MATEROM DIALOG

NR. 19
OCTOMBRIE - DECEMBRIE 2013

! e i a u t i s t s a Evitai ace Alegei elevarea ra pid

de la

CUPRINS
04 Materom
Evenimente Bujii incandescente Piese din plastic

19 Sachs

Lubrificarea discului de ambreaj

34 MTR

Scuturi metalice Soluii de iluminat cu LED Modul de construcie al

05 Magneti Marelli 06 Phira

20 Magneti Marelli 21 Clean

Cum funcioneaz amortizoarele Mai mult dect un filtru

35 Osram

38 acumulatoriilor - Bosch
Descopera marca de 37 ulei motor - Liqui Moly constant 38 Turaie Spidan bine cu MM 40 Vezi Magneti Marelli Quartz energy 41 Total Filtre Bosch 42 Bosch solide 43 Cunotine de inginerie - SKF

08 Ruville 09 Mann 10 KYB

E totul despre calitate Filtru combustibil

22 Lesjofors 24 MOOG

Telescoape hayon

Articulaiile sferice Tratament de motor Filtru ulei Brae de ghidaj

Verificarea amortizorului Controlul virbraiilor asiului Descoper marca de ulei motor

25 Prolong 26 Clean 27 TRW

12 Corteco

13 Liqui Moly

14 discurilor de ambreaj - LUK 15 filtru de ulei - FRAM 16 Vna Wezel 17 Corteco 18 Ruville

Instruciuni pentru montarea

bujiilor 27 Tehnologia Champion Intercoolerul 28 Behr Hella butuc 30 Ansambluri MOOG sistemului de direcie 32 Curarea DRI Sigurana parbrizului 33 Sika

Obine tot ce e mai bun de la un Inovaie i dezvoltare de produs

44 Defeciunile turbocompresorului - MTR

Discuri i placue de frna 46 ATE sau pericol? 48 Vizibilitate Bosch

Simplu i sigur Pompe de ap

50 TOPTUL

Ateptm cu interes sugestiile i completrile referitoare la materialul publicat i, totodat, v oferim sprijinul de a transmite informaiile dumneavoastr din domeniul pieselor i tehnologiilor auto, n colaborare cu MATEROM. Aadar, v invitm s ne contactai la urmtoarea adres de e-mail: marketing@materom.ro Dac avei nevoie de consultaii tehnice referitoare la produsele noastre le putei gsi la consilierii notri de vnzri. Adres site: www.materom.ro Revist publicat de: Departamentul de Marketing, MATEROM

La aceast apariie au contribuit urmtoarele persoane: Ec. Ioan Matei Baciu - Director General, Ec. Rodica Baciu - Director General Adjunct, Ing. Cristian Baciu - Director Comercial, Claudiu B. - Director Marketing i Aprovizionare, Petric Baciu - Manager Aprovizionare, Flaviu Vas - Manager Produs, Pavel Magdici - Manager Produs, Marius Vlaicu - Manager Produs, Gabriel Molnar - Manager Produs, Gabriela Stan - Manager Produs, Coordonare i organizare: Luciana Sand Ctlin Vunvulea - Manager Produs, Design: Vasile Treaba Gabriela Marian - Manager Produs, Tiprire realizat de: Print Plazza Adrian Pop - Manager Produs, Publicaie trimestrial Dorel Salcudean- Manager Produs distribuit GRATUIT Marcel Zaharie - Manager Produs

MATEROM DIALOG 2

www.materom.ro

EDITORIAL
Pentru c timpul cost bani i pentru c nu vom avea niciodat destui ca s ne putem cumpra timp liber pe care s l petrecem cum vrem noi, ne-am ntrebat cum am putea s ne facem viaa mai uoar i mai frumoas. Cum s eliminm activiti inutile, plictisitoare ?
Trim vremuri n care lucrurile se ntmpl independent de eforturile noastre, n care grija activitilor curente ca splatul hainelor sau a vaselelor este eliminat printr-un buton i n care mncarea se cumpr gata preparat printr-o simpl alegere. i totui viaa se desfoar ntre dou lucruri: lucrul de la servici i lucrul de acas. Sub domnia acestor dou, ncercm s facem loc altor domenii prin care s economisim timp. Avnd perspectiva mainii care s se conduc singur, la Materom alegem inovaia unor sisteme care s ne ajute n a obine calitatea i promptitudinea ntr-un timp minim.

ECONOMIE DE TIMP
Cum s cretem viteza de lucru i productivitatea ?
Catalogul MATRIS i-a mrit viteza de lucru i v st la dispoziie cu oferta noastr complet: pe aceeai pagin, la un buton distan putei selecta PIESE ORIGINALE i PIESE PE PRODUCTOR. Dup ce ai selectat ceea ce avei nevoie, verificai disponibilitatea i preul. Putei lansa comanda, fr s mai fie nevoie de alte cuvinte i primii imediat confirmarea comenzii pe e-mail. La procesul de retur apare o nou ecomonie de timp astfel: atunci cnd returnati un articol stocabil, completai formularul de retur on line (confirmarea o vei primi instant pe e-mail) i listai comanda de retur. Trimitei piesa nsoit de formularul de retur ctre depozitul de unde s-a efectuat livrarea. Dac articolul returnat ndeplinete condiiile de retur (condiiile de retur sunt disponibile i la: http:// portal.materom.ro/retur) vei primi imediat factura storno n format electronic. Colectarea numerarului i circuitul documentelor aferente s-a modificat, astfel nct s putem nregistra fiecare ncasare de numerar n ziua efecturii acesteia, cu scopul de a menine limita dumneavoastr de credit la maximum. De asemenea, nu mai e nevoie s apelai la consilierii notri pentru facturi pierdute sau pentru a consulta fia contului sau situaia plilor ci doar s intrai n portalul Materom la seciunea financiar unde gsii totul intrun singur loc: facturi electronice, solduri, plti efectuate, facturi neachitate.

TOTUL INTR-UN SINGUR LOC

Pe de alt parte, SERVICIUL CLIENI i-a mrit echipa i v st la dispoziie de luni pn vineri ntre orele 8:30-17:30 pentru orice ntrebare sau reclamaie. Dac avei nevoie de ajutorul unui consilier tehnic vnzri pentru identificarea unui articol sau pentru obinerea unei oferte, rspunsul va veni n cel mai scurt timp posibil. Rodica Baciu Director General Adjunct Eforturile noastre sunt ndreptate mereu nspre satisfacia i eficientizarea timpului dumneavoastr.

MATEROM DIALOG 3

Inaugurarea Depozitului MATEROM Galai

Ne-am propus s nu obosim n a gsi soluii inovative i practice care s vin n ntmpinarea dorinelor dumneavoastr. Astfel, experiena celor peste 15 ani n domeniul pieselor auto, ne-a fcut sa ne dorim o apropiere continu de clienii notri. ncepnd cu 3 august 2013 suntem prezeni cu un NOU DEPOZIT, n Galati, pe DN 26, la intrare n Comuna Vntori, n vecintatea Metro, de LUNI pn VINERI ntre orele 07:00-16:00. Avnd n vedere dinamica pieei, demersurile MATEROM n conformitate cu realitatea i estimrile viitoare au menirea de a susine i optimiza parteneriatul cu clienii si. Suntem ncreztori n potenialul viitor al pieei, i vom continua s ne consolidm poziia n domeniul pieselor auto prin calitatea produselor i promptitudinea serviciilor. Noul depozit de piese auto cuprinde circa 5000 de repere distincte din diferite categorii, ncepnd de la sigurane pn la agregate (cutii de vitez). Volumul maxim de stocare al depozitului este de aproximativ 13.000 de repere, volum pe care Materom dorete s l obin n urmtoarele ase luni. Stabilirea locaiei pieselor reprezint rezultatul a patru factori principali: volumul, cantitatea, greutatea i micarea stocurilor. Pentru a stabili locaia optim a pieselor de schimb s-a folosit un software special, care recomand, n funcie de factorii menionai anterior, locaii pentru fiecare pies, astfel nct pastrarea fiecreia

s se realizeze n condiii optime. Stocul permanent de piese,cuprinde att piese originale pentru mrcile MercedesBenz, BMW, VW, Opel, Citroen etc, ct i piese de schimb after market. Acest stoc de repere conine, de asemenea, i piese auto fabricate n Romnia, precum cele din brand-ul MTR (radiatoare, filtre uleiuri, acumulatori, burdufe). Inaugurarea celui de-al 11-lea depozit Materom vine ca o nou nou dovad a faptului c ne dorim s ne onorm partenerii prin servicii rapide, eficiente i competente. Cererea tot mai mare pentru piese i accesorii ne-a condus spre aceast

extindere i modernizare extensiv, prin care vom putea asigura, livrrile de piese originale i accesorii n cel mai scurt timp posibil.

V ateptm n Galai s va convingei.

MATEROM DIALOG 4

www.materom.ro

ULTRA RAPIDE
Magneti Marelli a dezvoltat o gam complet de bujii incandescente pre-nclzire. Gama cuprinde 70 de coduri de articole i acoper 90% din parcul european de vehicule. Toate bujiile incandescente Magneti Marelli sunt echipate cu filament dublu i sunt predispuse s rmn operaionale pn la 3 minute dup pornirea motorului, n cazul n care unitatea de control impune acest lucru. Bujiile incandescente Magneti Marelli sunt proiectate i realizate n conformitate cu standardele de calitate ale principalilor productori i garanteaz: Pornire ultra-rapid, chiar i n condiii nefavorabile de mediu Consum i emisii de poluani redus Fiabilitate total Durat de via ndelungat

Bujii Incandescente

>>

Caracteristici
1.Corp cu loc dublu i sigiliu special de izolare. Asigur o etanare i izolare perfect. 2.Teac din superaliaje rezistent la coroziune termic i chimic Grosime variabil, specific pentru fiecare motor, relaionat cu temperaturile dezvoltate n camera de precombustie. 3. Praf izolator de compresie ridicat (Mg 0). Compactarea potrivit elimin golurile de aer i previne deteriorarea filamentului rezistent. 4.Bobina de nclzire. Se nclzete repede pentru o pornire rapid- n condiii de frig i menine temperatura ridicat dup pornirea motorului pentru a reduce emisiile. 5.Bobin de reglare Caracteristicile de rezisten ale acestei bobine controleaz creterea temperaturii pentru a oferi cea mai rapid nclzire, permindu-i n acelai timp s rmn nclzit pn la trei minute, fr riscul de deteriorare. 6. Sudarea filamentului cu controlul constant al calitii Fabricat prin procese complet automatizate prin fuziune laser.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013
COD 062900011304 062900053304 062407001312 062900029304 062900022304 062900028304 DESCRIERE BUJIE INCANDESCENT BUJIE INCANDESCENT BUJIE INCANDESCENT BUJIE INCANDESCENT BUJIE INCANDESCENT BUJIE INCANDESCENT TIP AUTO FIAT PUNTO FIAT PUNTO OPEL, VECTRA C, 2.0 DTI 16V OPEL CORSA C FORD FOCUS II VW GOLF IV

Bujii incandescente ultra rapide

Pilotate de ctre unitatea de control prenclzire, acestea sunt bujii incandescente de tensiune variabil, alimentate metallic, care ajung la temperatura de funcionare n mai puin de dou secunde, datorit design-ului lor special: prin urmare pornirea motorului este imediat, chiar i n condiii extreme de mediu. Bujiile incandescente ultra rapide sunt proiectate s funcioneze mpreun cu o unitate de control electronic care regleaz absorbia de curent. Cantitatea de absorbiie i variaia temperaturii curente este ajustat n funcie de cerina motorului n orice moment specific. n faza de prenclzire bujiile incandescente primesc tensiune de 11V, apoi de 5V n perioada de post nclzire. Bujiile incandescente pot fi operate de unitatea de control chiar i dup faza de aprindere a motorului. n acest fel, procesul de ardere este continuu i silenios, iar emisiile nocive sunt reduse la minimum.

MATEROM DIALOG 5

mbtrnirea materialului

Piese din plastic

Acest capitol descrie cauzele de degradare a materialelor plastice i una dintre cele mai importante cerine prin care trebuie s treac o pies din plastic nainte de a fi certificat. Miguel Angel Castillo

iesele din plastic necesit unele controale i unele testri foarte diferite de piesele metalice. De exemplu, este evident c pentru prile din plastic nu exist teste adecvate de rezisten la coroziune. Cu toate acestea, fiind materiale plastice - materiale care sunt n mod constant nlocuite cu alte materiale, n special n automobile, i materiale care pot fi gsite oriunde - sunt foarte complexe cu un suport tehnologic important i care trebuie s fie evaluate n perspectiv. Se poate spune c materialele plastice sunt materiale vii, deoarece din momentul fabricrii intr ntr-un un proces de deteriorare n unele dintre proprietile sale. Fenomenul poate fi asemnat cu procesul de mbtrnire al oamenilor care debuteaz n stadiul sarcinii. Pn aici, toate materialele plastice sunt egale, dar diferena dintre ele este viteza cu care se deterioreaz i tipul de degradare suferit: pierderea culorii, pierderea rezistenei mecanice, cracarea i pierderi dielectrice. Deteriorarea este rezultatul efectelor combinate ale soarelui, ploii, microorganismelor, gazelor nocive,

temperaturii i altor factori. Totul depinde de rolul pe care l vor ndeplini. n cazul pieselor auto exterioare, de exemplu, barele de protecie i de tapierie, cei mai importani factori sunt lumina soarelui, temperatura i precipitaiile.

Caroseria i Vopseaua.
Radiaia solar include UV, radiaii vizibile i radiaii infraroii. Radiaia UV este cea mai duntoare, deoarece materiale plastice conin molecule capabile s absoarb radiaii avnd o energie mai mare dect necesarul pentru a sparge aceste molecule, oferindu-le n loc, procesul de degradare. Temperatura este un alt factor important n degradarea materialelor plastice. n general, viteza reaciilor chimice crete cu temperatura, iar carcasa din plastic nu face excepie.

