bicicletelor şi ciclomotoarelor;
9.11. Trotuar - spaţiul din partea laterală a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabilă prin diferenţă sau fără diferenţă de
nivel, destinat circulaţiei pietonilor;
9.12. Intersecţie - orice încrucişare, joncţiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spaţiile formate de acestea;
9.13.Vehicul - un sistem mecanic care se deplaseazã pe drum, cu sau fără mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru
transportul de persoane şi/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări;
9.14. Bicicletă - vehiculul prevăzut cu două roţi şi pedale sau manivele, care se deplasează pe drum, acţionat de forţa musculară a
utilizatorilor;
9.15. Motocicletă - autovehiculul cu două sau trei roţi , al cărui motor are o capacitate cilindrică mai mare de 50 cm3, cu sau fără ataj
şi/sau o viteză maximă, mai mare de 50 km/h , a cărui masă proprie , prin construcţie , nu depăşeşte 400 kg;
9.16. Ciclomotor - vehiculul cu două sau trei roţi, care este prevăzut cu un motor cu ardere internă având o capacitate cilindrică de cel
mult 50 cm3, care păstrează caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi pus în mişcare şi cu ajutorul pedalelor, şi a cărui viteză de
deplasare, prin construcţie, nu depăşeşte 50km/h;
9.17. Autovehicul - vehiculul prevăzut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplaseazã pe şine, denumite
tramvaie, şi ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definiţia include şi termenul automobil, care reprezintã oricare dintre
vehiculele cu motor care servesc în mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a
vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau bunuri ;
9.17.1. Acest termen include troleibuzele , adică vehiculele care sunt cuplate la o reþea electrică , dar care nu circulă pe şine . Acesta
nu include vehiculele , cum ar fi tractoarele agricole , a căror utilizare pentru transportul rutier de persoane sau mărfuri ori pentru
tractarea unor vehicule care transportă persoane sau mărfuri nu este decât ocazională;
9.18. Tractor - autovehiculul destinat prin construcţie şi echipare, tractării altor vehicule sau efectuării unor lucrări specifice;
9.19. Remorcă - vehiculul fără motor destinat a fi tractat de un autovehicul;
9.20. Semiremorcă - remorca a cărei masă totală maximă autorizată este preluată în parte de către autovehiculul trăgător;
9.21. Remorcã uşoară - remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;
9.22. Masă totală maximă autorizată - masa totală maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibilă de către autoritatea
competentă;
9.23. Vehicul cu mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşit - este vehiculul care , datorită dimensiunilor sale ori mărfurilor
transportate, depăşeşte în lungime , lăţime sau în înălţime limitele maxime ori masele maxime admise prin legislaţia în vigoare;
9.24. Vehicul fără stăpân – vehicul de orice categorie , fara placuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale , staţionat pe drum
public sau privat a unitatii administrativ teritorială, al carui proprietar este necunoscut ;
9.25. Vehicul abandonat – vehicul de orice categorie , aflat pe domeniul public sau privat al statului ori al unităţii administrativ
teritoriale de cel putin un an , al carui proprietar sau deţinător legal este cunoscut , însă există indicii temeinice determinate de starea
improprie circulaţiei acestuia pe drumurile publice, din care rezultă intenţia neechivocă a proprietarului sau deţinatorului legal de a
renunţa la exercitarea drepturilor sale asupra vehiculului ;
9.26. Conducător - persoana care determină punerea în mişcare şi acţionează asupra direcţiei de deplasare pe drum a vehiculelor şi
animalelor izolate sau în turmă , celor de tracţiune , povară ori de călărie;
9.27. Participant la trafic - conducătorul sau pietonul care circulă pe drumul public;
9.28. Semnalizare rutieră – ansamblul de măsuri şi dispozitive adoptate de administratorul drumului public , impuse participanţilor la
trafic pentru asigurarea condiţiilor necesare traficului rutier în regim de siguranţă . Respectarea semnalizarilor rutiere nu este
facultativa, fiind obligatorie ;
9.29. Autovehicul de transport in tranzit – autovehicul care traversează municipiul fără a avea ca destinaţie Slatina, pentru încarcare
sau descărcare bunuri sau documente ;

Aria de cuprindere

Art.10. Administrarea drumurilor publice cuprinde activităţi şi acţiuni care prin buna desfăşurare duce la administrarea judicioasa si
eficientă a drumurilor publice ;
Art.11. Activităţile cuprinse in administrarea drumurilor publice sânt :
11.1. Proiectare şi execuţie extindere reţele stradale ;
11.2. Modernizarea şi repararea reţelei stradale existente ;
11.3. Întreţinerea reţelei de drumuri publice ;
11.4 Curăţarea căilor publice de circulaţie ;
11.5 Semnalizarea rutieră :
a) - indicatoare ;
b) – marcaje ;
2
 c) – semaforizare ;
11.6 Administrarea parcărilor publice ;
11.7 Blocare, ridicare, depozitare, eliberarea sau după caz valorificarea vehicule abandonate sau parcate neregulamentar ;

CAP. II. CLASIFICAREA STRĂZILOR

Categorii de străzi

Art.12. Străzile din localităţile urbane se clasifică în raport cu intensitatea traficului şi cu funcţiile pe care le îndeplinesc, necesitând
asigurarea anumitor condiţii specifice pentru circulaţia în siguranţă atât a pietonilor cât şi a vehicuelor existente în rafic. In
conformitate cu legislatia in domeniu , prezentul regulament clasifică străzile din municipiul Slatina după următorul criteriu :
a). străzi de categoria I - magistrale, care asigură preluarea fluxurilor majore ale oraşului pe direcţia drumului naţional ce traversează
oraşul sau pe direcţia principală de legătură cu acest drum;
b). străzi de categoria a II-a - de legătură, care asigură circulaţia majoră între zonele funcţionale şi de locuit ;
c). străzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcţionale şi le dirijează spre străzile de legătură
sau magistrale ;
d). strãzi de categoria a IV-a - de folosinţă locală , care asigură accesul la locuinţe şi pentru servicii curente sau ocazionale, în zonele
cu trafic foarte redus ;

Responsabilitatea administratorului drumurilor publice

Art13. Asigură administrarea drumurilor de interes local de pe raza administrativ teritorială, prin aparatul propriu sau concesionarea
diferitelor activitati ;
Art.14. La proiectarea, execuţia si intervenţiile asupra drumurilor, ţine seama de clasificarea străzilor, categoriile funcţionale ale
drumurilor, de traficul rutier, de siguranţa circulaţiei, de factori economici, sociali si utilizarea raţionala a terenurilor ;
Art.15. Asigură prin bugetul propriu, alte surse sau asocieri, extinderea zonelor alocate parcarilor publice în zonele de locuit ;
Art.16. Emite acte cu privire la administrarea drumurilor publice si circulaţia vehiculelor si autovehiculelor pe raza municipiului
Slatina ;
Art.17. Semnalizează cu avizul poliţiei regimurile de viteză pentru străzile administrate, dar si restricţiile de tonaj si ia măsuri pentru
asigurarea fluenţei traficului în zonele centrale intens circulate ;
Art.18. Asigura pe raza municipiului Slatina, identificarea şi ia măsurile ce se impun pentru vehiculele fără stapân sau abandonate pe
drumurile publice. Asigură blocarea, ridicarea si depozitarea vehiculelor stationate neregulamentar pe drumurile publice ;
Art.19.Consiliul Local al Municipiului Slatina are următoarele atribuţii :
a). Executarea lucrărilor de construire, modernizare şi întretinere a străzilor şi a drumurilor în stricta concordanţă cu documentaţiile de
urbanism si pe baza studiilor de circulaţie şi de trafic ;
b). Verificarea stării tehnice a străzilor , identificarea si localizarea degradărilor produse în carosabil si remedierea operativă a
acestora ;
c). Creşterea eficienţei lucrărilor de construire, reabilitare si întreţinere a străzilor şi a drumurilor, prin adoptarea unor soluţii , materiale
si tehnologii performante ;
d). Organizarea fronturilor de lucru prin semnalizarea corespunzătoare a lucrărilor si adoptarea restricţiilor de circulaţie necesare
desfăşurării traficului in condiţii de siguranţă pe toata durata execuţiei lucrărilor de construire, modernizare sau întreţinere a străzilor ;
e).Evitarea şi/sau limitarea deteriorării domeniului public, determinată de execuţia lucrărilor de construcţii , precum si refacerea
zonelor adiacente afectate ;
f). Elaborarea , împreuna cu organele poliţiei rutiere, a studiilor de trafic , în concordanţa cu planurile de urbanism si cu programele de
dezvoltare economico-sociala de perspectivă a municipiului ;
g). Organizarea circulaţiei rutiere în municipiu şi optimizarea traseelor în funcţie de fluxurile de vehicule şi pietoni, prin lucrări şi
amenajări rutiere, instalaţii de dirijare şi semnalizare, amplasarea şi montarea indicatoarelor rutiere, a marcajelor şi a altor instalaţii de
avertizare ;
h). Întreţinerea în perfectă stare de funcţionare a instalaţiilor de dirijare a circulaţiei, a semafoarelor, a indicatoarelor rutiere şi a
marcajelor ;
i). Perfecţionarea si modernizarea mijloacelor de semnalizare si avertizare rutieră şi de dirijare a circulaţiei ;
j). Amenajare, înreţinerea si exploatarea locurilor de parcare si afişaj publicitar pe străzi şi în alte locuri publice, în condiţiile stabilite
prin planurile de urbanism si studiile de circulaţie ;
k). Ia măsuri pentru menţinerea permanentă în stare tehnică bună a drumurilor pe care le administrează ;
l). Instalează, aplică şi întreţin mijloacele de semnalizare rutieră şi echipamentele destinate siguranţei circulaţiei, ţinând evidenţa
3
acestora;
m). Întocmeşte şi actualizează planurile de organizare a circulaţiei şi iau măsuri pentru realizarea lucrărilor ce se impun în vederea
asigurării fluenţei şi siguranţei traficului, precum şi a reducerii nivelurilor de emisii poluante ;
n). Stabileşte reglementări referitoare la regimul de acces şi circulaţie, staţionare şi parcare pentru diferite categorii de vehicule ;
o). Ia măsuri pentru amenajarea de trotuare şi drumuri laterale pentru circulaţia pietonilor, vehiculelor cu tracţiune animală, a
tractoarelor şi de piste pentru biciclete ;
p). Înregistrează şi ţine evidenţa vehiculelor nesupuse înmatriculării ;
q). Ia măsuri pentru ridicarea şi depozitarea, în spaţii special amenajate, a autovehiculelor, remorcilor, caroseriilor sau
subansamblurilor acestora, devenite improprii din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice, abandonate sau părăsite
pe domeniul public ;
r). Ia măsuri pentru asigurarea spaţiului şi depozitării vehiculelor cu tracţiune animală depistate circulând pe drumurile publice pe care
le este interzis accesul ;
Art. 20. Semnalizarea şi amenajările rutiere de pe drumurile publice situate în vecinătatea unităţilor de învăţământ, pieţelor, târgurilor
şi spitalelor sunt obligatorii şi se efectuează de către administratorul drumului respectiv ;
Art.21. Atribuţiile administratorului drumurilor publice sunt îndeplinite la nivelul executiv al Consiliului Local de catre
compartimentele din cadrul Primariei municipiului Slatina ;

Responsabilitatea utilizatorilor drumurilor publice

Art.22. Participanţii la trafic trebuie să aibă un comportament care să asigure fluenţa şi siguranţa circulaţiei, să nu pună în pericol viaţa
sau integritatea corporală a persoanelor şi să nu aducă prejudicii proprietăţii publice sau private ;
Art. 23. Utilizatorilor drumurilor publice le sunt interzise:
a). Distrugerea, degradarea ori aducerea în stare de neântrebuinţare, cu intenţie, a indicatoarelor, semafoarelor, amenajărilor rutiere, a
dispozitivelor de blocare a roţilor ori crearea de obstacole pe carosabil ;
b).Competiţiile sportive, fără autorizarea prealabilă a administratorului drumului şi a Poliţiei rutiere. Organizatorii poartă răspunderea
şi iau toate măsurile pentru siguranţa traficului rutier şi redarea ulterioară a drumului pentru circulaţia publică, în condiţiile existente
anterior organizării competiţiei ;
c). Intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roţi sau pe şenile, precum şi pierderea, prin scurgere din vehicule, în timpul transportului
de materiale de construcţie sau de alte materii ;
d). Curăţarea sau spălarea vehiculelor de pământ, de materiale sau de alte substanţe se va realiza înainte de a pătrunde în drum şi numai
pe suprafeţe special amenajate prin grija administratorului drumului;
e). Scurgerea lubrifianţilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de altă natură ;
f). Ocuparea, prin depozitare, a părţii carosabile, a staţiilor mijloacelor de transport în comun, a şanţurilor, trotuarelor, pistelor şi
zonelor de siguranţă a drumului, precum şi afectarea stării de curăţenie a acestora ;
g). Circulaţia autovehiculelor pe acostamente, pe şanţuri, pe trotuare, pe spaţii de siguranţă ale drumurilor ori pe banda mediană a
autostrăzilor ;
h). Circulaţia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu şenile, fără bandaje de protecţie, precum şi
transportul prin târâre a unor obiecte sau materiale. Prin excepţie este admisă circulaţia vehiculelor aparţinând Ministerului Apărării
Naţionale sau Ministerului de Interne, în cazul în care nu există posibilitatea evitării drumurilor publice modernizate ;
i). Circulaţia, oprirea, staţionarea sau parcarea pe trotuare, alei sau zone verzi pe teritoriul municipiului .
CAP. III. RESTRICŢII

Art.24.În conformitate cu prevederile legale, prin prezentul regulament, Consiliul Local Slatina instituite următoarele măsuri de
reglementare a traficului rutier si pietonal din municipiu :
a). artere stradale închise circulaţiei rutiere :
1. str. Lipscani, pe tronsonul cuprins între intersecţia străzii Lipscani cu străzile George Poboran, M. Kogălniceanu, M. Eminescu
şi intersecţia străzii Lipscani cu strada Fraţii Buzeşti ;
2. str. Ion Moroşanu ;
b). străzi cu circulaţie rutieră într-un singur sens :
1. str. Primăverii - intersecţia A.I. Cuza cu Cornişei ;
2. str. Libertăţii - intersecţia A.I.Cuza cu Crişan ;
3. str. Centura Basarabilor - intersecţia Arcului cu Basarabilor ;
4. str. Trandafirilor ;
5. str. M.Eminescu - interscţia Lipscani cu 1Decembrie 1918 ;
6. str. Fraţii Buzeşti ;
7. str. Dinu Lipatti ;
8. str. Cornişei - intersecţia Crişan cu Piteşti ;
4
 9. str. Griviţei ;
10. str. Toamnei - intersecţia Textilistului cu Armoniei ;
11. str. Kogălniceanu ;
12. str. Unirii ;
c). reducerea regimului de viteza admisă in anumite zone ;
d). restricţii de tonaj ;
e). eliberarea de autorizaţii special diferenţiate ;

Regimuri de viteză

Art.25. In Municipiul Slatina regimul de viteza este de max 50 km/h mai puţin în zonele cu restricţie stabilite şi străzile pe care
Consiliul Local a stabilit regimuri mai mari sau mai mici de viteză ;
Art.26. In conformitate cu prevederile legale prin prezentul regulament Consiliul Local Slatina instituie următoarele regimuri de viteză
pe drumurile publice (străzi) aflate in patrimoniul public al municipiului :
a). Regim de viteza de 30 km/h pentru toate categoriile de vehicule este instituit :
str. Oltului ;
str. 13 Decembrie ;
str. Poienii ;
str. Banului – între Cuza Vodă şi Mînăstirii ;
b).Regimul de viteza de 50 km/h pentru toate categoriile de autovehicule este instituit pe toate celelalte artere si tronsoane de drum
public care nu au fost nominalizate altfel ;
Art.27. Modificarea regimurilor de viteza se poate modifica numai prin hotariri ale Consiliului Local.

Restricţii de tonaj

Art.28. Consiliul Local Slatina, în baza prerogativelor legale, instituie prin prezentul regulament restricţii de tonaj dupa cum urmeaza :
28.1 Este interzisă circulaţia autovehiculelor de transport marfă cu masa totală mai mare de 3,5 tone, care tranzitează municipiul, pe
alte trasee decât cele aprobate ;
a) Intrare din direcţia Piteşti - Str. Piteşti – str. Cireaşov – str. Artileriei – str.Ec. Teodoroiu – str. Drăgăneşti – ieşire spre oraş
Drăgăneşti ;
b) Intrare din direcţia Piteşti - Str. Piteşti – str.Oituz – str. Ionaşcu – str. 13Decembrie – Aleea Oltului – ieşire spre oraşul Craiova ;
c) Intrare din direcţia Drăgăneşti – str. Drăgăneşti - str. Ec. Teodoroiu – str.Văilor – str. Cuza Vodă – str. Banului – str. Basrabilor –
ieşire spre Slătioara ;
d) ntrare din direcţia Drăgăşani – str. Tudor Vladimirescu - str. Ionaşcu – str. 13Decembrie – Aleea Oltului – ieşire spre oraşul
Craiova ;
Art.29. Consiliul Local Slatina în calitatea sa de proprietar si administrator al drumurilor publice de pe raza administrativ teritoriala a
municipiului dispune măsuri în vederea asigurării fluenţei şi siguranţei traficului rutier precum şi pentru protejarea mediului
înconjurator, locuitorilor, a sistemului rutier şi edificiilor istorice , prin instituirea unor restrictii de viteza pe anumite artere de
circulaţie din Municipiul Slatina :
a) str. 13Decembrie ;
b) Aleea Oltului ;
c) Str. Poienii ;
d) Str. Banului ;
e) străzile din zona istorică a oraşului – Lipscani, Dinu Lipatti, Fraţii Buzeşti, M.Kogălniceanu, M.Eminescu, G. Poboran, Griviţei,
Horia, Ion Moroşan, Cloşca ;
Art.30. Instituirea de restricţii de tonaj sunt aprobate prin HCL şi pot fi ridicate în cazul în care prin lucrările efectuate sunt
îmbunătăţite caracteristicile tehnice ale drumului care să permită preluarea vehiculelor de tonaj superior ;
Art.31. Administratorul drumurilor publice din municipiul Slatina poate autoriza circulaţia autovehiculelor de transport marfa ce
depăşesc tonajul maxim aprobat pe baza unei taxe zilnice respectiv abonament lunar, aprobate de Consiliul Local ;
Art.32. Sunt scutite de taxă persoanele fizice sau juridice care au sediul sau domiciliul în zonele restricţionate au acces la sediul sau
domiciliu pe traseul sau traseele stabilite de administratorul de drum ;
Art.33. Pot circula fără restricţii orare pe întreg municipiul, în baza unor autorizaţii speciale, următoarele categorii de vehicule:
33.1.- cele destinate intervenţiilor la avariile drumurilor, reţelelor tehnico-edilitare şi care aparţin administratorilor acestor reţele;
33.2.- cele destinate tractării autovehiculelor avariate, abandonate sau staţionate neregulamentar;
33.3.- cele destinate pregătirii si examinării candidaţilor care solicită obţinerea permisului de conducere;

