Componenta afectiv-emotionala in

conducerea auto
Socotinschi ( Apreutesei)Sinziana
An I

Generalitati
M.Golu procesele afective indeplinesc trei roluri importante :
de alertare psihofiziologica
de selectare si clasificare a situatiei externe
de conexiune inversa suplimentara in stabilirea echilibrului optim cu
mediul ambiant

Optimul afectiv-emotional
mentinerea intensitatii si duratei trairii afective
In conducerea auto,componenta afectiv-emotionala este implicata in 2
forme :
forma latenta ca stare generala
forma fazica activa,ca traire actuala

Conducerea auto
Activitate ce presupune :
un nivel ridicat de tensiune afectiva
un nivel ridicat de stres (imprevizibilitate)

Conducerea auto
Presupune trecerea printr-o gama variata de stari si trairi emotionale :
surpriza
alerta
frica
spaima
bucuria

Rolul emotiilor in conducerea auto

Rol foarte important
o persoana manioasa,anxioasa sau euforica = deficiente de atentie
frica + anxietatea -> sofer nou
depresia -> incredere redusa in sine + iritabilitate

Rolul emotiilor in conducerea auto

sofer evalueaza negativ o situatie -> reactie emotionala negativa ->
-> pericol -> reactie de stres = emotii negative = anxietate + manie ->
-> pierderea controlului de sine si al comportamentului

Factori care mediaza raspunsul agresiv

al soferului
1)Viziunea soferului asupra motivului comportamentului agresorului
daca este perceputa ca fiind necesara,orice manevra de conducere nu
este interpretata negativ ; ex franarea brusca
2) Comportamentul agresorului
a) aparitia ,,scuzelor = nu apar reactii negative
b) atitudine indiferenta + gesturi ostile = raspuns violent

Factori care mediaza raspunsul agresiv

al soferului
3) Magnitudinea pagubelor sau a supararii
exista o relatie directa intre paguba avuta si intensitatea raspunsului agresiv
4) Caracteristicile agresorului
Oamenii reactioneaza cu o agresivitate mai mare catre :
persoane care fac parte din minoritati etnice
din cauza sexului lor
din cauza varstei
din cauza infatisarii personale

Factori care mediaza raspunsul agresiv

al soferului
5) Identificarea agresorului
prieten vs strain
6) Caracteristicile vehiculului agresorului carac.precum :
placa de inmatriculare
fabricatia
modelul si anul masinii

Factori care mediaza raspunsul agresiv

al soferului
7) Caracteristicile situatiei
ex prezenta pasagerilor in oricare dintre masinile implicate + tipul de
relatie pe care acestia o au cu soferul
ex blocajele de circulatie

8) Starea psihofiziologica a soferului vatamat - variabile

anxietatea
stresul
oboseala

In concluzies-a demonstrat ca
a)Mediul fizic zgomot,caldura,blocaje de circulatie
influenteaza
starea psihofiziologica a conducatorului auto
abilitatea de a conduce
judecata conducatorului auto
b)Istoria personala si a familiei conducatorului auto are o influenta
asupra stilului sau de a conduce

Bibliografie
Anitei,M.,&Chraif,M.(2013).Psihologia in
transporturi,Bucuresti,Editura Universitara