MATEROM DIALOG 6

www.materom.ro

este umed, perioadele de rou, perioadele de ploaie i perioadele de umiditate ulterioar ploii. Apa poate contribui la splarea suprafaelor anumitor componente ale materialelor plastice, permind sau accelernd degradarea. Vedem astfel c materialul plastic folosit pentru a face o bar de protecie trebuie s reziste la radiaiile solare i ploaie, ns plasticul folosit pentru un tablou de bord trebuie s reziste la temperaturi mult mai mari i nu neaprat s fie rezistente la ploaie. Plasticul utilizat pentru fabricarea unei carcase TV, rareori trebuie s reziste la radiaii solare, sau temperaturi ridicate, sau ploaie. Diferena dintre comportamentul unor materiale plastice i altele sunt aditivii folosii n momentul fabricrii sale. Aceti aditivi sunt costisitori i, prin urmare, utilizarea acestora ar trebui s fie n mod corespunztor justificat de cererea, pentru obiectul fabricat. Aditivii pot s absoarb ultravioletele sau pot s le
COD 30-056-384 2-468-028 30-056-329 30-056-640 2-466-800 30-056-164 30-056-503 30-056-048 30-056-357 10-341-777 DESCRIERE BAR FA REV. BAR FA REV. BAR FA REV. BAR FA REV. BAR FA GRI BAR SPATE REV. BAR SPATE REV. BAR FA REV. BAR SPATE REV. BAR FA REV.

descompun. Dar exist i alte elemente frecvent utilizate n producia de piese din plastic, care trebuie s fie luate n considerare pentru a se evita afectarea negativ a comportamentului materialului, cum ar fi lubrifianii utilizai pentru a facilita procesul de fabricaie i plastifiani, care trebuie alese n mod corespunztor. n Centro Zaragoza, piesele din material plastic, componentele exterioare sunt supuse unui test de mbtrnire accelerat pentru a asigura fiabilitatea. De-a lungul a 1600 de ore materialul este expus la radiaiii luminoase similare cu radiaia solar, dar mult mai intens, astfel nct procesul de mbtrnire este accelerat ntre 8 i 10 ori. n aceeai testare 800 de cicluri de ploaie sunt simulate i se controleaz umiditatea permanent. Temperatura suprafeei de plastic este pstrat n jurul valorii de 65 C. Dup testare, materialul nu trebuie s arate schimbare de culoare vizibil sau modificare a suprafeei sale. Toate cele de mai sus, contribuie la asigurarea calitii pieselor certificate, tiind c exist aspecte care trec neobservate pentru utilizator, i care au fost descrise n detaliu pentru a argumenta o decizie i o alegere justificat de o calitate autentic.
TIP AUTO SKODA OCTAVIA 04PEUGEOT 307 01SEAT LEON 05OPEL ASTRA 07MB VITO W638 96-03 OPEL CORSA 06VW POLO 02-05 AUDI A3 00-03 FORD MONDEO 00VW GOLF VI 09Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

Aproximativ la fiecare 10 grade a creterii temperaturii, viteza de reacie se dubleaz. Vedem, aadar, c procesul de degradare al materialelor plastice se accelereaz pentru a crete temperatura. n materiale plastice, din cauza conductivittii termice sczute, temperatura suprafeei dintr-un material expus la soare poate crete foarte mult peste temperatura camerei. Efectul temperaturii crescute n cazul materialelor folosite n interiorul mainii, de exemplu, este vizibil n tabloul de bord, ntr-o dup-amiaz de august cnd temperaturile de suprafa ating aproape 100 C. Ploaia este al treilea parametru indicat ca fiind important, dar foarte interesante sunt perioadele n care suprafaa pieselor

MATEROM DIALOG 7

E totul despre calitate

iecare kit rulment roat de la RUVILLE, nseamn siguran, n orice situaie. n sisteme extrem de complexe i de sensibile, cum ar fi autovehiculul, un numr mare de pri diferite trebuie s lucreze mpreun cu finee, pentru a satisface nevoile fiecrui vehicul n mod specific. n special n ceea ce privete modelele de autoturisme asiatice, gama de produse este n continu extindere i este important a se menine pasul cu evoluia lor. Deci, profit din plin de standardele de nalt calitate Ruville, know-how fiabil i servicii adaptate: Calitate OE Performan de Top Uzur minim *Fiabilitate nlocuire rapid cu costuri reduse Gam larg de produse pentru auto turisme Disponibilitate constant de aprovizi onare Servicii dedicate

RUVILLE furnizeaz kituri rulment roat pentru toate vehicule europene i asiatice comune, n peste 100 de ri din ntreaga lume. Rulmenii sunt achiziionai numai de la furnizori OE i, astfel sunt n conformitate cu cerinele stricte de calitate. Kiturile de rulment roat conin numai componente OE, prin urmare oferim clienilor notri o soluie complet pentru reparaii profesionale. Gama complet Ruville actualizat n mod constant, ine pasul cu toate inovaiile tehnice atunci cnd acestea apar. mpreun cu rulmenii cu un singur rnd de bile, cei cu role conice, cu canelur adnc i rulmeni cu bile unghiulare, RUVILLE este furnizor pentru generaiile 1,2 i 3 de rulmeni.

Gama include, de asemenea, rulmenii cu generator de impulsuri integrat ABS care sunt din ce n ce mai mult solicitai. RUVILLE ofer un serviciu special cu un card de detectare pentru identificarea clar a direciei de instalare corect

Generaia 3.2/3.2W Generaia 3E/3EW Generaia 2.1

generaie 1 Rulment cu role conice (rnd dublu) Prima generaie Rulment cu bile-instalare radial(rnd dublu) rulment standard,Rulment cu role conice(un singur rnd)
MATEROM DIALOG 8

A doua generaia Rulment cu bile-instalare radial(rnd dublu)

COD 10667134 10667133 10667139 10667142 10667130 10667156

DESCRIERE SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT

TIP AUTO VW POLO (9N), SKODA FABIA 99 -, AUDI A 2 00 - 05 FORD FOCUS II 04-, FORD FOCUS C-MAX FORD TRANSIT BUS 00VW GOLF V, VI, JETA, PASSAT, TOGUAN, TOURAN, SKODA OCTAVIA, SUPERB, AUDI A3, TT VW GOLF IV, BORA, AUDI A3 OPEL ASTRA G CC 1

www.materom.ro

Mai mult fiabilitate. Uzur mai mic.

Sistemele moderne de injecie de nalt performan, impun cerine ridicate privind calitatea i puritatea combustibilului. Filtrele de combustibil MANN-FILTER asigur c particulele de murdrie i ap coninut n combustibil nu deterioreaz motorul. Filtrele de combustibil MANN-FILTER sunt, de asemenea, adaptate la cerinele ridicate ale ansamblurilor sensibile injecie, precum i la proprietile specifice de combustibili alternativi, de exemplu biodiesel. Prin folosirea mediilor de filtrare extrem de fine, combustibilul este eliberat fiabil de particulele de murdrie nedorite. Filtrele noastre protejeaz sistemele de injecie mpotriva uzurii i coroziunii i, astfel, ajut la meninerea bunei funcionri a ntregului motor. Un efect care se reflect pozitiv n costurile de ntreinere.

Exist diferite tipuri de filtre de combustibil MANN-FILTER:

1. MANN-FILTER SPIN Durat lung de via. nlocuire rapid. MANN-FILTER spin- formeaz o unitate perfect ntre carcas i elementul de filtrare. Ca o soluie complet i convenabil, ele sunt complet nlocuite n timpul ntreinerii. Filtrele Spin sunt disponibile n varianta standard convenional i n diferite modele speciale, de exemplu variantele de nalt presiune. 2. MANN-FILTER Inline Form perfect. Performane remarcabile. MANN-FILTER- filtre de linie sunt asamblate direct n conducta de combustibil. Modulul complet este pur i simplu nlocuit n timpul ntreinerii. MANN-FILTER-filtre de linie sunt disponibile n dou versiuni diferite: materialplastic i metal. Ambele variante pot avea diferite modele i asigur protecie optim pentru sistemul de combustibil, precum i intervale de service lungi. Caracteristici speciale, cum ar fi controlul presiunii i prenclzirea combustibilului face filtru deosebit de util i versatil. 3. MANN-FILTER elemente de filtrare combustibil Design ecologic. Construcie inovatoare. Elementele de filtru combustibil MANN-FILTER sunt amplasate ntr-o carcas separat integrat n motor. La nlocuirea filtrului trebuie doar s schimbai elementul filtrant. Ca urmare, cantitile de deeuri i impactul asupra mediului sunt reduse. Prin folosirea mediilor de filtrare mai moderne, elementele de filtrare MANN-FILTER sunt optim adaptate la utilizare prevzut, n termeni de separare a particulelor i ap, precum i durat de via.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD HU726/2x W75/3 WK853/3x C37153 HU719/7x C26168 CUK2862 HU820x C35154 HU718/1k COD DENUMIRE VW POLO FILTRU ULEI RENAULT MEGANE FILTRU ULEI VW PASSAT FILTRU COMBUSTIBIL VW GOLF IV FILTRU AER VW TRANSPORTER FILTRU ULEI VW PASSAT FILTRU AER VW POLO FILTRU AER HABITACLU C.A. OPEL CORSA C FILTRU ULEI VW PASSAT FILTRU AER MB VITO FILTRU ULEI

MATEROM DIALOG 9

Verificarea amortizoarelor
Conform manualului tehnic KYB, aspectele principale, care trebuie verificate la un amortizor sunt: scurgerile de ulei, defectele fizice, zgomotele, deteriorrile cauzate de folosirea sculelor nepotrivite, etc.

I. Scurgere ulei
n mod normal scurgerile de ulei apar din cauza deteriorrii garniturii de ulei sau a bucei. Orice deterioare a tijei pistonului afecteaz garnitura de ulei i buca. Verificai tija pistonului i investigai de ce s-a deteriorat. Informaii folositoare n procesul de montaj sunt disponibile att pe cutiile produselor KYB, unde este afiat lng codul produsului i un cod QR, ct i pe site-ul KYB. Informaiile includ: filmulee video (acolo unde sunt disponibile), instruciuni de montare (specifice aplicaiei respective), informaii generale pentru montarea amortizoarelor i a arcurilor, plus o inspecie vizual rapid

CAUZE
1. Deteriorare produs de kit-ul de protecie uzat 2. Deteriorri produse de scule (clete, etc.) n timpul montajului amortizorului 3. Montajul necorespunztor al amortizorului cauzeaz deteriorarea (ex.destrngerea piuliei tijei )

SOLUII
1. nlocuirea kit-ului de protecie i a amortizorului 2. Nu apucai tija pistonului cu nici o scul. nlocuii amortizorul 3. Instalare corect cu scule potrivite, respectnd instruciunile

II. Defecte fizice

Defectele fizice ce pot aprea la un amortizor sunt deteriorarea carcasei exterioare i ruperea tijei pistonului n dreptul filetului. Alte defecte fizice sunt filetul rupt n buca de prindere si tija pistonului ndoit. Verificri: 1. Direcia de montaj a pieselor 2. Folosirea pieselor recomandate de KYB 3. Instruciunile de montaj 4. Piulie i piese destrnse sau strnse prea tare Cauze Montaj greit al amortizorului i al pieselor echivalente 1. Direcie greit la montajul pieselor 2. Instalare greit a pieselor de schimb OE n locul pieselor KYB, primite mpreun cu amortizorul KYB 3. Strngere greit a piulielor Soluii: Consultati instruciunile de montaj KYB i manualul productorului mainii; nlocuii piesele greite sau procedura.
MATEROM DIALOG 10

CAUZE

SOLUII

1. Presiune prin nghearea lichidului introdusn loca. 2. Strngere cu scule de impact.

1. Nu punei nici un lichid n loca 2. Nu folositi scule de impact

www.materom.ro

III. Zgomote
CAUZE
1.1 Ignorarea folosirii pieselor KYB livrate cu amortizorul 1.2 Folosirea de piese nepotrivite (ex: alte mrci) 2.1 Eroare n alegerea modelului de amortizor sau piese echivalente (Kit protecie, etc.) 2.2 Neinstalarea pieselor echivalente. Btile neregulate ale tijei pistonului pot fi cauzate de motivele menionate mai sus i piesele interne ale amortizorului se vor rupe din cauza btilor 3. Piesele din cauciuc pot devein mai dure (ca i ngheate), la temperaturi sczute, prin urmare piesele din cauciuc (ex: burduf, buce) i reduc funcia de absorbie a vibraiilor i a zgomotelor. 4.1 Bubuituri n permanen datorit coborrii mainii la o distan inacceptabil (Kit-ul de protecie lovete n permanen amortizorul) 4.2 Zgomot (scrit) al suspensiei; poate aprea (n special la buce) din cauza coborrii prea mult a nlimii vehiculului

SOLUII
1. nlocuii amortizorul, respectai instruciunile i folosii piesele livrate cu amortizorul 2. amortizorul cu respectarea instruciunilor i verificai echivalena pieselor. 3. Nu afecteaz amortizorul KYB, nu este necesar nlocuirea lui.

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 343281 341844 343352 343307 344459 344445 443135 331701 633713 341841 DENUMIRE AMORTIZOR SPATE GAS STG/DR AMORTIZOR FATA GAS STG/DR AMORTIZOR SPATE GAS STG/DR AMORTIZOR SPATE GAS STG/DR AMORTIZOR SPATE GAZ STG/DR AMORTIZOR SPATE GAZ AMORTIZOR SPATE ULEI STG/DR AMORTIZOR FATA GAS STG/DR AMORTIZOR FATA ULEI STG/DR AMORTIZOR SPATE GAZ STG/DR tip auto AUDI A6( 97-05), SKODA SUPERB (01-08), VW PASSAT (96-05) AUDI A6( 97-05), SKODA SUPERB (01-08), VW PASSAT (96-05) BMW 3 (E36, E 46, OPEL ASTRA G COMBI (98-09) AUDI A3 (05.03 - 08.12) , SKODA OCTAVIA (02,04-) VW GOLF V, VW PASSAT OPEL ASTRA H (03,04-) OPEL ASTRA F MB SPRINTER 3T, 3,5T (06.06) VW BORA (98-05), VW GOLF IV (97-05) OPEL VECTRA B

MATEROM DIALOG 11

Controlul vibraiilor asiului

CORTECO ca i membru al grupului Freudenberg, este specializat la nivel mondial n produse pentru piaa Aftermarket. Gama CORTECO cuprinde piese de schimb auto n domeniul tehnologiei de control etanare i vibraii. Grupul Freudenberg este un productor de Echipamente originale de top, avnd peste 32.000 de angajai n 52 de ri. Atelierele auto independente care se ncred n CORTECO au parte de profit, datorit calitii Freudenberg. Mai mult de 18.000 de referine susin poziia CORTECO ca unul dintre productorii de top de pe piaa Aftermarket. Compania vinde piese de schimb i truse de servicii pe piaa Europeana i n patru locaii non-europene.