5
33.4.- cele apartinând Companiei Naţionale Poşta Română precum şi ale agenţilor economici care fac servicii de expediţii şi curierat ;
33.5.- cele aparţinând societăţilor de salubrizare ;
33.6.- cele aparţinând instituţiilor publice ;
33.7.- cele care transportă pâine si produse de panificaţie ;
33.8.- cele care efectuează intervenţii ( ACETI, Distrigaz, Electrica) ;
Art.34. Pot circula fără restricţii pe întreg teritoriul municipiului Slatina următoarele categorii de autovehicule: cele aparţinând
serviciilor de ambulanţă, protecţie civilă, pompierilor, jandarmeriei, MAN, M. Justitiei- Dir. Gen. a Penitenciarelor, Ministerului
Public şi unităţilor speciale SRI si SPP aflate in misiune ;
34.1. Autovehiculelor instituţiilor susmenţionate, utilizate în activităţi altele decit cele de la art.34. sunt supuse autorizării ;

Traseele autovehiculelor de transport persoane în comun

Art.35. Autovehiculele de transport persoane în comun aflate în tranzit prin Slatina vor utiliza traseele stabilite de administratorul de
drum;
Art.36. Singura oprire autorizată pentru autovehiculele de transport în comun persoane în tranzit este la Autogară, cu excepţia celor
care deservesc grupuri organizate pentru care nu se aplica aceste prevederi ;
Art.37. Autovehiculele de transport în comun persoane vor utiliza numai traseele încredinţate de Consiliul Local Slatina şi utilizează
numai staţiile aprobate, indiferent dacă sunt în exerciţiul funcţiunii sau pentru alte activităţi necesare ( ex. alimentare, retragere la garaj,
curse speciale pentru diferite societăţi comerciale) ;
Art.38. Autovehiculele de transport persoane în comun care au staţie de plecare şi sosire Slatina, vor utiliza traseele stabilite pentru
aceleaşi tipuri de autovehicule în tranzit ;
Art.39. Circulaţia mijloacelor de transport în comun se face pe traseele comunicate de către administratorii drumului public, indiferent
dacă autovehiculul execută o cursa sau dacă se deplasează cu alte scopuri ;
Art.40. Oprirea şi staţionarea mijloacelor de transport în comun are loc numai în alveolele special amenajate ca staţii de orpire, în lipsa
acestora pe banda a I a drumului public cât mai aproape de trotuar în zonele special amenajate cu inscripţia şi marcajul specific opririi
autobuzelor (BUZ);

CAP. IV.  DISPOZIŢII TRANZITORII ŞI FINALE

Art.41. Sumele rezultate din aplicarea taxelor de mai sus vor fi utilizate de către administratorul drumurilor publice pentru efectuarea
de plăţi pentru modernizarea reţelei stradale sau mărirea siguranţei circulaţiei rutiere si pietonale în municipiul Slatina ;
Art.42. Prezentul Regulament poate fi modificat şi completat ca urmare a apariţiei unor noi acte normative, cu privire la condiţiile
administrării drumurilor publice din municipiul Slatina şi a raporturilor dintre administratorul reţelelor stradale si toţi utilizatorii
acestora;

SECŢIUNEA III

REGULAMENT DE FUNCŢIONARE A SISTEMULUI PRIVIND OPRIREA, STAŢIONAREA ŞI PARCAREA

VEHICULELOR ÎN MUNICIPIUL SLATINA

         CAP.I DISPOZIŢII GENERALE

Art. 1. În conformitate cu O.G.R. nr.43/1997 republicată, coroborată cu prevederile Legii nr.82/1998, autorităţile administraţiei publice
locale împreună cu poliţia rutieră au obligaţia de a reglementa circulaţia, oprirea, staţionarea şi parcarea pe străzi a vehiculelor.
Parcarea se admite de regulă în locuri special amenajate, în afara benzilor de circulaţie şi a trotuarelor, semnalizate şi marcate pentru
delimitarea de partea carosabilă a drumului. Nu se admit oprirea şi parcarea pe benzile de circulaţie ale drumurilor naţionale şi judeţene
;
Art. 2. Prezentul Regulament reglementează, sistemul de oprire, staţionare şi parcare a vehiculelor, precum şi amenajarea, întreţinerea
şi exploatarea locurilor de parcare, în municipiul Slatina ;
Art. 3. Parcarea autovehiculelor pe carosabilul drumurilor este permisă numai în condiţiile stabilite de autorităţile administraţiei
publice locale cu avizul organelor poliţiei rutiere, spaţiile în care se permite parcarea vor fi identificate prin marcaje speciale şi/sau
indicatoare rutiere ;
Art. 4. Autoturismele persoanelor fizice pot utiliza spaţiile publice destinate parcării cu respectarea regulamentelor specifice, respectiv
a parcărilor cu plată sau parcărilor de reşedinţă ;

6
Art. 5. Vehiculele şi autovehiculele altele decât autoturismele aparţinând persoanelşr fizice sau juridice nu pot fi parcate pe drumuri
publice, parcări, pieţe, trotuare, zone verzi sau alte locuri autorizate de pe domeniul public sau privat al municipiului Slatina, între orele
18,oo – 7,oo ;
Art. 6. Sunt exceptate de la această prevedere autovehiculele de transport persoane care transportă grupuri organizate şi care pot utiliza
parcările hotelurilor ;
Art. 7. Vehiculele de transport care dintr-un motiv sau altul rămân peste noapte în Slatina pot utiliza zonele de parcare puse la
dispoziţie de operatorii de transport din Slatina ;
Art. 8. Amenajarea, întreţinerea şi exploatarea locurilor de parcare se realizează conform hotărârilor consiliului local ;
Art. 9. În sensul prezentului regulament următorii termeni se definesc astfel :
a) - Parcare - spaţiul destinat în mod special staţionării vehiculelor, semnalizat prin indicatoare si marcaje care îl delimitează
de partea carosabila a drumului sau restul domeniului public si privat ;
b) - Parcare publică - totalitatea parcărilor amenajate în condiţiile stipulate la lit. (a) aflate pe domeniul public şi privat al
municipiului Slatina ;
c) - Parcare publica cu plată - parcare amenajata în condiţiile stipulate la lit.(a) din prezentul regulament pe domeniul public
sau privat al Municipiul Slatina, pentru folosirea căreia se percepe taxă de parcare si care poate fi gestionată prin gestiune directă de
către autoritatea administraţiei publice locale, sau prin gestiune indirectă de către un operator de parcare ;
d) - Parcare privată - orice parcare amenajata în condiţiile lit.(a) pe un teren proprietate privată
e) - Parcare de reşedinţă - orice parcare amenajata în condiţiile stipulate la lit.(a) la o distanţă de mai puţin de 30 m de
frontul imobilelor, destinata utilizării de locatarii acestor imobile, cu excepţia parcărilor cu plată;
f) - operatori de parcare sunt societăţile specializate prin intermediul cărora, autorităţile administraţiei publice locale, în baza
hotărârilor adoptate de consiliul local, întreţin şi exploatează locurile de parcare de pe raza municipiului Slatina ;
g - vehicul fără stăpân - este vehiculul de orice categorie, fără plăcuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale, staţionat pe
domeniul public şi privat al unităţilor administrativ teritoriale, al cărui proprietar sau deţinător legal , este necunoscut ;
h - Vehicul abandonat - este vehiculul de orice categorie, aflat pe domeniul public şi privat al unităţilor administrativ-
teritoriale, de cel puţin un an, al cărui proprietar sau deţinător legal este cunoscut, însă există indicii temeinice, determinate de starea
improprie circulaţiei acestuia pe drumurile publice, din care rezultă intenţia neechivocă a proprietarului sau a deţinătorului legal de a
renunţa la exercitarea drepturilor sale asupra vehiculului ;

CAP.II. – OPRIREA, STAŢIONAREA ŞI PARCAREA VEHICULELOR PE REŢEAUA STRADALĂ A MUNICIPIULUI

SLATINA
      
Art. 10. Oprirea, staţionarea şi parcarea vehiculelor în municipiul Slatina, se face în baza OUG nr. 195/2002 privind circulaţia pe
drumurile publice şi a H.G. nr. .85/ 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a acesteia ;
Art. 11. - În municipiul Slatina, vehiculele oprite sau staţionate voluntar pe partea carosabilă trebuie aşezate cât mai aproape de
marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rând, daca printr-un mijloc de
semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fara atas si bicicletele pot fi oprite sau stationate cel mult doua, una lânga alta ;
11.1. – Oprirea, staţionarea se face pe partea carosabilă numai pe străzile şi/sau sau zonele în care nu acţionează indicatoarele de
interdicţie, sau sunt incluse în prevederile H.G. 85/2003 ;
11.2. - Pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staţionarea voluntară a vehiculelor este permisă si pe partea stânga, daca ramâne
liberă cel putin o banda de circulatie ;
11.3. - Staţionarea autovehiculelor conform al.(1) se face paralel/în pană faţă de bordura trotuarului aferent, în conformitate cu
marcajele de pe partea carosabilă ;
11.4. – În municipiul Slatina străzile şi locaţiile unde staţionarea este interzisă sunt (vor fi) marcate cu indicatoare şi semne
adiţionale de avartizare ;
Art. 12. - Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor :
a) în zona de acţiune a indicatorului "Oprirea interzisă" şi a marcajului cu semnificaţia de interzicere a opriri ;
b) la o distanta mai mica de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferata ;
c) pe poduri, pe şi sub pasaje denivelate ;
d) în curbe şi în alte locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m ;
e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai putin
de 25 m înainte şi dupa acestea ;
f) în intersecţii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum si în zona de preselecţie unde sunt aplicate marcaje continue, iar în lipsa
acestora, la o distanta mai mica de 5 m de coltul intersecţiei ;
g) la mai putin de 25 m de indicatorul staţiei pentru mijloacele de transport public de persoane ;
h) în dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabilă, dacă prin aceasta se stânjeneşte circulaţia a două vehicule venind din
7
sensuri opuse, precum şi în dreptul marcajului continuu, în cazul în care conducătorii celorlalte vehicule care circulă în acelaşi sens ar
fi obligaţi, din aceasta cauză să treacă peste acest marcaj ;
i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Depăşirea interzisă";
j) în dreptul unui indicator sau semnal luminos, dacă prin aceasta se împiedică observarea lor ;
k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaţia "Drum îngustat", "Prioritate pentru circulaţia din
sens invers" sau "Prioritate faţă de circulaţia din sens invers";
l) pe pistele obligatorii pentru pietoni şi/sau biciclişti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate
ca atare ;
Art. 13. - Se interzice staţionarea voluntară a vehiculelor :
a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară ;
b) în zona de actiune a indicatorului cu semnificaţia "Stationarea interzisă" şi a marcajului cu semnificaţia de interzicere a
staţionării ;
c) pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m ;
d) în dreptul căilor de acces care deservesc proprietăţile alăturate drumurilor publice;
e) în pante şi în rampe ;
f) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificaţia "Staţionare alternantă", în altă zi sau perioadă decât cea permisă, sau
indicatorul cu semnificaţia "Zonă de staţionare cu durată limitată" peste durata stabilit ;
Art. 14. - Orice vehicul care staţioneaza pe timp de noapte pe partea carosabilă a unui drum public, acolo unde staţionarea este
permisă, trebuie să fie semnalizat cu lanterne de poziţie, dacă locul de staţionare nu este iluminat ;
Art. 15. - Se interzice staţionarea pe drumurile publice în timpul nopţii a tractoarelor, maşinilor şi utilajelor agricole, remorcilor,
vehiculelor cu tracţiune animală ori a celor trase sau împinse cu mâna ;
Art. 16. - Se interzice oprirea sau staţionarea pe trotuarele modernizate ;
16.1. - Autoritatea competentă poate permite oprirea sau stationarea, parţial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea
marcajului, iar în lipsa acestuia, numai daca rămâne liber cel puţin un culoar de minimum 1,5 m lăţime pentru circulatia pietonilor,
înspre marginea opusă părţii carosabile ;
Art. 17. - Parcarea vehiculelor este permisă numai în locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje.
În aceste locuri vehiculele vor trebui aşezate unul lângă altul, conducătorii lor având obligaţia să respecte şi celelalte reguli stabilite
pentru staţionare ;
Art. 18. - Vehiculele oprite sau staţionate voluntar pe partea carosabilă trebuie aşezate cât mai aproape de marginea din dreapta a
sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rând, dacă printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune
altfel. Motocicletele fără ataş, ciclomotoarele si bicicletele pot fi oprite sau staţionate cel mult două, una lângă alta ;
Art. 19. - Pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staţionarea voluntară a vehiculelor este permisă si pe partea stânga, dacă rămâne
libera cel puţin o banda de circulaţie ;

CAP.III. AMENAJAREA LOCURILOR DE PARCARE.

Art. 20. - Amenajarea, întreţinerea şi exploatarea locurilor de parcare se realizează conform hotărârilor consiliului local ;
Art. 21. - În vederea amenajării unui nou spaţiu de parcare, se va obţine avizul Poliţiei Municipiului Slatina, în conformitate cu
Ordonanţa nr. 43/1997, Legea nr. 82/1998 şi H.G. nr. 995/2004 ;
Art. 22. - Se va emite cererea pentru obţinerea certificatului de urbanism, în vederea stabilirii regimului juridic al terenului pe care
urmează a fi amenajat spaţiul de parcare ;
Art. 23. - După emiterea certificatului de urbanism şi constatarea faptului că terenul pe care urmează a fi amenajat spaţiul de parcare,
face parte din domeniul public sau privat al municipiului Slatina, se va emite autorizaţia de construire ;
Art. 24. - În baza certificatului de urbanism şi a autorizaţiei de construire, emise de către Primăria Municipiului Slatina, precum şi a
proiectului tehnic întocmit, se execută lucrările de construire a spaţiului de parcare. Aceste lucrări vor fi executate de persoane fizice
sau juridice specializate, contractele de lucrări fiind atribuite, cu respectarea prevederilor O.U.G. nr. 60/2001, privind achiziţiile
publice ;

CAP.IV. ÎNTREŢINEREA ŞI EXPLOATAREA LOCURILOR DE PARCARE

Art. 25. - Întreţinerea si exploatarea locurilor de parcare din Municipiul Slatina, se realizează, de către operatorii de parcare ; 
Art. 26. - Obligaţiile operatorului de parcare, indiferent de modul de gestiune al acestora, sunt :
- amenajarea prin marcaje vizibile a locurilor de parcare şi a accesului în interiorul acestora ;
- executarea şi întreţinerea semnalizării parcărilor cu indicatoare şi marcaje, conform normativelor privind parcările ;
- întreţinerea şi repararea părţii carosabile aferente parcărilor ;
- efectuarea şi întreţinerea curăţeniei pe toată suprafaţa parcărilor ;
- efectuarea deszăpezirii şi combaterea poleiului (pe timpul iernii) astfel încât sa menţină utilizabile
8
 numărul de locuri aferente parcării ;
- dotarea parcărilor cu coşuri de gunoi ;
- asigurarea ocupării eficiente a spaţiilor destinate parcării ;
- asigurarea punerii în vânzare a tichetelor de parcare prin comercianţii ce au puncte de vânzare în zonă, sau montarea de
automate de parcare, de la caz la caz ;
- asigurarea condiţiilor de încasare a taxelor de parcare şi abonamente, unde este cazul ;
- alte lucrări dispuse prin planuri de urbanism aprobate conform legii ;
Art. 27. - Staţionarea/parcarea în parcările cu plată în intervalele orare stabilite şi afişate la fiecare parcare, este permisă numai în
baza tichetului sau abonamentului de parcare obţinute anticipat prin plata taxei de parcare, şi expuse la loc vizibil în interiorul
autovehiculului, conform instrucţiunilor din prezentul regulament ;
Art.28. - Tarifele, reducerile si gratuităţile menţionate în prezentul regulament, se propun anual de către operatorul de parcare şi se
supun aprobarii Consiliului Local al municipiului Slatina ; 
28.1.- beneficiarii tarifelor reduse , după caz gratuităţi sunt :
a) -  persoanele care suferă de un handicap fizic, fac dovada că posedă carnet de conducere şi sunt proprietari de vehicule ;
b) -  veteranii de război ;
c) -  persoanele fizice prevăzute la art. 1 al Decretului-lege nr. 118/1990 privind acordarea unor drepturi persoanelor persecutate
din motive politice de dictatura instaurată cu începere de la 6 martie 1945, precum şi a celor deportate în străinătate ori constituite în
prizonieri, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi alte legi ;
d) -  instituţiile sau unităţile care funcţionează sub coordonarea Ministerului Educaţiei, Cercetării şi Tineretului, cu excepţia
incintelor folosite pentru activităţi economice ;
e) - fundaţiile testamentare constituie conform legii, cu scopul de a întreţine, dezvolta şi ajuta instituţii de cultură naţională,
precum şi de a susţine acţiuni cu caracter umanitar, social şi cultural ;
f) - organizaţiile umanitare care au ca unică activitate întreţinerea şi funcţionarea căminelor de bătrâni şi a caselor pentru
ocrotirea copiilor orfani şi a copiilor străzii, beneficiază, la cerere de abonamente de parcare gratuite ;
  g) - suplimentar, persoanele cu handicap au dreptul de a parca gratuit pe locurile special amenajate, marcate cu indicatoare
rutiere specifice acestora ;

