T 2 n216 Turism International PDF

Coperta:
Tehnoredactare: prep. univ. JANETA WEISZ
MOTTO: Fii atent la gndurile tale, pentru c ele vor fi cuvinte. Fii atent la vorbele tale, pentru c ele vor fi fapte. Fii atent la faptele tale, pentru c ele vor fi obiceiuri. Fii atent la obiceiurile tale, pentru c ele vor fi caracterul tu. Fii atent la caracterul tu, pentru c el va fi destinul tu. (Talmud)
Studenilor notri, cu drag
CUPRINS
Prefa.pag.5 CAPITOLUL I DEFINIII N TURISMUL INTERNAIONAL........pag.6 CAPITOLUL II METODOLOGIA CUANTIFICRII TURISMULUI INTERNAIONAL...pag.9 2.1. Consideraii generale privind cuantificarea turismului internaional......pag.9 2.2. Sistemul de indicatori ai turismului internaional..........pag.9 CAPITOLUL III LOCUL I IMPORTANA TURISMULUI INTERNAIONAL..........pag.15 3.1. n comerul mondial cu servicii........pag.15 3.2. n balana de pli......pag.20 3.3. Evoluia circulaiei turistice internaionale.........pag.24 3.3.1. Privire de ansamblu.........pag.24 3.3.2. ncasri din turismul internaional......pag.28 3.3.3. Fluxuri turistice regionale...........pag.33 3.3.4. Scopul cltoriei turistice........pag.38 3.3.5. Mijloace de transport...........pag.38 3.3.6. Cazarea................pag.42 3.3.7. Turismul emitor (piee turistice emitoare).............pag.44 3.3.8. Cheltuiala turistic internaional.......pag.45 3.3.9. Fluxuri turistice internaionale ................................................pag.46 CAPITOLUL IV DETERMINANII TURISMULUI INTERNAIONAL............pag.60 4.1. Teoria dotrilor factoriale.........pag.61 4.2. Teoria costurilor comparative...pag.62 4.3. Teoria cererii...pag.64 4.4. Factorii dezvoltrii turismului internaional...pag.65 4.4.1. Motivaia turistic........pag.65 4.4.2. Rolul statului n turism.........pag.66 4.4.3. Integrarea turistic.......pag.69 CAPITOLUL V FINANAREA INVESTIIILOR TURISTICE........pag.70 5.1. Indicatorii de fundamentare ai investiiei........pag.70 5.2. Procedee de finanare a investiiei turistice.........pag.72 5.3. Contribuia statului la finanare...........pag.74 CAPITOLUL VI PIAA TURISTIC....pag.76 6.1. Cererea turistic.....pag.77 6.1.1. Caracteristicile i factorii ce influeneaz cererea turistic........pag.77 6.1.2. Consumul turistic, trsturi i clasificare........pag.80 6.1.3. Msurarea cererii turistice.......pag.80
6.2. Oferta turistic..pag.82 6.2.1. Caracteristicile i factorii care influeneaz oferta turistic.pag. 82 6.2.2. Comercializarea ofertei turistice....pag. 97 6.2.3. Localizarea ofertei turistice........pag.112 6.2.4. Integrarea ofertei turistice..........pag.114 6.2.5. Preurile n turismul internaional..........pag.120 6.3. Prognoze i tendine pe piaa mondial turistic...pag.121 6.3.1. Tendina factorilor cererii..........pag.121 6.3.2. Tendina factorilor ofertei..........pag.122 6.3.3. Tendina condiiilor generale.....pag.122 CAPITOLUL VII IPOSTAZE CONTEMPORANE ALE TURISMULUI INTERNAIONAL.pag.124 7.1. Forele care determin schimbarea n industria hotelier multinaional.....pag.124 7.2. Industria turistic a croazierelor pe mare.pag.130 7.2.1. Caracteristicile cltoriei de croazier.....pag.133 7.2.1.1. Cererea......pag.133 7.2.1.2. Principalele regiuni de destinaie......pag.137 7.2.1.3. Canalele de distribuie...pag.139 7.2.2. Tendie viitoare...pag.140 7.3. Sport i turism..pag.141 7.3.1. Consideraii generale.........pag.141 7.3.2. Activiti sportive desfurate pe durata vacanelor n strintate.......pag.144 7.3.2.1. Vacane orientate spre activiti sportive..pag.145 7.3.2.2. Vacane mai puin orientate spre activiti sportive..pag.146 7.3.3. Profilul consumatorului de turism (Studiu de caz)....pag.147 7.3.3.1. Germania.......pag.147 7.3.3.2. Olanda...pag.148 7.3.3.3. Frana.....pag.149 7.4. Redefinirea turismului internaional dup rzboiul din Irak..pag.151 CAPITOLUL VIII POLITICI MACROECONOMICE N TURISMUL INTERNAIONAL.....pag.154 8.1. Turismul internaional n contextul tendinelor de liberalizare a comerului cu servicii.......pag.154 8.2. Conexiuni ntre turismul internaional i comerul internaional.......pag.156 8.3. Turismul internaional, ca factor al dezvoltrii economice (teoria multiplicatorului turistic)...pag.158 8.4. Tendine mondiale ale politicilor macroeconomice n turismul internaional.....pag.170 8.4.1. Rolul Uniunii Europene n dezvoltarea turismului.....pag.171 BIBLIOGRAFIE..pag.174
Prefa
Creterea importanei industriei turistice, n lume i recunoaterea sa ca motor al dezvoltrii economice a fost nsoit i stimulat de oferta de educare turistic a forei de munc. n ultimul deceniu s-au obinut succese remarcabile, n lume inclusiv n Romnia, privind volumul i calitatea forei de munc calificate n turism, cu deosebire la nivelul nvmntului superior. Aceasta deoarece nvmntul turistic a devenit n scurt timp una din cele mai complexe i moderne opiuni de specializare, att a educatorilor ct i a celor care doresc s evolueze profesional ntr-un domeniu tradiional care s-a plasat ireversibil pe coordonatele tehnice i economice ale ramurilor industriale de vrf. Literatura economic de specialitate, mai ales cea oferit de materialele didactice, reprezint un aport esenial n dezvoltarea nvmntului turistic i un ingredient vital n procesul de aliniere la normele internaionale privind calitatea serviciilor turistice. Lucrarea TURISM INTERNAIONAL este rezultatul eforturilor conjugate a trei autori: Conf. univ. dr. VASILE TURCU, Conf. univ. dr. DANIELA MORARIU, Prep. univ. JANETA WEISZ oferind pe parcursul celor opt capitole, cele mai importante i necesare informaii, noiuni de baz, studii i soluii destinate studenilor de toate vrstele, de obicei motivai de vocaie, de fascinaia exercitat de turism sau pur i simplu de caracterul su profitabil. Utilitatea lucrrii este de necontestat, iar experiena i calificarea autorilor i atest valoarea tiinific i didactic.
Prof. univ. dr. CRISTIANA CRISTUREANU Catedra de Relaii Economice Internaionale Academia de Studii Economice Bucureti
CAPITOLUL I DEFINIII N TURISMUL INTERNAIONAL

Nu ne-am propus o analiz strict i o ilustrare riguroas din punct de vedere cronologic a definiiilor turismului internaional. Atragem atenia doar asupra acelora care am considerat c sunt relevante pentru aceast lucrare. Etimologic vorbind, cuvntul TURISM provine din termenul englezesc TO TOUR (a cltori, a colinda), avnd deci semnificaia de excursie. Creat n Anglia secolului al XVIII-lea i desemnnd iniial aciunea de a voiaja n Europa, acest termen deriv la rndul su din cuvntul francez TOUR (cltorie, micare n aer liber, plimbare, drumeie) i a fost preluat treptat de majoritatea limbilor moderne, pentru a exprima forme de cltorie care urmresc cu preponderen un scop de agrement, de recreere. Franuzescul TOUR deriv din grecescul TOURNOS i respectiv din latinescul TURNUS, pstrnd semnificaia de circuit, n sensul de cltorie. Unii experi (belgianul Arthur Haulot) accept i ipoteza originii ebraice a cuvntului; n ebraica antic TUR corespundea noiunii de cltorie, descoperire, recunoatere, explorare.1 Amintim aici civa prini ai definiiilor turismului: E.Guy Freuler, LeveilleNizerolle, Marc Boyer, Claire Lucques, M.D. Mayer, Andr Siegfried, W. Hunziker. Ulterior, elemente conceptuale ale turismului, enunate de ctre acetia au stat la baza definirii turismului internaional. n acest context, se poate contura ideea conform creia pn n anii 1936/1937 nu exista o distincie clar ntre turismul internaional i turismul naional. Uniunea Internaional a Oficiilor Naionale de Turism (IUOTO International Union of Official Travel Organizations), astzi Organizaia Mondial de Turism (WTO World Tourism Organization), a fost prima instituie care a sesizat aceast difereniere i care a avansat definiii corespunztoare pentru turiti i excursioniti. Cu ocazia Conferinei ONU despre Turism i Cltorie Internaional desfurat la Roma n anul 1963, a fost definit pentru prima dat vizitatorul internaional ca fiind orice persoan care cltorete ntr-o alt ar dect cea de reedin pentru orice alt motiv dect practicarea unei profesii remunerate n ara vizitat. Ca urmare, se impune concluzia c cele dou criterii reinute pentru a face distincia ntre vizitatori i ceilali cltori internaionali sunt: ara de reedin i motivaia voiajului. n anul 1983, O.M.T. a adoptat o departajare clar n cadrul vizitatorilor internaionali, ntre excursioniti i turiti internaionali (vezi anexa 1 i 2), astfel: turistul internaional este considerat a fi un vizitator temporar care locuiete cel puin 24 de ore ntr-o ar strin i ale crui motive de cltorie pot fi grupate n: - loisir (agrement, vacan, sntate, studii, religie, sport); - afaceri; - familie; - misiune. Prin comparaie cu acetia, excursionitii sunt considerai a fi pasageri n croazier, vizitatori pentru o zi sau echipaje de o zi. O ilustrare reuit a diferitelor categorii de vizitatori n funcie de motivaia lor de cltorie este redat n anexa 1 Clasificarea cltoriilor conform O.M.T. Extrapolnd noiunea de turist internaional, se poate afirma c turismul internaional reprezint aciunea de deplasare temporar a rezidenilor unei ri n calitate de vizitatori spre
Dup Revue de lAcademie Internationale du Tourisme (nr.IV/1961, pg.17) i N.Neacu A.Cernescu Economia turismului- Studii de caz. Reglementri Editura Uranus, Bucureti 2002 pg.19.
1
o alt ar, n scopul satisfacerii unor motivaii i consumuri specifice acoperite de activiti de producie generatoare de venituri n ara de destinaie. Motivaiile i consumurile specifice exclud pe cele legate de prestarea unor activiti lucrative. Prin analogie cu circulaia internaional de mrfuri, se poate defini circulaia turistic internaional ca fiind totalitatea tranzaciilor comerciale (cu servicii i mrfuri) care premerg, nsoesc i decurg din cltoriile turistice internaionale.
Anexa nr.1 CLASIFICAREA CLTORILOR CONFORM O.M.T.
Vacane Afaceri
CLTORI
Inclui n statistica
Sntate Studii
Inclui n statistica turismului
Neinclui n statistica turismului
Vizitatori Misiuni Reuniuni Congrese Motivaii Familie Religie Sport Altele Nerezideni Naionali rezidnd n strintate Membrii echipajelor Pasageri n croazier Vizitatori pentru o zi Echipaje de o zi Turiti Excursioniti
Lucrtori la frontiere
Nomazi
Pasageri n tranzit
Refugiai
Membrii forelor armate
Reprezentani consulari
Diplomai
Imigrani temporari
Imigrani permaneni
Sursa: Organizaia Mondial de Turism
CAPITOLUL II METODOLOGIA CUANTIFICRII TURISMULUI INTERNAIONAL

1.1. Consideraii generale privind cuantificarea turismului internaional Turismul internaional este analizat i urmrit n evoluie printr-un sistem de indicatori bazai pe o metodologie de calcul statistic uniformizat pe plan mondial2. Aceti indicatori sunt utilizai la urmtoarele activiti: - cercetare turistic; - urmrirea comportamentului i evoluiei unor mrimi turistice individuale ori integrate; - planificarea sectorial la nivel general, regional sau local; - politica de amenajare turistic teritorial; - aciuni i activiti de marketing; - orientarea i concretizarea politicii de credite; - organizarea unor programe de pregtire profesional; - urmrirea evoluiei preurilor precum i realizarea unui anumit nivel de competitivitate a produselor turistice; - evaluarea i cuantificarea incidenelor socio-economice ale activitii desfurate n sectorul turistic asupra altor sectoare ale economiei naionale. Pentru a calcula indicatorii turismului internaional sunt necesare urmtoarele surse de informaii: - registrele i statisticile intrrilor turistice la frontier; - registrele i statisticile capacitilor de cazare; - registrele i statisticile ofertei turistice pe categorii de ntreprinderi; - rezultatele anchetelor specifice privind cheltuielile turistice ale fiecrei categorii de consumatori; - rezultatele anchetelor asupra turitilor strini la locul destinaiei turistice; - rezultatele anchetelor asupra agenilor economici ce-i desfoar activitatea n turism; - recensmntul populaiei; - balana de pli i balana legturilor ntre ramuri. Este important de subliniat faptul c elaborarea indicatorilor turismului internaional trebuie efectuat folosind ntotdeauna informaii statistice adecvate i suficiente, actualizate i ritmice, care s fac referiri directe la fiecare dintre variabilele turistice. 1.2. Sistemul de indicatori ai turismului internaional naltul grad de complexitate al indicatorilor turismului impune departajarea lor n dou mari categorii: - indicatori simpli sau elementari care se obin pornindu-se direct de la seriile statistice, i care sunt formulai ca medii, structuri procentuale, frecvene etc. - indicatori sintetici care pornesc de la o serie de date asupra crora se aplic metode de prelucrare mai complexe; aceti indicatori fac referire la aspecte globale i cuprind factorii ce genereaz fenomenul turistic urmrit.
Dup C. Cristureanu Economia i politica turismului internaional, Editura Abeona, Bucureti. 1992, pg. 29-30
Este foarte important ca indicatorii turismului internaional s se sprijine pe noiunile i definiiile oficiale cu coninut unitar cuprinse n documentaia tehnic a O.M.T.. Acestea sunt regsite n anexa nr.2. Clasificarea sistemului de indicatori ai turismului internaional este urmtoarea: 1. Indicatori principali sunt indicatorii ce fac referire direct la cerere i ofert i au drept scop evoluia i modificarea tendinelor acestor mrimi; 2. Indicatorii corelaiei dintre diversele laturi ale pieei turistice; 3. Indicatori ai efectelor economice directe ale turismului internaional asupra economiei naionale pe ansamblu sau pe sectoare de activitate; 4. Indicatori ai utilizrii forei de munc care reflect situaia, repartizarea i evoluia ocuprii forei de munc pe activiti distincte i pe nivele profesionale. Ca urmare a acestei clasificri se obine urmtorul sistem de indicatori ai turismului internaional:
10
Anexa nr.2
NOIUNI I DEFINIII OFICIALE CUPRINSE N DOCUMENTAIA TEHNIC A O.M.T.
1. Vizitator strin sau vizitator din exterior o persoan indiferent de naionalitate care are reedina n exteriorul rii pe care o viziteaz, pentru orice alt motiv dect cel de a exercita o activitate remunerat n aceast ar. 1.a. Turist strin sau turist din exterior vizitatorul strin ce sejureaz n ara vizitat minim 24 de ore i petrece minim o noapte; 1.b. Excursionist strin sau excursionist din exterior vizitatorul strin ce sejureaz n ara vizitat mai puin de 24 de ore i nu nnopteaz. 2. Turist naional o persoan indiferent de naionalitate care are reedina n interiorul rii i care cltorete spre o anumit destinaie, alta dect cea de reedin, pentru o durat de minim 24 de ore (o nnoptare), pentru orice alt motiv dect exercitarea unei activiti remunerate. 2.a. Turist naional n strintate o persoan rezident n interior ce cltorete n strintate i sejureaz n ara sau rile vizitate cel puin 24 de ore sau minim o noapte; 2.b. Excursionist naional n strintate o persoan rezident n interior care cltorete n strintate i sejureaz n ara sau rile vizitate maxim 24 de ore i nu nnopteaz.
11
A. Indicatorii cererii turistice globale, externe i interne De exemplu:

Durata medie de sejur = nr de zile turistice nr de turisti prezenti pe un teritoriu
B. Indicatorii ofertei turistice: hotel, alte uniti de cazare, agenii de voiaj sau alte ntreprinderi turistice De exemplu:
Ponderea activitatii hoteliere in total activitate de cazare = activitate hoteliera 100 total activitate de cazare
C. Indicatorii relaiei cerere oferta i oferta cerere De exemplu:
Gradul de ocupare al hotelurilor =
nr de innoptari 100 nr locuri la hotel nr zile ale ofertei turistice
D. Indicatori ai efectelor economice De exemplu:
Cheltuiala medie pe turist =
cheltuiala turistica totala nr de turisti la un moment dat incasari valutare din turism 100 venituri valutare totale incasari din turism 100 import total
Indicele participarii turismului la incasarile valutare ale tarii =
Indicele de acoperire a importurilor totale prin incasari din turism =
Indicii raportului dintre soldul turistic i soldul balanei comerciale i de pli
a)
ST x100 SBC
unde
12
ST = soldul turistic, iar SBC = soldul balanei comerciale

b) ST x100 SBP unde
SBP = soldul balanei de pli

c) ST X 100 SBP - ST
-aceast variant de indice arat c SBP este curat de rezervele valutare ale activitii turistice simulnd situaia n care activitatea turistic aproape c nu exist n economia rii respective.
E. Indicatorii densitii turistice reprezint de fapt pragul de toleran turistic a populaiei sau a teritoriului. De exemplu:
Densitatea populatiei =
-
total turisti care intra populatia tarii arat pragul de toleran turistic a populaiei adic receptivitatea social a populaiei rii fa de populaia turistic
Densitatea teritoriului =
-
total turisti care intra suprafata tarii indica pragul de toleran turistic a teritoriului, respectiv receptivitatea mediului nconjurtor la populaia turistic. O suprapopulare turistic pe unitatea de teritoriu duce nemijlocit la efecte negative asupra mediului nconjurtor.
F. Indicatorii potenialului turistic al pieelor Intensitatea turistic reprezint principalul indicator al acestei categorii, el reprezentnd gradul de antrenare turistic.
Intensitatea neta =
nr de plecari in strainatate x100 populatia tarii nr de voiaje x100 populatia tarii
Intensitatea bruta =
13
Dac intensitatea net are valori apropiate cu intensitatea brut, aceasta duce la concluzia c piaa turistic a rii respective este mai puin saturat, respectiv are anse reale de dezvoltare i extindere.
Cheltuiala turistica / locuitor = cheltuiala turistica totala populatia tarii
Ponderea cheltuielii turistice in PIB = procentul din PIB cheltuit pentru consum turistic = = cheltuiala turistica totala x100 PIB
G. Indicatorii ocuprii forei de munc ocupat n turism: Dintre acetia amintim civa: indicatorul importanei turismului internaional ca furnizor de locuri de munc, indicatorul utilizrii temporare a forei de munc n turism, indicatorul repartiiei, evoluiei i dinamicii necesarului de for de munc n turism etc.
14
CAPITOLUL III LOCUL I IMPORTANA TURISMULUI INTERNAIONAL

3.1. n comerul mondial cu servicii3 Serviciile reprezint o component major a sistemului economiei contemporane, locul i importana lor se afl n continu cretere, iar ntreaga dezvoltare economic i social st sub semnul teriarizrii. Aceast dezvoltare deosebit de susinut a sectorului de servicii pe plan mondial (inclusiv a turismului internaional ca parte integrant), n direcia extinderii schimburilor internaionale cu servicii i a amplificrii rolului serviciilor n viaa economic mondial, st sub influena direct a urmtorilor factori: 1. creterea susinut sub efectul revoluiei tehnologice contemporane a importanei inputurilor de servicii n producia industrial n raport cu munca fizic i input-urile materiale; 2. creterea substanial a capacitii serviciilor de a participa la circuitul mondial ca urmare a progreselor tehnologice spectaculoase n domeniul informaticii i telecomunicaiilor; 3. schimbrile intervenite n structura cererii i a pieelor; 4. accentuarea procesului de internaionalizare a activitilor economice sub incidena societilor transnaionale. Prin prisma acestor factori, sectorul de servicii a ajuns s reprezinte peste 60% din producia mondial i s nregistreze o cretere deosebit de dinamic a schimburilor internaionale cu servicii, ajungnd s reprezinte peste 1/5 din volumul total al schimburilor internaionale de mrfuri. Comerul internaional cu servicii, care include o mare varietate de activiti economice (cu anumite limite de cuprindere i posibiliti de comparare (a se vedea anexa nr.3) ncepnd cu sectorul bancar i al asigurrilor, transporturile, telecomunicaiile, turismul i serviciile profesionale (de consultan, contabilitate, juridice etc.) i terminnd cu deplasarea forei de munc peste graniele naionale n vederea prestrii diferitelor servicii, a atins n anul 1999, potrivit aprecierii O.M.T. un volum valoric de 1.350 miliarde de dolari, reprezentnd aproape 20% din volumul valoric total al comerului cu bunuri materiale i servicii (anexa nr.4). Pe lng aceste tranzacii ce traverseaz frontierele naionale i care sunt considerate c reprezint comerul propriu-zis cu servicii, un volum reprezentativ de tranzacii cu servicii se desfoar prin intermediul firmelor de servicii ce sunt implantate i care opereaz pe pieele externe, cum ar fi ,de exemplu, serviciile bancare. n anexa nr.4, se poate observa att importana comerului cu servicii i a turismului internaional (la nivel mondial general ct i n rile cu economii avansate) ct i structura comerului mondial cu servicii la nivelul anului 1999. Astfel, ponderea turismului internaional n totalul exportului de servicii variaz ntre 40,6% (la nivel mondial general) i 36,2% pentru rile cu economii avansate, ceea ce nseamn c aproximativ 40% din exportul mondial de servicii este reprezentat de serviciile de turism internaional.
A se vedea n acest sens: Daniela Morariu Funciile serviciilor n economia mondial, Editura Mirton, Timioara, 1999, pg. 85 86.
15
n conformitate cu cele mai recente date statistice disponibile, comerul internaional cu servicii este constituit n proporie de 40,6% din turism internaional, de 33,7% din servicii de transport i 6,9% servicii de transport pasageri (anexa nr.4). Se remarc faptul c n cadrul structurii comerului internaional cu servicii, categoria turism internaional este cea mai important avnd o valoare semnificativ. Cronologic vorbind, ca urmare a legturilor existente ntre turismul internaional i comerul internaional (cu bunuri i servicii) se poate afirma c turismul a aprut ca o consecin a celei dea treia diviziuni sociale a muncii. n epoca modern, o nou diviziune internaional a muncii a generat de fapt specializarea internaional n servicii a unui numr apreciat de ri. Comparnd n dinamic, exportul mondial de bunuri i servicii cu ncasrile turistice mondiale, rezult datele prezentate n anexa nr.5. Astfel se observ rezultatele deosebite ale indicatorului ncasri turistice mondiale n evoluia anilor 1990, 1995, 1999. n ultimii ani, serviciile au contribuit n medie cu aproximativ 60% la formarea produsului intern brut4, concretiznd n acest fel una din posibilitile de exprimare a funciei economice a serviciilor. Funcie de locul prestaiei serviciului n circuitul economic mondial exist dou categorii distincte de servicii internaionale: - servicii prestate dincolo de frontiera vamal a rii prestatorului (transporturile internaionale de cltori i de mrfuri, telecomunicaiile internaionale etc.) - servicii prestate pe teritoriul vamal al rii prestatorului (turismul internaional, serviciile aeroportuare i portuare, tranzitul etc.
Date destul de complete privind ponderea serviciilor n PIB n diferite ri, precum i elemente ce privesc clasificarea serviciilor, se regsesc n lucrarea subsemnatei D. Morariu - Funciile serviciilor n economia mondial, Editura Mirton, Timioara, 1999, pag.9-37, pag.49 i anexa nr.2, pag.161
16
Anexa nr.3
DEFINIREA I STRUCTURAREA SERVICIILOR COMERCIALE
n ediia a 5-a a Manualului F.M.I. privind balanele de pli, contul tranzacii curente este mprit n bunuri, servicii (inclusiv cele furnizate sau primite de ctre administraia public), venituri (din investiii i plata salariilor) i transferuri curente. Categoria servicii comerciale este definit ca fiind servicii servicii furnizate sau primite de ctre administraia public. Serviciile comerciale cuprind: transport (maritim, aerian, terestru), servicii oferite de ctre rezidenii unei alte ri; servicii furnizate pasagerilor, servicii portuare etc. cltorii (turism), bunuri i serviciu (altele dect serviciile furnizate pasagerilor) achiziionate de ctre cltori avnd ca scop distracia, sntatea, educaia, raiuni profesionale etc. alte servicii comerciale cuprind: servicii de comunicaii (telecomunicaii, servicii de pot i mesagerie) servicii de construcii servicii de asigurri servicii financiare servicii de informatic i de informare (inclusiv cele furnizate de ageniile de pres) redevene i drepturi de licen (brevete, drepturi de autor, mrci de comer, servicii juridice, de contabilitate, servicii de relaii publice, de publicitate, studii de pia i sondaje de opinie, servicii de inginerie sau tehnice, servicii de cercetare dezvoltare, servicii de arhitectur, servicii agricole i de minerit) servicii personale, culturale i casnice (inclusiv serviciile audiovizuale)
SURSA: O.M.C. Raport anual 1999 Geneva, 1999, Note tehnice, vol. II, pg. 165
17
Anexa nr.4
COMERUL MONDIAL CU BUNURI I SERVICII (1999) (miliarde USD) 6.975 5.625 1.350 548 456 93 (%) 100 80.6 19.4 7.9 6.5 1.3 (%)
Total - BUNURI MATERIALE - SERVICII COMERCIALE = TURISM INTERNAIONAL = SERVICII DE TRANSPORT = SERVICII DE TRANSPORT PASAGERI
100 40.6 33.7 6.9
Sursa: HENRYK F. HANDSZUH SYMPOSIUM ON TOURISM SERVICES, 22- 23 FEBRUARIE 2001, GENEVA, SWITZERLAND
COMERUL MONDIAL CU BUNURI I SERVICII N RI CU ECONOMII AVANSATE (1999) (miliarde USD) 5.693 4.542 1.152 418 343 75 (%) 100 79.8 20.2 7.3 6.0 1.3 (%)
Total - BUNURI MATERIALE - SERVICII COMERCIALE = TURISM INTERNAIONAL = SERVICII DE TRANSPORT = SERVICII DE TRANSPORT PASAGERI
100 36.2 29.7 6.5
Sursa: HENRYK F. HANDSZUH SYMPOSIUM ON TOURISM SERVICES, 22- 23 FEBRUARIE 2001, GENEVA, SWITZERLAND
18
Anexa nr.5
EXPORTUL MONDIAL DE BUNURI I SERVICII I NCASRILE TURISTICE N 1990 1999
BUNURI MATERIALE SERVICII COMERCIALE* NCASRI TURISTICE
(MILIARDE DOLARI) 1990 1995 3420 4875 920 1230 2634 4062
1999 5625 1350 4554
VARIAIA (%) 1995/1990 1999/1995 42,5 15,3 33,7 9,7 54,2 12,1
1999/1990 64,5 46,7 72,9
NOT: *) Transporturi, turism, telecomunicaii, servicii bancare i de asigurri, servicii profesionale. Sursa: OMC, Communique de presse, PRESS / 44, 22.03.1996, pag.5. OMC, FOCUS, Bulletin d information, nr.18/aprilie, 1997, Geneva, pag.2. OMC, Conjuncture touristique mondiale, Points Saillants 1997, Madrid.
19
3.2. n balana de pli Balana de pli (BP) este un document statistic de sintez macroeconomic, ce reflect n mod sistematizat toate tranzaciile economice ale unei economii naionale cu restul lumii pentru o perioad de timp determinat, cu alte cuvinte n ea sunt artate fluxuri economice sub form de mrfuri, servicii, active i pasive financiare. Stocurile la sfritul perioadei de raportare, la principalele poziii financiare ale Balanei de pli sunt prezentate n poziia investiional internaional a statului. Aceste dou documente permit conturarea complex a situaiei din sectorul extern al unei economii naionale. Structural, Balana de Pli este alctuit din dou componente mari: contul curent, contul de capital i financiar. Contul curent include: balana comercial, balana serviciilor, balana veniturilor, transferurile curente. Contul de capital i financiar include: transferuri de capital, investiii directe, investiii de portofoliu, alte investiii, active de rezerv. n acest context, innd cont de condiiile specifice fiecrei ri, turismul internaional poate reprezenta un EXPORT sau IMPORT , astfel: bunurile i serviciile pe care turitii le consum pe durata deplasrii lor ntr-o ar strin reprezint export de turism, iar cheltuiala efectuat de un turist n strintate reprezint un import de turism. Trebuie precizat c acestor exprimri valorice le corespund exprimri cantitative i anume: sosirile de turiti reprezint export de turism, iar plecrile reprezint import de turism. Contravaloarea tuturor prestrilor de servicii care fac obiectul schimburilor dintre ri apare n Balana de pli la contul Servicii n Credit, Debit, i Sold. Prezentm mai jos, o structur simplificat a Balanei de pli, pentru a uura nelegerea noiunilor prezentate: BALANA DE PLI 1. CONTUL CURENT A. BUNURI I SERVICII a) BUNURI (BALANA COMERCIAL = I i E de bunuri) b) SERVICII (BALANA SERVICIILOR = ncasri i pli generate de comerul internaional de servicii) - transport - turism - alte servicii B. VENITURI - DIN MUNC - DIN INVESTIII DE PORTOFOLIU - DIN DOBNZI 2. CONTUL DE CAPITAL A. CONTUL DE CAPITAL B. CONTUL FINANCIAR Soldul oricrei balane (comerciale, de servicii, turistice, etc.) poate fi activ (+) sau pasiv (-). n ciuda faptului c importana comerului internaional cu servicii (ca factor determinant de influenare a balanei de pli a unei ri) nu poate fi cuantificat just de cele mai multe ori (datorit erorilor de raportare i ariei diferite de cuprindere), este o certitudine faptul c ncasrile din comerul internaional cu servicii (inclusiv din turismul internaional) ca i plile aferente, 20
determin prin soldul lor activ sau negativ, soldul definitiv al balanei de pli externe ale rii respective. Astfel, aceast influen poate mbrca urmtoarele situaii: a) s reduc soldul pozitiv (activ) al balanei de pli; b) s compenseze (ntr-o msur mai mare sau mai mic) soldul negativ al balanei de pli; c) s contribuie pozitiv la sporirea soldului activ al balanei de pli; d) s acopere (chiar cu excedent) soldul pasiv al balanei comerciale; e) s mreasc pasivul balanei de pli. n continuare vom imagina situaii conform crora turismul este sau poate deveni ansa de activare a propriei economii naionale (influennd activ printr-un sold pozitiv al balanei turistice, balana de pli a rii situaiile c i d, de mai sus) sau situaii negative ca n exemplul (e ) de mai sus. BALANA VOIAJELOR SBT (soldul balanei turistice) SBP (soldul balanei de pli) SBP SBT
1)
Interpretarea economic a acestei situaii este urmtoarea: SBT (+) nseamn c exportul de turism este mai mare dect importul de turism, adic sosirile de turiti sunt mai mari dect plecrile de turiti , respectiv este vorba despre o ar net exportatoare de turism, care prin activitatea sa turistic pozitiv influeneaz pozitiv economia rii (SBP SBT = +) SBP (+) reprezint faptul c ara analizat are un PIB mare, este o ar cu economie avansat cu activiti de export ce asigur o balan de pli activ. 2) _+ +
SBT (-) = soldul negativ al balanei turistice poate nsemna c ara nu dispune de o ofert turistic suficient de atractiv care s rein n ar turitii, sau c activitatea turistic din ara respectiv nu este att de dezvoltat ca s asigure un excedent al balanei turistice; pe de alt parte, (SBP +) i (SBP SBT = +) pot nsemna faptul c populaia rii respective dispune de venituri mari, respectiv suficiente pentru a-i permite s consume turism n exteriorul granielor rii, iar soldul negativ al BT consum din soldul pozitiv al BP, dar diferena rmne pozitiv. 3) -
Soldurile negative ale BT i ale BP i inclusiv diferena negativ SBP SBT arat situaia unei ri ce nregistreaz un deficit al BP, amplificat de deficitul nregistrat de BT; acest lucru nseamn c turismul are un efect negativ asupra economiei naionale din ara respectiv, mrind pasivul BP. Aceast situaie nu caracterizeaz n exclusivitate o ar cu o economie slab dezvoltat (aa cum am fi tentai s-o caracterizm la o prim privire). Situaia 3) a caracterizat 21
ani de zile economia S.U.A., deci ndemnm la pruden n interpretarea economic a situaiilor prezentate. 4) + +
Ca i n primul caz, avem de-a face cu o ar net exportatoare de turism; soldul negativ al BP i diferena pozitiv SBP SBT ne ndeamn s apreciem faptul c este vorba de o ar slab dezvoltat economic al crui principal produs de export este turismul. Situaiile prezentate ne conduc spre urmtoarele concluzii: Sporirea continu a ncasrilor i plilor corespunztoare turismului internaional, reflectat nemijlocit n soldul balanei turistice, conduce invariabil la sporirea influenei turismului internaional n cadrul balanei de pli externe a oricrei ri; Turismul internaional poate i chiar reprezint ansa de dezvoltare economic a multor ri, fapt ce a i determinat multe ri de a dezvolta preponderent industria turistic, aductoare de devize necesare dezvoltrii propriei economii naionale. Dac am izola activitatea turistic n cadrul Balanei de pli n scopul stabilirii unei veritabile Balane turistice , prin diferena dintre ncasri i cheltuieli, soldul acestei balane va reprezenta deci influena nemijlocit a turismului asupra balanei de pli curente. Acest sold ar putea fi: - pozitiv: rile beneficiaz de excedente n domeniul turismului internaional (Spania, Italia etc.); - negativ: rile acuz un deficit n contul turistic (Germania, SUA etc.); - nul: balana este echilibrat, intrrile i ieirile de devize aproape c se echilibreaz. Cu toate c importana Balanei serviciilor, ca factor ce influeneaz balana de pli a unei ri, nu poate fi evaluat dect cu aproximaie, se poate afirma cu certitudine c ncasrile din operaiunile turistice, precum i plile n contul lor, determin prin soldul lor n mod sensibil soldul definitiv al balanei de pli externe al rilor respective. Pentru o mai bun nelegere a importanei turismului internaional n balana de pli a unei ri, prezentm n continuare balana de pli a Romniei, balana serviciilor i balana turistic nsoite de un comentariu i interpretarea economic a datelor5. Romnia a nregistrat n anul 2001 un deficit de cont curent semnificativ mai mare (plus 72%) dect n anul 2000 i acest indicator arat c a ajuns deja la limitele maxime ale finanabilitii: 6,2% din PIB (dup calcule proprii bazate pe cursul mediu USD ROL anunat de BNR).
Datele prezentate sunt extrase din Raportul anual BNR 2000- privind balana de pli i poziia investiional internaional a Romniei.
22
Tabel nr.1 - milioane USD 2000 CREDIT CURENT 13537 12133 10366 1767 652 359 756 325 1079 2001 CREDIT DEBIT 15151 17500 13333 11385 1948 761 362 825 369 1449 16522 14354 2168 766 449 953 704 274
CONTUL (A B C) A. Bunuri i servicii a. Bunuri (export fob import fob) b. Servicii - transport - turism - alte servicii B. Venituri C. Transferuri curente
DEBIT 14900 14071 12050 2021 655 425 941 610 219
SOLD -1363 -1938 -1684 -254 -3 -66 -185 -285 860
SOLD -2349 -3189 -2969 -220 -5 -87 -128 -335 1175
Principalul vinovat al acestui dezechilibru n cretere este soldul Exporturi vs. Importuri Bunuri, care a explodat n 2001 cu un plus 76% - expresie a creterii exporturilor cu doar 10% n condiiile unor importuri cu 19% mai ridicate. Soldul i el negativ al Serviciilor i-a continuat i n 2001 tendina descresctoare: - 654 milioane USD n 1998; - 427 milioane USD n 1999; - 254 milioane USD n 2000 i 200 milioane USD n 2001 (aa cum rezult din Balana Serviciilor de mai jos). ns tendina este ncurajatoare nu att prin evoluia soldului, ci mai ales prin analizarea fluxurilor de servicii n cretere substanial: n deplin corelaie cu tendina mondial, Romnia a exportat cu 60% mai multe servicii n 2001 (aproape 2 miliarde USD) fa de 1998, n timp ce exporturile de Bunuri au crescut doar cu 37% n aceeai perioad. BALANA SERVICIILOR Tabel nr.2 - milioane dolari 1999 2000 1 367 1 767 536 652 252 359 579 756 1 794 2 021 579 655 402 425 813 941 -427 -254 -43 -3 -150 -66 -234 -185 Indici (%) 2000/1999 129,3 121,6 142,5 130,6 112,7 113,1 105,7 115,7 59,5 7,0 44,0 79,1 Structur (%) 1999 2000 100,0 100,0 39,2 36,9 18,4 20,3 42,4 42,8 100,0 100,0 32,3 32,4 22,4 21,0 45,3 46,6 100,0 100,0 10,1 1,2 35,1 26,0 54,8 72,8
ncasri transport turism-cltorii alte servicii Pli transport turism-cltorii alte servicii Sold transport turism-cltorii alte servicii
Din pcate, turismul (parte integrant din servicii) nu a adus Romniei dect o sum infim vizibil prin Balana de Pli, adic 360 milioane USD att n 2000 i n 2001, ceea ce nseamn
23
cu numai 40% mai mult dect n cei mai negri ani ai turismului de la noi (1998 i 1999) i oricum mult sub potenial sau vecini. Iar soldul de 8 ani negativ nregistrat la capitolul Turism pentru o ar cu potenialul natural i cultural al Romniei raportat la puterea de cumprare infim pentru cltoriile noastre n strintate, spune multe. n anul 2000, deficitul poziiei turism cltorii s-a redus la 66 milioane dolari USD i s-a redus cu mai mult de jumtate fa de anul precedent, pe fondul creterii ncasrilor din deplasri oficiale i a celor din turismul particular. SERVICII DE TURISM CLTORII - milioane dolari 1999 2000 252 359 12 116 232 241 8 2 402 425 214 241 186 183 2 1 -150 -66 -202 -125 46 58 6 1 Indici (%) 2000/1999 142,5 966,7 103,9 25,0 105,7 112,6 98,4 50,0 44,0 61,9 126,1 16,7 Tabel nr.3 Structur (%) 1999 2000 100,0 100,0 4,8 32,3 92,1 67,1 3,2 0,6 100,0 100,0 53,2 56,7 46,3 43,1 0,5 0,2
ncasri deplasri oficiale turism particular alte categorii de cltorii Pli deplasri oficiale turism particular alte categorii de cltorii Sold deplasri oficiale turism particular alte categorii de cltorii
3.3. Evoluia circulaiei turistice internaionale 3.3.1. Privire de ansamblu n anul 2000, s-au nregistrat 699 milioane sosiri de turiti. Susinut de o puternic economie mondial precum i de evenimentele speciale inute cu ocazia comemorrii noului mileniu, turismul internaional a nregistrat o cretere de aproximativ 7,4% n 2000, ceea ce reprezint cea mai ridicat rat de cretere nregistrat n ultimii 10 ani i aproape dublul creterii realizate n 1999. Acest lucru nseamn aproape cu 50 de milioane de sosiri de turiti mai mult , respectiv sosirile de turiti cu destinaia Spania i S.U.A. nregistrate ntr-un an. Btrnul continent Europa , care reprezint 58% din turismul mondial, a nregistrat o rat impresionant de cretere de 6,1% ceea ce reprezint 403 milioane de sosiri. Toate regiunile lumii au gzduit mai muli turiti n 2000, ns regiunea cu cea mai nalt rat de cretere de 14,7% rmne Asia de Est i zona Pacificului.
24
Marea majoritate a sosirilor internaionale o reprezint cltoriile ctre i dinspre Europa, acestea reprezentnd peste 403 milioane de sosiri n anul 2000. Cele dou Americi sunt considerate cea de-a doua mare regiune a lumii cu 129 milioane de sosiri internaionale urmat de zona Asiei de Est i a Pacificului cu 112 milioane de sosiri. Rezultate mai modeste au nregistrat Africa 28 milioane de sosiri, Orientul Mijlociu cu 20 milioane i Asia de Sud cu 6 milioane.
25
Cele dou Americi i Europa reprezint principalele regiuni receptoare din lume. n spiritul transformrilor nregistrate de piaa internaional de turism n ultimii ani, regiunea Asiei de Est si a Pacificului a beneficiat de cea mai nalt rat de cretere nregistrnd 16% din piaa mondial n anul 2000. Sosiri turistice internaionale pe (Sub)Regiuni Tabel nr.4
Sosiri turistice internaionale (milioane) 1990 457.3 15.0 8.4 1.4 0.4 2.9 2.0 92.9 71.7 11.4 1.8 7.9 54.6 28.0 21.5 5.2 282.7 29.1 113.8 43.8 88.6 7.4 9.0 3.2 1995 550.3 20.1 7.3 1.9 0.4 4.5 6.0 108.9 80.5 14.0 2.6 11.8 81.4 44.1 29.2 8.1 323.4 37.6 116.7 65.8 91.8 11.4 12.4 4.2 1998 626.5 24.9 8.7 2.4 0.5 5.5 7.7 119.5 84.6 16.0 3.5 15.4 88.0 50.7 29.0 8.3 373.7 43.9 131.4 74.8 110.5 13.1 15.1 5.2 1999 650.4 26.5 9.4 2.6 0.5 5.9 8.0 122.2 87.0 16.1 4.0 15.1 97.6 55.2 33.5 8.9 380.2 43.6 135.8 72.8 116.4 11.6 18.2 5.8 2000 698.8 27.6 10.1 2001* 692.7 28.2 10.6 2.8 0.6 6.0 8.2 120.8 85.0 16.9 4.4 14.5 115.1 65.6 40.1 9.4 400.3 42.0 140.2 75.8 127.6 14.7 22.5 5.7 Cota de pia (%) 1995 100 3.6 1.3 0.3 0.1 0.8 1.1 19.8 14.6 2.6 0.5 2.1 14.8 8.0 5.3 1.5 58.8 6.8 21.2 12.0 16.7 2.1 2.2 0.8 2000 100 4.0 1.4 Rata de cretere (%) 99/98 3.8 6.4 8.8 8.9 -11.9 7.1 3.8 2.3 2.8 1.1 15.5 -2.1 10.8 8.9 15.6 6.3 1.7 -0.6 3.3 -2.6 5.3 -11.3 20.3 10.7 00/99 7.4 4.4 6.9 Crete -r ea medie anual (%) 00/95 4.9 6.6 6.7
Mondial Africa Africa de nord Africa de Vest Africa Central Africa de Est Africa de Sud Americile America de Nord Caraibe America Central America de Sud Asia de Est i Pacific Asia de Nord Est Asia de Sud Est Oceania Europa Nordul Europei Vestul Europei Centrul / Estul Europei Sudul Europei Europa Est Mediteranean Orientul Mijlociu Asia de Sud
6.2 129.0 92.0 17.3 4.3 15.4 111.9 64.0 38.2 9.7 403.3 44.1 141.7 76.7 126.1 14.7 20.6 6.4
0.9 18.5 13.2 2.5 0.6 2.2 16.0 9.2 5.5 1.4 57.7 6.3 20.3 11.0 18.1 2.1 2.9 0.9
3.8 5.5 5.7 7.5 7.0 2.2 14.7 15.9 14.3 8.9 6.1 1.1 4.4 5.3 8.4 26.1 12.9 11.0
6.5 3.4 2.7 4.3 10.3 5.5 6.6 7.7 5.6 3.6 4.5 3.2 3.9 3.1 6.6 5.2 10.7 8.8
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) *date estimate de OMT iunie 2002
Date colectate de OMT n august 2001
26
Datele prezentate demonstreaz c turismul se dovedete a fi un sector al economiei rezistent i stabil. n urma atacurilor teroriste de la 11 septembrie 2001, turismul mondial a nregistrat un slab recul ceea ce nseamn o diminuare a sosirilor de turiti cu 0,6%. La nivel global, n anul 2001 s-au nregistrat 693 milioane de sosiri internaionale ceea ce reprezint cu 4 milioane mai puin dect n anul 2000. Ascensiunea continu a turismului internaional nregistrat n ultimii ani a fost diminuat nc nainte de 11 septembrie, fiind corelat cu degradarea simultan a situaiei economice din rile Americii de Nord, Europei i Asiei. Atacurile teroriste din 11 septembrie au agravat serios situaia, avnd ca rezultat, pentru prima dat dup 1982 momentul declanrii celei de-a doua crize petroliere, a instalrii legii mariale n Polonia i a conflictului dintre Israel i Liban scderea numrului de sosiri ale turitilor internaionali. Turismul internaional a cunoscut o criz extrem de grav, dar a demonstrat nc o dat elasticitatea sa6 a declarat Secretarul general al OMT, Francesco Frangialli. Pe de o parte, este uimitor s constai o scdere a activitii ntr-un sector obinuit cu o cretere constant, iar pe de alt parte, c stabilitatea acestui sector economic este ncurajatoare. Reculul su a avut un caracter temporar i mai puin dramatic dect s-a estimat. Situaia altor sectoare de activitate, de exemplu cel al tehnologiei informaiei, este mult mai instabil iar o criz n acest sector ar putea avea efecte marcante pentru economia mondial. Suntem convini c faptele vor confirma previziunile noastre, conform crora turismul va nregistra ritmul su obinuit de cretere la sfritul acestui an. La nivelul anului 2001, destinaiile turistice au nregistrat valori oscilante. Cele mai afectate destinaii au fost Asia de Sud (-24% n perioada septembrie decembrie 2001), cele dou Americi (-20%) i Orientul Mijlociu (11%) cu precizarea c n aceste zone s-a nregistrat deja o ncetinire a activitii n perioada ianuarie august. Pe toat perioada anului, cele dou Americi i Asia de Sud au nregistrat o scdere de 6%, iar Orientul Mijlociu de 3%. Zona Asiei de Est i a Pacificului (+5%) precum i Africa (+3%) au nregistrat activiti pozitive ale activitii turistice, iar Europa un recul lejer de 0,6%. Evoluia sosirilor de turiti internaionali ctre principalele 15 destinaii mondiale, n perioada 1999-2001 se prezint n tabelul de mai jos:
Traducerea aparine autoarei: din Comunicatul de pres al OMT din 19 iunie 2002 - Madrid
27
Primele 15 destinaii turistice din lume
Tabel nr.5
Nr. Crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Frana Spania SUA Italia China Regatul Unit Federaia Rus Mexic Canada Austria Germania Ungaria Polonia Hong-Kong (China) Sosirile de turiti internaionali (milioane) 1999 2000 2001* 73.0 75.6 76.5 46.8 47.9 49.5 48.5 50.9 45.5 36.5 41.2 39.0 27.0 31.2 33.2 25.4 25.2 23.4 18.5 21.2 19.0 20.6 19.8 19.5 19.7 19.7 17.5 18.0 18.2 17.1 19.0 17.9 14.4 15.6 15.3 18.0 17.4 15.0 11.3 13.1 13.7 Variaia (%) 2000/1999 3.4 3.0 4.9 12.8 15.5 -0.8 14.5 8.4 4.9 2.9 10.9 8.1 -3.1 15.3 2001*/2000 1.2 3.4 -10.6 -5.3 6.2 -7.4 -4.0 -0.1 1.1 -5.9 -1.5 -13.8 5.1 Cota de pia (%) 2000 2001* 10.8 11.0 6.9 7.1 7.3 6.6 5.9 5.6 4.5 4.8 3.6 3.4 3 3 2.9 2.9 2.8 2.6 2.6 2.7 2.6 2.2 2.2 2.5 2.2 1.9 2.0
15
Grecia
12.2
13.1
2.8
1.8
( Date colectate de la OMT, iunie 2002)
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT)
3.3.2.ncasri din turismul internaional n multe ri, foarte dezvoltate economic ca i n curs de dezvoltare, turismul reprezint o ans pentru preluarea i dezvoltarea forei de munc, dar i o surs de ncasri n devize. Astfel, la nivelul anului 2000, ncasrile mondiale din turism au nregistrat suma de 476 miliarde $ USD, ceea ce reprezint cu 4,5% mai mult dect n anul precedent sau 1,3 miliarde $ USD pe zi. Mai mult, la acestea se adaug suma de 97 miliarde $ USD generat de ncasrile din taxe internaionale (ncasri realizate de transportatorii internaionali n afara rii de origine n.a.)7.
Aa cum s-a mai artat n acest manual, ncasrile din turismul internaional ca i cheltuielile aferente se regsesc n Balana de Pli a fiecrei ri la contul Servicii, Transport i Turism n Credit i Debit. ncasrile din turismul internaional acoper toate sumele achitate de ctre turitii strini pentru cazare, alimentaie public, combustibil, transport n ara gazd, distracie, cumprturi etc. Acest concept include totodat sumele generate de excursiile de o zi, de sejururile de o noapte care pot reprezenta valori substaniale ca n cazul rilor n care marea majoritate a cumprturilor de bunuri i servicii sunt efectuate de ctre turitii din rile nvecinate. Sunt excluse de aici ncasrile referitoare la transportul internaional efectuat de rezidenii altor ri (de exemplu, ncasrile din biletele pltite de turitii strini care circul cu o companie naional). Aceste ncasri sunt cuprinse n categoria - INTERNATIONAL FARE RECEIPTS (ncasri din taxe internaionale estimate ca reprezentnd 18% din totalul ncasrilor turistice mondiale).
28
Media incasarilor pe sosire 2000

