UNIVERSITATEA SPIRU HARET FACULTATEA DE DREPT I ADMINISTRAIE PUBLIC BUCURETI MASTER : DREPTUL AFACERILOR N CONTEXT EUROPEAN DISCIPLINA : CONTRACTE

COMERCIALE INTERNAIONALE COORDONATOR TIINIFIC : CONF.UNIV.DR.JENIC DRGAN REGULILE INCOTERMS 1990 NUME,PRENUME :

CUPRINS
Capitolul I .Istoricul INCOTERMS..p.5 Capitolul II . Reguli INCOTERMS...p.6 II.1.Categoria E.p.6 II.1.1.Ex Works ( EXW)...................................p.6 II.2.Categoria F.p.7 II.2.1.Free Carrier ( FCA )................................p.7 II.2.2.Free Alongside Ship ( FAS )...............................p.8 II.2.3.Free on Board ( FOB )................................p.8 II.3.Categoria C ...............................p.9 II.3.1.Cost and Freight ( CFR )p.9 II.3.2. Cost Insurance and Freight (CIF ).p.10 II.3.3.Carriage Paid To ( CPT )...p.11 II.3.4.Carriage and Insurance Paid To ( CIP ).p.12 II.4.Categoria Dp.13 II.4.1.Delivered at Frontier ( DAF )p.13 II.4.2.Delivered Ex Ship ( DES )p.14 II.4.3.Delivered Ex Quay ( DEQ )..p.14 II.4.4.Delivered Duty Unpaid (DDU )p.15 II.4.5.Delivered Duty Paid ( DDP )p.15 Capitolul III. Avantajele INCOTERMSp.16

ABREVIERI
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP = Ex Works = Free Carrier = Free Alongside Ship = Free on Board = Cost and Freight = Cost Insurance and Freight = Carriage Paid To = Carriage and Insurance Paid To = Delivered at Frontier = Delivered Ex Ship = Delivered Ex Quay = Delivered Duty Unpaid = Delivered Duty Paid

INCOTERMS = International Commerce terms

BIBLIOGRAFIE
1.Resurse bibliografice: 1.Baicu,M.,Tranzacii economice internaionale.Fundamentarea i contractarea unei operaiuni de comer exterior,Editura Fundaiei Romnia de Mine,Bucureti,2000 2.Hinkelmann,Edward, G.Pli internaionale,Editura Teora,Bucureti,2006 3.Drgan,Gabriela,Fundamentele comerului internaional,Editura ASE,Bucureti,2000 4.Dnil,I.,Reguli Bucureti,1993,p.57 5.Caraiani,Gh.,Managementul n activitatea de expediii internaionale,Editura Lumina Lex,Bucureti,1999 6.Rujan,Ovidiu,Teorii i modele privind relaiile economice internaionale,Editura ASE,Bucureti,2003 7.Georgescu,I. L.,Drept comercial de romn.Teoria general a obligaiilor Lumina comerciale.Probele.Contractul Lex,Bucureti,1994 8.Mazilu,Dumitru,Dreptul comerului internaional,partea special,Editura Lumina Lex,Bucureti,2000 2.Acte normative: 1.Legea nr. 105 / 1992,Seciunea II,art.53,54,Seciunea III,art. 55,56 3.Surse electronice de informare: 1.www.info-legal.ro 2.www.juridice.ro 3.www.lexexpert.ro 4.www.ujr-dreptul.ro vnzare-cumprare comercial,Editura i uzane n comerul internaional,Editura Percomex SA