PARCĂRILE DE REŞEDINŢĂ

Art. 29.  Parcarile de resedinţă sunt amplasate la mai putin de 30 m de frontul imobilelor utilizate de locatari, în funcţie de configuraţia
perimetrului de amplasare, putându-se depăşi această limită în funcţie de amplasarea în teritoriu, o parcare de reşedinţă poate fi
contractată de către locatarii unui imobil sau mai multor imobile, dacă sunt întrunite condiţiile prevazute la art.9 lit.(a), din prezentul
regulament ; 
Art. 30. În parcările de reşedinţă, se va atribui câte un loc de parcare pentru fiecare proprietar de apartament care deţine în proprietate
autovehicul.Dacă numărul cererilor depăşeşte suprafaţa disponibilă, atribuirea se va face prin licitaţie. Preţul de pornire al licitaţiei îl
reprezintă tariful de baza stabilit prin Hotărâre a Consiliului Local, pentru parcările de reşedinţă ;.
Art. 31.  Contractele pentru închirierea locurilor din parcările de reşedinţă se încheie, pentru persoane fizice domiciliate sau persoane
juridice proprietare sau chiriaşe ale unor apartamente/ spaţii cu alta destinatie decât cea de locuinţă în imobilele arondate acestor
parcări, pentru o perioada de 1 an, la un tarif propus de operatorul de parcare si aprobat anual de Consiliul Local.Pentru perioada
01.01.2006 - 31.12.2006, tariful pentru persoane fizice şi juridice este în suma de 840.000 lei vechi/an ( 84 RON/an ). Persoanele
fizice care deţin in folosinţă autovehicule de serviciu vor putea închiria un loc de parcare pentru care vor plăti  suma de 840.000 lei
vechi/an ( 84 RON/an ), dacă vor face dovada domiciliului în imobilele arondate parcărilor de reşedinţă, precum şi a dreptului de
folosinţă al autovehiculului ;    
 Art. 32.  Contractarea locurilor de parcare se poate face doar după ce se verifică dacă solicitantul nu deţine garaj amplasat pe
domeniul public sau privat, sau nu este deţinător de curte sau alte posibilităţi de parcare ; 
Art. 33.  La eliberarea abonamentelor ce conferă dreptul de folosiinţă a parcările de reşedinţă se va lua în considerare următoarele :
-   numărul de înregistrare a cererii şi poziţia locului de parcare faţă de domiciliul solicitantului ;
- în cazul parcărilor subdimensionate, posesorii a două sau a mai multor autovehicule vor beneficia numai de un singur
abonament ;
- societăţilor comerciale li se vor încheia contracte de folosinţă a locurilor de parcare sau li se vor elibera abonamente de
parcare ;
-   solicitantul va face dovada domiciliului / sediului şi a proprietăţii autovehiculului;
- nu se eliberează abonamente de parcare pentru vehiculele declarate fără stăpân sau abandonate
- abonamentul de parcare nu este transmisibil ;
- se interzice împrejmuirea prin orice mijloace a locului de parcare ;
- se interzice subânchirierea locului de parcare ;
- nu se eliberează abonamente de parcare decât în raza de domiciliu a solicitantului, excepţie fac societăţile comerciale ;
       - se va atribui un singur loc de parcare pentru fiecare apartament/ spaţiu cu altă destinaţie decât cea de locuinţă, la un preţ
dinainte stabilit ;
9
  - contractele de închiriere a locurilor de parcare se pot încheia doar pentru autovehiculele a căror masa maximă autorizată nu
depaşeşte 3,5 tone ;
  - în situaţiile în care numărul de solicitări depaşeşte numărul de locuri amenajate sau în situaţia în care unul sau mai multe
locuri sunt solicitate expres de mai mulţi locatari, se vor organiza licitaţii la care tariful de baza este reprezentat de pretul de pornire ;
            - licitaţiile vor fi organizate de către o comisie constituită dintr-un reprezentant al Primariei Municipiului Slatina, un
reprezentant al Asociatiei de proprietari/locatari si un reprezentant al operatorului de parcare, comisia de licitatie va stabili şi imobilele
( blocurile) care sunt deservite de parcarea respectiva ;
            - licitaţia se va organiza pentru fiecare loc de parcare situat in zona denumită “ parcare de resedinţă,”şi nu se poate licita mai
mult de un singur loc de parcare pentru fiecare apartament/ spaţiu cu altă destinaţie decât cea de locuinţă ;
             - la licitatia de contractare a locurilor de parcare nu pot participa cetăţenii – persoane fizice care nu pot face dovada
domiciliului în imobilele ( blocurile) arondate parcarii respective, precum şi persoanele juridice care nu pot dovedi calitatea de
proprietar sau chiriaş a unui apartament/ spaţiu cu altă destinaţie decât cea de locuinţă în respectivele imobile ;
 - în cazul în care numărul de solicitări este mai mic decât numarul de locuri de parcare existente, se pot atribui prin contract
şi mai multe locuri de parcare pentru acelasi apartament/ spaţiu cu alta destinaţie decât cea de locuinţă. Dacă, ulterior acestui moment,
operatorul de parcare primeşte şi alte solicitări de contractare a locurilor din parcarea respectivă şi numărul acestor solicitări depăşeşte
numărul locurilor necontractate existente, atunci operatorul va rezilia contractele pentru locurile atribuite în plus (peste  un
loc/apartament sau spatiu cu altă destinaţie decât cea de locuinţă ), în scopul contractării acestora de către noii solicitanţi ;
- contractele prin care s-a atribuit un singur loc de parcare/ apartament sau spaţiu cu altă destinaţie decât cea de locuinţă
încheiate în urma licitaţiilor nu pot fi reziliate în cazul în care apar noi solicităr ;
            - în exploatarea parcărilor în care nu s-au organizat licitaţii, operatorul va putea încheia contracte de parcare şi pe perioade mai
mici de 1 an în scopul optimizării exploatării spaţiului, în sensul ca toate contractele de parcare să expire în cursul aceleiaşi luni şi să
creeze astfel premisele organizării licitaţiei acolo unde situaţia o impune ;
- pensionarii posesori de autovehicule, cu o pensie sub salariul minim pe economie sau cu media pensiilor ( soţ +  soţie )
sub salariul minim pe economie, vor beneficia de o reducere cu 50% din tariful de închiriere, tarif care poate fi cel de baza sau stabilit
în urma licitaţiei ;
- locurile de parcare se atribuie în mod gratuit persoanelor cu handicap, veteranilor de razboi si membrilor AFDPR, dacă
dovedesc cu acte aceste apartenenţe ;
- contractele de parcare vor  putea prevede clauze privind eliberarea spaţiilor de parcare în anumite zile şi intervale orare,
pentru a permite efectuarea reparaţiilor, curăţeniei ( vara ) sau a dezăpezirii (iarna ) de către societăţile abilitate în acest sens.În cazul
în care proprietarii de autovehicule nu respectă aceste clauze, operatorul poate lua, în prima faza, masura avertizării acestora, blocarii
roţilor autovehiculului, la a doua abatere, urmată ulterior, la a treia abatere pe durata desfăşurării contractului, de ridicarea si
transportul autovehiculului respectiv ;
- blocarea parcărilor de autovehicule altele decât cele pentru intervenţii, va fi sancţionată cu blocarea roţilşr şi eliberarea
numai după plata amenzii aferente deblocării.În cazul neprezentării proprietarului până la terminarea programului, autovehiculul va fi
evacuat cu autospeciala în parcul special amenajat de unde va fi eliberat după plata amenzii aferente activităţii de lifting ;  

PARCĂRILE PUBLICE

Art. 34  Parcarile publice cu plată sunt acele spaţii, special semnalizate, destinate parcării autovehiculelor pentru care se percep tarife
orare de parcare sau care pot fi utilizate în baza abonamentelor emise in acest scop.Parcările publice cu plată vor funcţiona în
intervalele orare prestabilit, în fiecare zi a saptămanii, afişate la fiecare parcare cu posibilitatea trecerii, în afara orarului, în regim de
parcare publică fără plată sau parcare de reşedinţă ;
Art. 35. Staţionarea în parcările publice cu plată este permisă numai după plata unui tarif orar prestabilit, pentru anul 2006, tariful orar
va fi în sumă de 10.000 lei vechi ( 1 RON ) ;
Art. 36. Încasarea tarifului se poate face de către reprezentantul operatorului de parcare sau de către aparate denumite ‘’distribuitoare
de tichete de parcare’’, denumite în continuare P&D-uri, în baza unui tichet (bilet) de parcare. Tichetele de parcare vor fi fiscale ;
36.1. În ambele cazuri, tichetul de parcare va avea inscripţionat următoarele informaţii minime :
- denumirea operatorului de parcare ;
- codul salariatului sau codul P&D-ului ;
- localizarea (codul) parcării ;
- tariful orar ;
- suma încasată ;
- data şi ora emiterii acestuia ;
- perioada de valabilitate ;
- TVA-ul aferent sumei încasate ;
36.2. Tichetul de parcare poate face dovada plăţii tarifului de parcare doar în cazul în care este expus în mod vizibil pe bordul
maşinii. În cazul în care reprezentanţii operatorului de parcare nu pot verifica (citi) informaţiile înscrise pe tichet vor considera
parcarea ilegala (neplatita) şi vor acţiona în consecinţă ;

10
Art. 37. Parcările publice cu plată vor fi periodic monitorizate de către reprezentanţi ai operatorului care vor avea urmatoarele sarcini si
atribuţii:
- reprezentantul operatorului de parcare va purta un echipament distinct şi ecuson ;
- verificarea existenţei şi valabilităţii tichetelor de parcare expuse pe bordul autovehiculelor si luarea măsurilor
corespunzatoare în cazul în care există deficienţe sau abateri ;
- verificarea şi asigurarea bunei funcţionari a P&D-urilor ;
- verificarea modului de parcare a auvehiculelor ;
- verificarea stării marcajelor şi a indicatoarelor ;
- verificarea stării spaţiului de parcare în ceea ce priveşte salubrizarea după caz dezăpezirea, iluminarea ;
- verificarea stării tehnice şi a bunei funcţionări a barierelor de acces, acolo unde este cazul de montare a acestora ;
- îndrumarea cetăţenilor şi rezolvarea solicitărilor îndreptăţite adresate de către aceştia ;
Art.38. Operatorul de parcare poate introduce, dacă consideră necesar, abonamente zilnice, lunare, trimestriale sau anuale valabile
pentru parcările pe care le administrează. Tarifele pentru abonamente vor fi stabilite de către operator şi nu pot depăşi tarifele orare
cumulate prestabilite. Abonamentele pot avea preţuri diferenţiate, pentru persoane fizice şi persoane juridice ;
Art.39. Verificarea respectării de către conducătorii de autovehicule a prevederilor prezentului regulament se face de către echipe de
control ale operatorului, abilitat cu implementarea şi exploatarea sistemului,în cazul nerespectării prevederilor prezentului regulament
operatorul va percepe taxă de penalizare.Echipele de control ale operatorului vor purta un echipament distinct şi cu ecuson ;

CAP. V.  DISPOZIŢII TRANZITORII ŞI FINALE

Art.40. Mijloacele auto aparţinând serviciilor de intervenţie şi instituţii de interes public cum ar fi poliţie, pompieri, ambulanţă,
intervenţii gaz metan, ACETI, jandarmerie, Ministerul Justiţiei, M.Ap.N, Ministerul Public, Prefectură, Consiliu Judeţean, Garda
Financiară, Direcţia Generală a Finanţelor Publice, Poliţia Comunitară, gardieni publici vor fi scutite de plata tarifului orar, dacă sunt în
timpul unei acţiuni de intervenţie ;
0.1. Sunt scutite de plata tarifului orar :
a) vehiculele corpului diplomatic ;
b) motorete, motociclete ;
Art.41. Parcările publice cu plată pot fi utilizate doar pentru parcarea autovehiculelor a căror masă maxim autorizată nu depaşeşte 3,5
tone ;
Art.42. În zona de aplicare a sistemului de taxare se poate asigura închirierea unor locuri de staţionare sau parcare de către
următoarele categorii de instituţii :
a) Instituţiile Bancare ;
b) Agenţi Economici ;
42.1. Închirierile în cadrul parcărilor nu pot depăşi 50% din spaţiul de parcare din locaţia respectivă ;
42.2. Preţul închirierii se va stabili în conformitate cu Hotărârilr Consiliului Local al Municipiului Slatina cu privire la stabilirea
impozitelor şi taxelor locale pentru fiecare an fiscal în parte ;
42.3. Marcarea locurilor închiriate se va face prin borne metalice, procurate şi montate pe cheltuiala beneficiarului ;
42.4. Operatorul nu răspunde de securitatea vehiculelor şi a bunurilor aflate în acestea, în perimetru sistemului de taxare ;
42.5. Este interzisă ocuparea locurilor de parcare din zona aplicare a sistemului de taxare cu diverse obiecte sau inscripţii ;
42.6. Operatorul sistemului de taxare este obligat să anunţe Primăria Municipiului Slatina privind autovehiculele abandonate în
perimetru său de activitate ;
42.7. Prevederile prezentului regulament se aplică şi autoveviculelor destinate aprovizionării, transportului de marfă ;
Art.43. Prezentul Regulament poate fi modificat şi completat ca urmare a apariţiei unor noi acte normative, cu privire la activităţile de
oprirea, staţionarea şi parcarea a vehiculelor;

SECŢIUNEA IV

REGULAMENT PRIVIND ACTIVITATEA DE BLOCARE, RIDICARE, TRANSPORT, DEPOZITARE ŞI ELIBERARE A

AUTOVEVICULELOR STAŢIONATE NEREGULAMENTAR SAU ABANDONATE ÎN MUNICIPIUL SLATINA

CAP.I. DISPOZIŢII GENERALE.

Art. 1. Activităţile de blocare, precum şi de ridicare, transport, depozitare, eliberare a autovehiculelor oprite şi staţionate
neregulamentar, precum şi a celor abandonate în  municipiul Slatina, se face in conformitate cu dispoziţiile Hotărârii Guvernului
României nr.147/1992 privind blocarea, ridicarea, transportul, depozitarea şi eliberarea autovehiculelor sau remorcilor staţionate

11
neregulamentar pe drumurile publice, coroborate cu dispoziţiile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului României nr.195/2003 privind
circulaţia pe drumurile publice, şi a Hotărârii Guvernului României nr.85/2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a 
Ordonanţei de urgenţă a Guvernului României nr.195/2003 privind circulaţia pe drumurile publice precum şi cu cele din Legea nr.
421/27.06.2002 privind regimul juridic al vehiculelor considerate fără stăpân sau abandonate ;

Art. 2. Scopurile activitatilor de blocare/ridicare au ca obiect :

- eliberarea domeniului public de autoturismele abandonat

- fluidizarea traficului rutier;
- protejarea pietonilor pe trotuare, intersecţii şi la trecerea prin locurile marcate ;
- descongestionarea drumurilor publice ;
- facilitarea accesului la obiectivele de interes public, judeţene şi municipale;
- optimizarea transportului în comun;
- diminuarea problemelor legate de parcarea la domiciliu şi cea la destinaţie;
- asigurarea fluenţei circulaţiei în condiţii de siguranţă, fără blocări şi accidente de circulaţie;
- o mai buna gestionare a creantelor bugetare;

CAP. II CONDIŢII PENTRU BLOCAREA, RIDICAREA ŞI

DEPOZITAREA AUTOVEHICULELOR SAU REMORCILOR

Art. 3. Este considerata stationare neregulamentara oricare din situatiile prevazute in Ordonanta de urgenta a Guvernului Romaniei
nr.195/2003 privind circulatia pe drumurile publice, in Legea nr. 421/27.06.2002 privind regimul juridic al vehiculelor fara stapan sau
abandonate precum si cele din normele juridice locale cu privire la stationare. In sensul prezentului regulament, stationarea unui
vehicul abandonat este considerată staţionare neregulamentară.
Art. 4. Potrivit prevederilor H.G. nr.147/1992, autovehiculelor care sunt stationate sau parcate neregulamentar pe domeniul public
( spatii verzi, trotuare, carosabil – în locurile unde, prin prevederile legale în vigoare, se interzice oprirea, staţionarea sau parcarea
autovehiculelor)  sau pe locul de parcare închiriat prin contract altei persoane, în urma reclamaţiei acesteia, li se va bloca roata, sau
după caz vor fi ridicate, transportate şi depozitate în locuri special amenajate de către operator;
Art. 5.  Constatarea staţionării/ parcării neregulamentare a autovehiculelor se face de catre politiştii din cadrul Politiei rutiere a
Municipiului Slatina sau de catre Primarul Municipiului Slatina, prin împuterniciţi, sau de către reprezentanţii operatorului de parcare,
prin autosesizare, la sesizarea cetăţenilor municipiului, sau în urma reclamaţiilor persoanei care are închiriat prin contract locul de
parcare de reşedinţă. În baza sesizărilor, făcute de către autorităţile şi persoanele fizice sau juridice, reprezentanţii societăţii de lifting,
prin agenţii autorizaţi, denumiţi în continuare operatori, vor întocmi procese verbale de constatare şi vor proceda la blocarea roţilor
autovehiculelor în cauză, sau după caz vor trece la ridicarea, transportarea şi depozitarea acestora;
    

CAP. III REGULI GENERALE PRIVIND RIDICAREA ŞI BLOCAREA

AUTOVEHICULELOR SAU REMORCILOR OPRITE, STAŢIONATE,
PARCATE NEREGULAMENTAR ÎN MUNICIPIU SLATINA

 Art. 8. Activităţile de blocare/ridicare, transport şi depozitare a autovehiculelor sau remorcilor oprite sau staţionate neregulamentar,
se desfăşoară în condiţiile legii, numai pe baza solicitărilor făcute de către agenţii constatatori;
 Art. 9. Autovehiculele oprite sau staţionate neregulamentar, vor fi blocate, iar proprietarii, sau dupa caz, posesorii legali ale acestora
vor fi sancţionaţi conform normativelor în vigoare ;
 Art. 11. Agentul constatator dispune în scris măsura de blocare sau de ridicare a autovehiculelor   pe formulare tipizate “Dispoziţie de
blocare”, “Dispoziţie de ridicare”, care se întocmesc în două exemplare, din care unul ramâne la agentul constatator şi al doilea la
operator ;  
Art.13. Operatorul va completa formularul “Fişa autovehiculului staţionat neregulamentar" şi va percepe tarifele pentru operaţiunile
de ridicare sau de blocare/deblocare ;
Art.14.   În cazul blocării, operatorul va afişa pe parbrizul autovehiculului sau pe geamul lateral o comunicare cu privire la tariful de
blocare/deblocare şi la sancţiunea contravenţională.În cazul ridicării unui vehicul abandonat, Primaria Municipiului Slatina va lua
măsuri pentru notificarea proprietarului, conform Normelor Metodologice de aplicare a Legii nr.421/2002 ;
Art. 15. Operatorul va efectua activitatea de blocare sau ridicare, dupa caz, chiar şi în cazul în care conducătorul autovehiculului se
prezintă înainte de încheierea operaţiunilor de ridicare sau la prezentarea deţinătorului autovehiculului în timpul operaţiunii de
ridicare ;
 Art. 16. Contravenientul va achita obligaţiile fiscale, stabilite prin acte normative, direct la reprezentantul autorizat al operatorului
(pentru operativitate şi scăderea presiunii asupra conducătorului auto, acesta fiind obligat să se deplaseze la o altă locaţie), sau la
casieriile autorizate ;