1200 1000 800 600 400 200 0
USD
on di al
ncasarea raportat la o sosire variaz funcie de caracterul fiecrei regiuni turistice privind durata sejurului, motivaia deplasrii, etc. La nivel mondial, ncasarea medie la o sosire se ridic la aproximativ 680 USD pentru anul 2000. Cea mai costisitoare ncasare turistic pe o sosire s-a realizat n regiunea celor dou Americi (1060 USD), urmat de zona Asia de Sud (800 USD) i Asia de Est i Pacific (740 USD). n ceea ce privete interpretarea datelor realizate la nivel de regiune, trebuie luat n considerare faptul c ncasrile turistice sunt exprimate n dolari USA i c, n ultimii ani, dolarul american s-a apreciat considerabil comparativ cu EURO sau alte monede internaionale (trebuie precizat c, la ora scrierii acestui manual situaia financiar a dolarului fa de euro este schimbat n.a.). Exprimate n monedele naionale, ratele de cretere ale ncasrilor turistice, ar fi semnificativ mai mari. De exemplu, pentru Europa, ncasrile turistice exprimate n euro (din punctul de vedere al turismului receptor i emitor), au crescut cu 14,5%, n condiiile n care $ USA s-a apreciat n 1999 cu aproximativ 15% (afirmaia se bazeaz pe rata medie de schimb a lui EURO n dolar care a fost de 1,066 n 1999 i 0,924 n 2000).
29
Eu ro rie pa nt ul M ijlo ci As u ia de Su d
Am er ic ile
Af ric a
AE P
ncasrile din turismul internaional pe (Sub)regiuni Tabel nr.6

ncasri turistice internaionale (miliarde USD) 1990 263.4 5.3 2.3 0.6 0.1 1.1 1.2 69.2 54.8 8.7 0.7 4.9 39.2 17.6 14.5 7.1 143.2 24.7 63.2 4.8 44.6 5.9 4.4 2.0 1995 406.2 8.1 2.7 0.7 0.1 1.9 2.6 99.7 77.5 12.2 1.6 8.4 74.5 33.5 27.9 13.1 212.8 32.6 82.0 22.7 65.8 9.7 7.6 3.5 1998 442.5 9.9 3.3 1.0 0.1 2.3 3.3 117.2 88.2 15.0 2.3 11.8 70.7 36.7 20.9 13.0 231.7 35.7 79.5 29.1 75.8 11.5 8.8 4.3 1999 455.4 10.3 3.5 1.0 0.1 2.6 3.1 122.4 92.3 15.8 2.7 11.6 75.2 37.6 23.9 13.7 233.1 35.2 82.6 26.1 79.1 10.1 9.8 4.6 2000* 475.8 10.7 3.6 Cota de pia(%) 1995 100 2.0 0.7 0.2 0.0 0.5 0.6 24.5 19.1 3.0 0.4 2.1 18.3 8.3 6.9 3.2 52.4 8.0 20.2 5.6 16.2 2.4 1.9 0.9 2000* 100 2.2 0.7 Rata de cretere (%) 99/98 2.9 3.6 5.3 4.4 4.0 11.8 -5.2 4.4 4.6 5.4 20.9 -1.7 6.4 2.3 14.2 5.5 0.6 -1.5 3.9 -10.2 4.3 -12.8 12.4 7.1 00*/99 4.5 3.7 2.7 Media anual de cretere (%) 00*/95 3.2 5.7 5.5
Mondial Africa Africa de nord Africa de Vest Africa Central Africa de Est Africa de Sud Americile America de Nord Caraibe America Central America de Sud Asia de Est i Pacific Asia de Nord Est Asia de Sud Est Oceania Europa Nordul Europei Vestul Europei Centrul /Estul Europei Sudul Europei Europa Est Mediteranean Orientul Mijlociu Asia de Sud
2.7 136.4 104.2 17.2 2.9 12.1 82.5 41.1 27.2 14.1 231.5 35.1 80.2 26.0 77.5 12.6 9.7 5.1
0.6 28.7 21.9 3.6 0.6 2.5 17.3 8.6 5.7 3.0 48.6 7.4 16.9 5.5 16.3 2.7 2.0 1.1
5.4 11.5 12.9 8.9 7.0 4.5 9.6 9.3 13.8 2.9 -0.7 -0.2 -2.9 -0.6 -2.0 25.6 -1.6 11.1
7.1 6.5 6.1 7.1 13.1 7.5 2.0 4.2 -0.5 1.6 1.7 1.5 -0.4 2.8 3.3 5.4 4.8 8.0
(Date obinute de la OMT n August 2001)
30
ncasrile din turismul internaional pe (sub)regiuni Tabel nr.7

USD miliarde Mondial Africa Africa de nord Africa de Vest Africa Central Africa de Est Africa de Sud Americile America de Nord Caraibe America Central America de Sud Asia de Est i Pacific Asia de Nord Est Asia de Sud Est Oceania Europa Nordul Europei Vestul Europei Centrul / Estul Europei Sudul Europei Europa Est Mediteranean Orientul Mijlociu Asia de Sud 2000 474.4 10.9 3.7 1.1 0.1 2.6 3.4 132.8 101.0 16.8 3.1 11.8 81.4 41.1 26.5 13.8 233.0 34.6 80.7 26.1 78.2 13.3 11.5 4.9 2001 462.2 11.7 4.2 2.7 122.4 91.3 16.9 3.2 11.0 82.0 43.1 25.6 13.3 230.1 30.4 80.1 27.2 79.3 13.1 11.2 4.7 ncasri pe sosire 2001 670 420 400 Euro miliarde 2000 513.6 11.8 4.0 1.2 0.1 2.8 3.7 143.7 109.4 18.2 3.3 12.8 88.1 44.5 28.7 14.9 252.2 37.4 87.4 28.3 84.7 14.5 12.5 5.3 2001 516.1 13.1 4.7 3.0 136.7 101.9 18.9 3.6 12.3 91.6 48.1 28.6 14.9 257.0 34.0 89.4 30.4 88.6 14.6 12.6 5.2 ncasri pe sosire 2000 750 460 450 Cota de pia (%) 2001 100 2.5 0.9
0.6 1.130 1.200 1.120 810 850 800 730 710 1.580 640 810 640 400 690 1.000 560 910 26.5 19.8 3.7 0.7 2.4 17.7 9.3 5.5 2.9 49.8 6.6 17.3 5.9 17.2 2.8 2.4 1.0
1.010 1.070 1.000 720 760 710 660 640 1.410 570 720 570 360 620 890 500 820
ncasri din turismul internaional Tabel nr.8

ncasri din turismul internaional (miliarde) 1990 1995 1999 2000 USD 263.4 406.5 456.3 474.4 EURO 206.8 310.8 428.1 513.6 Sursa: Organizaia mondial de turism (OMT) 2001 462.2 516.1 Variaia preurilor curente (%) Variaia preurilor constante (%) 00/99 01*/00 00/99 01*/00 4.0 -2.6 0.6 -5.2 20.0 0.5 17.2 -2.1 (Date obinute de la OMT, n Iunie 2002)
n 1999 ncasrile turistice internaionale au nregistrat valoarea de aproximativ 1 miliard USD/an n aproximativ 60 de ri i teritorii i peste aceast valoare n 200 de ri. n anul 2000, SUA a fost lider incontestabil n domeniu cu 85,2 miliarde USD, urmat de cele trei importante destinaii Mediteraneene Spania, Frana i Italia cu aproximativ 30 miliarde USD fiecare.
31
Topul primelor 15 ri n privina ncasrilor turistice Nr. Crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Statele Unite Spania Frana Italia Regatul Unit Germania China Austria Canada Grecia Australia Mexic Hong Kong (China) Turcia Federaia Rus ncasri Turistice Internaionale (miliarde USD) 1999 2000* 74.9 85.2 32.4 31.0 31.5 29.9 28.4 27.4 20.2 19.5 16.7 17.8 14.1 16.2 12.5 11.4 10.2 10.8 8.8 9.2 8.0 8.4 7.2 8.3 7.2 7.9 5.2 7.6 7.5 Variaia (%) 2000*/1999 13.7 -4.3 -5.1 -3.2 -3.4 6.5 15.1 -8.7 5.9 5.0 5.3 14.8 9.4 46.8 Tabel nr.9 Cota de pia (%) 2000* 17.9 6.5 6.3 5.8 4.1 3.7 3.4 2.4 2.3 1.9 1.8 1.7 1.7 1.6
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) ( Date obinute de la OMT n August 2001)
n ceea ce privete anul 2001, ncasrile turistice mondiale s-au ridicat la 462 miliarde USD, ceea ce a reprezentat 1,3 miliarde USD sau 1,4 miliarde de Euro pe zi. Comparndu-le cu cele realizate n anul 2000, ele au sczut cu -2,6%, iar exprimate n euro, s-au ridicat la 516 miliarde, cu 0,5% mai mult dect n 2000. n 2001, dolarul american s-a apreciat cu 3% vis--vis de euro (1 USD valora 1,12 euro n 2001 comparativ cu 1,08 euro n 2000). Din acest punct de vedere, ncasarea medie raportat la o sosire a fost de 670 USD sau 750 EURO8. n preuri curente, ncasrile exprimate n USD au sczut cu 2.6% n timp ce exprimate n euro, ele au crescut cu 0,5%. n preuri constante (aceasta nsemnnd corijate de inflaie), ncasrile exprimate n USD au sczut cu 5,2% i exprimate n euro cu 2,1%. Diminuarea ncasrilor turistice mondiale la nivel de an 2001 i gsete explicaia pe de o parte din cauza atentatelor teroriste din 11 septembrie precum i datorit ncetinirii ritmului economiei mondiale, observabil de altfel nc de la nceputul anului. S-a observat c, n perioada de dificultate economic, consumatorii nu reacioneaz prin diminuarea numrului de cltorii, ci prin aceea c i cumpr voiaje mai puin scumpe. Altfel spus, ei au ales sejururi mai scurte ctre destinaii ce reprezint piee bune de turism, prefernd mijloace de transport sau chiar cazare la o categorie inferioar preferinelor lor anterioare. Astfel, dup 11 septembrie, reorientarea turitilor ctre destinaii mai accesibile transporturilor terestre, a contribuit la diminuarea ncasrilor turistice mondiale. Dac Europa a acaparat 112 din ncasrile turistice ale anului 2001, cele dou Americi dein 26%, Asia de Est i Pacificul 18%, Africa 2,5%,Orientul Mijlociu 2,4% i Asia de Sud 1%.
Datorit Europei care deine aproximativ jumtate din valoarea ncasrilor turistice mondiale, OMT a decis de a urmri statisticile financiare lund drept etalon i moneda EURO a declarat Francesco Frangialli, Secretarul General al OMT Comunicat de pres al OMT din 19 iunie 2002 Madrid.
32
Primele 15 ri din lume cu ncasri turistice cele mai ridicate Nr. Crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Statele Unite Spania Frana Italia China Germania Regatul Unit Austria Canada Grecia Turcia Mexic Hong Kong (China) Australia Elveia ncasri Turistice Internaionale (miliarde USD) 2000 2001* 82.0 72.3 31.5 32.9 30.7 29.6 27.5 25.9 16.2 17.8 17.9 17.2 19.5 15.9 10.0 12.0 10.7 9.2 7.6 8.9 8.3 8.4 7.9 8.2 8.0 7.6 7.5 7.6 Variaia (%) 2001*/2000 -11.9 4.5 -3.7 -5.7 9.7 -3.7 -18.8 19.7 Tabel nr.10 Cota de pia (%) 2001* 15.6 7.1 6.4 5.6 3.8 3.7 3.4 2.6
17.0 1.3 4.5 -4.8 1.6
1.9 1.8 1.8 1.6 1.6
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) ( Date obinute de la OMT n August 2001)
3.3.3.Fluxuri turistice regionale EUROPA Europa a fost star-ul turismului mondial n anul 2000, cu atraciile sale forte: Expo 2000 n Germania i Jubileul Vaticanului n Italia. rile est-europene au recuperat dup conflictul din Kosovo, iar Turcia s-a bucurat de o revenire spectaculoas dup doi ani de declin n turism datorat instabilitii i dezastrelor naturale. Aceast ar a nregistrat chiar o cretere de 39% creia i corespunde 9,6 milioane sosiri, depindu-i recordul de 9 milioane de sosiri nregistrat n 1997. Croaia i continu puternica sa expansiune adugnd 2 milioane de sosiri n plus, realizrilor sale. Progrese semnificative au fost realizate de Slovenia (+23%), Macedonia (+24%), Bosnia Heregovina (+24%) i Federaia Rus (+15%). n ciuda climei cu temperaturi sczute, rile din nordul Europei au aprut ca avnd cele mai fierbini destinaii ale anului, ndeosebi Islanda (+15%), Finlanda (+10%) i Estonia (+16%). Turismul ctre Anglia a regresat datorit puternicei monede naionale (apreciere spectaculoas!), iar Spania i-a revizuit statisticile i metodologia de raportare ceea ce s-a reflectat n realizri inferioare ultimilor ani.
33
Europa Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe ara de destinaie Tabel nr.11
Sosiri turistice internaionale ncasri turistice internaionale Cota de pia (%) 1999 100 89.5 -8.7 10.6 -5.5 -5.1 6.5 5.0 0.9 5.3 -3.2 -2.0 0.0 1.5 -4.3 -5.6 46.8 -3.4 5.4 3.0 1.1 1.3 13.5 7.2 3.8 1.5 1.5 12.2 3.0 2.6 2.2 3.2 13.9 3.3 2.2 8.7
Se---rii* Europa Principalele destinaii Austria Belgia Croaia Rep. Ceh Frana Germania Grecia Ungaria Irlanda Italia Olanda Polonia Portugalia Federaia Rus Spania Elveia Turcia Regatul Unit
(1000) 1999 380.186 340.618
2000* 403.303 361.619 17.982 6.457 5.831 5.700 75.500 18.983 12.500 15.571 6.728 41.182 10.200 17.400 12.037 21.169 48.201 11.400 9.587 25.191
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 1.7 6.1 2.3 0.7 3.1 -15.4 2.3 4.3 3.7 11.4 -14.3 5.6 4.5 6.0 -4.4 3.0 17.0 7.8 -1.8 -23.1 -1.4 6.2 2.9 1.4 53.2 1.6 3.4 10.9 2.8 8.1 5.1 12.8 3.2 -3.1 3.5 14.5 3.0 6.5 39.1 -0.8
Cota de pia (%) 1999 2000* 100 100 89.6 4.6 1.7 1.0 1.5 19.2 4.5 3.2 3.8 1.7 9.6 2.6 4.7 3.1 4.9 12.3 2.8 1.8 6.7 89.7 4.5 1.6 1.4 1.4 18.7 4.7 3.1 3.9 1.7 10.2 2.5 4.3 3.0 5.2 12.0 2.8 2.4 6.2
(milioane USD) 1999 2000* 233.067 208.663 12.533 7.039 2.493 3.035 31.507 16.730 8.783 3.394 3.392 28.359 7.092 6.100 5.131 7.510 32.400 7.739 5.203 20.223 11.440 2.758 2.869 29.900 17.812 9.221 3.424 3.571 27.439 6.951 6.100 5.206 31.000 7.303 7.636 19.544
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 0.6 1.0 -0.8 29.3 -8.8 -18.4 5.3 -0.2 41.9 -3.4 3.8 -5.0 4.5 -23.2 -3.2 15.4 8.6 -2.9 -27.5 -3.6
TCE TCE TCE TCE TF TCE TF VF/2 TF TF TCE TF TF VF TF TF TF VF
17.467 6.369 3.805 5.610 73.042 17.116 12.164 14.402 6.403 36.516 9.881 17.950 11.632 18.496 46.776 10.700 6.893 25.396
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) (Date obinute de la OMT n August 2001) *TF: Sosiri de turiti internaionali la frontier (exclusiv vizitatorii de o zi); VF: Sosiri ale vizitatorilor internaionali la frontier (inclusiv turitii i vizitatorii de o zi); THS: Sosiri de turiti internaionali n hoteluri i uniti de cazare similare; TCE: Sosiri de turiti internaionali n uniti de cazare turistice colective.
AMERICA DE NORD I AMERICA DE SUD Cele dou Americi au nregistrat o cretere rapid nspre zona Caraibelor (+7,5%), iar America de Nord i Central au artat de asemenea creteri semnificative de 5,7% i respectiv 7%. n ciuda ntririi dolarului american, sosirile internaionale de turiti spre SUA au crescut doar cu aproximativ 4,9%, n principal datorit fluxurilor turistice provenind din pieele de peste ocean (mai ales dinspre Anglia i Japonia) precum i datorit extinderii turismului de petrecere a timpului liber i a celui de afaceri dinspre Canada i Mexic.
34
Americile Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie Tabel nr.12
Sosiri turistice internaionale ncasri turistice internaionale
Serii* (1000) 1999 122.217 110.734 TF TF TF TF TF TF TFAir TFAir TFAir TF TF TFAir TF TF 2.898 1.577 5.107 19.465 1.622 1.032 1.561 2.649 1.248 19.043 944 3.024 48.491 2.073 2000* 128.993 117.109 2.991 5.313 20.423 1.742 1.106 1.700 2.977 1.323 20.643 1.027 3.341 50.891 1.968
Americile Principalele destinaii Argentina Bahamas Brazilia Canada Chile Costa Rica Cuba Rep. Dominican Jamaica Mexic Peru Puerto Rico Statele Unite Uruguay
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 2.3 5.5 2.5 5.8 -3.8 3.2 6.0 3.2 -7.8 9.4 12.3 14.7 1.9 -1.8 15.1 -11.0 4.5 -4.2 3.2 4.0 4.9 7.4 7.2 8.9 12.4 6.0 8.4 8.8 10.5 4.9 -5.1
Cota de pia (%) 1999 2000* 100 100 90.6 90.8 2.4 1.3 4.2 15.9 1.3 0.8 1.3 2.2 1.0 15.6 0.8 2.5 39.7 1.7 2.3 4.1 15.8 1.4 0.9 1.3 2.3 1.0 16.0 0.8 2.6 39.5 1.5
(milioane USD) 1999 2000* 122.366 111.682 2.812 1.503 3.994 10.171 898 1.002 1.714 2.524 1.279 7.223 890 2.138 74.881 653 2.903 4.228 10.768 827 1.102 1.756 2.918 1.333 8.295 1.001 2.541 85.153 652
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 4.4 4.6 -2.6 11.0 8.6 8.2 -15.4 13.3 9.1 17.8 6.9 -3.6 5.3 -4.3 5.0 -6.0 3.2 5.9 5.9 -7.9 10.0 2.5 15.6 4.2 14.8 12.5 18.8 13.7 -0.2
Cota de pia (%) 1999 100 91.3 2.3 1.2 3.3 8.3 0.7 0.8 1.4 2.1 1.0 5.9 0.7 1.7 61.2 0.5
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) * Vezi tabelul cu Europa.
ASIA DE EST I PACIFIC Asia de Est/ Pacific a cunoscut o expansiune a activitii turismului internaional n special datorit sosirilor n China i n regiunile sale administrative: Hong Kong i Macao. Asia de SudEst (ndeosebi Malaezia, Tailanda, Indonezia, Vietnam i Cambogia) a devenit una dintre destinaiile turistice favorite mai ales pentru facilitile turistice deosebite, dar i pentru peisajele exotice i misterul acestor ri. Australia se bucur nc de un boom datorat Olimpiadei de la Sydney precum i publicitii aferente acesteia.
35
Asia de Est i Pacific Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie Tabel nr.13
Sosiri turistice internaionale ncasri turistice internaionale Cota de pia (%) 1999 100 97.2 10.7 18.7 2.5 9.6 6.3 4.6 9.0 3.3 4.7 2.8 3.4 7.9 4.7 8.9
Serii* Asia de Est i Pacific Principalele destinaii Australia China Guam Hong Kong (China) Indonezia Japonia Rep. Korea Macao (China) Malaezia Noua Zeeland Filipine Singapore Taiwan (China) Tailanda Vietnam
(1000) 1999 97.566 93.683 4.459 27.047 1.162 11.328 4.728 4.438 4.660 5.050 7.931 1.607 2.171 6.258 2.411 8.651 1.782
2000* 111.894 107.684 4.946 31.229 1.288 13.059 5.064 4.757 5.322 6.682 10.222 1.787
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 10.8 14.7 10.9 14.9 7.0 7.9 2.2 11.5 2.6 8.1 9.6 11.8 42.9 8.2 1.0 11.1 4.9 10.3 17.2 10.9 15.5 10.8 15.3 7.1 7.2 14.2 32.3 28.9 11.2
Cota de pia (%) 1999 2000* 100 100 96.0 96.2 4.6 27.7 1.2 11.6 4.8 4.5 4.8 5.2 8.1 1.6 2.2 6.4 2.5 8.9 1.8 4.4 27.9 1.2 11.7 4.5 4.3 4.8 6.0 9.1 1.6
(milioane USD) 1999 2000* 75.239 73.127 8.017 14.098 1.908 7.210 4.710 3.428 6.802 2.466 3.540 2.083 2.534 5.974 3.571 6.695 8.442 16.231 7.886 5.749 3.374 6.609 3.083 4.563 2.068 6.370 7.119
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 6.4 6.3 9.3 11.9 -19.2 -3.8 8.8 -8.4 -0.9 -6.5 44.1 20.7 5.0 10.6 5.9 12.8 5.3 15.1 9.4 22.1 -1.6 -2.8 25.0 28.9 -0.7 6.6 6.3
VF TF TF VF TF TF VF TF TF TF TF TF TF TF VF
2.624 9.509 2.140
8.8 9.9 20.1
2.3 8.5 1.9
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) *Vezi tabelul cu Europa
ASIA DE SUD Asia de Sud este o nou poveste de succes a turismului internaional al anului 2000, nregistrnd sosiri cu 11% mai multe dect n 1999, ceea ce nseamn cu 4% mai mult dect media anual. Cu toate c nu a gzduit evenimente deosebite, turitii se simt atrai de destinaiile exotice ale acestei zone, ndeosebi de Iran i India. Asia de Sud Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie Tabel nr.14
Sosiri turistice internaionale ncasri turistice internaionale Cota de pia (%) 1999 100 98.7 65.8 14.5 7.1 3.7 1.7 6.0
Serii* (1000) 1999 5.777 5.593 TF TF TF-Air TF TF TF 2.482 1.321 430 492 432 436 2000* 6.415 6.202 2.641 1.700 467 451 543 400
Asia de Sud Principalele destinaii India Iran Insulele Maldive Nepal Pakistan Sri Lanka
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 10.7 11.0 11.0 10.9 5.2 31.1 8.6 6.0 0.7 14.4 6.4 28.7 8.6 -8.3 25.7 -8.3
Cota de pia (%) 1999 2000* 100 100 96.8 96.7 43.0 22.9 7.4 8.5 7.5 7.5 41.2 26.5 7.3 7.0 8.5 6.2
(milioane USD) 1999 2000* 4.575 4.515 3.009 662 325 168 76 275 3.296 850 344
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 7.1 7.2 2.1 38.8 7.3 9.8 -22.4 19.0 9.5 28.4 5.8
86 253
13.2 -8.0
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) *Vezi tabelul cu Europa.
36
AFRICA Sosirile turistice internaionale n Africa au crescut la aproximativ 4,4% n 2000. n timp ce Zambia, Insulele Mauriius, Maroc i Algeria s-au bucurat de o cretere semnificativ, dou mari destinaii ale Africii au stagnat sau au suferit Africa de Sud i Zimbabwe. Africa Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie Tabel nr.15
Sosiri turistice internaionale ncasri turistice internaionale Cota de pia (%) 1999 100 72.9
Serii* Africa Principalele destinaii Algeria Botswana Kenya Insulele Mauriius Maroc Nigeria Africa de Sud Tunisia Zambia Zimbabwe
(1000) 1999 26.469 21.091 749 843 943 578 3.817 776 6.026 4.832 456 2.103
2000* 27.621
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 6.4 4.4 6.6 10.5 12.4 10.0 3.6 17.7 5.0 2.2 2.4 26.0 5.9 15.6
Cota de pia (%) 1999 2000* 100 100 79.7 2.8 3.2 3.6 2.2 14.4 2.9 22.8 18.3 1.7 7.9 3.1
(milioane USD) 1999 2000* 10.295 7.508
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 3.6 1.5
VF TF TF TF TF TF VF TF TF TF
866
656 4.113 813 6.001 5.057 574 1.868
13.5 7.8 4.8 -0.4 4.7 25.9 -11.2
2.4 14.9 2.9 21.7 18.3 2.1 6.8
234 304 545 1.880 2.526 1.563 85 202
585 2.040
33.7 4.8 8.3 9.8 -7.7 0.4 13.3 14.1
7.3 8.5
2.3 3.0 5.3 18.3 24.5 15.2 0.8 2.0
1.496 91
-4.3 7.1
ORIENTUL MIJLOCIU Turismul Orientului Mijlociu a fost pregtit pentru o afluen sporit de vizitatori dornici s viziteze locurile istorice i sfinte asociate vieii lui Isus Cristos la cea de-a 2000-a aniversare a naterii sale. n primele nou luni ale anului 2000, sosirile au crescut cu 20%, dar spre sfritul anului, rata de cretere a sczut la 12% n special datorit violenelor care au izbucnit n zon. Prin compensaie, creterea realizat de turismul internaional din Egipt a reprezentat un alt factor pozitiv pentru expansiunea turistic a zonei. Orientul Mijlociu Sosirile turistice internaionale i ncasrile turistice pe rile de destinaie Tabel nr.16
Sosiri turistice internaionale ncasri turistice internaionale Cota de pia (%) 1999 100 73.0 4.1 7.2 39.7 8.1 13.8
Serii* Orientul Mijlociu Principalele destinaii Bahrain Dubai Egipt Iordan Siria
(1000) 1999 18.219 11.781
2000* 20.56 8
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 20.3 12.9 24.0 13.8 19.0 39.7 8.1 24.3
Cota de pia (%) 1999 2000* 100 100 64.7 10.9 16.6 24.6 7.5 5.0
(milioane USD) 1999 2000* 9.835 7.179 408 713 3.903 795 1.360
Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 12.4 30.1 11.5 14.1 52.2 2.8 14.3
TF THS TF TF THS
1.991 3.027 4.489 1.358 916
5.116 1.427
14.0 5.1
24.9 6.9
4.345 722 474
11.3 -9.2 -65.1
37
3.3.4.Scopul cltoriei turistice n conformitate cu datele puse la dispoziie de OMT la nivelul anului 1999, petrecerea timpului liber, recreerea i vacana reprezint principala motivaie a cltoriei turistice, reprezentnd 62% din preferine. Cltoria n scop de afaceri ntrunete 18% din total, iar celelalte 20 de procente reprezint alte motive ca de exemplu: vizitarea prietenilor i a rudelor, pelerinaje i motive religioase, tratarea sntii. Acest ablon oglindete n mod sigur tendina mai - sus amintit ctre diversificarea pieelor turistice i fragmentarea vacanelor cu turiti care cltoresc pentru scurte perioade de timp avnd motivaii diferite. n 1999, cltoriile turistice avnd drept scop petrecerea timpului liber, recreerea i vacana au reprezentat procente apreciabile din totalul cltoriilor efectuate, respectiv 82% -Asia de Sud, 66% - n cele dou Americi, 65% -n Africa. Pentru Orientul Mijlociu i zona Asiei de Est i Pacificului, procentele majoritare din totalul cltoriilor turistice au fost reprezentate de cltorii n scop de afaceri i alte motive.
Turismul international dupa Scopul vizitei 1999
100% 80% 60% 40% 20% 0% Mondial Africa Americile AEP Europa Orientul Mijlociu Asia de Sud
Recreere, Vacanta, Timp liber
Sanatate, Religie, Alte motivatii
Afaceri
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) 3.3.5.Mijloace de transport Datele puse la dispoziie de OMT pentru ultimii 10 ani arat c transportul aerian i rutier sunt, de departe, cele mai utilizate de ctre turitii strini. De exemplu, n anul 1998, transportul aerian a reprezentat 43%, iar transportul rutier 42% din total, n timp ce transportul pe calea ferat a reprezentat 7%, iar cel pe mare 8%. De-a lungul perioadei analizate, se poate observa o cretere uoar, dar constant a ponderii transportului aerian comparativ cu transportul rutier. n perioada 1990-1998 transportul aerian a crescut cu 3,3% (respectiv de la 40,4% la 43,7%) n timp ce transportul rutier a nregistrat o regresie de la 42,8% la 41,4%. Anul 1991 a reprezentat o excepie n sensul c a reflectat o scdere a ponderii transportului aerian ca urmare a reorientrii fluxurilor de turiti datorate n principal rzboiului din Golf. Ca urmare a acestui fapt, au beneficiat destinaiile turistice aflate n proximitatea domiciliului ca i turismul bazat pe sisteme de transport terestru.
38
Turismul International dupa Mijlocul de Transport, 1990-1998 50 40 Aerian Rutier Feroviar Maritim
30 20 10 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) n toate regiunile lumii, cu excepia Europei, mai mult de din sosirile internaionale s-au realizat prin transportul aerian. Europa, unde marea majoritate a rilor sunt relativ mici i au parial sau complet granie terestre, se caracterizeaz din punct de vedere turistic printr-un procent generos de utilizare a mijloacelor de transport rutier i pe cale ferat, ca mijloace de accesare a destinaiilor turistice din zon. Ponderea transportului aerian este ridicat n Asia de Sud datorit i puternicului trafic interregional receptat de aceast regiune. Reprezentnd 60% din totalul traficului, transportul aerian este foarte important pentru cele dou Americi i pentru Asia de Est i zona Pacificului. Trebuie menionat de asemenea c, pentru zona Asiei de Est i a Pacificului, cu multele sale insulie, transportul pe mare joac un rol important pentru atingerea destinaiilor turistice dorite.
Turismul International dupa Mijlocul de Transport, 1998 100% 80% 60% 40% 20% 0% Mondial Africa Americile AEP Europa Orientul Mijlociu Asia de Sud Aerian Maritim Feroviar Rutier
A. Tendine ale transportului aerian Traficul aerian i-a continuat creterea i n anul 2000 depind n marea majoritate a regiunilor realizrile solide ale anului 1999. Cu toate acestea, elemente ca de exemplu capacitatea de locuri oferit n avioane nu a crescut pe msura cererii exprimate. Preul biletelor de avion are tendina de cretere mai ales din cauza costurilor ridicate ale combustibilului (industria transportului aerian este considerat una dintre cele mai scumpe din lume). n multe situaii, liniile aeriene au nghiit preurile combustibililor n dorina de a pstra taxele la un nivel ct mai sczut. Procentul transportului aerian n totalul transportului de pasageri a continuat s creasc, pe de o parte ca rezultat al tendinei manifestate la nivel mondial de a cltori spre destinaii ct mai ndeprtate, iar pe de alt parte, datorit opiunii turitilor de a-i lua vacane 39
scurte i dese (fenomenul de fragmentare a vacanelor). Din acest motiv, creterea manifestat a traficului aerian, depete n general creterea sosirilor internaionale. B. Rezultate ale liniilor aeriene Rezultatele oferite la nivelul anului 2000 de ctre Organizaia Aviaiei Civile (Civil Aviation Organization ICAO) puncteaz o cretere de 8% fa de 1999 pentru traficul total i o cretere de 10% pentru traficul internaional al liniilor aeriene la nivel mondial (msurat n tonekilometri). n anul 2000, numrul pasagerilor transportai la nivel mondial prin linii aeriene s-a ridicat la 1,6 miliarde (att pe liniile interne ct i internaionale). n ceea ce privete datele regionale, liniile aeriene membre ale Asociaiei de Transport American (Air Transport Association of America - ATA) au nregistrat n 2000 o cretere de 8% pentru traficul internaional i de 5,9% a traficului intern msurat n venit realizat pe pasagerkilometru (VPK este socotit un pasager care pltete transportul pe un kilometru). Cele 29 de linii aeriene organizate n Asociaia Liniilor Aeriene Europene ( AEA Association of European Airlines) au transportat n 2000, 201 milioane de pasageri comparativ cu 186 milioane n 1999 ceea ce reprezint o cretere de 7,9%. Aceasta semnific puin sub o medie de de milion de pasageri pe zi. Celelalte cifre statistice rezult din tabelele urmtoare:
40
Tabel nr.17 Statisticile preliminare ale Transportului Aerian, 2000 Organizaia Aviaiei Civile (ICAO) Pasageri transportai n cursele programate 1,6 miliarde Nr. kilometri parcuri de pasageri (creterea procentual n 2000 fa de 1999) Total Curse internaionale Asociaia de Transport Aerian al Americii (ATA) Statistici preliminare ale transportului de pasageri programat, efectuate de Companiile Aeriene membre ATA U.S. VPK (milioane) 2000 Total Intern Internaional Asociaia Liniilor Aeriene Europene (AEA) Cursele Internaionale Programate ale Liniilor Aeriene Membre AEA VPK (milioane) 2000 Total Internaional Europa Geografic Europa Africa de Nord i Orientul Mijlociu Totalul Curselor Lungi ntre care: Atlanticul de Nord Atlanticul de Mijloc Atlanticul de Sud Europa Orientul ndeprtat / Australasia Europa Africa Sub Saharian Sursa: ICAO, ATA, AEA C. Traficul pe aeroporturi Din punctul de vedere al datelor oferite de Consiliul Internaional al Aeroporturilor ( Airport Council International - ACI) se observ o cretere susinut a traficului de pasageri i marf pe marile aeroporturi ale lumii la nivelul anului 2000. Cu toate acestea s-a observat o ncetinire a traficului avioanelor, mai ales n America de Nord. Aceast evoluie contrastant poate fi explicat prin creterea factorului de ncrcare nregistrat i parte, printr-o sporire a traficului ntre destinaii prestabilite i operarea de zboruri cu avioane de mare capacitate . Rezultatele nregistrate de 660 de aeroporturi de pe tot cuprinsul globului arat c traficul cu pasageri a crescut cu 6%, iar cel al avioanelor cu 1% fa de 1999. Aa cum rezult din tabelul de 41 555,183 132,796 25,847 396,540 179,430 37,305 28,657 107,973 42,895 Variaia fa de 1999 (%) 7.5 7.9 10.5 7.1 8.1 8.5 13.5 4.8 4.2 1,059,086 764,407 294,679 Variaia fa de 1999 (%) 6.5 5.9 8.0
8 10
mai jos, traficul aeroporturilor din regiunea Asia/Pacific a fost impresionant (8% la pasageri i 5% la avioane) n timp ce btrnul continent Europa a nregistrat procente de cretere substaniale fa de 1999 (8% la pasageri i 3% la avioane). Traficul Aerian Mondial, 2000 Total Statistice Pasageri (milioane) Total Aterizri i Decolri (milioane) 60.48 33.92 2.96 16.15 5.23 1.48 0.75 (ACI) Tabel nr.18 Nr. Variaia Aeroporturilor (%) Furnizoare de Date 0.5 -1.5 0.1 3.2 4.6 3.6 4.0 667 153 73 262 84 75 20
Regiuni ACI
Variaia (%)
Total 3.246 6.0 America de Nord 1.435 3.9 America 140 1.9 Latin/Caraibe Europa 997 7.9 Asia / Pacific 527 8.2 Africa 81 6.0 Orientul Mijlociu 67 6.9 Sursa: Consiliul Internaional al Aeroporturilor
Pasageri : totalul pasagerilor mbarcai i debarcai, pasagerii n tranzit nregistrai o singur dat. Micrile avioanelor: aterizarea i decolarea unui avion (incluznd cargo).
Cele mai aglomerate aeroporturi din SUA sunt cele care servesc drept nod aerian liniilor aeriene importante sau cele situate mai aproape de marile capitale europene. Atlanta Hartsfield cu cei 80,2 milioane de pasageri i-a consolidat poziia de cel mai aglomerat aeroport din lume, urmat de Chicago-O`Hare cu 72,1 milioane de pasageri i de Los Angeles cu 68,5 milioane pasageri. Traficul internaional de pasageri continu s fie dominat de 4 aeroporturi europene: London Heathrow cu 56,9 milioane (+4%), Paris-Charles de Gaulle cu 43,6 milioane (+13%), Frankfurt cu 40,4 milioane (+9%) i Amsterdam cu 39,1 milioane (+8%). Primele 30 de aeroporturi din lume din punctul de vedere al traficului au realizat 38% din totalul traficului de pasageri n anul 2000. 3.3.6.Cazarea Capacitatea mondial a hotelurilor i a altor capaciti de cazare se ridica la 15,4 milioane de camere n anul 1998 (dup datele OMT). Din acest total, cel mai mare procent (respectiv 40%) este deinut de Europa (adic aproximativ 6 milioane de camere), apoi urmeaz Americile cu 1/3 din total (concentrare de capaciti de cazare mai ales n America de Nord) i zona Asiei de Est i a Pacificului cu 3,5 milioane de camere n ofert. Africa, Orientul Mijlociu i Asia de Sud ofer aproximativ 800.000 de camere anual.9 Creterea medie anual n perioada 1995-1998 a fost de 3% comparativ cu anul 1990, numrul de camere de cazare a crescut cu 3 milioane, iar comparativ cu 1995 cu 1,3 milioane.
Datele respective trebuie interpretate cu pruden, deoarece calitatea statisticilor n acest sector depinde de sistemul de raportare al fiecrei ri (n.a.).
42
Num arul de Cam ere in Hoteluri si Unitati de Cazare Sim ilare, 1998
Europa Americile AEP Africa Orientul Mijlociu Asia de Sud 427005 221023 171462 3486788
5934611 5164347
Nr. de Camere in Hoteluri si Unitati de Cazare Similare Cota de Piata (%) - 1998
AEP 23%
Europa 38% Orientul Mijlociu 1%
Americile 34%
Africa 3%
Asia de Sud 1%
Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) n perioada 1995 1998 rata de cretere a capacitii de cazare s-a situat sub cea aparinnd sosirilor de turiti de 4,0%. Acest fapt poate fi explicat printr-o serie de motive. Pentru nceput ar trebui s se in cont de faptul c cifrele referitoare la cazare presupun att turismul intern ct i cel internaional. De fapt, n marea majoritate a rilor, sectorul de cazare satisface cererea intern. Specialitii O.M..T. au apreciat c turitii interni acoper aproximativ 70% din sejururile n hoteluri i alte tipuri de cazare colectiv.
43
Mondial Numrul camerelor n Hoteluri i Uniti de Cazare Similare (incluznd estimrile pentru rile cu date lips) Tabel nr.19
(1000)
Mondial Africa Africa de nord Africa de Vest Africa Central Africa de Est Africa de Sud Americile America de Nord Caraibe America Central America de Sud Asia de Est i Pacific Asia de Nord Est Asia de Sud Est Australasia Mela-/Micro/Polynesia Europa Nordul Europei Vestul Europei Centrul /Estul Europei Sudul Europei Europa Est Mediteranean Orientul Mijlociu Asia de Sud 1990 12.223 333 146 50 41 44 52 4.308 3.652 131 33 491 2.399 1.810 388 179 22 4.912 704 1.737 457 1.877 137 160 111 1995 14.116 403 179 67 44 59 53 4.646 3.875 168 52 551 3.029 2.151 652 197 28 5.705 814 2.026 630 2.031 204 187 147 1997 14.951 429 189 76 45 63 56 4.974 4.035 185 60 695 3.326 2.401 700 195 30 5.850 842 2.063 658 2.064 223 207 165 1998 15.406 428 192 77 42 59 58 5.164 4.133 196 63 773 3.487 2.466 781 207 33 5.935 870 2.076 678 2.085 226 221 171
Cota de Pia (%)

1995 100 2.9 1.3 0.5 0.3 0.4 0.4 32.9 27.5 1.2 0.4 3.9 21.5 15.2 4.6 1.4 0.2 40.4 5.8 14.4 4.5 14.4 1.4 1.3 1.0 1998 100 2.8 1.2 0.5 0.3 0.4 0.4 33.5 26.8 1.3 0.4 5.0 22.6 16.0 5.1 1.3 0.2 38.5 5.6 13.5 4.4 13.5 1.5 1.4 1.1
Rata de cretere (%)

97/96 2.8 3.1 2.1 5.0 3.0 4.2 2.8 3.5 1.2 4.3 7.0 19.1 4.2 5.3 2.9 -3.9 1.9 1.2 2.3 1.0 1.3 0.8 3.1 4.2 4.0 98/97 3.0 -0.4 1.8 1.1 -8.3 -6.4 3.3 3.8 2.4 5.8 5.1 11.3 4.8 2.7 11.6 5.9 8.2 1.4 3.3 0.6 3.1 1.0 1.3 6.9 4.0
Media anual de cretere (%)