>

amortizor bil rulment arc

bar de protecie

CORTECO asigur siguran i confort

Calitatea este deosebit de important atunci cnd vine vorba despre montarea lonjeronului suspensiei, deoarece acesta joac un rol vital n integrarea suspensie i a arcului, de corpul mainii. Suportul lonjeronului izoleaz forele dinamice ale lonjeronului i amortizorului, evitnd astfel transferul de vibraie n corpul vehiculului. O reducere n confortul suspensie i o cretere a zgomotului n cabina interioar care pot s apar n timp ce suspensia este la lucru, nu este neaprat cauzat de deteriorarea lonjeronului. Lonjeroanele i amortizoarele utilizate i avariate nu sunt capabile s funcioneze eficient i s preia aceast funcie. Acest lucru face confortul la condus s fie redus i crete uzura ntregului sistem de suspensii, chiar dac avei un lonjerion nou. Lonjeroanele i amortizoarele deteriorate determin un risc n siguran. Distana de frnare se extinde, contactul rutier este sczut, iar direcia i virajul vehiculului au de suferit.

Recomandarea noastr: atunci cnd verificai lonjeronul suspensiei ( la fiecare Avantaje la prima privire a 20,000 km) ar trebui s facei un control visuporturilor lonjeron-suspensie zual i la suportul acestuia i, dac este neCORTECO cesar s se schimbe. Numai lonjeroanele sntoase ndeplinesc cerinele de siguran Siguran i confort la conducere i confort n situaiile de trafic de azi. Rezul Reducerea vibraiilor tatele sunt: mbuntirea caracteristicilor caracteristici mbuntite / inutei vehiculului pe drum, direcia bun i inut pe drum uoar, precum si optimizarea caracteristici Fiabilitate mare lor de manevrare. scurtarea timpului de reparare Suporturile suspensie ale Grupul Freuprin precizie montrii denberg au fost dezvoltate i testate ntr-o Mai puin expunerea la uzur a strns colaborare i coordonare cu produpieselor adiacente ctorii de vehicule. ndeplinesc toate crite Clieni n siguran i mulumii riile i orientrile formulate de industria de automobile, astfel nct, ele joac un rol activ pentru sigurana dumneavoastr. Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013
COD 21652788 80001615 80001687 21652964 80000230 21653153 80000252 TIP AUTO AUDI A3 (09.96 - 05.03), VW BORA (10.98 09.05) VW GOLF IV Rulment sarcin suport arc (rulment fara bile) DACIA LOGAN , DACIA SANDERO Rulment sarcin suport arc (rulment cu bile) DACIA LOGAN , DACIA SANDERO Rulment sarcin suport arc VW GOLF III (08.91 - 07.98) Rulment sarcin suport arc VW BORA (10.98 - 09.05) VW GOLF IV Suport,arc eliptic FIAT DOBLO CARGO (03.01 ) Rulment sarcin suport arc FORD MONDEO III (11.00 - 08.07) TIP AUTO Rulment sarcin suport arc

MATEROM DIALOG 12

www.materom.ro

MATEROM DIALOG 13

Instruciuni pentru montarea discurilor de ambreiaj LuK

Este esenial ca discul de ambreiaj s fie montat n direcia corect. Din acest motiv, marea majoritate a discurilor prezint marcaje n zona butucului. Cu ajutorul acestora putei determina direcia de montare. n partea dreapt se afl o list cu toate tipurile de marcaje i traducerea lor: Exemplu: Dac marcajul este GEARBOX SIDE, partea discului de ambreiaj coninnd acest marcaj va fi orientat ctre cutia de viteze. n cazul n care discul de ambreiaj nu are marcaje, reinei direcia de montare a discului vechi. Direcia de montare a noului disc poate fi astfel determinat exact. Observaie: Montarea discului de ambreiaj n direcia greit poate duce la deteriorarea sau chiar defectarea ntregului sistem de ambreiaj!

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 4020718 10674848 10674844 10674845 10674818 10646286 DENUMIRE POMP CENTRALA AMBREIAJ VOLANTA VOLANTA VOLANTA KIT AMBREIAJ RULMENT PRESIUNE AMBREIAJ TIP AUTO FORD FOCUS 98-04 OPEL ASTRA H VAN 1 OPEL CORSA C 00OPEL ASTRA H 04DACIA LOGAN RENAULT MEGANE

MATEROM DIALOG 14

ObTine tot ce e mai bun de la un filtru de ulei

www.materom.ro

Din culise

>>

Andrea Taschini, Manager General pe piaa european SogefiFram - sugereaz cum putem optimiza vnzrile filtrului de ulei. Rolul filtrului de ulei este de a menine calitatea uleiului care circul n sistemul de ungere al motorului, precum i n celelalte componente ale motorului, cum ar fi turbocompresorul. Filtrele de ulei previn uzura componentelor motorului cauzate de particule abrazive care se acumuleaz n lubrifianii de motor. n cazul n care acestea intra n baia de ulei, se formeaz o past abraziv, care poate deteriora rulmenii, crete uzura lanului de distribuie i a segmenilor bloc . Cel mai bun mod de a garanta eficiena filtrului de ulei - i viaa motorului - este de a selecta cele mai bune, filtre de ulei care ndeplinesc standardele de calitate OE, i de a ncuraja atelierele s nlocuiasc filtrele de ulei ale clienilor lor, n mod regulat, pentru meninerea eficienei optime. nlocuirea regulat, este o asigurare a faptului c filtrul de ulei nu se va bloca cu particulele abrazive care sunt filtrate .

Ceea ce face din filtrele Sogefi s ias n eviden din mulime, este faptul c ele ofer toate inovaiile Sogefi n materie de echipamente originale de filtrare i tehnologii de fabricaie, aduse direct pe piaa pieselor de schimb. Principalele beneficii att pentru ateliere ct i pentru consumatori finali sunt c, toate mrcile de filtru de pe piaa pieselor de schimb Sogefi, ofer o performan mai bun, precum i un design mai compact, un filtru uor care se potrivete perfect n motoarele moderne, i nu n ultimul rnd contribuie la eficiena consumului de combustibil. ntr-un cuvnt , filtre Sogefi ofer toate avantajele unui echipament original remarcabil. Mai mult, suntem mndri s spunem c produsele de pe piaa pieselor de schimb sunt fabricate pe aceleai linii de producie i la aceleai standarde de calitate ca i filtrele OE .
COD PS10398 CF5663 PS5896 CH9301ECO CF9922 CH8530ECO PH8993 CA5827 C10039ECO G10230

Sogefi investete n fiecare an 5 % din cifra sa de afaceri n activitile de cercetare i dezvoltare. Inginerii notri muncesc constant la mbuntirea continua a tehnologiilor moderne de filtrare, pentru a proteja motoarele, pentru optimizarea performanei filtrului, i pentru a reduce impactul asupra mediului. n domeniul filtrelor de ulei, Sogefi a fost pionier al filtrului de ulei integrat, oferind clienilor cele mai recente inovaii FRAM, filtrul complet integrat, rencrcabil din polimeri i aliaj - care ofer , de asemenea, ntreinere uoar. Cu Fram putei fi sigur de optimizarea vnzrilor .

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

TIP AUTO RENAULT CLIO II 98SKODA OCTAVIA I AUDI A4 04Mercedes Benz E W211 03SKODA OCTAVIA II AUDI A4 04VW Golf 3 92-97 SKODA OCTAVIA I OPEL ASTRA H DACIA LOGAN 04-

DENUMIRE FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU AER HABITACLU FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU ULEI FILTRU AER HABITACLU FILTRU ULEI FILTRU ULEI FILTRU AER FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU COMBUSTIBIL

MATEROM DIALOG 15

Inovare i dezvoltare de produs pentru o industrie diversificat

Viitorul Van Wezel Autoparts? Vom continua s facem diferena pe pia punnd accentul pe dezvoltarea de produse i pe calitatea superioar !
n trecut, piaa auto avea segmente destul de clare. Gamele de produse ale fabricanilor conineau ns i produse compromise. Productorii de astzi i schimb gamele de produse pentru a se diferenia ntr-o pia mai mare i mai profund. Acum, ofer mai multe modele, tipuri de motoare, lungimi, opiuni, electronice... De vreme ce productorii auto mpart anumite platforme pentru mai multe modele, numrul de versiuni ale unui model a crescut semnificativ. Productorii de automobile trebuie s-i rennoiasc modelele mai repede, pentru a rmne la mod, pentru a stabili noi tendine i pentru a se ntlni i a stimula cererea. n aceast evoluie constant high-tech, Van Wezel Autoparts se angajeaz s se concentreze pe cercetarea de calitate i pe dezvoltarea de produs, pentru a oferi nu numai produsele pe

care utilizatorul final i le dorete, ci pentru a-i oferi de asemenea, serviciile de care are nevoie pentru a le utiliza n cel mai bun mod. Van Wezel Autoparts are o lung istorie n inovarea i dezvoltarea tehnic pe piaa pieselor de schimb, ncorpornd cele mai bune metode de proiectare i tehnologii de testare. Acest lucru duce la investiii semnificative n oameni, utilaje, software-ul i tehnici care permit dezvoltarea unei culturi de mbuntire continua care s aduc beneficii companiei i clienii si. Aplicarea know-howului Van Wezel i a sistemului de gndire inovatoare are ca i rezultate dezvoltarea n mod constant a gamei de produse, ndeplinirea cerinelor ridicate de astzi i diversificarea flotelor de maini. 25.400 elemente n gama pieselor de schimb. 2.500 de produse noi dezvoltate n piaa pieselor de schimb pe an.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 30-069-822 30-067-788 30-064-256 30-077-730 30-069-903 30-078-820 30-082-154 30-076-875 30-077-961 30-061-437 DESCRIERE BAR FA REV BAR FAGRI BAR FA REV BAR FA REV BAR FA REV BAR FA REV BAR FA BAR FA REV BAR FA NEAGRA BAR FA REV TIP AUTO OPEL ASTRA G 98-04 SPRINTER 95-05 FORD FOCUS 98-04 VW GOLF IV 97OPEL ASTRA H 04SKODA FABIA 00-07 KIA CEED 07VW PASSAT B5 96-00 VW T5 03FIAT PUNTO 03-

Aceste noi dezvoltri sunt comunicate n timp real pentru toi clienii Van Wezel prin intermediul MATEROM i buletine informative regulate.
MATEROM DIALOG 16

www.materom.ro

SIMPLU I SIGUR
Fuliile trebuie s fie verificate la fiecare 90,000 km i nlocuite mpreun cu uruburile si cureaua. uruburile de nlocuire sunt dificil de identificat. CORTECO v ofer cea mai larg selecie de calitate original de la Freudenberg, lider mondial n tehnologia produselor de vibraii. Special proiectate fuliile i uruburile Corteco garanteaz asamblare simpl i cel mai nalt grad de siguran. Portofoliul CORTECO cuprinde peste 200 de fulii. uruburile noi sunt o necesitate! CORTECO recomand nlocuirea uruburilor cu fulia. Expunere de motive: n producia de serie uruburile seriale (TTY) sunt deseori folosite i strnse de dispozitive automate peste limita lor de elasticitate. urubul sufer o deformare i / sau se ntinde. Re-folosind aceste uruburi reprezint un risc considerabil pentru sigurana dumneavoastr. Ca rezultat al deformrii, raportul obinuit ntre cuplu i prencrcare nu poate fi realizat. Rezultatul: uruburile pot s slbeasc sau chiar s se rup.

Kituri CORTECO - beneficiile dumneavoastr:

Toate uruburile i aibele necesare ntr-un singur kit timp de economisire, prin aprovizionarea uor i corect Montaj simplu i siguran sporit Respectarea cerinelor OE

nlocuirea uoar: CORTECO ofer acum 32 de kituri de urub potrivite pentru mai mult de 300 de modele de vehicule de la 15 productori.

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 3494534 10421985 3404146 10422212 3225284 DENUMIRE TIP AUTO

Fulie curea, arbore cotit CITRON, C4 (LC_), 1.6 HDi Fulie curea, arbore cotit BMW, 1 (E81), 120 d Fulie curea, arbore cotit PEUGEOT, 406 (8B), 2.2 HDi Fulie curea, arbore cotit FORD, MONDEO III (B5Y), 2.0 TDCi Fulie curea, arbore cotit VW, CRAFTER 30-35 bus (2E_), 2.5 TDI

MATEROM DIALOG 17

NU EXIST ALTELE DECT CELE DE LA RUVILLE

Pompele de ap lucreaz necontenit pentru a menine motorul rece, zi dup zi. Singurele componente care sunt perfect reglate v ofer o fiabilitate de durat. De aceea punem toat experiena noastr n dezvoltarea i producerea pompelor de ap: prin precizia ingineriei i know-how-ul testat.
Toate acestea permit RUVILLE s furnizeze piese care ntlnesc att propriile standarde ridicate, precum i cele mai exigente cerine ale clienilor.

