28.02.

2013

Cele mai periculoase piste de aeroporturi

Trimite prin YM Autor: Maria Olaru

n timp ce majoritatea oamenilor se bucur de posibilitatea c pot ajunge foarte repede la destinaie, zborul cu avionul poate fi destul de incomod pentru muli pasageri care se tem de nlimi, turbulene sau prbuiri. Am vzut destul de mult filme care au ca subiect prbuiri ale avioanelor prin cele mai ciudate i nfricotoare zone, dar n realitate aproape 60% din incidente se produc la decolare sau aterizare. Mai jos am alctuit o list cu cele mai periculoase piste pe care probabil doar cei mai aventuroi dintre dumneavoastr ar vrea s ajung. Aeroportul Barra Acesta este unul dintre cele mai spectaculoase i frumoase din lume, localizat pe insula al crui nume l poart. Pentru a nelege de ce a fost inclus n acest top, trebuie s stabilim de la nceput c vorbim de un aeroport a crui pist de aterizare este direct plaja. Barra este singurul aeroport din lume folosit n mod regulat pentru aterizri. Desigur, programul aterizrilor este schimbat frecvent din cauza fluxului, iar orice aterizare este o adevrat provocare chiar i pentru cei mai experimentai piloi. Dei este o parte a lumii n care vnturile fac ca aterizarea s nu fie foarte plcut, ci, din contr, periculoase, turitii de pretutindeni vin pentru a experimenta aterizarea pe nisip.

Aeroportul Internaional Chbu Centrair Chbu Centrair este situat pe o insul artificial, n Golful Ise, n Japonia. Nici nu este nevoie s dm mai multe detalii despre aceast pist, este de ajuns s vezi privelitea pe geam, nainte de aterizare i sigur i va nghea sngele n vene.

Aeroportul Congonhas Majoritatea marilor orae au aeroporturi, dar rar se ntmpl ca acestea s fie amplasate la doar 8 kilometri de centrul oraului. Motivul pentru care Aeroportul Congonhas este amplasat n ora este acela c el a fost terminat n 1936 i imediat dup construirea sa, Sao Paulo s-a extins rapid devenind metropol. Totui, din cauza locaiei aterizarea avioanelor este o adevrat provocare att pentru piloi, ct i pentru controlorii de trafic aerian.

Copalis State Airport O alt pist periculoas este cea a aeroportului Copalis amplasat tot pe o plaj ntre gura de vrsare a rului al crui nume l poart i o barier de roci. nainte de aterizare, piloii sunt nevoii s monitorizeze de sus pista pentru a se convinge c este n stare bun. Ei sunt sftuii s aleag poriunile cu nisip nchis la culoare, care este mai stabil, comparativ cu cel deschis la culoare i uscat.

Aeroportul Courchevel Pista de aterizare din Alpii Francezi are o lungime de doar 545m i de parc asta nu ar fi fost de ajuns la mijlocul ei se afl un mic deal care face ca aperizarea s nu fie una lipsit de emoii.

Aeroportul Gibraltar ntre Maroc i Spania este aezat micul teritoriu englez, cunoscut sub numele de Gibraltar. n timpul celui de-al II-lea Rzboi Mondial, aici a fost construit un aeroport care i astzi funcioneaz pentru Forele Armate Aeriene ale Marii Britanii. Pe lng faptul c pista este amplasat ntre ora i stnc, spectaculos este i faptul c ea traverseaz Winston Churchill Avenue. Astfel, de fiecare dat cnd un avion vine sau pleac, trecerea mainilor este oprit. Motivul pentru care pista a fost creat astfel este acela c doar pe aici solul nu este denivelat.

Gustaf III Airport Aeroportul este situat pe insula Saint Barthlemy, din Caraibe. Scurta pist a sa este una dintre cele mai deosebite pentru c ncepe cu o pant i se termin ntr-o plaj.

Aeroportul Internaional Kai Tak A fost Aeroportul Internaional din Hong Kong din 1925 pn n 1998 cnd, spre bucuria locuitorilor din zon a fost nchis i nlocuit de un altul amplasate la 30 de kilometri deprtare. n momentul n care aeroforul a fost nchis, pista sa avea o lungime de 3,390 m, dara asta pentru c de-a lungul timpului a revendicat din ce n ce mai mult din port. Din cauza zonei n care fusese construit aeroportul locuitorii erau ngrozii de avioanele care erau nevoite s coboare foarte mult deasupra oraului atunci cnd aterizau.

Kansai ntr-o ar ca Japonia, unde pmntul nu este de ajuns, inginerii au muncit pentru a construi o insul la 3 kilometri n larg distan de Golful Osaka. Construcia insulei a nceput n 1987 iar n 1994 avioanele deja aterizau pe noul aeroport de aici. Cltorii ajung pe insula artificial Kansai, care are o lungime de 4km i o lime de 2km i jumtate, prin intermediul unui pod special traversat de automobile, metrou, precum i de un tren de mare vitez. Principalele ameninri al adresa aeroportului sunt cutremurele, ciclonii, instabilitatea fundului mrii sau chiar sabotajele din partea protestatarilor. De asemenea, insula este ameninat i de schimbrile climatice, cci atunci cne ea a fost construit, inginerii nu au luat n calcul aceste pericole. n cazul n care nimeni nu va gsi o soluie salvatoare cu privire la acest subiect, exist riscul ca n 50 de ani insula s fie nghiit.