12
Art. 17. Pentru activitatea de blocare, ridicare, transport şi depozitare,  pentru activitatea de blocare a autovehiculelor sau remorcilor
oprite sau staţionate neregulamentar pe drumurile publice societatea de lifting, trebuie să dispună de următoarele dotări principale:
    -sediul pentru desfăşurarea activităţii;
-spaţii de depozitare amenajate corespunzător pentru autovehiculele ridicate şi pentru bunurile din autoturisme;
     -dispozitive de blocare la roată;
   -autospeciale pentru ridicarea şi transportul autovehiculelor;
     -autoturism pentru transportul dispozitivelor de blocare;
     -mijloace mobile de comunicaţie;
    -tehnică de calcul pentru urmărirea evidenţei maşinilor ridicate sau blocate şi a deţinătorilor sancţionaţi contravenţional,
aparate foto digitale, camere video şi aparat videorecorder;
     -formulare cu regim special, alte dotări;
 Art.18. Pentru autovehiculele depozitate de către operator în spaţiile special amenajate eliberarea se va face numai după ce acesta va
solicita de la Direcţia Economică a Primăriei Municipiului Slatina, informaţii cu privire la existenţa unor obligaţii de plată neachitate
pentru respectivul autovehiculul;
 Art. 19. Eliberarea autovehiculelor blocate se va efectua numai după ce se va face dovada achitării de către contravenient a tarifelor
stabilite pentru deblocarea autovehiculelor oprite sau staţionate neregulamentar;
 Art. 20. Primarul Mmunicipiulu Slatina şi împuterniciţii acestuia, precum şi ofiţeri sau subofiţeri din cadrul Poliţiei rutiere pot
dispune deblocarea urgentă a vehiculelor în cazuri deosebite ( catastrofe, stări de urgenţa etc. ) sau în urma unor  solicitări de la 
Pompieri, Apărare Civilă, Ambulanţă, etc. În aceste cazuri speciale, recuperarea tarifelor de blocare/deblocare se va face conform
prevederilor legale ; 

CAP. IV DESCRIEREA ACTIVITĂŢILOR DE BLOCARE

 Art. 21  Activitatea de blocare a roţilor autovehiculelor sau remorcilor parcate neregulamentar presupune urmatoarele:
    a) Confecţionarea şi montarea de semne adiţionale, afişate în locuri vizibile, cadru necesare desfăşurării activităţii de blocare a
roţilor, se va face pe propria cheltuială a operatorului ;
     b) La începerea activităţii, operatorul cu gestiune delegată, trebuie să deţină un număr de minim 25 bucăţi dispozitive pentru
blocarea autovehiculelor din care un număr de 5 bucăţi dispozitive de blocare pentru autovehicule sau remorci cu anvelope cu
dimensiunea mai mare de 825 x 20 ;     
     c) Dispozitivele de blocare a roţilor trebuie să îndeplinească următoarele condiţii :
 - prin montare să nu degradeze autovehiculele pe care sunt montate;
  - să asigure imposibilitatea desfacerii sau deteriorării;
 - să aibă inscriptionate numele şi adresa operatorului ;
d) Dispozitivele de blocare vor fi confecţionate conform standardelor;
e) Activităţile de blocare se vor aplica fără restricţie în toate zonele desemnate, în limita mijloacelor tehnice disponibile. Se
interzice blocarea selectivă a autovehiculelor aflate într-o zona în care se desfăşoară această activitate;
      f) Operatorul va asigura blocarea autovehiculelor şi remorcilor, luând măsuri pentru evitarea deteriorării acestora, în caz contrar
revenindu-i întreaga responsabilitate pentru orice fel de reclamaţii ulterioare ;
  g) În cazul deteriorării din diverse motive a dispozitivelor de blocare, operatorul este obligat să le înlocuiască ;
   h)  Autovehiculele de intervenţie (salvare, pompieri, protecţie civila, apa-canal etc. ), aflate în misiune, nu vor fi supuse
activităţii de blocare ;
  i) După blocare, operatorul va completa în două exemplare un document, din care un exemplar se fixează sub ştergătorul de
parbriz al autovehiculului  - într-o pungă de plastic impermeabilă - un exemplar ramâne la operator ;
j) Întocmirea documentului sus menţionat se va face de către personalul prestatorului anume desemnat. Acesta va deţine
documentele necesare pentru încasarea contravalorii prestaţiei;
k) Înscrisurile din document vor evidenţia în mod obligatoriu următoarele :
     - data, locul şi ora unde este încheiat;
    - numele şi sediul operatorului;
    - descrierea faptei;
     - instituţia din care provine agentul constatator;
    - indicarea actului normativ încalcat, în temeiul căruia a fost sancţionat;
    - numarul de telefon al dispeceratului care gestioneaza activitatea de blocare a roţilor;
     - valoarea tarifului şi a procedurii de deblocare;
    - modul de contestare;
    l) Operatorul va fotografia sau va înregistra pe suport magnetic (video) autovehiculul înainte şi după aplicarea dispozitivului de
blocare;
     m) Deblocarea se va face în maxium 60 de minute după ce contravenientul face dovada achitării contravalorii tarifelor de blocare –
deblocare;

13
     o) În cazul nedeblocării în  termenul stabilit (după achitarea prestaţiei şi a amenzilor), utilizatorul se poate adresa Primariei
Municipiului Slatina aceasta având obligativitatea de a aplica masurile legale;
     p) În cazul în care un autovehicul sau o remorca ramân imobilizate cu dispozitiv de blocare mai mult de 24 de ore, fără a se face
dovada plăţii prestaţiei, operatorul va percepe suplimentar un tarif de staţionare de la blocare până la deblocare, stabilit de Consiliul
local, pentru fiecare zi de întârziere ;
     r) În cazul în care contravenientul depune plângere la contravenţie, în termenul prevăzut de lege, acţiunea de blocare la roată se
suspendă. Chiar dacă sancţiunea aplicată de instanţa de judecată prevede înlocuirea amenzii contravenţionale cu avertisment,
contravenientul va fi obligat la plata tarifelor de deblocare. In caz de neplată, operatorul poate declansa procedurile juridice pentru
recuperarea prejudiciului creat prin neplata acestor tarife;
s) Tarife pentru blocarea/deblocarea roţilor :
- 50 RON pentru autovehiculele cu masa maximă admisă autorizată mai mică sau egală cu 3,5 tone ;
- 100 RON pentru autovehiculele cu masa maximă admisă autorizată mai mare de 3,5 tone ;
- 70 RON pentru toate categoriile de remorci ; 

CAP. V  DESCRIEREA ACTIVITATILOR DE RIDICARE

 Art. 22  Activitatea de ridicare cu mijloace speciale a autovehiculelor şi/sau remorcilor abandonate sau fără stăpân, se va face în
temeiul Legii nr.421/2002 şi a Normelor de aplicare a acesteia, şi presupune următoarele:
     a) Pentru activitatea de ridicare, transport şi depozitare, operatorul va trebui să deţină autovehicule specializate şi omologate,
precum şi un spaţiu de depozitare proprietate sau închiriat;
    b) Ridicarea autovehiculelor şi remorcilor se va face în condiţii de siguranţă, astfel încât să nu se producă nici un fel de
eveniment rutier, iar acestea să nu sufere nici un fel de deteriorare;
     c) Fotografierea sau înregistrarea pe suport magnetic (video) a autovehiculelor sau remorcilor ce urmează a fi ridicate pentru
evitarea eventualelor litigii cu proprietarii acestora;
     d) Transportul autovehiculelor şi remorcilor ridicate la locul de depozitare se va face fară a le deteriora;
     e) Depozitarea într-un spaţiu amenajat corespunzător care va asigurara integritatea autovehiculelor si pentru autovehiculele cu
capacitate cilindrică de până la 1500 cmc inclusiv;remorcilor ridicate;
     f) Restituirea, la cerere, a autovehiculelor şi/sau remorcilor se va face după achitarea tuturor amenzilor, taxelor, impozitelor,
respectiv tarifelor prevăzute de normele legale în vigoare;
     g) În cazul nerevendicării autovehiculelor sau remorcilor ridicate şi depozitate, se vor lua masurile legale privind valorificarea
lor;
h) Tarife pentru ridicare, transport şi depozitarea vehiculelor ridicate :
- 100 RON pentru autovehiculele cu capacitate cilindrică de până la 1500 cmc inclusiv;
- 200 RON pentru autovehiculele cu capacitate cilindrică între 1500 cmc şi 2500 cmc inclusiv;
- 300 RON pentru autovehiculele cu capacitate cilindrică de peste 2500 cmc inclusiv;
i) Dacă proprietarul autovehiculului se prezintă înainte deridicarea autovehiculului, care nu va mai fi transportat,se va încasa
jumătate din taxă, eliberându-se imediat chitanţă de către operator ;
j) Dacă autovehiculul va staţiona în parcul societăţii de lifting mai mult de 24 ore, va plăti o taxă de depozitare de 20 RON pe zi
de staţionare ;
Art.23. În cazul existenţei unor autovehicule a căror gabarit sau caracteristici constructive nu permit acţionarea asupra lor prin blocare
sau ridicare, operatorul are obligaţia de a anunţa de îndata organele de poliţie pentru a asigura descongestionarea cât mai urgentă a
căilor de comunicaţie;
 
  
 CAP. VI SANCŢIUNI

Art. 24. Sancţiuni aplicabile operatorului :

    a) Nedeblocarea unui vehicul în termenul de 60 de minute prevăzut de prezentul Regulament la art.21. lit. j, constituie
contravenţie şi se sancţionează cu amendă de 200. RON ;.
    b) Blocarea sau ridicarea unui autovehicul, fără dispoziţia agentului constatator, constituie contravenţie şi se  sancţionează cu
amendă de 1000. RON ;
    c) Deblocarea unui autoturism fără respectarea prevederilor prezentului Regulament, constituie contravenţie şi se sancţionează cu
amendă de 2000 RON ;
    d) Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor se va face de către împuterniciţii Primarului Municipiului Slatina şi de
către agenţi ai Poliţiei Comunitare ;
  
CAP. VII  DISPOZIŢII TRANZITORII ŞI FINALE

14
Art.25. Eliberarea autovehiculului abandonat, ridicat şi depozitat se va face numai către proprietarul sau susţinatorul legal al acestuia ;
Art. 26. Operatorul răspunde de toate prejudiciile produse din vina sa, asupra autovehiculului sau remorcii asupra cărora sa acţionat.
Primaria Municipiului Slatina şi Consiliul Local sunt exonerate de orice raspundere ;     
Art. 27. În cazul în care contravenientul sau oricare altă persoană încearcă să degradeze, să distrugă sau să sustragă dispozitivul de
blocare aplicat, operatorul va anunţa organul de poliţie pentru recuperarea lui, şi va acţiona pe căile prevazute de lege pentru
recuperarea prejudiciului cauzat ;
Art. 28. Programul zilnic de desfăşurare a activităţilor de blocare /ridicare, va fi stabilit de comun acord între prestator şi organul de
poliţie, acesta putând fi modificat în funcţie de necesităţi;
Art. 29. Operatorul are obligaţia să sesiseze Primaria Municipiului Slatina, cu privire la toate degradările sau distrugerile aduse
domeniului public cauzate de parcări  neregulamentare, abandonări de autovehicule, caroserii şi remorci pe domeniul public sau despre
orice alte degradări sau distrugeri ale mobilierului urban, pe care le constată în timpul desfăşurării activităţi ;
Art. 30. Eliberarea în teren a autovehiculelor ridicate se efectuează numai dacă proprietarul sau susţinătorul legal al acestuia se
prezintă înainte de plecarea autospecialei cu autovehiculul ridicat şi solicită plata amenzii.Plata se efectuează pe loc în cuatumul stabilit
de prevederile HCLnr.192/2005, în funcţie de categoria de autoturism ;
Art. 31. Prezentul Regulament poate fi modificat şi completat ca urmare a apariţiei unor noi acte normative, cu privire la specificul
activităţilor de blocare, ridicare, transport, depozitare sau eliberarea autovehiculelor oprite sau staţionate neregulamentar, precum şi a
celor abandonate în  municipiul Slatina ;

SECŢIUNEA II

REGULAMENT PRIVIND ORGANIZAREA ŞI FUNCŢIONAREA SERVICIULUI REGULAT DE

TRANSPORT PUBLIC LOCAL DE CĂLĂTORI DIN MUNICIPIUL SLATINA

Cap. I. DISPOZIŢII GENERALE

Art.1. Prezentul regulament are ca obiect stabilirea modului de organizare, reglementare, control, monitorizare şi gestionare a
serviciului regulat de transport public local de persoane, cu mijloace rutiere de transport în comun, conform prevederilor Ordonanţei
Guvernului nr. 86/2001 privind serviciile regulate de transport public local de călători, aprobată cu modificări şi completări prin Legea
nr. 284/2002 şi Hotărârii Guvernului României nr. 828/2003 pentru aplicarea O.G. nr. 86/2001.
1.1. Modul de organizare şi funcţionare a serviciului de transport public local de călători are ca obiective:
a) asigurarea competiţiei între operatori şi o piaţă deschisă;
b) creşterea calităţii şi a eficientei serviciului;
c) asigurarea transparenţei în ceea ce priveşte delegarea gestiunii serviciului şi stabilirea tarifelor;
d) creşterea siguranţei în exploatare şi asigurarea continuităţii serviciului de transport public local de călători ;
1.2. Nu fac obiectul prezentului regulament serviciile de transport cu taximetre şi serviciile de transport de mărfuri ;
Art.2. Serviciul regulat de transport public local de persoane va fi denumit în continuare transport public local de călători şi are la bază
următoarele principii :
a) respectarea drepturilor şi intereselor legitime ale călătorilor;
b) asigurarea deplasării în condiţii de siguranţă şi de confort;
c) protecţia mediului;
d) tratament egal şi nediscriminatoriu pentru toţi utilizatorii;
e) servicii de calitate, în condiţiile unor tarife accesibile pentru călători;
f) administrarea eficientă a bunurilor proprietate publică şi a fondurilor băneşti;
g) dezvoltarea durabilă;
Art.3. Prin transport public local de călători, în municipiul Slatina, se înţelege transportul de persoane care îndeplineşte cumulativ
următoarele condiţii :
a) este efectuat pe raza teritorial-administrativă a municipiului Slatina şi nu poate fi extins în afara localităţii;
b) se execută pe rute şi cu programe de circulaţie prestabilite, iar călătorii sunt îmbarcaţi sau debarcaţi în puncte de oprire fixe;
c) se percepe un tarif de transport, încasat de operatorul de transport ;
3.1. Serviciul de transport public local de călători este prestat de către operatori de transport autorizaţi în condiţiile legii şi se
desfăşoară pe bază de programe de circulaţie stabilite de serviciul de specialitate al Consiliului Local şi aprobate de Consiliul Local al
municipiului Slatina, ţinându-se seama de propunerile persoanelor fizice sau juridice şi ale operatorilor de transport, avându-se în
vedere asigurarea satisfacerii fluxurilor de călători pe toată durata zilei ;
3.2. Se consideră transport public local de călători şi transportul regulat special urban de persoane, dacă întruneşte condiţiile prevăzute
la alin. (1), punctele a), b), c), prin care se asigură transportul unor persoane sau al unor grupuri de persoane, cum ar fi al elevilor şi