POMPE DE AP la CALITATE OE

CU pompele de ap RUVILLE nu vei pierde niciodat rulmenii O pomp de ap va rula fr probleme doar dac, calitatea rulmenilor este ireproabil. Acesta este motivul pentru care se aplic acelai nivel de precizie n dezvoltarea rolei de rulmeni i n alegerea productorilor notri care s asigure cea mai buna calitate. Prin urmare, pentru a asigura o fiabilitate maxim, fabricm rulmeni doar cu parteneri europeni atent selectai. Rezultatul: calitate OE proiectat pentru perfeciune. Pompele de ap asigur c, lichidul de rcire circul liber n circuitul de rcire al vehiculului. Prin urmare, este vital fiabilitatea 100% pentru fiecare component, n special pentru inelele de etanare. Pe termen lung, doar manopera perfect va asigura c lichidul de rcire nu se va infiltra n rulment i c circuitul lichidului de rcire nu se va scurge. Pentru inelele de etanare numai ce e mai bun este suficient de bun. n final, vrem s v oferim ceea ce promitem, chiar i dup ani de serviciu: calitate OE la cele mai nalte cerine.
MATEROM DIALOG 18

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 10665908 10665903 10665968 10665961 10665900 DENUMIRE pompe de ap RUVIL pompe de ap RUVIL pompe de ap RUVIL pompe de ap RUVIL pompe de ap RUVIL TIP AUTO VW, GOLF III (1H1) VW, GOLF IV (1J1) VW, GOLF V (1K1) VW, GOLF VI (5K1) DACIA, LOGAN 1.4/1.6

Lubrifierea butucului canelat al unui disc de ambreiaj

www.materom.ro

1. De ce trebuie lubrifiat un butuc canelat?

Acum, discul ambreiaj se va deplasa cu uurin nainte i napoi de-a lungul arborelui de intrare al transmisiei i excesul de grsime va fi ndeprtat din butucul canelat i din arborele de intrare al transmisiei. n cazul n care este folosit prea mult grsime, forele centrifuge le vor transfera pe garniturile de ambreiaj n timpul funcionrii. Garnitutile murdare duc la trepidaia ambreiajului sau la alunecare lui atunci cnd conducei. Dac discul ambreiajului nu este lubrifiat corect atunci cnd este instalat, atunci poate s apar coroziunea n butucul canelat. n acest caz, discul de ambreiaj se va bloca, n loc s alunece de-a lungul arborelui de intrare al transmisiei. Din acest motiv, Serviciile ZF indic n mod expres faptul c este imperativ s lubrifiai profilul canelat. Aceasta permite discului de ambreiaj s se mite liber pe profilul arborelui de intrare al transmisiei.

3. Lubrifiantul corect este important

Nu orice lubrifiant este potrivit. Acesta trebuie s fie rezistent la temperaturi i s ndure o ncrcare mai mare la suprafa. Lubrifianii necorespunztori pot deveni lichizi, se pot solidifica, pot deveni rinoi, sau se pot ard i astfel, vor provoca defeciuni. Fiecare kit ambreiaj SACHS este furnizat cu un tampon de lubrifiant, care este suficient pentru a lubrifia butucul canelat o dat. Acest lubrifiant de nalt performan ndeplinete optim cerinele.

Procedura corect
nainte de a instala discul ambreiajului, verificai devierea lateral. Aceasta poate fi de maximum 0,5 mm. Valorile mai mari pot cauza probleme de separare. Ulterior, butucul canelat al discului ambreiaj i arborele de intrare al transmisiei sunt uor lubrifiate cu lubrifiantul SACHS de nalt performan.
COD 10674439 10674628 10674452 10674392 10674369 10674600

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

DENUMIRE KIT AMBREIAJ RULMENT PRESIUNE AMBREIAJ KIT AMBREIAJ RULMENT PRESIUNE AMBREIAJ POMPA CENTRALA AMBREIAJ VOLANTA

TIP AUTO VW GOLF PLUS 1.6 FORD MONDEO I,II VW GOLF IV FORD FOCUS 03-07 VW GOLF V VW PASSAT 05-

MATEROM DIALOG 19

Cum funcioneaz Amortizoarele ?

S ncepem cu ntrebarea evident: de ce mainile au nevoie de amortizoare? Deoarece mainile au arcuri i arcurile obinuiesc s neasc. Ideea din spatele unui amortizor este aceea de a atenua din elasticitatea arcului, astfel nct un arc comprimat s revin ncet n poziia iniial i apoi s se stabilizeze Ct timp triete un amortizor? Rspunsul scurt? Experii recomand nlocuirea amortizoarelor la fiecare 80,000 km, dar o mare parte depinde de modul n care v tratai suspensiile vehiculului dumneavoastr. Suntei genul de persoan care cltorete pe autostrada calm, sau suntei mai degrab o persoana pasionat de drumuri de ar, i de nemblnzita slbticie? Ei bine, nainte a rspunde, zgomotele neobinuite, suspensia sau balansarea excesiv pot indica momentul nlocuirii amortizoarelor. Factori care afecteaz longevitatea amortizoarelor Amintii-v, dac utilizai amortizoare convenionale i de gaz, aceste dispozitive asigur o manevrabilitate mbuntit i o cltorie lin prin conversia energiei cinetice a micrii suspensiei n timpul mersului, n energie termic, care se disip prin lichidul hidraulic n amortizoare. Ca zidurile unui ora crenelat, exist o limit de energie pe care aceste ocuri le pot absorbi nainte de a ceda. n timp ce energia cinetic conduce amortizoarele n jos, rezult c micarea de suspensie are tot mai mult un efect negativ asupra speranei de via a amortizorului. n cazul n care drumul dumneavoastr de diminea const ntr-un carosabil liber de-a lungul unei cmpii de ar, atunci vehiculul dumneavoastr este probabil, s susin un minim de micare a suspensiei. Dac ns avei parte de curbe sau de trafic, vei avea parte de mult mai mult micare (i energie cinetic) prin aceste amortizoare. Pietriul, dealurile i alte condiii de drum se adug la stresul amortizoarelor vehiculului dumneavoastr i scad sperana de via a amortizorului. Chiar i stilul de conducere, specificaiile roilor i modificrile anvelopelor pot avea un impact negativ. n plus fa de micarea de suspensie, condiiile meteorologice rutiere pot s-i pun amprenta pe amortizoarele autovehiculului. Acestea sunt mecanisme externe, iar cursele regulate prin ap srat, nisip, pietri sau drumuri accidentate pot cauza uzur sau rugin. Revista Motor Trend propune de asemenea, conducerea vehiculului ntr-un loc de parcare izolat, accelerarea la 20 de kilometri pe or i frnarea cu frna de mn. Dac partea din fa a vehiculului se balanseaz dup ce se oprete, amortizoarele sunt probabil uzate i vor trebui nlocuite. Cnd nu suntei pe drum, putei obine o privire mai n de-aproape punndu-v pe mini i genunchi i uitndu-v la aceste mici gadget-uri care fac drumul cu maina unul mai confortabil. Dac vedei urme de lovituri n tuburile de amortizoare, scurgeri de ulei, atunci sunt anse s cutai amortizoare noi. Ar trebui s fii de asemenea, ateni la suporii de uruburi slbii, ceea ce poate duce la un zgomot puternic, n timp ce conducei. Amortizoarele dumneavoastr au nevoie de o montare precis pentru a funciona corect, astfel nct e posibil s trebuiasc s nlocuii uruburile slbite i suporii. Amortizoarele sunt doar o parte a sistemului global de suspensie a vehiculului, astfel nct vei dori s supravegheai componente cum ar fi articulaiile sferice i arcurile. Arcurile uzate nu mpiedic doar confortul ofatului, ele pot afecta performana general i pot reduce eficiena de frnare, capacitatea virajelor i eficacitatea sistemului de frnare. Deci, atunci cnd amortizoarele merg prost, cele vechi trebuie scoase, iar ntreinerea amortizoarelor cele noi trebuie s-i gaseasc locul n veAmortizoarele v pot spune foarte mul- hiculul dumneavoastr. te despre performanele lor, pur i simplu prin conducerea mainii.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 TIP AUTO FIAT Ducato (250) 10-14Q FIAT Ducato (250) 18Q FIAT PUNTO 1.2 9/99-> AUDI A6 97-> FIAT PUNTO 1.2 9/99-> DACIA Logan (B90) all models AUDI A3-GOLF IV SERIE FORD FOCUS II, C-MAX all models FORD FOCUS II, C-MAX all models DACIA Logan (B90) all models COD 351973070000 351974070000 351769070000 351444070000 351772070000 356209070000 354304070000 351384070100 351384070200 356208070000
MATEROM DIALOG 20

DENUMIRE AMORTIZOR GAS FA AMORTIZOR GAS FA AMORTIZOR GAS FA AMORTIZOR GAS SPATE AMORTIZOR GAS SPATE AMORTIZOR GAS SPATE AMORTIZOR GAS SPATE AMORTIZOR GAS FA DR AMORTIZOR GAS FA STG AMORTIZOR GAS FA

www.materom.ro

MATEROM DIALOG 21

Telescoape Hayon

uncia unui telescop de hayon este de a sprijini deschiderea i nchiderea portbagajului vehiculului sau a capotei. Acest lucru ajut la elevare, susine greutatea capotei / uii portbagajului o dat deschis i permite o nchidere controlat. Un telescop de gaz este alctuit dintr-un cilindru de oel, umplut cu azot sub presiune nalt, dintr-un piston, tija pisto-

nului i uleiul pentru lubrifiere. Din cauza presiunii ridicate i constante n camera telescopului, acestea au o durat de via sczut, scurtat prin micarea regulat a pistonului i expunerea la diferite condiii externe. Telescoapele pentru hayon sunt adesea folosite n necunotiin de cauz, dincolo de ciclul de via recomandat, din cauza faptului c procesul de degradare este re-

lativ lent. Acestea pierd treptat presiune (ca urmare a faptului c, garnitura camerei se degradeaz i azotul ncepe s scape ncet), ridicndu-se de fiecare dat mult mai ncet cu fiecare utilizare, i oprindu-se nainte de extensia complet a pistonului. LESJFORS iniiaz o campanie de contientizare a potenialelor pericole la care ne putem expune n cazul utilizrii unor telescoape de gaz degradate. De

MATEROM DIALOG 22

www.materom.ro

uile de portbagaj care pot s cad peste capetele noastre i pn la ui trntite peste mini, exist un risc major de rnire din cauza unui telescop uzat, fr s mai vorbim de neplacerile de zi cu zi, cauzate de un telescop care funcioneaz prost. Dei nu este clasificat oficial, ca o component auto de siguran, este important ca atelierele s comunice clienilor pericolele la care se expun, cnd aleg s nu nlocuiasc telescoapele de hayon, i s lase un panou de metal i sticl, s fie susinut de telescoape, care nu mai sunt funcionale. Exist mai muli factori externi care pot cauza un telescop de hayon s clacheze. Murdria i alte particule care se depun pe tija pistonului n timp ce acesta este n extensie; acestea sunt apoi amestecate cu azotul i uleiul de lubrifiere, trec pe lng sigiliu i ajung n camera sub comprimare. Acest fapt duce la deteriorarea progresiv a sigiliului camerei telescopului. Odat ce sigiliul a devenit chiar i puin uzat, uleiul i azotul vor scpa lent (lsnd un telescop plin de ulei care ar putea lsa urme pe tapiseria vehiculului sau pe mbrcminte), ceea ce va duce la reducerea forei de elevare a telescopului i implicit la scderea performanei. Este important s se nlocuiasc telescoapele deteriorate
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

n perechi, la fel cum ar fi, de exemplu, nlocuirea arcurilor elicoidale de suspensie sau de a discurilor de frn. Pentru a asigura buna funcionare a fiecrui telescop acesta este special proiectat pentru a rezista la jumtate din greutatea total a hayonului. Prin urmare, pe msur ce un telescop de hayon se degradeaz, cellalt este supus unei greuti crescute pentru care nu este conceput. Utiliznd tehnologie de ultim or, LESJFORS produce o gam complet de telescoape OE de calitate superioar, la preuri competitive, disponibile pe piaa pieselor de schimb. Gama Lesjfors deine peste 1300 de repere, acoperind aproape fiecare vehicul European i asiatic disponibil n UE. Cu tot mai muli productori care folosesc telescoapele de hayon att pentru capot ct i pentru portbagaj, este momentul potrivit pentru ateliere s verifice i s recomande nlocuirea telescoapele de hayon a clienilor. Telescoapele LESJFORS de calitate OE, sunt disponibile n Europa cu economii semnificative fa de alternative oferit de dealer.

la

COD 8195060 8195063 8185705 8195055 8166731 8127559 8163453 8185707 8127561 8163436

DENUMIRE TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON TELESCOP HAYON

TIP AUTO VW BORA (98-05), VW PASSAT (96-05) VW GOLF V SKODA FABIA (99-08) VW JETTA III (05-10) PEUGEOT 307 BREAK (02-) FORD FOCUS II (11.04) OPEL ASTRA H (08.04 -) SKODA OCTAVIA(02.04 -) FORD FOCUS II LIMUZINA (04.05 -) OPEL ASTRA G COMBI (02.98 - 12.09)

MATEROM DIALOG 23

Articulaiile sferice MOOG sunt adaptate pentru a aduce putere i confort

Articulaiile sferice MOOG au un design unic. Sunt rezistente la uzur, au o durat lung de via i sunt lubrifiate, pentru a putea fi adaptate fiecrei aplicaii de directie, care astfel va fi confortabil i sigur. Articulaiile sferice sunt piese de suspensie care permit roilor i suspensiilor s se mite mpreun n mod eficient. Produsele MOOG (OE) sunt create cu un design inovator i inginerie de ultim generaie, folosind materiale premium pentru a le oferi clienilor calitate de neegalat. Patentat i presat n plci de acoperire, ine devierea radial i axial la un nivel minim, i ofer oferului un sim puternic al direciei. MOOG folosete policloropren i poliuretan pentru prile din cauciuc ale articulaiilor sferice - compui superiori, care rezist la temperaturi extreme, praf, ap i abraziune. i, n sfrit, articulaiile sferice sunt dotate cu supape de siguran de lubrifiere pentru a preveni contaminarea i pentru a permite resturilor s fie eliminate n timpul funcionrii.

Sfaturi pentru nlocuirea articulaiilor sferice

Cum se atinge nalta performan?

Papucul de cauciuc este cea mai important component, deoarece protejeaz bolul bilei. Dac este deteriorat, ntreaga articulaie trebuie nlocuit. Cnd nlocuii o articulaie sferic, toate articulaiile sferice trebuie nlocuite odat (dreapta, stnga, sus i jos). Acest lucru este din cauz c prezint aceeai vrst, kilometraj i uzur.