98/90 2.9 3.2 3.5 5.6 0.3 3.7 1.5 2.3 1.6 5.1 8.3 5.8 4.8 3.9 9.1 1.8 5.1 2.4 2.7 2.3 5.1 1.3 6.5 4.1 5.6 98/95 3.0 2.0 2.3 4.3 -1.8 0.2 3.1 3.6 2.2 5.2 6.6 11.9 4.8 4.7 6.2 1.6 5.0 1.3 2.2 0.8 2.5 0.9 3.4 5.7 5.4
(Date obinute de la OMT n Octombrie 2000)
Totui, nu se preconizeaz c rata de cretere a cererii interne s difere foarte mult de cererea exprimat de turitii interni. Cea mai bun motivaie ar fi ncetinirea nnoptrilor de o noapte comparativ cu sosirile de lung durat, ca rezultat al trendului conform cruia turitii apeleaz la vacane mai multe i mai scurte. Mai mult, este probabil s existe o preferin crescut a turitilor i fa de alte forme de cazare (reedine secundare, sejur la prieteni i familie, tabere, etc.). Cazarea poate fi folosit mult mai eficient, ca rezultat al tendinei de reducere a sezonalitii. i n final, se tie faptul c sistemul de cazare din anumite locuri geografice este strns legat de cererea turistic care, n aceste situaii, depete oferta n anumite perioade ale anului ( exemplu: Amsterdam, Barcelona, Sao Paolo sau Seul). 3.3.7.Turismul emitor (piee turistice emitoare) Vorbind n termenii pieei, turismul internaional este concentrat ndeosebi n zona rilor puternic industrializate din Europa, n cele dou Americi i n zona Asiei de Est i a Pacificului. Cu toate acestea exist o extindere a pieelor emitoare de turism aa cum rezult din graficul de mai jos:
44
Analiznd sosirile internaionale de turiti pe regiunile generatoare de fluxuri turistice aferente, se pot delimita urmtoarele tendine: - Europa contribuie cu mai mult de jumtate la sosirile mondiale. Rata de cretere (ncepnd din 1990) a fluxurilor de turiti provenind din Europa este egal cu rata mondial. n cadrul continentului, marile centre urbane din rile din vestul Europei sunt marile emitoare de turiti: = n Germania: Nordul Rinului West phalia (Cologne Dsseldorf), Baden Wrtlemberg (Stuttgart Mannheim Kkarlsruhe), Bavaria (Munich Nrenberg); = n Anglia: Anglia de Sud Est (Londra), Nordul Angliei (Manchester Newcastle); = Estul Austriei (Viena) = rile de Jos: Ronstad (Amsterdam Rotterdam Haga) = Suedia Central (Stockholm); = Frana (Paris) =Nord Vestul Italiei: (Milano Torino) - O sosire din cinci provine din cele dou Americi. Nivelul de cretere al sosirilor mondiale ce provin din America este sub nivelul mediu mondial. 3.3.8.Cheltuiala turistic internaional n anul 2000, 46 de ri au nregistrat mai mult de 1 miliard de USD reprezentnd cheltuieli turistice aferente turismului internaional (fr valoarea taxelor internaionale), n top situndu-se rile cu economii puternic industrializate. SUA, Germania, Anglia i Japonia sunt rile care au o 45
cheltuial turistic ce se situeaz ntre 30 i 65 miliarde USD, ele acoperind mpreun aproximativ 1/3 din cheltuiala turistic mondial. Frana, Italia, Canada i Olanda sunt urmtoarele n topul primelor 15 din lume. Fiecare dintre acestea, cheltuiesc ntre 11 i 18 miliarde USD anual (dup cum rezult din tabelul de mai jos). Din cauza aprecierii dolarului american fa de euro i alte monede importante (apreciere ce a avut loc n 1999), n anul 2000 cheltuiala turistic exprimat n dolari americani a fost pentru multe ri inferioar celei din 1999, n timp ce cheltuiala exprimat n propriile monede naionale a crescut. Topul primelor 15 ri n privina cheltuielilor turistice Cheltuieli Turistice Internaionale (miliarde USD) 1999 2000* 1 Statele Unite 59.4 65.0 2 Germania 48.5 47.6 3 Regatul Unit 35.6 36.6 4 Japonia 32.8 31.5 5 Frana 18.6 17.2 6 Italia 16.9 15.5 7 Canada 11.3 12.4 8 Olanda 11.4 11.8 9 China 10.9 10 Belgia/Luxemburg 10.1 11 Austria 9.8 9.3 12 Suedia 7.6 13 Federaia Rus 7.4 14 Rep. Korea 4.0 6.4 15 Elveia 6.8 6.3 Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) ( Date obinute de la OMT n August 2001) Nr. Crt. Variaia (%) Tabel nr.20 Cota de pia (%)
2000*/1999 9.6 -1.8 2.6 -4.0 -7.9 -8.6 9.4 4.0
2000* 13.7 10.0 7.7 6.6 3.6 3.2 2.6 2.5
-5.6
1.9
60.4 -7.8
1.3 1.3
3.3.9. Fluxurile turistice internaionale (De unde i spre ce zone) Tabelul de mai jos (avnd drept baz de date anul 1999) ofer o perspectiv detailat privind sursa i destinaia fluxurilor turistice internaionale: - n orice regiune a globului, cel mai mare procent din sosiri este deinut de fluxurile turistice provenite din aceeai regiune (exist o singur excepie: Asia de Sud unde sosirile intraregionale reprezint doar 24% din sosirile n zon); - Europa este regiunea care depinde cel mai mult de cltoriile intraregionale cu 86% din sosirile care provin chiar din Europa. Cu toate acestea, dat fiind numrul mare de sosiri nregistrat n Europa, n valori absolute, Europa va rmne cea mai vizitat destinaie dintre toate zonele lumii; - Mai mult de din sosirile n zona Asia de Est / Pacific provin din alte zone ale lumii. Europa i cele dou Americi reprezint, de departe, pieele-lider emitoare de turiti cu 11% i respectiv 7% din piaa mondial.
46
Sosirile Turistice Internaionale dup Regiunea Emitoare i de Destinaie, 1999 (mii) (inclusiv estimrile pentru rile cu date lips) Tabel nr.21
To: From: Mondial 650.435 26.469 9.437 2.626 452 5.931 8.023 122.217 86.999 16.129 3.990 15.099 97.566 55.235 33.460 8.871 380.186 43.615 135.750 72.823 116.359 11.639 18.219 5.777 Africa 14.996 11.024 814 1.173 133 2.916 5.988 400 340 11 1 48 453 147 233 72 2.375 637 1.341 91 178 127 594 150 Americile 122.744 1.081 214 143 50 406 269 87.709 62.558 10.172 3.447 11.532 7.152 3.971 2.111 1.070 25.178 6.823 10.867 1.503 5.026 959 1.099 525 Asia de Est/Pacific 98.262 597 64 100 7 227 199 8.944 8.568 69 64 242 75.009 45.149 23.980 5.880 12.024 2.764 5.691 1.395 1.899 276 996 691 Europa 380.299 10.130 5.421 1.036 224 2.236 1.213 21.849 14.601 4.043 425 2.781 11.060 4.594 4.812 1.654 328.145 32.415 112.533 66.160 107.598 9.439 6.456 2.658 Orientul Mijlociu 10.077 789 730 26 2 20 11 286 267 2 0 17 375 76 265 34 1.556 411 427 151 199 368 6.837 234 Asia Sud 6.285 128 7 23 0 59 39 381 369 5 1 6 1.419 500 868 50 1.578 298 454 351 78 397 1.410 1.369 de Alte ri 17.771 2.719 2.187 124 37 68 303 2.647 297 1.827 51 472 2.099 797 1.190 111 9.330 267 4.436 3.173 1.381 73 827 149
Mondial Africa Africa de Nord Africa de Vest Africa Central Africa de Est Africa de Sud Americile America de Nord Caraibe America Central America de Sud Asia de Est i Pacific Asia de NordEst Asia de Sud Est Oceania Europa Nordul Europei Vestul Europei Centrul / Estul Europei Sudul Europei Europa Est Mediteranean Orientul Mijlociu Asia de Sud
- Pentru cele dou Americi, procentul cltoriilor intraregionale este mai mic de . Pentru aceste regiuni, Europa (18%) i zona Asiei de Est/Pacific (7%) reprezint principalele piee emitoare de turiti. - Pentru Africa, procentul sosirilor intraregionale se ridic la 42%. Cu toate acestea, exist o mare deosebire ntre subregiunile acestei zone: de la nord spre sud procentul sosirilor provenind din Europa descrete, iar procentul cltoriilor intraregionale crete. Africa de Nord primete 57% din fluxurile turistice provenind din Europa i doar 9% din cele provenind din regiunile autohtone, n timp ce Africa de Sud nsumeaz din fluxurile turistice intraregionale i 15% din cele provenind din Europa. - Orientul Mijlociu nregistreaz cele mai multe sosiri din Europa (35%) i 38% din propria zon. - Aproape din sosirile din Asia de Sud provin din Europa. Procentul fluxurilor intraregionale este de 24%, iar cel provenind din zona Asia de Est/Pacific este de 12%.
47
Sosirile Turistice Internaionale dup Regiunea Emitoare i de Destinaie, 1999 (%) (inclusiv estimrile pentru rile cu date lips) Tabel nr.22
To: From: Mondial Africa 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 2.3 41.6 8.6 44.7 29.3 49.2 74.6 0.3 0.4 0.1 0.0 0.3 0.5 0.3 0.7 0.8 0.6 1.5 1.0 0.1 0.2 1.1 3.3 2.6 Americile 18.9 4.1 2.3 5.4 11.0 6.8 3.4 71.8 71.9 63.1 86.4 76.4 7.3 7.2 6.3 12.1 6.6 15.6 8.0 2.1 4.3 8.2 6.0 9.1 Asia de Est/Pacific 15.1 2.3 0.7 3.8 1.5 3.8 2.5 7.3 9.8 0.4 1.6 1.6 76.9 81.7 71.7 66.3 3.2 6.3 4.2 1.9 1.6 2.4 5.5 12.0 Europa 58.5 38.3 57.4 39.4 49.6 37.7 15.1 17.9 16.8 25.1 10.7 18.4 11.3 8.3 14.4 18.6 86.3 74.3 82.9 90.8 92.5 81.1 35.4 46.0 Orientul Mijlociu 1.5 3.0 7.7 1.0 0.4 0.3 0.1 0.2 0.3 0.0 0.1 0.4 0.1 0.8 0.4 0.4 0.9 0.3 0.2 0.2 3.2 37.5 4.1 Asia Sud 1.0 0.5 0.1 0.9 1.0 0.5 0.3 0.4 0.0 0.0 0.0 1.5 0.9 2.6 0.6 0.4 0.7 0.3 0.5 0.1 3.4 7.7 23.7 de Alte ri 2.7 10.3 23.2 4.7 8.2 1.2 3.8 2.2 0.3 11.3 1.3 3.1 2.2 1.4 3.6 1.3 2.5 0.6 3.3 4.4 1.2 0.6 4.5 2.6
Mondial Africa Africa de Nord Africa de Vest Africa Central Africa de Est Africa de Sud Americile America de Nord Caraibe America Central America de Sud Asia de Est i Pacific Asia de NordEst Asia de Sud Est Oceania Europa Nordul Europei Vestul Europei Centrul / Estul Europei Sudul Europei Europa Est Mediteranean Orientul Mijlociu Asia de Sud
Scurt retrospectiv asupra evoluiei turismului internaional Acumulrile cantitative i calitative realizate n activitatea de turism internaional fac din acesta unul dintre cele mai remarcabile fenomene economice i sociale ale secolului trecut. Numrul sosirilor internaionale de turiti a nregistrat o tendin de cretere continu, pornind de la 25 milioane de sosiri n 1950 la 699 milioane n 2000 corespunztor unei rate medii anuale de cretere de 7%. n aceeai perioad, ncasrile din turismul internaional (evaluat n preuri curente i excluznd costurile transporturilor internaionale) a nregistrat o rat medie anual de cretere de 11.
48
Turismul internaional contemporan se caracterizeaz printr-o dezvoltare complet, solid i prin noi tendine, noi orientri manifestate la nivel mondial de a se vizita noi destinaii, de diversificare a produciei turistice precum i de cretere a competiiei dintre destinaii. Noile destinaii au ocupat procente n continu cretere din piaa mondial. Aceast dispersie a turitilor n continu ascensiune, la nivel de regiuni, este ilustrat prin creterea anual peste medie a sosirilor de turiti n Asia de Est/Pacific, Asia de Sud, Africa i Orientul Mijlociu, i printr-o cretere anual sub medie a sosirilor spre tradiionalele regiuni receptoare: Europa i cele dou Americi. Exist la nivel mondial, exemple de noi destinaii turistice cu o evoluie extrem de rapid n ultimii ani. Cu toate acestea, noile destinaii aprute se deosebesc a fi (de multe ori) mai vulnerabile dect cele consacrate - tradiionale - vis--vis de climatul economic sau politic i deci pasibile de a-i degrada imaginea pe pieele emitoare. Aceasta explic alternarea perioadelor de cretere rapid cu altele de ncetinire sau chiar reducere a dezvoltrii. Totui turismul se dovedete a fi un domeniu al activitii economice extrem de elastic. Europa i cele dou Americi rmn principalele regiuni receptoare de turiti. Din 1950 pn n 2000, sosirile de turiti n aceste regiuni au crescut cu o rat medie anual cuprins ntre 6,6% i respectiv 5,9%. n termeni absolui, aceste regiuni au nregistrat 387 milioane de sosiri i respectiv 122 milioane n 1950. Asia de Est/Pacific este regiunea care a beneficiat din plin de transformarea pieei turistice. Cronologic vorbind, datele statistice arat c aceast regiune a experimentat cea mai ridicat rat de cretere, reuind un procent de 16% din piaa mondial de turism n anul 2000. Dac n anii 1997-1998 sosirile n regiune au nregistrat uoare descreteri ca rezultat al crizelor financiare, n anii 1999-2000 s-a nregistrat o revenire spectaculoas, aa cum am mai artat mai sus. Diversificarea destinaiilor turistice n ultima jumtate a secolului trecut, turismul a nregistrat o activitate n continu dezvoltare i diversificare. De-a lungul unei lungi perioade de timp turismul internaional s-a caracterizat prin concentrarea sa n spaiu (spaii i areale pe coastele mrii, lacuri i cursuri de ap), concentrare n timp (mai ales pe durata verii) i n motivaie (odihn, relaxare i petrecerea timpului liber strns legate de vacane nsorite pe coasta mrilor). 49
Dar cu fiecare an care trece, exist i se manifest o tendin crescnd pentru schimbare n destinaiile turistice. Piaa turistic ofer n acest sens noi destinaii i noi oportuniti n fiecare ar. n acest context, fragmentarea vacanelor, cerinele ridicate ale turitilor vis--vis de servicii de nalt calitate, au sprijinit dezvoltarea turistic i au contribuit nemijlocit la procesul schimbrii destinaiilor turistice.
Topul Mondial al Destinaiilor Turistice dup Sosirile Internaionale de Turiti
Tabel nr.23
Nr. Crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1950 Cota Mondial 1970 Cota Mondial 1990 Cota Mondial 2000 Cota Mondial
Statele Unite Canada Italia Frana Elveia Irlanda Austria Spania Germania Regatul Unit Norvegia Argentina Mexic Olanda 17% 71%
Italia Canada Frana Spania Statele Unite Austria Germania Elveia Yugoslavia Regatul Unit 22% 43%
Frana Statele Unite Spania Italia Ungaria Austria Regatul Unit Mexic Germania Canada
Frana Statele Unite Spania Italia China Regatul Unit Federaia Rus Mexic Canada Germania
38%
35%
19%
15%
11 12 13 14
9%
Ungaria Cehoslovacia Belgia/ Portugalia Bulgaria
10%
Elveia China Grecia Portugalia
11%
Austria Polonia Ungaria Hong Kong (China) Grecia
11%
15
Danemar ca Altele 3% 25 milioane
Romnia
Malaezia
Altele
25% 166
Altele
33% 457 milioane
Altele
38% 699 milioane
Tot al
milioane (Date obinute de la OMT August 2001)
Cu toate acestea, concentrarea activitii turistice s-a manifestat mai puin pregnant dect n alte sectoare de activitate (de exemplu: industria constructoare de maini i nave maritime, industria chimic, electrice etc.). Destinaiile turistice ca Asia, Africa de Nord, Africa de Sud, America de Sud i zona mrii Caraibelor au beneficiat de procente de sosiri internaionale de pe pieele turistice (n continu scdere de altfel) ale Europei i Americii de Nord. n anul 1950, doar 15 ri au nregistrat aproximativ 25 milioane de sosiri internaionale comparativ cu anul 2000 cnd peste 70 de ri i teritorii au primit mai mult de 1 milion de turiti. Tot n anul 2000, procentul primelor 15 ri 50
primitoare reprezenta 62% din total prin comparaie cu 97% n 1950. Mai mult, destinaii n Asia (China) sau n Europa Central i Rsritean (Federaia Rus, Polonia i Ungaria) figureaz n prezent printre primele 15 destinaii turistice ale lumii, lucru practic imposibil de imaginat n anii 1950. Din punctul de vedere al ofertei turistice, dubla tendin manifestat pentru companiile turistice de concentrare i pentru ntreprinderile mici i mijlocii de proliferare s-a meninut constant. ntreprinderile mici i mijlocii sunt implicate i predomin n aproape n toate subsectoarele de activitate turistic i practic nu au concuren n domenii ca restaurante sau catering. Prezena lor susinut pe pia i numrul lor relativ redus pot fi atribuite faptului c mrimea lor nu le mpiedic s ofere nivele satisfctoare de calitate i excelen n afacere. Aceast categorie de firme gsesc uor modalitatea de a se racorda cerinelor mereu crescnde ale segmentelor de pia crora li se adreseaz i au potenial de a fi eficiente i profitabile. Ele opereaz alturi de companiile turistice mondiale care au optat pentru concentrare, fuziuni i achiziii. Aceste procese economice sunt rspndite mai ales n rndul companiilor de linii aeriene, touroperatorilor i lanurilor hoteliere. Patru aliane importante n domeniul liniilor aeriene vin s ilustreze acest lucru: ONEWORLD, STAR ALLIANCE, SKYTEAM i QUALIFIER. Tendina manifestat (mai ales n Europa) pentru touroperatori de concentrare a activitii a conferit lui TUI, C&N TOURISTIC, AIRTOURS i REWE deinerea controlului asupra unui important procent din grupul pieei turistice, aceti 4 touroperatori au derulat excursii pentru aproximativ 50 milioane de turiti n anul 2000. Marile lanuri hoteliere par s urmeze aceeai linie (de exemplu, n anul 1999 primele lanuri hoteliere mondiale CENDANT CORPORATION, BASS HOTELS AND RESORTS, MARRIOT INTERNAIONAL, ACCOR AND CHOICE HOTELS INTERNAIONAL au administrat i condus peste 18.500 de hoteluri cu o capacitate de aproximativ 2,1 milioane de camere10. Turismul ca activitate de export n termeni economici, ncasrile din turismul internaional sunt considerate a fi export de turism, iar cheltuielile turistice mondiale import de turism11. Pentru multe ri, turismul internaional reprezint o surs important de ncasri n valut. n concordan cu analiza prezentat de O.M.T. n Tourism Economic Report, prima ediie 1998, turismul este considerat unul dintre primele 5 ramuri de export n aproximativ 83% dintre ri i, principala surs de devize (valut) pentru cel puin 38% dintre ele.
INTERNATIONAL HOTELS AND RESTAURANTS (www.hotelsmag. Com) 11 A se vedea n acest sens subcapitolul 3.2. din aceast carte.
10
ASSOCIATION,
HOTELS,
JULY
2000
51
Incasarile din Export la nivel Mondial 1999

Turism Vehicole cu motor Produse chimice Produse alimentare Combustibili Echipament si masini de birou Textile si imbracaminte Echipament de telecomunicatii Produse miniere si metale neferoase Fier si otel 0 100 200 300 miliarde USD 400 500 600
n 1999, ncasrile din turismul internaional i taxele aferente (taxe referitoare la transportul de pasageri al rezidenilor altor ri) au nregistrat aproximativ 8% din totalul mondial al exportului de bunuri i servicii. ncasrile din turismul internaional (inclusiv cele generate de taxe internaionale) s-au ridicat la aproximativ 555 miliarde USD, depind toate celelalte diviziuni ale comerului internaional12. ncasrile din Export la nivel Mondial 1999 Tabel nr.24 (miliarde % USD) Exportul total de bunuri i servicii la nivel mondial, 6,890 100 ntre care: Turism 555 8.1 ncasri Turistice Internaionale 455 6.6 ncasri Internaionale din biletele de transport n 100 1.5 turism 2 Vehicole cu motor 549 8.0 3 Produse chimice 526 7.6 4 Produse alimentare 437 6.3 5 Combustibili 401 5.8 6 Echipamente i maini de birou 394 5.7 7 Textile i mbrcminte 334 4.8 8 Echipament de telecomunicaii 289 4.2 9 Produse miniere i metale neferoase 155 2.3 10 Fier i oel 126 1.8 Sursa: Organizaia Mondial de Turism, Organizaia Mondial de Comer
12
Un comentariu i o analiz asemntoare se regsete i n D. Morariu Concepte i politici de turism internaional, Ed. Alfabet Deva 1999, pg. 20-21, cu referire la anii 1992-1996.
52
Produsul intern brut i turismul Graficul urmtor compar creterea sosirilor internaionale cu cea a produsului intern brut la nivel mondial.
Cresterea PIB-ului si a Sosirilor Turistice la nivel Mondial % variatia fata de anul anterior 10 8 6 4 2 0 -2 1975
1985 1995
PIB Sosiri turistice Media PIB 1975-2000
Sursa: Organizaia Mondial de Turism; Fondul Monetar Internaional n aceast privin, trebuie subliniate urmtoarele idei: - creterea sosirilor turistice mondiale a depit creterea produsului intern brut. Msurate pe perioade de timp mai lungi, sosirile turistice internaionale au crescut cu o rat medie anual de 4,7% n perioada 1975-2000 comparativ cu o rat medie anual de cretere a PIB de 3,5% n aceeai perioad. Cu alte cuvinte, turismul a crescut cu 35% mai repede dect PIB; - n timp ce creterea PIB depete 4%, creterea sosirilor mondiale de turiti tinde s fie mai rapid; -n timp ce creterea PIB este sub 2%, creterea sosirilor internaionale tinde s fie mai nceat.
53
Creterea Produsului Intern Brut ( Variaia anual n procente) Tabel nr.25 Previziuni curente 1999 2000 2001 2002 3.5 4.8 3.2 3.9 Produsul Intern Brut 3.4 4.1 1.9 2.7 rile cu economie dezvoltat Statele Unite 4.2 5.0 1.5 2.5 Canada 4.5 4.7 2.3 2.4 Zona Europei 2.6 3.4 2.4 2.8 Germania 1.6 3.0 1.9 2.6 Frana 3.2 3.2 2.6 2.6 Italia 1.6 2.9 2.0 2.5 Spania 4.0 4.1 2.9 3.2 Olanda 3.9 3.9 2.9 2.7 Belgia 2.7 3.9 2.4 2.4 Austria 2.8 3.2 2.2 2.6 Regatul Unit 2.3 3.0 2.6 2.8 Elveia 1.5 3.4 2.0 2.0 Suedia 4.1 3.6 2.6 2.8 Japonia 0.8 1.7 0.6 1.5 Australia 4.7 3.7 2.0 3.5 Economiile rilor Asiatice Noi Industrializate 4.0 6.9 3.3 5.6 Republica Korea 10.9 8.8 3.5 5.5 Taiwan 5.4 6.0 4.1 5.6 Hong Kong (China) 3.1 10.5 3.5 4.8 Singapore 5.9 9.9 5.0 5.8 3.8 5.8 5.0 5.6 rile n curs de dezvoltare Africa 2.3 3.0 4.2 4.4 Africa de Sud 1.9 3.2 3.8 3.8 Asia n dezvoltare 6.1 6.9 5.9 6.3 China 7.1 8.0 7.0 7.1 India 6.6 6.4 5.6 6.1 Indonezia, Malaezia, Filipine, Thailanda 2.8 5.0 3.4 4.7 Orientul Mijlociu, Malta, Turcia 0.8 5.4 2.9 4.6 Turcia -4.7 7.2 -2.6 4.9 Arabia Saudit -1.0 4.1 4.8 3.0 Egipt 6.1 5.1 4.5 5.3 Americile 0.2 4.1 3.7 4.4 Brazilia 0.8 4.2 4.5 4.5 Mexic 3.8 6.9 3.5 4.7 Argentina -3.4 -0.5 2.0 3.8 2.6 5.8 4.0 4.2 rile cu economie n tranziie Europa Central i de Est 1.8 3.8 3.9 4.4 Rusia 3.2 7.5 4.0 4.0 Sursa: Fondul Monetar Internaional, Perspectiva Economic Mondial, Aprilie 2001
54
Prognoza circulaiei turistice internaionale TOURISM 2020 VISION reprezint un studiu efectuat de O.M.T. privind previziunea i evaluarea pe termen lung a dezvoltrii turismului mondial pentru primii 20 de ani ai noului mileniu. Un rezultat interesant i important al acestui studiu l reprezint previziunile ce acoper o perioad de 25 de ani, avnd drept an de referin 1995 i previziunile pentru 2000, 2010 i 2020 (aa cum rezult din graficul de mai jos).
Acest studiu estimeaz c sosirile mondiale de turiti se vor cifra la aproximativ 1,56 miliarde n 2020, dintre care 1,18 miliarde n fluxuri intraregionale i 0,38 miliarde n cltorii pe distane foarte mari. De asemenea, n anul 2020 se crede c principalele regiuni receptoare ale lumii vor fi Europa (717 milioane de turiti, Asia de Est/Pacific (397 milioane) i cele dou Americi (282 milioane) urmate de Africa, Orientul Mijlociu i Asia de Sud. Totodat, se estimeaz c regiunile Asia de Est/Pacific i Asia de Sud, Orientul Mijlociu i Africa s nregistreze rate de cretere de peste 5%/an comparativ cu creterea medie anual de 4,1%. Se anticipeaz ca tradiionalele regiuni receptoare Europa i cele dou Americi s nregistreze creteri inferioare ratei medii anuale. Europa i va menine cel mai ridicat procent din sosirile mondiale nregistrnd totui un uor declin (de la 60% n 1995 la 46% n 2020). ncepnd cu 2010, cele dou Americi vor ceda locul 2, privind sosirile zonei, zonei Asia de Est/Pacific care va nregistra 25% din sosirile mondiale.
55
Viziunea Asupra Turismului din 2020 a O.M.T.: Previziunea Turismului Receptor, Mondial pe Regiuni Sosiri Turistice Internaionale dup Regiunile Receptoare de Turiti (milioane) Tabel nr.26 Anul Rata medie Cota de pia de Previziuni anual de (%) baz cretere (%) 1995 2010 2020 1995-2020 1995 2020 Mondial 565.4 1,006.4 1,561.1 4.1 100 100 Africa 20.2 47.0 77.3 5.5 3.6 5.0 Americile 108.9 190.4 282.3 3.9 19.3 18.1 Asia de Est i Pacific 81.4 195.2 397.2 6.5 14.4 25.4 Europa 338.4 527.3 717.0 3.0 59.8 45.9 Orientul Mijlociu 12.4 35.9 68.5 7.1 2.2 4.4 Asia de Sud 4.2 10.6 18.8 6.2 0.7 1.2 Intraregional (a) 464.1 790.9 1,183.3 3.8 82.1 75.8 Cltorii pe distane 101.3 215.5 377.9 5.4 17.9 24.2 mari(b) Sursa: Organizaia Mondial de Turism (O.M.T.) (Datele actuale din baza de date a O.M.T Iulie 2000) Note: (a)Intraregional include sosirile unde ara de origine nu este specificat (b)Cltoriile pe distane mari includ toate cltoriile, cu excepia celor intraregionale.
Cltoriile pe distane foarte mari vor spori mai repede dect cltoriile intraregionale. n acelai timp, raportul dintre cltoriile intraregionale i cele la distane foarte mari se va schimba de la 82/18 n 1995 la 76/24 n 2020. Circulaia turismului internaional n contextul sezonalitii turistice Aa cum rezult din datele prezentate, turismul internaional, fiind integrat comerului mondial cu servicii, poate fi apreciat teoretic i practic printr-o multitudine de indicatori grupai n circulaia turistic internaional: numrul de zile-turist, numrul de nnoptri, sejurul mediu, volumul ncasrilor, densitatea circulaiei turistice etc.Circulaia turistic internaional reprezint deplasarea n timp i spaiu a fluxurilor de turiti, iar acestea din urm sunt deplasri ale consumatorilor de bunuri materiale i servicii, precum i a operaiunilor legate de acestea (rezervri, decontri etc.). Fluxurile turistice internaionale fac parte din fluxurile internaionale de servicii i se caracterizeaz prin concentrare, stabilitate i bidirecionalitate. Fluxurile internaionale de turiti se formeaz ntr-o zon emitoare (care poate fi ar sau regiune denumit generic bazin al cererii) i au ca destinaie o zon receptoare denumit bazin al ofertei. Formarea unui flux turistic internaional spre o anumit direcie presupune existena unui cumul minim de condiii necesare: - o ofert turistic deosebit de atractiv i tarife accesibile n ara receptoare; - o populaie relativ dens, cu venituri disponibile i deci cu posibiliti financiare corespunztoare n ara emitoare; - posibilitate de acces facil spre zona de destinaie din punctul de vedere al distanei i mijlocului de transport; 56
- necesitatea existenei unor relaii politice normale ntre cele dou ri i a unui ansamblu de legi corespunztoare. Acestor condiii fundamentale li se mai pot aduga i altele: afiniti de limb i cultur, faciliti turistice i administrative, motivaii puternice etc. Determinanii circulaiei turistice sunt aceiai cu cei care aparin cererii turistice (aa cum se va arta n continuare). Deci, o ar va importa produse turistice dintr-o alt ar n una din urmtoarele situaii: - produsul turistic importat completeaz oferta turistic intern din aceeai categorie atunci cnd cererea intern nu este suficient satisfcut; - dei exist condiii similare pentru a produce aceleai produse turistice, ara prefer s importe, deoarece concurena le produce n condiii economice mai avantajoase; - exportul propriilor produse turistice duce la o valorificare a acestora n condiii mai bune, cererea intern fiind satisfcut din produse similare din import; - concurena ofer produse turistice specifice, net difereniate, solicitate de cererea intern. Pentru analiza evoluiei turismului internaional i detaarea tendinelor cantitative i calitative ale circulaiei turistice, e necesar studierea unei perioade mai ndelungate de timp pentru obinerea unor concluzii general valabile. Activitatea de turism caracterizat prin dispersarea n spaiu a fluxurilor internaionale turistice, se remarc i printr-o repartizare inegal n timp a cererii de servicii n general (i a celor turistice n particular), care, n diferite zone de interes turistic echivaleaz cu o concentrare pronunat a sosirilor de vizitatori n anumite perioade dintr-un an calendaristic i respectiv cu diminuarea - sau uneori chiar cu sistarea sosirilor de turiti n alte perioade. Se impune precizarea c distribuia inegal a cererii de servicii turistice va exercita n perspectiv o presiune tot mai accentuat asupra industriei turismului n general, i a turismului internaional n particular, pe msura creterii n viitor a circulaiei turistice i a traficului. Importana msurrii sezonalitii este legat de eficiena utilizrii infrastructurii turistice (n special a celei hoteliere). Exprimarea sezonalitii se face referindu-ne la raportul dintre numrul de nnoptri hoteliere din luna de maxim afluen turistic i numrul de nnoptri hoteliere din luna de minim afluen turistic. Din studiile O.M.T. cu privire la sezonalitate se desprind urmtoarele concluzii: cea mai puternic sezonalitate este nregistrat de ctre circulaia turistic spre rile puternic dezvoltate turistic (de exemplu: Austria, Elveia, Italia, Turcia). n rile scandinave ca i n Germania, Japonia, Anglia, circulaia turistic este etalat mai uniform pe parcursul anului din urmtoarele motive: a) oferta turistic nu este dependent de factorii naturali (clim, relief) fiind specializat pe turism de afaceri, congrese, week-end etc. b) existena unei slabe specializri n producia turistic a acestei ri. n Spania i Belgia valoarea coeficientului de sezonalitate reflect o situaie paradoxal: n Spania, n mod aparent, sezonalitatea este sczut n raport cu specificul ofertei dependent de clim acest lucru se datoreaz n principal politicii turistice a autoritilor publice dar i a investitorilor din aceast ar care au ca obiectiv principal prelungirea sezonului turistic (procednd n consecin); n Belgia sezonalitatea este foarte accentuat n raport cu lipsa de specific turistic a ofertei axat mai ales pe turism de afaceri i congrese. Poziia geografic a rii o expune sezonalitii manifestate n rile limitrofe spre care i din care fluxurile turistice tranziteaz Belgia spre diferite destinaii turistice.
57
n literatura de specialitate sunt consemnate unele modaliti de atenuare a sezonalitii i anume:13 - ntreruperea temporar a activitii n extrasezon i n unele perioade de nceput i sfrit de sezon, dac cererea scade ca volum sub o limit raional de eficien economic; n acest caz, personalul este concediat la sfritul sezonului i reangajat nainte de nceperea sezonului turistic urmtor; - n anumite cazuri se urmrete meninerea unui numr restrns de personal permanent, completat n fiecare an cu personal sezonier (necalificat sau avnd numai calificare precar). Acest sistem creeaz mari dificulti activitii turistice, asigurarea nivelului calitativ al serviciilor rmnnd o problem deschis, soluionat adhoc; de aici decurge i riscul pierderii treptate a unei pri considerabile a clientelei tradiionale i necesitatea unor msuri de impulsionare a aciunilor propagandistice n vederea recrutrii anuale a unor noi categorii de clientel; - continuarea (total sau parial) a activitii turistice n tot cursul unui an calendaristic, cu cointeresarea clientelei prin tarife prefereniale, impulsionnd aceast clientel s accepte serviciile oferite i n afara sezonului de vrf. n aceast alternativ primeaz avantajele permanentizrii unei anumite pri a personalului, conjugate cu desfurarea unei activiti relativ ritmice, urmrindu-se asigurarea unei rentabiliti proporionale cu oscilaiile curbei solicitrilor de servicii turistice. Se impune aici precizarea c exist practica unor firme internaionale de turism care, urmrind evitarea inconvenienelor ntreruperii temporare a activitii, n perioadele de frecvene minime ale cererii, au drept scop doar acoperirea cheltuielilor de circulaie i de producie. Alte firme accept chiar pierderi n aceste perioade de extrasezon, compensabile cu rentabilitatea ce va rezulta din ncasrile sporite din perioadele sezoniere de solicitri intense. Se consider de ctre specialitii O.M.T. c circulaia turistic internaional cuprinde dou mari categorii de turism i anume: - turismul de soare motivat de factorii naturali i denumit SUNLUST; - turismul de cunoatere motivat de cultur, tiin i purtnd denumirea de WONDERLUST. Fluxurile turistice din prima categorie se formeaz sub incidena a doi factori eseniali pre i distan care direcioneaz importul de turism. Pentru fluxurile turistice din cea de-a doua categorie diferenierea ofertei externe fa de cea intern reprezint factorul decisiv n alegerea exportatorilor. Alturi de pre i distan, mai putem aminti ca factori modelatori ai circulaiei turistice internaionale similitudinea de limb, stabilitatea politic, apartenena cultural, moda, lipsa riscului, pentru acetia din urm neexistnd posibilitatea cuantificrii, iar impactul lor nu poate fi definit sub aspect calitativ. Fcnd referire distinct la factorul distan, care determin nemijlocit importul de turism, trebuie precizat c acesta se prezint ca o funcie de mai multe variabile ce caracterizeaz modalitatea de acces la ofert. Distana = f( PT, VT, TT, C, A ) unde: - PT = preul transportului; - VT = viteza de transport; - TT = timpul destinat transportului; - C = confortul; - A = agrementul procurat.
13
O. Snack, P. Baron, N. Neacu Economia turismului, Editura Expert, Bucureti, 2001, pg. 370 371.
58
Pe de alt parte, analiza n structur a circulaiei turistice presupune o analiz riguroas din punctul de vedere al creterii economice din ara analizat, respectiv funcie de nivelul de dezvoltare economic i modalitatea de organizare a economiei din ara respectiv. n conformitate cu prerile specialitilor O.M.T., n ultimii 10 ani se pot concretiza urmtoarele tendine n structura circulaiei turistice internaionale14: cea mai mare pondere a cheltuielilor turistice n cheltuielile de consum ale populaiei se nregistreaz n general n rile dezvoltate pe plan turistic i cu o economie dezvoltat, cum ar fi de exemplu n Austria, Elveia etc. dinamica cea mai puternic a cheltuielilor turistice n totalul cheltuielilor de consum se nregistreaz n rile n curs de dezvoltare (Mexic) i mai ales n recent industrializatele ri ale Asiei (Coreea, Singapore, Taiwan). exist totui o pondere relativ redus a cheltuielilor turistice n totalul cheltuielilor de consum din unele ri dezvoltate cum ar fi SUA, Frana, Australia; explicaia const n faptul c se remarc o serie de cheltuieli de consum voluminoase, repartizate pe un evantai larg de consumatori, aceste cheltuieli acoperind o gam larg de necesiti nonturistice la care se adaug i existena unei oferte turistice proprii, foarte dezvoltate, care satisface o parte a necesitilor cu caracter turistic. tendina de a aloca o parte tot mai mare din venitul disponibil pentru turism, caracteristic a turitilor din rile dezvoltate, care s-a transmis i celor din rile n curs de dezvoltare, ce au adoptat structura de consum din rile industrializate.
14
Cu ct o ar se afl ntr-un mediu superior al dezvoltrii economice, ponderea sa n volumul valoric al exportului mondial de turism tinde s depeasc locul pe care l ocup din punctul de vedere al volumului fizic al exportului de turism. Aceeai legtur ntre circulaia mondial i stadiul dezvoltrii economice se regsete i la analiza importului de turism exprimat prin ponderea cheltuielilor turistice externe n cheltuielile de consum ale populaiei din diferite ri (n.a.).
59
CAPITOLUL IV. DETERMINANII TURISMULUI INTERNAIONAL

Specializarea internaional reprezint un proces obiectiv care s-a realizat ntr-un anumit timp istoric prin aciunea i pe baza eforturilor proprii ale agenilor economici dintr-o ar. Turismul internaional reprezint o component fundamental a specializrii internaionale. Transformarea turismului internaional n component a specializrii internaionale se poate realiza prin mai multe modaliti: a) Specializarea internaional a unei ri n turism pe baza unei cereri turistice interne suficient de mari i puternic motivate pentru a crea condiiile unei adevrate industrii turistice. Oferta turistic intern contribuie la pregtirea celor trei puteri necesare oricrei activiti economice: munca, natura i capitalul. Oferta intern dezvoltat are i valoarea unei adevrate coli, deoarece viitorii turiti internaionali vor proveni din turiti interni formai i educai astfel, nc de pe bncile colii. Oferta intern de turism contribuie, alturi de celelalte componente, la constituirea ntregii infrastructuri necesare funcionrii n condiii normale a unei societi, incepnd de la osele, aeroporturi, etc. i ncheind, nu n ultimul rnd cu asigurarea siguranei turitilor fa de anumite atacuri care s-ar putea produce asupra lor i care ar putea face ca un anumit om s nu se poat bucura de un anumit produs turistic pe care el l-a cumprat. O astfel de specializare n turism este realizat de rile mari consumatoare de turism din Europa occidental, SUA i Canada, Japonia. n aceste ri exist o concordan deplin ntre cerinele i exigenele cererii interne i cerinele i exigenele cererii turistice din exterior. b) Specializarea internaional a unei ri n turism fr a avea o cerere turistic intern, specializare care, pe lng anumite efecte pozitive, poate determina i efecte negative asupra turitilor strini: - lipsa siguranei turitilor strini n faa unor fapte teroriste, perturbri economice i sociale; - cererea unor despgubiri mari, n caz de luare a turitilor ca ostatici. Efecte negative pot s apar i asupra economiilor naionale din aceste ri cum sunt: - generarea de perturbri economice i sociale; - drenarea spre exterior a unor valori create de munca naional; - alterarea culturii, uzanelor i a mediului nconjurtor. ntre cele dou extreme se situeaz majoritatea rilor lumii care includ turismul internaional n activitile economice generatoare de ncasri valutare, influennd balana de pli a rii respective. Importana analizei determinanilor turismului internaional const n primul rnd n faptul c permite cuantificarea legturii dintre condiiile economico-sociale i condiiile specializrii n turism. Circulaia turistic internaional este axat pe specializarea internaional n turism i evolueaz ca urmare a accenturii i lrgirii acestei specializri. Studiul economic al determinanilor turismului internaional este fundamentat pe analiza teoretic a specializrii internaionale n general i a turismului internaional n special. Aceast specializare internaional presupune mai multe teorii, i anume15:
15
Prezentarea teoriilor ce caracterizeaz specializarea internaional n turism, are drept model subcapitolul Specializarea internaional din lucrarea aparinnd prof. C. Cristureanu Economia i politica turismului internaional, Ed. Abeona, Bucureti, 1992; autorii i-au propus doar conturarea acestor teorii i enunarea coninutului lor fr a avea pretenia descrierii lor amnunite, considernd c n aceast formul de prezentare ale au o relevan pentru lucrarea de fa.
60
a) teoria dotrilor factoriale n turism care reprezint de fapt temelia specializrii n turism; b) teoria costurilor comparative ce constituie msura specializrii internaionale; c) teoria cererii care nuaneaz importana diferitelor categorii de cerere divers motivat. 4.1.Teoria dotrilor factoriale n turism Factorii din turism reprezint resursele unei ri pentru a produce n scopul de a acoperi un consum specific de bunuri i servicii. n mod corespunztor, dimensionarea relativ a factorilor din turism indic antrenarea rii respective n comerul mondial cu bunuri i servicii. Dotrile factoriale specifice turismului n general i inclusiv celui internaional n particular sunt urmtoarele: a) potenialul natural, artistic, istoric, cultural al rii respective; b) resursele de munc; c) resursele de capital i infrastructur. a) Potenialul natural al rii respective este constituit din urmtoarele elemente: relief, peisaj, clim, litoral, ape, flor, faun. Este important de subliniat faptul c, valoarea lor relativ este dat de interesul turistic manifestat vis--vis de ele precum i de caracterul i accesibilitatea acestora. Pe de alt parte patrimoniul artistic, istoric, cultural reprezint resursele care din punct de vedere turistic motiveaz o cltorie i care pot fi valorificate prin includerea lor n oferta turistic. Turismul internaional (i nu numai) reprezint singura ramur economic ce valorific aceast categorie de resurse. O imediat consecin a acestei afirmaii o reprezint faptul c un numr de ri dein o poziie de monopol n domeniul turismului internaional datorit caracterului unic i original al propriului patrimoniu artistic, istoric i/sau cultural (de exemplu, piramidele din Egipt). b) Resursele de munc fac referire direct la potenialul uman ca factor de producie. Acesta poate fi definit cantitativ, avnd drept surs dimensiunea populaiei structurat pe grupe de vrst sau mediu de provenien - , i calitativ, prin nivelul calificrii profesionale, precum i gradul de specializare a acesteia. Este interesant de semnalat c necesarul de munc pentru activitatea de turism internaional cu un grad nalt de calificare este n general mai redus dect pentru alte domenii de activitate ale sectorului teriar: dimensiunea dotrii n resurse de munc cu un grad superior de calificare va avea particulariti distincte, funcie de ara turistic analizat, de gradul de specificitate i aria de extindere a resurselor naturale precum i de complexitatea infrastructurii turistice. n concluzie, calitatea dotrilor n munc va influena nemijlocit calitatea i localizarea ofertei, gradul de dependen fa de importul de savoir-faire turistic sau posibilitatea de export a acestuia. c) Resursele de capital i infrastructur reprezint una dintre categoriile de factori principali aparinnd produciei turistice, datorit necesarului de infrastructur. O zon geografic ce dispune de resurse turistice naturale importante, dar care din nefericire nu dispune de capital suficient, se va confrunta cu situaia de a nu-i putea dezvolta capacitile de producie turistic cu mijloace financiare proprii. De exemplu: ri n curs de dezvoltare, care recurg la importul de capital, ajutoare financiare, transferuri de tehnologie sau chiar la aciuni de cooperare, aceste practici fiind de altfel caracteristice domeniului turismului internaional. i n turism, ca n orice alt domeniu al vieii economice, exist dou concepte eseniale. Primul este avuia care reprezint valoarea nominal a activelor existente la un moment dat.
61
Avuia este ca un stoc, ca un lac16 cum o caracteriza P.A. Samuelson. Al doilea concept, ca importan, l reprezint veniturile care reprezint un flux raportat la unitatea de timp (asemenea curgerii unui ru). Amndou conceptele sunt deteminate de factorii de producie, deoarece teoria distribuiei veniturilor este un caz special al teoriei preurilor pentru c salariul este preul factorului munc, renta este preul factorul de producie pmnt (natur), iar dobnda preul capitalului. Orice interes economic care apare, indiferent de domeniul n care se manifest, se exprim poate fi redus n cele din urm la cele 3 preuri. Indiferent din ce domeniu, firmele necesit factori de producie: pmnt, munc, capital, resurse naturale care s fie utilizate ca intrri. Ele au nevoie de factori, nu ca s le aibe pur i simplu, ci s creeze cu ele bunuri economice. 4.2.Teoria costurilor comparative Teoria costurilor comparative n turismul internaional are la baz teoria lui D. Ricardo; ea demonstreaz c fiecare ar este interesat s se specializeze n producia acelor bunuri economice (materiale, servicii, informaii), al cror cost relativ de producie este mai sczut dect n alte ri. Pe scurt, teoria ricardian17 a costurilor comparative de producie i a avantajelor relative n comerul internaional const n urmtoarele idei: - Ricardo susine c nu este nici posibil, nici necesar ca fiecare s produc toate felurile de bunuri economice de care are nevoie; - mai raional este ca fiecare ar s se specializeze n producerea anumitor bunuri pentru care dispune de anumite avantaje fie naturale, fie dobndite. - criteriul acestei specializri trebuie s fie avantajul comparativ exprimat n uniti de timp de munc sau pe baza legii valorii, ntemeiat pe munca necesar cheltuit pentru producerea mrfurilor respective. - din explicaiile i exemplele date de D. Ricardo rezult c, avantajul comparativ const n posibilitatea de a produce (de a obine) o marf cu o cheltuial de timp de munc relativ mai mic n comparaie cu o alt marf din aceeai ar, chiar dac pentru aceast marf s-a cheltuit mai mult timp de munc dect n alte ri, respectiv chiar dac volumul absolut al cheltuielilor de timp de munc este mai mare dect n alte ri pentru aceeai marf. n esen, teoria susine c pot obine avantaje din comerul internaional chiar i rile care produc toate cu un consum de timp de munc pe unitate de produs mai mare dect n alte ri (dezavantaj absolut) cu condiia s aleag, pentru a se specializa n producie, marfa pentru care cheltuiesc relativ sau comparativ mai puin timp (i deci, la care dezavantajul absolut este mai mic). Pentru a uura nelegerea concepiei sale, D. Ricardo d urmtorul exemplu cifric ipotetic, cunoscut sub denumirea de modelul ricardian de comer internaional (cu dou ri i dou produse) care poate fi prezentat astfel:
16 17
Paul A. Samuelson, William D. Nordhaus Economie politic, Editura Teora, 2000, pag.253. Nicolae Sut Comer internaional i politici comerciale contemporane, Editura Eficient, 2000, vol.II, pag. 650.
62
A. Situaia celor dou ri nainte de specializare ARA PRODUSUL Vin Stof Total Total mondial PORTUGALIA 80 u.m. 90 u.m. 170 390 u.m. Tabel nr.27 ANGLIA 120 u.m. 100 u.m. 220
B. Situaia celor dou ri dup specializare ARA PRODUSUL Vin Stof Total Total mondial PORTUGALIA 2 x 80 = 160 160 360 u.m. Tabel nr.28 ANGLIA 2 x 100 = 200 200
Rezult din situaia A. c, Portugalia cheltuia 80 de uniti de munc pentru a produce o unitate de vin i 90 u.m. pentru a produce o unitate de stof, iar Anglia cheltuia 120 u.m. pentru a produce o unitate de vin i 100 u.m. pentru a produce o unitate de stof. n aceast ipotez, Portugalia avea un avantaj absolut n producerea ambelor mrfuri (deoarece 80<120 u.m. i 90<100 u.m.) motiv pentru care Anglia avea un dezavantaj absolut n producerea ambelor mrfuri (120>80 u.m. i 100>90 u.m.). Amndou rile aveau ns dup prerea lui Ricardo un avantaj relativ pe baza cruia se impunea specializarea lor n producerea uneia din cele dou mrfuri: Portugalia n producia de vin (deoarece 80<90 u.m.) i Anglia n producia de stof (deoarece 100<120 u.m.). Rezult c avantajul relativ, mijloc al specializrii celor dou ri, se manifest n economia de timp de munc cheltuit pentru producerea cantitii de mrfuri (390 360 = 30 u.m. reprezint economia de timp de munc). Specializarea rilor n producie i deci, alocarea unor resurse productive pe baza criteriului avantajelor relative, stabilite cu ajutorul conceptului de cost comparat, permiteau n viziunea lui Ricardo, extinderea considerabil a ariei tranzaciilor comerciale internaionale, atragerea n circuitul mondial practic a tuturor rilor lumii fr excepie. Avantajul absolut este vizibil chiar i numai pe baza bunului sim, pe cnd avantajul relativ este mai greu de sesizat i de demonstrat, mai ales n cazul rilor care aveau un dezavantaj absolut n producerea tuturor mrfurilor. Acest exemplu a fost dat de economistul englez David Ricardo n anul 1817 i a demonstrat prin teoria creat de el, avantajele pe care le aduce specializarea internaional. Teoria se aplic i n domeniul turismului internaional. Putem lua la fel tot dou ri, fie Portugalia i Anglia, fie Spania i Germania. De exemplu, dac lum Spania i Germania, vom constata c Spania dispune de anumite avantaje naturale fa de Germania., respectiv mai multe zile cu soare, apa mrii mai cald, fapt ce determin ca un turist amator de plaj, de soare i baie n mare, s dispun de un numr mai mare de zile comparativ cu un alt turist care va merge la Marea Baltic. Dac la Mediterana sau la Atlantic un turist german va beneficia de 13 zile nsorite din 14 zile pentru plaj i baie, comparativ cu turistul aflat la Marea Baltic, care va beneficia de un numr mai mic de zile nsorite i chiar n zilele nsorite s nu poat face baie din cauza apei din mare rece. Rezult 63
avantajul absolut i relativ al dezvoltrii turismului n Spania, deoarece costul unei zile n care se poate face plaj i baie n Spania este cu mult mai mic dect costul unei zile de plaj i baie n Germania la Marea Baltic. Teoria se poate aplica nu numai la dou ri, ci la mai multe ri. Considernd o ar, toate celelalte naiuni cu care aceasta ntreine relaii comerciale, inclusiv relaii turistice, vor putea fi reunite n grupul restul lumii.18 Avantajele comerciale nu se afl n raport special cu graniele naionale. Ca urmare, fiecare ar va gsi c este benefic s aib schimburi multilaterale cu o multitudine de state, deoarece realitatea arat c comerul bilateral este lipsit de echilibru. Caracterul multilateral al comerului evideniaz falsitatea argumentelor care susin existena echilibrului n comerul bilateral. Echilibrul bilateral nu mai are aceeai semnificaie economic. Chiar i o ar cu o balan de pli curente echilibrat, vor nregistra excedente n raport cu unele ri i deficite n raport cu alte ri. Marele avantaj este c se evit protecionismul. Semnificaia practic a teoriei ricardiene despre comerul internaional este relativ simpl: liberalizarea comerului internaional. Aceeai semnificaie o are i asupra turismului internaional: liberalizarea sa i devenirea lui o component tot mai important a specializrii internaionale. 4.3.Teoria cererii O definiie cu caracter general ar descrie cererea n turism ca fiind un determinant esenial al specializrii n turism permind analiza cauzei dezvoltrii fluxurilor turistice i a intensitii acestora. Teoria cererii a fost enunat n 1961 de ctre Linder i, n conformitate cu aceasta, specializarea internaional n turism a unei ri este determinat de existena unei cereri turistice interne, suficient de mari i de puternic motivate nct s creeze condiiile existenei unei industrii turistice adecvate. Oferta turistic, creat i destinat satisfacerii consumului intern al populaiei cu venituri ridicate, realizeaz simultan premisele satisfacerii cererii externe ( de exemplu: situaia unor ri dezvoltate din Europa Frana, Germania, Elveia, Marea Britanie precum i din America: SUA i Canada). Din punctul de vedere al acestei teorii, cererea turistic poate fi structurat n trei mari categorii cu importan deosebit de la o ar la alta, importan care motiveaz diferena n intensitate a fluxurilor turistice internaionale. 1) Cererea intern aceasta se exprim n valori absolute prin volumul cheltuielilor turistice, numrul de nnoptri, iar n valori relative prin ponderea cheltuielilor turistice n PIB / locuitor, sau numrul de nnoptri pe locuitor. 2) Cererea intraregional provine din interiorul rii turistice i este satisfcut n rile turistice din cadrul aceluiai continent sau regiuni. Exist astfel dou tipuri de fluxuri turistice intraregionale: - fluxuri create de cererea turistic exprimat de turitii ale cror reedine se afl n ri din aceeai regiune cu ara vizitat (de exemplu, turitii italieni care viziteaz Spania); - fluxuri create de cererea turistic a crei reedin se afl n ara din afara regiunii n care sunt situate rile vizitate ( de exemplu, turitii americani care viziteaz bazinul mediteraneean Frana, Spania, Italia deci ntre Frana i Spania turitii americani creeaz un flux intraregional).
18
Paul A. Samuelson, William D. Nordhaus Economie politic, Editura Teora, 2000, pag. 810.
64
3) Cererea turistic internaional cuprinde att cererea turistic interregional, ct i cererea turistic intraregional, ea manifestndu-se cu precdere n rile industrializate cu o economie bine dezvoltat. 4.4.Factorii dezvoltrii turismului internaional Din analiza dinamicii dezvoltrii turismului pe plan mondial prezentat n capitolul anterior, rezult c circulaia turistic internaional s-a dezvoltat ascendent, n ritmuri care uneori depesc ritmurile nregistrate n multe alte sectoare ale economiilor naionale ale rilor care i dezvolt industria turismului. Astfel, dup cum rezult din subcapitolul 3.3. din prezenta lucrare, previziunile specialitilor O.M.T. de dezvoltare a turismului internaional pentru deceniul urmtor sunt optimiste, apreciindu-se c acesta va rmne i pe viitor un sector cu un nalt ritm de dezvoltare. Aceste aprecieri se bazeaz pe evaluarea factorilor cu caracter permanent, care vor influena pozitiv i n perspectiva deceniilor viitoare evoluia ascendent a cererii de servicii turistice n traficul intern i internaional. Literatura turistic de specialitate conine numeroase referine cu privire la factorii care influeneaz dezvoltarea turismului internaional. n acest sens, se cunosc i diverse ncercri de clasificare a acestor factori. Dintre determinanii economici n specializarea turistic, prezentai n subcapitolul 4.1. din aceast lucrare, cei mai dinamici i mai reprezentativi pentru fenomenul turistic sunt urmtorii: 1) Productivitatea muncii reprezint factorul esenial al dezvoltrii economice i sociale, a ntregului sistem economic; creterea productivitii muncii ca o consecin a progresului tehnic determin dezvoltarea produciei i a consumului n toate sectoarele economiei naionale, inclusiv n sectorul teriar. 2) Volumul muncii omeneti msoar efortul oamenilor pentru a-i satisface necesitile materiale i spirituale. Msurarea acestui factor, i-a n calcul durata i dificultatea muncii depuse. Astfel, n rile slab dezvoltate economic volumul muncii omeneti exprimat n efort fizic este ridicat, pe cnd n rile dezvoltate economic, acest factor este exprimat mai ales n efort intelectual i este concentrat ndeosebi n sectorul teriar. 3) Producia de bunuri de investiii este caracteristic societii industrializate i influeneaz nemijlocit activitile de producie alturi de cele prestatoare de servicii (inclusiv ale turismului internaional). 4) Consumul de timp liber reprezint volumul produselor i serviciilor consumate n timpul liber i care decurg din existena acestuia. Acest consum se poate cuantifica prin uniti de timp ori prin cheltuielile pe care le genereaz. Este bine de subliniat faptul c, turismul este ndeosebi o activitate de timp liber, care poate fi msurat prin durata sa ori prin cheltuielile destinate acoperirii unor necesiti specifice de consum. 4.4.1.Motivaia turistic n calitate de determinani ai circulaiei turistice internaionale, pe lng specializarea internaional mai acioneaz o serie de factori de natur subiectiv, dintre care cel mai important este motivaia de consum. 65
Cererea pentru turismul internaional este format din cererea intern, care, nefiind satisfcut de oferta turistic intern, se adreseaz ofertei turistice externe. Insuficiena satisfacerii cererii interne decurge din urmtoarele motive: cantitatea redus i calitatea necorespunztoare a ofertei naionale precum i atracia mai mare pe care o prezint oferta turistic a altor ri. n general, n fiecare ar s-a constituit o industrie turistic axat pe motivaii manifestate de propria cerere, motivaii care se afl ntr-o continu modificare sub impactul factorilor ce in de caracteristicile individuale (endogeni) sau de cei care in de publicitate, mod (exogeni). n conformitate cu statisticile O.M.T., principala motivaie a deplasrilor internaionale o reprezint vacana (70% din totalul sosirilor mondiale), urmat de afaceri (13 14% din sosirile internaionale), restul reprezentnd motivaii diverse: religie, familiale, sportive, sntate. Factorii economici i sociali care influeneaz motivaia turistic sunt disponibilitatea de timp liber (condiie prealabil de altfel formrii motivaiei turistice) i veniturile individuale (premisa consumului turistic). Schimbrile n cadrul motivaiei turistice reprezint un balans ntre necesiti i satisfacii, n favoarea acestora din urm. Pe de o parte satisfaciile reprezint unul dintre cei mai importani stimuli ai circulaiei turistice internaionale, iar necesitile constituie stimuli ai circulaiei turistice interne. De exemplu: motivaii turistice care decurg din acoperirea unor satisfacii: atracia pentru ap, atracia pentru natur, atracia pentru comunicare, curiozitatea, snobismul, nostalgia pentru trecut etc. n concluzie, specializarea n turism are loc n interiorul fiecrui produs turistic cu accent pe specificul acestuia, funcie de motivaia la care rspunde. 4.4.2.Rolul statului n turism Implicaiile turismului n economia unei ri au fcut necesar i oportun antrenarea statului ntr-o politic coerent n domeniul turismului. Raiunile care pledeaz pentru necesitatea creterii interveniei statului n acest domeniu sunt interesele naionale ale fiecrui stat, concurena internaional, ca i trsturile specifice industriei turistice. La nivel de economie naional a unei ri, dezvoltarea turismului n general i a celui internaional n special, se bazeaz pe elemente ca prognoza pe termen lung a ritmurilor de dezvoltare economic alturi de cunoaterea aprofundat a mutaiilor i evenimentelor pe plan mondial. Din punctul de vedere al turismului internaional i innd cont de condiiile economice i sociale specifice fiecrei ri, statului i-au revenit diferite funcii n domeniul politicii turistice: A. Funcia promoional a debutat la nceputul deceniului al 6lea. O serie de state i-au asumat rolul de a face investiii n propaganda turistic extern i intern, avnd drept scop reinerea n ar a cererii interne pentru micorarea cheltuielilor valutare precum i sporirea numrului de vizitatori care s amplifice ncasrile valutare obinute prin exportul de turism. Un exemplu n acest sens l constituie deteriorarea la un moment dat a situaiei economice n SUA, ceea ce a determinat implicarea guvernului american n campania promoional n favoarea industriei turistice. Funcia promoional a statului se exercit de obicei printr-un organism guvernamental, care colaboreaz n acest scop cu firme de turism. B. Funcia de stimulare const n construirea unei oferte turistice proprii, accesibile, atractive, moderne i competitive ce presupune investiii considerabile, ndeosebi n domeniul infrastructurii. Un exemplu gritor l constituie tunelurile construite ntre Elveia i Italia, ntre 66
Italia i Frana, aeroporturile din zonele turistice europene, cile ferate moderne TGV, mari autostrzi internaionale , care au determinat i mobilizat eforturi financiare uriae singulare i conjugate ale guvernelor. Funcia de stimulare a statului s-a concretizat i n subvenionarea de ctre stat a unor obiective turistice, precum i n politica fiscal i de credite n favoarea investitorilor mici i mijlocii. C. Funcia de intervenie se manifest prin intervenia statului pentru protejarea consumatorilor de turism i a poziiei competitive a propriilor productori de turism. De exemplu: emiterea de reglementri ale preurilor i a tarifelor, ale claselor calitative pentru hoteluri i mijloace de transport, precum i pentru activitatea comercial a ageniilor de voiaj. n situaia n care perturbri ale balanelor de pli ale unor ri au condus la creteri ale soldului negativ al balanelor turistice, funcia de intervenie a statului (n aceste situaii) s-a materializat prin : limitarea ieirilor de valut n scopuri turistice, creterea investiiilor n oferta intern pentru a atrage cererea turistic extern ori modificarea provizorie pe timp limitat a cursului de schimb valutar n scopul scumpirii importului de turism. D. Funcia de coordonare Necesitatea de integrare a strategiei turismului ntr-o strategie economic naional i are motivaia n evenimente istorice care au dovedit fragilitatea industriei turistice (de exemplu: criza energetic i criza economic din anii `70, precum i pericolul dovedit i tot mai iminent al industriei turistice pentru mediul nconjurtor). Conlucrarea internaional a statelor a fost determinat att de natura imprevizibil a turismului internaional, ct i de vulnerabilitatea acestuia fa de evenimente politice ori calamiti naturale. n general, aciunile de colaborare ntre state n domeniul turismului internaional se concretizeaz n schimburi de informaii turistice, amenajarea n comun a unor zone turistice, protecia mediului nconjurtor i msuri de combatere a terorismului i a unor manifestri antisociale ce afecteaz circulaia turistic mondial. n continuare vom prezenta aciunile ntreprinse de stat pentru dezvoltarea turismului ntrun studiu de caz Elveia cu o prezentare a instituiilor turistice ale acestei ri la nivel naional (anexa nr.6). Aciunile ntreprinse de stat pentru dezvoltarea turismului elveian: - politica social durata de timp liber, formarea i perfecionarea profesional; - politica economic aciune de frnare sau de relansare a consumului, investiii etc. - politica fiscal evoluia presiunii fiscale; - politica financiar limitarea sau ncurajarea creditelor; - politica monetar cursul de schimb valutar; - politica bugetar crearea de infrastructuri, obinerea de subvenii etc.; - amenajarea teritoriului construirea de ci de comunicaie.
67
Anexa nr.6 INSTITUIILE TURISTICE ELVEIENE LA NIVEL NAIONAL CAMERELE FEDERALE