Pacta sunt servanda Capitolul I.Istoricul INCOTERMS

INCOTERMS este un acronim pentru INternational Commerce TERMS,ceea ce nseamn Termeni de Comer Internaional. n orice contract de vnzare se pune problema stabilirii modalitilor de livrare,a transferului riscurilor i a repartizrii ntre vnztor i cumprtor a cheltuielilor aferente transportului mrfurilor (cheltuieli privind asigurarea mrfii,contravaloarea transportului).Este anevoioas rezolvarea acestor formaliti de fiecare dat prin inserarea n contract a clauzelor detaliate cuprinznd reglementarea tuturor acestor aspecte.De aceea,practica a imaginat o metod de a scurta drumul pn la ncheierea contractului,recurgnd la termeni comerciali ce condenseaz ntr-o form ct mai simplificat posibil,situaiile cele mai uzuale. Pentru a nltura aceste inconveniente,Camera de Internaional de Comer de la Paris,ncepnd cu anul 1920,a avut iniiativa i a ntreprins codificarea termenilor comerciali cei mai uzuali n mai multe etape - 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 - i se refer la interpretarea uniform a obligaiilor vnztorului i cumprtorului privind derularea contractului de vnzare internaional referitor la livrarea mrfurilor, repartiia cheltuielilor, transferul riscurilor i formalitile documentare privind trecerea mrfurilor de la vnztor la cumprtor. Acestea definesc cu precizie responsabilitile cumprtorului i ale vnztorului i sunt recunoscute ca standarde internaionale de ctre autoritile vamale i alte autoriti n toate rile cu o vast tradiie n comerul internaional. ncorporarea lor n contractele de vnzare internaional reduce riscul nenelegerilor la care s-ar putea ajunge sau la complicaiile de ordin juridic.n plus, aceti termeni nu favorizeaz nici o ar anume . 1 Necesitatea existenei, precum i a mbuntirii lor este evident n condiiile n care mrfuri din ce n ce mai variate sunt vndute ntr-un numr crescut de ri i n cantiti din ce n ce mai mari, n paralel cu creterea riscurilor nenelegerilor i a litigiilor
1

M. Baicu,Tranzacii economice internaionale.Fundamentarea i contractarea unei operaiuni de comer exterior,Editura Fundaiei Romnia de Mine,Bucureti,2000,p.35

costisitoare datorate n principal redactrii defectuoase a contractelor de vnzarecumprare internaional. Emmanuel Jolivet, policy manager for international commercial practice al ICC sublinia faptul c: doar definiiile ntregi publicate de ICC sunt autentice, existnd riscul unor dispute legale dac prile folosesc rezumate sau scurte versiuni, ntruct prin acestea, anumite aspecte importante ale regulilor pot fi scpate uor din vedere 2. Prima codificare a avut loc n anul 1936, a fost revizuit n anul 1953, completat n 1967, 1976, 1980 i 1990. Varianta cea mai recent dateaz din 1999, fiind publicat n anul 2000 sub titulatura de Incoterms 2000.

Capitolul II .Reguli INCOTERMS

n anul 1990, condiiile au fost grupate n patru categorii distincte.Acestea sunt: II.1.Categoria "E" :EXW (Ex Works)-proprietatea i riscul trec la cumprtor, inclusiv plata costurilor de transport i asigurri, chiar de la ua vnztorului. Este utilizat pentru orice mod de transport i este condiia de livrare cea mai comod pentru vnztor care trebuie s pun marfa ambalat la dispoziia cumprtorului, care este obligat s o ncarce pe cheltuiala i riscul su(variante : Ex Warehouse, Ex Mill, Ex Plantation). Vnztorul livreaz cumprtorului mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern, n localurile vnzatorului (fabric,depozit ); nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport i contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care acestea au fost puse la dispoziia cumprtorului; pltete toate costurile n legtur cu mrfurile pn n momentul n care acestea au fost predate cumprtorului; nu este rspunztor de ndeplinirea formalitilor vamale pentru export; aceast clauz reprezint minimum de obligaii pentru vnzator. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile puse la dispoziie de vnzator n conformitate cu obligaia acestuia de livrare; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport; suport toate riscurile din momentul prelurii mrfurilor; pltete toate costurile n legtur cu mrfurile din momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie;obine cu riscuri i cheltuieli proprii orice licen de export i
2