Carcasele aticulaiilor sferice sunt matriate dintr-un singur bloc de oel aliat cu granulaie fin pentru rezisten superioar. Rulmenii din metal, cu caneluri lubrifiate, resist la uzur mai bine dect modelele convenionale. Abordarea noastr inovatoare permite lubrifiantului s curg prin lagr n bol pentru a crea o suprafa neted, care prelungete durata de via. Designul MOOG de asemenea, transfer sarcina la carcas pentru stabilitate maxim.

Beneficii rapide Puternice: Fabricate dintr-un singur bloc de oel aliat cu granulaie fin 5140/41CR4 Convenabile: Concepute pentru instalare uoar cu tot hardware-ul de montare inclus Design: Design inovator, rezistent la uzur pentru o durat de via mai lung STANDARD-OE: satisface sau depete specificaiile productorului OE

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 10-366-893 10-368-322 10-366-926 10-366-252 10-366-269 10-363-900 DESCRIERE Cap de bar stg/dr Cap de bar stg/dr Cap de bar stg/dr Cap de bar stg/dr Cap de bar stg/dr Cap de bar stg/dr TIP AUTO OPEL ASTRA G 98-04 VW PASATT 96-00 OPEL CORSA C 00MB SPRINTER 06ME SPRINTER 95AUDI A6 04-11

MATEROM DIALOG 24

www.materom.ro

COD 10-729-367 10-729-368

DENUMIRE PROLONG Tratament Motor 354 ml. PROLONG Tratament Motor 236 ml.

MATEROM DIALOG 25

Filtru Ulei
Delgrosso S.A. produce filtre de calitate care au o via mai lung, nlturnd uzura prematur a motorului prin meninerea calitii uleiului, pentru o perioad ndelungat. Gama Clean Filters include filtre spin on oil i filtre noi ecologice. Noua generaie de filtre de ulei ecologice garanteaz performane nalte n spaii nguste. Eficien nalt a filtrrii

Mai ieftin cu peste 20% Durabilitate ndelungat

Produs cu pre sczut, cu durabilitate mare: 20,000 km

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD DO229 DO1800 DN993 MA1061 DN829 ML059 MG1600 DF888 ML1704 DENUMIRE FILTRU ULEI FILTRU ULEI FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU AER FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU ULEI FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU ULEI FILTRU ULEI TIP AUTO OPEL ASTRA G DACIA LOGAN 04AUDI A4 04SKODA OCTAVIA I VW Golf 3 92-97 Citroen Berlingo 08OPEL ASTRA H BOXER 2,8 94-JUMPER 2,8 94-DUCATO 2,8 94AUDI A4 04-

30.000 Km

Design robust
Produs cu pre sczut cu rezistena mare la presiune de 5/6 bari

Rezisten peste 12 bari

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

Design robust

Material pe baz de celuloz

Material pe baz de Material sintetic celuloz combinat cu sintetice

Material sintetic

MATEROM DIALOG 26

www.materom.ro

Brate suspensie roat

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 TIP AUTO 10-677-429 10-676-803 10-676-801 10-677-045 10-677-057 10-676-804 10-676-805 DESCRIERE Bra. suspensie roat stg/dr Bra. suspensie roat stg/dr Bra. suspensie roat stg/dr Bra. suspensie roat dr Bra. suspensie roat stg Bra. suspensie roat stg/dr Bra. suspensie roat stg/dr TIP AUTO VW PASSAT 00-05 BMW 3 E46 98-05 BMW 5 E60 03CITROEN C4 04CITROEN C4 04MB S CLASS 98-05 MB S CLASS 98-05

raele de ghidaj, reprezint de obicei interfaa dintre ansamblul roat i asiu, care permite o traectorie vertical independent a roii. Braele de ghidaj TRW contribuie la o mai bun orientare a greutii vehiculului, la economisirea de combustibil, la reducerea emisiile, la economia de energie, siguran la volan i confort n ceea ce privete zgomotele i vibraiile. Portofoliul TRW include braele de ghidaj superioare i inferioare att pentru suspensii fa ct i spate. TRW ofer servicii complete pentru a sprijini toate aplicaiile pentru autoturisme i camioane uoare.

Champion dezvolt tehnologia celor mai populare dintre bujiile sale. Producia se mut din Mexic i SUA, n Frana, iar Champion profit de ocazie pentru a da bujiilor sale o adevrat trasnformare: 27 de referine au primit deja un nou logo Champion, un nou ambalaj i upgrade-uri tehnice. Mai multe referine vor urma: Tehnologia ceramic FISS - Rezisten supresoare - Tehnologia mbuntete puterea + durata de via a bujiei - Bujiile non-supresoare utilizeaz aceeai tehnologie Design logo din ceramic Carcas Nichel - Rezisten mbuntit la coroziune pentru combustibili bio-etanol Fabricat n Frana Terminale din alam pe bujiile filetate pentru contact electric mbuntit i rezisten la coroziune BENEFICIILE DUMNEAVOASTR Puterea Bujiei mbuntit i cu o durabilitate mare Contact electric mbuntit Rezisten mbuntit la coroziune

>

Champion dezvolt tehnologia Bujiilor

STIAI C ! Pentru combustibili cu coninut ridicat de bioetanol, se recomand bujii placate cu nichel. Ambalaje noi Ambalaj actualizat cu logo-ul Champion l Bujie veche si bujie nou

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

TIP AUTO OE006R04 OE006T10 OE039T10 CH271002 CH189002 CH181002 OE052T10 OE120T10 CH702002 OE003T10

TIP AUTO RENAULT, MEGANE I (BA0/1_), 2.0 i CHEVROLET, KALOS, 1.4 TOYOTA, COROLLA limuzina (_E12J_, _E12T_), 1.4 VVT-i DACIA, LOGAN (LS_), 1.5 dCi Bujie incandescent MERCEDES-BENZ, SPRINTER 4-t Bujie incandescent caroserie (904), 412 D -06 FORD, GALAXY (WGR), 1.9 TDI 95-06 Bujie incandescent FIAT, MAREA (185), 1.2 16V Bujii - SINGLE COPPER VW, GOLF IV (1J1), 1.6 16V -05 Bujii - MULTI-ELECTRODE VW, GOLF V (1K1), 2.0 TDI Bujie incandescent CITRON, C15 (VD-_), 1.4 -96 Bujii - SINGLE COPPER DESCRIERE Bujii - COPPER CORE Bujii - SINGLE COPPER Bujii - SINGLE COPPER
MATEROM DIALOG 27

Intercoolerul
Informaii cu caracter general
Creterea puterii n ntreaga gam de turaie, consum redus de combustibil, mbuntirea eficienei motorului, reducerea emisiilor de gaze arse, reducerea solicitrii termice a motorului- exist numeroase motive pentru rcirea aerului cu intercoolere la motoarele cu supraalimentare. n general se difereniaz dou tipuri de rcire. Rcirea direct a aerului de supraalimentare, la care intercoolerul este montat n zona frontal a autovehiculului i rcirea este efectuat prin intermediul aerului din mediul nconjurtor (curentul de aer produs n timpul deplasrii) i rcirea indirect a aerului de supraalimentare, la care lichidul de rcire strbate intercoolerul i elimin cldura.

Structura/ modul de funcionare

Din punct de vedere al structurii, intercoolerul corespunde cu un radiator de lichid de rcire. La intercooler (n limba german Ladelu khler = LLK), mediul de rcire nu este lichidul de rcire, ci aerul cald, comprimat, care vine de la turbocompresor (pn la 150 C). n general, cldura poate fi absorbit din aerul de supraalimentare prin intermediul aerului din exterior sau al lichidului de rcire din motor. Aerul de supraalimentare ptrunde n intercooler i, n cazul rcirii directe a aerului de supraalimentare, este strbtut de curentul de aer produs n timpul deplasrii i ajunge, rcit, n tractul de aspirare al motorului. La intercoolerul rcit cu ajutorul lichidului de rcire, poziia de montare a acestuia poate fi aleas aproape dup dorin, un alt avantaj reprezentndu-l spaiul redus necesar montrii. Aa de exemplu, la rcirea indirect a aerului de supraalimentare, intercoolerul cu

lichid de rcire i tractul de aspirare formeaz un ansamblu unitar. ns n lipsa unui circuit de rcire suplimentar, aerul de supraalimentare poate fi rcit numai pn la o temperatur apropiat de temperatura lichidului de rcire. Cu ajutorul unui circuit separat al lichidului de rcire al intercoolerului, independent de circuitul lichidului de rcire al motorului, efi ciena motorului poate fi mrit n continuare prin creterea densitii aerului. n acest circuit sunt incluse un radiator de lichid de rcire, de joas temperatur i un radiator de lichid de rcire/ aer de supraalimentare. Cldura aerului de supraalimentare este transferat mai nti lichidului de rcire i apoi este transmis prin radiatorul de lichid de rcire cu temperatur joas spre aerul nconjurtor. Radiatorul de joas temperatur este montat n captul frontal al autovehiculului. Deoarece radiatorul de joas temperatur necesit mult mai puin loc n comparaie cu un intercooler convenional rcit cu aer, n partea frontal rmne spaiu liber. n plus, nu mai sunt necesare conductele voluminoase pentru aerul de supraalimentare.

Rcirea indirect a aerului de supraalimentare / colectorul de admisie cu intercooler integrat

MATEROM DIALOG 28

Rcirea direct a aerului de supraalimentare

www.materom.ro
Rcirea direct a aerului de supraalimentare pomp de lichid de rcire intercooler

Consecine n caz de defeciune

Un intercooler defect poate fi identifi cat dup urmtoarele indicii: putere insufi cient a motorului pierderi de lichid de rcire (la intercoole rul rcit cu lichid de rcire) creterea emisiilor poluante creterea consumului de combustibil  n aceast situaie cauzele ar putea fi : conectri deteriorate sau blocate ale furtunurilor de lichid de rcire pierderi de lichid de rcire sau pierderi de aer prin fisuri deteriorri exterioare (lovituri de pietre, accident) flux micorat de aer (murdrie) schimb de cldur defectuos datorit  murdriei interioare (coroziune, past de etanare, depuneri de calcar) defectarea pompei de lichid de rcire  (la radiatoarele cu lichid de rcire de joas temperatur)

pompa de lichid de rcire motor radiator lichid de rcire motor

radiator lichid de rcire cu temperatur joas

Cutarea defectelor
Etape de verificare pentru identificarea defeciunii: Controlai nivelul lichidului de rcire Verificai lichidul de rcire cu privire la impuriti/ schimbarea culorii i controlai nivelul de antigel Urmrii dac exist deteriorri exterioare i murdrie Verificai componentele sistemului i elementele de mbinare (racordurile furtunurilor) cu privire la scurgeri Verificai pompa de lichid de rcire Controlai ventilatorul i radiatorul suplimentar Verificai cantitatea debitului (colmatare determinat de corpuri strine, coroziune)

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10-298-631 10-298-548 10-298-549 10-298-464 10-298-556

COD PRODUCTOR 8ML376776051 8ML376729561 8ML376729571 8ML376723471 8ML376746041

MATEROM DIALOG 29

Ansambluri butuc de la MOOG Rezolvarea problemelor

Cnd vine vorba de un total de soluii, componentele de direcie i suspensie MOOG sunt alegerea profesionitilor. Ingineria de vrf, metalurgia i fabricarea, performana de lung durat a produselor MOOG au ctigat ncrederea tehnicienilor de zeci de ani. Ansamblu butuc MOOG este cel mai recent produs de ncredere din acest brand. MOOG ofer acoperire pentru aproape toate aplicaiile, punnd n aplicare viziunea companiei, de a lucra pentru o gam larg de vehicule.

Dispozitiv de etanare superior Cel mai bun sigiliul de pe pia, elimin scurgerile i contaminarea. Cale de rulare integral Ofer curare adecvat ntre bile i suprafeele lagrului de rulare. Aprobat OEM proiectare rulment Nici o re-ungere nu este necesar pentru aceast fixare nemetalic, permind o rulare mai uoar Senzor ABS OEM i conectare Cel mai bun semnal ABS datorit cablurilor de conexiune din polimer i cupru, care mbuntesc conductivitatea.

MATEROM DIALOG 30

www.materom.ro Exclusiv design al sigiliului

Designul sigiliului premium asigur excluderea contaminrii 100%, protejnd viaa rulmentului i performana ABS.

Precizia componentelor potrivite

Rigurozitatea proceselor de fabricaie asigur potrivirea exact a cilor de rulare i a elementelor de rulare, pentru a asigura n mod constant performane superioare i pentru a minimiza zgomotul i vibraiile

Calitatea post-asamblare Testare Inspecie 100% Funcie ABS i funcionare silenioas Proiectat pentru sisteme fr sudur Ansamblurile de butuci MOOG sunt concepute pentru a maximiza performana componentelor conexe din ABS, frnare i sisteme de direcie

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10363209 10363373 10363377 10363404 10363222 10363338

DENUMIRE SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT

TIP AUTO VW GOLF IV 97-05 OPEL ASTRA G 98-05 FORD FOCUS 98-04 FORD ESCORT VII FORD MONDEO III DACIA LOGAN 04MATEROM DIALOG 31

Datorit stresului mecanic ce acioneaz asupra elementelor de direcie, sistemul hidraulic poate fi contaminat cu particule fine. n consecin, recomandm curarea complet a sistemului hidraulic atunci cnd nlocuii pompa servo. Anumii productori auto au prevzut mecanismul de direcie cu un urub de drenaj. Dezavantajul acestui sistem este c nu ofer posibilitatea unei drenri complete. O cantitate de lichid va rmne oricum n sistem.

>>

Curarea sistemului de direcie

Procedur:
1. Dac este posibil, suspendai puntea fa astfel nct roile s nu ating solul. n acest fel micorai rezistena la rotirea volanului. Previne formarea spumei la suprafaa lichidului ca urmare a ptrunderii aerului n sistemul hidraulic. 2. Deschidei capacul rezervorului 3. ndeprtai conducta de retur. Pentru a evita poluarea mediului colectai lichidul ntr-un recipient adecvat. 4. Pornii motorul. Rotii volanul stnga-dreapta. Colectai lichidul ntr-un recipient, completnd constant nivelul din rezervor. 5. Oprii motorul dup dou proceduri de curare. Demontai rezervorul i curai cu atenie zona folosind soluie pentru curarea frnelor. Filtrul din rezervor va fi curat sau nlocuit. 6. Montai rezervorul i furtunul de retur. Verificai montarea furtunului. 7. Umplei rezervorul. Pornii motorul. 8. Purjai sistemul. Rotii volanul stnga-dreapta de 20 de ori. 9. nchidei rezervorul i verificai nivelul lichidului. 10. Cobori autovehiculul . 11. Efectuai un test n micare Important! Respectai instruciunile de montare ale productorului autovehiculului i utilizai doar lichid hidraulic aprobat pentru tipul de autovehicul respectiv. Caracteristicile acestuia se regsesc n ghidul de utilizare.