GRUPUL PARLAMENTAR PENTRU TURISM I TRANSPORTURI Informaii privind afacerile turistice
CANTOANE
Politica cantoanelor n domeniul turismului
CONSILIUL FEDERAL COMISIA CONSULTATIV PENTRU TURISM OFICIUL FEDERAL AL INDUSTRIEI, ARTELOR, MESERIILOR I AL MUNCII (OFIAMT) SERVICIUL DE TURISM
Promovarea turismului i a condiiilor cadru ale economiei Coordonare n materie de turism ntre departamente cantoane i economia naional
TURISMUL ELVEIAN (ST)

Comunicare i marketing
SOCIETATEA ELVEIAN DE CREDIT HOTELIER (SCH) FEDERAIA ELVEIAN DE TURISM (FSD)

Aprarea intereselor turismului informaii i servicii de consiliere Serviciu de consiliere i modernizare hotelier
Regiuni Oficii de turism
ASOCIAII I ORGANIZAII PROFESIONALE

Sursa: POLITIQUE TOURISTIQUE SUISSE APPROCHE THEORETIQUE, LCOLE SUISSE DE TOURISME EST, SIERRE, ELVEIA, 1998.
68
4.4.3.Integrarea turistic Integrarea ca fenomen turistic poate fi urmrit i descris din mai multe puncte de vedere: al individului, al ntreprinderii, al guvernului (statului) i al organizaiilor internaionale. Integrarea turistic este semnificativ mai ales pentru continentul european, care, format dintr-o multitudine de state naionale, prezint un nalt grad de concentrare turistic mondial. 1. Integrarea la nivelul individului a putut fi realizat i materializat prin capacitatea i dreptul de liber circulaie n Europa, afirmate la Conferina de la Helsinki din 1975. Aciunile unite ale OECD, OMC, Uniunii Europene au determinat eliminarea celor mai restrictive formaliti impuse circulaiei internaionale a persoanelor. n anul 1984, Piaa Comun, prin Acordul de la Fontainebleau, a afirmat pentru prima oar principiul suprimrii frontierelor i dorina de a construi o Europ Unic a tuturor cetenilor ei. 2. Integrarea la nivelul ntreprinderii este reprezentat de cele dou mari centre ale industriei turistice europene: a) Industria turistic a Europei de Nord cu urmtoarele caracteristici: - cuprinde ri puternic emitoare de turiti; - aici exist cele mai mari lanuri hoteliere europene i nord americane; - tot aici exist mari agenii de voiaj din Germania, Marea Britanie, Olanda i Danemarca, ce dein monopolul asupra pieelor vacanelor de soare din Europa i nu numai. b) Industria turistic a Europei de Sud are mai mult un caracter receptor i un grad mai redus de integrare turistic. ntre cele dou zone exist o real complementaritate care conduce la un nalt ritm al integrrii turistice. Un rol distinct n procesul de integrare la nivelul ntreprinderilor l joac asociaiile profesionale: Federaia Universal a Asociaiei Ageniilor de Voiaj, Asociaia European a Companiilor din Aviaia Civil etc. 3. Integrarea la nivelul guvernului sau al autoritii publice Acest tip de integrare mbrac forme diverse ca de exemplu: cooperri privind facilitile turistice, faciliti ce se refer la politica fiscal, valutar, asisten medical i de transport, proiecte comune viznd modernizarea i construirea unei infrastructuri rutiere i feroviare, ori elaborarea n comun a unei campanii promoionale a produselor turistice.
69
CAPITOLUL V. FINANAREA INVESTIIILOR TURISTICE

Fundamentarea pe baze tiinifice a deciziilor de investiii necesare turismului pornete de la premisa c orice produs turistic, care va fi generat prin darea n folosin a unor noi obiective, trebuie s ntruneasc o serie de condiii minimale de atractivitate i competitivitate, pentru a deveni vandabil pe piaa turistic intern i internaional. De aceea deciziile de investiii sunt precedate de analize tiinifice seriase ale posibilitilor de valorificare a produselor turistice, n pas cu fluctuaiile cererii pentru aceste produse. De aici rezult c investiiile proiectate n turism trebuie s se justifice att din punct de vedere a eficienei lor economice pentru industria turismului, ct i din punct de vedere al contribuiei estimate a acestor investiii la dezvoltarea economic a zonei geografice n care vor fi integrate. Cunoscnd faptul c, investiiile n turism reprezint cheltuieli considerabile, cu efecte de lung durat, orice greeal n orientarea investiiilor va atrage dup sine importante pierderi materiale, deoarece, pe de o parte, mpiedic efectuarea unei investiii mai eficiente, iar pe de alt parte, ndreptarea ulterioar a greelilor, fie c nu va mai fi posibil, fie c va reclama noi cheltuieli, deseori ridicate, fr s nlture n totalitate deficienele constatate (amplasament, grad de confort, funcionalitate etc.) Investiiile n industria turistic pot fi definite prin cteva caracteristici specifice i anume: - sunt intensive n capital (cauza o reprezint costul ridicat al infrastructurii i al echipamentelor turistice); - capitalul antrenat n investiie este pe termen lung; - investiiile sunt mari utilizatoare de for de munc. Este de la sine neles c problema major a oricrui productor, inclusiv a celui din industria turistic, este ce s produc, unde s produc i cum s produc. Pentru micorarea riscului unei investiii nepotrivite, n general investitorii recurg la determinarea prin simulare a rentabilitii unei investiii, folosind informaii referitoare la mediul n care se va realiza investiia, la proiectul de investiii, analiza riscului investiiei, precum i estimarea investiiei. Cele dou probleme fundamentale care stau la baza deciziei de finanare sunt: - alegerea metodei de adoptare a deciziei de investiii; - alegerea modalitii de finanare a investiiei. 5.1. Indicatorii de fundamentare ai investiiei Pentru realizarea adoptrii deciziei de investiie este necesar construirea unor conturi previzionale de exploatare i rentabilitate. Contul de exploatare previzional conine 5 nivele de indicatori de fundamentare ai investiiei turistice: 1. MARJA BRUT (MB) MB = INCASRI TOTALE CHELTUIELI OCAZIONATE DE ACHIZIIONAREA MRFURILOR I SERVICIILOR ncasrile totale obinute din exploatarea obiectivului (restaurant, hotel etc.) depinde de tarifele i preurile practicate, precum i de utilizarea previzibil (UP)19 a obiectivului.
19
utilizarea previzibil (UP) este un indicator care poate fi apreciat numai n urma unui studiu aprofundat de pia privind clientela potenial precum i localizarea investiiei C. Cristureanu, op. cit.
70
Cel de-al doilea termen al ecuaiei se determin pe baza unor consumuri specifice cunoscute i a unor preuri de pia folosite la aprovizionare. 2. MARJA NET (MN) MN = MB CHELTUIELI CU FORA DE MUNC Aceste cheltuieli cuprind plata salariilor, eventualele prime, gratificaii i cotizaii sociale, iar mrimea acestor cheltuieli difer de la o ntreprindere la alta. 3. MARJA DE ACTIVITATE (MA) MA = MN - CHELTUIELI DE FUNIONARE ALE OBIECTIVULUI Aceste cheltuieli reprezint cheltuielile curente cu ntreinerea, nclzirea, lumina, reparaiile; parte din aceste cheltuieli sunt fixe (F), parte sunt proporionale cu volumul activitii (V). CHELTUIELI DE FUNCIONARE = F+V Marja de activitate reprezint prima informaie, primul element cu privire la rentabilitatea potenial a ntreprinderii turistice. 4. MARJA DE EXPLOATARE (ME) ME = MA CHELTUIELI DE EXPLOATARE I COMERCIALIZARE Aceste cheltuieli cuprind cheltuielile ocazionate de ntreinerea imobilului i a mobilierului, impozitele i taxele legate de gestionarea ntreprinderii, cheltuielile administrative i cheltuielile cu publicitatea etc. Marja de exploatare demonstreaz capacitatea unei ntreprinderi turistice de a-i finana cheltuielile i de a obine beneficiu. 5. REZULTATUL NET (RN) RN = ME (AMORTIZRI + CREDITE, DOBNZI, CHIRII + BENEFICIU BRUT + IMPOZIT PE BENEFICIU) Rezultatul net este indicatorul care permite diagnosticul privind oportunitatea unei investiii. Determinarea volumului unei investiii turistice totale necesar finanrii unui proiect pornete de la marja de exploatare, funcie de selectarea unor parametri privind amortizarea, cheltuielile financiare i beneficiul. Astfel: ME = A(I) + CF(I) + BB(I) unde A(I) = amortizarea investiiei CF(I)= cheltuieli financiare ale investiiei BB(I)= beneficiu brut adic: ME = (A + CF + BB)I de unde: I = ME x 100 / (A+CF+BB) iar I = plafonul de investiii Exemplu: Se consider c: - amortizrile trebuie s reprezinte 4% din investiie; - cheltuielile financiare s constituie max.4% din investiie; - beneficiul brut s fie de 4,5% din investiie. Deci ME = (4% + 4% + 4,5%)I = 12,5% I Astfel plafonul de investiii va fi = ME x 100 / 12,5 Raportul dintre cheltuielile financiare i investiii va da posibilitatea de a se calcula volumul maxim de credite necesare funcie de dobnzile existente n vigoare.
71
5.2. Procedee de finanare a investiiilor turistice n majoritatea rilor lumii, procedeele de finanare a investiiilor turistice concretizate prin ajutorul statului (guvernelor) au mbrcat urmtoarele forme: credite, subvenii, garanii de credite, reducere de dobnzi, avantaje fiscale. Cele mai importante modaliti de finanare a investiiilor turistice sunt: creditul, leasingul, acionariatul i coproprietatea i, evident, aportul particular. A.CREDITUL Acesta reprezint cea mai frecvent i mai uzitat form de finanare (inclusiv a investiiilor turistice); el se obine de la o instituie finanatoare care poate fi nominalizat de ctre stat n situaia n care statul garanteaz creditul. Criteriile i condiiile de atribuire ale creditelor speciale sunt n general impuse de instituia finanatoare i fac referire la faptul c obiectivele constituite ori modernizate ce au constituit subiectul creditului s ndeplineasc condiii clare calitative i de localizare: - se stabilete cuantumul creditului n totalul investiiei ca fiind de maxim 70% din costul investiiei (fr taxe); - dobnda creditului este de obicei mai mare de 10% pe an. Beneficiarul creditului trebuie, de asemenea, s se angajeze n a respecta urmtoarele condiii: - interdicia de a modifica clasa calitativ a obiectivului turistic pe toat durata rambursrii creditului; - durata rambursrii trebuie s fie mai mic de 10 ani. Cei ce pot beneficia de credite pot fi persoane, societi, asociaii, colectiviti, proprietari sau gestionari de hoteluri, restaurante, terenuri, parcuri etc. B.LEASINGUL Leasingul poate fi considerat activitatea de nchiriere a unor active scumpe, de exemplu utilaje industriale, de ctre un fabricant de la o companie financiar. Este o tehnic util ndeosebi fabricanilor care nu-i pot permite s achite costul integral al respectivelor active. Totodat este o modalitate ingenioas prin care o firm poate beneficia de scutiri de impozite. Adesea fabricanii pltesc taxe prea mici pentru a putea profita de toate scutirile la care au dreptul. Companiile financiare, pe de alt parte, pltesc taxe considerabile care au dreptul la exceptri. Dac aceste dou elemente se combin i se mpart scutirile pe din dou, se obine aa numitul leasing20. Din punctul de vedere al economiei turismului internaional leasingul reprezint o operaie ce const n finanarea parial sau total a unei investiii de ctre o societate specializat, de aceast investiie urmnd s beneficieze o alt ntreprindere. ntreprinderea beneficiar ncheie un contract cu societatea de leasing, n conformitate cu care aceasta cumpr un echipament n condiiile tehnice i la preul negociat de ntreprinderea beneficiar. Societatea de leasing nchiriaz echipamentul cumprat, pentru un anumit termen, n schimbul unei sume pltite de beneficiar, care pe parcurs poate achiziiona obiectul de leasing la valoarea lui rezidual, deci inferioar valorii iniiale.
20
Comentariu adaptat dup MANAGEMENT Ghid propus de The Economist Books Ed. Nemira, Bucureti 1998, pag.128-129.
72
Leasingul utilizat n finanarea investiiilor turistice se clasific n leasing mobiliar i leasing imobiliar. Leasingul mobiliar se refer mai ales la echipamentele ntreprinderilor turistice ca de exemplu: vesel, mobilier, autocare, avioane etc. Acestui tip de leasing i se ofer dou alternative i anume: se poate substitui finanrii tradiionale obinute pe baz de credite, sau poate completa aceast modalitate de finanare. Avantajele leasingului mobiliar sunt: - permite unei ntreprinderi turistice rentabile, dar fr suficiente disponibiliti financiare pentru a obine credite, s utilizeze echipamente i utilaje necesare unei desfurri a programului su de investiii (avantaj de natur financiar); - leasingul reprezint n fapt o chirie pltit de beneficiar i care se scade din venitul impozabil al acestuia (avantaj de natur fiscal). Leasingul imobiliar se refer la faptul c societi de leasing specializate n acest domeniu, pot cumpra cldiri nemobilate i neechipate pentru a fi nchiriate ulterior unor locatari n scop turistic, sub form de leasing. n acest context, societile de leasing imobiliar ncheie un contract de leasing cu firme turistice pe perioade de timp lungi (aproximativ 20 de ani). Dup expirarea termenului, beneficiarul contractului de leasing poate deveni proprietarul imobilului n schimbul plii unei sume fixate n contract. Exist i procedura lease-back, denumit i cesiunea chiriei care const n vnzarea unui imobil de ctre proprietarul su unei societai de leasing care se angajeaz s-l nchirieze fostului proprietar n conformitate cu un contract de leasing. Procedura lease-back reprezint o mn de ajutor proprietarilor aflai n situaia de a nu avea suficiente disponibiliti, i care nu doresc s piard totui dreptul de a folosi imobilul. Avantajele leasingului imobiliar: - face posibil investiia n domeniul hotelriei cnd condiiile de credit nu permit o finanare direct; chiria este pltit trimestrial, iar mrirea acesteia este determinat de ansamblul cheltuielilor efectuate de societatea de leasing (teren, construcie, taxe, impozite, ipoteci). - n toate rile n care exist i funcioneaz leasingul imobiliar, se aplic un regim fiscal favorabil acestor operaiuni. Condiiile contractuale care reglementeaz leasingul n general, i cel turistic n particular, sunt: mrimea chiriei, durata perioadei de nchiriere pe parcursul creia nici una din pri nu poate renuna la contract, precum i durata de amortizare fiscal a echipamentului care face obiectul operaiunii de leasing. La sfritul perioadei de nchiriere, ntreprinderea beneficiar are trei posibiliti: - s returneze obiectul sau utilajul societii de leasing - s achiziioneze obiectul de leasing la valoarea rezidual fixat n contract; - s rennoiasc contractul de locaie lund n considerare uzura fizic i moral a utilajului (obiectului). n ara noastr, prin Ordonana Guvernului nr.51 din 28 august 1997, modificat de Legea nr.90 din 28 aprilie 1998, au fost reglementate operaiunile de leasing i societile de leasing (inclusiv turistic)21.
Mai multe detalii cu privire la aceste operaiuni, alturi de modele de contracte de leasing cu particulariti ale acestuia n comerul internaional, se regsesc n broura I. Gureoae Contractul de leasing, Ed. Gircom Service, Bucureti, 1998.
21
73
C. ACIONARIATUL I COPROPRIETATEA Acionariatul reprezint deschiderea capitalului unei ntreprinderi, inclusiv turistice, spre investiii strine. El reprezint totodat un procedeu de finanare des folosit de ctre ntreprinderile turistice ce beneficiaz de o dezvoltare rapid, ntreprinderi care nu au posibilitatea de a recurge la credite. Prin emiterea de aciuni, aceste ntreprinderi faciliteaz creterea fondurilor proprii prin sporirea capitalului subscris de noii acionari. Constituirea de societi pe aciuni reprezint un procedeu interesant, i de succes pentru finanarea investiiilor turistice care armonizeaz activiti de producie cu cele de prestaii turistice. n general, posesorii de aciuni sunt nregistrai nominal, iar aciunile nu pot fi nstrinate dect prin andosare22. Scopul unei societi turistice pe aciuni este de dezvoltare, de extindere prin nchiriere, achiziionare i construire de case de vacana, hoteluri, apartamente, bungalow-uri, n orice regiune a lumii. Posesorii de aciuni au ei nii dreptul s foloseasc n coproprietate oricare dintre proprietile firmei pentru un interval de timp determinat, n scopul petrecerii timpului liber, a vacanei. Aceast folosire n coproprietate mai poart denumirea de condominiums i este des folosit n ri ca SUA, Frana, Elveia23. 5.3. Contribuia statului la finanare Elemente determinante ca importana turismului n economie ca i particularitile acestui sector n raport cu alte sectoare de producie sunt cele care influeneaz nemijlocit ajutorul acordat de ctre stat finanrii investiiilor turistice. De la promovarea imaginii turistice a rii pn la reducerea sau scutirea de impozite pentru operaiunile cu caracter turistic, multiple sunt modalitile statului de acordare a asistenei n domeniul turismului. Se tie faptul c n foarte multe ri sectorul turistic aparine aproape n totalitate iniiativei private; cu toate acestea dezvoltarea sistematic a turismului a fost continuu nsoit i de o coordonare concertat a aciunilor statului n domeniul finanrii investiiilor cu cele ale personalului reprezentativ din acest sector de activitate. n general proiectele de investiii trebuie s fie generatoare de ncasri suficient de mari care s intereseze pe investitori; n acest sens guvernelor le revin proiectele de finanare a infrastructurii care este foarte costisitoare. n continuare vom enumera cu titlu informativ cteva dintre posibilitile de finanare public a investiiilor turistice i anume: reducerea cheltuielilor de investiii, reducerea cheltuielilor de exploatare, garaniile pentru investiii etc. Trebuie menionat faptul c n domeniul turismului (i a celui internaional) fluxurile de turiti pot fi relativ uor deviate sau chiar deturnate de la o anumit destinaie, din motive economice, politice, extraeconomice, astfel c riscul investiional este n acest domeniu mai mare dect n alte sectoare. Iat de ce msurile amintite mai sus sunt uneori insuficiente pentru a atrage pe investitori. Un rol decisiv, fundamental pentru proiectarea unei investiii turistice, l reprezint imaginea rii, alturi de un climat intern favorabil legal i fiscal pentru investiii.
Termenul provine din francez endosser = a indica pe verso-ul unei cambii, cec, aciuni etc., numele unei persoane care urmeaz s ncaseze contravaloarea. 23 A nu se confunda cu proprietatea spaio temporal care reprezint o variant original, diferit a lui condominiums.
22
74
Dintre procedeele adoptate de guverne pentru stimularea investiiilor menionm: subveniile, mprumuturile prefereniale, cauiunea creditului, subveniile de bonificaie a dobnzilor, stimulente de natur fiscal. n ceea ce privete finanarea internaional a investiiilor turistice, trebuie precizat c aceasta se realizeaz fie prin transferuri ori mprumuturi private, fie prin credite ale organizaiilor internaionale aprobate de grupul Bncii Mondiale. De-a lungul timpului, turismul internaional a fost extrem de favorizat de ajutorul Bncii Mondiale pentru diferite obiective n domeniul hotelriei sau al transporturilor. Pentru elaborarea unui studiu de fezabilitate a unui proiect turistic finanat de Banca Mondial, una din metodele propuse de O.M.T. cuprinde urmtoarele criterii de analiz pe plan macroeconomic24: A. Balana de pli care cuprinde exportul de turism n condiiile extinderii activitii acestui domeniu; B. Efectul economic antrenat de dezvoltarea turismului prin creterea veniturilor, crearea de noi activiti etc. C. Efectul social acesta cuprinde creterea nivelului de trai, a calitii vieii, perturbrii ale organizrii sociale ca i restructurri profesionale prin dezvoltarea activitii turistice existente. D. Efectul de mediu include suma efectelor pozitive (protejarea valorilor de mediu social, natural, cultural) din care se scad efectele negative, mai ales cele legate de poluare (natural, cultural, social). Finanarea internaional (inclusiv cea aflat sub egida O.M.T.) reprezint o dovad a ajutorrii internaionale acordate de rile dezvoltate celor n curs de dezvoltare pentru acest domeniu complex i fascinant, care este turismul internaional.
24
Dup C. Cristureanu Economia i politica turismului internaional, Ed. Abeona, Bucureti, 1992, pag. 100.
75
CAPITOLUL VI. PIAA TURISTIC