Aeroportul din Madeira ntre muni i Oceanul Atlantic pe o falez terifiant se afl Aeroportul Madeira. Datorit dimensiunilor relativ modeste ale insulei, pista de aici nu a putut fi construit cu o lungime mai mare de 1,5km.

Matekane Air Strip Matekane Air Strip din Lesotho este o pist de aterizare din Africa aezat pe o stnc de doar 600 de metri. n aceste condiii nu este de mirare c lungimea pistei nu este mai mare de 400m. Cel mai adesea ea este utilizat de medici sau organizaii non-guvernamentale.

Aeroportul Narsarsuaq

Aeroportul este situat n Groenlanda i dei are o pist acceptabil, problema major este impus de vnturile foarte puternice care i solicit extrem de mult pe piloi. Din cauza condiiilor meteo activitatea pe aeroport se realizeaz doar n timpul zilei.

Aeroportul Internaional Paro Situat la o altitudine de 2236m i nconjurat de vrfuri muntoase cu nlimea de 5000m, aeroportul ofer o privelite spectaculoas. Totui, aterizrile i decolrile sunt adesea problematice din cauza condiiilor climatice. Nu de puine ori zborurile sunt anulate din cauza ceii sau a vnturilor. De asemenea, nici pe aceast pist nu sunt permise decolrile sau aterizrile pe timp de noapte.

Pista de ghea Pista de aici este unul dintre cele trei locuri de aterizare care deservesc Staiunea de Cercetri McMurdo, din Antarctica. De fapt, nu poate fi numit pist, fiind vorba doar de un loc n care avioanele i elicopterele aterizeaz direct pe ghea bttorit atent. Una dintre principalele problemele majore ntmpinate de piloi este riscul ca avioanele s patineze pe ghea,intrnd n munii de zpad, atunci cnd aterizeaz.

Aeroportul Princess Juliana Din cauza pistei scurte (de doar 2300m) piloii sunt nevoii s coboare aeronava destul de mult. Problema nu ar fi la fel de mare dac aeroportul nu ar fi amplasat n apropierea unei plaje. n ciuda zgomotului infernal i a pericolelor la care sunt expui turitii (printre care i curenii extrem de puternici produi de avioanele), privelitea de pe plaj poate fi uimitoare.

Aeroportul Quito Un cartier dens populat, o pist mic ce pune n pericol pasagerii, vulcani activi i condiii de cea, acestea ar fi principalele motive pentru care Aeroportul Quito va fi mutat pe o actual zon agricol, la 20 de kilometri deprtare de ora.

Aeroportul Svalbard Situat n Longyearbyen, n arhipelagul norvegian Svalbard, din Marea Barents, aeroportul a fost creat n 1975 pe un strat de permafrost. De-a lungul timpului, schimbrile sezoniere din stratul permanent de ghea, cauzate de fenomenul de nclzire global, duc la denivelri serioase ale suprafeei. n consecin, aici sunt necesare reparaii permanente ale pistei, iar aterizarea este destul de anevoioas.

Aeroportul Tenzing-Hillary Situat n estul Nepalului, Aeroportul Tenzing-Hillary a fost votat n 2010 drept cel mai periculos din lume, de ctre History Chanell. Amplasat la 2.860m deasupra nivelului mrii, pista de aici are o lungime de numai 460m. Din aceast cauz aterizrile sunt destul de brusc, dar asta nu face ca aeroportul s fie mai puin populat, avnd n vedere c pe aici vin toi turitii care ncearc s cucereasc Everestul.

Toncontn International Airport Situat la doar 6 kilometri de centrul oraului Tegucigalpa, aeroportul este cunoscut drept unul dintre cele mai periculoase locuri oficiale de aterizare. El este dotat cu o singur pist asfaltat, care pn n 2011 avea dimensiuni extrem de reduse. Chiar dac astzi pista principal este asfaltat i msoar 2.021m lungime i 45m lime, pista 02 este extrem de periculoas avnd n vedere c nu este asfaltat.

Aeroportul Juancho E. Yrausquin Pistele aeroportului aici nu depesc lungimea de 396 metri, motiv pentru care avioanele de mari dimensiuni nu pot ateriza pe un asemenea aeroport. Dar asta n nseamn c aterizarea nu este problematic chiar i pentru micile avioane de agrement de tip Cessna.

Aeroportul Wellington Dei este unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Noua Zeeland, el nu este dotat dect cu o singur pist. Aterizrile aici pot fi extrem de periculoase din cauza vntului puternic, motiv pentru care cei care se tem de turbulene ar trebui s l evite.

Aeroportul Williams Field Este unul dintre cele trei aeroporturi din Antarctica i este dotat cu 2 piste de aterizare, tot din ghea. Aici avioanele aterizeaz pe un strat de zpad bttorit,cu o grosime de 8m, aezat peste 80m de ghea ce plutete peste 550m de ap.