SPATII URBANE PIETONALE II

Curs 17

Piee urbane pietonale

ntr-o ipotetic ierarhie a spaiilor urbane amenajate, piaa ar ocupa un loc de prim importan. Pieele reprezint suprafee libere, neocupate de cldiri, destinate unor funciuni urbane ca: reuniuni publice desfacerea produselor/comer punerea n valoare a unor edificii publice/religioase focalizare & distribuie a circulaiei. n cadrul structurii urbane, pieele constituie repere ordonatoare att pentru cadrul urban ct i pentru elementele funcionale. Agora greac este cea mai veche pia urban, caracterizat printrun spaiu deschis nconjurat de edificii publice, comerciale i religioase. Evolueaza n ordine cronologic astfel: - forul roman - pieele medievale aferente bisericii/catedralei i primriei - pieele renascentiste, de plan regulat - diversificare a programului in epoca baroc, cnd piaa este tratat ca un spaiu interior i agrementat cu monumente de for public.

Tipologii
Exist mai multe criterii de clasificare a pieelor urbane att funcional ct i formal. I. Din punct de vedere al funciunii pieele pot fi clasificate n urmtoarele categorii: 1). de trafic (Place de lEtoile Paris, Piaa Roman Bucureti) 2). publice, inclusiv cele agro-alimentare sau de mrfuri, parade i festiviti publice (Piaa Unirii i Piaa Mihai Viteazu Cluj) 3). ornamentale, cu spaii plantate (grdini) 4). arhitecturale, create pentru punerea n valoare a unui edificiu sau a unui monument (ex: pieele regale franceze)

II. O alt clasificare se poate face din punct de

vedere a formei spaiului urban, respectiv a planului pieei. Se pot distinge trei categorii principale n funcie de figura geometric de baz: ptrate, circulare, triunghiulare.

Ilustraie: 126. Piee cu plan rectangular i poligonal a). Ptrat (ideal) cu colurile modificate b). Hexagonal, Torino c).Stuttgart d). Palmanova (ora ideal renascentist) 127. Piee ortogonale a). Freudenstadt (ora ideal renascentist) b). Bordeaux c). Le Corbusier, propunere d). Roman (Leptis Magna, Libia) 128. Piee circulare a). Paris b). Siena, scoic c). Paris d). n pereche, imaginar/ideal 129. Triangulare cu derivate a). Paris, place Dauphine b). Versailles c). Roma, Campidoglio d).San Gimignano 130. Spaii unghiulare, divizate, adiacente a). Verona,Piazza delle Erbe i Piazza dei Signori b). Voltera, Piazza del Battistero 131. Sisteme geometrice complexe a). Ludwigsburg b). Karlsruhe (ambele sec. XVIII).

Tipologii 1

III. O alta clasificare a pieelor urbane se refer la caracteristicile spaiului urban i cuprinde urmtoarele categorii de piee: 1. piaa nchis (Place des Vosges Paris) 2. piaa dominat - cu spaiu dinamic focalizat pe un obiect care poate fi o cldire, o statuie, o fntn (Piazza Trevi Roma) 3. piaa nuclear, format n jurul unui obiect central (statuie, fntn, obelisc etc. Ex: Place Vendome Paris). 4. grupare de piee, combin mai multe uniti ntr-o compoziie/succesiune coerent 5. piaa amorf, cu o spaialitate difuz, adesea linear (Place de lOpera Paris)

Persistena spaiului public Lucca (Toscana) Piaa comerciala medieval pe locul amfiteatrului roman, in dou ipostaze moderne: cu circulaie auto i pietonizat.