15
studenţilor la instituţiile de învăţământ şi retur, al personalului care face naveta, precum şi transportul care se desfăşoară pe anumite
rute, cum ar fi transportul între locul de muncă şi domiciliu, aflate în aceeaşi localitate ;
Art.4. Prin mijloace de transport rutier în comun se înţelege vehiculele destinate în mod special transportului public local de călători ;
4.1.Transportul public local de călători se organizează pentru a satisface cu prioritate nevoile populaţiei, precum şi ale instituţiilor
publice şi ale agenţilor economici de pe raza administrativ-teritorială a municipiului Slatina, permiţând legături optime între cartierele
de locuinţe, zonele industriale, comerciale şi obiectivele socio-culturale ;
4.2. Programele de circulaţie se întocmesc pentru fiecare traseu şi trebuie să asigure dezvoltarea echilibrată şi eficientă, într-un mediu
concurenţial real, a tuturor tipurilor de transport public local de călători, stimulându-se folosirea tipurilor de mijloace de transport de
mare capacitate, care pot asigura gradele de poluare, sau de aglomeraţie în trafic cele mai scăzute ;
4.3. Persoanele fizice cu domiciliul în Slatina, cele care tranzitează municipiul, sau care fac naveta, beneficiază egal şi
nediscriminatoriu de serviciul de transport public local de călători asigurat de Consiliul Local al municipiului Slatina. Fac excepţie de
la această prevedere persoanele sau grupurile de persoane care beneficiază de facilităţile de transport prevăzute de lege ;
Art.5. În municipiul Slatina, transportul public local de călători se efectuează cu autobuze urbane, minibuze (microbuze), vehicule
definite conform art.4 din O.G. nr. 86/2001 şi aprobată prin Legea 284/2002 ;
Art.6. Statul sprijină, prin măsuri legislative şi economice, dezvoltarea cantitativă şi calitativă a transportului public local de călători,
precum şi a infrastructurii aferente acestuia. În acest sens, obiectivele urmărite de Consiliul Local al municipiului Slatina în domeniul
transportului public local de călători sunt :
a) îmbunătăţirea condiţiilor de viaţă a cetăţenilor prin promovarea calităţii şi eficienţei transportului public local de călători;
b) creşterea calităţii vieţii cetăţenilor prin susţinerea dezvoltării economice a municipiului Slatina şi prin realizarea unei
infrastructuri edilitare moderne;
c) acordarea de facilităţi unor categorii de persoane;
d) asigurarea capacităţii suficiente de transport pe rutele aglomerate ;
Art.7. Prin infrastructură aferentă transportului public local de călători se înţelege:
a) baza materială pentru întreţinere, reparare şi parcare a mijloacelor de transport deţinute;
b) calea de rulare a tramvaielor;
c) liniile de contact electrice pentru tramvaie;
d) staţiile de transformare aferente liniilor de contact electrice ;
Art.8. Pentru asigurarea dezvoltării durabile în domeniul transportului public local de călători, Consiliul Local al municipiului Slatina
stabileşte strategia de dezvoltare, modernizare şi funcţionare pe termen mediu şi lung a tuturor tipurilor de transporturi locale de
călători, ţinând seama de planurile de urbanism şi de programele de dezvoltare economico-socială a municipiului.
Art.9. Consiliul Local al municipiului Slatina monitorizează şi controlează modul de executare a transportului public local de călători,
în conformitate cu prevederile legale în vigoare, având competenţa de a adopta hotărâri cu privire la :
a) stabilirea programelor de reabilitare, extindere şi modernizare a infrastructurii rutiere, precum şi a programelor de înfiinţare
sau dezvoltare a unor sisteme de transport public local de călători, în condiţiile legii;
b) coordonarea proiectării şi a executării lucrărilor de investiţii în infrastructură într-o concepţie unitară;
c) aprobarea studiilor de fezabilitate privind reabilitarea, modernizarea şi extinderea dotărilor publice aferente transportului
public local de călători, aflate în proprietatea sau administrarea sa;
d) asocierea intercomunală, în vederea realizării unor investiţii de interes comun în domeniul infrastructurii tehnico-edilitare
aferente transportului public local de călători;
e) concesionarea transportului public local de călători, precum şi concesionarea infrastructurii aferente acestuia, aparţinând
domeniului public;
f) acordarea de facilităţi operatorilor de transport pentru încurajarea dezvoltării transportului public local de călători;
g) contractarea sau garantarea, în condiţiile legii, a împrumuturilor pentru finanţarea programelor de investiţii din infrastructura
aferentă transportului public local de călători, aparţinând patrimoniului Consiliului Local al municipiului Slatina. Contractarea de
lucrări noi, extinderi, dezvoltări de capacităţi, reabilitări şi modernizări se face prin licitaţie publică, organizată potrivit legii;
h) stabilirea, aprobarea şi modificarea tarifelor pentru transportul public local de călători, cu respectarea reglementărilor în
vigoare;
i) stabilirea subvenţiei care se plăteşte de la bugetul local pentru acoperirea diferenţei dintre costurile înregistrate de operatorul
de transport pentru efectuarea serviciului de transport public local de călători şi sumele efectiv încasate ca urmare a vânzării biletelor şi
a abonamentelor;
j) asigurarea resurselor bugetare pentru susţinerea totală sau parţială a costurilor de transport pentru unele categorii defavorizate
de călători, stabilite prin hotărâre a Consiliului Local al municipiului Slatina ;
Art.10. În cadrul aparatului propriu al Consiliului Local al municipiului Slatina se înfiinţează serviciul de specialitate privind
transportul public local de călători ;
10.1. Serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina este supus autorizării şi trebuie să monitorize toţi
operatorii prestatori ai serviciului de transport public local de călători, existenţi, începând cu data intrării în vigoare a prezentului
regulament, în vederea autorizării acestora pentru prestarea serviciului de transport public local de călători ;
10.2. Serviciul de specialitate din cadrul Consiliului Local al municipiului Slatina are ca obiect de activitate transportul public local
de călători şi are următoarele atribuţii principale, în legătură cu :
16
 a) elaborarea şi aprobarea regulamentelor de funcţionare a operatorilor de transport care desfăşoară activităţi de transport public
local de călători;
b) concesionarea serviciului de transport public local de călători;
c) concesionarea prin licitaţie publică a infrastructurii aferente serviciilor de transport public local de călători;
d) crearea unui sistem relaţional cu operatorii de transport, călătorii şi diferite instituţii ale statului;
e) tipărirea, gestiunea şi distribuţia legitimaţiilor de călătorie;
f) întocmirea documentaţiilor solicitate de Consiliul Local al municipiului Slatina;
g) stabilirea reţelei de trasee de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze, precum şi a programelor de
circulaţie pentru fiecare traseu;
h) stabilirea strategiei de dezvoltare a serviciului de transport public local de călători în concordanţă cu strategia şi direcţiile de
dezvoltare a transportului judeţean, preconizate de Consiliul Judeţean Slatina;
i) urmărirea modului de respectare şi îndeplinire a obligaţiilor contractuale asumate de operatorii de transport autorizaţi;
j) stabilirea modului de formare a tarifelor şi a modului de respectare a acestora de către operatorii de transport;
k) urmărirea modului de subvenţionare a transportului şi a categoriilor de călători care pot beneficia de aceste subvenţii sau de
gratuităţi;
l) urmărirea modului cum sunt ţinute evidenţele contabile ale operatorilor de transport care beneficiază de subvenţii;
m) controlul operatorilor de transport privind continuitatea în respectarea criteriilor pe baza cărora s-a realizat autorizarea
acestora, precum şi respectarea contractelor de concesiune şi a caietelor de sarcini;
n) întocmirea studiilor de fezabilitate privind reabilitarea, modernizarea sau extinderea transportului local şi a infrastructurii
aferente;
o) întocmirea regulamentului de desfăşurare a transportului public local de călători, pentru fiecare tip de transport: auto,
tramvaie;
p) urmărirea îndeplinirii condiţiilor de protecţie a mediului, de igienizare a mijloacelor de transport şi a staţiilor de
îmbarcare/debarcare a călătorilor;
r) ţinerea evidenţei în Registrul special a mijloacelor de transport şi a inspecţiilor tehnice periodice valabile;
s) analizarea permanentă a modului de îndeplinire a indicatorilor de performanţă de către operatorii de transport ;
Art.11. Personalul din cadrul aparatului propriu al Consiliului Local al municipiului Slatina, împuternicit să efectueze controlul asupra
modului cum se desfăşoară activitatea de transport public de persoane în municipiul Slatina, poate efectua verificări în mod individual
sau în echipă ;
11.1. La verificări pot participa şi reprezentanţi ai Poliţiei Rutiere şi un reprezentant al operatorului de transport care urmează a fi
verificat, cu statut de invitat ;
11.2. În urma efectuării verificării unui operator de transport se întocmeşte o "Notă de constatare", în care vor fi menţionate aspectele
constatate ;
11.3. Aspectele sesizate în notele de constatare şi/sau în procesele-verbale de contravenţie (unde este cazul), vor fi înregistrate
succint şi în Registrul special, într-un capitol destinat verificării modului de desfăşurare a transportului public de călători ;
11.4. Serviciul de specialitate din cadrul Consiliului Local al municipiului Slatina va trimite operatorului de transport public de
persoane o copie a notei de constatare, sau a procesului-verbal de contravenţie, după caz ;
11.5. Evidenţa notelor de constatare şi proceselor-verbale de contravenţie se va ţine de către Serviciul de specialitate al Consiliului
Local al municipiului Slatina ;
11.6. În baza celor constatate, Consiliul Local al municipiului Slatina poate sesiza şi alte organe sau instituţii ale statului ;
Art.12. Serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina va ţine un Registru special în care se vor evidenţia toate
mijloacele de transport înmatriculate sau înregistrate, deţinute de către operatorii de transport, inclusiv inspecţiile tehnice periodice
valabile ale acestora ;
12.1. Un mijloc de transport poate fi deţinut de către operatorul de transport în proprietate, cu contract de închiriere sau contract de
leasing, cu excepţia contractului de comodat ;
12.2. Un operator de transport nu poate angaja în transportul public un mijloc de transport care nu este în evidenţa Registrului special.
Achiziţionarea altor vehicule, pe care operatorul de transport doreşte să le utilizeze pentru executarea transportului public local,
impune, anterior, solicitarea înregistrării acestora în Registrul special ;
Art.13. Consiliul Local al municipiului Slatina are obligaţia de a întreprinde măsurile necesare pentru extinderea, dezvoltarea şi
modernizarea transportului public local de călători în zona de autoritate, promovând calitatea şi eficienţa serviciului de transport public
local de călători prin următoarele măsuri:
a) asigurarea prestării transportului public local de călători în condiţii civilizate, cu mijloace de transport moderne şi la tarifele
cele mai accesibile;
b) asigurarea dezvoltării şi modernizării infrastructurii de transport în concordanţă cu programele de dezvoltare economică şi
socială a municipiului Slatina şi a zonei limitrofe, precum şi cu planurile de urbanism;
c) asigurarea la unul din capetele de linie ale fiecărui traseu sau grupe de trasee a unui punct de dispecerizare (cabină) şi a unui
grup sanitar ;
d) diminuarea costurilor externe (indirecte) suportate de călători, provocate de poluare, congestionarea traficului, aglomeraţia în
mijloacele de transport şi nerespectarea programelor de circulaţie ;
17
Art.14. Consiliul Local al municipiului Slatina va înfiinţa o bază de date privind nevoia locală de transport public de călători, prin
evaluarea fluxurilor locale şi în tranzit şi a perioadelor de vârf a acestor fluxuri în decursul zilei, săptămânii, lunii şi anului ;
Art.15. Călătorii au dreptul de acces la informaţiile publice cu privire la transportul public local de călători ;
15.1. Operatorul de transport, cât şi Consiliul Local al municipiului Slatina au obligaţia de a comunica informaţiile cu privire la
indicatorii de calitate ai serviciului, la structura tarifară şi la clauzele contractuale, care sunt considerate de interes public ;
15.2. Informaţiile privind reţeaua traseelor de transport public local de călători, programele de circulaţie şi tarifele aplicate vor fi
asigurate, în staţiile de urcare/coborâre de pe trasee, de către serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina.
Informaţiile se vor afişa în autogări şi în mijloacele de transport de către administratorii acestora, pentru zona de deservire respectivă ;
15.3. În autogări şi în mijloacele de transport vor fi prezentate informaţii privind obligaţiile operatorului de transport în relaţia cu
publicul călător, respectiv obligaţiile călătorilor, precum şi sancţiunile aferente încălcării acestor obligaţii ;
Art.16. Hotărârile Consiliului Local al municipiului Slatina cu privire la transportul public local de călători vor fi publicate de serviciul
de specialitate al acestuia ;
Art.17. Operatorii de transport public de călători, posesori ai licenţei de transport călători sau ai exemplarului de serviciu al acesteia,
valabile, eliberate de filiala Olt a Autorităţii Rutiere Române, vor putea fi autorizaţi pentru a presta serviciul de transport public local
de călători, dacă îndeplinesc criteriile prevăzute în Regulamentul de funcţionare a comisiei judeţene de autorizare a operatorilor de
transport public local de călători ;
Art.18. Autorizarea operatorilor de transport care intenţionează să devină operatori de transport public local de călători este o condiţie
obligatorie de participare la licitaţiile pentru obţinerea contractelor de concesiune ;
18.1. Autorizarea este valabilă maximum 5 ani, indiferent de specificul serviciului pentru care s-a făcut autorizarea. La expirarea
autorizaţiei operatorul va fi supus, la cerere, unei noi autorizări ;
Art.19. Pentru realizarea transportului public local de călători Consiliul Local al municipiului Slatina poate utiliza unul sau mai mulţi
operatori de transport public, pe baza unei relaţii contractuale, stabilite în conformitate cu contractul de concesiune al serviciului
respectiv ;
19.1. Contractul de concesiune se încheie numai după ce operatorul de transport a obţinut dreptul de a presta serviciul de transport
public local de călători pe traseele respective, cu respectarea şi îndeplinirea prevederilor Legii nr. 219/1998 privind regimul
concesiunilor şi a Normelor metodologice aprobate prin H.G. nr. 216/1999 cu modificările ulterioare ;
19.2. Contractul de concesiune se consideră încheiat din momentul semnării acestuia de către ambele părţi, dată de la care decurg atât
drepturile cât şi obligaţiile părţilor contractante ;
19.3. Drepturile şi obligaţiile ce revin părţilor contractante decurg atât din contractul de concesiune, din prezentul regulament cât şi
din caietul de sarcini ;
19.4. La încheierea contractelor de concesiune se va ţine seama de următoarele principii :
a) încasarea tarifelor aferente transportului public local de călători prestat;
b) actualizarea tarifelor cu indicele preţurilor de consum;
c) modificarea tarifului, în situaţiile de schimbare semnificativă a echilibrului contractual, se realizează numai în cazul în care
serviciul nu este subvenţionat;
d) întreruperea executării transportului public local de călători cu autobuze şi minibuze, în cazul nerespectării obligaţiilor
contractuale, de către autoritatea administraţiei publice locale, conform legislaţiei şi normelor în vigoare ;
Art.20. Procedura de concesionare a transportului public local de călători nu poate fi demarată decât după informarea operatorilor şi
încheierea operaţiunii de autorizare a acestora, în condiţiile legii, pentru municipiul Slatina ;
20.1.Termenul de începere a procedurii de concesionare a transportului public local de călători va fi aprobat prin hotărâre a
Consiliului Local al municipiului Slatina ;
20.2. Serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina îşi va corela calendarul desfăşurării acestor proceduri cu
activitatea comisiei judeţene de autorizare a operatorilor de transport local de călători ;
Art.21. Bunurile care formează patrimoniul public şi privat al municipiului Slatina şi care sunt utilizate pentru efectuarea transportului
public local de călători şi care constituie infrastructura aferentă acestuia pot fi concesionate sau închiriate, pe perioada concesionarii
transportului public local de călători, operatorului cu care s-a încheiat contractul. Operatorul va achita o redevenţă sau chirie, după caz,
care va fi stabilită prin licitaţie, odată cu acordarea concesiunii sau închirierii ;
21.1. Concesionarea infrastructurii aferente se realizează în cazurile şi în condiţiile aprobate prin hotărâre a Consiliului Local al
municipiului Slatina, de către serviciul de specialitate al Consiliului Local, în cadrul aceleiaşi licitaţii pentru concesionarea serviciului
de transport public local de călători, pe baza unui caiet de sarcini comun ;
21.2. Concesionarea infrastructurii aferente transportului public local de călători, proprietate publică şi/sau privată a municipiului
Slatina, asigură operatorului de transport dreptul de preemţiune în obţinerea contractului de concesionare a serviciului de transport
public local de călători posibil de prestat cu mijloacele de transport deţinute, în cadrul aceleiaşi licitaţii ;
Art.22. Consiliul Local al municipiului Slatina va stabili tarifele pentru legitimaţiile de călătorie şi condiţiile în care costul
transportului va fi subvenţionat, în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizării de
servicii publice subvenţionate de transport rutier intern şi de transport pe căile navigabile interioare, republicată ;
22.1. În situaţia în care Consiliul Local al municipiului Slatina nu va subvenţiona transportul local, tarifele vor fi stabilite cu
consultarea operatorilor de transport, în vederea asigurării desfăşurării acestui serviciu public în condiţii de abordare unitară a tarifelor
pentru călători şi de eficienţă pentru operatori ;
18
 22.2.Tarifele de transport se încasează de către operatorii de transport de la călători în schimbul unei legitimaţii de călătorie, valabilă
la data efectuării călătoriei. Costul legitimaţiei de călătorie se plăteşte de către călători cu anticipaţie sau cel mai târziu la începutul
călătoriei ;
Art.23. Consiliul Local al municipiului Slatina poate acorda facilităţi unor categorii de persoane sau direct operatorilor pentru serviciul
de transport public de călători efectuat pe anumite trasee, prin acoperirea totală sau parţială a costului călătoriilor ;
23.1. Facilităţile acordate pentru transportul public de călători prestat în limitele unităţii administrativ-teritoriale vor fi suportate din
bugetul local ;
Art.24. Acoperirea financiară a costului călătoriilor efectuate de persoanele care beneficiază, potrivit legii, de gratuitate se asigură din
bugetul local, conform prevederilor legale ;
24.1. Acoperirea influenţelor financiare rezultate din reduceri de tarif la legitimaţiile gratuite şi la abonamentele pentru transportul
public local de călători, aprobate de Consiliul Local al municipiului Slatina pentru anumite categorii de persoane, se asigură din
bugetul local ;
24.2. Subvenţionarea costului călătoriilor va fi acordată numai acelor operatori de transport pe ale căror mijloace de transport sunt
valabile legitimaţiile de călătorie pentru persoanele prevăzute la alin. (1) şi (2) ;
24.3. Condiţiile concrete în care va fi subvenţionat sau suportat costul călătoriilor, potrivit prevederilor alin. (1) şi (2), se vor stabili
prin contractul de concesiune a transportului public local de călători, în conformitate cu prevederile legale în vigoare ;
24.4. Costul călătoriei va fi considerat costul total, în care sunt incluse şi facilităţile acordate, atât subvenţia, cât şi condiţiile de
preluare în sarcina bugetului local a costului călătoriei ;
Art.25. Pentru cazul în care se vor concesiona trasee în prelungirea celor locale, subvenţiile vor fi asigurate de consiliile locale ale
localităţilor deservite prin traseele respective, pe bază de convenţii sau de contracte de asociere ;
Art.26. În cazul în care datorită unor lucrări ce se desfăşoară pentru repararea, întreţinerea sau reabilitarea părţii carosabile şi a
reţelelor de utilităţi publice, operatorul de transport public cu autobuze şi/sau minibuze este împiedicat temporar (cel mult 30 de zile)
să-şi desfăşoare cursele pe o porţiune din traseu, acesta poate fi modificat sau anulat temporar cu acordul Consiliului Local al
municipiului Slatina, inclusiv pentru cursele speciale ;
Art.27. Finanţarea şi realizarea investiţiilor aferente transportului public local de călători se fac cu respectarea legislaţiei în vigoare
privind iniţierea, fundamentarea, promovarea şi aprobarea investiţiilor publice şi a principiilor autonomiei financiare a operatorilor de
transport public local de călători privind suportarea de către utilizatori şi recuperarea integrală, prin tarif, a costurilor de exploatare,
reabilitare şi dezvoltare. Se va ţine seama de interesul general, de tarifele practicate şi de condiţiile de transport oferite beneficiarilor ;
27.1. Pentru finanţarea investiţiilor necesare în vederea dezvoltării şi modernizării infrastructurii transportului public local de
călători, Consiliul Local al municipiului Slatina poate contracta credite interne şi/sau externe, în condiţiile legii ;
27.2. Bunurile pe care concedenţii le realizează din fonduri proprii rămân în proprietatea acestora pe toată durata contractului de
concesiune, precum şi după expirarea acestuia, dacă nu s-a convenit altfel ;
27.3. În condiţiile în care un operator de transport intenţionează să realizeze o investiţie care va avea influenţe asupra costurilor
activităţii de transport în sensul creşterii tarifelor, aceasta va fi adusă la cunoştinţa Consiliului Local al municipiului Slatina, care va
opta dacă şi în ce condiţii se va realiza compensarea/recuperarea costului investiţiei, în conformitate cu prevederile legale, precum şi
regimul juridic al bunurilor realizate de concedent din fondurile proprii în timpul şi după expirarea contractului de concesiune ;
27.4. Contractul de concesiune va prevedea în ce condiţii bunurile de retur, de preluare şi proprii rămân în proprietatea
concedentului sau în proprietatea concesionarului, precum şi condiţiile de restituire a bunurilor concesionate, cu respectarea
prevederilor legale ;
Art.28. Operatorii de transport public local de călători, care execută transport public local, sunt de interes local şi îşi desfăşoară
activitatea pe raza administrativ-teritorială a municipiului Slatina ;
28.1. Operatorul de transport este autorizat să presteze, prin concesionare, serviciul de transport public local de călători pe teritoriul
municipiului Slatina, pe baza licenţei de transport ;
28.2. Operatorii de transport public local de călători îşi pot desfăşura activitatea şi în cadrul altor localităţi, prin filiale înregistrate şi
autorizate conform prevederilor legale în vigoare, operatorul trebuind să deţină un exemplar de serviciu al licenţei de transport, valabilă
pentru municipiul Olt, emisă de Agenţia Olt a Autorităţii Rutiere Române, şi dacă este autorizat de către comisia judeţeană de
autorizare.În baza exemplarului de serviciu al licenţei de transport, un operator este autorizat să presteze serviciul de transport public
local, în temeiul unui contract de concesiune în municipiul Slatina, unde trebuie să aibă o filială sau o sucursală înregistrată la registrul
comerţului ;
28.3. În cazul prestării mai multor tipuri de servicii de transport public local sau judeţean, operatorul de transport respectiv va ţine o
evidenţă separată a activităţilor desfăşurate, cu contabilitate distinctă pentru fiecare tip de serviciu şi localitate de operare, după caz,
astfel încât activităţile sale, conform licenţelor de transport obţinute, să poată fi evaluate, monitorizate şi controlate ;
28.4. Un operator de transport care prestează autorizat şi servicii de transport public de călători judeţean, interjudeţean sau
internaţional va ţine evidenţele conform legii, separat pentru fiecare fel de transport pentru care este autorizat ;
28.5. Aceleaşi obligaţii revin şi în cazul în care una dintre activităţile de transport public de călători prestate este subvenţionată ;
Art.29. În cazul extinderii transportului public local de călători pe noi trasee, după încheierea contractului de concesiune, acestea vor
fi atribuite prin licitaţie publică. Operatorul de transport existent beneficiază de dreptul de preemţiune ;
29.1. Dacă există mai mulţi operatori beneficiari ai contractelor de concesiune pentru executarea transportului public local de
călători, dreptul de preemţiune se pierde ;
19
 29.2. În cazul extinderii transportului prin mărirea numărului de curse de pe un traseu, acestea se vor acorda deţinătorului
contractului de concesiune pe acel traseu, iar dacă acesta refuză, cursele respective vor fi acordate prin licitaţie ;
29.3. În cazul extinderii transportului public local cu autobuze şi/sau minibuze pe noi trasee care fac parte dintr-o grupă de trasee,
acestea se vor acorda deţinătorului contractului de concesiune pe acea grupa. Când deţinătorul contractului de concesiune a grupei de
trasee refuză, sau noile trasee nu fac parte din nici o grupă de trasee, acestea vor fi concesionate prin licitaţie ;
Art.30. În cazul reorganizării operatorilor de transport care au contracte de concesiune, Consiliul Local al municipiului Slatina poate
cere renegocierea contractelor sau poate organiza o licitaţie, în scopul desemnării unui nou operator de transport public local de
călători ;
30.1. Consiliul Local al municipiului Slatina poate organiza renegocierea contractelor de concesiune sau o nouă licitaţie înainte de
termenul de expirare a acestora, în următoarele cazuri :
a) contractul de concesiune a fost reziliat din motive imputabile concesionarului;
b) concesionarul nu îşi mai poate realiza obligaţiile privind desfăşurarea transportului public local de călători;
c) când unul sau mai mulţi operatori autorizaţi, membri ai asocierii câştigătoare a licitaţiei, s-au retras din asociere, iar operatorii
rămaşi în asociere nu pot prelua sarcinile acestora;
d) când operatorul de transport, reprezentantul asocierii, renunţă la calitatea respectivă;
e) când concesionarul solicită justificat renegocierea ;
Art.31. Indicatorii de performanţă stabiliţi de Consiliul Local al municipiului Slatina se vor regăsi în caietul de sarcini al contractului
de concesionare şi se vor referi în special la:
a) regularitatea curselor;
b) condiţiile de confort asigurate;
c) gradul maxim de aglomeraţie acceptat;
d) obligaţiile privind efortul investiţional pentru dezvoltare şi modernizare;
e) pachetul minim de servicii obligatoriu ce trebuie să fie asigurate (pentru operatorii de transport care beneficiază de subvenţii
pentru executarea transportului) ;
f) obligaţii privind protecţia mediului;
g) asigurarea călătorilor pentru daune şi accidente;
h) reducerea cheltuielilor externe;
i) minimizarea tarifelor aplicate;
j) frecvenţa curselor pe un traseu;
k) alte prevederi calitative şi cantitative ;
Art.32. Autorităţile administraţiei publice locale din municipiul Slatina au faţă de operatorii de transport public local de călători,
următoarele drepturi :
a) să invite pentru audieri operatorul de transport public local de călători, în vederea semnalării unor deficienţe apărute în
executarea contractului de concesiune. În invitaţia pentru audieri serviciul de specialitate din cadrul Consiliului Local al municipiului
Slatina va consemna motivul invitaţiei şi termenul limită la care operatorul este obligat să dea curs invitaţiei;
b) să aprobe ajustările de tarif propuse de către operatorul de transport public local de călători;
c) să sancţioneze operatorul de transport public local de călători, în cazul în care acesta nu operează la parametrii de eficienţă la
care s-a obligat prin contractul de concesiune ;
32.1.Când se constată o încălcare a prevederilor caietului de sarcini, Consiliul Local al municipiului Slatina, reprezentat prin
Primarul municipiului Slatina, împuternicit prin hotărâre a consiliului local, poate rezilia contractul de concesiune a transportului
public local de călători înaintând comisiei de autorizare, cererea de retragere a autorizaţiei operatorului de transport, în urma căreia,
dacă decizia retragerii rămâne definitivă, serviciul de specialitate din cadrul Consiliului Local al municipiului Slatina poate propune
Primarului rezilierea unilaterală a contractului de concesiune ;
32.2. În cazul în care comisia de autorizare nu decide retragerea autorizaţiei, contractul de concesiune nu poate fi reziliat unilateral
de către concedent ;
Art.33. Consiliul Local al municipiului Slatina are, faţă de operatorii de transport public local de călători, următoarele obligaţii:
a) asigurarea unui tratament egal şi nediscriminatoriu pentru toţi operatorii de transport public local de călători din municipiul
Slatina şi a unui mediu de afaceri concurenţial transparent;
b) păstrarea confidenţialităţii informaţiilor, altele decât cele publice, cu privire la activitatea operatorilor de transport public local
de călători;
c) achitarea subvenţiilor convenite prin contractul de concesiune ;
Art.34. Operatorii de transport public local de călători au drepturi şi obligaţii ce decurg din reglementările legale în vigoare, din
prezentul regulament şi contractele de concesiune ;
Art.35. Călătorii sunt obligaţi :
a) să achite contravaloarea transportului numai pe baza costului imprimat lizibil pe legitimaţia de călătorie;
b) să respecte integritatea mijloacelor de transport şi a infrastructurii de transport (dotarea din staţiile de călători, afişajul şi
indicatoarele);
c) să prezinte la control legitimaţia de călătorie valabilă;
d) să nu agreseze fizic şi verbal conducătorul mijlocului de transport, organele de control şi pe ceilalţi călători ;
20
 e) să nu introducă în salonul mijlocului de transport în comun obiecte sau substanţe urât mirositoare, ori periculoase pentru
securitatea pasagerilor;
f) să nu introducă în salonul mijlocului de transport în comun animale de companie, decât dacă poartă lesă şi botniţă (în cazul
câinilor) ;
g) să nu solicite conducătorului autovehiculului oprirea între staţii, pentru urcare/coborâre ;
Art.36. În exercitarea competentelor şi a responsabilităţilor ce îi revin, Consiliul Local al municipiului Slatina va urmări :
a) desfăşurarea transportului public local de călători pe criterii de competitivitate şi concurenţialitate;
b) promovarea reabilitării infrastructurii aferente transportului public local de călători;
c) monitorizarea şi controlul periodic al activităţilor de prestare a transportului public local de călători şi luarea de măsuri, în cazul
în care operatorul de transport nu asigură performanţa pentru care s-a obligat;
d) analiza anuală a indicatorilor de performanţă prevăzuţi în contractul de concesiune;
e) adoptarea normelor locale şi negocierea contractelor de concesiune a transportului public local de călători, precum şi a
contractelor de concesiune a infrastructurii aferente acestuia;
f) informarea şi consultarea periodică a călătorilor asupra politicilor de dezvoltare din domeniul transportului public local de
călători ;