Evitai contaminarea solului cu lichid hidraulic. Evacuarea acestuia se va face prin intermediul furnizorului sau prin intermediul centrelor de colectare a deeurilor!

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013 COD 10462097 10451340 10462138 10451337 10462106 10694586 10694584 DESCRIERE POMP SERVODIRECTIE POMP SERVODIRECTIE POMP SERVODIRECTIE POMP SERVODIRECTIE POMP SERVODIRECTIE CASET DE DIRECIE CASET DE DIRECIE TIP AUTO REN CLIO II 98VW GOLF IV VW LT 96-06 VW POLO OPEL MOVANO 98DACIA LOGAN DACIA LOGAN

MATEROM DIALOG 32

www.materom.ro

Ambalaj 600 ml. cod SKGO4IT600ML KIT Sika GO4IT All inclusive cod 10-218-511

SIKATACK DRIVE Cartus 300 ml cod 401652 SIKATACK DRIVE Salam 400 ml cod SKTD400MLSIKATACK DRIVE Salam 600 ml cod SKTD600ML

SIKATACK DRIVE - Set de lipit parbriz, cu accesorii cod 10-395-561

SIKATACK GO4IT Adeziv de parbriz cu timp de plecare n siguran de 4 ore la mainile echipate cu dublu airbag sau 1 or pentru mainile echipate cu un singur airbag. Acest adeziv beneficiaz de tehnologia modulului de elasticitate universal. Este uor de aplicat cu pistol manual i nu necesit aplicare de primer. - Proprieti bune de aplicare - Se aplic la rece - Fr primer - Pierderi reduse de material

SIKATACK-DRIVE Adeziv aplicabil fr primer care ofer proprieti de aplicare excelente, avnd un timp de plecare n siguran de numai 2 ore la mainile cu dublu airbag sau 30 min, pentru mainile cu un singur airbag. Tehnologia modulului de elasticitate universal v d posibilitatea s folosii un singur produs pentru toate tipurile i mrcile de maini. - Proprieti excelente de aplicare - Timp de plecare n siguran: 2 ore/30 min.1 - Modul de elasticitate universal - Aplicare la rece - Fr primer

SIKATACK DRIVE REPSET Trusa de reparaie reprezint o soluie facil pentru montajul unui singur parbriz/lunet. SikaTack Drive RepSet conine toate componentele necesare nlocuirii unui parbriz n cele mai bune condiii. - Proprieti excelente de aplicare - Timp de plecare n siguran: 2 ore / 30 min.1 - Modul de elasticitate universal - Aplicare la rece - Fr primer

SIGURANA PARBRIZULUI
Sistemele de Adezivi Sika pentru nlocuirea profesional a parbrizelor n industria auto AGR- Auto Glass Replacement
De peste 20 de ani Sika este prezent n industria adezivilor de parbriz, devenind lider de pia. Inovaia, performana i competena la echiparea original, dublate de sigurana dovedit de multiple teste fac din sistemul Sika principalul furnizor de adezivi pentru montajul parbrizului. Noua generaie de adezivi Sika ofer un modul de elasticitate universal, putnd fi folosii la toate mrcile de maini, inclusiv pentru mainile cu parbrize/lunete cu anten integrat. Adezivii Sika au fost realizai pentru a simplifica munca montatorilor pe de o parte iar pe de alt parte pentru a oferi att montatorilor ct i clienilor un plus de sigurant indiferent de factorii climatici reali. PARbRIzul CA ElEmEnT DE SIGuRAn n termen de cteva fraciuni de secund, dup ce o maina este implicat ntr-un accident de main frontal, senzorii mici detecteaz impactul i imediat activeaz airbagul pentru a proteja pasagerii. Dup activare, airbagul poate absorbi o for mare ca cea dat de un pasager ce nu poart centura de siguran i se izbete din plin n airbag. Pentru a avea efect airbagul trebuie s mping n parbrizul lipit acesta, la randul lui, trebuie s rmn ferm pe poziie n momentul impactului. Dac parbrizul nu este lipit corect sau dac nu a fost respectat timpul de imobilizare (SDAT) atunci parbrizul se poate desprinde de pe caroserie n caz de impact punnd viaa pasagerilor ntr-un mare pericol. PARbRIzul CA ElEmEnT STRuCTuRAl Multe din vehiculele de azi au fost astfel proiectate nct parbrizul s devin un element structural care are rolul de a crete rigiditatea mainii. Productorii de maini aleg pentru lipirea parbrizului poliuretan cu modul mare de elasticitate. Acest modul de elasticitate permite preluarea sarcinilor dinamice ce actioneaz asupra caroseriei n timpul mersului, transferndu-le caroseriei i apoi parbrizului ce duce deci la creterea rigiditii i la optimizarea manevrrii lui. Bazndu-ne pe faptul c parbrizului este un element structural, adezivul cu modul mare de elasticitate permite constructorilor de maini s diminueze grosimea oelului folosit la realizarea caroseriei i deci s reduca greutatea mainii dar i costurile ei. PARbRIzul CA ElEmEnT DE PROTECIE Evident cel mai important rol al parbrizului este acela de a preveni expulzarea pasagerilor afar din main n cazul unui accident. Montarea incorect a parbrizului i timpii prea mici de imobilizare dai de unii productori expun pasagerii unui risc foarte mare. Un studiu realizat n SUA atest faptul c 17% dintre pasageri nu poart centur de siguran. Concluzia: trebuie pus un i mai mare accent pe montarea corecta a parbrizului. ntrebarea care se impune, credem noi, vis--vis de montatorii de parbrize: Dumneavoastr ca specialist v-ai simi confortabil tiind c unul din ase clieni ai Dumneavoastr conduce fr centur de siguran?

1) n conformitate cu standardul de siguran FMVSS 212/208 (dublu airbag, fr centuri de siguran)

Pentru informaii suplimentare v rugm s consultai reprezentantul Materom alocat zonei Dumneavoast.

MATEROM DIALOG 33

Intrebri frecvente
SCUTUL ESTE REZISTENT?

Da, el este mult mai rezistent dect unul de plastic. Datorit formei i prinderii, la un impact major cu un obiect dur opune rezistena nepermind apropierea lui de piesele protejate de el .

NU ESTE PREA GREU?

Un scut, n funcie de autoturism i de prinderile lui, cntrete ntre 3 i 7 kg. Este exact ca i cnd ai avea un bagaj de 10 kg n main. El este perfect conceput ca mrime i greutate pentru maina pe care se va monta.

NU SE SUPRANCLZETE MOTORUL?
Nu. Scutul nu influeneaz cu nimic temperatura motorului. Temperatura motorului este influenat de ventilator i termostat. Scutul are din fabricaie guri de aerisire. Multe maini sunt mult mai nchise cu scuturile de plastic din fabric iar plasticul nu este bun conductor de cldur, n schimb metalul da.

CUM MONTEZ SCUTUL?

Scutul se livreaz mpreun cu schia de montaj n care este reprezentat poziia fiecrei piese, poziia fiecrei prinderi i din ce este format kitul de prindere . Montarea scutului este foarte uoar i fr a intervenii asupra mainii cu modificri iar prinderea scutului se face n locurile tehnologice lsate de fabricant.

>

Se ntampl aproape zilnic s dm ntro groap n mijlocul oselei, s lovim o bordura mai nalt nefinalizat sau s ne trezim pe un drum cu ncreituri ale asfaltului. Toate acestea reprezint pericole att pentru integritatea mainii ct i pentru sigurana cltoriei. Scuturile de motor au rolul de a proteja motorul i baia de ulei de avarii i deteriorri n cazul lovirii sau ciocnirii cu un obiect dur. De asemenea, scuturile motor au rolul de a menine curat motorul deoarece apa i noroiul de pe asfalt pot afecta instalaiile auxiliare ale motorului sau pot ajunge n rulmeni, curele i reduc viabilitatea acestora. Pentru mai multe detalii ntreab mecanicul tu din service.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013
MATEROM DIALOG 34

RECOMANDRI Din cauza drumurilor proaste, obiectelor aruncate la ntmplare pe carosabil, circulaiei pe drumuri de munte i de ar pietruite i nu numai - este util scutul metalic scutindu-v de cheltuieli aferente unei avarii la baia de ulei sau chiar la motor.
COD 10-676-533 10-676-528 10-676-534 10-676-531 10-680-871 10-680-861 10-680-863 10-680-872 10-676-530 10-680-875 10-676-529 10-680-864 10-680-866 10-680-868 10-676-532 10-680-865 10-680-876 10-680-878 10-680-881 10-680-882

Gama produse: Scuturile motor oferite de Materom acoper o gam larg de modele de maini: Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Dacia, Hyundai, Kia, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen.

DESCRIERE scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii scut motor metal + accesorii

TIP AUTO VW GOLF IV 98AUDI A4VW GOLF V 05OPEL ASTRA H 04FORD FOCUS 09VW PASSAT 05SKODA Fabia I, II FORD MONDEO 07FORD FOCUS 98FORD FIESTA 08DACIA LOGAN 04TOYOTA AVENSIS 03OPEL ASTRA J 09TOYOTA YARIS 05PEUGEOT 307 OPEL CODSA D 06CITROEN C4 04PEUGEOT 107 05BMW E 46 98FIAT DOBLO 01-

www.materom.ro
Iluminatul viitorului-prezent astzi n autovehiculul Dumneavoastr

Soluii de iluminat cu LED

OSRAM a lansat primul modul cu LED DRL ce folosete tehnologia Light Guide
- Lumina este uniform distribuit - Nu se vd pixeli ca la celelalte module LED DRL existente pe pia - Se potrivesc cu cele mai multe modele din parcul auto existent - Scade consumul de energie electric cu 80% i scade i consumul de carburant -Cu omologare ECE R87, adic sunt 100% legale - Se monteaz n mai puin de o or datorit manualului de instalare folosin foarte detaliat - Pentru un aspect mai plcut al autoturismului dumneavoastr i pentru cele mai bune lumini de zi - Garanie cinci ani de zile!

In perioada octombrie-decembrie cumparati produse cu LED marca OSRAM in valoare de 400 RON si primiti cadou o lanterna cu LED- la alegere CUBY sau RAYSTAR

LANTERNE I ACCESORII CU LED Accesoriile perfecte att pentru timpul liber ct i pentru autoturism CUBY Design special Dimensiuni reduse Lumin puternic Alimentare cu muf USB Foarte robust Garanie 2 ani Disponibil n patru culori diferite RAYSTAR Lantern compact cu LED Lumin puternic Alimentare cu muf USB Garanie 2 ani Disponibil n patru culori diferite
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013
COD 10646039 10694046 10694045 10693993 10693992 10693991 10693990 COD LEDDRL101 LEDDRL401 2850BL02B 6498WW01B 6498CW01B 2850WW02B 2850CW02B DESCRIERE LED LIGHT DAY LEDDriving 401 PX-4 LED Retrofit 12V W5W BLUE LEDriving C5W 12V 4000K LEDriving C5W 12V 6000K LEDriving W5W 12V 4000K LEDriving W5W 12V 6000K

BECURI AUXILIARE CU LED pentru aspect tuning i pentru cea mai bun lumin n interiorul autoturimului
- Lumin strlucitoare pentru un aspect plcut - Scade consumul de energie electric cu 80% i scade i consumul de carburant - Mult mai mult lumin n interior i apect mult mai plcut - Lumina este omogen, nu exist pixeli Disponile n versiunile W5W, T4W, and C5W Becurile cu LED sunt disponibile n varaintele lumin cald 4000K i lumin rece 6000K Garanie cinci ani de zile!

LEDriving W5W

LEDriving CSW

LEDriving T4W
MATEROM DIALOG 35

Modul de construcie al acumulatorilor Bosch

Beneficii chiar de la pornire: Putere sigur la pornire Stabilitate n alimentarea cu energie Durat de via mai lung prin reducerea coroziunii grilei Minimizarea coroziunii

Structur special a capacului

Capace pentru borne

Mner cu design ergonomic

PowerFrame - Tehnologie revoluionar grila tanat i nu turnat

Grila executat prin tanare Structura dura, stantarea precisa asigura aderena excelent a materialului activ pe gril, chiar i in timpul vibraiilor puternice.

Legturi laterale

Separator permeabil la ioni

Gril proiectat pentru flux optim

n zonele supuse unor sarcini mai mari s-a aplicat mai mult plumb Grilele sunt montate direct pe plac. Energia este transferat rapid catre bornele bateriei. Putere sigur la pornire i durat de via mai lung 100% fr intreinere Durat de via cu pn la 30% mai mare
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

Structur unic a grilei Sina de baz adaptabil

Aliaj special Bosch

COD 0092S30070 0092S30050

DENUMIRE Acumulator Bosch S3 70 Ah Acumulator Bosch S3 56 Ah

Grila PowerFrame

Grila expandata

MATEROM DIALOG 36

www.materom.ro

MATEROM DIALOG 37

Articulaiile de turaie constant

Articulaiile de turaie constant O articulaie de vitez constant este un cuplaj mecanic, n care viteza de rotaie a arborelui de ieire este aceeai cu cea a arborelui de intrare indiferent de unghiul de funcionare al articulaiei. n majoritatea aplicaiilor, interiorul articulaiei CV este o nclinaie care permite lungimii efective a arborelui lateral s se schimbe ca urmare a deplasrii suspensiilor. n aplicaiile punte fa, articulaiile exterioare trebuie s transfere cuplul de torsiune n mod eficient, printr-un unghi larg (pn la 52 de grade). n aplicaiile puntea spate unghiurile de operare comune sunt mult mai mici.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

Articulaie fix AC Articulaia AC este potrivit pentru autoturisme i vehicule uoare. Oferind un unghi de articulare de maxim 47 de grade pentru a ndeplini criteriile de direcie i de micare a suspensiei. Aceasta este cea mai popular alegere pentru arborele lateral de vitez constant.