Edward G. Hinkelmann,Pli internaionale,Editura Teora,Bucureti,2006,p.128

import i alte autorizaii oficiale i ndeplinete toate formalitile vamale pentru exportul i importul mrfurilor; aceast clauz prevede maximum de obligaii pentru cumprtor. II.2. Categoria "F" :"transportul principal nu este pltit de ctre vnztor, care remite marfa unui transportator desemnat"3 . II.2.1.FCA (Free Carrier)-proprietatea i riscul sunt ale cumprtorului, el trebuind s plteasc costurile de transport i asigurri, n momentul din care vnztorul livreaz bunurile ctre transportator. Vnztorul este obligat s ncarce bunurile n vehiculele de transport, fiind obligaia cumprtorului aceea de a recepiona bunurile sosite.Marfa,dup ce a fost vndut este predat de exportator primului cru, numit de cumprtor, la locul convenit. Indicat este s se stipuleze n contract obligaia vnztorului de a ncrca i stivui marfa n containere n mijlocul de transport pe cheltuiala sa, rmnnd n sarcina cumprtorului cheltuielile cu transportul i de descrcare. Vnztorul livreaz mrfurile cu formalitile pentru export ndeplinite n custodia cruului numit de cumprtor sau altei persoane aleas de vnztor, n locul numit sau n punctul convenit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport i contractul de asigurare. Totui, dac este cerut de cumprtor sau dac aceasta este practica comercial i cumprtorul nu d o instruciune contrar n timp util, vnztorul poate ncheia contract de transport n condiiile uzuale, pe riscul i cheltuiala cumprtorului; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor, pn n momentul n care acestea sunt livrate, la locul numit; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate cruului; pltete costurile formalitilor vamale, precum i toate impozitele, taxele i alte costuri oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile n conformitate cu obligaia de livrare a vnztorului; contracteaz pe cheltuiala sa transportul mrfii de la locul numit, cu excepia celor prevzute la obligaia vnztorului referitoare la contractul de transport; suport riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care ele au fost livrate i pltete costurile suplimentare
3

Gabriela Drgan,Fundamentele comerului internaional,Editura ASE,Bucureti,2000,p.93

rezultate fie din omiterea numirii unui cru, fie din nepreluarea mrfurilor de ctre acesta; pltete toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale precum i costuri pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile pentru importul mrfurilor. II.2.2.FAS (Free Alongside Ship)-proprietatea i riscul trec ctre cumprtor, mpreun cu costurile de transport i asigurri, o dat bunurile descrcate din vehiculele de transport de ctre vnztor. Este folosit pentru transportul maritim i pentru cel pe ap continental,iar taxele de export i revin vnztorului.Se poate utiliza numai n cazul transporturilor maritime i fluviale, cumprtorul angajeaz nava, iar vnztorul aduce marfa n port i o plaseaz pe chei de-a lungul navei. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; mrfurile sunt depuse la locul de ncrcare numit de cumprtor, de-a lungul vasului pe chei sau n barje n portul de expediere numit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport i contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri pn cnd acestea sunt puse la dispoziia cumprtorului. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile puse la dispoziie de vnztor n conformitate cu obligaiile acestuia de livrare; contracteaz, pe propria cheltuial, transportul mrfurilor din portul de expediere numit; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au fost livrate n conformitate cu obligaia de livrare a vnztorului, ct i riscurile suplimentare sau dac vasul numit de el nu ajunge la timp, nu poate lua mrfurile sau ncrcarea se termin nainte de data stipulat; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care ele au fost livrate i costurile suplimentare rezultate ca urmare a nendeplinirii obligaiilor de ncrcare i transport; pltete impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile la exportul i importul mrfurilor.

II.2.3.FOB (Free on Board)-vnztorul i-a ndeplinit obligaia de livrare a mrfii n momentul n care aceasta a trecut balustrada navei (copastia) n portul de ncrcare convenit. Aceasta nseamn c toate costurile i riscurile de pierdere sau de avariere a mrfii ncepnd din acest moment se suport de ctre cumprtor,iar vnztorul ndeplinete formalitile vamale de export. riscului se face n momentul cnd marfa a trecut balustrada (copastia) vasului. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; mrfurile sunt predate la bordul vasului numit de cumprtor, n portul de expediere numit; i ndeplinete obligaia de livrare cnd mrfurile au trecut peste balustrada vasului n portul de expediere numit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport i contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care ele au trecut balustrada vasului n portul de expediere numit; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au trecut balustrada vasului n portul de expediere numit i toate costurile formalitilor vamale necesare pentru export, impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; contracteaz, pe cheltuiala sa, transportul mrfurilor din portul de expediere; preia mrfurile n conformitate cu obligaiile de livrare ale vnztorului; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au trecut balustrada vasului n portul de expediere numit; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care acestea au trecut balustrada vasului n portul de expediere. De asemenea, pltete costurile suplimentare rezultate, dac vasul numit de el nu a ajuns la timp i nu poate lua marfa sau ncrcarea se termin nainte de data stipulat; pltete toate impozitele, taxele i alte cheltuieli efectuate, precum i costurile pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile la importul mrfurilor.
4