n sensul economic al noiunii, piaa turistic reprezint sfera economic de interferen n care produsul turistic se materializeaz sub forma ofertei turistice, iar nevoile de consum turistic sub forma cererii turistice 25. Pentru clarificarea acestui concept este necesar definirea ctorva elemente componente ale pieei turistice. Astfel, produsul turistic reprezint ansamblul bunurilor i serviciilor necesare stimulrii activitii de consum turistic, oferta turistic este format din o multitudine de activiti indispensabile pentru producia i distribuia produselor turistice i n sfrit cererea turistic, care se definete ca un ansamblu de nevoi sociale necesare pentru consumarea produsului turistic26. De fapt, piaa turistic reprezint sfera economic de interferen a ofertei turistice, materializat prin producia turistic, i cererea turistic, materializat prin consum. n turism (inclusiv n cel internaional), locul ofertei coincide cu locul consumului, dar nu i cu locul de formare a cererii, interferena dintre cererea i oferta turistic transformndu-se n fapt, ntr-o suprapunere n timp i spaiu, a acestor doi factori prin intermediul consumului turistic. Cuantificarea cantitativ a pieei turistice se refer la urmtoarele noiuni elementare: - capacitatea pieei turistice, care reprezint necesitatea exprimat sau nu vis--vis de un anumit produs turistic, fr a se lua n calcul nivelul veniturilor ori al preurilor produselor i serviciilor;
CPT = K N unde : - CPT = capacitatea pietei turistice - K = capacitatea medie de consum - N = numarul consumatorilor potentiali - potenialul pieei turistice se definete ca fiind cererea tuturor consumatorilor pentru un anumit produs turistic, funcie de veniturile lor i de preurile practicate pentru acest produs. - volumul pieei produsului turistic = totalitatea tranzaciilor ncheiate pentru un anumit produs turistic, pe o pia dat, ntr-un anumit interval de timp. Se consider c atunci este vorba de o pia saturat (din punct de vedere turistic), cnd volumul pieei turistice se identific cu potenialul ei:
VOLUMUL PIEEI TURISTICE = POTENIALUL PIEEI TURISTICE - locul de pia al unui anumit produs turistic reprezint acea parte a volumului pieei acoperit prin vnzrile realizate pentru respectivul produs.
25
Definiie preluat din lucrarea Economia i organizarea turismului Oscar Snack, Ed. Sport Turism, Bucureti, 1976, pag. 343. 26 Pe parcursul acestei lucrri aceste noiuni vor fi reformulate prin prisma disciplinei tratate (n.a.).
76
6.1. Cererea turistic n opinia lui O. Snack, cererea turistic reprezint totalitatea serviciilor i mrfurilor care se materializeaz n produsele turistice acceptate de un potenial client. Este bine de precizat aici c gama de servicii pe care un turist le solicit n timpul unei cltorii turistice, n decursul unui sejur de vacan sau n cadrul unei forme particulare de turism, este foarte variat, depinznd de forma de turism practicat, de diversitatea produselor turistice n cadrul fiecrei forme de turism, de distana ntre localitatea de reedin a turistului i locul unde se va realiza acest consum turistic, de sezonalitatea activitii turistice, de felul atraciilor turistice ce polarizeaz fluxurile turistice spre anumite destinaii, de cererea solvabil (puterea de cumprare) i ntr-o proporie important de gusturile, preferinele, aspiraiile etc. ntr-un cuvnt de motivaiile nevoilor sociale pentru servicii turistice ale clientelei poteniale. n acest context, subscriem definiiei date de prof. Cristiana Cristureanu i anume, cererea turistic reprezint ansamblul persoanelor care i manifest dorina de a se deplasa periodic i temporar n afara reedinei proprii pentru alte motive dect prestarea unei activiti remunerate la locul de destinaie. Consumul turistic reprezint totalitatea cheltuielilor efectuate de ctre cererea turistic pentru achiziionarea unor servicii i bunuri legate de motivaia turistic. Cererea turistic se realizeaz la locul de reedin al turistului, definind astfel bazinul cererii turistice. n paralel, consumul turistic se realizeaz n cadrul bazinului ofertei turistice n mai multe etape i anume: nainte de deplasarea spre destinaia turistic dar legat de aceasta, n timpul deplasrii spre locul de destinaie turistic i evident, la locul de destinaie turistic. 6.1.1. Caracteristicile i factorii ce influeneaz cererea turistic Particularitile eseniale ale cererii turistice sunt urmtoarele: - caracter dinamic; - concentrare n rile i regiunile dezvoltate din punct de vedere economic; - diversitate, eterogenitate i instabilitate n motivaie; - sezonalitate accentuat i rigid, datorit unor reglementri stricte ca i datorit unor factori psiho - sociali, culturali i naturali. Aceste particulariti confer pieei un caracter opac, dificil de msurat, influenat i ptruns. Principala caracteristic a cererii turistice o reprezint orientarea spre consum. Pentru ca cererea turistic s se transforme n consum, trebuie ndeplinite trei condiii: timp liber, venit disponibil i motivaie. Principalii factori ce influeneaz cererea turistic sunt de dou categorii: factori economico sociali i factori motivaionali. I. Factorii economico sociali a) Factorul demografic Se consider de ctre specialiti c populaia reprezint i va reprezenta n continuare un izvor nesecat pentru cererea turistic; paradoxal ns, regiunile cu cea mai dinamic cretere a populaiei i modific cel mai lent dinamica ponderii turitilor n totalul populaiei. Indicatorul care reflect legtura dintre cererea turistic i factorul demografic este raportul dintre numrul de turiti i populaie, acest indicator a evoluat de la 1/400 n 1950 la 1/38 n 1988, n anul 2000 avnd o valoare de . 77
Trebuie menionat special a cererea turistic n dinamic, corelat cu creterea populaiei, nu este proporional. Astfel, cererea turistic n rile dezvoltate din punct de vedere economic este extrem de elastic deoarece fluxul turistic crete mai mult dect proporional fa de creterea demografic, ns n rile n curs de dezvoltare cererea turistic crete mai puin dect creterea demografic. n concluzie, factorul demografic influeneaz fenomenul turistic stimulndu-l, n regiunile unde exist condiii materiale, sociale i culturale care decurg din dezvoltarea economic. O alt materializare a influenei factorului demografic o reprezint schimbarea raportului populaie activ/populaie inactiv, respectiv schimbarea piramidei vrstelor. Acest lucru nseamn c (i statisticile mondiale, inclusiv cele O.M.T., vin s o confirme) exist o tendin de mbtrnire a populaiei din zonele geografice dezvoltate economic, care , pe plan turistic se transpune printr-o cerere turistic n plin expansiune. Corelat cu acest lucru, datorit creterii natalitii din regiunile n curs de dezvoltare, specialitii O.M.T. estimeaz c n fluxul turistic internaional ( i intern) al anului 2000, turismul de tineret i va mri considerabil aportul. b) Gradul de urbanizare Procesul de urbanizare a urmat consecvent, ndeaproape, repartizarea populaiei active n cele trei sectoare economice de activitate i creterea ponderii populaiei ocupate n sectorul secundar i teriar. Cu ct gradul de urbanizare este mai nalt, cu ct aglomerrile urbane sunt mai dese, cu att mai mult va crete proporia cererii turistice pe plan internaional. Regiunile geografice slab dezvoltate economic se vor manifesta i ele ca centre emitoare de turiti odat cu creterea procesului de urbanizare. c) Timpul liber Factorul timp liber s-a manifestat prin patru orientri concretizate n patru categorii principale de timp liber care au determinat apariia a patru categorii distincte de turism: - reducerea duratei zilnice de lucru de la 14 ore la 8-9 ore, ceea ce a determinat imediat evadarea cotidian din marile metropole; - reducerea duratei sptmnii de lucru n rile dezvoltate economic de la 6 zile la 5 zile, determinnd formarea turismului de week-end de 1-2 zile sau chiar 2,5 zile; - reducerea numrului de sptmni de lucru ca urmare a creterii duratei concediului pltit; - creterea perioadei de timp acordat salariailor ca i concediul pltit. Aa cum am precizat anterior, cele patru categorii de timp liber au generat patru categorii de turism ce au oferit posibilitatea mpletirii timpului liber i a mijloacelor financiare, ambele reprezentnd condiii necesare practicrii turismului. Se impun cteva precizri privind creterea perioadei de timp acordat salariailor sub forma concediului pltit, ca fenomen care privete ansamblul rilor industrializate. Exist totui diferene extrem de mari, de exemplu ntre SUA sau Japonia, unde durata concediilor pltite este sub o lun i chiar sub 15 zile, i rile din Europa Occidental. Printre acestea din urm, Frana este campioan, cu 5 sptmni de concediu pltite obligatoriu pe an, acordnd 6-7 i chiar 8 sptmni de vacan, la care se adaug numeroase zile nelucrtoare i consecinele calendarului (punile)27. d) Venitul - reprezint suportul material al participrii la circulaia turistic (inclusiv internaional). Consumul turistic depinde de dou elemente: venitul naional i venitul individual. O lung perioad de timp istoric vorbind turismul a fost considerat un lux, ns n ultimii ani el a suferit un puternic proces de democratizare devenind un bun de larg consum.
27
Dup F. Vellas Turismul, tendine i previziuni, Ed. Walforth, Bucureti, 1995.
78
n general, veniturile individuale acoper dou categorii de cheltuieli: - cheltuieli necesitate de satisfacerea nevoilor vitale realizndu-se consumul obligatoriu; - cheltuieli necesitate de satisfacerea nevoilor create care in de nivelul de trai, constituirea de rezerve etc. Pentru afectarea unei pri mai mari din venitul individual turismului, venitul trebuie s depeasc un anumit prag peste care devine posibil satisfacerea necesitilor vitale i a celor create. Acest prag este diferit i variaz funcie de gradul de dezvoltare economic, de mentalitatea oamenilor, de obiceiurile, tradiiile, gradul de cultur i civilizaie etc. n cazul cererii exprimate de turism internaional, veniturile trebuie corelate cu puterea de cumprare a monedei din ara unde se contureaz cererea turistic i cu distana dintre cerere i bazinul ofertei turistice. II.Factorii motivaionali Psihologii consider c cererea turistic este generat de dou mari categorii de necesiti: biologice i psihologice. Aceiai specialiti consider c necesitile psihologice sunt mai ales cele acoperite de turism, care are tot mai mult un rol compensator al existenei cotidiene, caracterizat prin ncordare, conformism i constrngere, ntr-un cuvnt stres. Acest rol compensator se regsete cu fidelitate n cele trei funcii pe care le ndeplinete turismul, i anume: - destinderea, care reprezint odihna i eliberarea de energie nervoas i fizic; - divertismentul, ce completeaz prima funcie imprimndu-i un coninut mai dinamic i care presupune cutarea unor satisfacii, plceri, a agrementului i confortului; - dezvoltarea, reprezint cea mai nltoare funcie a turismului i cuprinde acea categorie de consumatori care recurge la turism n scopul acumulrii cunotinelor i desvririi spirituale, de asemenea aceast funcie conduce la mbogirea individului att pe plan fizic ct i psihic. n acest context al determinanilor cererii turistice, trebuie amintit faptul c, din punct de vedere al atraciei turistice generate de categoria psihologic a individului, cererea turistic poate mbrca urmtoarele forme28: a) psihocentric b) cvasipsihocentric; c) cvasialocentric; d) alocentric. Cererea alocentric este exprimat de pionierii turismului, de marii descoperitori i exploratori, iubitori de aventur i necunoscut. Cererea alocentric este activ, dinamic, se mulumete cu dotri materiale minime i aparine populaiei tinere cu venituri medii sau sczute. La cellalt pol, cererea psihocentric este focalizat pe spaiile turistice cu renume pentru calitatea serviciilor turistice prestate care reproduc oarecum condiiile de via i de trai de la locul de formare a cererii. Aceast cerere este exprimat de o populaie cu venituri medii i ridicate, de vrst mijlocie sau naintat care locuiete n regiuni cu un grad nalt de urbanizare i dezvoltare economic. Astfel, dac o regiune cu valoare turistic natural este descoperit de cererea alocentric, ea va fi preluat ulterior de cea cvasialocentric, dezvoltat de ctre turitii cvasipsihocentrici
Dup unii autori, exist 5 astfel de forme ale cererii turistice. A se vedea n acest sens C. Cristureanu i O. Snak op. cit.
28
79
care o vor lansa n categoria regiunilor turistice la mod, dup care, i va consolida poziia pe pia prin intermediul turitilor psihocentrici. 6.1.2. Consumul turistic, trsturi i clasificare n activitatea de turism (inclusiv n cea de turism internaional) volumul consumului se identific cu volumul produciei, ceea ce nseamn o corelare strns ntre producie i consum, respectiv producie pe msura consumului. Volumul consumului turistic depinde de nivelul preurilor efective, precum i de nivelul veniturilor disponibile ale consumatorilor. Ambele variabile amintite ale consumului sunt influenate de o serie de factori care pot aciona n acelai timp asupra ambilor sau doar asupra unuia dintre factori, n mod diferit, funcie de condiiile specifice fiecrei ri sau regiuni. Consumul turistic evideniaz o puternic concentrare care se manifest: - n timp ceea ce nseamn c intervalele de timp liber determinate de legi, norme i reglementri privind colarizarea sau munca echivaleaz cu consumul turistic propriu-zis; - n spaiu cu referiri directe la nivelul destinaiilor turistice ceea ce poate determina folosirea intensiv, ba chiar saturarea spaiului turistic; - n motivaie cele mai invocate motive sunt odihn, recreere, vacan i ntr-o msur mai mic afaceri, sntate, ntruniri. Aceast concentrare de tipul celei amintite nu este tot att de evident n situaia rilor n curs de dezvoltare, unde n general predomin turismul de afaceri. Consumul turistic se poate clasifica astfel: - consumul de turism naional, adic cel efectuat de rezidenii unei ri n interiorul rii respective; - consumul de turism internaional este cel efectuat ntr-o ar diferit de cea de reedin a turistului. De asemenea, consumul turistic se descompune n urmtoarele componente, formnd coul de consum turistic: cazare, restaurante i alimentaie40 50% transport..30 50% agrement i alte consumuri specifice alte cheltuieli .20 - 30% Aceast compoziie a consumului turistic nu are o valoare absolut, astfel c exist o palet extrem de larg de combinaii ntre procentele elementelor componente ca i n interiorul acestora. Aceste combinaii depind de urmtoarele: motivaia de consum, locul consumului turistic, categoria socio-economic i profesional a consumatorului, specificul naional al consumului, situaia economic, influena unor factori psihologici, conjuncturali etc. 6.1.3. Msurarea cererii turistice Definirea cantitativ a cererii turistice poate fi identificat cu momentul plecrii nspre elaborarea strategiei de construire a ofertei turistice. Prin analogie cu cererea de mrfuri, elasticitatea enunat a cererii turistice se exprim prin intermediul coeficienilor de elasticitate. Noiunea de elasticitate servete la msurarea relaiilor care exist ntre dou variabile, natura precis a acestei msuri fiind modificarea unei variabile fa de schimbrile care survin n cealalt variabil. n acest mod, cu ajutorul coeficienilor de elasticitate a cererii turistice se realizeaz identificarea legitilor cauzale care provoac 80
modificri n volumul cererii turistice, influenate de factorul venit i preul (tarifele) serviciilor (lund n considerare caracteristicile demografice ale populaiei, pe grupe de vrst, profesii etc.), utiliznd urmtoarele formule: C V - elasticitatea cererii unui produs turistic in functie de venitul V Ev = : C V
Ep =
C P : C P
- elasticitatea cererii unui produs turistic in functie de pretul propriu
Ep =
C Pi : C Pi
- elasticitatea cererii unui produs turistic in functie de preturile altor produs turistice sau bunuri Pi, denumita si elasticitatea mixta sau transversala
C = cererea C = variaia cererii V = venitul V = variaia venitului Ep = coeficientul de elasticitate n funcie de preuri P = modificarea preului propriu Pi = modificarea preului altor produse turistice Ev = coeficientul de elasticitate funcie de venit. Valorile pe care le pot mbrca coeficienii de elasticitate depind de natura produsului turistic ca i de categoria cumprtorilor virtuali ale cror niveluri de venituri sunt luate n considerare. n afara variabilelor venit sau pre, n determinarea cantitativ a cererii turistice ar putea fi inclui i ali factori de natur economic, social, psihologic i politic care au o influen puternic asupra noiunii de cerere turistic. Valoarea coeficientului de elasticitate poate varia de la o form de cerere turistic la alta, de la un nivel de timp la altul ca i de la ar la ar. Factorii care influeneaz elasticitatea cererii turistice sunt gradul de dezvoltare economic al unei ri (cu ct acesta crete, cu att scade elasticitatea cererii turistice) i motivaia (de exemplu: coeficientul de elasticitate al cererii turistice este mai mic pentru turismul balnear dect pentru turismul sportiv, dar mai mare pentru turismul de congrese, funcie de stringena motivaiei). Alturi de metoda calculrii coeficientului de elasticitate a cererii turistice funcie de venit i pre, amintim n continuare cu titlul informativ i alte metode, precum i coninutul acestora: - metoda elveianului Menges este axat pe corelaia dintre cererea turistic venit preuri; prin ea, Menges a evideniat fenomenul de substituire ntre consumul turistic i al bunurilor de consum; - metoda lui Andreas Gerakis care a realizat corelaia dintre variaia preurilor serviciilor turistice i cererea de turism internaional; - metoda lui Vickerman este o metod dezvoltat la scar microeconomic; s-a calculat cererea de cltorii de agrement n patru regiuni diferite ale Angliei, variabilele au fost caracteristicile socio-economice, modalitatea de acces n regiunile turistice, spaiul potenial al regiunii turistice, toate corelate cu proprietatea asupra unui autoturism. 81
- unde:
6.2. Oferta turistic Primul pas n definirea ofertei turistice este departajarea acestei noiuni de cea de producie turistic. Oferta turistic reprezint potenialul antropic i natural, echipamentele i serviciile turistice (inclusiv cele de producie turistic), bunurile alimentare i industriale destinate consumului turistic, fora de munc specializat, infrastructura turistic, precum i condiiile de comercializare ale acesteia (pre, tarife etc.)29 Producia turistic reprezint serviciile ce mobilizeaz fora de munc, echipamentele de producie i bunurile materiale ce se concretizeaz ntr-un consum turistic. Oscar Snak ne ofer o definiie mai general a ofertei turistice: oferta turistic este format din ansamblul atraciilor care pot motiva vizitarea lor de ctre turiti. Practic, oferta turistic a unei ri cuprinde totalitatea elementelor turistice care pot fi puse n valoare la un moment dat pentru stimularea cererii turistice Relaia dintre oferta turistic producia turistic evideniaz rolul primordial al ofertei turistice ca surs, izvor al produciei turistice dar i rolul produciei turistice de mobilizator al ofertei turistice. Prin comparaie cu relaia ofert producie de pe piaa bunurilor de consum, exist cteva caracteristici ale legturii ofert turistic producie turistic: 1. producia turistic este mai mic sau cel mult egal cu oferta turistic, iar pe piaa bunurilor de consum, oferta bunurilor de consum este mai mic sau cel mult egal cu producia aferent; 2. oferta turistic poate exista independent de producia turistic, dar producia turistic nu se poate realiza n afara ofertei turistice, n timp ce oferta bunurilor de consum nu se poate detaa de producia bunurilor; 3. structura ofertei turistice nu coincide ntotdeauna cu structura produciei turistice , n schimb structura ofertei bunurilor de consum reflect n general structura produciei de aceste bunuri; 4. oferta turistic este ferm (ea exist atta timp ct exist i elementele sale) n timp ce producia turistic este efemer, ea ncetnd odat cu ncetarea consumului. 6.2.1. Caracteristicile i factorii care influeneaz oferta turistic Caracteristicile ofertei turistice sunt urmtoarele: A. Complexitatea ofertei turistice - face referire direct la structura produciei i a productorilor de turism. Elementele componente ale ofertei turistice pot fi: -elemente atractive: resurse naturale, socio-culturale, umane, tehnologice etc. -elemente funcionale: echipamentele i serviciile ce fac posibil desfurarea produciei turistice. Aceste elemente se pot completa, influena ori substitui reciproc. Complexitatea acestor dou categorii de elemente const n diversele materializri (de exemplu: echipamente de primire hotel, motel, reedine secundare, pensiuni, camping etc. -, echipamente de transport autocar, tren, mijloace de transport naval, aerian, fluvial etc.). Funcie de motivaia principal a consumatorului, oferta turistic se clasific n urmtoarele categorii principale: a) Oferta turistic de vacan care cuprinde turismul balnear, sportiv, recreativ, familial etc.
29
C. Cristureanu, op. cit.
82
b) Oferta turismului cultural n care sunt incluse turismul de studii, turismul religios, cursuri de iniiere i perfecionare cu caracter tehnic, artistic etc. c) Oferta turismului de afaceri: turismul de congrese, turismul itinerant, turismul cu titlu stimulator incentive tourism etc. d) Oferta turismului pentru ngrijirea sntii: turismul de tratament, turismul profilactic etc. Fiecare dintre ofertele turistice amintite acoper o pia bine definit, i depind de gradul de dezvoltare economic al fiecrei ri, precum i de factorul natural i uman caracteristic zonei. n categoria ofertanilor de produse turistice intr prestatorii sau fabricanii de diferite produse i prestaii ca: touroperatorii, firme din sectorul comercial, asociaii i organisme sociale, colectiviti sau organizaii teritoriale. Ca o prim consecin a complexitii ofertei turistice , ofertanii de produse turistice sunt strict specializai n patru mari categorii de activiti cu caracter turistic: 1. Cazare i alimentaie public; 2. Transport; 3. Informare, animaie, agrement; 4. Fabricarea i organizarea de cltorii de ctre touroperatori. Pe lng marii ofertani de produse turistice cu putere economic i financiar, coexist i ntreprinderi mici i mijlocii cu activiti n sfera turismului, acest fapt conducnd la o concentrare i centralizare a ofertanilor din domeniu i nu la o fragmentare a pieei. B. Rigiditatea, cea de-a doua caracteristic a ofertei turistice , se poate analiza din urmtoarele puncte de vedere: imobilitatea ofertei turistice i a produciei turistice, care, n vederea consumului, presupune deplasarea consumatorului i nu a produsului turistic; imposibilitatea stocrii ofertei turistice (ceea ce nseamn imposibilitatea adaptrii cantitative a ofertei turistice la nivelul cererii); rigiditatea localizrii echipamentelor de producie amplasate n apropierea elementelor atractive. Rigiditatea ofertei turistice produce fenomene economice i sociale de mare amplitudine care se materializeaz prin legturile ofertei turistice cu alte ramuri ale economiei naionale implicate n crearea sa (de exemplu: folosirea sub capacitate a elementelor constitutive ale ofertei turistice, a duratei de amortizare a investiiilor turistice, ncetinirea ritmului de nnoire a capacitilor de producie etc.). Ca un rspuns vis--vis de aceast caracteristic a ofertei turistice, exist o alta, care determin micorarea efectelor negative amintite anterior: efectul de nlocuire a unui tip de ofert turistic cu un alt tip de ofert (complementar), care implicit s poat satisface motivaii ce se pot substitui una alteia (de exemplu: folosirea ntr-o msur mai mic a ofertei de turism tip holiday duce la utilizarea capacitilor ofertei turistice existente pentru alte categorii de turism de congrese, de afaceri etc.); ca o consecin imediat a acestei situaii se impune ca elementele funcionale ale ofertei s aib un puternic caracter polifuncional care s permit ntotdeauna adaptarea ofertei, funcie de realitatea i cerinele existente. *** Dintre factorii determinani ai ofertei turistice vom analiza urmtorii: 1. Teritoriul sau spaiul turistic reprezint o condiie sine qua non pentru existena ofertei turistice. 83
Din punct de vedere cantitativ , spaiul turistic este definit prin capacitatea de primire a teritoriului, iar pe plan calitativ prin gradul su de atractivitate. Capacitatea optim e primire a teritoriului se calculeaz astfel:
CP =
Suprafata teritoriului x K 0 Suprafata normata pt consum turistic(mp/turist) x N
- unde: K0 = coeficientul care corecteaz suprafaa prin micorarea ei, ca urmare a sustragerii din suprafaa total, a acelui teritoriu, care nu este valorificabil din punct de vedere turistic; K0 poate avea valori ntre 0,5 i 1. N = depinde foarte mult de forma de turism practicat (de exemplu: pentru turismul de iarn N = 10 12mp/turist). Indicatorul capacitatea optim de primire a teritoriului exprim numrul maxim de turiti primii de un spaiu turistic astfel nct s nu fie afectat mediul nconjurtor, viaa economicosocial , iar consumul turistic s se desfoare n cele mai bune condiii. Pentru aprecierea calitativ a teritoriului turistic, una dintre metode pornete de la stabilirea unei valori turistice care depinde de multitudinea de elemente privind atracia natural, de mrimea fluxului de turiti pe teritoriul analizat, precum i de eficiena estimat a investiiilor considerate a fi necesare pentru construirea ofertei create pe teritoriul turistic. O alt metod folosit n practica amenajrii turistice pornete de la operaiunea de descompunere a teritoriului turistic , fiecare element fiind apreciat cu o anumit valoare, funcie de anumite criterii (funcionalitate, accesibilitate, originalitate). O descompunere a teritoriului turistic ar putea cuprinde elemente ca: frumuseea peisajului , aezarea geografic, condiiile meteorologice, patrimoniul cultural i istoric, valoarea terapeutic a spaiului, flora i fauna. n general, resursele turistice ale teritoriului turistic sunt afectate de dou procese: dezvoltarea economic i cea turistic, principala manifestare negativ a acestor dou procese constituind-o poluarea. 2. Sectorul teriar Oferta turistic este format att din elemente materiale ct i din fore de munc, deci din factori de producie. Factorii de producie ai turismului sunt inclui n sectorul teriar al economiei naionale. Prin urmare, prin structura i gradul de dezvoltare al sectorului teriar, acesta reprezint un alt factor determinant al ofertei turistice. Sectorul teriar, grupnd activiti prestatoare de servicii, a devenit un domeniu economic de sine stttor, n plin ascensiune. n acest fel, pe lng alte criterii, indicatorul nivelul de dezvoltare economic a unei ri este, corelat i cu ritmul n care fora de munc se elibereaz din sfera produciei materiale i este absorbit n sectorul serviciilor. O analiz n dinamic a distribuiei pe sectoare a populaiei ocupate n acest domeniu, ar pune n eviden creterea importanei serviciilor ca rezultat al mutaiilor structurale ale fiecrei economii n parte , ca i datorit politicilor diferite de stimulare ale dezvoltrii sectorului teriar (aa cum rezult din anexa nr.7).
84
Anexa nr.7
POPULAIA OCUPAT PE PRINCIPALELE SECTOARE ALE ECONOMIEI NAIONALE Populaia ocupat Total (mii persoane) 8747 3762 4701 3858 3072 14531 4765 699570 20281 2692 3862 2317 22110 36402 3967 1591 20864 64620 2258 1750 7398 15354 4752 27442 10764 60408 2132 13817 133488 4068 22049 3812 Structura n procente din total populaie ocupat Agricultur Industrie Construcii Comer, Turism 4.8 13,8 7,6 25.8 6.1 21,4 8,9 21.4 21.2 27,9 7,0 9.0 2.2 20,7 6,6 18.1 26.6 25,0 4,0 13.2 3.4 17,1 5,3 23.7 5.1 30,6 9,3 16.7 47.5 13,3 4,8 6.6 11.2 20,2 7,3 28.2 3.4 20,0 6,6 16.3 4.9 17,6 6,8 18.7 6.1 21,0 6,4 15.4 4.7 20,0 6,5 16.8 2.8 24,7 8,6 17.6 17.5 15,9 7,1 23.1 8.3 19,4 8,9 20.5 5.2 24,8 7,5 19.4 5.2 21,5 10,2 22.91) 3.7 15,5 6,5 18.2 9.2 16,6 6,3 21.2 3.2 15,7 6,1 20.1 19.1 25,1 7,0 15.2 13.0 24,8 10,9 18.9 1.5 18,9 7,0 19.8 42.7 22,4 3,7 9.8 11.6 23,7 5,7 13.3 7.4 29,6 8,9 15.3 6.9 20,1 10,6 22.5 2.6 16,6 6,7 20.7 2.5 19,6 5,5 15.4 45.8 15,1 5,4 13.4 7.1 27,4 6,6 17.1
ara
Anul
Australia 1999 Austria 1999 Belarus 1994 Belgia 1998 Bulgaria 1999 Canada 1999 Republica Ceh 1999 R.P. Chinez 1998 Republica Coreea 1999 Danemarca 1998 Elveia 1999 Finlanda 1999 Frana 1994 Germania 1999 Grecia 1998 Irlanda 1999 Italia 1999 Japonia 1999 Norvegia 1999 Noua Zeeland 1999 Olanda 1998 Polonia 1998 Portugalia 1998 Regatul Unit 1999 Romnia2) 2000 Federaia Rus 1999 Slovacia 1999 Spania 1999 S.U.A. 1999 Suedia 1999 Turcia 1999 Ungaria 1999 1) Exclusiv activitatea hotelier; 2) Sursa: Ancheta asupra forei de munc n gospodrii (AMIGO); 3) Inclusiv serviciile sanitare.
SURSA: Anuarul Statistic al Romniei Comisia Naional de Statistic, 2001,pag.842.
85
Dezvoltarea turismului n rile n curs de dezvoltare, dar i n cele dezvoltate, este generatoare de locuri de munc, deci are un rol important n lupta mpotriva omajului, utiliznd mult personal i necesitnd o palet larg de calificri i competene. De exemplu, n 1999 n SUA, dintr-un total de 133488 milioane persoane active, procentul celor angajai n comer i turism era de 20,7 %, urmat de industrie cu 16,6%, construcii cu 6,7% i agricultur cu 2,6%. Nu putem spune acelai lucru despre Romnia, care din totalul populaiei apte de munc n 2000 (10.764.000 persoane), sectorul care deine ponderea cea mai mare este agricultura cu 42,7% comparativ cu sectorul teriar (respectiv comer i turism) care are o pondere de numai 9,8%. Varietatea i calitatea serviciilor sunt principalii factori ce asigur competitivitatea ntre ofertanii din turism. Datorit rigiditii i complexitii ofertei turistice (faptul c oferta turistic nu este stocabil, n vederea consumului presupune deplasarea turistului i nu a produsului turistic etc.), calitatea serviciilor i creterea profitului ofertanilor de servicii turistice depinde n mare msur de fora de munc implicat n prestarea serviciilor ctre turiti. Prin urmare, n relaia personalclient, comportamentul personalului, atitudinea acestuia, competena, modul de a aciona, respectiv operativitatea etc. sunt elemente care determin satisfacia turitilor i implicit creterea rentabilitii firmelor de turism prin ncasrile realizate de acestea. Oferta turistic cuprinde prestaii turistice, organizate sub forma unor activiti: - activiti de organizare i comercializare a ofertei turistice; - activiti de transport; - activiti de cazare i restaurare; - activiti de producere i distribuire a bunurilor de consum turistic; - activiti de agrement, tratament, legate strict de motivaia consumului turistic (cu caracter neeconomic). 3. Baza tehnico-material La nivelul unei economii naionale sau al unei zone geografice, regiuni, ora, staiune, volumul activitii turistice va fi influenat de urmtorii factori: volumul cererii de cltorii turistice i gradul de echipare al teritoriului respectiv (caracterizat prin confortul general al ambianei, densitatea mijloacelor de agrement i modalitatea prin care capacitile existente ale bazei tehnico-materiale pot satisface cerinele unui numr determinat de vizitatori). n accepiunea lui O. Snak baza tehnico-material a turismului cuprinde totalitatea mijloacelor materiale mobile i imobile (construcii, instalaii, echipament) care particip la crearea i oferirea produsului turistic i la prestarea serviciilor turistice. Practic fiecrui serviciu i corespunde un anumit tip de echipament, ntre aceste doua elemente existnd o corelaie de natur cantitativ i calitativ. n cadrul bazei tehnico-materiale a turismului, un loc important i revine bazei materiale a cazrii. Este interesant i util de precizat aici i punctul de vedere al colii Elveiene de Turism Est din Sierre, cu privire la o posibil clasificare a bazei materiale a cazrii ( a se vedea anexa nr.8).
86
Anexa nr.8
TIPOLOGIA BAZEI MATERIALE A CAZRII CONSTRUCIE (FIX) REEDINELE PRINILOR I PRIETENILOR REEDINE SECUNDARE MULTIPROPRIETATE CAMERE MOBILATE SEZONIERE CAMERE DE OASPEI ADPOST (MOBIL) VAPOARE N CROAZIER YAHTURI RULOTE <<MOBIL-HOME>> LOCAIE <<HAUSE-BOAT>> VAPOARE CAMPING LA FERME CAMPING N NATUR CROAZIERE CAMPING CARAVANING
REEDIN PRIVAT INDIVIDUAL
DESCHIS PUBLICULUI
CU SCOP LUCRATIV
CU SCOP NELUCRATIV ADPOSTURI RURALE (TURISM SOCIAL) HOTELRIE (DIFERITE TIPURI) SATE DE VACN COMERCIALE ANSAMBLURI LOCATIVE COLECTIVE CONDOMINIUMS SATE DE VACAN TIP SOCIAL COLONII DE VACAN CASE FAMILIALE DE VACAN HANURI ALE TINERILOR REFUGII SAU ADPOSTURI
CU SCOP LUCRATIV
COLECTIV
CU SCOP NELUCRATIV (TURISM SOCIAL)
TABR DE CORTURI
Sursa: Baza de date a colii Elveiene de Turism Est Sierre, 1997.
87
n zilele noastre, cele dou probleme majore cu care se confrunt ofertanii din domeniul cazrii sunt: investiia iniial ridicat (problem atenuat prin aciunile de concentrare i centralizare a productorilor) i folosirea sub capacitate a spaiilor hoteliere datorat n principal sezonalitii( acest fapt se rezolv prin ameliorarea gestiunii i creterea eficienei utilizrii unitilor de cazare i mai ales prin polifuncionalitatea structurii bazei materiale a cazrii). n condiiile n care pe piaa mondial cresc preurile pentru terenurile de construcie, sporesc continuu costurile echipamentelor de cazare precum i cheltuielile de exploatare a acestora, aceasta ar putea conduce la concluzia (eronat, de altfel) c ritmul de cretere a investiiilor n turism a fost mult diminuat. n realitate lucrurile stau altfel: investiiile n turism beneficiaz de un ritm normal de cretere, datorat n principal facilitilor acordate de anumite state pentru dezvoltarea i extinderea activitilor turistice, ca de exemplu: acordarea de credite, subvenii, reducerea dobnzilor pentru credite destinate modernizrii hotelurilor vechi, reducerea impozitelor, scutirea taxelor vamale de import pentru produse destinate construciilor turistice etc. Baza material a cazrii cuprinde urmtoarele forme: a) hoteliere; b) extrahoteliere; c) nepermanente. a) CAZAREA HOTELIER - este considerat de ctre specialitii n turism cea mai tradiional form de cazare turistic, creatoare de locuri de munc, o surs de valori i o activitate independent, de sine-stttoare. Ospitalitatea este un termen general, asociat activitii hotelurilor i restaurantelor. Astzi, industria cazrii (cunoscut i sub denumirea de industria hotelier), i industria de alimentaie (sau industria catering-ului) cuprind o mare varietate de uniti i reprezint componente dinamice ale industriei turistice mondiale. n contextul ansamblului activitii turistice, cazarea n mod frecvent, nu are un loc sau o raiune de sine stttoare. Arareori, un turist selecteaz un hotel sau alt tip de unitate de cazare doar pentru a-i schimba domiciliul. De cele mai multe ori, alegerea este motivat de faptul c hotelul ofer un serviciu menit s sprijine motivul principal al deplasrii unei persoane spre o anumit destinaie. Exist ns, uniti de cazare amplasate n special n staiunile turistice, care nu se nscriu n aceste coordonate generale, i care se constituie drept motivaie principal a cltoriei, motivaie asociat de cele mai multe ori cu o experien anterioar ce se dorete rennoit. Dar, n mod frecvent, solicitarea unui serviciu de cazare depinde de consumul unui produs turistic mai larg, n cadrul unei staiuni sau localiti. Cazarea reprezint o component necesar a dezvoltrii turismului, iar calitatea i diversitatea serviciilor de cazare oferite influeneaz tipul de vizitatori ai unei localiti. Putem identifica situaii n care cazarea este considerat o parte integrant a infrastructurii turistice, n lipsa creia turitii nu vor vizita localitatea respectiv. Sectorul cazrii are o poziie dominant n cadrul industriei turismului. Pe lng ncasrile generate n mod direct, acest sector asigur, pe plan mondial, milioane de locuri de munc, crora li se adaug alte sute de mii de locuri de munc de suport, respectiv arhiteci, constructori, furnizori, consultani etc. Nici un alt sector al industriei turismului nu are, prin natura sa, un caracter att de internaional precum industria hotelier. Lanurile hoteliere nord-americane se regsesc n ntreaga lume. Lanurile hoteliere europene i asiatice s-au extins i gestioneaz numeroase hoteluri n afara granielor naionale. La nceputul anilor 1900 pn la Marea Recesiune din anii '30, a fost era marilor hoteluri de lux. n aceast perioad a fost construit hotelul PLAZA din New York, care este considerat i 88
astzi cel mai bun hotel din lume. Construcia lui a costat 12.000.000 dolari, sum fr precedent la data respectiv. Caesar Ritz a realizat elegantul hotel RITZ din Paris, devenit ulterior prototipul hotelurilor, RITZ-CARLTONS din Londra i Madrid, urmate de New York i Boston. n 1931 s-a ianugurat hotelul WALDORF ASTORIA din New York, care i astzi este unul dintre cele mai mari hoteluri din lume. Dup cel de-al doilea rzboi mondial, Conrad Hilton a realizat existena unei cereri sporite pentru camere de hotel i a nchiriat hotelul Stevens din Chicago, cu o capacitate de 2.000 de camere, care n timpul rzboiului a fost folosit de ctre armat. ntr-o succesiune rapid, a achiziionat THE PALMER HOUSE din Chicago, LA PLAZA i WALDORF din New York i THE TOWN HOUSE din Los Angeles. Curnd a adugat i alte hoteluri mari, realiznd ulterior, n anii '50 o fuziune Hilton-Statler, acesta din urm fiind cel mai important lan de hoteluri moderne din S.U.A.. Hotelierul american E.M. Statler se numr printre cei care au ncercat la nceputurile industriei hoteliere, s ridice nivelul de confort al serviciilor, oferind camere spaioase cu bi individuale, ap curent, ntreruptoare electrice, telefoane, room-service, sisteme de rezervri ntre hoteluri, radio. Inovaiile ulterioare au inclus nclzire central, aer condiionat, lifturi pentru pasageri, sisteme de canalizare, care au fost adoptate rapid de ctre hotelurile internaionale. Ernest Henderson a realizat acelai lucru cu Sheraton. Aceste prime lanuri hoteliere au dominat piaa pn cnd Hyatt i noul su prototip Atrium (realizat n 1967 odat cu deschiderea hotelului ATLANTA HYATT REGENCY), au revigorat arhitectura marilor hoteluri de lux construite la sfritul secolului al XX lea. Un alt pas major l-a constituit construcia motelurilor, uniti standardizate, amplasate de-a lungul oselelor, de ctre Kemmons Wilson, fondatorul lanului HOLIDAY INN. Acestea au fost primele uniti de cazare de categorie economic care se adresau cltorului obinuit care cuta camere confortabile i curate. n Europa, evoluia dup cel de-al doilea rzboi mondial, a avut un curs diferit. Dezvoltarea transportului aerian transatlantic a favorizat dezvoltarea turismului internaional. n perioada marilor hoteluri de lux, cltoria n strintate se efectua cu vaporul, era apanajul claselor sociale nalte, iar durata cltoriei era mare. Odat cu dezvoltarea transportului aerian comercial, noii cltori se deosebeau de generaia anterioar. Erau, de asemenea, i mult mai numeroi, iar rile dezvoltate erau nerbdtoare s-i atrag. Nu este surprinztor faptul c, primele hoteluri mari construite dup rzboi se aflau n proprietatea statului sau erau construite cu sprijin public. Primul dintre acestea, THE CARIBBEAN HILTON din Puerto Rico a fost construit de ctre o companie public, care la- convins pe Conrad Hilton s-l gestioneze pe o baz virtual lipsit de riscuri, printr-un instrument cunoscut sub denumirea de contract de management hotelier. Contractul separ aspectele de proprietate de cele de gestiune a hotelului, permind unei campanii hoteliere s obin dreptul de a conduce o unitate n schimbul unor pli. Aceasta a propulsat HILTON-ul ntr-o curs care l-a lansat n rndul celor mai mari lanuri hoteliere internaionale. n anii '60, turismul, inclusiv cel n scop de afaceri, a avut o evoluie accelerat. La Londra, Paris, Roma, Atena, Hong Kong, Tokyo, s-au construit hoteluri mari, moderne. Lanurile hoteliere HILTON, SHERATON, HYATT au continuat s inaugureze hoteluri noi, de capaciti mari i care se adresau in special oamenilor de afaceri. Valul construirii de noi hoteluri i moteluri n anii '70 i '80 a creat un surplus de capacitate, reducnd, gradul de ocupare n marea majoritate a unitilor de cazare. n acest context, companiile hoteliere au recurs la sisteme noi de organizare, la noi metode i instrumente de lucru specifice marketingului i managementului, pentru a putea supravieui cu succes ntr-un mediu concurenial tot mai solicitant. Avnd n vedere obiectivele acestui capitol, considerm c, n oferta cazrii turistice sunt incluse toate cldirile care ofer servicii de cazare, pe o baz comercial sau cvasicomercial. 89
Aceasta nseamn c nu vom aborda aspectele legate de activitatea de alimentaie care se desfoar n unitile de cazare. Termenul cvasicomercial se refer la un numr nsemnat de produse de cazare care nu se includ n sectorul comercial ntruct pentru consumul acestora se percepe un tarif numai n ideea de a acoperi o parte din cheltuieli. Produse de cazare cvasicomerciale sunt oferite de hotelurile pentru tineret (youth hostels), de universiti, colegii etc. Oferta de cazare a universitilor este recent comercializat pe pia, asigurnd capaciti de cazare pentru conferine sau vacane, n perioadele cnd nu sunt folosite de studeni. Universitile recurg la aceste activiti n primul rnd pentru a-i acoperi o parte din cheltuielile de funcionare, dar i pentru a contribui la acoperirea cheltuielilor instituiilor care le patroneaz. O distincie important a activitii de cazare const n diferenierea dintre cazarea cu servicii i cea fr servicii (self catering). n prima categorie includem unitile care dispun de personal care asigur servicii precum servicii de etaj (ntreinerea spaiilor), restaurant, bar, roomservice etc. n cele mai multe situaii, existena acestor servicii, chiar dac turistul apeleaz la ele sau nu, se reflect n nivelul tarifelor practicate. Cazarea fr servicii presupune numai oferirea serviciilor de cazare de baz. Sectorul non-servicii este cunoscut pe pan internaional sub marca self-catering, i include o gam variat de uniti de cazare precum vile, apartamente, cabane, hanuri etc.; n marea lor majoritate fiind nchiriate fr a avea personal de servire. n general sunt unitile de cazare din clasa economic, existnd ns i cteva excepii, de exemplu cazarea n construcii istorice (castele) transformate n acest scop, care sunt mobilate cu obiecte de valoare, costul cazrii fiind ridicat, la nivelul hotelurilor de lux. Diferenele dintre cazarea cu servicii i cazarea fr servicii sunt prezentate n urmtorul tabel: Principalele forme de cazare cu servicii i fr servicii folosite n turism Tabel nr.29
Segmente de pia Sector Sectorul cu servicii Destinaie Hoteluri n orae (luni-vineri) Hoteluri din staiuni pentru conferine, expoziii Universiti, colegii Hoteluri din staiuni Pensiuni/Case de oaspei Pensiuni agroturistice Hoteluri din orae (vineriduminic) Unele universiti Itinerariu Hoteluri Hoteluri din aeroporturi Hoteluri budget Hanuri Sectorul fr servicii (self-catering) Destinaie Itinerariu
Afaceri i alte scopuri dect vacan i recreere
Apartamente
Nu se aplic
Vacan i recreere
Hoteluri Bed & Breakfast Hanuri Hoteluri budget
Hoteluri-apartament Condominium/timeshare Sate de vacan Campinguri Caravane Vile Apartamente Hanuri Unele moteluri
Hoteluri pentru tineret Unele hoteluri i moteluri budget Spaii special amenajate pentru amplasare de corturi, caravane etc.
n acest tabel se face distincie ntre cele dou sectoare de cazare n funcie de elementele care influeneaz n mod fundamental natura produselor de cazare oferite, respectiv destinaia 90
(cazarea la o destinaie turistic) i itinerariul (respectiv cazarea pe traseul unui itinerariu). De asemenea se realizeaz o difereniere i n funcie de segmentele de consumatori, respectiv oameni de afaceri i cei care cltoresc n scopuri asociate (cutarea unei case noi, participarea la funeralii etc.) i cei care cltoresc pentru propria plcere (vacanieri). Hotelurile sunt uniti care ofer servicii de cazare i mas oricrei persoane care accept s plteasc tariful pentru serviciile oferite, fr a fi necesar existena unui contract. n ara noastr, hotelul este considerat o structur de primire amenajat n cldiri sau corpuri de cldiri, care pune la dispoziia turitilor camere, garsoniere sau apartamente, dotate corespunztor, care asigur prestri de servicii specifice, dispune de recepie i spaii de alimentaie n incint. n practica internaional, se ntlnesc mai muli termeni sinonimi respectiv hotel, motel, han (inn). Holiday Inns Inc. se considera pn nu demult, un inn-keeper (deintor de hanuri); cu toate acestea clienii l recunosc ca lan format din hoteluri i moteluri. De aceea a renunat la cuvntul inn din numele firmei, care este cunoscut n prezent cu denumirea Holiday Corporation. Hotelurile sunt uneori prezentate ca uniti care nu ofer servicii de concierge. Iniial, una din trsturile distinctive ale motelului const n oferirea unor spaii de parcare pentru clieni. Acest lucru a rmas valabil, dar i marile hoteluri, n special au spaii de parcare i garaje, dar parcarea este un serviciu pentru clienii hotelului, la tarife speciale. n concluzie, tipurile de uniti de cazare se deosebesc dup mai multe caracteristici. Specialiti n industria hotelier au admis faptul c, definiia exact a fiecruia dintre termenii utilizai este mai puin important n comparaie cu imaginea pe care o au acetia n rndul vizitatorilor. Dac un lan hotelier consider c termenul inn inspir un sentiment de prietenie i cldur, l poate folosi n nomenclatura sa. Dac termenul hotel exprim imaginea de eficien, servicii, facilitate, amplasare favorabil n ora, poate de asemenea, s fie folosit de ctre lanuri. n alte pri ale globului, termenii utilizai pentru a descrie unitile de cazare au conotaii diferite. n cea mai mare parte a Americii Latine, termenul motel se refer la un loc vizitat de cupluri, pentru cteva ore, n timp ce n Asia i n Orientul ndeprtat , noiunea este necunoscut. n Romnia se consider c motelul este unitate hotelier situat, de regul, n afara localitilor, n imediata apropiere a arterelor intens circulate, dotat i amenajat att pentru satisfacerea nevoilor de cazare i mas ale turitilor, precum i pentru parcarea n siguran a mijloacelor de transport. Clasificarea hotelurilor se poate realiza dup mai multe criterii. Unul dintre aceste criterii este amplasarea, n funcie de care distingem: hoteluri amplasate n centrul oraului, n suburbii, n aeroporturi (se mai numesc i hoteluri terminale), hoteluri amplasate pe marile artere de circulaie sau n staiunile de destinaie. Un alt criteriu de difereniere este tipul pasagerilor. n funcie de acest criteriu distingem hoteluri comerciale, care asigur servicii specifice oamenilor de afaceri, hoteluri turistice, care ofer servicii celor aflai n vacan i hoteluri situate n staiuni cu caracteristice asemntoare hotelurilor turistice, fiind amplasate n staiuni litorale, montane etc. Hotelurile pot fi clasificate i n funcie de serviciile oferite, difereniind astfel hoteluri cu servicii complete (sau full-service), care asigur o mare varietate de servicii, respectiv cazare, mas, room-service, spltorie, nchirieri birouri etc.; hoteluri budget care ofer servicii limitate de cazare i mas la preuri rezonabile i hoteluri self-catering, care ofer numai servicii de cazare de baz, clienii fcndu-i singuri curenie n camer, preparndu-i singuri hrana etc. acestea sunt amplasate n apropierea autostrzilor i sunt rspndite n special n S.U.A. i Canada. 91
O alt modalitate de clasificare, ia n considerare modalitatea de administrare care difereniaz hotelurile independente, care sunt de regul, hoteluri de dimensiuni mici, de categorie inferioar, cel mult 2 stele, aflate n gestiune familial, de hotelurile afiliate la lanuri voluntare sau lanuri hoteliere integrate. n funcie de tipul produsului oferit difereniem hoteluri cazinou, hoteluri apartament, hoteluri din cadrul centrelor de conferine etc. Dar pentru clieni cea mai relevant clasificare este cea n funcie de pre, considernd c preul reflect calitatea serviciilor oferite, respectiv budget (hoteluri din categoria economic), hoteluri standard sau de nivel mediu i hoteluri de lux. Clasificarea hotelurilor este mai precis n Europa i alte pri ale lumii, unde funcioneaz un sistem de apreciere pe stele. Ideea clasificrii pe stele a fost preluat de la sistemul de apreciere pentru brandy- unde cu ct numrul de stele (maximum 5) este mai mare, cu att brandy-ul este mai bun. n cazul hotelurilor, numrul de stele este acordat n funcie de calitatea spaiilor de cazare, a restaurantelor, a serviciilor adiionale etc. Din punct de vedere tehnico-administrativ, hotelurile pot fi independente sau integrate n lanuri. Cele din prima categorie se caracterizeaz prin dimensiuni mici, gestiune familial i un grad de confort de maxim 2 stele. Presiunea cererii turistice internaionale le determine s adere lanurilor hoteliere voluntare, care se caracterizeaz printr-o flexibilitate deosebit funcie de oscilaiile pieei , precum i printr-o for promoional extrem de ridicat. n continuare se prezint principalele lanuri hoteliere integrate primele 10, precum i primele 3 clasate ntre marile companii hoteliere dintr-o clasificare de 325.
PRIMELE LANURI HOTELIERE INTEGRATE LA 1.01.1998 (FUNCIE DE NUMRUL DE CAMERE) LANUL COMPANIA MAM 1. BEST WESTERN 2. HOLIDAY INN 3. DAYS INN, HFS INC. 4. SHERATON HOTELS, RESORTS INNS 5. RAMADA, HFS INC 6. MARRIOT HOTELS & SUITES 7. CONFORT, CHOISE HOTELS INTERNAIONAL 8. SUPER 8, HFS INC 9. MOTEL 6, ACCOR 10. RADISSON, CARLSON / RADISSON / SAS NR. CAMERE 282.262 272.224 154.454 124.758 121.055 111.403 110.658 93.504 85.793 79.811
92
PRINCIPALELE COMPANII HOTELIERE I LOCUL OCUPAT DE ACESTEA (DIN 325) COMPANIA HOTELIER 1. HARVEY HOTELS (C) 2. HAWAIAN PACIFIC RESORTS (C) 3. HAWTHORN SUITES HOTEL (C) 4. HELMSLEY / HARVEY HOTELS (C) 5. HELMAN HOTELS (C) 6. HESPERIA HOTELS (C) 7. HOSTMARK MANAGEMENT GROUP (M) 8. HYATT HOTELS / HYATT INT. (C) 9. DOUBLETREE HOTELS CORP. (M) 10. HOSPITALITY INTERNATIONAL (C) 11. HOTELS & COMPAGNE (C) 12. HUSA HOTELS GROUP (C) 13. JAL WORLD HOTELS (V) 14. SWISS INTERNATIONAL HOTELS (V) 15. BEST WESTERN INTERNATIONAL (C) 16. HOTEL GROUP (M) 17. INTERSTATE HOTELS GROUP (M) 18. THARALDSON ENTERPRISES (M) 19. UNITED INNS (M) 20. UNIVERSAL HOTELS (M) LOCUL OCUPAT 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3
Sursa: G. Stnciulescu, N. Lupu, G. igu Dicionar poliglot explicativ de termeni utilizai n turism, Ed. All Educational, Bucureti, 1998 Legend: (C) - CORPORATE CHAINES (M)- MANAGEMENT COMPANIES (V) - VOLUNTARY GROUPS n ara noastr, structura spaiilor de cazare este statuat de OMT 61/1999 i include: - Camer cu pat individual, reprezentnd spaiul destinat folosirii de ctre o singur persoan. Limea paturilor individuale este de minimum 90 cm; - Camer cu pat matrimonial, reprezentnd spaiul destinat folosirii de ctre una sau 2 persoane. Limea patului matrimonial va fi de minimum 140 cm; - Camer cu pat dublu, reprezentnd spaiul folosirii de ctre 2 persoane; - Camer cu 3 sau mai multe paturi individuale, reprezentnd spaiul destinat folosirii de ctre un numr de persoane egal cu numrul paturilor. Camerele cu peste 4 paturi individuale sunt considerate camere comune; - Camer cu priciuri, reprezentnd spaiul destinat utilizrii de ctre mai multe persoane. Priciul reprezint o platform de lemn sau din alte materiale pe care se asigur un spaiu de 100 cm lime pentru fiecare turist; - Garsoniera, reprezentnd spaiul compus din dormitor pentru 2 persoane, salon, vestibul i grup sanitar propriu. Dormitorul poate fi desprit de salon printr-un glasvand sau alte soluii de delimitare estetic; - Apartament, reprezentnd spaiul compus din unul sau mai multe dormitoare (maximum 5), sufragerie, vestibul, echipare sanitar proprie. La categoria 5 stele va exista un grup sanitar pentru fiecare 2 locuri, iar la categoria 4 stele, precum i la restul categoriilor, minimum un grup sanitar la 4 locuri. n industria hotelier internaional se folosesc de asemenea termeni standard pentru a descrie tipurile de spaii de cazare. O mare parte din aceti termeni i au originea n SUA i au aplicaie universal. 93
Termenul single este folosit pentru a descrie spaiul nchiriat unei singure persoane, dar nu implic, n mod obligatoriu, dotarea camerei cu un pat individual. De fapt, n realitate, adeseori n aceste camere gsim paturi de dimensiuni mari de tip Queen sau King. O camer dubl (double room) este o camer cu un pat dublu nchiriat unui numr de 2 persoane. Termenul twin este folosit pentru a desemna spaiul de cazare cu 2 paturi duble care se nchiriaz unui numr de 2,3 sau 4 persoane. Apartamentul (suite) este considerat cel mai bun spaiu de cazare ntr-un hotel, dar i cel mai scump. n general, are unul sau mai multe dormitoare i sufragerie. Poate avea bar, una sau mai multe bi, o buctrie mic, precum i alte dotri. Atunci cnd apartamentul este amplasat pe dou nivele, cu scar interioar, se numete duplex. Unele hoteluri ofer penthhouse suite, care are ieire pe acoperiul hotelului, cu propria grdin pe acoperi, piscin, uneori teren de tenis i alte dotri. Apartamentul junior (junior suite) este o camer mare, divizat n spaiu de zi i de dormit (care a devenit din ce n ce mai popular n hotelurile din ntreaga lume). n hotelurile din staiuni se folosesc n mod frecvent termenii lanai i cabana. Lanai-ul reprezint o zon exterioar ataat unei camere, iar n terminologia hotelier exprim camer cu balcon sau teras, cu vedere spre o zon deosebit (ex. spre ocean ocean lanai). Aceste camere sunt n hotel cele mai solicitate i, de aceea, i printre cele mai scumpe. n mod fizic, cabanele sunt separate de hotel, dar amplasate pe terenul hotelului i pot asigura sau nu condiii pentru nnoptare. Termenul efficiency reprezint spaiul de cazare care include i facilitai limitate pentru pregtirea hranei, avnd i un sinonim respectiv kitchenette. Clasificarea spaiilor de cazare se poate realiza i n funcie de alte criterii, i anume, dimensiunile spaiului, amenajare interioar, amplasare etc. Sunt hoteluri care ofer spaii special amenajate pentru anumite categorii de turiti: oameni de afaceri, VIP-uri etc. Dup numrul i mrimea paturilor distingem urmtoarele spaii de cazare, prezentate n tabelul nr.30. Numrul i dimensiunea paturilor Nr. de paturi ntr-o camer Single 1 Twin 2 Double 1 Queen 1 King 1 Unde, 1' = picior, foot (0,305 m) 1'' = ol, inch (2,539 m) Tipul camerei Dimensiune a patului 3'0'' 3'0'' 4'6'' 5'0'' 6'0'' 1 2 2 2 2 Tabel nr.30 Nr. de persoane ntr-o camer
Apartamentele pot diferi n mod considerabil de la un hotel la altul sau chiar n cadrul aceluiai hotel. Sunt apartamente n care dormitoarele i saloanele sunt separate, ca n cazul apartamentelor de tip studio, sau apartamente n care dormitorul este separat de salon doar printr-un paravan, perete despritor etc. n cele mai frecvente cazuri, paturile din apartamente sunt duble cu dimensiunea tipului de camer King. Spaiile de cazare pot fi difereniate i n funcie de dimensiunea spaiului, mobilierului i accesoriile (vezi tabelul nr.31).
94
Categorii de spaii de cazare Categorie Standard single Superior single Deluce single Deluce double Suite Suprafa (m ) 23,5 23,5 25,5 28,6 105,9
2
Amplasare Vedere spre ora Vedere spre mare Vedere spre mare Vedere spre mare Vedere spre mare
Tabel nr.31 Amenajare interioar Mobilier din lemn de conifere Mobilier din lemn de conifere Mobilier din lemn de trandafir Mobilier din lemn de trandafir Mobilier de anticariat
b) CAZAREA EXTRAHOTELIER se mparte n urmtoarele structuri: 1.reedine secundare 2.apartamente mobilate 3.uniti sociale de cazare 1.Reedinele secundare pot fi n proprietate deplin, n coproprietate (CONDOMINIUMS) i n proprietate multipl. Reedina secundar reprezint o locuin fix, (alta dect domiciliul permanent), de care proprietarul dispune dup bunul su plac. Ea poate mbrca diverse forme: o cas, un apartament ntr-un imobil i poate fi situat n diverse locuri: n mediul rural, n staiune. Poate reprezenta de asemenea o reedin pentru sfritul de sptmn sau pentru vacane. Cu toate c este binecunoscut nc din antichitate, reedina secundar a cptat o dezvoltare deosebita n vremurile noastre. Reedina secundar n coproprietate (CONDOMINIUMS) reprezint programe imobiliare vndute n coproprietate i cuprind servicii i prestri asigurate de o societate de gestiune (servicii de curenie a apartamentelor, spltorii, ntreinerea dotrilor comune piscina, teren de tenis etc. servicii de animaie etc.). S-a dezvoltat mai ales n SUA, Spania, Portugalia i n Frana (cu precdere n noile staiuni turistice integrate). Cu alte cuvinte, reedinele secundare (condominium) reprezint din punct de vedere legal o reedin aflat n proprietate individual n cadrul unui proiect care include mai multe asemenea proprieti, folosind n comun diverse spaii i faciliti. Proprietarii acestora beneficiaz de servicii prestate de o societate de gestiune, servicii care includ curenia, spltorii, ntreinerea dotrilor comune (piscin, teren de tenis etc.) i uneori i animaia. n perioadele de nefolosire, proprietarii pot nchiria aceste reedine prin intermediul unei agenii de turism, a unui agent imobiliar, a societii de gestiune sau chiar n mod direct de ctre proprietar. Pentru ca un asemenea condominium s aib succes este necesar desfurarea unei activiti de planificare care ia n considerare civa factori, ntre care i menionm pe cei mai importani. Condominium-ul trebuie conceput ca o parte integrant a comunitii. Trebuie s dispun de cteva faciliti hoteliere, ca de exemplu hol i recepie, cu birouri pentru manageri i activiti de suport (contabilitate etc.), dotrile pentru pregtirea i servirea mesei i spltoria sunt, de obicei, opionale. Trebuie s fie conceput pentru a fi ocupat att de o singur persoan proprietarul, ct i pentru a putea fi divizat n mai multe uniti de nchiriat separat. Reedintele secundare n proprietate multipl (time sharing) reprezint achiziionarea unor locuine de vacan ce sunt utilizate n anumite intervale de timp (15 zile sau o sptmn), fiecare perioad fiind vndut separat. Aceast modalitate de organizare a reedinelor secundare, care a nlesnit posibilitatea cumprrii unor case de vacan la preuri relativ sczute, s-a dezvoltat n Frana, Belgia, Italia, Spania etc. 95
Astfel, conceptul de time-sharing const n divizarea proprietii i folosirea aceleiai uniti de cazare de ctre mai muli investitori, fiecare dintre acetia achitnd cot parte din investiie i avnd dreptul de a folosi proprietatea ntr-o anumit perioad a anului. Timesharingul difer de condominium, unde investitorul deine proprietatea complet asupra unitii de cazare. Atracia acestei forme de cazare const n tendina lor spre stilul de cazare specific apartamentelor. Poate fi parte dintr-un hotel sau condominiu. n prezent funcioneaz dou tipuri de baz de time-sharing, i anume: sistemul interval i sistemul drept folosin (rightto-use), pe care vom ncerca s le explicm prin urmtoarele exemple. S presupunem c un ntreprinztor se decide s realizeze un program time-sharing, fie achiziionnd un hotel vechi, un bloc cu apartamente, fie, s construiasc o cldire nou ntr-o zon a unei staiuni turistice. El poate lua decizia de a diviza anul calendaristic n 26 segmente, a cte 2 sptmni fiecare i, corespunztor acestor segmente, s vnd investiia unui numr de 26 de persoane diferite. n cazul sistemului drept de folosin, cumprtorii nu intr n posesia titlului de proprietate, avnd n schimb, dreptul de a utiliza proprietatea timp de 2 sptmni, pentru un numr garantat de ani, n timp ce totul rmne la ntreprinztor. n cadrul sistemului interval, cumprtorii vor mpri proprietatea deinut n comun. n ambele variante, cumprtorii particip cu cot parte la costurile de ntreinere, taxe i alte cheltuieli asociate acestor uniti de cazare, i beneficiaz de cteva avantaje: Un loc de cazare garantat ntr-o zon de vacan pentru muli ani n viitor; Achitarea unei cote pri din cheltuieli, sum care poate fi mai mic comparativ cu cea determinat de nchirierea unei camere de hotel sau a unei case de vacan; O investiie iniial sczut n comparaie cu avansul i plile lunare necesare cumprrii i ntreinerii unei case de vacan sau a unui condominium; O ans de a schimba unitile time-sharing cu persoane care dein uniti similare n alte zone sau staiuni turistice, schimburi efectuate, de regul, prin intermediul companiei de time-sharing. Pe plan mondial, aceste uniti de cazare sunt gestionate ntr-o msur tot mai mare de ctre companii majore de management hotelier internaional, precum Marriot, Hilton Hotels Corpoartion etc. Conceptul de time-sharing reprezint un aspect controversat al industriei hoteliere fiind criticat de unele persoane care susin c unele forme de time-sharing utilizeaz tactici de vnzare presante sau care invoc faptul c aceste uniti urmresc s preia clientela tradiional a hotelurilor din zona respectiv. Indiferent de aceste aspecte, time-sharingul are n prezent, un rol bine definit n activitatea de cazare turistic. 2. Apartamentele mobilate reprezint cea mai elastic form de cazare, poate fi considerat ca o suplimentare a ofertei turistice n vrf de sezon (de exemplu, formula bed and breakfast). Segmentul industriei cazrii a crescut constant n ultimii ani i cuprinde n prezent mii de case aflate n proprietate particular i hanuri n ntreaga lume. Termenul bed & breakfast (B&Bs) este ns imprecis. n industria turismului, o camer de oaspei ntr-o cas particular este denumit printr-un termen specific, acela de homestay. Un han B&Bs este cel care are cel mult 12 camere, iar un han n mediul rural este amplasat n centru localitilor i ofer, n special servicii de alimentaie. Studii efectuate n SUA, n 1994, asupra B&Bs au reflectat c aceste uniti de cazare sunt amplasate n localiti mici, sub 10.000 de locuitori, au 6-7 camere, 5-6 bi i 10 spaii de 96
parcare. O mare parte au fost construite nainte de 1920 i ofer, n mod tipic, servicii de cazare i mas. Conceptul B&Bs este apreciat de un numr nsemnat de turiti, din ntreaga lume, care valorizeaz ospitalitatea i un mediu prietenos ntr-o cas particular. Astzi, activitatea B&Bs a nregistrat evoluii organizatorice n special, nsemnate, un numr mare de proprieti fiind afiliate la sisteme internaionale de rezervri. Acest sector al activitilor de cazare cuprinde uniti cunoscute pe plan internaional cu denumire de youth hostels, care ofer numai servicii de cazare de baz, cum ar fi dormitoare i bi comune. Turistul doarme n propriul sac de dormit (nu se asigur lenjeria de pat), are la dispoziie dotri (buctrii) unde se pregtete hrana, spaii pentru servirea mesei i, uneori, faciliti de recreere. Pe glob, exist n prezent aproximativ 5000 asemenea uniti de cazare care funcioneaz cu girul Federaiei Internaionale a Hotelurilor pentru Tineret, cu sediul la Washington D.C., n Romnia, ordinul M.T. 61/1999 introduce pentru prima dat conceptul de hostel, considerat o structur de primire turistic cu o capacitate minim de cinci camere sau apartamente dispuse pe un nivel sau mai multe niveluri, n cldiri amenajate, de regul, ca avnd o destinaie iniial, alta dect cea de cazare turistic. Acelai ordin precizeaz i noiunea de hotel pentru tineret, care este acea structur de primire turistic care are dotri simplu adaptate cerinelor tinerilor, care asigur cazare, mas, agrement pe baza unor regulamente de organizare interioar specific i care sunt amplasate n special n centre urbane universitare, staiuni i n alte zone turistice frecventate de tineri. 3. Unitile sociale de cazare sunt ntr-o evoluie susinut i n continu adaptare dup conjunctura economic mondial. Aceste uniti de cazare sunt formate din sate de vacane, centre de tineret, hanuri pentru litoral, case familiale de vacan, pensiuni etc. Pensiunile sunt, n general, case de dimensiuni mari, transformate n case de oaspei, care ofer servicii de cazare, mas. Masa este servit ntr-un stil familial, la ore stabilite i cu meniu fix. Este o form de cazare frecvent ntlnit n special n Europa i America Latin, distingnduse prin asigurarea unei atmosfere de familie. Preurile, sunt n cele mai multe situaii, mai mici fa de un hotel de calitate comparabil. n legislaia din ara noastr, se face distincia ntre pensiuni turistice i pensiuni agroturistice. Pensiunile turistice sunt structuri de primire turistice cu o capacitate de cazare de maxim 10 camere, totaliznd maxim 30 de locuri n mediul rural i pn la 20 de camere n mediul urban, funcionnd n locuinele cetenilor sau n cldiri independente care asigur, n spaii special amenajate, cazarea turitilor i condiiile de pregtire i servire a mesei. Pensiunile agroturistice sunt pensiuni care pot asigura o parte din alimentaia turitilor cu produse din producia proprie. n multe ri, cldiri istorice, precum palate, castele, fortree, mnstiri sau alte cldiri similare au fost transformate n hoteluri. Unele dintre acestea se afl n proprietate privat, altele sunt incluse n lanuri gestionate de societi publice, aa cum este lanul Parador din Spania, foarte popular att pentru vizitatori strini, ct i pentru spanioli. n general, sunt uniti de cazare de categorie superioar, sunt modernizate n interior, meninndu-se vechile exterioare. Ofer pensiune complet i exercit o atracie pentru turiti care doresc o ambian romantic, specific epocilor anterioare. c) CAZAREA TURISTIC NEPERMANENT cuprinde: campingul, caravaningul, camping car, vasele de agrement etc. Baza material a restaurrii (a activitii de alimentaie public) este strns legat de baza material a cazrii. Calitatea ei a fost standardizat ntr-o serie de ri, pe niveluri ce pot fi 97
definite prin numrul de stele n ordine cresctoare, sau prin categorii n ordine descresctoare. Baza tehnico-material a transportului i a agrementului se afl ntr-o perpetu diversificare i modernizare, fapt determinat i de creterea concurenei ntre ofertanii de turism pe plan internaional n acest domeniu. 6.2.2. Comercializarea ofertei turistice n acest cadru, ageniile de turism reprezint adesea puncte de trecere obligatorii pentru vnzarea produselor turistice ale tour-operatorilor sau ale altor productori. Ageniile de turism sunt n general simpli distribuitori de produse turistice, dar de comportamentul lor depinde decizia de cumprare a turistului. De aceea, productorii (n general, tour-oeratorii) i ofertanii de produse turistice pot opta pentru una din urmtoarele strategii: 1. Strategia de specializare; 2. Strategia de nedifereniere. 1. Strategia de specializare: aceast strategie presupune gndirea i comercializarea de produse turistice tematice. Exist trei posibiliti de specializare: Destinaia. n funcie de caracteristicile pieei pe care acioneaz i ale segmentului de turiti cruia i se adreseaz, agenia de turism caut modaliti de a ctiga acceptul turitilor poteniali: realizarea de produse turistice care au ca loc de desfurare o anumit ar, zon, regiune, staiune, care este la mod datorit caracteristicilor ntrunite (litoral nsorit, densitatea obiectivelor turistice, originalitatea lor, fenomene naturale rar ntlnite etc.) Exemplu: COSMOVEL: propune numeroase programe n Turcia; TRANSTOUR: se intereseaz n exclusivitate de rile de Est; AFRICATOUR: i-a construit imaginea de specialist n Africa, n colaborare cu Paris Dakar. Clientela. Constituie principalul element al micromediului ageniei de turism, destinatarul final al eforturilor economice ale acesteia: ART ET VIE se adreseaz corpului profesoral; UCPA I OPTION VACANCES se adreseaz tinerilor; KUONI vizeaz o clientel de lux; VOYAGE CONSEIL se adreseaz populaiei rurale. Ali realizatori de produse turistice, n eforturile lor de a se impune pe pia, au ales ca grupuri int cele mai nstrunice categorii de turiti: - Handicapai (Handicaps sans frontieres); - Tineri cstorii (Le Chateau de Breteuil se adreseaz tinerilor cstorii japonezi); - Homosexuali (International Gay Travel, din SUA, care grupeaz o companie aerian, 28 de tour-operatori i 172 de agenii de turism); - Persoane n vrst (Club Rennaissance din Frana, Britanic Saga Holiday din Marea Britanie, cu o strategie agresiv, produsele lor nefiind accesibile clienilor avnd sub 60 de ani); - Tineri aventurieri (Top Deck Travel din Marea Britanie). Tema. Reprezint laitmotivul respectivului produs turistic. Toate prestaiile (cazare, restaurant, agrement) sunt adaptate respectivei tematici. n dorina lor de a vinde ct mai multe produse turistice, productorii au ajuns la concluzia c acestea ar trebui s ctige n atractivitate
98