CAP.II – TRANSPORTUL PUBLIC LOCAL DE CĂLĂTORI CU AUTOBUZE ŞI/SAU

MINIBUZE (MICROBUZE)

Art.37. Mijloacele de transport destinate asigurării acestui tip de transport public local de călători, în municipiul Slatina, sunt :
a) autobuze urbane – autovehicule destinate şi echipate pentru transportul de persoane şi al bagajelor acestora, destinate pentru
transportul de pasageri, aşezaţi pe scaune sau în picioare, având cel puţin 17 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto;
b) minibuze sau microbuze – autovehicule destinate prin construcţie transportului a 10–17 persoane pe scaune, inclusiv cel al
conducătorului auto, dar nu mai mult de 22 de persoane pe scaune şi în picioare ;
Art.38.Transportul public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze este prestat de către operatori de transport autorizaţi în
condiţiile legii, şi se desfăşoară pe bază de program de circulaţie, aprobat de Consiliul Local al municipiului Slatina. Programul de
circulaţie este stabilit de către serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina, având în vedere propunerile
persoanelor fizice sau juridice, şi urmăreşte asigurarea satisfacerii fluxurilor de călători pe toată durata zilei ;
38.1. Transportul special local de călători în municipiul Slatina, este prestat de către operatori de transport autorizaţi şi se desfăşoară
pe bază de programe de circulaţie stabilite în contractul de prestare a transportului, în următoarele condiţii:
a) transportul se desfăşoară numai pe teritoriul municipiului Slatina şi numai pe bază de contract încheiat între operatorul de
transport autorizat şi o terţă persoană juridică, pentru transportul tur-retur de călători de la domiciliu la locul de muncă sau la o
instituţie;
b) contractul include programul de circulaţie, care va fi avizat de serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului
Slatina;
c) programul de circulaţie cuprinde: traseul, punctele-capăt de traseu, punctele intermediare de îmbarcare sau debarcare şi orele
stabilite pentru acestea, în conformitate cu programul de funcţionare a obiectivelor deservite;
d) tarifarea transportului special local de călători se realizează pe bază de tarife aplicate parcursului şi/sau timpului la dispoziţie şi
în raport de capacitatea mijlocului de transport utilizat;
e) este interzis transportul special local de călători pe bază de legitimaţii de călătorie valabile pentru transportul public local de
călători, precum şi oprirea în staţiile transportului public local de călători. Pentru punctele de oprire utilizate în vederea
urcării/coborârii pasagerilor se va obţine avizul Poliţiei Rutiere şi al serviciului de specialitate din cadrul Consiliului Local Slatina ;
f) în cazul transportului special local de călători, pentru legitimare călătorii vor avea obligatoriu asupra lor autorizaţii de călătorie
valabile, emise de persoana juridică care a angajat operatorul de transport;
g) transportul special local de călători se supune controlului şi reglementărilor adoptate de Consiliul Local al municipiului
Slatina ;
Art.39. Programul de circulaţie cu autobuze şi minibuze va fi corelat cu programele de circulaţie judeţene şi interjudeţene existente,
precum şi cu programele de circulaţie feroviare şi este întocmit pentru fiecare traseu, cuprinzând staţiile de urcare/coborâre stabilite,
precum şi orarul de circulaţie ;
39.1.Transportul public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se realizează pe trasee fixe de-a lungul cărora se stabilesc staţii
de urcare/coborâre a călătorilor. Acestea vor fi semnalizate şi amenajate corespunzător de administratorul reţelei rutiere, respectiv
Consiliul Local al municipiului Slatina ;
39.2. În funcţie de importanţa zonei şi de fluxul de călători existent, traseele sunt diferenţiate în trasee principale şi secundare. Pentru
aceste trasee se vor utiliza mijloace de transport de capacitate corespunzătoare, care ţin seama şi de configuraţia reţelei de căi rutiere,
după cum urmează :
a) traseele principale vor fi deservite de mijloace de transport de capacitate mare, respectiv autobuze, definite conform art.4, lit.a)
din O.G. nr. 86/2001aprobată prin Legea nr. 284/2002 ;

21
 b) traseele secundare vor fi deservite de mijloace de transport din categoria minibuzelor (microbuzelor) pentru a evita în acest fel
creşterea densităţii traficului pe traseele aglomerate şi pentru asigurarea transportului public local de călători pe trasee greu accesibile
pentru mijloacele de transport de capacitate mare ;
39.3. În cazul în care operatorii de transport deţin şi mijloace de transport din categoria microbuze sau minibuze, licitaţia pentru
concesionarea transportului pe trasee secundare se va ţine separat ;
Art.40. În vederea concesionării serviciului de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se vor urmări următoarele
etape :
a) publicarea hotărârii de concesionare a serviciului de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze;
b) în termen de 15 zile de la data publicării hotărârii de concesionare a transportului public de călători cu autobuze şi/sau
minibuze, vor fi colectate preofertele operatorilor de transport interesaţi;
c) serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina va întocmi un studiu de oportunitate, în funcţie de
preofertele operatorilor de transport interesaţi, precum şi de reţeaua de trasee şi programele de circulaţie pe acestea, care vor fi supuse
dezbaterii şi aprobării consiliului local ;
d) serviciul de specialitate al Consiliului Local al municipiului Slatina va întocmi caietul de sarcini sau caietele de sarcini, după
caz, după cum a fost stabilită soluţia concesionării transportului public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze, pe întreaga reţea
de trasee, pe grupe de trasee sau pe trasee, în funcţie de care câştigătorii licitaţiei pot fi un operator, mai mulţi operatori, ori o asociaţie
de operatori şi/sau mai multe asociaţii de operatori;
e) licitaţia sau licitaţiile privind atât concesionarea serviciului de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se
vor realiza respectându-se reglementările Legii nr. 219/1998 privind regimul concesiunilor ;
Art.41. Concesionarea serviciului de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se poate realiza integral sau parţial,
dar în deplină concordanţă cu mărimea parcului de mijloace de transport pe care le va deţine operatorul sau asociaţia de operatori ;
Art.42. Pentru procedura de licitaţie la care participă, operatorul de transport trebuie să dovedească faptul că deţine un plus de 30%
mijloace de transport necesare pentru rezerve şi imobilizări din cauze tehnice şi accidentale ;
42.1. Se va lua în considerare şi parcul de mijloace de transport pe care operatorul se obligă să îl concesioneze ;
Art.43. Contractul de concesiune a serviciului de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se încheie între
Consiliul Local al municipiului Slatina şi operatorul de transport pentru un traseu, o grupă de trasee sau pentru întreaga reţea de trasee,
pe baza programelor de circulaţie stabilite pentru traseele respective, în exclusivitate în interiorul localităţii :
Art.44. Pentru realizarea transportului public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze, Consiliul Local al municipiului Slatina
poate utiliza unul sau mai mulţi operatori de transport, autorizaţi în condiţiile legii, cărora le încredinţează prin licitaţie contractul de
concesiune a transportului respectiv ;
44.1. Concesionarea transportului public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se face în condiţiile stabilite de prezentul
regulament şi a contractului de concesionare a reţelei de transport, a grupei de trasee, sau a traseului, după caz ;
44.2. Reţeaua traseelor de transport public local de călători cu autobuze şi minibuze şi programul de circulaţie se stabilesc prin
hotărâre a Consiliului Local al municipiului ;
44.3. Prin hotărâre a Consiliului Local al municipiului Slatina se va stabili modul concret prin care va fi concesionat transportul
public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze. Concesionarea va viza licitarea concesiunii pentru întreaga reţea de trasee, pentru
fiecare grupă de trasee, sau pentru fiecare traseu în parte ;
Art.45. Pe durata concesionării, în conformitate cu competenţele şi cu atribuţiile ce le revin potrivit legii, Consiliul Local al
municipiului Slatina păstrează prerogativele privind adoptarea politicilor şi strategiilor de dezvoltare a serviciilor, inclusiv a
programelor de dezvoltare a transportului public local de călători, precum şi dreptul de a urmări, a controla şi a supraveghea
îndeplinirea obligaţiei efectuării transportului public local de călători privind :
a) respectarea şi îndeplinirea obligaţiilor contractuale asumate de operatorii de transport public local de călători cu autobuze şi/sau
minibuze;
b) derularea ritmică a serviciilor prestate, respectarea traseelor stabilite şi a orarelor zilnice şi săptămânale;
c) modul de administrare, exploatare, conservare şi menţinere în funcţiune, dezvoltare şi/sau modernizare a mijloacelor de
transport;
d) modul de formare şi de stabilire a tarifelor pentru transportul public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze ;
e) Concesionarea poate fi iniţiată de către concedent sau la cererea/iniţiativa unui concesionar interesat şi are la bază un studiu de
oportunitate efectuat de concedent în condiţiile legii ;
f) Concesiunea infrastructurii se va realiza proporţional, corespunzător traseelor deservite ;
Art.46. Operatorii de transport public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze sunt societăţile comerciale deţinătoare de licenţe de
transport şi de licenţe de execuţie pentru autovehicule, eliberate de filiala Olt a Autorităţii Rutiere Romane şi autorizate de comisia de
autorizare, care prestează servicii publice în temeiul legii şi al condiţiilor stabilite de Consiliul Local al municipiului Slatina ;
Art.47. Operatorii de transport public local de călători cu autobuze şi minibuze îşi exercită obligaţiile potrivit termenelor şi condiţiilor
prevăzute în contractul de concesiune a transportului public local de călători, a caietului de sarcini şi în acord cu prezentul regulament ;
47.1. Operatorii de transport public local de călători cu autobuze şi minibuze vor respecta şi reglementările privind executarea
transportului public de călători, elaborate de Ministerul Administraţiei şi Internelor, respectiv de Ministerul Transporturilor,
Construcţiilor şi Turismului ;