Spaii publice contemporane

Sunt rezultatul unei aciuni de sistematizare, fie pe un spaiu urban mai vechi care este restructurat, remodelat sau amenajat, fie prin proiectare ca spaiu complet nou. Soluiile contemporane tind spre acordarea unei ponderi majore circulaiei pietonilor n interiorul pieelor publice, n special n centrele istorice, dar i n cazul pieelor nou proiectate. Amenajarea unui spaiu pietonal nu nseamn doar o strad sau o pia pe care este interzis circulaia autovehiculelor. Eliminarea progresiv a circulaiei auto se coreleaz cu valorificarea fondului construit i cu nviorarea activitilor economice din perimetrul spaiilor urbane pietonizate. Spaiul urban pietonizat necesit o organizare i o dotare cu mobilier urban, obiecte de art monumental (fntni, statui etc) i eventual plantaii (dup caz) precum i o revitalizare a fronturilor (cldiri). Presupune studii prealabile de integrare n sistemul urban al ntregului ora studiile de circulaie ocup un loc prioritar. Scoaterea unor strzi sau piee din circuitul auto al oraului nu trebuie s bulverseze traficul, ci din contr, trebuie s ofere o rezolvare pentru circulaia oraului i crearea unor spaii urbane de mare valoare ambiental, plcute/interesante din punct de vedere al parcursului i atractive funcional. Cele mai interesante spaii urbane pietonale sunt situate n centrele istorice, caracterizate prin diversitatea dotrilor i o tram stradal deseori neadecvat circulaiei auto, care prin pietonizare beneficiaz de o revigorare i o integrare n structura oraului modern.

PIEE ISTORICE Madrid, plaza Mayor pia nchis, din epoca baroca, complet pietonizat, pstreaz caracteristicile istoricoarhitecturale adaptate la noua via urban

Lyon, Place des Terreaux

Pia istoric, adpostind principalele edificii publice ale oraului (palatul primriei, palatul Saint Pierre etc.), avnd initial n centru o fntna baroc. Parial pietonizat, cu circulaie auto perimetral pe dou laturi Modernizarea pieei a urmrit accentuarea caracterului su de cea mai important pia a oraului i punerea n valoare a celor trei fronturi mobilate cu cldiri publice.

Fntna a fost mutat din centrul pieei pe latura nordic, iar n subteran a fost amenajat un mare parcaj auto. Latura nordic mobilat cu imobile rezideniale. Centrul pieei a fost pavat pe o reea n gril n care au fost amenajate 69 de jeturi de ap, care fac apa principalul protagonist al spaiului urban.

Lyon, Place des Terreaux

Lyon, Place des Terreaux

Pag, Croaia
Ora medieval, cu un centru istoric bine conservat, centrat pe o pia cu fronturi marcate de trei edificii importante : biserica parohial, palatul episcopal i palatul princiar. O a patra cldire, nceput i nerealizat lnga biseric, fusese destinat palatului municipal.

Pag, Croaia

Locul palatului municipial, de la care s-au pstrat fundaiile a fost marcat printr-un ir de stlpi cu lampi i vegetaie. Pavaj realizat din lespezi de calcar, n cromatic natural, punnd n valoare arhitectura cldirilor din jur.

biserica

Pag, Croaia
ntreaga scenografie a pieei este menit s pun n valoare arhitectura edificiilor, n special biserica, dominanta ntregului ansamblu.

Braov, Piaa Sfatului

Piaa medieval a Braovului, configurat n prima jumtate a sec. 15 n vecintatea bisericii parohiale. Piata publica medievala, centrata pe edificiul primariei Centrul pieei este ocupat de cldirea Sfatului (= dominata pieei), construit n 1420 pornind de la un nucleu mai vechi alctuit dintr-un turn i cteva ncperi aparinnd breslei cojocarilor. Pietonizarea pieei dateaz din anii 1990 i a fost cuprins ntr-un sistem pietonal nceput n anii 1980 cu str. Republicii, o strad comercial care leag Piaa Sfatului de bulevardul modern de la marginea centrului istoric.

Braov, pietonal str. Republicii cu vedere spre P-ta Sfatului i Biserica Neagr

Braov, sistemul pietonal P-a Sfatului i str. Republicii

Praga, Piaa medieval din oraul vechi redat pietonilor n epoca modern prin integrare ntr-o zona pietonal amenajat pe retea stradala existenta (haura albastru).

Viena, Michaelerplatz

Pia arhitectural creat n epoca baroc pentru palatul Hofburg din centrul istoric al Vienei. Pietonizare parial moderna, pentru punerea n valoare a unor vestigii arheologice din epocile roman i medieval.