i originalitate. Ei au concluzionat c prestaiile componente nu trebuie alese la ntmplare, ci astfel combinate nct produsul s se desfoare conform unei teme. SIP s-a afirmat n domeniul pelerinajelor; EXPLORATOR organizeaz aventuri; VISA TONIC are n vedere sejururi de sntate; ART ET VIE i KORE s-au specializat pe tematici culturale; UNOSEL organizeaz sejururi lingvistice. Aceast strategie este adesea considerat ca riscant. n fapt, dac piaa vizat este afectat subit de un eveniment destabilizator, firma poate nregistra o reducere sensibil a cifrei de afaceri. Este suficient o lovitur de stat, care dezvolt insecuritate, ca tour-operatorii specializai strict pe acea destinaie geografic, s fie afectai. De exemplu, Egipt i Israel au fost considerate mult timp ri riscante. Avantajele acestei strategii nu sunt de neglijat: Strategia de specializare este oportun la nceputul activitii, cnd tour-operatorul sau ali realizatori de produse turistice urmresc s-i creasc cifra de afaceri. Strategia de specializare presupune o clientel restrns i solvabil, fa de strategia de nedifereniere care presupune un public larg i deci cunoaterea perfect a totalitii costurilor, pentru a propune costul cel mai sczut; Strategia de specializare constituie pentru numeroi productori o soluie logic pentru a face fa concurenei i instabilitii comportamentale a turitilor. Pentru un tour-operator specializat, prioritar este calitatea produsului turistic i nu preul. Astfel, el reuete s-i fidelizeze clienii, care i aduc un volum suficient de vacanieri noi, evoluia cifrei de afaceri permindu-i venituri rezonabile. 2. Strategia de nedifereniere. Alturi de specializarea productorilor, specific turismului este i formarea unui sector nedifereniat. Factorii care determin abordarea unei astfel de strategii sunt: - creterea concurenei pe piaa mondial a turismului; - accentuarea comportamentului de pia al cumprtorului. Ca urmare, ofertanii i productorii s-au adaptat i au trecut la: -creterea eforturilor de particularizare a ofertei; -creterea atractivitii ofertei; -influenarea calitii i dimensiunii cererii turistice, folosind politici agresive de marketing. Toate aceste adaptri cer eforturi financiare mari, ceea ce a impus creterea dimensiunilor firmelor ofertante prin integrarea sau gruparea lor. Tour-operatorii sunt productorii sau fabricanii de voiaje forfetare. Prezena acestora este mai frecvent n Europa, n special n Anglia i Germania, dar este mai dinamic n celelalte tri europene i Japonia. Tour-operatorii, spre deosebire de ageniile de turism, sunt ntreprinderi de mari dimensiuni, puternic concentrate pe plan naional i internaional, att pe orizontal ct i pe vertical. Specializarea tour-operatorilor n fabricarea voiajelor forfetare i difereniaz de ageniile de turism care nu intervin dect n comercializarea produselor turistice. Tour-operatorii au deci statutul juridic de agent de turism, dar i de asociaie care fabric i vinde forfetar produsele turistice integrate. Tour-operatorii moderni sau organizatorii voiajelor de grup sau individuale aa cum i cunoatem astzi, acioneaz nc de la jumtatea secolului al XIX-lea, i probabil c sunt urmaii ageniilor de bilete pentru cltoriile cu vaporul cu abur sau pe calea ferat. n afara vnzrii de 99
cltorii, agenii erau eventual, solicitai s creeze itinerarii i s asigure cazare pentru clienii bogai. Din aceast activitate s-a dezvoltat afacerea organizat de vnzare ctre turiti a voiajelor organizate. Tour-operatorii sunt ntreprinderi turistice comerciale, specializate n crearea de voiaje forfetare. De capacitatea lor de a atrage i direciona un numr ct mai mare de persoane, ctre cltorii externe depinde n cea mai mare msur creterea viitoare a circulaiei turistice internaionale i astfel, schimbul de valori spirituale i materiale ntre rile lumii. Voiajul forfetar Voiajul forfetar este un voiaj organizat dup un program detaliat, cuprinznd un ansamblu mai mult sau mai puin ntins de prestaii turistice, pentru un pre fix, determinat dinainte. Crearea produsului turistic are loc naintea manifestrii cererii. Destinaia, mijloacele de transport, oraele, cazarea, serviciile complementare se aleg anterior, la fel i modul de nsoire. Pachetul oferit se refer la un sejur i cuprinde cltoria dus/ntors, nsoirea, transferurile, cazarea, masa, divertismentul, asigurarea (inclusiv asigurarea n cazul anulrii voiajului) i eventual serviciile speciale (pentru turismul de sntate sau turismul cultural). Dei preul este predeterminat i n general pltit naintea nceperii voiajului, n cazul unor produse turistice, cum sunt cluburile de vacan i circuitele ndeprtate, tinde s se dezvolte plata din diferite forme de credite. n prezent cea mai dinamic i dezvoltat pia turistic o reprezint piaa voiajului forfetar sau a aranjamentului IT. Caracteristicile voiajului forfetar (IT) sunt: - organizarea prealabil: TO alege n prealabil destinaia turistic, mijlocul de transport, cazarea i nsoirea. - grupul de prestaii turistice are n componena sa cel puin un sejur, sau un ansamblu de prestaii ce cuprind nsoirea, transferurile, cazarea , serviciile de alimentaie public, agrementul, alimentaia, prestaii speciale (turism medical, cultural, de congrese) i asigurrile. - preul global este achitat la nceputul cltoriei Clasificarea (IT) cuprinde: A) FORMULA TOTUL INCLUS (IT) este compus din sejur cu pensiune complet, circuite organizate, croaziere. Aceast formul poate mbrca urmtoarele forme: - sejurul cu pensiune complet include voiajul dus-ntors, transfer, cazare, servicii de alimentaie public (aceasta este o formul modern propus de cluburile de turism, care adaug un program de animaie i de sporturi. Tendina actual este evoluia formulei totul inclus spre demi-pensiune, cazare i mic dejun sau simpl cazare, mai ales prin dezvoltarea garsonierelorhotel); - circuitele organizate presupun combinaii de excursii (vizite nsoite sau nu de cazare n pensiune complet sau demipensiune, mic dejun). Cel mai adesea, mijlocul de transport utilizat este autocarul sau avionul, mai rar trenul. - croazierele sunt practicate n transportul maritim de pasageri. B) FORMULA MIXT asociaz transportul cu anumite prestaii. Este cazul formulelor fly and drive i fly and hotel (care pe lng transport cu avionul ofer vouchere pentru hotel care pot fi utilizate n mai multe staiuni turistice); unele formule mai originale ofer produse turistice asociate cu practicarea unui sport, o tem cultural, un sejur de sntate, participarea la un congres etc. Trsturile economice ale voiajelor forfetare au consecine economice relevante: 100
a) Inelasticitatea aceasta nseamn c voiajul forfetar nu este adaptabil la modificarea cererii (nici pe termen scurt, nici pe termen lung). De exemplu: n perioadele de recesiune economic, transformarea n structur a cererii a avut drept consecin modificarea preferinelor de consum n detrimentul hotelurilor de 5 stele n favoarea celor de 1-2 stele, care practic preuri mai ieftine. n acest context, hotelurile de 4-5 stele din marile lanuri internaionale continuau totui s fie frecventate de o categorie de turiti cu cerere inelastic la pre oameni de afaceri- sau de clieni ce proveneau din ri a cror moned era favorizat de cursul de schimb valutar. b) Complementaritatea voiajului forfetar presupune existenta mai multor servicii i nu a unuia singur, fapt ce condiioneaz producia turistic i calitatea sa. n conformitate cu efectul de la parte spre ntreg, dac un singur serviciu component al voiajului forfetar nu corespunde calitativ, ntreg ansamblul va fi afectat n mod negativ. Acest aspect reprezint unul din principalele inconveniente cu care se confrunt touroperatorii. c) Eterogenitatea reprezint acea caracteristic a voiajului forfetar conform creia producerea unor servicii turistice identice devine imposibil. Eterogenitatea calitii face posibil substituirea ntre diferitele subproduse turistice. Principalul element care face distincie ntre un touroperator i o agenie de voiaj l reprezint specializarea TO n fabricarea voiajelor forfetare, comparativ cu agenia de turism care intervine doar n comercializarea produselor turistice. Altfel spus, touroperatorul are statutul juridic de agent de voiaj, dar i pe cel de asociaie care fabric i vinde forfetar produsele turistice integrate. n industria turistic, tour-operatorii pot fi considerai dup unii specialiti drept angrositi. Spre deosebire de ageniile de voiaj, tour-operatorii sunt ntreprinderi de mari dimensiuni, puternic concentrate pe plan naional i internaional, att pe orizontal ct i pe vertical30. Tour-operatorul este un organizator de voiaje care face oficiul de productor pentru industria turistic. Procesul de producie n acest caz acoper o perioad care poate varia ntre 12 i 13 luni. Tour-operatorii se difereniaz dup nivelul de integrare a produselor turistice i dup capacitatea lor de ofert. De asemenea, ei se pot diferenia dup poziionare, dup destinaie, dup profilul socio-demografic al clientelei, dup activitile oferite. Funciile tour-operatorului n structura organizatoric a unui productor de voiaje, departamentul de producie joac un rol esenial, tour-operatorul avnd ca misiune, n funcie de obiectivele i strategia aplicat, conceperea i crearea de produse turistice. El ndeplinete patru funcii: 1) O funcie de studiu de pia i de previziune; 2) O funcie de cercetare a produselor; 3) O funcie tehnic de fabricare a produselor turistice; 4) O funcie economic, legat de fixarea preurilor. Produsul pe care tour-opratorii l ofer este pachetul de servicii format din servicii de transport, cazare n hotel, transfer la i de la aeroport. Pe lng acestea, pachetul poate cuprinde i servicii de divertisment, plimbri, nchirieri de maini i altele. Avantajul pe care l prezint acest produs pentru turiti este preul forfetar, care este mai mic dect suma tarifelor serviciilor cuprinse n pachet, dac acestea ar fi fost cumprate separat. Un alt avantaj pe care l prezint voiajul forfetar pentru turist este comoditatea achiziionrii unui singur produs de cltorie, turistul fiind scutit de grija lurii unei decizii pentru achiziionarea fiecrui serviciu pentru a
30
G. Stnciulescu Tehnica operaiunilor de turism, Editura All Educational, Bucureti, 1998, pag.156
101
compune o vacan complet i pentru alctuirea unui program de vacan (traseu, obiective, divertisment etc.). n plus, achiziionarea unui produs al unui tour-operator cu reputaie reduce posibilitatea apariiei riscurilor legate de calitatea produsului. Pachetul de vacan Sunt cunoscute dou tipuri de pachete de vacan:31 A. Pachetul de vacan care are destinaie un hotel de staiune i care se caracterizeaz prin lipsa atraciilor prea scumpe; B. Tour-ul cu ghid (condus), care include peisajul i alte atracii speciale i care este nsoit de un ghid poliglot, comunicativ i capabil s rezolve o serie de probleme care pot aprea. Pe lng tour-operatori activeaz i companiile aeriene. Multe dintre acestea particip la afaceri hoteliere. Ele pot propune pachete de servicii de transport aerian i cazare hotelier. Contractul cu transportatorul aerian Majoritatea voiajelor forfetare includ cltoria cu avionul, iar pentru destinaiile aflate la distan medie sau scurt, zborurile charter reprezint forma de transport dominant. Contractele cu companiile de transport aerian pun la punct detalii referitoare la modalitile de folosire a aeronavelor, la costurile implicate, precum i la penalitile ce trebuie pltite n cazul nerespectrii contractelor. Contractele ncheiate cu transportatorul aerian avnd ca obiect cursele regulate constau n alocarea unui numr de locuri tour-operatorului. Se cade de acord asupra unei date dup care compania aerian poate vinde locurile alocate tour-operatorului, dac acesta nu a asigurat ocuparea lor. Pentru cursele charter, tour-operatorul pltete 10% din valoarea cursei naintea zborului i restul dup efectuarea acesteia. n ultima vreme s-au rspndit pachetele de vacan n care este asigurat doar cazarea, serviciile de mas fiind asigurate de turist, i pachetele de vacan n care transportul se face cu automobilul condus de turist (n acest caz, elementul de transport asigurat de voiajul forfetar este feribotul). Pachetele de vacan sunt concepute i oferite de tour-operatori pe baze speculative i de aceea este important pentru acetia s poat influena cererea n favoarea voiajelor forfetare. Aceste produse includ o valoarea adugat variabil de la un produs la altul. Companiile maritime n categoria tour-operatorilor intr i companiile maritime, produsul oferit de acestea fiind croaziera, o form de tour cu vaporul care apeleaz, pentru asigurarea cazrii la hotel. Croazierele vizeaz un pachet de servicii de vacan prestate n cadrul unui hotel plutitor. Relaxarea total i varietatea porturilor vizate sunt condiiile impuse de muli turiti, iar companiile care asigur aceste croaziere sunt foarte solicitate. Croazierele prezint cteva avantaje pentru turiti: - servirea mesei se poate face 24 de ore din 24, de la un mic dejun consistent, la cin; - un steward se ocup de cel mult doi pasageri; - turitii au o gam larg de posibiliti de divertisment: baruri, restaurante, sal de fitness, cinema i cazinou.
31
Ibidem
102
Tipuri de croaziere Croazierele pot fi: a) croaziere care ofer un circuit prin mai multe porturi; b) zbor de croazier fly & cruise introdus n 1980; c) cruise & stay: croazierele de tip fly & cruise pot fi schimbate cu cazarea la un hotel pe uscat, pentru o perioad de timp; d) croazier n jurul lumii; e) croazier cu tematic: croaziere pentru vizitarea unor ruine istorice din estul Mediteranei; croaziere muzicale (pe vapor este invitat o orchestr). Rezervarea pe un vapor de croazier ncepe prin alegerea cabinei. Aceast alegere depinde de: numrul de pasageri care doresc s stea mpreun, facilitile sanitare, preul care trebuie pltit, poziia cabinei pe vas. Organizatorii de croaziere europeni cei mai cunoscui sunt: francezi (Paquet, Club Mediterranee), greci (Chandris, Epirotiki), italieni (Costa), scandinavi (Kloster, Royal Carribean Cruise Line), rui, englezi (P&O, White Star Line, Cunard Line). Rezervrile de spaii de cazare Contractele privind cazarea turitilor pe care le ncheie tour-operatorii pot fi de mai multe tipuri: cnd acetia se oblig s plteasc un numr de paturi chiar dac acestea vor fi sau nu ocupate ulterior. n acest caz avantajul const n faptul c tour-operatorul poate oferi un pre mai bun, iar dezavantajul este c orice loc neocupat este o pierdere pentru tour-operator; cnd tour-operatorului i se aloc un numr de locuri pn la o anumit dat. Acest tip de contract prezint avantajul c, n urma negocierilor, se poate obine un pre rezonabil, iar pentru tour-operator scade riscul neocuprii locurilor. Dup expirarea datei, tour-operatorul poate face rezervri prin fax pentru locurile neocupate; rezervarea ad-hoc prin fax a locurilor solicitate de clieni, al crei avantaj este faptul c tour-operatorul nu-i asum nici un risc. Exist i dezavantajul costului prea mare pentru client. Din punct de vedere al localizrii, tour-operatorii se deosebesc de hoteluri, care de obicei sunt localizate n numr mai mare n rile receptoare de turiti, ei fiind localizai n rile emitoare de turiti, avnd totui filiale n unele ri receptoare mai mari. Experiena tour-operatorilor ca productori i distribuitori de servicii turistice, cunoaterea pieei internaionale i accesul lor la servicii complementare creeaz o dependen a rilor receptoare de acetia. Activitatea tour-operatorilor se desfoar uneori prin integrarea pe orizontal, caz n care civa tour-operatori mari domin sectorul. Alteori, tour-operatorii se integreaz pe vertical, cu linii aeriene i/sau lanuri hoteliere. Categorii de tour-operatori Numrul i structura tour-operatorilor depinde de gradul de integrare al produselor pe care le asigur i de capacitile de care dispun. Ei se pot mpri n trei categorii principale: A. Generaliti (universali), care creeaz i pun la dispoziia beneficiarilor categorii diverse de produse; B. Specializai, care sunt profilai pe un singur gen de turism; C. Punctuali, sunt profilai pe produse oferite la comand unor grupuri de clieni. 103
Dezvoltarea rapid a tour-operatorilor a generat schimbri n managementul firmelor i n modul lor de operare, devenind absolut necesar o baz financiar solid, pentru a se putea achita preul curselor charter. n consecin, unii tour-operatori cu dimensiuni modeste au fost absorbii de mari corporaii cu activitate diversificat, alii s-au asociat cu companii aeriene sau lanuri hoteliere, iar alii s-au implicat n dezvoltarea staiunilor turistice. Strategii pentru vnzarea cltoriilor n general, n aprecierea importanei unei firme de turism, se iau n considerare cifra de afaceri, valoarea adugat i numrul de clieni. n cazul tour-operatorilor, cifrele obinute trebuie interpretate diferit. De fapt, aceast activitate presupune un produs, cuprinznd un mijloc de transport la care se adaug una sau mai multe prestaii (de hotelrie, de agrement). Unii touroperatori vnd doar zboruri. Ei se compar cu nite angrositi i au o activitate de ticketing. Vnzarea de zboruri/cltorii cu avionul presupune adoptarea de ctre tour-operator a uneia din strategiile urmtoare: a) cumpr deliberat locuri n avion n numr mai mare pentru a beneficia de reduceri importante n a monta voiaje forfetare la preuri atractive. n acest caz, activitatea de ticketing constituie o ax de vnzare structural; b) rezerv un anumit numr de locuri doar pentru circuitele care le programeaz. Dac ansamblul de programe nu-i gsete clieni, el propune atunci doar locurile pentru zborurile respective. n acest caz, ticketingul prezint dimensiuni pur conjuncturale. n general, tour-operatorii pot adopta dou tipuri de strategii: cea de specializare i cea de abordare generalist32. Strategia de specializare: exist tour-operatori specializai pe o destinaie geografic anumit; este o strategie riscant pentru c poate interveni o lovitur de stat, un rzboi i circuitul respectiv este scos de pe pia. Specializarea mai poate fi pe o tem (pelerinajul, aventurile), sau pe un segment de clientel (tineri cstorii, persoane handicapate, persoane n vrst, populaie homosexual i orice alt categorie de populaie). Strategia specializrii constituie pentru numeroi tour-operatori o soluie pentru eliminarea concurenei, pentru a evita instabilitatea pieei i a clientelei. Strategia generalist are dou orientri: a) strategia de integrare se regsete n toate sectoarele de activitate economic i constituie pentru firm o chestiune de politic general. Refuzul unor ntreprinderi de a integra ansamblul de prestaii se datoreaz urmtorilor factori: probleme de competen (datorit multitudinii de cunotine pe care trebuie s le aib un prestator), pericolul pieelor captive (pe acele piee captive, prestatorii se obinuiesc cu lipsa concurenei, putnd deveni mai puin competitivi), mrimea capitalului necesar (pentru a diversifica n numeroase activiti, prestatorul trebuie s mobilizeze mase importante de capital), prezena furnizorilor dominani (un touroperator poate fi forat s se adreseze unui prestator aflat ntr-o poziie de monopol, care poate abuza de puterea sa), absena prestaiilor adaptate, performanele mediocre ale furnizorilor, competene limitate necesare pentru negocieri. b) strategia masei critice const n alegerea acelei dimensiuni care s permit confruntarea direct cu concurena. Aceasta poate s mbrace mai multe forme: - strategia apropierii de concuren; - strategia de achiziie a concurentului; - strategia de protecie, pentru a fi mai puin vulnerabil i a rectiga credibilitatea pieei.
32
Syratt, G. - Manual of travel agency practice, Batterworth/Hienemam Publishing
104
Determinanii cltoriilor Industria turismului, n general, se bazeaz pe afaceri repetitive. Aceeai oameni pleac n vacan an dup an, deseori chiar de mai multe ori pe an, ali oameni stau acas. Pierderea unei oportuniti n turism se poate datora mai multor factori: dac un client triete o experien neplcut cnd cltorete cu un anumit tour-operator i rezultatul; nu este satisfctor sau dac are un prieten care i-a povestit o ntmplare neplcut despre o anumit excursie, el nu va mai solicita serviciile acestui tour-operator. Ali factori determinani sunt detaliile legate de zbor (linia aerian folosit, tipul avionului, orarul zborului); de multe ori un client este dispus s plteasc mai mult pentru o vacan ale crei zboruri se desfoar la ore ce se potrivesc cu stilul su de via. De asemenea, zborul de zi se poate dovedi foarte important, mai ales pentru familiile cu copii mici: o zi ntreag petrecut ntr-o staiune n ateptarea mbarcrii la miezul nopii, poate fi lung i obositoare, mai ales dac la ora 12 trebuie eliberat camera de hotel. Muli clieni prefer s se mbarce pentru zborul de ntoarcere n ultima zi a sejurului. Localizarea aeroportului poate fi de asemenea, important: clienii pot prefera s plteasc mai mult i s plece de pe un aeroport mai apropiat de reedina proprie, dect s plteasc mai puin i s aib o cltorie cu automobilul pn la aeroport33. Riscurile tour-operatorilor Zilele i orele curselor organizate de tour-operatori pot fi oricnd schimbate i aceasta datorit faptului c nu au fost vndute toate pachetele de servicii. Tour-operatorul organizator va anula rezervrile deja fcute i va oferi o alternativ singur. Aceste lucru nu este de dorit s se ntmple, pentru c aa cum tour-operatorilor nu le convine s efectueze un tour n pierdere, nici clienilor nu le convine anularea zborului. Exist ase motive pentru care un turist ar apela la un tour-operator n achiziionarea unui pachet de vacan: Cazarea: tour-operatorii achiziioneaz un contingent considerabil de camere cu mult timp nainte. Ei garanteaz cazarea turitilor la destinaiile de vacan cele mai populare, care altfel nu ar putea s fie disponibile la momentul lurii deciziei privind destinaia de vacan; Reducerile: prin negocierile pe care le fac, tour-operatorii obin reduceri importante pe care le transmit mai departe turitilor. Aceste pachete de vacan pot fi cu 25% mai ieftine, dect alternativa de achiziionare direct a serviciilor turistice ce le compun; Accesibilitatea: ca parte a pachetului de vacan se afl i vizitarea unor atracii populare sau participarea la diverse distracii la care, altfel, turistul ar avea un acces mai dificil; Confortul: voiajele forfetare au avantajul efecturii unei singure pli pentru toate serviciile i facilitile incluse, ceea ce scutete turistul de grija achiziionrii fiecrui serviciu i efectuarea fiecrei pli n parte; Varietatea: voiajele forfetare ofer toate serviciile, atraciile i facilitile disponibile n zon, ceea ce ar fi greu de obinut de turist pe cont propriu; Securitatea financiar: asigurat de legislaia n materie. Firmele tour-operatoare mondiale nu se implic doar n producerea i comercializarea programelor turistice, ci i n domeniul transportului aerian sau al serviciilor hoteliere. n funcie de ara de origine, modul de formare i aciune pe pia este diferit. Pentru exemplificare prezentm dou mari firme din turismul european: TUI Germania i Nouvelles Frontieres Frana.
33
Syratt, G. - Manual of travel agency practice, Butterworth Hienemam, Oxford, 1992
105
Modelul anglo-saxon: Touristik Union International TUI a luat fiin n 1968 prin fuzionarea unor tour-operatori de nivel mediu: Touropa, Scharnow-Reise, Humel Reise i Dr. Tigges-Fahrten i, ulterior, s-a transformat ntr-un concern de turism internaional. Lund n considerare cifra de afaceri, TUI este apreciat ca fiind cel mai important tour-operator din Europa. n anul 1970, cel mai mare tour-operator n turismul de vacan, Airtours International, devine parte din TUI i n acelai timp ia natere TUI Service, responsabil cu aranjamentele pentru primirea clienilor la destinaie. n 1971 a fuzionat cu TUI i societatea TransEuropa, iar n colaborare cu Steigenberger TUI a nfiinat Robinson Tour i a deschis primul club Jandia Playa pe insula spaniol Fuerteventura. n 1972, lanul hotelier Iberotel a fuzionat cu TUI. n 1977 TUI investete n societatea hotelier spaniol RIU, iar n 1981 mpreun cu partenerii greci inaugureaz lanul GRECOTEL. n 1989, TUI introduce sistemul de franiz n departamentul de vnzri i se transform TUI n UrlaubCenter, astzi ReiseCenter. n 1995 se nfiineaz TUI Olanda i TUI Austria i din nou TUI investete n tour-operatorul belgian JetAir. n 1996 ia fiin TUI Elveia, iar grupul TUI devine membru al comitetului de organizare al Expoziiei Mondiale de la Hanovra. n anul 1998, n urma fuziunii cu Hapag Loyd, TUI a devenit parte integrant a grupului Hapog Touristik Union (HTU). Marca de baz a concernului este TUI Schone Ferien, care are un grad de recunoatere pe piaa turistic de 89% (n anul 1998). n cadrul concernului TUI se regsesc: 13 tour-operatori care i ofer produsele turistice pe 6 piee importante din Europa Central (Germania, Olanda, Belgia, Austria, Elveia i Polonia), 30 de produse prezentate n peste 120 de cataloage, mai mult de 10.000 de hoteluri sau case de vacan de categorii diferite, plus o ofert bogat de excursii opionale, circuite, evenimente sportive i culturale, nchirieri autoturisme i rulote etc. Structura organizatoric a concernului TUI dateaz din 1997 i este rezultatul creterii rapide a acestuia, ca urmare a investiiilor i achiziiilor. Grupul TUI este structurat pe cinci domenii de activitate, conduse de ctre un consiliu de direcie. De asemenea, grupul a fost mprit n cinci compartimente: divizia tour-operatorilor din Europa Central, divizia touroperatorilor din Europa Vestic, divizia hotelier, divizia contracte i asistent la destinaie, divizia tehnologie informatic. Divizia tour-operatorilor din Europa Central Este reprezentat de: TUI Germania este cel mai mare tour-operator european, care ocup un segment de 35% din piaa german. Excursiile individuale au ca destinaii Elveia, Germania, Austria, Benelux, rile nord-europene, Croaia, Slovenia, Muntenegru, iar excursiile cu transport aerian au ca destinaii Grecia, Spania, Malta, Portugalia. Multe excursii cu destinaii islamice, Egipt, Turcia i Maroc au fost afectate de crizele economice i atacurile mpotriva turitilor. Oferta de programe clasice este completat de catalogul Dr. Tigges care include un numr mare de study-tour-uri n Germania i n afara ei. Cu o nou imagine de marc sunt programele TUI Vita (pentru sntate) i TUI Freeworld (destinat n special tinerilor ntre 2035 ani), care au aprut n 1998; TUI Events se adreseaz celor ce doresc s mbine petrecerea vacanei cu participarea la evenimente sportive i culturale internaionale; produsele sale n numr destul de redus, sunt prezentate n cataloage bilunare cu acelai nume; 106
Airtours International GMbH are programe cu destinaii n Europa, bazinul mediteranean, continentul american, Insulele Caraibe; de asemenea, au fost lansate n 1997 programe de golf, care au avut un mare succes; 1-2-Fly ofer o gam larg de produse cu un pre mai sczut, adresndu-se sectorului de turiti cu pretenii de nivel mediu; cele mai multe sunt programe tip last minute; Walters Reisen GMbH cunoscut n special pentru excursiile n Scandinavia i ofertele speciale de week-end n cabane i apartamente n case private; TUI ReiseCenter, unul dintre liderii lanurilor turistice; este o reea franizat care cuprinde 309 agenii de turism i reprezint una dintre cele mai importante fore de vnzare ale grupului TUI n Germania; TUI Austria, cel mai popular tour-operator din Austria; dintre destinaiile sale, cea mai vndut a fost Grecia, urmat de Spania; TUI ReiseCenter Austria, cu activitate de agent de turism, servicii receptive pentru turiti individuali i grupuri, agenie tour-operatoare sub marca Terra Reisen cu servicii la sol pentru conductorii auto; TUI Suisse mpreun cu Imholz Reisen i Vogele Reisen au dat natere companiei touroperatoare ITV Reisen AG, considerat a treia pe piaa elveian cu un procent de 20%; TUI Polska aprut n 1998, sub numele de marc TUI Schone Ferien. Divizia tour-operatorilor din Europa de Vest
Este reprezentat de: TUI Nederland (Travel Unite International Nederland), lider pe piaa olandez reunete numele de marc Arke Reisen i Holland International; deine pri majoritare n 43 de companii olandeze i are 226 de agenii de turism care ofer programe de vacan i cltorii de afaceri; Jet Air, una dintre cele mai mari companii de turism de pe piaa belgian, la care grupul TUI are o participare de 50%; n 1998 a fost preluat de comapnia TUI Belgium, care iniial a fost o filial a tour-operatorului TUI Nederland; VTA-VAB Reisen, la care grupul TUI are o participare de 50%; dispune de 29 de agenii proprii i deine poziia de lider pe piaa belgian pentru study-tour-uri; ofer circuite cu numele de marc Eye opener i excursii de vacan. Divizia Hotelrie
Grupeaz societile care administreaz lanurile hoteliere ale grupului TUI: Robinson Club ocup primul loc pe piaa turistic german pentru cluburile de vacan; dispune de 24 de cluburi n 11 ri; Dorfhotel deine 5 sate de vacan i 2 hoteluri n Germania; Grecotel deine poziia de lider pe piaa greceasc, avnd 15 hoteluri de 4 i 5 stele; grupul TUI are o participare de 50% n aceast societate; Iberotel, numele de marc pentru cele 8 hoteluri din Turcia i Egipt; RIU ce are 62 de aparthoteluri i cluburi, cele mai multe pe teritoriul Spaniei, apoi n Egipt, Republica Dominican, Cuba, Mexic, Florida/SUA; grupul TUI are o participare de 50% n cadrul acestei societi; Geuhotel, societate spaniol, specializat pe insulele Baleare, face parte din grupul TUI din ianuarie 1999. 107
Divizia contractare i asisten la destinaie Reunete urmtoarele societi: Ultramar Express, tour-operator spaniol, cu o participare TUI de 99% i o gam larg de servicii la sol; Airtour Greece, cu o participare TUI de 77,5%, cu profil de incoming, deine 16 agenii, se afl pe locul nti pe piaa greceasc, sub marca TUI Hellas ofer programe city-tour, circuite i pachete de servicii clasice; Pullman's Tours and Safaris Ltd., cu sediul n Mombasa, profilat pe circuite cu programe de safari locale; Miltours, societate portughez cu dou agenii de incoming n Lisabona i Funchal, 7 agenii de turism proprii n principalele localiti turistice; Agenii de incoming asociate: Aelos Travel Ltd. Partnership, Holyday Services S:A., Ranger safaris Ltd., Tantur Turzim Syahat Ltd. Sti., Travco, Tunisie Voyages, la care grupul TUI are o participare de 50%; TUI Services A.G., cea mai important organizaie de asisten la destinaie a grupului TUI, la care acesta are o participare de 85%; este prezent n 110 destinaii de vacan; TUI International A.G., cu funcia de control i planificare a contractrilor hoteliere a touroperatorilor din grupa TUI. Divizia tehnologie informatic TUI InfoTec Se ocup cu asigurarea i organizarea serviciilor IT n cadrul grupului TUI. Centrele de competen n domeniul IT asigur suportul necesar ageniilor receptive, lanurilor hoteliere i ageniilor de turism din cadrul grupului TUI. Principalul lor obiectiv este gsirea de soluii pentru asigurarea conexiunilor dintre verigile productive. Modelul latin: Nouvelles Frontieres Este unul dintre cei mai mari tour-operatori de pe piaa turistic european, situat n permanen pe primele trei locuri n clasamentele ntocmite n Frana. A fost creat n 1967 de ctre Jacques Maillot, ca o societate pe aciuni, devenind n 1984 un holding. Reeaua de distribuie conine 210 puncte de vnzare i franize i folosete ca metode de comercializare i distribuie: broura, comerul electronic, licitaiile pe pagin Web, catalogul celor mai bune oferte. Activitile de baz ale grupului sunt: organizarea de voiaje a la carte, de circulaie i sejururi, oferirea de tarife de transport aerian negociate, cazarea n hoteluri i hoteluri-club Paladiens, inclusiv cu spaii pentru copii. Deine o reea de agenii de turism exclusive, companiile aeriene Corsair i AeroLyon, societile de nchirieri de autoturisme Pop's CA. Alte tipuri de produse turistice oferite sunt: sejururi lingvistice, servicii pentru grupuri i colectiviti, incoming, centrul de formare UET la Paris, Lyon, Roma, Milano i Torino, produse tip Afaceri i Incentive, precum i activiti care au depit obiectivele propuse iniial: yachting (nchiriere de veliere cu sau fr echipaj sau croaziere n cabin), croaziere (deinnd 2 pacheboturi), scufundri submarine n 26 de localiti, organizarea de circuite n autocar. Punctele de vnzare sunt situate n: Paris (20 de agenii), suburbiile Parisului (31, din care 5 franize), provincie (110 agenii, din care 50 franize) i strintate (75). Grupul se divide n urmtoarele departamente:
108
Departamentul de transport aerian Corsair ofer dou clase de servicii (economic Horizon i Bussiness Grand Large), servind n general destinaiile ndeprtate; deine drepturi de trafic n toat lumea i opereaz curse tip Long Courrier i Moyen Courrier; AeroLyon, prima i singura companie avnd sediul n provincie i care opereaz curse Long Courriere; deservete destinaii ca: Antilele Franceze, Insulele La Reunion, Atena, Malaga, Tenerife, Dakar i Djerba. Departamentul de distribuie Nouvelles Frontieres Distribution reunete totalitatea forelor de vnzare, ageniilor i a celorlali distribuitori. Reeaua de distribuie cuprinde, dup cum aminteam, 236 de agenii, plus alte puncte de vnzare n aeroporturi: Paris Orly-Est, Lyon Satolas, Toulouse, Marsilia, Fort-de France, Pointy Pitre i Saint Denise (n insulele Reunion). Nouvelles Frontieres Hotellerie Filial a grupului, Touraventure a fost creat pentru a dezvolta lanul hotelier Paladien n jurul unui triplu concept: hotel de sejur (odihn), descoperire (cltorii) i hotel-club (animaie). n prezent funcioneaz 19 uniti hoteliere. Hotelurile Paladien au fost mprite n 4 tipuri: din sud (permit descoperirea inuturilor deertice), litoral (prezint srbtoarea mrii), de altitudine (staiuni montane de iarn i var) i rural (odihn n snul naturii). De asemenea, hotelurile Paladien se mpart n 3 categorii: hotel-club (categoria emblem a lanului de 3 stele); hotelreziden (nu dispune de servicii de animaie i spaii pentru copii, camera include o mic buctrie, dispune de piscin, tenis, jacuzzi, sal de fitness, echipamente sportive, restaurant, bar) i hotel (ofera aceleai faciliti ca hotelurile). Nouvelles Frontieres International Se ocup cu gestiunea celor 38 de filiale NF din lume (n Italia, Belgia, Europa de Vest, Europa de Est, America de Nord, Asia). Departamentul Croaziere Prezint o ofert diversificat, care se dorete novatoare fr a renuna la anumite elemente (cocktailurile de primire i desprire, cina cpitanului). VPM - Yachting Filial creat n 1994, ocup locul 4 n lume. Activitile desfurate sunt: nchirieri de vase fr echipaj, nchirieri de cabine pentru 8 programe noi (de exemplu, Croaziere confort i Croaziere sport), coal de croaziere. Nouvelles Frontieres Plongre Aduce scufundarea marin (diving) la ndemna tuturor, activitile propuse fiind: stagiu de descoperire (3 edine pentru nceptori), stagiu de iniiere (6 edine dup care se obine o diplom de nivel 1), stagiu de perfecionare (pregtirea pentru diplomele de nivel 2, 3 i 4 pentru 109
a deveni scufundtori autonomi), stagiu de exploatare (6 pn la 12 scufundri pentru a descoperi flora i fauna marin), stagiu copii, formule snorkeling (de o zi), croaziere de scufundri, scufundri n hotelurile-club Paladiene. Serviciul Afaceri (NF Affaires) Propune peste 150 de destinaii n clasa bussiness , la tarife prefereniale. Produsele oferite sunt urmtoarele: transport aerian, hoteluri, nchirieri autoturisme. Departamentul Incentive Are activiti diversificate: organizare de seminarii, de cltorii de studii, de vacane stimulative, congrese, cltorii de nfrire. Nouvelles Frontieres Receptive Rspunde cererilor de servicii la sol n Frana, provenind de pe mai mult de 25 de piee. Produsele oferite sunt: cazare, excursii, parcuri de distracii, nchirieri de autoturisme (datorit colaborrii cu Eoropcar). Departamentul de informatic Realizeaz vnzrile la distan. NF exploateaz eficient serviciile multimedia. Astfel, foarte utile sunt paginile Web, site-urile NF (francez, american, italian, belgian, spaniol, grec, canadian). Alte departamente Agenia Pavloff's Associes, care se ocup cu publicitatea grupului; Pop's Car, ce asigur serviciile de nchirieri de autoturisme n Frana. Principalii tour-operatori din Romnia Pn n 1990, n condiiile unei economii centralizate, activitatea de producere a serviciilor turistice n Romnia era desfurat de ONT Carpai, nfiinat n 1960. Aceast ntreprindere avea atribuii de contractare a produselor turistice i de vnzare a acestora ctre clientela extern. Au existat i situaii n care i alte ntreprinderi au ncercat activiti de producie cu un anumit specific. Astfel, ONT Litoral avea atribuii de producere a serviciilor turistice n zona litoralului Mrii Negre. ACR se ocupa de activiti legate de turismul automobilistic. Dup 1990, ca urmare a tranziiei la economia de pia, au avut loc numeroase transformri i n industria turistic a Romniei. O prim schimbare a fost descentralizarea, fiecare ntreprindere cptnd autonomie gestionar. Aceasta a permis o alocare mai judicioas a fondurilor i ndreptarea opiunilor ctre activitile considerate profitabile. O alt ncercare au reprezentat-o ncercrile de privatizare a ntreprinderilor de stat. Aceasta a condus la destrmarea marilor ntreprinderi n societi comerciale independente. Toate aceste schimbri au condus la apariia liberei iniiative n domeniul turistic, care a promis nfiinarea a numeroase ntreprinderi cu capital integral privat, att romn, ct i strin.
110
Transformrile au dus la apariia a peste 2000 de firme car au n obiectul de activitate turism intern i internaional , din care 549 membre ANAT Asociaia Naional a Ageniilor de Turism (la nivelul anului 1998). Structura lor pe forme de proprietate se prezint astfel: 121 agenii n proprietate public; 343 agenii n proprietate privat; 47 agenii n proprietate mixt; o agenie n proprietate cooperatist; 37 agenii n proprietate obteasc. Dintre acestea, nu toate au statut de tour-operatori. Ageniile de turism tour-opratoare sunt definite ca fiind specializate n organizarea de programe i aciuni turistice pe care le comercializeaz direct sau prin intermediul altor agenii de turism, pe baz de contracte sau convenii. Aceste agenii dein licen de turism categoria tour-operatori, spre deosebire de ageniile revnztoare, care au licena de detailiti. Datorit situaiei economice din Romnia, o caracteristic important a agenilor economici din turism, o constituie fora financiar redus. Aceasta nu a permis firmelor romneti din domeniu aderarea la tendina mondial, de integrare a tuturor elementelor pachetului de servicii. n plus, oferta turistic romneasc are o serie de puncte slabe: - valorificarea necorespunztoare a resurselor turistice, fapt care a contribuit la diminuarea valorii de pia a acestora, la prezentarea necompetitiv a produselor turistice la nivel internaional; - carene n adaptarea ofertei turistice la cererea turistic intern i internaional; - aplicarea unei politici tarifare greite, precum i lipsa unei concepii clare privind politica economic i tarifar. Cu toate acestea au existat ncercri, mai mult sau mai puin reuite, de integrare a unor activiti conexe, n afara celei de baz. Unitile hoteliere sau ntreprinderile de transport s-au deschis agenii de turism proprii, de exemplu, lanul de hoteluri Continental, societile Romtur i Tarom. De asemenea, mari grupuri financiare, comerciale i industriale, s-au implicat n domeniul turismului cum este cazul grupului de firme Ion iriac care a nfiinat o companie aviatic, o agenie de turism, activnd i n domeniul nchirierilor de autoturisme. Dei de in o for financiara mai sczut, i marile agenii de turism au ncercat au ncercat integrarea unor alte activiti. Scopul lor a fost de a controla preul, calitatea componentelor ofertei turistice, pentru a oferi clienilor lor cel mai bun raport calitate-pre. n acest sens pot fi citate, ageniile Mara i Atlantic Tour care au ncercat construirea propriilor uniti hoteliere. De asemenea, transportul auto fiind unul dintre elementele eseniale ale pachetelor de servicii, multe agenii au ncercat construirea unui parc auto propriu, prin achiziionarea de autocare i microbuze (exemplul ageniilor Danubius sau J'Info Tours). Mai putem aminti, ncercarea de nfiinare a unei societi de nchirieri de autoturisme fcut de agenia Nouvelles Frontieres Simpa Tourism n anii 1995-1996. Printre tour-operatorii care activeaz cu succes pe piaa romneasc, putem meniona: Atlantic Tours, Danubius Constana, Marshall Tourism, Paralela 45, Simpa Tourism. Toate acestea sunt firme cu capital privat, aprute dup 1990, la iniiativa unor lucrtori n turism, care desfoar o activitate complex i care au reuit s se impun pe pia datorit calitii serviciilor oferite i a profesionalismului lor. Printre marii tour-operatori din Romnia se afl i ONT Carpai, care datorit logisticii i pstreaz un loc important. Turismul se confrunt, asemenea economii romneti, cu mari dificulti. Ponderea turismului de mas a sczut, ca urmare a reducerii nivelului general de trai al populaiei, determinnd renunarea i practicarea turismului organizat de ctre segmentul populaiei cu 111
venituri modeste. Durata medie a sejurului a sczut, ca urmare a creterii cererii turistice pentru vacane scurte n staiuni montane sau pentru activiti de week-end care presupun eforturi financiare reduse. De asemenea, cererea turistic internaional a sczut datorit instabilitii politice, calitii serviciilor turistice oferite, nediversificrii ofertelor turistice. Cererea turistic internaional pentru turismul de litoral s-a diminuat n favoarea celorlalte forme de turism datorit monotoniei serviciilor respective, precum i unor recomandri medicale care semnaleaz efecte negative ale radiaiilor solare. Cu toate acestea, activitatea turistic poate constitui unul din motoarele dezvoltrii viitoare a rii noastre i Romnia poate redeveni una din destinaiile importante, pentru ca n acest fel tour-operatorii romni s i gseasc locul n contextul turismului european i mondial. n concluzie se poate afirma c, agenii economici intermediari, ageniile de voiaj i tour-operatorii constituie verigi importante n desfurarea activitii turistice, indiferent de statutul lor, create ca rezultat al dezvoltrii i intensificrii circulaiei turistice, iar activitatea lor este reglementat att pe plan naional (norme privind acordarea brevetelor i licenelor de turism), ct i pe plan regional (msurile adoptate de Uniunea European) i internaional. 6.2.3. Localizarea ofertei turistice Dup criteriul formarii i poziiei lor distingem urmtoarele bazine turistice tradiionale mondiale: 1. Europa Occidental 2. Europa Oriental 3. rile Nord Americane 4. Orientul Mijlociu 5. Africa 6. Alte localizri 1. EUROPA OCCIDENTAL se subdivide n urmtoarele zone: a) Zona mediteraneean34 dispune de o ofert turistic foarte atractiv, variat, tradiional, caracterizat prin factori naturali de excepie i printr-o baz material de un nalt nivel calitativ i de mare capacitate. Fiind aezat n imediata apropiere a imensului rezervor demografic al Europei Centrale, aceasta constituie una dintre cele mai puternice motivaii pentru oferta turistic de soare. Pe lng turismul de soare care atrage turitii spre aceast subregiune, mai exist i alte forme de turism: turismul de cunoatere (n orae muzeu ca Roma, Veneia, Florena, castelele din Spania ori vestigiile istorice din Grecia), turismul pentru sporturi de iarn (Alpii Italieni), ori turismul balnear pentru cura cu ape minerale i termale (Italia). La toate acestea se adaug i forme de turism legate de congrese i festivaluri (Veneia, Roma etc.), de trguri i expoziii internaionale, de marile competiii sportive etc. Nu trebuie uitat aici un factor determinant de ncurajare a turismului n rile zonei analizate, i anume simplificarea formalitilor de cltorie realizat n cadrul Uniunii Europene.
Zona mediteraneean cuprinde: Albania, Croaia, Gibraltar, Grecia, Italia, Malta, Portugalia, Spania , San Marino, Slovenia, Macedonia i Iugoslavia dup clasificarea OMT.
34
112
Spania i Italia rmn principalele destinaii turistice n aceast regiune, aceste dou ri nsumnd aproximativ 75% din totalul sosirilor n aceast zon. b) Zona faadei Atlanticului de Nord sau zona Europei de Nord35 Spre deosebire de alte subregiuni ale Europei, vocaia turistic a faadei nordice a continentului se bazeaz pe alte considerente. n aceast zon predomin turismul de cunoatere n ri cu vechi tradiii culturale i istorice (Anglia, Suedia); apoi turismul pentru practicarea sporturilor de iarn (de exemplu Norvegia); cura heliomarin 3 luni pe an la Marea Nordului; turism de congrese, afaceri etc. De asemenea se poate spune c prosper aici i turismul legat de competiii sportive, festivaluri artistice i manifestri expoziionale internaionale cu puternic caracter economic (Anglia Londra), innd cont de naltul nivel de dezvoltare al rilor din zon. Nu se poate s amintim aici dou din marile orae ale Europei de Nord, care grupeaz n preajma lor alte dou localiti de mare interes turistic (Londra cu Oxford i Cmbridge, i Paris cu Versailles i Chartres) i care completeaz patrimoniul turistic global la concuren cu cel din oraele Renaterii Italiene. c)Arcul Alpin din centrul Europei36 Aceast subregiune a Europei este considerat de ctre specialitii n turism internaional cel mai important spaiu turistic montan din lume. Cei peste 13 milioane de turiti care viziteaz anual acest spaiu sunt un indicator care vorbete de la sine. Ceea ce caracterizeaz aceast zon sunt resursele naturale, o reputaie turistic excelent, posibiliti de acces facil (osele, tunele etc.), alturi de un echipament de primire de cea mai bun calitate (inclusiv cel de animaie i de divertisment). 2. EUROPA ORIENTAL37 Varietatea ofertei turistice a acestei zone geografice este dat de prezena litoralului nsorit (la Marea Neagr i Marea Adriatic), de lanuri muntoase (Carpaii, Balcanii, Alpii Dinarici), de un folclor autentic i bine conservat, precum i de diverse posibiliti de cur i tratament. Pe lng aceste elemente deosebit de atractive ale ofertei din aceast zon, celelalte ri care nu beneficiaz de un asemenea atu, practic un turism cu un caracter preponderent de tranzit i de afaceri. Atrag aici atenia n mod deosebit orae turistice de mari dimensiuni Moscova, Leningrad, Budapesta, Varovia sau Praga care anual sunt vizitate de milioane de turiti atrai de ncrctura istoric i cultural de valoare, fr nici o conexiune anume cu fostul sau actualul lor regim politic. 3. RILE NORD AMERICANE Cu toate c din punct de vedere statistic ele reprezint mpreun una dintre cele mai mari bazine ale ofertei turistice mondiale i nregistreaz una dintre cele mai dinamice creteri realizate n turismul internaional, exist deosebiri fundamentale i din punct de vedere turistic ntre America de Nord, America Central, zona Caraibelor i America de Sud. Oferta turistic a rilor nord americane este considerat a fi poate cea mai complex i mai vast din lume. Cu toate acestea, marile bazine turistice tradiionale din America de Nord sunt mai puin numeroase i mai puin dezvoltate ca n Europa . Elemente ca poziia geografic
Aceast zon cuprinde: Danemarca, Finlanda, Islanda, Irlanda, Norvegia, Suedia i Anglia. Arcul Alpin din centrul Europei cuprinde: Frana, Elveia, Austria, Italia 37 Europa Oriental cuprinde: Bulgaria, Cehia, Estonia, Ungaria, Lituania, Polonia, Romnia, Federaia Rus i Slovacia.
36 35
113
periferic, imensitatea spaiilor i densitatea mic a localizrilor turistice au determinat dezvoltarea n cadrul industriei turistice a ofertei de transport i a unui turism de lux. Alturi de aceast modalitate de practicare a turismului, n aceast zon ntlnim turism de afaceri precum si cel datorat afinitilor etnice i de limb. America Central i zona Mrii Caraibelor reprezint una dintre cele mai cunoscute zone turistice din lume cu o activitate neafectat de sezonalitate. Aceast zon Caraibele - este considerat o anex turistic a SUA i a Canadei, cu un grad mai redus de acces turitilor din alte ri datorit urmtoarelor aspecte: tarife relativ ridicate, distane mari ce o separ de Europa, Japonia, Australia, lipsa unor legturi economice intense i a unor afiniti etnice cu alte zone. 4. ORIENTUL MIJLOCIU38 Aceast zon s-a confruntat i se confrunt n continuare cu grave probleme politico militare , de o importan deosebit pentru ntreaga omenire. Aceste probleme creeaz insecuritate n zon i reduc substanial fluxurile de turiti ctre rile zonei care n general sunt receptoare. Dei prezint o puternic atracie turistic nvluit ntr-o und de mister (de exemplu: urme ale unei civilizaii strvechi, locuri de interes religios, importante dotri cu baz material de o calitate ireproabil), ea este puternic dezavantajat de tensiunea politic existent, precum i de politica unor state care nu ncurajeaz turismul pe considerente religioase sau politice. Aceast zon i datoreaz n primul rnd atractivitatea turismului de afaceri i mai puin turismului pentru petrecerea timpului liber. 5. AFRICA Ideea de baza ce caracterizeaz turismul internaional pe continentul african este c acesta a fost i este puternic afectat de tulburri sociale. Motivaia principal a turitilor care vin n zona Africii de Nord este cura heliomarin; pe lng aceasta, o alt atracie important o reprezint urmele unor civilizaii strvechi(Egipt, Maroc, Tunisia), alturi de vechile relaii metropole colonii dintre aceste ri i Frana, Anglia, Italia. 6. ALTE LOCALIZRI Acestea sunt reprezentate n marea lor majoritate de ri n curs de dezvoltare, ri recent industrializate , localizri ndeprtate sau localizri de pionierat. Procesul de globalizare a turismului reprezint o repartizare inegal innd cont mai ales de oferta turistic construit. 6.2.4.Integrarea ofertei turistice Cele dou elemente care dau dimensiunea procesului de integrare a ofertei turistice sunt gruparea ofertei turistice i concentrarea acesteia. 1. Gruparea ofertei turistice Principalele modaliti practice de grupare a ofertei turistice sunt lanurile voluntare i franiza n turism.
Orientul Mijlociu cuprinde: Bahrain, Egipt, Irak, Iordania, Kuweit, Liban, Libia, Oman, Qatar, Arabia Saudit, Siria, Yemen.
38
114
a) Lanurile voluntare acestea presupun c ofertanii sunt unii sub aceeai denumire comercial care reprezint n fapt marca de producie, obligaia prilor fiind legat de respectarea standardelor calitative i a unei politici comerciale unitare. Lanurile voluntare reprezint un adevrat monopol n domeniul turismului internaional n tabelul urmtor sunt redate primele 10 lanuri voluntare din lume dup numrul de camere, la 1.01.1998:
TOPUL LANURILOR VOLUNTARE TURISTICE LA 1.01.1998 NUMR DE CAMERE 282.262 272.224 154.454 124.758 121.055 111.403 110.658 93.504 85.793 79.811 LANUL, COMPANIA MAM BEST WESTERN SUA HOLIDAY INN DAYS INN, HFS INC. SHERATON HOTELS, RESORTS, INNS RAMADA, HFS INC. MARRIOTT HOTELS & SUITES CONFORT,CHOISE HOTELS INTERNATIONAL SUPER 8, HFS INC. MOTEL 6, ACCOR RADISSON, CARLSON / RADISSON / SAS
SURSA: G. Stnciulescu, N. Lupu, G. igu Dicionar poliglot explicativ de termeni utilizai n turism, Ed. All Educational, Bucureti, 1998.
Una dintre coordonatele majore ale strategiilor comerciale adoptate de grupurile hoteliere o constituie segmentarea ofertei i se concretizeaz n realizarea unor produse hoteliere adaptate cerinelor fiecrui segment de pia n parte, sistem prin care se urmrete obinerea unui grad ridicat de ocupare a camerelor. Practic, segmentarea ofertei const n crearea i dezvoltarea mai multor lanuri hoteliere integrate, care propun produse proprii, fiecare distingndu-se de celelalte. De fapt, o astfel de strategie reprezint una dintre opiunile posibile, i anume: - Grupuri hoteliere care reunesc mai multe lanuri, potrivit opiunii strategice enunate; - Opiuni hoteliere care dezvolt un lan independent, unic; - Grupuri care i-au creat o reea de uniti cu activitate hotelier de tip club (ex. Club Mediterranee). Un lan hotelier este, n general, un ansamblu de uniti operaionale (hoteluri), care se adreseaz unui segment de clientel determinat, folosind aceeai marc i o logistic comercial comun. Spre deosebire de lanurile voluntare, care constituie simple nelegeri ntre hoteluri independente, mai mult sau mai puin artizanale, lanurile integrate ofer un produs coerent i omogen, sub direcia unui stat major unic. Acest stat major planific extinderea lanului, politica de nfiinare de noi hoteluri, structura organizatoric, angajarea personalului, pregtirea profesional i asigur un sistem comun de gestiune. n esen, distincia lan voluntar lan integrat, are la baz noiunea de strategie: dac strategia comun se reduce la un ir de aciuni concentrate, este vorba de un lan voluntar; n timp ce lanurilor integrate le este caracteristic adoptarea unor strategii comune, impuse cu strictee de ctre un centru unic de decizie de la nivelul grupului. n principiu, normele i standardele specifice sunt avute n vedere nc din faza proiectrii hotelurilor. n cazul lanurilor de categorie superioar se nregistreaz o tendin de eliminare a standardelor rigide, astfel nct fiecare hotel n parte, din cadrul lanului, se particularizeaz prin concepia unic de arhitectur i amenajare interioar. Astfel, normele de produs sunt nlocuite prin ceea ce numim norme de serviciu. n acest fel, fiecrui hotel i se asigur o identitate proprie. 115
La polul opus, lanurile hoteliere de clas economic realizeaz o multiplicare la indigo a arhitecturii i amenajrii, chiar i a capacitii i a tarifului care devine o norm de produs. Clasamentul mondial (1996) al celor mai mari lanuri hoteliere integrate (mrci comerciale) are urmtoarea configuraie. Mai facem meniunea c ntre primele 20 de lanuri, numai BEST WESTERN i HYATT sunt lanuri unice n cadrul grupurilor cu acelai nume, iar toate celelalte au o strategie de segmentare a ofertei. 1. BEST WESTERN aparine grupului cu acelai nume (cu lanul); 2. HOLIDAY INN aparine grupului cu acelai nume (cu lanul); 3. DAYS INN aparine grupului HOSPITALITY FRANCHISE SISTEMS (HFS); 4. SHERATON HOTELS & RESORTS aparine grupului cu acelai nume (cu lanul); 5. RAMADA aparine grupului HFS; 6. MARRIOT HOTELS & SUITES aparine grupului cu acelai nume (cu lanul); 7. CONFORT aparine grupului CHOISE; 8. SUPER 8 aparine grupului HFS; 9. MOTEL 6 aparine grupului ACCOR; 10. RADISSON aparine grupului CARSON; 11. HYATT aparine grupului cu acelai nume; 12. QUALITY aparine grupului CHOISE; 13. HAMPTON aparine grupului PROMUS; 14. HOWARD JOHNSON aparine grupului HFS; 15. NOVOTEL aparine grupului ACCOR; 16. HILTON INTERNATIONAL aparine grupului cu acelai nume; 17. INTER CONTINENTAL aparine grupului cu acelai nume; 18. ECONOLODGE aparine grupului CHOISE; 19. HILTON INNS aparine grupului HILTON HOTELS; 20. IBIS aparine grupului ACCOR. Grupul HFS deine patru lanuri hoteliere n clasamentul primelor 20. Pe lng acestea mai deine i alte mrci PARK INN, KNIGHTS INN, VILLAGER, WINGATE etc. Practic, grupul s-a constituit prin reunirea tuturor acestor entiti. Sistemul utilizat de grup este franiza. Alte dou grupuri, HOLIDAY INN i CHOISE, la rndul lor, utilizeaz franiza pe scar larg. Ponderea hotelurilor franizate este la HFS de 100%, la HOLIDAY INN 92% i la CHOISE 98%. La polul opus, se afl lanurile BEST WESTERN i HYATT, ale cror hoteluri se afl n procent de 100% n proprietatea grupului. Ierarhia grupurilor hoteliere este urmtoarea (1995): 1. HFS SUA 2. HOLIDAY INN WORLD WIDE SUA 3. BEST WESTERN INTERNATIONAL SUA 4. ACCOR FRANA 5. CHOISE HOTELS INTERNATIONAL SUA 6. MARRIOT INTL SUA 7. ITT SHERATON CORP SUA 8. HILTON HOTELS CORP SUA 9. PROMUS SUA 10. CARLON / RADISSON / SAS SUA 11. HYATT HOTELS / HYATT INTL SUA 12. INTER CONTINENTAL HOTELS MAREA BRITANIE 13. HILTON INTL. MAREA BRITANIE Grupul HOLIDAY INN este, potrivit unui studiu de pia, grupul cel mai cunoscut, notorietatea mrcii fiind superioar celei de Mercedes sau American Express. Grupul a fost 116
preluat n 1990 de Bass, un grup britanic, cel mai mare productor de bere din lume. Grupul cuprinde urmtoarele lanuri hoteliere, crora le corespund tot attea mrci comerciale: CROWNE PLAZA HOTELS / CROWNE PLAZA RESORTS hoteluri de lux, pentru sejururi de lux, de afaceri; HOLIDAY INN SELECT pentru cltorii de afaceri, reuniuni care depesc 250 de persoane; HOLIDAY INN SUNS PREE / HOLIDAY INN RESORTS pentru vacane; GARDEN COURT piaa afacerilor la pre mediu, cu un stil personalizat; HOLIDAY INN EXPRESS serviciu rapid. Cea mai coerent strategie de segmentare a ofertei este cea a grupului ACCOR, care n prezent utilizeaz 13 mrci comerciale: SOFITEL, NOVOTEL, MERCURE, HTELS LES JAROINS DE PARIS (are 13 hoteluri n Paris), IBIS, ETAP, FORMULE 1, MOTEL 6, CORALIA, THALASSA, ATRIA, HOTELIA, PARTHENON. SOFITEL Include numai hoteluri de lux, care se adreseaz oamenilor de afaceri, ce gsesc n aceste hoteluri o atmosfer intim i relaxant; Este cea mai important reea de hoteluri de lux, cu originea n Europa; Hotelurile sunt centre de ntlniri/ale lumii economice i politice. NOVOTEL Include hoteluri de capacitate medie, confortabile i care ofer un produs nalt standardizat; Toate camerele sunt identice; Hotelurile sunt amplasate n centrul oraelor i se adreseaz oamenilor de afaceri pentru mijlocul sptmnii i turitilor pentru perioadele de week-end. MERCURE Spre deosebire de Novotel, fiecare hotel Mercure are o identitate proprie, n funcie de amplasament. Hotelurile se caracterizeaz prin diversitatea arhitectural, a decoraiunilor interioare etc. Aceste hoteluri sunt foarte individualizate i se adreseaz clientelei care prefer un serviciu hotelier foarte atent i individualizat. IBIS Lan care aparine categoriei de hoteluri budget i care ofer servicii de cazare i mas la preuri rezonabile. FORMULE 1 Include hoteluri tot din categoria budget, care ofer numai servicii de baz, respectiv cazare i mas, fr servicii suplimentare, la preuri foarte sczute; Sloganul publicitar este La moins chre des chaines d'hotels. Tariful pentru o camer standard, cu pat matrimonial i un pat individual suprapus este de 140 FRF. Grupul sanitar este comun. ETAP Identic cu Formule 1; singura diferen este urmtoarea: camerele dispun de grup sanitar individual. 117
MOTEL 6 Un lan de moteluri americane, care n 1990 a fcut obiectul celei mai mari tranzacii din domeniu; Lanul a fost creat n 1962, denumirea sa provenind de la tariful pe camer folosit la nfiinare 6 USD; n 1992 tariful mediu era de 28 USD. THALASSA Hoteluri de cur. ATRIA Un concept care integreaz un centru de afaceri, un centru de conferine sau congrese i un hotel Novotel sau Mercure. HOTELIA Rezidene hoteliere pentru vrsta a treia, care mbin serviciile de gerontologie ale unei case de pensionari, cu confortul unui hotel. PARTHENON Lan de rezidene hoteliere. Grupul ACCOR, gestioneaz el nsui majoritatea hotelurilor, fie n formula filial, fie prin contracte de management hotelier, ponderea hotelurilor franizate este de aproximativ 15%. Prezena lanurilor hoteliere n Romnia Este unanim acceptat faptul c, afilierea la marile lanuri internaionale, mrete gradul de ocupare a hotelurilor i implicit cifra ncasrilor. Hotelierii din ara noastr recunosc acest lucru, dar cum investiiile pentru ridicarea standardelor sunt destul de mari, numrul hotelurilor romneti afiliate rmne foarte mic. n Romnia, funcioneaz deja patru hoteluri sub marca BEST WESTERN, i anume HOTEL BALVANYOS, HOTEL PARC BUCURETI, HOTEL SAVOY MAMAIA i HOTEL CENTRAL ARAD. La nivel mondial, acest lan hotelier deine 4100 hoteluri n 84 ri. Afilierea se realizeaz n baza contractelor de franiz, taxele achitate mprindu-se n patru categorii i anume taxa de afiliere, care variaz ntre 12.000 15.000 USD; taxa pe camere 12-15 USD/ camer / lun; taxa de marketing 3.500 USD / an i o tax de 10% pentru rezervri n sistemul centralizat al lanului. Situaia actual a hotelriei romneti se caracterizeaz prin prezena i a altor lanuri internaionale pe piaa intern: HOLIDAY INN cu dou hoteluri HOTEL CROWNE PLAZA (fostul hotel Flora din Bucureti) i HOTELUL HOLIDAY INN din Sinaia; GRUPUL ACCOR cu hotelurile SOFITEL i IBIS (fostul hotel Nord din Bucureti), care funcioneaz n baza contractelor de management hotelier; HILTON cu HOTEL ATHENEE PALACE PALACE HILTON din Bucureti, gestionat tot n baza unui contract de management; 118
INTER CONTINENETAL cu hotelul cu acelai nume din Bucureti, care este un hotel franizat; MARRIOT cu un hotel n Bucureti GRAND HOTEL MARRIOT. Imaginea prezenei lanurilor hoteliere internaionale este completat de existena n ara noastr a unui lan hotelier intern, respectiv CONTINENTAL care conine n prezent 11 uniti la Bucureti, Arad, Cluj, Oradea, Sibiu, Suceava, Trgu Mure, Trgu Severin, un motel la Porile de Fier i o vil la Cluj. Acestora li se adaug HOTELUL IBIS din Bucureti, care se afl n proprietatea lanului CONTINENTAL, care n urma unui acord de management semnat cu grupul ACCOR, a obinut dreptul de a utiliza marca IBIS. b) Sistemul de franiz Franiza hotelier este o metod de conlucrare reglementat juridic, n care o ntreprindere numit franizor, extinde asupra altor ntreprinderi (franizate), dreptul de a efectua, conform propriilor tehnici, operaii de producie i comercializare n domeniul hotelier (s-a nscut n SUA i a cptat o amploare deosebit mai ales n Frana). Scopul franizei este, n general, acela de a oferi unui proprietar avantajele comerciale ale unui lan important n timp ce continu s dein proprietatea i controlul managementului. n baza sistemului de franiz, proprietarul unui hotel sau motel, obine dreptul de a folosi numele i de a se afilia unui lan naional sau internaional, cunoscut sub denumirea de franizor. Proprietarul hotelului, franizatul, convine asupra aplicrii politicilor de management ale lanului i s achite franizorului, plata aferent achiziionrii drepturilor de franiz, la care se adaug un procent din vnzrile brute realizate. Drepturile de franiz se achiziioneaz pentru aplicare ntr-o anumit zon geografic, care poate avea dimensiunea unei ri, regiune n interiorul rii sau zon mic, individual. Caracteristicile franizei n turism sunt: - cele dou pri contractuale au independen juridic i financiar; - ntreprinderea beneficiar, utilizeaz marca i savoir faire-ul franizorului. - colaborarea are un caracter limitativ (mergndu-se pe o exclusivitate reciproc); - beneficiarul remunereaz dreptul de folosire a mrcii de producie, precum i asistena tehnic acordat de franizor prin drepturi de participare la nchiderea contractelor i prin pli periodice sub form de cote (redevene). Ca franizat, proprietarul hotelului / motelului are numeroase beneficii: Dreptul de a folosi un nume de marc cunoscut de un numr mare de turiti; Utilizarea unui sistem intern i internaional de rezervri i marketing; Asisten managerial profesionist, care este foarte important, mai ales n cazul franizailor care nu au experien, sau cu experien puin n activitatea hotelier; Asisten n stabilirea standardelor operaionale i n pregtirea personalului; Dreptul de a achiziiona produsele necesare de la un distribuitor central, franizatul realiznd economii substaniale; Controale i revizii periodice, pentru meninerea standardelor. ntre dezavantajele sistemului de franiz: Franizatul achit o tax iniial pentru achiziionarea drepturilor de franiz (tax de afiliere), iar lunar o redeven, calculat n baza unei formule de calcul stabilit; Dac franizorul se confrunt cu probleme financiare, nu ofer asistena solicitat, franizatul va resimi n ntregime efectele negative; Franizatul nu deine controlul asupra managementului. n general, va aplica politicile, procedurile stabilite de franizor.
119
c) Asociaia profesional reprezint o modalitate de grupare a ofertei din domeniu hotelier. De exemplu, n Europa, o asemenea grupare profesional n spaiul turistic hotelier se numete Asociaii naionale pentru dezvoltarea industriei hoteliere i aplicarea tehnologiilor avansate; principala preocupare a acestei grupri o reprezint lansarea unui sistem comun computerizat care s permit accesul tuturor ofertanilor. Grupri cu preocupri similare exist nu numai n domeniul hotelier ci i n domeniile privind transportul rutier, agrementul i promovarea, i informaia turistic. 2. Concentrarea ofertei turistice Corespunztor ofertei i produciei de bunuri materiale, exist trei modaliti de integrare prin concentrarea ofertei turistice: concentrare orizontal (care implic integrarea deplin a ntreprinderilor ofertante de exemplu n lanuri hoteliere), concentrare vertical (reunete n acelai timp ntreprinderi complementare care intervin n diferite stadii ale procesului de prestare a unui produs turistic), i, n sfrit, conglomeratul (se realizeaz prin diversificarea activitii pornind de la cumprarea sau fuziunea unor ntreprinderi cu activiti nrudite din punct de vedere comercial sau industrial). 6.2.5. Preurile n turismul internaional Pe piaa turistic, formarea i evoluia preurilor sunt influenate de factori economici, politici, geografici, motivaionali, ca i de caracterul eterogen al produselor turistice. Preurile n turismul internaional se caracterizeaz prin urmtoarele elemente: a) aceleai produse turistice de aceeai calitate beneficiaz de o mare varietate de preuri; b) n comparaie cu raportul dintre cerere i ofert, preurile au evoluie independent; c) o relativ independen a consumului turistic fa de preuri; d) tendin inflaionist. a) n contextul acestei caracteristici, sezonalitatea consumului turistic determin o larg varietate de preuri funcie de urmtoarele repere: - momentul desfurrii actului de consum de exemplu, exist diferene de 30-40% sau chiar 50% ntre preurile practicate n sezon i cele practicate n extrasezon. - locul ofertei turistice de exemplu, ntr-o staiune de iarn preurile variaz cu 40-50% mai mult sau mai puin , funcie de poziia hotelului vis--vis de prtia de schi. De asemenea, un alt element relevant pentru varietatea preurilor l reprezint diferenierea lor n spaiu determinat fiind de raportul de schimb valutar (preurile pltite de turiti n valuta rii primitoare pot fi mai mari sau mai mici pentru acelai produs turistic funcie de paritatea valutelor rilor emitoare la valuta rilor primitoare). Pe de alt parte, diferenierea preurilor de la o ar la alta, de la un productor la altul este determinat de gradul de concentrare al produciei. Astfel, dac acesta este mai mic, consecina imediat este c va exista o palet larg de valori ale preurilor (de exemplu, ntr-un sat de vacan, pentru un hotel de dou stele, diferenele de preuri pot varia ntre 40-60%). Un alt element ce determin diferenierea preurilor l reprezint tipul consumatorului de turism (de exemplu, n cadrul transporturilor aeriene, pentru aceeai perioad de timp, pentru acelai produs turistic, din motive economice i sociale preurile variaz funcie de vrsta consumatorului, profesia acestuia, de motivaia de consum turistic etc.). b) Datorit faptului c piaa turistic reprezint o pia opac (aa cum s-a artat anterior), aceasta este dificil de apreciat din punct de vedere calitativ att de ctre productor ct i de consumator. 120
Se vorbete adesea de libera concuren n turismul internaional; aceasta reprezint n fapt o concuren dirijat prin nelegerile dintre productori un exemplu n acest sens l constituie lanurile hoteliere internaionale care dispunnd de resurse financiare puternice desfoar o campanie promoional puternic ce creeaz monopol n ramura economic respectiv. c) Preul poate juca un rol decisiv, moderat sau persuasiv n decizia de cumprare a turistului. n acest sens, trebuie delimitat comportamentul raional al consumatorului, de comportamentul subiectiv asociat de cele mai multe ori cu lipsa de informare a consumatorului, privind comparabilitatea preurilor turistice, fapt ce determin o relativ independen a consumului turistic vis--vis de preuri. d) Consumul turistic poate determina procese inflaioniste, care n timp pot lua o amploare deosebit. n general creterea preurilor produselor turistice este mai mare dect creterea preurilor bunurilor de consum ori a altor servicii, aceast realitate fiind influenat de: capacitatea de concentrare n timp i spaiu a unei oferte turistice extrem de mari comparativ cu o ofert turistic cu caracter restrictiv cantitativ i calitativ, precum i de elemente conjuncturale (creterea cheltuielilor aferente forei de munc, creterea costurilor ca o consecin a creterii preurilor energiei). Indicele preurilor turistice a fost calculat n ideea de a oferi posibilitatea productorilor i consumatorilor s-i situeze preurile n raport cu cele ale concurenei. Metoda de calcul a acestui indice se bazeaz pe coul de consum (prezentat n aceast lucrare n subcapitolul 6.1.2.) adic pe o structur bine definit a consumului turistic, funcie de ara de provenien a consumatorilor, precum i de ara de destinaie turistic. Se stabilete astfel, un co de consum turistic pentru fiecare dintre categoriile socioeconomice de consumatori care predomin turismul unei ri primitoare:
IPT =
n
valoarea costului turistic in valuta si pretul tarii emitatoare A = valoarea costului turistic in valuta si pretul tarii primitoare B
cons.mediu m de prod. turistice x pm A(pretul costului turistic in tara A)