22
Art.48. Caietul de sarcini al contractului de concesiune al transportului public local de călători cu autobuze şi minibuze va cuprinde
principalele criterii pe baza cărora se va acorda concesiunea :
a) capacitatea minimă obligatorie a mijloacelor de transport utilizate pe un anumit traseu;
b) tariful maxim aplicat lei/călător x km;
c) facilităţi acordate unor categorii de persoane defavorizate;
d) facilităţi pentru încurajarea operatorilor de a investi în dezvoltarea şi modernizarea parcului de mijloace de transport, precum şi
a infrastructurii aferente, după caz;
Art.49. În cazul în care autoritatea administraţiei publice locale a desemnat doi sau mai mulţi operatori de transport pentru efectuarea
transportului cu autobuze şi/sau minibuze, se va încheia câte un contract de concesiune cu fiecare dintre aceştia, pentru trasee diferite
sau pentru acelaşi traseu, dacă traseul respectiv nu poate fi deservit de un singur operator ;
49.1. De regulă, toate cursele de pe reţeaua de trasee, grupă de trasee sau traseu, după caz, se atribuie în vederea efectuării serviciului
unui singur operator autorizat sau unei singure asocieri de operatori autorizaţi ;
Art.50. Licitaţia pentru concesionarea transportului public local de călători, cu autobuze şi/sau minibuze, executat pe întreaga reţea de
trasee, pe grupe de trasee sau pe traseu poate fi câştigată de un operator autorizat sau de o asociere de operatori autorizaţi, după caz ;
50.1. În situaţia prevăzută la art.47, în contractele de concesiune a transportului public local de călători se vor stabili clauze
privitoare la valabilitatea legitimaţiilor de călătorie emise de fiecare dintre operatorii de transport public local, pe toate mijloacele de
transport în comun ;
50.2. În condiţiile în care unele legitimaţii de călătorie se vând anticipat prin puncte autorizate şi sunt valabile pe orice cursă, prin
contractul de concesiune încheiat între Consiliul Local al municipiului şi operatorii respectivi se va stabili totodată şi criteriul de
distribuţie a veniturilor încasate din vânzarea legitimaţiilor.În astfel de cazuri, între Primarul municipiului Slatina, împuternicit de
Consiliul Local al municipiului Slatina, şi operatorii de transport public local se va încheia un contract de distribuţie a încasărilor
provenite din vânzarea legitimaţiilor de călătorie, în care se va stabili modul concret de calcul al veniturilor cuvenite fiecărui operator
de transport ;
Art.51. În cazul câştigării unei licitaţii de către o asociere de operatori, Consiliul Local al municipiului Slatina va încheia contractul de
concesiune cu operatorul coordonator al asocierii, stabilit prin contractul de asociere, care este cel mai reprezentativ ;
Art.52. Contractul de asociere trebuie să conţină următoarele :
a) scopul şi durata asocierii, care trebuie respectate pe toată durata contractului de concesiune;
b) durata de valabilitate a autorizaţiei fiecărui operator privind dreptul de a executa transport public local de călători;
c) mijloacele de transport de călători şi capacitatea acestora, pentru care operatorii deţin licenţe de execuţie pe vehicul, în
momentul asocierii;
d) traseele şi programele de circulaţie care vor fi deservite de fiecare operator, conform caietului de sarcini;
e) condiţiile în care asocierea asigură serviciul de transport concesionat, în cazul în care unul dintre operatorii asociaţi se retrage
din asociere ;
52.1. Răspunderea pentru respectarea prezentelor reglementări revine asociaţiei, solidar cu fiecare membru ;
52.2. Asociaţia exercită controlul asupra membrilor asociaţiei, fiind răspunzătoare de activitatea acestora ;
52.3. Operatorii de transport din componenţa asociaţiei vor semna angajamente de respectare a contractului de concesiune.
Încălcarea acestor angajamente va atrage excluderea din asociaţie ;
52.4. Dacă dintr-o asociere se retrage un operator de transport, Consiliul Local al municipiului Slatina poate scoate la licitaţie
traseele deservite de acesta prin contractul de concesiune, daca operatorii ramaşi în asociere nu au capacitatea de a le prelua. După
încheierea contractului de concesiune, în asocierea respectiva nu pot fi atraşi alţi operatori autorizaţi ;
Art.53. Contractul de concesiune va conţine clauze care să asigure respectarea următoarelor cerinţe :
53.1. Legitimaţiile de călătorie să fie tipărite sub autoritatea Consiliului Local al municipiului Slatina şi vor fi înregistrate şi
gestionate ca documente cu regim special ;
53.2. Prin legitimaţii de călătorie se înţelege: bilete, abonamente şi autorizaţii de călătorie gratuită.
Consiliul Local al municipiului Slatina va stabili, prin hotărâre, modul şi condiţiile de asigurare şi monitorizare, de către serviciul
specializat de transport public local de călători din cadrul aparatului propriu, al legitimaţiilor de călătorie utilizate în transportul public
local călători cu autobuze şi / troleibuze. Legitimaţiile de călătorie, pe tipuri, vor fi realizate în regim special şi pot fi şi sub formă de
cartele magnetice.Consiliul Local al municipiului Slatina va asigura realizarea, contra-cost, a legitimaţiilor de călătorie, la cererea
fiecărui operator de transport, sau a agenţilor autorizaţi cu vânzarea anticipată a acestora, în puncte special amenajate şi
autorizate.Autorizaţiile de călătorie gratuită se vor asigura de către serviciul de specialitate, şi vor fi distribuite de către acesta numai
persoanelor sau grupurilor de persoane stabilite prin hotărâre a Consiliului Local ;
53.3. Operatorii de transport vor fi informaţi asupra numărului de autorizaţii de călătorie distribuite gratuit, pe trasee, şi relaţiile
valorice ale acestora, informaţii care vor constitui criterii de distribuire a veniturilor cuvenite operatorilor, prin subvenţionare ;
a) Legitimaţiile de călătorie pot fi tipizate, universal valabile pentru orice mijloc de transport şi traseu din municipiul Slatina,
indiferent de numărul operatorilor de transport public local de călători autorizaţi să execute acest serviciu pe bază de contract de
concesiune. Legitimaţiile de călătorie universal valabile vor fi eliberate contra-cost călătorilor, anticipat, prin puncte special amenajate
şi autorizate de Consiliul Local al municipiului Slatina. În acest caz, în contractele de concesiune se va stipula modalitatea de
distribuţie a veniturilor realizate din utilizarea legitimaţiilor de călătorie universal valabile între operatorii de transport care deservesc
traseele reţelei, cu acordul acestora;
23
 b) Legitimaţiile de călătorie pot fi tipizate, individualizate pentru fiecare operator de transport, şi vor fi eliberate contra-cost la
urcarea în mijlocul de transport, de conducătorul auto, de taxatoare, sau anticipat prin punctele special amenajate şi autorizate de
Consiliul Local al municipiului Slatina.De regulă, într-o localitate nu pot fi aplicate simultan ambele modele de legitimaţii de călătorie
tipizate, iar pe un traseu va fi utilizat un singur model, interdicţie care se extinde şi asupra traseelor care au în comun cel puţin două
staţii consecutive ;
53.4. Serviciul de specialitate va asigura tipărirea legitimaţiilor de călătorie, necesare operatorilor, sub reglementarea şi controlul
Consiliului Local al municipiului Slatina. Când traseul sau grupa de trasee sunt deservite de mai mulţi operatori, abonamentele sunt
valabile pe fiecare cursă de pe un traseu sau grup de trasee, ori toate cursele de pe acestea, după caz, indiferent de operator, prin
contractul de concesiune încheiat, cuantificându-se cota-parte din încasări ce revine fiecărui operator pentru serviciul prestat ;
Art.54. Un operator de transport public local de călători care efectuează transport cu autobuze şi/sau minibuze are, în principal
următoarele drepturi :
a) de a participa la orice licitaţie privind concesionarea transportului public local de călători realizat cu autobuze şi/sau microbuze
(minibuze);
b) de a beneficia de clauze contractuale în condiţii egale şi nediscriminatorii în raport cu alţi operatori;
c) de a beneficia de măsuri compensatorii, în cazul rezilierii unilaterale, din cauze neimputabile, a contractului de concesiune
înainte de termen;
d) de a beneficia de preemtiune, în cazul reînnoirii contractului de concesiune;
e) de a-şi acoperi cheltuielile şi de a realiza un beneficiu minim acceptat, prin aplicarea tarifelor pentru executarea serviciului
concesionat;
f) de a beneficia de căi de atac împotriva sancţiunilor primite din partea autorităţilor competente sau cu privire la nerespectarea
unor obligaţii de către Consiliul Local al municipiului Slatina;
g) de a aplica tarife stabilite pe principiul pieţei libere, când acestea nu fac obiectul subvenţiilor, contractului de concesiune sau al
unor limitări aprobate prin hotărâre a Consiliului Local al municipiului Slatina ;
h) de a solicita renegocierea contractului de concesiune, în cazul în care continuarea activităţii de transport ar conduce la crearea
de prejudicii semnificative ;
Art.55. Contractele de concesiune a transportului public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze vor cuprinde, după caz, clauze
privitoare la :
a) cantitatea şi calitatea serviciului prestat şi la indicatorii de performanţă;
b) trasee;
c) orarul de funcţionare, pe zile şi ore, şi ritmicitatea serviciului;
d) tarifele practicate şi modul de încasare a subvenţiei, dacă este cazul;
e) modul de indexare a tarifelor;
f) răspunderea contractuală;
g) politica de menţinere şi recalificare a forţei de muncă, precum şi protecţia acesteia, pe durata valabilităţii contractului respectiv;
h) forţa majoră;
i) durata contractului;
j) rezilierea contractului;
k) condiţiile în care programele de circulaţie pot fi modificate ;
55.1. Durata contractului de concesiune a transportului public local de călători cu autobuze şi/sau minibuze se stabileşte de către
Consiliul Local al municipiului Slatina şi nu poate fi mai mică de 5 ani ;
55.2. Operatorul de transport, titularul contractului de concesiune expirat, are drept de preemţiune dacă participă la o nouă licitaţie
privind concesionarea transportului public local de călători ;
55.3. Pierderea valabilităţii licenţei de transport sau a autorizaţiei operatorului de transport are drept consecinţă anularea contractului
de concesiune ;
Art.56. La încheierea contractului de concesiune se va ţine cont de prevederile Regulamentului-cadru privind concesionarea serviciului
regulat de transport public local de călători (anexa nr. 3 la H.G. nr. 828/2003) ;
Art.57. În cazul rezilierii contractului de concesiune din iniţiativa concedentului, acesta va aplica procedura prevăzută la art. 6 din
Regulamentul de funcţionare a comisiei judeţene de autorizare a operatorilor de transport public local de călători (anexa nr. 2 la H.G.
nr. 828/2003) ;
Art.58. Conducătorii autobuzelor sau minibuzelor au dreptul de a refuza accesul călătorilor în salonul autovehiculului dacă vor
constata că aceştia se află în stare de ebrietate sau într-o stare psihică ce ar putea pune în pericol integritatea celorlalţi pasageri, a sa,
sau a traficului ;
58.1. Conducătorii auto nu vor admite transportul în salonul autovehiculului a călătorilor cu vestimentaţia murdară sau bagaje ce
conţin materii greu mirositoare, inflamabile, explozive sau cu potenţial de explozie, a produselor caustice, a materialelor care prin
forma şi dimensiunile lor pot deteriora sau murdări salonul, pasagerii sau bagajele acestora ;
Art.59. Operatorii de transport public local de călători care efectuează transport cu autobuze şi/sau minibuze au faţă de călători
următoarele obligaţii :
a) să respecte regulile asumate prin contractul de concesiune;
b) să servească toţi călătorii, fără discriminare, pe traseele cuprinse în contractul de concesiune;
24
 c) să respecte angajamentele luate prin contractele de concesiune cu privire la indicatorii de performanţă stabiliţi de consiliile
locale;
d) să furnizeze autorităţii administraţiei publice locale informaţiile solicitate şi să asigure accesul la toate informaţiile necesare, în
vederea verificării, evaluării, funcţionarii şi dezvoltării transportului public local de călători, în conformitate cu clauzele contractului de
concesiune şi cu prevederile legale în vigoare;
e) să reducă costurile de operare, inclusiv prin aplicarea procedurilor concurenţiale prevăzute de normele legale în vigoare pentru
achiziţiile de lucrări, bunuri şi servicii ;
Art.60. În cazul autobuzelor, microbuzelor şi/sau minibuzelor, evidenţa în Registrul special se întocmeşte pe baza licenţei de execuţie
şi a documentaţiei privind agrearea acestora pentru transportul public local de călători ;
Art.61. Autovehiculele vor purta însemnele operatorilor de transport public de persoane şi plăci de traseu, amplasate în faţă, lateral
dreapta şi în spatele autovehiculului ;
61.1. Placa de traseu care este amplasată în faţă va conţine obligatoriu denumirea operatorului de transport, numărul liniei, staţiile
capăt-de-linie şi una, două staţii principale de pe traseul respectiv ;
61.2. Dimensiuni propuse pentru a asigura o bună vizibilitate: înălţimea corpului de literă pentru numărul liniei 150 mm, iar pentru
traseu şi denumirea operatorului de transport 50 mm; grosimea corpului de literă 20 mm pentru numărul traseului iar pentru staţii şi
denumirea operatorului de transport 10 mm ;
61.3. Placa lateral dreapta şi cea amplasată în spatele autovehiculului pot fi similare cu cea din faţă, sau să conţină minim numărul de
traseu.Parbrizul şi geamurile laterale ale salonului nu vor fi acoperite cu însemne sau reclame, acestea îngreunând vizibilitatea
conducătorului auto sau a pasagerilor spre exterior ;
61.4.Operatorul de transport va urmări crearea unei imagini proprii pe piaţa transportului public local de călători ;

CAP.III – SANCŢIUNI

Art.62. Încălcarea dispoziţiilor prezentului regulament şi a legislaţiei în vigoare atrage, după caz, răspunderea disciplinară, materială,
civilă, contravenţională sau penală ;
Art.63. Constituie contravenţie, dacă nu a fost săvârşită în astfel de condiţii încât să constituie infracţiune, potrivit Codului penal, şi se
sancţionează cu amendă următoarele fapte :
a) prestarea uneia dintre activităţile reglementate de O.G. nr. 86/2001, aprobată şi modificată de Legea nr. 284/2002, fără
existenţa autorizării legale şi/sau fără contract de concesiune, cu amendă de la 5000.RON la 10.000 RON;
b) încredinţarea unui contract de concesiune fără licitaţie publică ori unui operator de transport neautorizat, cu amenda de la
6.000.RON la 12.000 RON ;
Art.64. Faptele care constituie contravenţii în domeniul transportului public local de călători, în municipiul Slatina, altele decât cele
prevăzute la art.63 sau în alte reglementări în vigoare, precum şi cuantumul sancţiunilor sunt următoarele :
64.1. Nerespectarea traseelor şi programelor de circulaţie în transportul public local de călători, regulat, de către operatorii de transport
respectivi, se sancţionează cu amendă de la 1.000 RON – 2.500 RON;
64.2. Utilizarea altor mijloace auto de transport de călători, decât cele stabilite prin contractul de concesiune şi caietul de sarcini, se
sancţionează cu amendă de la 1.000 RON – 2.500 RON;
64.3. Utilizarea altor tipuri de legitimaţii de călătorie decât cele stabilite prin contractul de concesiune, se sancţionează cu amendă de la
1.000 lei noi – 2.500 RON;
64.4. Nerespectarea condiţiilor tarifare stabilite, se sancţionează cu amendă de la 1.000 RON – 2.500 RON;
64.5. Neoprirea în staţiile prevăzute sau nerespectarea programului de circulaţie, se sancţionează cu amendă de la 1.000 RON – 2.500
RON;
64.6. Nerespectarea prevederilor privind desfăşurarea transportului în condiţii de siguranţă, confort şi regularitate, se sancţionează cu
amendă de la 1.000 RON – 2.500 RON;
64.7. Nerespectarea condiţiilor de salubrizare a mijloacelor de transport şi a protejării mediului, se sancţionează cu amendă de la 1.000
RON – 2.500 RON;
64.8. Refuzul prezentării documentelor de către personalul operatorului de transport, se sancţionează cu amendă de la 50 RON – 200
RON;
64.9. Nerespectarea prevederilor caietului de sarcini şi a contractului de concesiune, se sancţionează cu amendă de la 1.000 RON–
2.500 RON;
64.10. Neafişarea, în autogări şi în mijloacele de transport în comun, de către administratorii acestora, a informaţiilor privind obligaţiile
operatorului de transport în relaţia cu publicul călător, respectiv obligaţiile călătorilor, precum şi sancţiunile acestor obligaţii, se
sancţionează cu amendă de la 500 RON – 1.000 RON;
64.11. Nerespectarea de către călători a integrităţii mijloacelor de transport şi a infrastructurii de transport (dotarea din staţiile de
călători, afişajul si indicatoarele), se sancţionează cu amendă de la 50 RON – 200 RON;
64.12. Refuzul călătorului de a prezenta la control legitimaţia de călătorie valabilă, precum şi călătoria frauduloasă pe mijloacele de
transport în comun, se sancţionează cu amendă de la 50 RON – 200 RON;

25
64.13. Agresarea fizică (dacă nu constituie infracţiune) sau verbală de către călători a conducătorului mijlocului de transport, a
organelor de control ori a celorlalţi călători, se sancţionează cu amendă de la 500 RON – 2.000 RON;
64.14. Refuzul operatorilor de transport public de călători de a furniza autorităţilor administraţiei publice locale informaţiile solicitate
şi neasigurarea accesului la toate informaţiile necesare în vederea verificării, evaluării, funcţionării şi dezvoltării transportului public
local de călători, în conformitate cu clauzele contractului de concesiune şi cu prevederile legale în vigoare, se sancţionează cu amendă
de la 1.500 RON - 2.500 RON ;
64.15. Introducerea, de către călători în salonul mijlocului de transport în comun, de obiecte sau substanţe periculoase, se sancţionează
cu amendă de la 100 RON - 500 RON;
64.16. Introducerea în salonul mijlocului de transport în comun a câinilor fără botniţă şi lesă, se sancţionează cu amendă de la
64.17. Oprirea între staţii a autovehiculului de conducătorul auto la solicitarea nejustificată a călătorilor pentru urcare – coborâre, se
sancţionează cu amendă de la 50 RON - 200 RON;
64.18. Efectuarea transportului special local de călători pe bază de legitimaţii de călătorie valabile pentru transportul public local de
călători, precum şi oprirea în staţiile transportului public local de călători se sancţionează cu amendă de la 500 RON - 1.000 RON;
Art.65. Constatarea şi sancţionarea contravenţiilor se face de către Primarul municipiului Slatina, împuterniciţii acestuia, agenţi din
cadrul Poliţiei Comunitare, ofiţerii şi subofiţerii din Ministerul Administraţiei şi Internelor, precum şi de către ofiţerii şi subofiţerii din
cadrul Grupării de Jandarmi Mobile Slatina şi jandarmii din cadrul Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Olt ;
Art.66. Într-o rubrică separată, de menţiuni şi observaţii, se vor consemna în Registrul special toate abaterile operatorilor de transport
public local;
CAP.IV – DISPOZIŢII TRANZITORII ŞI FINALE
Art.67. Consiliul Local al municipiului Slatina împreună cu Consiliul Judeţean Olt vor stabili o politică unitară de încurajare a
operatorilor de transport public de călători şi în mod special a operatorilor de transport public local, prin crearea unui sistem de
facilităţi, în condiţiile legii, şi acordarea acestora, atât pentru dezvoltare şi modernizare, cât şi pentru protecţia socială a unor categorii
defavorizate de călători.
Art.68. Pentru încurajarea dezvoltării transportului public local de călători, operatorilor li se pot acorda şi alte facilităţi, în condiţiile
legii, respectiv :
a) subvenţii privind susţinerea parţială sau totală a costurilor transporturilor;
b) reducerea redevenţei de concesiune sau a chiriei, după caz;
c) scutiri de taxe şi impozite locale;
d) acces gratuit la infrastructuri şi utilităţi;
e) acces preferenţial la facilităţi ;
Art.69. Operatorul de transport public de persoane este obligat să anunţe de îndată serviciul de specialitate al Consiliului Local al
municipiului Slatina, dacă :
a) şi-a încetat activitatea de transport public local de persoane;
b) i-a fost retrasă Licenţa de Transport de către Autoritatea Rutieră Română, sau nu a primit viza anuală;
c) au apărut modificări administrative sau de statut, ce pot afecta activitatea de transport public de persoane ;
Art.70. Privatizarea, respectiv vânzarea bunurilor aparţinând infrastructurii aferente transportului public local de călători cu autobuze
şi/sau minibuze din domeniul privat al municipiului Slatina, se face numai în cadrul procedurii de concesionare a transportului public
local de călători, prin licitaţie publică ;
Art.71. Caietul de sarcini privind privatizarea, respectiv vânzarea, concesionarea sau închirierea, trebuie să menţioneze, printre altele,
condiţia menţinerii serviciului de transport la indicatorii de performanţă ai contractului de concesiune cel puţin încă 15 ani în ceea ce
priveşte transportul cu autobuze şi/sau minibuze ;
Art.72. Nu pot face obiectul vânzării bunurile ce constituie baza materială pentru întreţinerea, repararea şi parcarea autobuzelor,
minibuzelor, sau tramvaielor ;
Art.73. Operatorii de transport local de călători, care execută serviciul de transport public local de călători în municipiul Slatina, vor
presta acest serviciu până la momentul finalizării procedurilor de încheiere a contractelor de concesiune pentru serviciul public local de
transport ;
Art.74. Contractele de concesiune a transportului public local de călători, încheiate între operatorii de transport şi Consiliul Local al
municipiului Slatina, îşi produc efectele până în momentul încheierii noilor contracte de concesiune a transportului public local de
călători ;
Art.75. Cuantumul valoric prevăzut pentru contravenţii şi sancţiuni va putea fi actualizat anual, prin hotărâre de guvern sau hotărâre a
Consiliului Local al municipiului Slatina ;
Art.76. Reglementările prezentului Regulament se completează cu prevederile O.G. nr. 86/2001, Legii nr. 284/2002, H.G. nr.
828/2003, precum şi cu prevederile O.G. nr. 19/1997 privind transporturile, aprobată şi modificată prin Legea nr. 197/1998, cu
modificările ulterioare, ale O.G. nr. 44/1997, privind transporturile rutiere, aprobată şi modificată prin Legea nr. 105/2000 cu
modificările ulterioare şi ale O.G. nr. 97/1999, privind garantarea furnizării de servicii publice subvenţionate de transport public intern
şi de transport pe căile navigabile interioare, aprobată şi modificată prin Legea nr. 19/2002.
Art.77. Prezentul Regulament poate fi modificat şi completat ca urmare a apariţiei unor noi acte normative, cu referire la transportul
public local de călători.
26
 SECŢIUNEA V