Transferul de la vnztor la cumprtor al mrfii, cheltuielilor, formalitilor i

I. Dnil,Reguli i uzane n comerul internaional,Editura Percomex SA ,Bucureti,1993,p.57

II.3. Categoria "C": transportul principal este pltit de ctre vnztor, care suport cheltuielile,dar nu i riscurile pe timpul transportului. II.3.1.CFR (Cost and Freight)-cost i navlu. " Vnztorul angajeaza nava, o ncarc i o duce n portul de destinaie convenit"5 . Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent n conformitate cu contractul extern; pred mrfurile la bordul vasului, n portul de expediere, la data sau n perioada stipulat; contracteaz, conform uzanelor, pe propria cheltuiala, transportul mrfurilor pn la portul de destinaie numit, pe ruta obinuit, ntr-un vas destinat navigaiei pe mare; nu are obligaii n legtur cu contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care au trecut balustrada vasului de expediere; pltete navlul i costurile necesare pentru a duce mrfurile n portul de destinaie numit; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate, inclusiv costurile pentru ncrcarea mrfurilor la bord i orice taxe pentru descrcare percepute de liniile regulate de navigaie. Pltete costurile formalitilor vamale necesare la export precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; accept preluarea mrfurilor cnd ele au fost livrate, n conformitate cu obligaia de livrare a vnztorului, sau accept s le primeasc de la cru n portul de destinaie numit; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au trecut balustrada vasului n portul de expediere, iar dac el omite s avizeze, le suport de la data convenit sau de la data expirrii perioadei fixate pentru livrare; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care acestea au fost livrate cu excepia cazului n care aceste costuri i taxe au fost percepute de linii regulate de navigaie la contractarea transportului; pltete toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale, precum i costuri pentru ndeplinirea formalitilor vamale la importul mrfurilor; pltete costurile formalitilor vamale necesare la export precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export.

Gh. Caraiani,Managementul n activitatea de expediii internaionale,Editura Lumina Lex,Bucureti, 1999,p.98

10

II.3.2.CIF (Cost Insurance and Freight)-vnzatorul ncredieaz marfa navei navlosit de el, achitnd navlul pn la portul de destinaie convenit, inclusiv costul asigurrii riscului de pierdere i avariere a mrfii pe timpul transportului maritim.Pe lng CFR, vnztorul are obligaia s procure pentru cumprtor, pe contul acestuia din urm, un contract de asigurare mpotriva riscurilor maritime de avariere sau de pierdere a mrfii n timpul transportului 6. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent n conformitate cu contractul extern; pred mrfurile la bordul vasului, n portul de expediere; contracteaz conform uzanelor, pe propria cheltuial transportul mrfurilor pn la portul de destinaie numit, ntr-un vas destinat navigaiei pe mare; obine pe propria cheltuial asigurarea ncrcturii aa cum s-a convenit n contract i pltete prima de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care ele au trecut balustrada vasului n portul de expediere; pltete navlul i costurile necesare pentru a duce mrfurile n portul de destinaie; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate, precum i navlul i celelalte costuri, inclusiv costurile pentru ncrcarea mrfurilor la bord i orice taxe de descrcare;pltete costurile formalitilor vamale necesare la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export; pltete costurile formalitilor vamale necesare la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; accept preluarea mrfurilor cnd ele au fost livrate de vnztor sau le primete de la cru n portul de destinaie numit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au trecut balustrada vasului n portul de expediere; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care ele au fost livrate cu excepia cazului n care aceste costuri i taxe au fost percepute de linii regulate de navigaie la contractarea transportului; pltete toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale, precum i costurile pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile la importul mrfurilor i, dac este cazul, pentru tranzitul acestora printr-o alt ar.
6

Ovidiu Rujan,Teorii i modele privind relaiile economice internaionale,Editura ASE,Bucureti, 2003,p.68