m =1 n
cons.mediu m de prod.turistice x pm B(pretul costului turistic in tara B)

m =1
6.3.
Prognoze i tendine pe piaa mondial turistic 6.3.1. Tendina factorilor cererii
A. POPULAIA indicatorul care reprezint raportul dintre numrul de turiti i populaie, a evoluat pe plan mondial de la 1/400 n anul 1959 corespunztor unei populaii de 2,5 miliarde locuitori la 1/38 n anul 1988 corespunztor unei populaii de aproximativ 5 miliarde locuitori i pn la n anul 2000 corespunztor unei populaii de cca.6 miliarde locuitori. Se estimeaz astfel o evoluie spectaculoas a intensitii turistice pe plan mondial. B. VENITURILE ca urmare a expansiunii economice mondiale i a crizelor de diferite origini (economic, social etc.) nceputul secolului XXI va fi marcat de erodarea puternic a puterii de cumprare ceea ce va presupune o restructurare parial sau total a consumului turistic. n principiu, se poate aprecia c pentru rile industrializate, puternice, aceast erodare a 121
puterii de cumprare nu va modifica cantitatea cererii turistice ci, va avea influen asupra calitii ofertei turistice consumate, precum i a structurii acesteia. C. TIMPUL LIBER creterea disponibilitilor de timp liber se va realiza n continuare pe seama creterii revendicrilor populaiei muncitoare din ntreaga lume, i va fi posibil prin scderea duratei sptmnii de lucru, apariia week-end-ului de 2,5 3 zile, creterea concediilor de odihn de durat, creterea omajului parial sau total etc. n principiu, nu timpul liber va constitui problema turistului modern al anului 2002. D. ECHILIBRUL presupune absena conflictelor de orice fel(militare, sociale, politice, economice, ideologice etc.). Se poate aprecia c, de obicei, n faa riscurilor generate de conflicte, indivizii ncearc s evadeze, cutnd printre catastrofele ce puncteaz orizontul, spaii libere de linite i echilibru. 6.3.2. Tendina factorilor ofertei a) PREUL este logic ca scderea puterii de cumprare s antreneze formarea de preuri noi pentru produsele turistice. Oferta turistic ce va fi elaborat i creat de diferii productori i prestatori de servicii turistice va trebui valorificat la un pre global care s in seama de costul real al produsului turistic. b) CAZAREA la nceputul sec. XXI, aceasta i va menine locul ctigat ca importan i utilitate n turismul internaional. n plus, se va pune accent pe noi capaciti de cazare mai puin utilizate (de exemplu: numrul de sate de vacan satelit a marilor centre industriale i economice) care vor ncuraja turismul rezidenial, dar nu-i vor pierde atractivitatea nici formele hotelriei tradiionale i convenionale. c) TRANSPORTURILE ca urmare a problemelor tot mai acute generate de criza energetic, vor crete costurile i tarifele de transport. Aceast cretere se va regsi n componena structural a tarifelor i prin creterea preului combustibilului i prin creterea mijloacelor de transport. Toate formele de transport cunoscute (aerian, feroviar, rutier, naval, maritim) i vor menine importana i locul ctigat n preferinele i motivaiile turitilor. 6.3.3. Tendina condiiilor generale A. LIBERTATEA DE CIRCULAIE libertatea oamenilor, a ideilor, banilor i bunurilor vor evolua ascendent n viitor. rile membre ale Uniunii Europene au fcut deja pai serioi n ideea realizrii acestui deziderat. B. CIVILIZAIA TURISTIC se va continua aciunea de informare i formare a turitilor, astfel ca acetia s poat recepiona i prelucra ntreaga bogie a locurilor i civilizaiilor cu care intr n contact. C. CURSUL DE SCHIMB VALUTAR supus unor fluctuaii repetate, el va perturba n continuare costurile reale ale prestaiilor turistice din turismul internaional. Intrinsec legat de aceasta, politica valutar va avea un impact continuu asupra formrii, repartiiei i evoluiei circulaiei turistice internaionale. D. POLITICILE GUVERNAMENTALE atitudinea guvernelor, care deja a suferit modificri vis--vis de dezvoltarea i stimularea turismului internaional, va beneficia de mbuntiri reale prin implicarea acestora realiznd msuri i politici economice cu aplicabilitate n sfera turismului i a prestaiilor turistice. E. COMERUL INTERNAIONAL corelaia dintre acesta i turismul internaional este cantitativ i structural calitativ i poate fi explicat astfel: creterea disponibilitilor n devize ca urmare a expansiunii comerului internaional determin nemijlocit circulaia turistic extern; 122
cheltuielile destinate turismului internaional reprezint o component esenial a importurilor de mrfuri i servicii; importurile destinate consumului turistic de completare sunt derulate prin operaiunile comerului internaional etc. Acestor explicaii li se adaug i aceea privind dinamica relativ apropiat a comerului mondial cu bunuri i servicii i a turismului internaional. F. COMPORTAMENTUL fenomenul de urbanizare i conglomerare a populaiei va genera n continuare fenomene de constrngere stresante asupra individului. omajului, care va deveni o problem major, i se vor aduga creterea populaiei, a restriciilor legilor de orice fel, a urbanizrii, ceea ce va influena i afecta individul i ntregul su mediu social. Omul secolului XXI va deveni mai circumspect, va verifica riguros informaiile primite, fiind mai puin receptiv la publicitate i reacionnd mai puin intens la stimulenii promoionali, astfel nct i va modifica viziunea asupra consumului i a celui turistic n special. Lund n considerare tendina acestor factori pentru viitorul pieei mondiale a turismului, ne aliniem prerilor celor mai optimiti observatori ai turismului care consider c dezvoltarea economic i modificarea comportamentului fa de mediul nconjurtor se intersecteaz i se completeaz prin consumul turistic al sfritului de secol.
123
CAPITOLUL VII. IPOSTAZE CONTEMPORANE ALE TURISMULUI INTERNAIONAL