COD 10004023 10117500 10044777 10044784 10221853

COD SET ARTICULAIE PLANETAR SET ARTICULAIE PLANETAR SET ARTICULAIE PLANETAR SET ARTICULAIE PLANETAR SET ARTICULAIE PLANETAR

TIP AUTO VW PASSAT 00-05 VW PASSAT 05VW POLO 01AUDI A6 00FIAT DUCATO 06-

MATEROM DIALOG 38

www.materom.ro

SPIDAN conine toate piesele individuale necesare pentru reparaii profesionale.

Articulaia sferic fix (UF)

Oferind aceeai rezisten i durabilitate ca i articulaiila AC, articulaie sferic fix (UF) este prevzut cu un unghi de articulare de maxim 50 de grade, care ofer o mai mare libertate n proiectarea geometriei direciei i faciliteaz micri de rotaie mai mici.

Articulaia sferic fix - SIO plus canelur

Articulaia trepied (GI) Articulaia trepied GI este potrivit pentru interiorul cutiei de viteze comune unui arbore lateral, i este potrivit pentru majoritatea vehiculelor. Ea are un unghi maxim de articulare de 23 grade i are o lungime de plonjare de 50mm. Este ideal pentru unghiurile de lucru medii, iar rezistena sa sczut de plonjare este un avantaj n ce privete caracteristicile NVH.

Articulaia sferic fix SIO pentru uz interior se bazeaz pe principiul cale opus acela de a oferi performan nalt n cele mai mici ambalaje cu o eficien optimizat. mpreun cu canelura, aceast articulaie reprezint o soluie premium pentru cerinele extreme i unghiuri mari de instalare, ca de exemplu, pentru vehicule SUV.

Articulaia trepied (AAR) n plus fa de proprietile articulaiei GI, rezistena redus la plonjare i forele axiale reduse, fac din aceast articulaie una foarte potrivit pentru unghiurile de lucru ridicate. Ea are un unghi maxim de articulare de 26 de grade i o lungime de plonjare de 50mm.

Articulaia comun VL Articulaia comun VL este o alegere popular pentru interiorul comun de traciune pe spate al arborelui lateral. Cu maxim 22 de grade articulare i o plonjare de 50 mm, este ideal pentru unghiuri mari de lucru cu fore axiale mici. Articulaia este de asemenea, disponibil ca monobloc sau versiunea disc.

Articulaia comun DO Articulaia comun DO este similar cu VL. Acesta este disponibil n dou versiuni, cu pasul de 50 mm pentru o articulatie maxim de 26 de grade sau 31 grade. Articulaia DO este de asemenea potrivit pentru unghiuri mari de lucru i vibraii axiale mici.

MATEROM DIALOG 39

Vezi bine !
Cu MAGNETI MARELLI
Xenon-Light - o vizibilitate mai bun pe timp de noapte
n 1991, Automotive Lighting a fost primul care a introdus Lumini-Xenon pe pia. ntre timp a devenit o privelite comun pe strzi. n comparaie cu farurile cu halogen convenionale, Xenon-System asigur 200% mai mult lumin - att n faa drumului ct i pe acostament, care sunt mai eficient i mai puternic iluminate. Lumina pe drum n timpul nopii este similar cu cea pe timp de zi i astfel este adaptat la condiiile de vedere naturale ale ochiului. Ca rezultat, ofatul devine mai relaxant i mai sigur cu Xenon-Light aplicaii cu fascicul de lumin scurt i lung

Sistemele xenon ofer mai mult:

Cu scopul de a evita ca ali utilizatori ai drumului s fie orbii, un sistem automat de nivelare este integrat ca standard n farurile cu Xenon. Acest sistem regleaz permanent farurile la diferitele situaii de sarcin. Sistemele adaptive de iluminare combin avantajele Xenon-lumin cu evoluiile moderne pentru o iluminare optim a drumului n orice situaie de condus. Aceste evoluii includ curbe de lumin statice i dinamice i n perspectiv lumin pentru ora i pentru autostrad. Sistemele de splat farurile Xenon, sunt cerute de lege. Acestea asigur c lentile sunt curate i distribuie n mod constant lumina bun.

Xenon

Halogen

Xenon

ntre timp Xenon-Light este folosit n ambele aplicaii, faza scurt i faza lung
Aceste sisteme sunt produse standard, ca sistemele de proiecie xenon sau sisteme de reflecie Xenon. Sistemele folosesc fie un control electromagnetic pentru a muta un scut care comut ntre faza scurt i faza lung (principiul de sisteme de proiectie), sau o mic micare a lmpii cu descrcare de gaz n reflector, pentru a produce trecerea la faza lung (principiul sau sistemul de reflecie).

Xenon-Light - contribuia dumneavoastr la economisirea energiei

Sistemele xenon ofer 200% mai mult lumin dect farurile cu halogen convenionale, au nevoie de aproximativ o treime mai puin putere i dureaz mai mult - aproape ntreaga via a vehiculului.

Halogen

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10404056 10404057 10666021 10169060 10169059 DESCRIERE FAR STG D1S/H7 BI-XENON FAR DR D1S/H7 BI-XENON SET FARURI DE ZI FAR STG D1S/H1 FAR DR D1S/H1 TIP AUTO BMW 3 E90/91 2005BMW 3 E90/91 2005Universal FORD MONDEO III 10 FORD MONDEO III 10

MATEROM DIALOG 40

www.materom.ro

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10-451-499 10-451-500 DESCRIERE QUARTZ ENERGY 9000 5W40 1L QUARTZ ENERGY 9000 5W40 4L

MATEROM DIALOG 41

Filtrele Bosch
Filtru de benzin
1. cu hartie in forma de sul
Bordura dubla

2. cu hartie in forma de stea

Iesire combustibil

Cant sudat pe interior

Capac Disc de sustinere Tub de sustinere Mediu de filtrare Carcasa rezistenta la presiune Filet pentru montaj Intrare combustibil

Garnitura de etansare

3. pe conducta pentru motoare cu carburator

Iesire combustibil Carcasa plastic Capac si bordura dubla din otel Mediu de filtrare

Filtru disel
Fixare la conducta Ventil de preincalzire Tub de sustinere Carcasa rezistenta la presiune din otel rezervor apa

Disc de sustinere

Intrare combustibil scurgere apa

Pentru a obine intr-un spaiu redus o suprafa de filtrare mare, hrtia din microfibre se folosete sub form de sul sau stea.
Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

Iesire combustibil catre motor

Iesire combustibil suplimentar inapoi in rezervor Capac plastic Garnitura de etansare Bordura metal Supapa care se deschide cand presiunea in filtru depaseste 1 1.5 bar Filtrarea combustibilului in mediul de filtrare

COD F026407062 1987432137 F026400119 F026400121 1987432055 F026407069 F026407073 F026400123 F026402088 F026402101

DENUMIRE FILTRU ULEI FILTRU AER HABITACLU FILTRU AER FILTRU AER FILTRU AER HABITACLU FILTRU ULEI FILTRU ULEI FILTRU AER FILTRU COMBUSTIBIL FILTRU COMBUSTIBIL

DENUMIRE Hyundai I 30 Citroen Berlingo 08BMW E90 Toyota Avensis 03Hyundai I 30 Hyundai SantaFE 01OPEL CORSA D Hyundai SantaFE 01Ford Transit 00-06 VW Crafter 06-

Intrare combustibil mudar

Bimetal pentru incalzirea combustibilului Iesire combustibil mudar pentru incalzire

Rezervor apa

Intrare combustibil mudar si incalzit

Scurgere apa

MATEROM DIALOG 42

www.materom.ro

cunotine solide de inginerie

De la compania care a inventat rulmentul, cu mai bine de 100 de ani n urm, SKF a evoluat ntr-o companie cu solide cunotine de inginerie, care este capabil s se bazeze pe cinci platforme tehnologice pentru a crea soluii unice pentru clienii si. Aceste platforme includ rulmenti, uniti de rulmeni i sigilii, extinse la alte domenii, inclusiv: lubrifiani i sisteme de lubrifiere, critice pentru durata de via ndelungat a rulmentului n multe aplicaii, mecatronic, care combin cunotine mecanice i electronice n sistemele de micare liniar mai eficiente i soluii senzoriale, precum i o gam complet de servicii, de la suport n proiectare i logistic pn la sisteme de fiabilitate i monitorizare. Dei domeniul de aplicare s-a lrgit, SKF continu s se menin n poziia de lider mondial n proiectarea, fabricarea i comercializarea de rulmeni, precum i de produse complementare, cum ar fi sigiliile radiale. SKF deine, de asemenea, o poziie din ce n ce mai important pe piaa produselor de micare liniar, rulmeni aerospaiali de nalt precizie, maini-unelte fuse i servicii de ntreinere a fabricilor. Grupul SKF este certificat ISO 14001 la nivel global, standardul internaional de management de mediu, precum i OHSAS 18001, standard de management n sntate i siguran. Diviziile individuale au fost aprobate prin certificarea calitii n conformitate cu ISO 9001 i cu alte cerine specifice ale clientului. Cu peste 100 de fabrici de producie la

compania cu

nivel mondial i societi de vnzare n 70 de ri, SKF este o corporaie cu adevrat internaional. n plus, distribuitorii i dealerii din aproximativ 15 000 de locaii din ntreaga lume, o pia de e-business i un sistem de distribuie la nivel mondial aduc SKF aproape de clieni pentru furnizarea att a produselor ct i a serviciilor.

n concluzie, soluiile SKF sunt disponibile oriunde i ori de cte ori clienii au nevoie de ele. Brand-ul SKF este mai puternic dect oricnd. Datorit cunotinelor n inginerie, suntem gata s v servim cu competen, produse de clas mondial, resurse intelectuale i viziunea de a v ajuta s reuii n afacerea dumneavostr.

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10677871 10677870 10678534 10678540 10680015 10679949 10680446 10680438 DENUMIRE SET ARTICULAIE PLANETAR SET ARTICULAIE PLANETAR PLANETAR - fr pies veche la schimb PLANETAR - fr pies veche la schimb SET RULMENT ROAT SET RULMENT ROAT ANSAMBLU BURDUF, ARTICULAIE PLANETAR ANSAMBLU BURDUF, ARTICULAIE PLANETAR DENUMIRE AUDI A3 1.8 T AUDI A4 VW SHARAN DACIA LOGAN DACIA LOGAN DACIA LOGAN MCV RENAU MEGANE AUDI A2 00-05
MATEROM DIALOG 43

Defeciunile turbocompresorului
Dei turbocompresorul poate fi bine conceput, tratat i ntreinut, sunt posibile, evident, i defeciuni ale acestuia. i pentru c fiecare avarie este specific, exist o soluie pentru fiecare problem. Dupa ce toate optiunile posibile au fost luate n calcul intr-un atelier i se constat ca turbocompresorul este intradevar defect aceasta va trebui inlocuit.
Pentru majoritatea atelierelor turbocompresorul reprezinta o componenta complexa. Faptul nu este surprinzator in sine, avand in vedere ca de-a lungul anilor turbocompresorul a devenit din ce in ce mai compact. Pe de alta parte, regimele de turatie au crescut pana la peste 200.000 turatii pe minut iar turbocompresorul face din ce in ce mai mult parte din functionarea motorului. Desi complexitatea este mai putin semnificativa decat pare, turbocompresorul este si ramane o componenta delicata. Din fericire defectiunile cauzate de turbocompresor in sine nu mai sunt astazi la fel de frecvente ca la inceput. Defectiunile ce pot aparea sunt frecvent localizate la periferia turbocompresorului. Cauza nu este direct cunoscuta dar consecinta un turbocompresor defect este evidenta. Lubrifiere insuficient n caz de lubrifiere insuficient are loc un transfer direct al caldurii rotii turbinei, astfel incat resturile de ulei lubrifiant ard sau se carbonizeaza si o colorare a arborelui devine vizibila (foto 1). Rulmentii se vor bloca si deteriora. Alte daune se pot produce ulterior, printre care frecarea rotilor (foto 2), slabirea dispozitivelor de etanseitate a sistemului de ulei si ruperea arborelui turbinei. TIAI C... ...Aerul aspirat intr-un turbocompresor atinge aproape viteza sunetului? O data cu cresterea temperaturii care se difuzeaza rulmentii se incalzesc puternic. Acestia se vor dilata ceea ce va determina un contact fizic intre inel si arbore precum si depunerea vizibila de cupru (foto 3). Miscarea arborelui a cauzat o uzura puternica la exteriorul inelului de etanseitate. Suprafata portanta a gulerului lagarului este uzata (foto 5). Materialul lagarului axial exterior s-a topit din cauza caldurii mari de frecare dintre portsegment si lagarul axial (foto 6). TIAI C... Un turbocompresor poate accelera de la 20.000 la 150.000 rotatii pe minut in mai putin de o secunda? Palele rotii compresor au atins peretele carcasei compresor. Extremitatile palelor sunt deformate si partial rabotate. Fenomenul poate fi insotit de forte ridicate ce pot duce chiar la spargerea lagarelor (foto 7). Impactul cu obiecte Urmare a impactului cu un corp strain pot surveni defectiuni majore ale arborelui turbinei turbocompresorului. Partea cu geometrie variabila este la fel de sensibila la impactele ce pot defecta coroana directoare (foto 8). Pozele alaturate arata consecintele ce pot surveni urmare a impactului cu particule flotante provenind din motor. STIAI C... Este indicat sa lasati cateva momente motorul sa mearga la relanti atunci cand a functionat la regim ridicat pe parcursul unui traseu? Aceasta permite lubrifierea si racirea turbocompresorului. n cazul compresorului vedem o imagine comparabila. Palele rotii compresor sunt deteriorate sau chiar au disparut complet (foto 9). In cazul intrarii unui obiect moale defectiunile sunt mai putin importante dar palele se pot totusi indoi inspre inapoi. Urmare a unei scapari intre filtrul de aer si turbocompresor, particule de im-

MATEROM DIALOG 44

www.materom.ro

5
puritati de mici dimensiuni pot patrunde si eroda palele rotii compresor prin efectul de frecare (foto 10). Ansamblul rotor se poate dezechilibra devenind instabil. Date fiind regimele enorme defectiunile sunt in acest caz inevitabile. Impuriti n ulei Uleiul din turbocompresor exercita o dubla actiune: de lubrifiere si de racire. Pozele alaturate arata consecintele actiunii unui ulei lubrifiant poluat. Uleiul de motor filtrat poate contine inca particule de impuritati de mici dimensiuni. In conditiile in care suprafata de rulare a arborelui este in mod normal neteda reziduurile din ulei au trasat pe aceasta caneluri profunde. Impuritatile din ulei exercita un efect de frecare (foto 11). Acest lucru este vizibil pe suprafata portanta a acestui lagar radial care este complet uzata in mai multe locuri, mergand chiar pana la colmatarea canalelor de ulei. Din cauza efectului de frecare a uleiului lubrifiant poluat cele doua fete ale gulerului lagarului sunt uzate (foto 12). STIATI CA... O turbocompresor dezechilibrat produce un zgomot deranjant si are o durata de viata redusa? Acest fapt se datoreaza vibratiilor ce apar la un regim ridicat de functionare.

