CALCULUL SI CONSTRUCTIA

AUTOMOBILELOR -I-
Curs 6
 CALCULUL CUTIILOR DE VITEZA
Etape de lucru:

1- alegerea schemei de organizare

- se face pe baza etajarii stabilite la calculul dinamic, folosind trepte sincronizate pentru mersul
inainte

2 - calculul rotilor dintate

- stabilirea numarului de dinti
- definitivarea rapoartelor de transmitere
- calculul la incovoiere
- calculul la contact
- calculul la oboseala

3- calculul arborilor
- verificarea la deformatii flexionale
- verificarea la oboseala

4 - alegerea si verificarea rulmentilor

STABILIREA DIMENSIUNILOR CARCASEI
 SISTEME DE ACTIONARE PENTRU CUTIILE DE VITEZA MECANICE

Conditii impuse:

- constructie simpla
- siguranta in functionare
- intretinere usoara
- actionare cu efort minim
- cost scazut

Clasificare:
- cu actionare directa (cu sau fara servomecanism)
- cu actionare la distanta
 SISTEM CU ACTIONARE DIRECTA

1 - maneta actionare
2 - arc presare
3,4 - furci actionare
5,6 - tije culisante
7 - capacul cutiei de viteze
8 - articulatie sferica
1 - capac cutie 7 - surub fixare furca 13 - arc Tr.I si MI
2 - tije culisante 8 - arc dispozitiv de fixare 14 - mufe cuplare
3 - furca actionare 9 - bila indexare 15 - arc maneta
4 - manson furca 10 - componente de blocare 16 - maneta superioara
5 - articulatie sferica 11 - gheare anti-rotire 17 - maneta inferioara
6 -stift 12 - tampon
 DISPOZITIV FIXARE TREPTE

Asigura mentinerea cutiei in treapta

1 - bila blocare
2 - arc presare
3- tije culisante
 DISPOZITIV BLOCARE TREPTE

Impiedica cuplarea
simultana a doua trepte

1 - tije culisante
2 - bolt fixare

1 - stift fixare
2,7 - bolt zavorare
3 - arc presiune
4,8,9 - tije culisante
5 - capac cutie
6 - bila indexare
 1,2- tije culisante
3,4 - bolturi conice
5 - arc presiune
6 - bila indexare

1,2,3 - tije culisante

4 - zavor
5 - capac cutie
6 - bila indexare
DISPOZITIV ACTIONARE
MERS INAPOI

1 - arc suplimentar
2 - piedica
3 - maneta
4 - maner
5 - tija suplimentara
 SISTEM DE ACTIONARE DIRECTA CU SERVOMECANISM
1 - maneta
2 - tija interioara
3 - tija tubulara
4 - parghie
5 - tija actionare
6 - conducta
7,8,13 - supape
9 - camera de golire
10,11 - bile actionare
supape
12 - racord alimentare
aer
14 - piston
15 - placuta curba
16 - cilindru pneumatic
SISTEM DE ACTIONARE LA DISTANTA
cu maneta la podea

1 - maneta
2 - tije culisante
1 - maneta
2 - suport
3,6,9 - tije transmisie
4 - planseu
5 - suporturi intermediare
7 - articulatii
8 - manson reglare lungime tije
10 - ax din cutia de viteze
11 - levier actionare
12 - furci actionare
SISTEM DE ACTIONARE LA DISTANTA
cu maneta la volan

1 - coloana volan
2 - bucsa
3,11,16 - suporturi
4 - reazem cauciuc
5 - bolt
6 - stift
7,8 - parghii
9 - ax tubular
10 - arc mentinere
12 - ax
13 - maneta oscilanta
14 - bolt ghidare
15,19 - tiranti
17,18 - parghii cuplare
 SISTEM DE ACTIONARE LA DISTANTA ELECTROPNEUMATIC

1 - tije culisante
2 - servomecanism pneumatic
3 - glisiera
4 - parghie selectie
5 - placa contacte
6 - furci actionare
R1,R2 - relee
S1,S2 - supape
K1,K2 - contacte
 CUTII DE VITEZA PLANETARE

Folosesc angrenaje cu axe mobile

Avantaje:

- posibilitatea de a schimba vitezele fara intreruperea fluxului de putere

- posibilitatea de automatizare a comenzilor
- demaraj lin si schimbarea treptelor fara socuri (cuplaje cu frictiune)
- durabilitate crescuta (arbori mai rigizi, numar mai mare de dinti in contact)
- timp de schimbare a treptelor redus
- nu mai necesita ambreiaj (principal)

Dezavantaje:

- constructie complicata
- pret ridicat
 Cutie de viteze planetara cu 4 trepte mers
inainte (I si II) si una mers inapoi (I, II si III)

A1,2,3 - ambreiaje multidisc

F1,2,3 - frane cu banda
1,4,5 - coroana dintata
2,6,10 - sateliti
3 - discuri ambreiaj
8,12,13 - roata planetara
7,14 - platou port-satelit

Grupul I: coroana dintata 1, satelitii 2, platoul port-satelit 14 si roata planetara 13

Conditii impuse:
- conditia de montaj: N - numar intreg, K - numarul de sateliti

- conditia de coaxialitate: - conditia de vecinatate:

Pentru calculul raportului de transmitere

se roteste imaginar grupul cu - 14 se
blocheaza platoul 14:
Trepte de viteza:

I - F1,2 actionate

II - F2, A1 actionate (Grup I = blocat)

III - F1, A2 actionate (Grup II = blocat)

IV - A1, A2 actionate (Grup I si II = blocate)

R - F1,3 actionate
 CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE
schema cinematica cutie cu grup planetar dublu

A1,2- ambreiaje; F1,2-frane

16-arbore intrare --->17-coroana canelata---->4-roata planetara---> 5-sateliti secundari---
> 3-coroana dintata--->9-arbore iesire
16-arbore intrare --->1-roata planetara----> 2-sateliti principali---> 3-coroana dintata--->9-
arbore iesire
Rapoarte realizate
CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE
solutie constructiva
 CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE
schema cinematica

1,2,3 - satelit triplu; 4,5,9,10 - roti planetare; 6 - arbore iesire; 7,8 - satelit dublu; 11 -
arbore intrare; A1,2 - ambreiaje; F1,2,3 - frane
Tr.I = A1+ F3; Tr.II = A1+F2; Tr.III = A1+F1; Tr.IV = A1+A2; R = A2+ F3; mers in gol: F3
Rapoarte realizate
CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE
solutie constructiva
 PROBLEME SPECIFICE CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE

Cuplarea treptelor are loc deseori in sarcina => daca elementele de cuplare nu respecta ordinea
cutia poate intra in punct mort sau se poate bloca. Se utilizeaza dispozitive de temporizare la
cuplarea ambreiajelor si franelor: acumulatoare hidraulice, dispozitive de intarziere si dispozitive
de blocare a rotilor motoare.

1-banda franare;
2-parghie;
3-cilindru actionare;
4-piston;
5-arc revenire;
6-conducta spre
dispozitivul de
reglare automata;
7-conducta
alimentare;

1-conducta alimentare; 2-conducta spre

ambreiaj; 3-conducta spre dispozitivul de
reglare automata; 4,6-arcuri echilibrare;
5,7-pistoane diferentiale
1 - clichet; 2 - cama blocare; 3 - ax; 4 -arc revenire