11

II.3.3.CPT (Carriage Paid To)-transport pltit pn la . Proprietatea, riscul i costurile de asigurri trec ctre cumprtor n momentul livrrii ctre transportator de ctre vnztor. Vnztorul pltete transportul pn la destinaie. Este utilizat pentru orice mod de transport. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; pred mrfurile n custodia cruului sau, dac se folosesc mai muli crui, primului cru, pentru transportul la locul de destinaie numit, la data sau n perioada stipulat; contracteaz, pe propria cheltuial, transportul mrfurilor la locul de destinaie numit; n ceea ce privete contractul de asigurare nu are nici o obligaie; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care mrfurile au fost livrate la cru; pltete costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate, precum i navlul i celelalte costuri, inclusiv cele pentru ncrcarea mrfurilor i orice taxe pentru descrcare la locul de destinaie ;pltete costurile formalitilor vamale necesare la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; accept preluarea mrfurilor atunci cnd ele au fost livrate de vnztor i le primete de la cru n locul de destinaie numit; nu are obligaii referitoare la contractul de transport i cel de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care ele au fost livrate; pltete impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale, precum i costurile pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile la importul mrfurilor i, dac este cazul, pentru tranzitul acestora printr-o alt ar. II.3.4.CIP (Carriage and Insurance Paid To)-transport i asigurare pltite pn la . Pe lng CPT, vnztorul asigur marfa, n numele i pe contul cumprtorului, contra riscurilor minime de avariere i pierdere. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; pred mrfurile n custodia cruului sau, dac se folosesc mai muli crui, primului pentru transportul la locul de destinaie numit, la data sau n perioada stipulat; contracteaz, pe propria cheltuial, transportul mrfurilor la punctul convenit; obine, pe propria cheltuial, asigurarea ncrcturii aa

12

cum s-a convenit n contract i pltete prima de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care ele au fost livrate cruului; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate, precum i navlul i toate celelalte costuri, inclusiv orice taxe pentru descrcare n locul de destinaie, care pot fi incluse n navlu sau care sunt suportate de vnztor n momentul contractrii transportului; pltete costurile formalitilor vamale necesare la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; accept preluarea mrfurilor atunci cnd acestea au fost livrate i le primete de la cru n portul de destinaie numit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile din momentul n care ele au fost livrate, cu excepia cazului n care aceste costuri i taxe au fost incluse n navlu sau suportate de vnztor n momentul contractrii transportului; pltete toate costurile i taxele generate de mrfuri pe timpul tranzitului pn la sosirea lor n locul de destinaie convenit, costurile de descrcare; pltete costurile pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile la importul mrfurilor. II.4. Categoria "D": vnztorul suport toate cheltuielile i riscurile pentru livrarea mrfii la locul de destinaie convenit 7. II.4.1.DAF (Delivered at Frontier)-livrat la frontier.Vnztorul pune marfa la dispoziia cumprtorului la frontiera convenit i ndeplinete formalitile de vmuire la import. Este utilizat pentru orice mod de transport. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; pune mrfurile la dispoziia cumprtorului n punctul i locul numite, la frontier, la data stipulat. Termenul frontier poate fi folosit pentru orice frontier, inclusiv cea a rii exportatoare; contracteaz, pe propria cheltuial, transportul mrfurilor pn la punctul numit, la locul de livrare la frontier (inclusiv tranzitul); nu are obligaii asupra contractului de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care mrfurile au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n
7

I.L. Georgescu,Drept comercial romn.Teoria general a obligaiilor comerciale.Probele.Contractul de vnzare-cumprare comercial,Editura Lumina Lex,Bucureti,1994,p.250

13

care acestea au fost livrate, cheltuielile operaiilor de descrcare (inclusiv cheltuielile cu barjele i de manipulare), dac este necesar sau dac se obinuiete ca mrfurile s fie descrcate la sosirea lor la locul de livrare numit la frontier, cu scopul de a le pune la dispoziia cumprtorului ;pltete toate costurile formalitilor vamale la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export i, dac este cazul, pentru tranzitul printr-o alt ar. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile de ndat ce ele au fost puse la dispoziia sa; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de transport i cel de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea au fost puse la dispoziia sa; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care ele au fost puse la dispoziia sa. Dac nu preia marfurile n momentul n care au fost puse la dispoziie, suport toate cheltuielile suplimentare rezultate, cu condiia, totui, ca mrfurile s fie livrate corespunztor contractului ; pltete toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale, precum i costurile pentru ndeplinirea formalitilor vamale pltibile la importul mrfurilor i, dac este cazul, pentru transportul lor ulterior. II.4.2.DES (Delivered Ex Ship)-livrat franco nava.Vnztorul suport cheltuielile i riscurile aducerii mrfii n portul de destinaie, punnd-o la dispoziia cumprtorului la bordul navei, nevmuit pentru import. Este utilizat numai pentru transport maritim i naval continental. II.4.3.DEQ (Delivered Ex Quay)-livrat franco chei.Pe lng DES, vnztorul pltete vama n ara cumprtorului. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; pune mrfurile la dispoziia cumprtorului pe chei n portul de destinaie convenit la data sau n perioada stipulat, cu formalitile pentru import ndeplinite; contracteaz, pe propria cheltuial, transportul mrfurilor pn pe chei n portul de destinaie numit ; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate ; pltete costurile formalitilor vamale