REGULAMENT PRIVIND REGLEMENTAREA TRAFICULUI RUTIER AL VEHICULELOR CU TRACŢIUNE

ANIMALĂ ÎN MUNICIPIUL SLATINA

CAP. I. DISPOZIŢII GENERALE

Art. 1. Prezentul regulament stabileşte condiţiile şi modalităţile de desfăşurare a acţiunilor privind depozitarea, restituirea sau
valorificarea vehiculelor cu tracţiune animală ai căror deţinători nu prezintă agenţilor constatatori acte de identitate în vederea
aplicării sancţiunii potrivit art. 3 din Hotărârea Consiliului Local al Municipiului Slatina nr 22/2005;
Art. 2. Urmărirea modului de aplicare a prezentului regulament, se realizează de către împuterniciţii primarului, ofiţeri sau subofiţeri
din cadrul PoliţieI rutiere sau agenţi din cadrul Poliţiei Comunitare;
Art. 3. Potrivit art. 200 alin. (1) din H.G. nr. .85/ 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a
Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice “Vehiculul cu tracţiune animală nu poate fi condus pe autostrăzi,
drumuri naţionale, în municipii, precum şi pe drumurile la începutul cărora există indicatoare care îi interzic accesul.”

CAP.II. DISPOZIŢII PRIVIND OBLIGAŢIILE DEŢINĂTORULUI DE VEHICULE CU TRACŢIUNE ANIMALĂ

Art. 4. - Conducătorul vehiculului cu tracţiune animală este obligat :

a) să cunoască şi să respecte semnificaţia semnalelor, indicatoarelor şi marcajelor rutiere;
b) să conducă animalele astfel încât acestea să nu constituie un pericol pentru el şi ceilalţi participanţi la trafic;
c) să oprească sau să staţioneze numai pe acostament, iar în lipsa acestuia, în afara părţii carosabile. Pe timpul opririi sau
staţionării, animalele trebuie să fie legate astfel încât acestea să nu poată intra pe partea carosabilă;
Art. 5. Se interzice conducătorului vehiculului cu tracţiune animală:
a) să circule fără să aibă asupra lui actul de identitate, certificatul de înregistrare, iar pe vehicul aplicată plăcuţa cu numărul de
înregistrare;
b) să conducă vehiculul aflat sub influenţa băuturilor alcoolice;
c) să schimbe direcţia de mers fără a semnaliza cu braţul şi a se asigura că din faţă sau din spate nu circulă vehicule cărora le
poate pune în pericol siguranţa deplasării;
d) să circule pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, fără ca vehiculul să aibă în faţă un dispozitiv cu lumină albă
sau galbenă şi în spate un dispozitiv cu lumină roşie, amplasate pe partea laterală stângă, ori un dispozitiv cu lumină vizibilă din
ambele direcţii;
e) să părăsească vehiculul sau animalele ori să doarmă în timpul mersului;
f) să transporte obiecte care depăşesc în lungime, lăţime sau înălţime vehiculul, dacă încărcătura nu este semnalizată ziua cu un
steguleţ de culoare roşie, iar noaptea sau în condiţii de vizibilitate redusă cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, montat în partea
din spate a încărcăturii;
g) să circule cu animale ce însoţesc vehiculul, dacă acestea nu sunt legate la partea din spate a vehiculului sau cât mai aproape
de partea dreaptă a acestuia;
h) să intre cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite;
i) să transporte în vehicule persoane aflate în picioare;
j) să abandoneze vehiculul pe drumurile publice;
k) să circule pe autostrăzi;

CAP. III. PROCEDURA PRIVIND, RIDICAREA DEPOZITAREA, ELIBERAREA SAU VALORIFICAREA VEHICULELOR CU
TRACŢIUNE ANIMALĂ ABANDONATE PE DOMENIUL PUBLIC ŞI PRIVAT AL MUNICIPIULUI SLATINA

Art. 6. În cazul în care deţinătorul de vehicul cu tracţiune animală nu prezintă acte de identitate agenţilor constatatori în
vederea aplicării sancţiunii, acesta va fi obliga la solicitarea agentului să se deplaseze cu vehiculul la locul de depozitare;
Art. 7. Depozitarea vehiculelor se va face într-un loc special amenajat prin grija Serviciului Sere, Spaţii Verzi, care va asigura
paza vehiculului, după caz îngrijirea şi furajarea animalului de tracţiune. Predare, primirea se va face pe bază de proces verbal întocmit
în trei exemplare şi va fi semnat de agentul constatator, reprezentantul Serviciului Sere, Spaţii Verzi, unde va fi depozitat vehiculului şi
proprietarul acestuia;
Art.. 8. Dacă proprietarul vehiculului cu tracţiune animală nu se prezintă să ridice vehiculul în termen de 10 (zece) zile de
la încheierea procesului verbal, pentru a plăti taxa de depozitare în valoare de 10 RON /zi precum şi contravaloarea furajării şi îngrijirii
animalului de tracţiune şi să prezinte dovada achitării sancţiunii contravenţionale, primarul emite dispoziţia de constatare a trecerii de
drept în proprietatea privată a Consiliului Local al Municipiului Slatina;

27
 Art. 9. Comunicarea dispoziţiei către proprietar se face de îndată, acesta având posibilitatea să conteste la instanţă de
contencios administrative, în termen de 5 zile de la comunicare;
Art. 10. Predarea vehiculului către o unitate de colectare şi valorificare a deşeurilor, se poate face numai după pronunţarea
hotărârii judecătoreşti definitive şi irevocabile, de respingere a acţiunii şi în urma efectuării unei expertize tehnice, privind evaluarea;
Art. 11. În cazul vehiculelor a căror trecere în proprietatea privată a Consiliului Local al Municipiului Slatina nu este
contestată, trecerea la valorificarea acestora se face după un termen de 10 zile de la comunicarea dispoziţiei primarului municipiului
Slatina;
Art. 12. Proprietarul vehiculului poate solicita eliberarea acestuia, contra plăţii unei amenzi în cuantum de 80 RON şi a taxei
de depozitare de 10 RON / zi, până la data rămânerii definitive a hotărârii judecătoreşti;

CAP. IV.  DISPOZIŢII TRANZITORII ŞI FINALE

Art. 13. Constituie contravenţie şi se sancţionează, potrivit art.226, lit.b din Regulamentul de aplicare a OUG nr.195/2002 privind
circulaţia pe drumurile publice, nerespectarea de către proprietarii de vehicule cu tracţiune animală a traseelor stabilite prin HCL
nr.22/25.01.2005;
Art. 14. La acţiunile de ridicare, depozitare, eliberare sau valorificare, participă şi agenţii constatatori care pot fi : împuterniciţii
primarului, ofiţeri sau subofiţeri din cadrul PoliţieI rutiere, sau agenţi din cadrul Poliţiei Comunitare
Art. 15. Nerespectare prevederilor prezentului regulament, constituie contravenţie şi se sancţionează potrivit art. 226 lit. b) din H.G.
nr. .85/ 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe
drumurile publice;
Art.16. Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculul cu tracţiune animală trebuie să îndeplinească condiţiile prevăzute la art.5, să
fie înregistrat şi să aibă un conducător în vârstă de cel puţin 16 ani împliniţi, care să nu aibă afecţiuni de natură care să îi diminueze
capacităţile psihomotorii;
Art.17. Administratorul drumurilor publice este obligat să amenajeze drumuri laterale destinate circulaţiei vehiculelor cu tracţiune
animală, potrivit competenţelor stabilite prin lege;
Art.18. Prezentul Regulament poate fi modificat şi completat ca urmare a apariţiei unor noi acte normative, cu referire la circulaţia pe
drumurile publice a vehiculelor cu tracţiune animală;

SECŢIUNEA VI

REGULAMENT DE APLICARE A LEGII nr. 4217/2002, PRIVIND REGIMUL JURIDIC AL VEHICULELOR FĂRĂ
STĂPÂN SAU ABANDONATE PE TERENURI APARŢINÂND DOMENIULU PUBLIC SAU PRIVAT LA MUNICIPIULUI
SLATINA

CAP.I. DISPOZIŢII GENERALE

Art.1. Pentru aplicarea prevederilor Legii nr.421/2002 privind regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri
aparţinând domeniului public sau privat al statului sau al unităţilor administrativ teritoriale, dat fiind că, în ceea ce priveşte aplicarea
acesteia atât autorităţile publice locale cât şi poliţia au atribuţii specifice, în temeiul art.2 alin.1 din HGR nr. 156/2003 pentru aprobarea
normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 421/2002, Primarul Municipiului Slatina va semna un protocol de colaborare cu Şeful
Poliţiei Municipiului Slatina;
Art. 2. Protocolul ce se va încheia în conformitate cu prevederile de la art. 1 al prezentului regulament stabileşte modalităţile
concrete de conlucrare referitoare la stabilirea planului concret de acţiune, informarea reciprocă, modalităţile de lucru şi alte forme
concrete de cooperare apreciate ca fiind eficiente;
Art. 3. Expresiile “vehicul fără stăpân” şi “vehicul abandonat” sunt definite după cum urmează :
a) vehicul fără stăpân - vehiculul de orice categorie, fără plăcuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale, staţionat pe
domeniul public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale, al cărui proprietar sau deţinător legal este necunoscut;
b) vehicul abandonat - vehiculul de orice categorie, aflat pe domeniul public sau privat al statului ori al unităţilor
administrativ-teritoriale de cel puţin un an, al cărui proprietar sau deţinător legal este cunoscut, însă există indicii temeinice,
determinate de starea improprie circulaţiei acestuia pe drumurile publice, din care rezultă intenţia neechivocă a proprietarului sau a
deţinătorului legal de a renunţa la exercitarea drepturilor sale asupra vehiculului.

CAP.II. PROCEDURA PRIVIND RIDICAREA ŞI VALORIFICAREA VEHICULELOR FĂRĂ STĂPÂN

Art. 4. Pentru vehiculele în privinţa cărora există indicii temeinice că ar fi fără stăpân, se va utiliza următoarea procedură:
a) - Primarul Municipiului Slatina, va fi sesizat cu privire la existenţa unor vehicule fără stăpân staţionate pe domeniul public
sau privat al municipiului; sesizarea poate fi formulată în scris sau oral de orice persoană sau, din oficiu, de către agenţii constatatori
împuterniciţi de primar prin dispoziţie;

28
 b) - Serviciul public Direcţia Administrarea Domeniului Public şi Privat, va organiza şi conduce evidenţa sesizărilor conform
protocolului dintre primar şi şeful poliţiei şi dispoziţiilor art. 3 alin.1 din normele metodologice de aplicare a Legii nr. 421/2002.
c) - Sesizările înregistrate vor fi verificate în teren de către împuterniciţii primarului, care vor întocmi un proces - verbal de
constatare, după modelul aprobat prin HGR nr. 156/2003;
d) -În termen de cel mult 5 zile persoana împuternicită de primar care a întocmit procesul-verbal de constatare are obligaţia de
a aduce la cunoştinţă publică caracteristicile tehnice ale vehiculului precum şi locul în care a fost identificat. Aducerea la cunoştinţă
publică se face prin afişare la sediul Primăriei Municipiului Slatina şi Direcţiei Administrarea Domeniului Public şi Privat, prin
intermediul postului de radio local,prin presă, pe teletext. Împuterniciţii primarului vor depune toate diligenţele legale pentru
identificarea proprietarului sau deţinătorului legal al vehiculului, după cum urmează: vor înainta de îndată Poliţiei Municipiului Slatina
un exemplar din procesul - verbal de constatare pentru identificarea proprietarului (deţinătorul legal) , vor efectua cercetări pe cont
propriu;
e) - Pe baza procesului verbal de constatare şi a comunicării Poliţiei Municipiului Slatina, agentul constatator va întocmi un
referat motivat, cu propunerea de a se emite dispoziţie prin care vehiculul în cauza se declară fără stăpân. Propunerea de emitere a
dispoziţiei de către primar, se face imediat după aflarea rezultatului cercetării efectuate cu privire la vehiculul care a făcut obiectul
sesizării.
f) - Dispoziţia Primarului, se redactează şi se semnează în termen de cel mult 48 de ore şi se va înainta de îndată agentului
constatator împuternicit de primar în aplicarea Legii nr.421/2002.
g) - Prin grija agentului constatator, autovehiculul va fi transportat în locul desemnat , respectiv la sediul societăţii SC
LOCTRANS SA fiind predat pe baza unui proces verbal de predare-primire;
h) În termen de 30 de zile calendaristice de la data anunţului, proprietarul sau deţinătorul legal, poate solicita eliberarea
vehiculului. Eliberarea se consemnează într-un proces verbal de predare primire încheiat între agentul constatator şi proprietarul sau
deţinătorul legal al vehiculului în care vor fi enumerate şi bunurile aflate în interiorul vehiculului (acolo unde este cazul), care se
restituie odată cu vehiculul.Eliberarea are la bază acte doveditoare privind deţinerea legală a vehiculului şi chitanţe care să ateste plata
impozitelor şi taxelor prevăzute de lege cu privire la vehiculul în cauză, a tarifelor privind transportul, ridicarea şi depozitarea bunului,
stabilite după cum urmează:
- pentru ridicarea şi transportul vehiculelor abandonate sau a celor fără stăpân, se percepe o taxă egală cu contravaloarea
facturii emisă de prestator; plus taxa de depozitare de 5 RON/ zi;
i) În cazul în care după 30 de zile calendaristice de la data anunţului publicitar vehiculul nu este revendicat de către proprietar
sau deţinătorul legal al acestuia, agentul constatator va întocmi un referat motivat privind propunerea de trecere a vehiculului în
domeniul privat al municipiului Slatina. Această trecere se face prin dispoziţia primarului, urmând ca acesta să fie valorificat conform
art. 8 din Legea nr. 421/2002.
j) Ridicare şi transportul până la locul de depozitare va fi efectuat de către un operator specializat în activităţi de lifting;

CAP.III. PROCEDURA PRIVIND RIDICAREA ŞI VALORIFICAREA VEHICULELOR ABANDONATE

Art. 5. În cazul vehiculelor abandonate pe domeniul public sau privat al municipiului Slatina, se va proceda după cum urmează:
a) - Agentul constatator va propune primarului somarea proprietarului sau deţinătorului legal al vehiculului, întocmind în acest
sens un referat motivat şi procesul verbal de constatare, conform modelului aprobat prin Normele metodologice de aplicarea legii nr.
421/2002.Somarea se face în scris, cu confirmare de primire.
b) - Dacă în termen de 5 zile de la primirea somaţiei, autovehiculul nu a fost ridicat, agentul constatator propune primarului
emiterea unei dispoziţii prin care se declară abandonat autovehiculul în cauză. Dispoziţia se emite în termen de 48 de ore de la data
propunerii şi constituie temeiul legal pentru ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculului la locul special amenajat.
Predarea –primirea se face pe baza unui proces verbal care va nominaliza inclusiv bunurile aflate în interior;
c) - După expirarea unui termen de 10 zile de la comunicarea somaţiei, autovehiculul trece de drept în proprietatea privată a
municipiului Slatina. Agentul constatator nominalizat de primar va propune emiterea unei dispoziţii conform art.14 din Normele
metodologice de aplicare a Legii nr. 421/2002. Dispoziţia se comunică prin grija secretarului municipiului Slatina, de îndată persoanei
în cauză pentru exercitarea căii de atac prevăzută de art.1 4 alin.2 din acelaşi act normativ indicat mai sus;
d) - Dacă împotriva dispoziţiei emise de primar nu se formulează calea de atac, autovehiculul va fi predat de către Serviciul
public Direcţia Administrarea Domeniului Public şi Privat, la unitatea de colectare şi valorificare a deşeurilor;
e) - Autovehiculul poate fi eliberat, la cererea persoanei îndreptăţite, până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătoreşti sau,
până la predarea către unitatea de colectare şi valorificare a deşeurilor, în următoarele condiţii: se achită tarifele de ridicare şi transport,
cele de depozitare stabilite conform prevederilor art.4 lit.h) din prezenta hotărâre, se achită suma de 2.000 RON cu titlu de amendă;

CAP.IV. DISPOZIŢII FINALE

Art. 6. Valorificarea autovehiculelor declarate fără stăpân şi a celor abandonate se va realiza conform dispoziţiilor art.16 –19 din
Normele metodologice de aplicare a Legii nr.421/2002 aprobate prin HGR nr.156/2003;
29
Art.7. Vehiculele fără stăpân sau abandonate care au putut fi identificate în evidenţa naţională a vehiculelor înmatriculate, dar nu au
fost restituite proprietarilor în condiţiile legii, se radiază din circulaţie la solicitarea Serviciului public Direcţia Administrarea
Domeniului Public şi Privat Slatina. În aceste cazuri, acesta din urmă va transmite Poliţiei Municipiului Slatina, şi compartimentului de
specialitate al Primăriei Municipiului Aiud o copie a dispoziţiei prin care s-a constatat trecerea vehiculului în proprietatea privată a
municipiului Aiud;
Art. 8. Dispoziţiile prezentului regulament se completează cu dispoziţiile Legii nr.421/2002 şi ale HGR nr.156/2003.
Art. 9. Prezentul Regulament poate fi modificat şi completat ca urmare a apariţiei unor noi acte normative, cu referire la privind
regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparţinând domeniului public sau privat al Municipiului Slatina;

30