6
Contrapresiune prea ridicata a gazelor de esapament In majoritatea cazurilor un esapament infundat este cauza unei contrapresiuni prea ridicate a gazelor de esapament. O contrapresiune prea ridicata poate fi cauzata si de probleme ale catalizatorului sau de supapa EGR in cazul motoarele moderne. Pozele alaturate arata clar consecintele ce pot surveni. O uzura a segmentului si a canalului acestuia pe arborele turbina are drept consecinta o scurgere de ulei de partea turbinei Uleiul turbinei este carbonizat astfel incat particule de carbon pot ajunge in carcasa lagarului. STIAI C... O masina emite uneori fum albastru la oprire? Acesta este un semnal important ce indica faptul ca exista o problema la turbocompresor.

Uzura materialelor Uzura materialelor se produce din cauza unei solicitari prea indelungate sau majore a materialelor uzitate. Pozele alaturate ilustreaza posibilele consecinte. Poate fi vorba despre uzura materialelor rotii compresor atunci cand o pala a rotii compresor este sparta, caz in care nu sunt vizile sau sunt vizibile putine urme de frecare si/sau de impact cu un obiect strain. Uzura materialelor poate fi si cauza unei viteze de rotatie prea mari si/sau a unei depasiri majore a vitezei maxime de rotatie, ceea ce poate determina explozia unei roti a compresorului in punctul cel mai sensibil STIAI C... Doar turbocompresoarele echilibrate deficitar, uzate sau defecte produc mult zgomot? Si ca un turbocompresor bine intretinuta si care functioneaza corect se face cu greu auzit?

Temperatura prea ridicat a gazelor de eapament Cauzele cele mai frecvente ale unei temperaturi prea ridicate a gazelor de esapament in cazul motoarelor diesel sunt un intercooler defect sau infundat, o pompa de carburant reglata deficitar sau un filtru de aer infundat. Pozele alaturate arata consecintele unei temperaturi prea ridicate a gazelor de esapament.

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10657086 10667913 10667914 10656863 10656856 PRODUCTOR 3K TH Belgia MXT MITSUBISHI BORG WARNER BORG WARNER TIP AUTO OPEL CORSA C, OPEL MERIVA DACIA LOGAN OPEL ASTRA H VW GOLF IV DACIA LOGAN

10

11

12

MATEROM DIALOG 45

Discuri i plcue de frn ATE.

Fiabilitate pentru mai mult confort.

DISCURILE DE FRN ATE - Soluia complet

n calitate de firm specializat n sisteme de frnare, de mai bine de 100 de ani, firma ATE stabilete standardele n materie de calitate, for inovatoare i nelegere a sistemului. Acest aspect include competena privind echipamentele originale n domeniul cercetrii, execuiei i livrrii. Ceea ce determin ca discurile i plcuele de frn produse de unul dintre furnizorii principali de componente auto la nivel mondial s se numere printre preferinele nete i n piaa serviciilor postvnzare. ncepnd de acum, alturi de argumentele tehnice, ATE v ofer i cele mai solide argumente n privina aspectului: discuri de frn acoperite. Aspect deosebit, gam variat, calitate superioar iat avantajele oferite de discurile de frn ATE: Cea mai ampl gam de discuri de frn acoperite. Cea mai modern tehnologie oferit de discurile de frn cu coninut ridicat de carbon (de exemplu GG 25 HC-). Variant inoxidabil datorit acoperirii cu material ecologic. Chiar i dup montaj, zonele acoperite rmn inoxidabile. Design atractiv, n special la jantele din aluminiu.

Avantajele dvs.: Calitate superioar cu aspect nou, durabil, inoxidabil.

MATEROM DIALOG 46

www.materom.ro

Deosebit nc de la prima vedere - discurile de frn acoperite de la ATE

Firma ATE rmne fidel tradiiei sale i n privina discurilor de frn acoperite: ofert ce depete limitele obinuite i situarea mereu cu un pas nainte. O exigen valabil n egal msur pentru calitatea materialului, puterea de frnare, durata de via i serviciile oferite clienilor: Frnare fr trepidaii. Tolerane minime de fabricaie. Echilibrarea discurilor de frn ventilate. Gam ampl de discuri de frn ce include uruburile de fixare. Fr modificri substaniale ale sistemelor dvs. interne datorit numerelor de articol similare pentru discurile de frn neacoperite i acoperite. Soluii complete pentru discurile de frn.

Plcuele de frn ATE - amestecuri solide de materiale, tehnic solid.

ATE, cel mai modern productor de plcue din Europa, produce cca. cinci milioane de seturi pe an la calitate 100 % original. Produsele superioare de marc sunt orientate n funcie de exigenele pieei germane. Aceasta nseamn pentru dvs.: O acoperire de pia de pes te 95 % n Europa. Mereu n avangard n condiiile celor mai severe proceduri de verificare (E1 pentru norma CEE). Amestec avansat de materiale pentru un coeficient optim de friciune. Fr pericol de fading i putere de frnare total nc de la nceput, prin scorching. Fr scrit al frnelor datorit utilizrii substraturilor. Costuri reduse de depozitare datorit produselor foarte bine vndute. Trasabilitate facil n caz de garanie privind produsele. Livrare complet la cerere, inclusiv a accesoriilor pentru plcuele de frn. Comparaia cu una dintre cei mai cunoscute firme concurente indic: Plcuele de frn ATE prezint performane considerabil superioare sub toate aspectele. Avantajele dvs.: Prin utilizarea celui mai bun amestec de materiale de pe pia i a unui proces de producie n mod consecvent de nalt calitate, plcuele de frn ATE reprezint dovada nivelului actual al tehnologiei.

Avantajele dvs.: Discuri cu coninut ridicat de carbon i aliaj auxiliar - n calitate de furnizor de sisteme cu competen OE, firma ATE ofer soluii perfecte i pentru piaa servicilor postvmztoare

INOVATION INSIDE: Ambalajele ATE pentru discuri de frn acoperite sunt prevzute cu acest simbol

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10-122-740 10-122-752 10-123-365 10-124-246 10-124-282 10-202-611 DESCRIERE Set placue frn Set placue frn Set placue frn Discuri de frn Discuri de frn Discuri de frn TIP AUTO OPEL ASTRA H 04VW GOLF V 03BMW 3 (E90) 05AUDI A4 00FORD FOCUS II 04FIAT DUCATO 06MATEROM DIALOG 47

MATEROM DIALOG 48

Ghidat pe drumul cel bun

Capete de bar

www.materom.ro

Transferarea micrilor de direcie ctre roi are cerine ridicate asupra componentelor respective din sistem. Pentru a exclude orice riscuri inutile, RUVILLE ofer capete de bar i articulaii axiale la calitate OEM. Evalurile de conformitate OEM sunt deosebit de importante pentru a preveni sarcinile excesive pe prile periferice. Aceste evaluri asigur manipulare uniform i siguran maxim n funcionare.

Buc de metal /cauciuc

Numrul mare de brae de suspensie i brae de ghidaj n structurile curente de asiu a crescut numrul pieselor de cauciuc / metal. Ele sunt ajustate individual n funcie de vibraiile motorului respectiv n combinaie cu caroseria mainii i aduc o contribuie crucial la confortul n conducere. Fiecare pies Ruville ofer durabilitate mare si contribuie la sigurana la volan. *Proprietile materialului sunt perfect coordonate * Vibraiile asiu reduse * Fiabilitate perfect Ruville ndeplinete cele mai nalte standarde de inginerie german. Indiferent dac achiziionai Ruville direct de la productor sau de la parteneri, fiecare produs care poart sigiliul de calitate a trecut printr-un proces lung, intensiv de testare. Kituri motor i asiu Kiturile Ruville complete pentru motor i asiu sunt perfect coordonate - i conin toate accesoriile necesare pentru reparaii, cum ar fi uruburi, piulie sau lubrifiani. Soluiile de reparaii Ruville ofer, astfel, un numr mare de avantaje n termeni de instalare si service.

Preuri speciale valabile pn n data 31.12.2013

COD 10-665-273 10-665-278 10-665-275 10-665-266 10-665-317 DESCRIERE Cap de bar stg/dr Cap de bar stg/dr Buc punte spate Buc punte spate Tirant axial stg/dr TIP AUTO OPEL CORSA C 00OPEL VECTRA B 96VW GOLF IV 97-05 DACIA LOGAN 04VW GOLF IV 97-05

MATEROM DIALOG 49

Mas de lucru heavy duty

COD TAAA1607 CONINUT

1 2

Dulap superior
COD TAAD1602 COD TBAA0304 CONINUT 5 sertare CONINUT 3 sertare

Dulap 3 sertare fix cu scule

Dulap 5 sertare mobil

COD TCAB0501 CONINUT 5 sertare

COD GCAJ0020 GCAJ0012 CONINUT Sertar 1 Set chei tubulare mobile Set chei fixe si set chei hexagonale Set chei combinate ( inelara cu clichet )75 Set chei inelare cu cot Sertar 2 Set clesti reglabili Set clesti Set clesti sigurante  Set surubelnite Sertar 3 Set ciocane si dalti 15 Set chei combinate Set dornuri, cheie reglabila si fierastrau 
MATEROM DIALOG 50

Banc scule mobil pro-line

Sertar 4 1/2 Set tubulare biti 1/2 Set tubulare1/4 Set tubulare si set chei hexagonale cu bila Sertar 5 Set pileSet chei hexagonale in forma de ,,L cu bila Set scule de masurare, marcare si taiere

Set cleme fixare scule pe stand-50 buc

COD TDAH7010

Set tubulare 1/2 (42 piese)

COD GCBX4201 CONINUT 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32 mm

Set inelare combinate 32 piese www.materom.ro

COD GABX2601

Stand prezentare scule

COD TEAA0105

CONINUT 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32 mm

Trusa scule profesionala

COD GCAI130B CONINUT 130 piese

Clete autoblocant
COD DAAQ1A10

Pistol pneumatic 1/2; 813 Nm

COD KAAA1660 6500 rpm 813 Nm

Trus profesional pt. tinichigerie

COD GAAI0702 CONINUT 7 PIESE

Trusa profesionala
COD GCAI106B CONINUT 106 piese

Set scule mecanice

COD GCAZ0016 CONINUT 82 piese

Set dispozitiv comprimare etrier

COD JGAI1801 CONINUT 18 buci

Trusa pt. electricieni

COD GAAT0810 CONINUT 8 piese

Extractor rulmeni
COD JJAL0306 CONINUT 3 ghiare

Set tubulare adanci

COD GBAR1001 CONINUT 10 piese

Presa rotule
COD JEAB0216 CONINUT falci 55mm; marime falci 22mm; lungime160mm

Set pistol pneumatic, 1/2 "

COD GDAI2702 CONINUT 27 piese

Trus cheie dinamometric 40-210Nm

COD GAAI1102 CONINUT 11 buci 1/2

Cap clichet 9*12 3/8

COD ANAL0412

Trus chei haxagonale cu mner

COD GZC0903 CONINUT 9 piese

Menghin
COD DJAC0106

Clete filtru ulei

COD DMAC1A10 53-118 mm

Carucior plastic
COD JCM-0300 1020X480X115mm

*Pentru informaii complete referitoare la componena truselor TOPTUL, v rugm s contactai un consilier Materom. *Pentru preuri actualizate v rugm s consultai portalul Materom
MATEROM DIALOG 51

Serviciu Clieni
Telefon: +40-365.401.030 Mobil: +40-748.197.642 serviciuclienti@materom.ro

Centru Logistic Mure Cristeti - Mure Str. Viilor, Nr. 800 Tel: 0365 - 401.080 Fax: 0365 - 401.080 Depozit Braov Str. 13 Decembrie, Nr. 94 Tel: 0040-268-470.122 Fax: 0040-268-415.517 Mobil: 0758-247.974 Depozit Bucureti Militari Sos.Centura nr.13, Com. Chiajna - Ilfov Mobil: 0752-096.920 Depozit Iai Bulevardul Poitiers nr. 18 Tel: 0040-232-227.122 Fax: 0040-232-220.480 Mobil : 0758-243.031 Depozit Bucureti Faur Bulevardul Basarabia, Nr. 256G, Bloc D, Et. 2 Mobil: 0746.039.016 Depozit Suceava Str. Humorului, Nr. 119, Scheia, Tel.: 0230-211.097 Mobil: 0752-317.560 Depozit Craiova Dolj, Com Pieleti, Tarlaua 47,Str. Calea Bucuresti, nr.125 Mobil: 0757-056.409 Depozit Piteti Str. Intrarea Dobrogeanu Gherea, nr. 3 0758 - 249.794 Mobil: 0758-247.973 Depozit Constana Str. Industriala nr. 6 incinta Logistic Park Constanta Mobil : 0756-055.029 Depozit Timioara Str. Divizia 9 Cavalerie, Nr. 64 Tel: 0040-256.280.984 Fax: 0040-256.247.399 Mobil: 0758-247972 Depozit Galai Str. Ion Ceteanu, Nr. 2 Mobil: 0758116382