14

necesare la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export i import, dac nu s-a convenit altfel, i pentru tranzitul mrfurilor anterior livrrii. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile de ndat ce i sunt puse la dispoziie; nu are obligaii n ceea privete contractul de transport i cel de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie, n conformitate cu obligaia de livrare a vnztorului. Dac nu preia mrfurile puse la dispoziie, suport toate costurile suplimentare rezultate. II.4.4.DDU (Delivered Duty Unpaid)-vnzatorul i-a ndeplinit obligaia de livrare n momentul n care marfa a fost pus la dispoziia cumprtorului, nedescrcat de pe mijlocul de transport i nevmuit la import, la locul de destinaie convenit. Vnztorul suport costurile i riscurile legate de aducerea mrfii n locul convenit (mai puin taxele vamale, taxele i alte speze oficiale necesare realizrii importului), precum i cheltuielile i riscurile n legtur cu ndeplinirea formalitilor vamale de export.Vnztorul nu pltete vama i celelalte taxe din ara cumprtorului. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; pune mrfurile la dispoziia cumprtorului la locul numit n ara importatoare, la data sau n perioada stipulat; contracteaz n condiiile obinuite pe propria cheltuial, transportul mrfurilor pn la punctul numit, la locul de destinaie numit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate, costurile formalitilor vamale necesare la export, precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la export. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile de ndat ce i sunt puse la dispoziie; nu are obligaii n ceea privete contractul de transport i cel de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie; pltete toate costurile generate de mrfuri din

15

momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie la punctul de destinaie numit, ct i costurile suplimentare produse de nendeplinirea la timp a formalitilor de import. II.4.5.DDP (Delivered Duty Paid)-la fel ca la DDU, cu diferena c vnztorul suport i taxele vamale aferente mrfii,pltete toate taxele i riscurile care intervin, ducnd marfa la destinaie. Vnztorul livreaz mrfurile i factura comercial sau un mesaj electronic echivalent, n conformitate cu contractul extern; pune mrfurile la dispoziia cumprtorului, la locul numit n ara importatoare, la data sau n perioada stipulat; contracteaz, pe propria cheltuial, transportul mrfurilor pn la punctul convenit, la locul de destinaie numit; nu are obligaii n ceea ce privete contractul de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor pn n momentul n care acestea au fost livrate; pltete toate costurile generate de mrfuri pn n momentul n care acestea au fost livrate ; pltete costurile formalitilor vamale necesare la export precum i toate impozitele, taxele i alte cheltuieli oficiale pltibile la exportul i importul mrfurilor, dac nu s-a convenit altfel i, dac este cazul, tranzitul printr-o alt ar anterior livrrii; aceast condiie reprezint maximum de obligaii pentru vnztor. Cumprtorul pltete preul prevzut n contractul extern; preia mrfurile de ndat ce i sunt puse la dispoziie; nu are obligaii n ceea privete contractul de transport i cel de asigurare; suport toate riscurile de pierdere sau avariere a mrfurilor din momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie; pltete toate costurile generate de mrfuri din momentul n care acestea i-au fost puse la dispoziie. Dac nu preia mrfurile cnd acestea i-au fost puse la dispoziie, suport toate costurile suplimentare cu condiia, totui, ca mrfurile s fi fost livrate corespunztor contractului; aceast condiie reprezint minimum de obligaii pentru cumprtor.

CAPITOLUL III.Avantajele INCOTERMS

Ca for juridic, aceste reguli au un caracter facultativ, aplicndu-se numai dac prile au fcut trimitere expres n contractul lor la o regul Incoterms 8. Avantajele utilizrii regulilor INCOTERMS:

Dumitru Mazilu,Dreptul comerului internaional,partea special,Editura Lumina Lex,Bucureti,2000, p.112

16

 permit o economie de timp i spaiu contractual prile n loc s negocieze coninutul contractului de vnzare-cumprare, obligaiile vnztorului i cele ale cumprtorului, negociaz numai tipul de vnzare, adic regula Incoterms pe care neleg s o aplice; ofer siguran, securitate tranzaciei, ntruct orict de bine ar negocia prile un asemenea contract, nu pot nltura riscul unor inadvertene ntre diferite clauze. Regulile Incoterms fiind opera unor specialiti, elimin total aceste riscuri.

17