Viena, Michaelerplatz - Sistem de inele concentrice, cu centrul pietonal i

punerea n valoare a vestigiilor, perimetral carosabil i trotuar. Suprafee tratate difereniat cu dale i pavele din granit. (arhitectura Hans Hollein)

Viena, Michaeler Platz

PIEE MODERNE

Dale urbane

Dalele urbane sunt spaii urbane artificiale realizate pe dou sau mai multe niveluri, de regul pietonizate la suprafa, cu nivelurile inferioare rezervate circulaiei auto, parcajelor etc. Kln, esplanada Catedralei - dal pietonal n jurul catedralei, n relaie cu zona comercial pietonal din centrul istoric, avnd pe frontul estic muzeul Ludwig, la nord Gara centrala iar dedesubt circulaia auto si metrou.

Kln, esplanada catedralei latura S & iarna cu tradiionala pia de Crciun

Kln

Esplanada catedralei este orientat la nord spre piaa din fata grii centrale, plasat mai jos (i ea pietonizat) de care se leag prin scri. Sub esplanada catedralei, la cota pieei grii, se afl circulaia auto i metroul.

Dale urbane
Paris, Forum des Halles

Vechea pia a halelor pariziene, n cartierul istoric Marais, aproape de Centrul Pompidou. Restructurare urban prin craerea unei piee adncite, nconjurat de galerii i de numeroase spaii comerciale distribuite pe dou niveluri. Piaa tratat ca o curte interioar a unui mare complex comercial subteran.

 Forum des Halles - pia adncit cu trei platforme denivelate, n aer liber, nconjurat de galerii i de magazine, sub care se gsesc staii de metrou i parcaje auto.

 Lumina este captat prin perei i boli de sticl Loc de desfurare a unor spectacole i concerte. Pietonalul la nivelul solului nu particip la spaiul subteran, este izolat vizual prin spaii plantate, fiind frecventat n special de locuitorii cartierului. 2 spaii urbane diferite: mall subteran i grdin public suprateran.

Paris, Hale

Proiect restructurare urbana Forum des Halles

Paris, Defense

Centru de afaceri amplasat pe axa E-V a oraului, n prelungirea axei Place de lEtoile - Champs Elysees - Tuileries Planul de dezvoltare a zonei propunea crearea unui centru de afaceri cu locuine, cu largi posibiliti de staionare auto i acces facil cu metroul, prin constructia unei mari dale urbane.

 Dala Defense are o esplanada pietonala la nivelul solului iar n subteran adpostete o autostrad i o linie de cale ferat, metrou i parcaje auto, dispuse pe mai multe niveluri.

 Esplanada pietonal ocup 40 ha din cele 160 ha ale ansamblului i are o utilizare polivalent, de la circulaia cotidian la manifestri cu caracter cultural (concerte n aer liber, spectacole etc.).

Axa E-V (boulevard de la Grande Arme), cu vedere spre marele arc din cartierul La Defense

New York, Urbanismul corporatist

n baza unei legi pentru promovarea dezvoltrii pieelor i scuarurilor n faa zgrienorilor, se organizeaz n perioada 1932-1940 zona pietonal de la Rockefeller Center cu o esplanada intre casa francez i cea englez. Puctul focal l reprezint o pia adncit unde iarna funcioneaz un patinoar iar vara terase pt. Restaurante i cafenele.

New York, Rockefeller Center

Piaa adncit cu magazine subterane perimetrale, cafenele i restaurante. n seciune: G - garaj 825 locuri, P - piaa, C - ci pietonale subterane legnd cldirile i metroul.

New York, Rockefeller Center

piaa adncit, vara esplanada ntre casa francez i cea englez

Ci pietonale subterane New York

n anii 1970 tot la New York se realizeaz o reea de strzi subterane, aa-numita concourse (culoare verde), care leag cldiri din Manhattan prin galerii animate cu magazine, restaurante, baruri, cafenele, la adpost de intemperii i de circulaia vehiculelor, ntr-o atmosfer animat. Viziune nvechit asupra calitii spaiului urban - ine de era Le Corbusier. Exemplu negativ : pietonul este alungat sub pmnt, devine crti, iar oraul este dominat de main !

Manhattan, Concourse