UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCUREȘTI

FACULTATEA DE TRANSPORTURI
TELECOMENZI ȘI ELECTRONICĂ ÎN TRANSPORTURI

Masteranzi Coordonator științific

Alexandra Cătălina BRAN Conf.dr.ing. Marius MINEA
Ionuț-Cosmin CHIVA
Oana Maria MOCANU
Mihaela PALADE

2019
 Introducere
 Dispozitive utilizate
 Aplicații utilizate
 Măsurători – interpretare rezultate
 Concluzii
 Noile tehnologii apărute în cadrul comunicației și roboticii au
avut o influență substanțială asupra stilului nostru de viață
cotidian, din care transportul nu face excepție.
 Bluetooth este un standard de tehnologie fără fir pentru

schimbul de date pe distanțe scurte (folosind transmisii radio

cu lungime de undă scurtă) de la dispozitivele fixe și mobile,
creând rețele de zone personale cu un nivel ridicat de
securitate.
Fig. 1 Telefonul (SAMSUNG Galaxy S7 Edge) și căștile
bluetooth (Bose SoundSport Wireless) – dispozitive
utilizate în cadrul proiectului
Fig. 2 Cele trei aplicații utilizate pentru
obținerea măsurătorilor
 Prima etapă

Fig. 3 Stație autobuz Apaca

 Nr. călători
Denumire Nr. vehicule
stație/
Nr.crt mijloc Oră sosire Oră plecare -semafor
mijloc de
transport verde
transport

1 136 16:54:04 16:54:22 54 30

2 336 16:54:37 16:54:52 30 25
3 336 16:56:48 16:57:08 42 40
4 336 17:01:02 17:01:28 56 45
5 336 17:03:40 17:04:04 38 20
6 61 17:06:20 17:06:42 39 20
7 62 17:06:23 17:06:42 50 25
8 336 17:10:58 17:11:13 49 40
9 61 17:18:26 17:18:38 34 26
10 336 17:18:40 17:18:55 64 20
11 62 17:19:05 17:19:35 43 18
12 136 17:20:06 17:20:20 36 25
13 61 17:21:31 17:21:48 46 15
14 136 17:23:19 17:23:46 46 4
15 62 17:25:22 17:25:40 28 20
16 336 17:25:27 17:25:52 62 15
17 62 17:30:40 17:31:11 41 10
18 336 17:35:53 17:36:17 45 20
19 136 17:38:06 17:38:22 40 40
20 336 17:40:33 17:40:55 51 20
21 336 17:43:18 17:43:37 46 45
22 61 17:43:21 17:43:47 34 25
23 62 17:50:23 17:50:37 37 24
24 62 17:50:25 17:51:05 40 10
25 336 17:52:41 17:53:23 35 10
26 136 17:54:57 17:55:22 32 25
27 336 17:55:03 17:55:28 28 25

Tabelul 1 Măsurători efectuate în stația de

transport public
Fig. 4 Dispozitivele filtrate la orele de sosire
ale mijlocului de transport public
Fig. 5 Reprezentare a dispozitivelor filtrate
față de numărul total (33.81% - albastru)
 A doua etapă

Fig. 6 Tronsonul de drum ales (Apaca –>

Lujerului precum și Lujerului –> Apaca)
pentru al doilea set de măsurători
Fig. 7 Nivelul RSSI al căștilor bluetooth la
diferite distanțe
Fig. 8 Dispozitive detectate în funcție de pragul ales a. -70
dB (0.51%) b. -75 dB (1.64%) c. -80 dB (4.40%) d. -85 dB
(11.26%)
Fig. 9 Procentul de adrese fixe din total
(albastru) a. 20.36% b. 12.06%
 Cu ajutorul unei aplicaţii de inteligenţă artificială (Machine
Learning) care va putea procesa datele obținute de detectorul
Bluetooth, mijloacele de transport şi-ar putea spori eficienţa,
producând un program al parcurgerii tronsonului personalizat,
în funcţie de necesităţile cetăţenilor.
 Ca şi urmare a măririi frecvenţei mijloacelor de transport și
reducerea acesteia în funcţie de necesitate se pot evita
congestiile, dar şi reducerea consumului de carburant,
precum și reducerea poluării.
 În viitor va crește numărul de dispozitive bluetooth, prin
urmare vom avea mult mai multe date pentru algoritmii de
detecție și filtrare.