7.1. Forele care determin schimbarea n industria hotelier multinaional ntre 1995-1999, mediul n care s-a desfurat activitatea industriei hoteliere multinaionale a suferit schimbri masive, o mare parte din ele pornind din revoluia tehnologic. La aceasta s-a adugat o cretere puternic a presiunii din partea tuturor celor interesai: investitori, manageri, clieni i angajai. Toate cererile lor luate mpreun profituri mai mari, creterea constant a performanei, servicii de calitate superioar i abordri mai luminate asupra managementului au fcut din aceasta una dintre cele mai tulburate perioade din istoria acestei industrii. n era informaiei, unde avantajul competitiv depinde ntr-o mare msur de nelegerea precis i anticiparea viitorului, liderii se confrunt cu numeroase provocri de ordin strategic n ncercarea de a-i conduce companiile pe drumul succesului. Potrivit principiului co-alinierii, un concept care a dominat teoriile recente de management strategic, managerii care aliniaz obiectivele i resursele firmelor lor cu forele care determin schimbarea n mediul de afaceri pentru a valorifica ocaziile care apar i a contracara potenialele ameninri au anse mari s i menin un avantaj competitiv. Forele care determin schimbarea n industria hotelier la nivel global Au fost identificate 7 fore care determin schimbarea n aceast industrie n toat lumea. Acestea sunt: a) Bunurile i capitalul b) Snatatea i sigurana c) Managementul nou d) Marketingul, distribuia i controlul capacitii e) Tehnologia f) Dezvoltarea care poate fi meninut g) Probleme de ordin social a) Bunurile i capitalul Fluxurile de capital la nivel global exercit o presiune enorm asupra managerilor pentru a mri valoarea. Investitorii care nu sunt satisfcui cu profiturile i vor trimite banii spre alternative mai profitabile. Aprecierea lor se va baza tot mai mult pe potenialul de ctig al companiilor. Cu alte cuvinte, firmele vor fi judecate n funcie de abilitatea lor de a genera un flux de capital n viitor. Aceasta nseamn c managerii de hoteluri vor avea nevoie de mai mult pricepere n anticiparea funcionrii viitoare i n realizarea de previziuni fiabile ntr-un mediu n care apar tot mai muli factori de risc. n opoziie cu prerea tradiional c pieele nu neleg i, deci, subestimeaz domeniul hotelier, analitii acestei industrii susin c aceast industrie nu a neles modul n care pieele apreciaz valoarea i fac o serie de observaii n sprijinul acestei preri: - Promovarea mrcii o metod competitiv de mult cunoscut este tot mai mult evaluat n funcie de puterea de a genera fluxuri de capital viitoare. Date fiind ofertele tot mai standardizate 124
de produse i servicii ale mrcilor principale, pieele financiare folosesc alt standard n funcie de care msoar valoarea. De exemplu, valoarea capitalului de cunotine colectiv al angajailor, care, adunat la priceperea, experiena i pregtirea lor, joac rolul unui puternic factor de difereniere. - Sistemele de rezervri i programele de ctigare a loialitii i de marketing ludate n mod tradiional de companiile hoteliere ca elemente eseniale ale mrcii sunt slbite acum de canalele de distribuie pe Internet. - Productorii teri de sisteme operaionale, care, dup ce au folosit ansele oferite de tehnologie mai rapid dect aceast industrie, concureaz acum cu ea n investiiile de capital. n interiorul industriei, ingineria financiar a ultimilor 20 de ani fuziuni i achiziii, corporaii care investesc n bunuri imobiliare, lichidri imobiliare i contracte de management pe termen lung ofer prea puine indicaii ale modului n care companiile vor produce valoare viitoare n contextul schimbrilor din mediul acestei industrii. Industria trebuie s dea dovad de mai mult capacitate de previziune i o mbinare mai complet a managementului financiar i strategic. ntr-o er n care noile modele de fixare a preului influenate de Internet reduc atributele fizice ale unui hotel la starea produselor, iar pe clieni i intereseaz mai mult o experien dect taxarea pentru o camer i condiii plcute, industria se vede nevoit s investeasc mai mult n serviciile i experienele denumite active intangibile. La rndul su, aceast situaie lanseaz provocri multiple pentru industrie, n primul rnd nevoia de: - a asigura investitorii c aceste active intangibile sunt capabile s genereze fluxuri de capital considerabile datorit metodelor competitive foarte eficiente ale firmei; - a evalua profitul pe care l vor aduce investiiile n asemenea valori intangibile, a estima durata lor de via i posibilele variaii n fluxul de capital adus de fiecare; - a recruta, a pstra i a remunera personalul cu deprinderile necesare pentru a furniza serviciile superioare cerute de clieni, mai ales ntr-o pia a muncii dificil; - a investi n tehnologia de sisteme pentru a optimiza serviciile. b) Sntatea i sigurana Preocuparea tot mai mare a societii asupra problemelor de siguran i de sntate poate fi atribuit mai multor tendine globale, printre care: - diferena dintre sracii i bogaii din domeniul economic i al informaiei, care i motiveaz pe cei privai de drepturi s se ocupe ei de probleme; - uurina cu care bolile pot traversa oceane i granie i nmulirea irurilor vechi i noi de infecii, unele imposibil de tratat; - creterea incidenei bolilor din cauza alimentelor o dat cu transportarea acestora mai departe de locul de origine, mai ales cnd infrastructura este neadecvat (de exemplu, reelele de ap i canalizare); - expunerea la risc pe care o aduc sex-turismul, sporturile extreme i turismul de aventur; - creterea numrului de cltori vrstnici i a vulnerabilitii acestora n faa infracionalitii; - infracionalitatea virtual incidena crescnd a infracionalitii pe computer i pe Internet. Implicaiile acestor tendine n industria hotelier se vor face simite n form apresiunii crescute din partea mai multor categorii de clieni: - presiunea pentru oferirea unui mediu de siguran pentru clieni; - ncercrile companiilor de asigurri de a micora riscul pentru a se proteja de plata pentru rspundere;
125
- presiunea din partea consumatorilor asupra hotelurilor de a oferi informaii corecte asupra infracionalitii la nivelul destinaiei i de a preveni i da sfaturi de precauie potenialilor vizitatori; - la rndul su, acest fapt ar putea necesita noi forme de colaborare cu poliia i ageniile de tiri i s se extind chiar la adunarea de informaii n zonele n care msurile antiteroriste ale guvernului se dovedesc ineficiente; - efii corporaiilor vor sprijini programele de prevenire i management al crizei cu instruirea angajailor n ceea ce privete procedurile ca atenionarea i protecia clienilor. O provocare major pentru industrie va fi apariia surselor alternative de informare despre gradul de siguran de exemplu, firme tere care fac evaluri i recomandri independente. Dac industria nu acioneaz preventiv n privina acestei ameninri poteniale, furnizorul de servicii hoteliere poate pierde controlul asupra acestei dimensiuni importante a ofertei de produse i servicii. Alte provocri legate de acestea includ dificultatea inerent de a msura profitul din investiiile n siguran pentru a convinge investitorii i conducerea de valoarea sa i lipsa unui corpus de cunotine consistent n aceast problem. Depirea lor va necesita investiii n instruirea clienilor i a angajailor, administrarea mai strict a aprovizionrii cu alimente i ncurajarea cooperrii cu ageniile externe. c) Managementul nou n toat industria, dou provocri au anse s monopolizeze atenia directorilor de hoteluri n viitor: - insuficiena forei de munc, datorit parial concurenei din partea altor segmente care ofer condiii de munc mai atrgtoare, la care se adaug, n lumea dezvoltat, problema demografic (numrul mare al celor care ajung la pensionare), iar n rile n curs de dezvoltare, ameninarea SIDA, pe lng pregtirea la un nivel neadecvat; - finanarea i programarea procesului de educaie i instruire mai ales tranziia de la modelul vechi, n care conducerea de acum a fost educat, la o abordare centrat pe student. Problemele legate de fora de munc devin tot mai complexe n era informaiei, avnd drept caracteristici, pe de o parte, o clientel cu cunotine de tehnologie i de Internet, care este i mai informat, i mai pretenioas, iar pe de alt parte, de un nou tip de muncitor cu deprinderi intelectuale i pretenii mai ridicate de la conducere. Noul tip de muncitor nu va tolera stilul de conducere bazat pe comand i control din industria de azi. El va pretinde s fie tratat ca un agent liber n relaia cu angajatorul, s fie preuit i remunerat pentru cunotintele i deprinderile sale, s i se dea continuu anse s nvee i s se dezvolte i s fie condus cu integritate i corectitudine. Noile tendine la locul de munc pot fi astfel rezumate: - o insuficien crescnd a forei de munc calificate, mai ales a muncitorilor cu cunotine i pretinderea unor niveluri mai nalte de deprinderi tehnologice de la toi angajaii; - ierarhii mai puin stricte, n care managerii i formeaz un stil de primul ntre egali, iar ocuparea funciilor de conducere e bazat pe competen, nu pe vechime; - presiune sporit asupra tuturor membrilor firmei de a aduga valoarea generat de pieele de capital; - aplicarea tehnologiei n toate aspectele managementului resurselor umane recrutarea, instruirea, pstrarea evidenei, compensarea i evaluarea performanei; - unelte de instruire care folosesc componente multimedia pentru ajuta angajaii s-i nsueasc deprinderi multiple. Aceste unelte nu numai c vor fi disponibile, dar vor fi i cerute de membrii forei de munc. 126
Tehnologia va accelera schimbrile de mult scadente n educare i instruire, att n form, ct i n coninut, ca: - dezvoltarea unui nou corpus de cunotine avnd la baz relevana i nevoia; - apariia universitilor virtuale care vor concura cu colile tradiionale; - adaptarea educaiei pentru a satisface nevoile studentului individual; - un grup de studeni cu gusturi mai clar definite, cutnd, ca i cumprtori, s i ating scopurile proprii de autodezvoltare; - apariia unei superclase de universitari care i vinde cunotinele de expert n numeroase forme la indivizi, coli i companii de pe tot Globul; - o mutare de la o program bazat puternic pe deprinderi, cu puternic coninut operaional, spre un accent general pe management, cu adugare de valoare n miezul su; - accentul asupra deprinderilor de gndire, a capacitii de decizie, a creativitii i a modului n care hotelurile folosesc tehnologia pentru a concura. Pe scurt, concentrarea pe adugarea de valoare remodeleaz setul de deprinderi de conducere care a predominat att de mult timp, n timp ce tehnologia schimb natura afacerilor, deprinderile necesare pentru competiie, procesul de nvare, natura muncii i a muncitorului toate cernd un nou tip de manager. d) Marketingul, distribuia i controlul capacitii Una dintre cele mai dramatice schimbri din industrie este modul n care produsele i serviciile hoteliere sunt oferite i vndute publicului. Distribuia electronic, mai ales extinderea comerului electronic revoluioneaz modul n care consumatorii afl despre, evalueaz i pltesc cazarea i serviciile. n domeniul marketingului, aceast tendin se caracterizeaz prin: - transparen care d clientului mai mult putere, cu rezultate mai ales n evaluarea preurilor i a valorii; - o trecere de la marketingul bazat pe marc la cel bazat pe destinaie; - marketingul unu-la-unu, adic trecerea de la segmentele largi de consumatori spre interactivitate personalizat datorit adunrii i pstrrii datelor; - noiunea de valoare de durat a clientului ; -noi canale de marketing (de exemplu, telefoane celulare), cu fenomenele asociate, ca marketingul cu permisiune ; - gradul zero de toleran a mesajelor de marketing care nu reuesc s satisfac standardele nalte de integritate i onestitate ale clienilor i denunarea prin Internet; - nmulirea ageniilor guvernamentale i a grupurilor de consumatori pentru a impune standardele; - creterea puterii evaluatorilor teri care insist pentru dezvoltarea standardelor globale i msurarea performanei companiilor; - nmulirea canalelor de distribuie i a agenilor de software personal inteligent cu rol de filtru ntre cumprtor i comerciant; - intensificarea provocrii legate de fixarea preului n timp ce furnizorii de servicii hoteliere sunt obligai s genereze flux de capital prin activele intangibile. Dei unele firme i-au format cu succes un portofoliu de active intangibile pentru avantajul competitiv (de exemplu, hotelurile Disney, Ritz Carlton i For Seasons, Peninsula), utilizarea acestor active d natere la urmtoarele probleme: - evaluarea obiectiv a acestor investiii, din moment ce ele tind s aib o via scurt, sunt uor de copiat i legate de percepiile clienilor;
127
- meninerea constanei necesare pentru toate activele intangibile, n primul rnd pentru c ele depind de un nivel de servicii care necesit deprinderi ce nu sunt disponibile uor pe pieele unde fora de munc e restrns; - emiterea unui mesaj de marketing credibil i consecvent ctre clieni, ntr-un mediu tot mai transparent unde nu exist o a doua ans; - fixarea preului acestor active, n scopul creia cercettorii de pia va trebui s creeze un mijloc valid i fiabil ntr-o reea de marketing unu-la-unu. Pentru funcia de marketing sau pentru profesionist, acest lucru necesit: - regndirea modului de identificare, analizare i evaluare a clientului; - cercetarea eficient a pieei i estimarea valorii de durat a clientului ntr-o lume online, unde clienii folosesc ageni personali cu rol de filtru; - nlocuirea corpusului de cunotine prezent i modul n care el e transmis profesionitilor de mine din domeniul marketingului; - administrarea canalelor de distribuie multiple, care s foreze managerii s se concentreze pe administrarea costurilor de distribuie; - stabilirea unui model de afaceri pentru funcia de marketing, adic alegerea activitilor de marketing. Pentru acesta va fi nevoie de estimri mai exacte ale veniturilor i ale costurilor asociate activelor intangibile din oferta hotelier de azi, o analiz mai bun a riscurilor i mai mult obiectivitate n evaluarea tuturor opiunilor de marketing. - aliane bine gndite ntr-un mediu caracterizat prin nmulirea canalelor de distribuie, a furnizorilor i a intermediarilor. e) Tehnologia Ct vreme progresele n tehnologie continu s se accelereze ca urmare a convergenei estimrilor, comunicrilor i software-ului, aceast for va continua s aib o influen major asupra viitorului industriei hoteliere. Urmtorii factori vor juca un rol important: - Disponibilitatea non-stop i n timp real este necesar n ceea ce privete accesul la informaie i tranzaciile. Consumatorii cer ca totul s le fie la ndemn i s se poat trece la aciune imediat n orice moment, oriunde i n condiiile fixate de ei. - mbuntirile tehnologiilor de Internet, Intranet i Extranet permit clienilor s se descurce fr intermediar. Ei vor folosi agenii personali pentru a cumpra online i a plti cu fonduri electronice i numerar digital. - Firmele vor investi tot mai mult ntr-o abordare multimedia a tranzaciilor cu clienii, lsnd n urm sistemele de motenire i cutnd s combine sistemul de distribuie, funciile de marketing i de administrare a operaiunilor i fenomenul Internet/Intranet/Extranet ntr-o singur arhitectur care va mri nivelul managementului, profitabilitatea i relaiile cu clienii. Fr ndoial, aceasta va costa mult, nu doar bani, ci i timp i munc necesare pentru conversia sistemelor i pentru instruire. - n timp ce comerul electronic crete exponenial, regulile de comportament, principiile cluzitoare, legile i problemele legate de impozitare abia acum ncep s primeasc atenia guvernului, a grupurilor de interes ale consumatorilor i a companiilor de tehnologie din toat lumea, n efortul de a impune un regulament al spaiului virtual. - Folosirea tehnologiilor de adunare i pstrare a datelor vor da ocazia hotelurilor s stocheze i s foloseasc informaiile despre consumator, s determine valorile de durat ale clienilor lor, s creeze loialitate i s i mreasc piaa. Prin urmare, modelul Segment-de-unu sau marketingul de relaie, o abordare personalizat, va nlocui marketingul n mas de mai demult.
128
- n timp ce tehnologia informaiei este ridicat la nivel managerial, importana responsabilului cu informaia sau cu tehnologia va crete inevitabil, dei rmne de vzut dac va influena decizii cheie asupra strategiei competitive. - n timp ce concurena pentru capital continu, conducerea i va da seama c evaluarea dimensiunii de adugare de valoare a investiiilor n tehnologie este printre cele mai complexe provocri i c la ea se va aduga nevoia de a-i asigura niveluri nalte de deprinderi tehnologice pe o pia unde fora de munc este redus. f) Dezvoltarea care poate fi meninut Aceasta este nou n familia forelor identificate n prima IH&RA White Paper. Organizaia Mondial de Turism, Banca Mondial i cteva alte organizaii internaionale au stabilit aceasta ca o prioritate, iar guvernele din toat lumea au cerut eforturi mai puternice n acest domeniu. Urmtoarele puncte cheie trebuie luate n considerare de liderii hotelurilor n administrarea acestei dimensiuni importante: - influena guvernului este cel mai puternic simit prin reglementrile de dezvoltare i planificare, legile de finanare etc. Ca o ironie, reglementrile guvernamentale tind s fie cele mai slabe n zonele n curs de dezvoltare ale lumii, unde mediile fragile sunt cel mai mult ameninate. Lipsa de duritate a mediilor nu este, totui, inclus n interesul pe termen lung al hotelurilor; - reglementarea de ctre guverne i organizaii internaionale este tot mai mult influenat de comunitile i gruprile locale care particip direct n construirea politicii. Dac se simte c mediul local este afectat negativ, hotelurile i restaurantele se pot atepta i la alte provocri la acest nivel; - sectorul de companii trebuie atenionat asupra responsabilitii sale fa de dezvoltarea posibil de meninut a industriei hoteliere i a turismului n general. Pe lng justificarea faptului c folosete resurse limitate (teren, ap), trebuie s poat fi integrat n principiile de operaiuni i design; - strategiile ecologice de afaceri ar trebui, de la nceput, s defineasc i s comunice modul ecologic de a gndi n interiorul i pe tot cuprinsul organizaiei. - justificaia economic i monetar pentru caracteristica ecologic i pentru sprijinirea dezvoltrii posibil de meninut trebuie s fie clar comunicat i neleas pe toat suprafaa sectorului. g) Probleme de ordin social Din moment ce industria hotelier, ca parte din cltorie i turism, este una dintre cele mai mari industrii din lume n ceea ce privete contribuia la producia global brut i generarea de locuri de munc, primete tot mai mult atenie pentru probleme de conducere n ceea ce privete responsabilitatea social. Avnd n vedere acest impact asupra dezvoltrii economice, inclusiv crearea de locuri de munc, se poate anticipa c aceast industrie va fi chemat s se ocupe de diferena dintre aa-numiii oameni cu bani i fr bani. Nevoia de a se ocupa de chestiunile macro este o provocare unic pentru un sector fragmentat caracterizat mai ales prin firme mici i mijlocii preocupate n principal de a se menine destul de profitabile nct s rmn n afaceri. Printre elementele cheie se numr: - problemele legate de urbanizare i de crearea de megaorae; - rolul hotelului sau al companiei hoteliere n contextul mai larg al comunitii i preocuparea individual pentru problemele legate de spaiul public i privat, care pot mobiliza opinia public mpotriva corporaiilor care nu respect protocoalele sociale aflate n evoluie; 129
- adugarea unor probleme ca mediile n care nu se fumeaz, educaia cu privire la alcool i modul n care industria i folosete lanul de aprovizionare; - tendine de stil de via prin care consumul crescnd de mncare semipreparat creeaz posibilitatea unor societi tot mai nesntoase, ceea ce aduce publicitate negativ pentru sectorul de fast - food i pentru industria hotelier. 7.2. Industria turistic a croazierelor pe mare Alegerea navelor ca mijloc de transport turistic a reprezentat nc de la nceputul secolului o manifestare, ndeosebi, a consumului turistic de lux, apanaj al claselor socio-economice cu venituri ridicate. Desigur, existena mai multor clase calitative n interiorul aceluiai spaiu de transport a facilitat i accesul turitilor cu venituri mai modeste, dei tariful pltit pentru o cltorie cu vaporul ca mijloc de acces era destul de ridicat. Atracia exercitat de cltoria pe ap, ca principal agrement i nu numai ca posibilitate de acces la o destinaie turistic, a dat natere croazierelor aranjamente turistice ce cuprind alturi de transport i celelalte servicii turistice prestate pe parcursul cltoriei. Parcul de nave n continu cretere, creterea securitii de transport, dar mai ales diversificarea tipurilor de nave i condiiile de transport i agrement sporite pe care le ofer au impulsionat cererea turistic pentru croaziere. Piaa turismului de croazier i-a modificat imaginea n ultimii ani, de la o pia de lux la o pia i o ofert de mas, destinat unui public mai larg i mai tnr. Tendinele recente sunt de scurtare a croazierelor, de combinare a aranjamentelor aer-mare o dat cu liberalizarea transporturilor aeriene i o diversificare a activitilor ce se desfoar la bordul navelor. Toate aceste modificri s-au reflectat n alinierea ofertei la cerere, ceea ce a stimulat circulaia turistic pe calea maritim39. n Romnia, serviciile maritime i fluviale se efectueaz pe Marea Neagr i pe Dunre. Din Marea Neagr se trece prin strmtorile Bosfor i Dardanele n Marea Mediteran, de unde se ajunge n cele mai ndeprtate coluri ale lumii. Pe aceast cale maritim se efectueaz, ndeosebi, transportul de mrfuri i mai puin cel de cltori. n ceea ce privete transportul de cltori, se pot aminti croazierele maritime care pornesc din portul Tomis -Constana nspre rile riverane. Croaziera face parte din exportul ocazional, de fapt un serviciu de turism care const n petrecerea sejurului la bordul unei nave special amenajate, oferindu-se cltorilor nu numai un voiaj maritim obinuit, ci i unele tratamente i divertismente deosebite, precum i vizitarea unor porturi i localiti n afara granielor rii, n conformitate cu itinerariul stabilit n prealabil. n ultimul deceniu, ramura sectorului turistic care a avut cea mai rapid cretere a fost cea a vaselor de croazier. n timp ce numrul vizitatorilor internaionali ntre 1990-1999 a crescut cu o rat cumulat de 4,2%, cel al croazierelor a crescut cu 7,7%. Ramura croazierelor are trei caracteristici fundamentale: - ea este o alt variant a cltoriilor de plcere, fiind un concurent direct al vacanelor n staiunile de pe litoraluri. - este un produs n expansiune: cnd se creeaz oferta, se genereaz o cerere n paralel. Pn acum s-a putut observa caracterul su non-ciclic, care o fac foarte atrgtoare din punct de vedere economic. - face parte din procesul globalizrii experienei nord-americane care a conceput croaziera modern n Caraibe, att din punctul de vedere al ofertei, ct i al cererii. Cu scopul de a putea situa global navele de croazier, capacitatea acestei ramuri, dup numrul de paturi, este indicat n tabelul nr.32 ca fiind 0,6% din capacitatea hotelier mondial
39
Minciu R. Economia turismului, Editura Uranus, Bucureti,2000, pag.258.
130
i reprezint 1,3% din sosirile internaionale. Importana sa i are centrul n magnitudinea sa economic i potenialul su de cretere. Capacitatea de cazare msurat n paturi Tabel nr.32 Zona 1980 1990 Europa 8.542 9.824 Americile 6.436 8.616 Orientul ndeprtat/ Pacificul 763 4.798 Africa 269 665 Orientul Mijlociu 141 319 Asia de Sud 126 222 Total 16.277 24.444 Croaziere (*) 45 93 Sursa: WTM; (*) Cruise Line International (CLIA) Sosirile internaionale exprimate n milioane Tabel nr.33 Zona Europa Americile Orientul ndeprtat/ Pacificul Africa Orientul Mijlociu Asia de Sud Total Croaziere (*) Sursa: WTM; (*) CLIA 1980 212,0 64,3 31,1 9,7 7,5 2,5 327,1 n.a. 1990 282,7 92,8 54,6 15,0 9,0 3,2 457,2 4,5 1999 394,2 122,7 97,5 26,8 17,6 5,7 664,4 8,7 1998 11.869 10.329 6.974 855 442 343 30.812 177
ncrederea n puterea acestei ramuri este evident n faptul c registrul de comenzi40, care a atins un nou record n 31 ianuarie 2001, se ridic la 18,5 miliarde de dolari, cu 53 de vase noi i 98.162 de paturi n plus. Principalele companii ale ramurii Se observ un proces puternic de consolidare orizontal i, dei nu putem vorbi nc despre oligopol, exist patru grupuri mari, cunoscute ca The Big Four: Carnival Corporation, Royal Carribean Cruise Line (RCCL), P&O Princess i Star Cruises. tabelul nr.34 reflect principalele cifre ale flotei. Se remarc efortul enorm al mrcilor Celebrity (RCCL), cu cea mai modern flot de pe pia, i Princess (P&O Princess) care i-a dublat capacitatea ntr-o perioad de 2-3 ani.
40
Registrul de comenzi: vasele care urmeaz s fie autorizate i care sunt n construcie pe antierele navale.
131
Situaia principalelor grupuri pn la 1 ianuarie 2000
Tabel nr.34
Compania Flota total Vase GT41/ Cueta inferioar8 31-38 44 26 32-41 45 39 37 39 38 36 39 37 31 26 36 33 Cuetele inferioare 27.035 10.298 756 7.144 3.782 49.015 5.553 13.858 19.411 24.716 8.280 32.996 15.310 850 8.200 24.360 125.782 Vrsta medie 6,9 11,9 12,0 24,2 15,5 13,0 20,6 11,3 17,9 5,6 5 5,4 11 34 8 11 12,0 Registrul de comenzi Vase GT/Cueta inferioar 39 42 0 39 0 39,5 41 42 42 43 45 44 38 0 37 37 Cuetele inferioare 12.126 2.880 0 2.100 0 17.106 1.870 16.218 18.218 10.200 7.600 17.800 2.000 0 7.600 9.600 62.724
CCL HAL Windstar Costa Cunard Carnival P&O Princess P&O Princess RCI Celebrity RCCL NCL Orient L. Star Cruises Star Cr. Group Total
14 9 4 7 8 42 7 9 16 12 5 17 11 1 8 20 95
5 2 0 1 0 8 1 7 8 4 4 8 1 0 2 3 27
(8) Cueta inferioar: patul.
Sursa: Autorul o Carnival Corporation. Este liderul necontestat. Politica sa de expansiune este foarte ambiioas, cu un registru de comenzi pentru valoarea de peste 7 miliarde de dolari SUA. n cursul lui 2000 a transportat peste 2 milioane de pasageri i a avut un volum de afaceri de 3,78 miliarde de dolari SUA. Dimensiunea sa poate fi indicat prin cifra de 15,58 miliarde de dolari SUA, care reprezint valoarea total a aciunilor pe care le avea pe pia n primul trimestru al lui 2001. Carnival Corporation are n subordinea sa: Carnival Cruises, Holland America Line/ Windstar Cruises, Cunard/ Seabourn i Costa Crociere i deine 26% din aciunile grupului britanic Airtours PLC. o Royal Cruises LTD. ntre acionarii si se remarc grupul hotelier Hyatt (41%). Are pe pia dou mrci: Toyal Carribean International (RCI) i Celebrity Cruises i deine 20% din firma britanic de turism First Choice ntr-o alian care privete vnzrile n Europa i marketingul. Valoarea total a aciunilor de pe pia pentru primul trimestru al lui 2001este de 4,31 miliarde de dolari SUA; n 2000 au vndut 13 milioane de zile de cazare, avnd puin peste 2 milioane de pasageri, suma total ridicndu-se la 2,86 miliarde de dolari SUA. o P&O Princess. Face parte din grupul P&O din Regatul Unit. n 2000 a vndut cam 8,7 milioane de zile de cazare, dintre care 5,9 milioane au fost n America de Nord i 2,8 milioane n Europa i Australia. Cuprinde mrcile: P&O, Princess i Aida Cruises pe piaa german. Valoarea
41
GT tonajul brut, unitate pentru msurarea volumului vaselor
132
total a aciunilor de pe pia n primul trimestru al lui 2001 se ridic la 1,96 miliarde de dolari SUA. o Star Cruises PLC. i are centrul n Hong Kong i opereaz compania de transporturi Star Cruises n regiunea Asia-Pacific i Norwegian Cruise Line, achiziionat n 1999. Este proprietatea grupului malaezian Genting BHD. Venitul pe 2000 se ridic la 1,149 miliarde de dolari SUA. Situaia prezent Registrul de comenzi de aproape 98.000 de paturi sugereaz c n 2004 numrul de paturi din prezent se va dubla. Rezervrile din primele dou luni ale anului 2001 au urcat cu 30-60% fr s fie nevoie ca preurile reale s scad. Aceasta este o confirmare c ramura croazierelor este nc n faza de expansiune, dei sigur c pot aprea diferene ntre cerere i ofert, dat fiind creterea nregistrat de aceasta din urm n prima parte a lui 2000. 7.2.1. Caracteristicile cltoriei de croazier 7.2.1.1. Cererea Exist prerea c n 1999 cererea mondial a atins 8,7 milioane de pasageri. Evoluia cauzat n perioada 1989-1999 este reflectat n tabelul nr.35, nelund n calcul croazierele pe ruri i fluvii (semnificative mai ales n SUA i Germania) i cele cu durata mai mic de dou zile. Se poate observa c piaa nord-american acoper 2/3 din volumul global. Acest fapt se datoreaz renaterii ramurii de croazier din aceast ar, mai precis, avnd ca destinaie Caraibele. Dei numrul este relativ mic pe piaa global de turism, ramura aceasta are un avnt enorm i se consider c cererea nord-american i european va depi 12 milioane de pasageri pn la sfritul lui 2010. Cererea nord-american din 1996 a depit cei doi ani de ncetinire economic (1994-1995), ateptndu-se ca asociaia nord-american CLIA s ncheie anul 2000 cu 6,5 milioane de pasageri. Potenialul cumulat pentru urmtorii cinci ani, potrivit CLIA, este de 43,5 milioane de oameni, ceea ce confirm c se va nregistra n continuare o cretere pe termen mediu. Cererea global pentru croaziere Pasageri pe zon America de Nord (milioane) Europa (milioane) Restul Globului (milioane) Total (milioane) Diem (milioane) Paturi (milioane) Paturi. Zi (milioane) Ocuparea (%) Sursa: G P Wild Ltd. 133 1989 3,29 0,53 0,20 4,02 27,74 81,00 28,34 97,88 1991 4,00 0,70 0,22 4,92 32,96 100,65 31,98 103,09 1993 4,48 0,88 0,25 5,61 36,47 114,11 36,25 100,59 1995 4,40 1,00 0,30 5,70 38,72 132,53 42,10 92,01 1997 5,05 1,30 0,46 6,81 47,23 160,10 50,86 92,85 Tabel nr.35 1999 5,89 2,00 0,85 8,74 59,47 194,39 50,89 97,66
Cererea european. Datorit bogatei sale tradiii de transporturi maritime, legturilor de afaceri cu SUA i intrrii totale pe pia prin principalele sale firme de turism, Regatul Unit a fost n topul cererii europene. Creterea sa anual cumulat este de 15% fa de 7% ct caracterizeaz piaa american. Toi analitii sunt de acord c Europa reprezint cele mai mari rate de cretere potenial pe termen scurt. Cea mai recent evoluie a pieei europene este reflectat n tabelul nr.36. Cererea european pentru croaziere ara Regatul Unit Germania Italia Frana Spania Benelux Scandinavia Rusia Cipru
42 43
1995 340.000 217.000 151.000 100.000 24.000 45.000 63.000 63.000 5.000 1.034.000
1996 416.000 235.000 174.000 112.000 27.000 50.000 68.000 68.000 7.000 1.202.000
1997 522.000 283.000 200.000 126.000 35.000 57.000 81.000 81.000 12.000 1.481.000
1998 635.000 306.000 230.000 154.000 45.000 69.000 89.000 89.000 17.000 1.696.000
Tabel nr.36 1999 745.000 327.000 250.000 224.000 70.000 100.000 94.000 94.000 25.000 2.001.000
Total Europa
Sursa: GP Wild Ltd. Cererea n Asia-Pacific. Se estimeaz c n 2000 cererea local a atins 500.000 de turiti, remarcndu-se pieele din Japonia, Australia, Taiwan i Coreea de Sud. Durata croazierei Durata medie variaz de la o pia la alta: n SUA i Europa aceasta oscileaz ntre 6 i 9 zile, pe cnd n Japonia este de doar 3-6 zile, dat fiind c aici timpul liber este mai puin. Se ateapt ca durata medie s continue s creasc pn cnd va ajunge punctul de saturaie pentru piaa nord-american-mediteranean i la dezvoltarea pieei europene-mediteraneene. Faptul este strns legat de disponibilitatea timpului liber i de tendina n contin cretere de vacane de refacere. n general, companiile promoveaz croazierele scurte cu scopul de a atrage un public mai larg. n America de Nord o Publicul int. Oamenii care merg ntr-o croazier reprezint un spectru foarte larg al populaiei, putndu-se spune c acest tip de vacan atrage toate grupurile demografice (vezi tabelul nr.37). ncorporarea generaiei celor nscui dup al doilea rzboi mondial s-a fcut remarcat. Privind mai de aproape, putem vedea c persoanele merg n croazier nsoite de
42 43
Inclusiv Europa de Est Se tie c din Cipru pornesc n croaziere turiti a cror origine nu este cunoscut.
134
obicei de soi(i) , iar participarea familiilor cu copiii lor mici este, deocamdat, n ciuda eforturilor fcute de agenii de pia, foarte sczut. o Activiti la rm. Acestea includ admirarea regiunii, cumprturile, vizitarea atraciilor turistice, excursiile la muzee, monumente etc. i mersul la plaj. De remarcat este c 50% din turiti au ca destinaie restaurantele, indiferent de faptul c n croazier este inclus i masa la bord i c gastronomia este unul dintre motivele pentru care sunt alese croazierele. o Vrsta medie. La nceputul anilor 70, aceasta era de 65 de ani, pe cnd acum este de 43-45 de ani. Aceast schimbare s-a produs mulumit disponibilitii croazierelor mai scurte (3 sau 4 zile), care se adapteaz mai bine posibilitilor de consum ale sectoarelor mai tinere ale populaiei, att ca timp liber ct i din punct de vedere material. o Procentul celor care sunt prima dat ntr-o croazier. Cu mrirea puternic a capacitii, se pune o mare importan pe numrul celor care merg ntr-o croazier prima dat. The Big Four sunt cele care creeaz cererea, deci pentru Carnival Cruises procentul este de 58%, iar pentru RCI de 50%, n ciuda creterii mari a capacitii flotelor lor. Pentru acest motiv, iniiativele de afaceri au fost ndreptate ctre atragerea de clientel nou, evideniind operarea din porturi netradiionale.
135
Profilul demografic al turistului nord-american 1992 45 55 44 35 21 44,3 43 65 47 41 12 2,9 45 34 21 47,7 25 75 30 70 74 26 Tabel nr.37 2000 51 49 43 44 13 43,0 51 52 48 38 13 2,9 30 31 39 60,4 24 76 31 69 76 24
Sexul (%) Vrsta
Masculin Feminin 25-39 40-59 Peste 60 Vrsta medie
Copii n familie (%) Mrimea gospodriei
Da Merg cu copiii n vacan 1-2 3-4 5 sau mai mult Media
Venitul anual (n mii de dolari SUA)
20-39 40-59 Peste 60 Media
Studii (%) Starea civil (%) ncadrarea n munc
Liceu Colegiu/ Universitate Necstorii Cstorii Angajai omeri/ pensionari
Sursa: CLIA, august 2000. n Europa Aceleai tendine se manifest n toate pieele: scderea vrstei medii a turitilor i procentul mare al celor care sunt prima dat ntr-o croazier, ambele caracteristici ale unei piee n prima faz de expansiune. O analiz a celor mai importante trei ar putea fi interesant: o Piaa ncepe s se mreasc n Frana, tinznd spre o clientel mai tnr i mai larg. Potrivit cifrelor de la Croisimer, n cinci ani a trecut de la o vrst medie de 50-60 de ani, cu 60% turiti care erau prima dat n croazier. o n Regatul Unit. Vrsta medie a sczut cu ncorporarea sectoarelor mai tinere, atrase de croazierele de scurt durat n Mediteran. Procentul celor care erau prima dat n croazier a sczut recent n Regatul Unit, de la 62% n 1994 la 51% n 1997, ca rezultat al creterii vacanelor combinate de zbor-croazier. 136
o n Germania nu se simte nici o variaie, aceasta fiind superioar ca medie celei precedente, ceea ce confirm c Germania este n faza anterioar dezvoltrii. n Asia-Pacific Adevratul potenial al acestei pieei st n vnzarea produselor fcute de asiatici pentru asiatici. Ea difer mult e piaa european, mai ales n ceea ce privete profilul demografic al cererii. Trebuie notat c asiaticii au mai puin timp pentru vacane. Politica normal pentru clientela asiatic este formula n care pentru activitile de la bord se pltete n plus, fa de vestici, care prefer varianta cu toate serviciile incluse n pre. 7.2.1.2. Principalele regiuni de destinaie Creterea capacitii flotei a cauzat o cretere paralel n oferta de destinaii, cel mai semnificativ rezultat fiind transferul experienei din Caraibe n alte regiuni. Acest proces a fost accelerat cu autorizarea VLCV44, planificate s opereze exclusiv n acea zon, i cu repoziionarea rezultant a vaselor de mai puin de 70.000 GT la alte faze, unde competiia nu este att de acerb. Alaska i Mediterana sunt destinaiile unde este concentrat n primul rnd sprijinul. Aceste repoziionri depind de anotimp, un exemplu interesant fiind repoziionarea din Mediteran, Europa atlantic i/ sau Alaska pe timpul verii n Caraibe pe timpul iernii. Un alt factor important este c aciunea de cutare de noi regiuni de destinaie este nsoit de stimulul cererii locale, marile companii de transport ncercnd s i reduc dependena de cererea nordamerican. Durata lung de zbor din America este un factor important care limiteaz stabilirea croazierelor pe Coastele Asiatice, n ciuda diferitelor eforturi pe aceste linii. Regiunea a rmas rezervat companiilor locale de croazier, mai ales Star Cruises; de aici se nelege interesul pentru gsirea de noi piee. Astfel, se poate prezice, fr s ne hazardm, c regiunile de destinaie din Asia Pacific i America de Sud vor juca un rol important n absorbia creterii de capacitate care va fi ncorporat de-a lungul urmtorilor ani. La un nivel mai sczut i pe termen lung, acelai lucru se va ntmpla cu alte subregiuni ca Australasia, Pacificul de Sud, Golful Arabiei i Oceanul Indian. Regiunile alese de piaa nord-american sunt evideniate n tabelul nr.38, Caraibele i Bahamas fiind destinaia numrul unu, acoperind jumtate din capacitatea pus n aciune. Dat fiind greutatea cererii nord-americane la nivel mondial, este un larg acceptat ideea c statisticile de la CLIA pot fi folosite fr variaii ca un marcator al pieei mondiale totale. n informaiile date de Grupul de Comer Maritim Suedez, care ia n calcul flota oceanic mondial, singura diferen mare se refer la regiunea Asia Pacific cu un procent de 7,9% fa de 4,1% ct este cel dat de CLIA.
VLCV: Croazier cu vase foarte mari, fcnd referire la navele de croazier de peste 100.000 GT. n prezent, cele mai mari sunt cele din clasa Eagle la 140.000 GT
44
137
Capacitatea oferit de piaa nord-american (mii de zile de cazare) Zona Caraibe Bahamas Mediteran Europa Mexicul de Vest Alaska Bermude Trans-Canal Hawaii Pacificul de Sud Africa Orientul ndeprtat America de Sud Transatlantic Total Sursa: CLIA. n relaia pia/ destinaie, apropierea geografic are o greutate important. n lumina Tabelului 39, putem vedea asocierile Germania-Mediteran, Regatul Unit-Mediteran i SUACaraibe. De notat este i greutatea traficului dintre Europa-Caraibe i Germania-Marea Baltic. Tabelul de origini i destinaii Tabel nr.39 Origini Destinaii Mediteran Marea Baltic Europa Atlantic (Insulele) SUA/ Caraibe Mrile de Sus (nu SUA) Total Germania (%) 97 33,6 20,9 10 21 14,5 100,0 98 32 23 11 22 12 100 Regatul Unit (%) 97 46,6 8,2 4,5 22,2 18,5 100,0 99 49,6 7,4 9,0 19,2 14,8 100,0 SUA (%) 97 11,3 6,0 -57,0 25,7 100,0 99 12,7 7,5 2,1 51,3 26,4 100,0 1987 8.828 1.922 841 358 1.131 1.715 1.141 970 603 353 0 466 620 339 20.377 % 53,3 9,4 4,1 1,8 5,6 8,4 5,6 4,8 3,0 1,7 0,0 2,3 3,0 1,7 100,0 1995 15.225 2.761 3.478 1.583 1.754 3.008 1.095 2.277 602 574 347 327 256 479 35.662 % 42,8 7,7 9,7 4,4 4,9 8,4 3,1 6,4 1,7 1,6 1,0 0,9 0,7 1,3 100,0 2000 21.510 3.200 6.277 3.745 2.680 4.197 988 2.573 2.857 1.155 503 202 826 1.016 53.863 Tabel nr.38 % 39,9 5,9 11,7 7,0 5,0 7,8 1,8 4,8 1,6 2,1 0,9 0,4 1,5 1,9 100,0
Surse: BRD Kreuzfahrten, PSA y CLIA.
138
n tabelul nr.40 sunt listate cele mai aglomerate porturi din 2000, evideniind porturile din Florida (Miami, Port Canaveral i Port Everglades). Principalele porturi n 2000 Tabel nr.40 Portul Miami Port Canaveral San Juan Nassau St. Thomas Cozumel Los Angeles Grand Cayman Vancouver Mii de turiti Intern 1.592 901 654 2 13 0 484 0 420 Dus-ntors 1.441 958 687 826 1 11 0 471 0 424 Tranzit 5 1 472 0 1.455 1.426 1.190 9 910 64 Total 3.038 1.860 1.814 1.760 1.457 1.449 1.190 964 910 908
Port Everglades 934
Sursa: GP Wild (International) Limited 7.2.1.3. Canalele de distribuie n mod normal, companiile de croazier au vndut pn acum croazierele lor prin ageniile de turism i, ntr-o mult mai mic msur, direct. Situaia se schimb acum, din mai multe motive. o Schimbarea originii venitului agenilor de turism prin sporirea afacerilor cu croaziere i reducerea angajrii zborurilor. o Creterea important a vnzrilor de croaziere aduce cu sine necesitatea unei structuri de rezervri mai complex, cu utilizarea CRS (sistem de rezervare computerizat) i a centrelor de apel. o Noile tehnologii, mai ales Internetul, deschid noi canale de distribuie. Ageniile de turism. Tipul i calitatea produsului este un factor determinant cnd trebuie stabilit un canal de distribuie. Primcipalele companii de croazier, avnd un asemenea produs masiv, se bazeaz pe agenii de turism, n timp ce companiile de croaziere specializate i evit pe acetia, prefernd s pstreze contactul direct cu consumatorul. Informaiile de la CLIA arat c, n ultimii cinci ani, 10% din cltori nu au folosit niciodat un agent de turism i au fcut rezervrile direct, n timp ce restul de 90% le-au fcut printr-un agent. Situaia prezent poate fi rezumat astfel: companiile de croazier depind mult de distribuia sectorului de vnzri directe (vezi tabelul nr.41); totui, reciproca nu este valabil. Cu toate acestea, procentul de venit din vnzrile de croaziere crete mereu.
139
Venitul generat de sectorul de vnzare direct din SUA n procente Tabel nr.41 Elementele vacanei Croazier Zbor Tren Hoteluri nchirieri de maini Sursa: CLIA 1999 Noi tehnologii n distribuie. Internetul i CRS. Pentru moment, procesul de vnzare de croaziere nu a fost aplicat nc masiv, fiind limitat mai nti de rspndirea de informaii doar prin forma brourilor virtuale. RCI a introdus CruiseWriter pe Internet, care permite agenilor s produc brouri individualizate pentru clienii lor. Potrivit CLIA, 9% din cei care nu sunt prima dat ntr-o croazier confirm c au folosit Internetul pentru a doua croazier, dar doar 5% din pasageri i potenialii cltori au rezervat la un moment dat o cltorie prin Internet i niciodat croaziere. Se ateapt ca cei care merg prima dat n croaziere s mearg mai departe la agenii, ct vreme cei mai experimentai se vor duce la Internet pentru rezervrile croazierelor de categorie medie-joas. Se estimeaz c 20%-40% din rezervri se vor face astfel peste 10 ani, formnd o treime din vnzrile directe, restul fiind fcute prin B2B (Business to Business Firm la Firm), adic prin agenii. Introducerea CRS-ului a ntrziat n distribuia croazierelor, datorit penetrrii sczute pe pieele amintite i complexitii relative a produsului lor. Compania RCI este cea mai avansat n utilizarea CRS, introducnd n 1991 unul propriu sub numele de Cruise Match 2000. Cam 7.000 din 27.000 de agenii de turism din SUA care vnd croaziere folosesc acest nou sistem. Importana lui n 1999 este subliniat de faptul c 27% din rezervrile care vin de pe piaa nord-american au fost fcute prin acest sistem. 7.2.2.Tendine viitoare A) Creterea cererii europene peste media nord-american. Consecine: o Vrsta medie a pasagerilor europeni scade. Aceasta se datoreaz ncorporrii n piaa de croaziere de ctre cei nscui dup al doilea rzboi mondial, care se vd generndu-i venitul casnic optim. Aceast generaie i-a modificat nevoia de timp liber o dat cu emanciparea copiilor. O caracteristic a lor este faptul c sunt consumatori inteligeni i pretenioi. o O cretere puternic a ofertei de croaziere scurte (mai puin de 7 zile) n piaa european, contribuind enorm la lrgirea cererii n rndurile populaiei mai tinere. o Explozia destinaiilor mediteraneene. Dezvoltarea cererii europene depinde n principal de Mediteran ca destinaie, situaie asemntoare cu cea care se manifest n cazul Americii de Nord cu Caraibele. Principalele porturi de trafic i investiii n croaziere sunt: Piraeus (Grecia), Baecelona i Palma de Mallorca (Spania), Civitavecchia i Livorno (Italia), La Valetta (Malta), Marseille (Frana) i Limassol (Cipru). B) Creterea mrimii navelor de croazier, msurat n GT (tonaj brut). Consecine: % 95 90 40 10-20 20-60
140
o Valoarea ridicat a limii VLCV (B> 32,25 m) le mpiedic s traverseze Canalul Panama45, aceasta ducnd la restricii n repoziionarea navelor de croazier. De exemplu, repoziionarea din Caraibe n Mediteran ar fi posibil, dar nu cea ctre Alaska. o Cantitatea de investiii portuare necesar (adncimea necesar pentru VLCV i tranzitul volumelor mari de pasageri) poate fi foarte mare i neprofitabil pe termen scurt. De aceea firmele private particip adesea la finanare, cum se ntmpl cu Carnival n portul Miami i cu proiectul Disney n Port Canaveral. Rezultatul fiind o lips mare de flexibilitate a opiunilor de destinaie i port pentru aceste nave de croazier mari. o Nava-destinaie este caracteristic pentru VLCV. Acestea ncorporeaz un numr mare de instalaii complementare (terenuri de minigolf, acvarii i chiar patinoare), ceea ce le transform ntr-un produs de competiie cu staiunile de pe uscat. Majoritatea companiilor ofer croaziere tematice i n numr sporit, cum se ntmpl n Caraibe unde croazierele sunt promovate cu filme din anii 40; sunt i altele dedicate lui Oktoberfest din Bavaria sau degustrii vinurilor. Acestea sunt frecvente i n Europa de Nord, de exemplu n croaziera Viking, care face opriri la Aalborg i Aarhus n Danemarca i la Visby i Stockholm n Suedia. C) Procesul tot mai intens de concentrare a afacerilor. Consecine: o Pe termen mediu/ lung, dispariia companiilor de transport independente de dimensiuni medii din sectorul de 3-4 stele. Doar cele specializate pe piaa lor i cele cu susinere economic puternic vor supravieui. o ntrirea situaiei de oligopol va ngreuna intrarea operatorilor independeni noi. o Va fi o punte pentru industria de turism n micarea capitalului ntre America de Nord i Europa. 7.3. SPORT I TURISM 7.3.1. Consideraii generale Sportul i turismul sunt probabil dou activiti cu cel mai mare impact social i economic asupra lumii contemporane; ele reprezint de asemenea, dou fore extrem de puternice care reunesc mase mari de oameni. Se tie c sportivii se dedic total elurilor sportive, ceea ce stimuleaz oamenii obinuii, n a le urma exemplul, n a face sacrificii i eforturi supraomeneti pentru a atinge scopuri ce par de neatins. Turismul a devenit deja o industrie mondial. Pe msur ce acesta a contribuit la mbuntirea condiiilor de via a populaiei globului, cltoria a devenit o necesitate pentru societatea contemporan. Ceea ce a debutat ca o simpl dorin de a se bucura de mai mult timp liber, de plaj i soare s-a transformat cu timpul n principala cale de a avea i tri experiene personale preioase i n posibilitatea de a fi familiarizat i a cunoate culturi noi. Relaia structural dintre aceste dou sectoare de activitate s-a accentuat n ultima vreme, i va crete spectaculos n viitorul apropiat. n scopul studierii, dezvoltrii i ntririi acestor relaii, OMT i Comitetul Olimpic Internaional au organizat Conferina Mondial privind Sportul i Turismul care s-a inut la Barcelona - Spania n 2001. Se sper c aceast relaie ntre sport i turism s se mbogeasc n noi experiene att din punct de vedere intelectual ct i practic, n scopul crerii de noi oportuniti pentru o dezvoltare durabil. n acest context, sosirile mondiale de turiti s-au ridicat al aproximativ 700 milioane att in 2000 ct i n 2001, ceea ce a nsemnat aproape 700 miliarde de USD ncasri turistice. n acelai
45
Din acest motiv sunt cunoscute i ca post Panamax.
141
timp, turismul intern ar putea reprezenta o activitate care s antreneze un numr de turiti de cteva ori mai mare dect In turismul internaional. Impactul practicrii sportului profesionist a devenit un fenomen mondial. Sportivii i sportivele din domeniul atletismului, tenisului, basketului, fotbalului, basebalului, ciclismului sau n cursele de formula 1, etc., au devenit eroi mondiali i puncte de referin n life style (comportament, stil de mbrcminte, opinii, etc.). n plus sportul amator i sportul pentru petrecerea timpului liber au devenit componente eseniale ale existenei noastre att de apstoare i stresante, i n acelai timp modaliti de manifestare i exprimare a individului n societate. Marile evenimente sportive ca de exemplu Jocurile Olimpice, Campionatul Mondial de Atletism sau Taurul Franei reprezint de asemenea eforturi de imagine extrem de importante pentru oraul sau ara gazd care vor fi rspltite printr-un numr sporit de turiti ce vor sosi n anii imediat urmtori evenimentelor ce au avut loc. Pe lng acestea, exist sute de evenimente sportive de o importan medie care pot dezvolta i ntri spiritul organizatoric al oraelor sau regiunilor gazd. De asemenea, sportul a devenit un actor important n cadrul produselor turistice oferite de destinaiile turistice. Noi i importante destinaii turistice dezvolt interesante concepte ale produselor turistice privind sporturile de petrecere a timpului liber ceea ce va permite ofertanilor sa-i diferenieze oferta i s devin mai competitivi la un nivel internaional, atrgnd turiti dornici de contactul nemijlocit cu natura, de a ntlni oameni noi sau de a petrece vacane mai sntoase i interactive. Sportul profesionist reprezint i el un target pentru destinaiile turistice. Ele ofer echipamente atractive i profesionale care s permit echipelor i sportivilor desfurarea de antrenamente i cantonamente corespunztoare ntr-un climat relaxant. Acest lucru a devenit o afacere bun pentru touroperatori i agenii de turism. Att sportul ct i turismul pot deveni una din cile de dezvoltare a destinaiilor turistice, dar acest lucru trebuie bine gndit nainte. Excursiile care presupun practicarea sporturilor reprezint 55% din totalul excursiilor efectuate de germani, 52% din cele efectuate de olandezi i doar 23% din cele ale francezilor. Mrimea i amploarea evenimentului sau activitatea turistic desfurat trebuie s fie n consonan cu posibilitile i capacitatea de primire a destinaiilor turistice. Marile evenimente sportive constituie cea mai bun campanie de imagine pentru acele destinaii care vor s devin destinaii turistice. n ideea consolidrii acestui scop, un efort bine planificat i direcionat trebuie demarat cu mult nainte ca evenimentul s aib loc i trebuie continuat mult dup aceea ntr-o manier organizatoric specific. Infrastructura poate reprezenta piatra de ncercare a evenimentelor sportive sau a dezvoltrii turistice. Noi forme de management ar trebui iniiate pentru a permite turitilor accesul la infrastructura sportiv care exist deja. Autoritile publice trebuie s joace un rol cheie n ambele situaii avnd un model de dezvoltare extrem de clar i bine conturat. Dup cum ambele activiti sunt dedicate oamenilor i mobilitatea, dezvoltarea durabil i grija fa de mediu trebuie s devin imperative n cadrul acestor modele. Dac se va realiza integrarea i consolidarea unor activiti in fiecare dintre aceste sectoare atunci i cunotinele comune i interesele i relaiile reciproce ntre aceste dou sectoare de activitate vor putea conduce pe viitor la dezvoltri, aliane i parteneriate neprevzute. Cunotinele suplimentare ntre aceste dou sectoare vor conduce nemijlocit la conceperea de noi produse turistice, noi posibiliti de practicare a sporturilor i chiar la noi sporturi ca atare . Se estimeaz c sporturile practicate n timpul liber se vor extinde foarte mult ceea ce se va ntmpla i cu cltoriile turistice (att cele naionale ct i cele internaionale). n cadrul acestui scenariu, vor aprea n urmtorii ani noi ci de a face fa cererii mereu crescnde. Comunitile locale se vor implica tot mai mult n aceste procese de dezvoltare regional i va contribui la 142
pregtirea de specialiti n ambele discipline pentru a face fa nevoilor de for de munc din urmtorii ani. CONFERINA MONDIAL PRIVIND SPORTUL I TURISMUL: Concluzii Prima Conferin Mondial privind Sportul i Turismul organizat de Comitetul Olimpic Internaional i O.M.T. cu cooperarea oficialitilor locale din Catalunya i Barcelona, a Guvernului Spaniei i a Comitetului Naional Olimpic, a avut loc n Barcelona pe 22-23 februarie 2001. Aa cum s-a artat anterior, sportul i turismul reprezint dou fore care influeneaz cultura global i nceputul noului mileniu i au un important impact economic i social asupra societii contemporane. Ca o consecin imediat a acestui fapt, principalii organizatori au convenit organizarea primei conferine pe aceast tem n ideea de a oferi o mai bun nelegere a relaiilor lor i mai multe avantaje pentru rile lumii. La Conferin au participat peste 600 de delegai din 100 de ri acreditate. n cadrul Conferinei au fost identificate i subliniate urmtoarele probleme, pe care le redm i noi mai jos: 1) S-a constatat lipsa colaborrii ntre sport i organizaiile de turism. S-a afirmat imperativul dezvoltrii acestor relaii la nivel internaional, naional i local att n sectorul public ct i n cel privat. Se estimeaz n viitor o puternic extindere i dezvoltare a celor dou sectoare de activitate. 2) Noile stiluri de via cu particulariti n stilul de consum i comportamentul consumatorilor vor aduce importante schimbri n sport i turism. 3) S-a constatat un gol de informaii, date statistice, evaluri i conceptualizri n domeniul sportului i turismului. Acest lucru impune pe viitor mai mult cercetare, publicai comunicri tiinifice. 4) Conferina a recunoscut rolul-cheie al mediei i al tehnologiilor internaionale In promovarea i sponsorizarea activitilor sportive i a sportului. 5) Implicarea i suportul guvernamental este crucial pentru dezvoltarea continu a acestor sectoare de activitate. n acest sens, politicile promovate vor lua n considerare rezultatele Conferinei i vor stabili mecanisme consultative i cooperante care privesc prile implicate. 6) Se impune de asemenea, o abordare etic privind dezvoltarea sportului i turismului innd cont de existena diferitelor moduri de via, a diferitelor culturi (introducerea unui cod de comportament). 7) Pe termen lung, educaia reprezint unul dintre cele mai eficiente instrumente pentru dezvoltarea ambelor activiti. 8) Resursele umane reprezint temelia acestor sectoare de activitate; n acest sens, se impune organizarea de cursuri specifice pentru mbuntirea abilitilor profesionale n ambele activiti, precum i schimburi de experien i cunotine ntre ele. 9) Conferina a subliniat necesitatea unei cooperri susinute intre rile industrializate i cele n curs de dezvoltare, cooperare care s presupun asisten tehnic att n industria turistic ct i n activitile sportive. 10) Sportul, turismul i cultura reprezint componente complementare ale societii contemporane care mprtesc aceleai eluri (obiective) i intesc aceleai grupuri i categorii sociale. Conferina a accentuat c aceste trei elemente joac un rol crucial n dezvoltarea durabil a turismului precum i n succesul unor evenimente sportive majore ( ca de exemplu, Jocurile Olimpice). 143
11) Este necesar ncurajarea participrii comunitilor locale n planificarea i organizarea activitii evenimentelor sportive i a turismului prin valorificarea valorilor culturale locale precum i exploatarea social i economic a acestora. 12) Se impune msuri de protejare a mediului n turism i sport printr-o mai bun planificare, structurare a cererii i a facilitilor precum i prin informare i educare. 13) Conferina a punctat importana valorii investiiilor necesare evenimentelor sportive i infrastructurii aferente, investiii ce trebuie planificate i proiectate innd cont de necesitile comunitilor locale i a vizitatorilor, n scopul maximizrii folosirii lor pe termen lung. 14) Conferina a exprimat sincere mulumiri organizatorilor i partenerilor pentru buna organizare ce a contribuit la succesul ntlnirii. 7.3.2. Activiti sportive desfurate pe durata vacanelor n strintate O.M.T. i Comitetul Olimpic Internaional ( I.O.C.) au elaborat un studiu privind activitile sportive desfurate de ctre germani, olandezi i francezi pe durata petrecerii vacanelor n strintate. Germania, Olanda i Frana au fost rile alese pentru acest studiu deoarece, n termenii ncasrilor turistice internaionale la nivelul anului 1999, aceste ri figurau printre lideri. Chiar dac acest studiu nu acoper principalele piee emitoare de turism, el ofer totui o imagine clar privind locul i importana activitilor sportive n turism precum i propuneri i sugestii n acest sens. n continuare vom prezenta cteva elemente definitorii ale acestui studiu, n scopul atragerii ateniei asupra noi puncte de vedere i de judecat ale activitilor adiacente turismului internaional. Astfel, totalul excursiilor n strintate au fost divizate n Vacane ce cuprind mai mult sau mai puin activiti sportive i Vacane fr activiti sportive. Excepia este n cazul turitilor francezi pentru care vacanele ce cuprind mai mult sau mai puin activiti sportive reprezint mai multe de din totalul vacanelor, confirmnd ideea importanei sportului n activitatea turistic.
144
Astfel, vacanele cu activiti sportive au fost mprite n vacane orientate spre sport unde sportul reprezint target-ul esenial al vacanei, i vacane mai puin orientate spre sport n care se practic sportul dar are o mai mic importan. Studiul adncete fiecare categorie n elemente de detaliu n scopul de a afla care sunt sporturile preferate de turitii aflai n vacan n strintate. De asemenea, studiul atrage atenia asupra multor aspecte practice privind durata sejurului, cheltuiala turistic, cererea pe sezoane, modaliti de nchiriere, cazare precum i profilul consumatorului turistic cum ar fi sexul, vrsta, statutul social i locul de reedin. n timp ce vacanele orientate spre activiti sportive nregistreaz n cazul germanilor i olandezilor peste 50% din totalul vacanelor, acestea se situeaz n jurul procentului de 23% pentru turitii francezi. Procentul vacanelor centrate pe activiti sportive este ridicat n cazul turitilor nemi (43%) n timp ce turitii francezi se dovedesc mai comozi, prefernd vacanele mai puin orientate spre sport (85%). n continuare se impun cteva definiii ale denumirilor utilizate, pentru o mai bun nelegere i interpretare a acestora: - Vacane n strintate orientate spre sport sau activiti sportive= reprezint acel tip de vacane n care sportul sau activitile sportive joac un rol important, dac nu reprezint chiar principalul target al vacanei. - Vacane n strintate mai puin orientate spre sport sau activiti sportive= reprezint acel tip de vacane n cadrul crora activitile sportive se practic ntr-o oarecare msur, dar nu reprezint principalul punct de atracie i definiie al vacanei. 7.3.2.1. Vacane orientate spre activiti sportive n opinia autorilor studiului, exist trei tipuri de vacane orientate spre sport i anume: vacane orientate spre sporturi de var, vacane orientate spre sporturi de iarn i vacane orientate spre sporturi montane- ce se bucur de aceeai popularitate printre turitii francezi i nemi. Turitii germani prefer vacanele la munte (43%) i vacanele de var (19%). Practicarea skiului i drumeiile reprezint cele mai populare activiti sportive printre ofertanii de vacane de iarn sportive i turitii practicani ai sporturilor de munte. n cazul vacanelor de var cu caracter sportiv, turitii francezi prefer scufundrile, n timp ce turitii germani i olandezi opteaz pentru drumeii i excursii. Cu toate c turitii germani ce au practicat vacane orientate spre activiti sportive au cheltuit n medie mai puin de 51 de euro, a existat tendina de sejur lung (o durat medie de sejur de 11,6 nopi). Turitii francezi sunt premiani n ceea ce privete cheltuiala medie cu aproximativ 1.010 euro / excursie i respectiv 97 euro / noapte. Pentru turitii francezi i olandezi amatori de vacane orientate spre sport, mai-august reprezint perioada preferat pentru excursii n strintate, In timp ce turitii germani prefer sezonul ianuarie-aprilie. Doar 1/3 din turitii olandezi i 17% dintre cei francezi cltoresc n strintate fr a avea o rezervare prealabil. n timp ce turitii germani prefer s stea la hotel (58%), olandezii prefer alte tipuri de cazare (60%). n toate cele trei ri exist mai muli turiti brbai dect femei. De asemenea, fluxurile turistice provin mai ales din rndul celor cu un venit peste medie, cu educaie nalt i rezideni ai marilor orae. Austria reprezint destinaia favorit pentru turitii amatori de excursii orientate spre activiti sportive , iar Spania constituie prima alegere a turitilor francezi.
145
7.3.2.2. Vacane mai puin orientate spre activiti sportive Vacanele gen Sun & beach din categoria vacanelor mai puin orientate spre activiti sportive ntrunesc marea majoritate a opiunilor, aparinnd turitilor din cele trei ri: 96% din turitii francezi prefer acest tip de vacan, iar turitii olandezi prefer ca o a doua opiune vacanele recreative la ar (19%). nnotul este sportul cel mai ndrgit printre turitii ce au optat pentru vacane sun & beach, n timp ce drumeiile i excursiile sunt preferate de cei care practic vacane recreative la ar sau vacane pentru ngrijirea sntii. n termeni privind durata medie de sejur i cheltuiala medie, turitii olandezi au avut sejurul cel mai lung 14,6 nopi- dar au cheltuit cel mai puin (50 euro / noapte) comparativ cu turitii francezi care au cheltuit 105 euro pe noapte.
Mai mult de jumtate din totalul excursiilor efectuate de turitii din cele trei ri studiate, sau desfurat n perioada mai-august. Pentru olandezi, vacane mai puin orientate spre activiti sportive, au fost concentrate (70%) mai ales n aceast perioad. Mai mult de un sfert (mai precis 27%) dintre turitii olandezi au cltorit n strintate fr o rezervare prealabil; germanii au 146
fcut acelai lucru, dar n proporie de 18%, iar francezii n proporie de 16%. Cazarea hotelier a reprezentat prima alegere pentru turitii germani (51%), n timp ce doar 27% dintre turitii olandezi prefer aceast form de cazare, restul de 63% optnd pentru alte forme de cazare. Un numr aproximativ egal de turiti brbai i femei din cele trei ri studiate au participat la vacanele orientate mai puin spre activiti sportive. Ca i n cazul celuilalt tip de vacane , fluxurile turistice ce prefer aceste vacane provin mai ales din rndul celor cu un venit peste medie, cu educaie nalt i rezideni ai marilor orae. Spania este, de departe, destinaia favorit printre turitii amatori de vacane orientate mai puin spre sport ( respectiv turitii ce provin din cele trei ri ce constituie obiectul studiului). 7.3.3. Profilul consumatorului de turism 7.3.3.1. GERMANIA Dintre cele 58 milioane de vacane petrecute de turiti germani n strintate, 32 milioane adic 55% dintre ele presupun activiti sportive ( date la nivelul anului 1999). Vacanele orientate spre sport au reprezentat 34% (11 milioane) din cadrul vacanelor orientate spre sport i 66% din vacanele mai puin orientate spre sport (21 milioane). Este de semnalat faptul c de-a lungul timpului, vacanele orientate spre activiti sportive au continuat s nregistreze ponderi tot mai ridicate n timp ce vacanele mai puin orientate spre sport nregistreaz niveluri sczute. Profilul turitilor germani orientai spre sport Sex: brbat (55%) Vrst: 35-44 de ani (22%) Statut social: clasa superioar (55%) Rezidena: marile orae (63%) Tipul de vacan: montan (43%) Destinaia: Austria (51%) Durata sejurului: 4-7 nopi (45%) Cheltuiala:250-499 euro (27%) Lunile: Ianuarie - Aprilie (44%) Organizare: rezervare (75%) Cazare: hotel (58%)
Vacanele orientate spre activiti sportive sunt mprite n vacane sportive de var (19%), vacane sportive de iarn (38%) i vacane montane (43%). Drumeiile i alpinismul reprezint cele mai populare activiti n cadrul vacanelor sportive de var, skiul pentru vacanele sportive de iarn i excursiile i cratul pe muni pentru vacanele montane. Turitii care prefer vacanele orientate spre activiti sportive, au o durat medie de sejur de 7,5 nopi i cheltuiesc aproximativ 580 euro pe o excursie; 44% din vacane au loc ntre ianuarie i aprilie; 75% dintre turitii care prefer acest gen de vacane, au apelat la sistemul de rezervare prealabil, 50% la sistemul contactelor directe i 23% i-au cumprat excursiile. Vacanele perfectate fr o rezervare prealabil au nregistrat aproximativ din total; 58% dintre turitii germani prefer s locuiasc la hotel, 28% dintre ei prefer alte forme de cazare i 14% nu apeleaz la cazare. Dintre turitii care prefer vacanele orientate spre activiti sportive, 55% sunt brbai i restul femei. Majoritatea turitilor dispun de venituri peste medie, au educaie nalt i sunt rezideni ai marilor orae. Cele mai ndrgite destinaii sunt Austria (51%), Italia (19%) i Elveia (9%).
147
Vacanele mai puin orientate spre sport sunt dominate de vacanele gen sun & beach (86%) urmate de vacanele recreative la ar (10%) i de vacanele pentru ngrijirea sntii (4%). notul este cel mai ndrgit sport n cazul vacanelor sun & beach n timp ce drumeiile i notul sunt preferate n situaia celorlalte dou categorii de vacane. Turitii care-i petrec vacane mai puin orientate spre sport , nregistreaz o durat medie de sejur de 12,1 nopi i cheltuiesc 860 euro pe o excursie (dup cum se poate observa, ambele cifre le depesc pe cele nregistrate la vacanele orientate spre activiti sportive); 57% din vacanele de acest tip au loc in perioada mai-august; 82% dintre turitii care prefer aceste vacane au apelat la sistemul de rezervri prealabile, 63% au cumprat vacanele i 18% au apelat la sistemul de cumprare prin contact individual. Vacanele achiziionate fr o rezervare prealabil au nregistrat 18% din total; 51% dintre turitii cu afiniti pentru vacanele mai puin orientate spre sport locuiesc de obicei la hotel, 36% prefer alte forme de cazare i 12% nu apeleaz la formele de cazare n sensul clasic. Un numr aproximativ egal de turiti brbai i femei, prefer acest gen de vacane, respectiv fluxurile de turiti cu afiniti spre aceste vacane provin mai ales din rndul celor cu un venit peste medie, cu educaie nalt i rezideni ai marilor orae. n topul preferinelor lor rmne Spania (32%) i Italia (14%). Profilul turitilor germani mai puin orientai spre sport Sex: brbat (52%) Vrst: 35-44 de ani (23%) Statut social: clasa superioar (51%) Rezidena: marile orae (63%) Tipul de vacan: sun & beach (82%) Destinaia: Spania (32%) Durata sejurului: 7 sau mai multe nopi (70%) Cheltuiala: 1,000-1,499 euro (22%) Lunile: Mai - August (57%) Organizare: rezervare (82%) Cazare: hotel (51%) 7.3.3.2. OLANDA Din cele 13 milioane de vacane cumprate de olandezi n 1999, mai mult de din total (52%) adic 7 milioane, conineau elemente sportive. Aceste vacane cu referire la activiti sportive pot fi divizate n vacane mai puin orientate spre sport (57% sau 4 milioane de excursii) i vacane orientate spre activiti sportive (43% sau 3 milioane de vacane ). n timp ce numrul vacanelor orientate spre sport este stabil, cel al vacanelor cu mai puine elemente sportive este n continu cretere. Aa cum s-a artat i la profilul consumatorului de turism german vacanele orientate spre sport au urmtoarele subdiviziuni: vacane de var sportive (29%), vacane de iarn sportive (35%) i vacane la munte (36%). Excursiile sau drumeiile, notul i ciclismul sunt cele mai populare activiti sportive n cadrul vacanelor de var sportive, n timp ce schiul i drumeiile sunt cele mai ndrgite sporturi n vacanele sportive de iarn i respectiv vacanele la munte. n anul 1999, turitii care au practicat vacane cu caracter sportiv au nregistrat o durat medie de sejur de 11,6 nopi i au cheltuit relativ puin Profilul turitilor olandezi orientai spre sport Sex: brbat (58%) Vrst: 25-34 de ani (22%) Statut social: clasa superioar (42%) Rezidena: marile orae (59%) Tipul de vacan: montan (36%) Destinaia: Austria (26%) Durata sejurului: 7 sau mai multe nopi (62%) Cheltuiala:250-499 euro (37%) Lunile: Mai - August (46%) Organizare: rezervare (70%) Cazare: contravaloarea cazrii (60%) 148
pentru o vacan (592 euro); 46% din totalul excursiilor s-au desfurat n mai-august, iar 39% din ele n ianuarie aprilie; 67% din vacane au fost rezervate dinainte, 40% au fost cumprate de la agenii i 27% prin contacte directe; 1/3 din aceste vacane au fost achiziionate fr o rezervare prealabil. De asemenea 31% din turitii cu afiniti pentru acest gen de vacane au preferat hotelul (31%), 60% din ei au optat pentru alte forme de cazare i 7% au preferat o cazare liber (fr plat). Procentul turitilor brbai este uor mai mare dect al turitilor femei care prefer acest tip de vacane. Ca i n celelalte situaii descrise anterior marea majoritate a acestor turiti au un venit suficient, educaie corespunztoare i provin din marile orae. Cele mai iubite destinaii sunt Austria (26%), Frana (24%) i Germania (16%). Tipul de vacane sun & beach au nregistrat 79% din vacanele mai puin orientate spre sport, urmate de vacane recreative la ar (19%) i vacane pentru ngrijirea sntii (1%). Dac notul este cel mai iubit sport (78%) n cadrul vacanelor sun & beach, drumeiile i excursiile sunt preferate n cadrul vacanelor recreative la ar. Turitii ce practic vacanele mai puin orientate spre sport au avut o durat medie de sejur de 14,6 nopi i au cheltuit aproximativ 719 euro pe o excursie. Mai mult de 2/3 din amatorii de aceste vacane le-au petrecut n perioada mai august; 73% dintre turiti au apelat la rezervare prealabil (n achiziionarea vacanelor), 62% le-au cumprat i 10% au apelat la contacte directe; 27% din totalul excursiilor au fost procurate fr rezervare prealabil. Turitii iubitori ai acestui gen de vacane au preferat cazarea la hotel (27%), alte tipuri de cazare (63%) i cazare liber (9%). Se observ c numrul turitilor brbai care opteaz pentru aceste vacane este uor mai mare dect numrul turistelor. Turitii provin din grupuri de vrst tnr i medie, cu venituri suficiente, cu o bun educaie i care provin din marile orae. Principala atracie a acestor turiti o reprezint Spania (34% din turiti o prefer) i Frana (21%). Profilul turitilor olandezi mai puin orientai spre sport Sex: brbat (52%) Vrst: 25-44 de ani (22%) Statut social: clasa mijlocie (46%) Rezidena: marile orae (65%) Tipul de vacan: sun & beach (79%) Destinaia: Spania (34%) Durata sejurului: 7 sau mai multe nopi (81%) Cheltuiala: 250-499 euro (29%) Lunile: Mai - August (70%) Organizare: rezervare (73%) Cazare: contravaloarea cazrii (63%) 7.3.3.3. FRANA Dintre cele 15 milioane de vacane n strintate cumprate de turitii francezi n anul 1999, doar 3,5 milioane, respectiv 23% presupun activiti sportive. Aceste vacane au fost dominate de vacane mai puin orientate spre sport (85% sau 3 milioane de excursii) n timp ce vacanele orientate spre sport au nregistrat doar 15% (0,5 milioane). Numrul vacanelor orientate spre activiti sportive a rmas stabil, iar a celor mai puin orientate spre sport a crescut continuu.
149
Vacanele orientate spre sport au fost divizate n vacane sportive de var (33%), vacane sportive de iarn (30%) i vacane la munte (37%). Scufundrile i drumeiile sunt cele mai populare activiti sportive n cadrul vacanelor sportive la mare, schiul i snowboarding-ul sunt pentru vacanele sportive de iarn i excursiile pentru vacanele la munte. Durata medie de sejur pentru turitii ndrgostii de aceste vacane a fost de 9,4 nopi i s-au cheltuit aproximativ 1010 euro pe vacan; din totalul excursiilor s-au desfurat n mai-august i 40% din ele n ianuarie aprilie; 83% din totalul acestor vacane au fost rezervate n prealabil, 42% au fost cumprate, iar 175 au fost procurate fr o rezervare prealabil; 42% dintre turitii cu afiniti pentru acest gen de vacane, au locuit la hotel, 48% au apelat la alte forme de cazare i 10% au beneficiat de cazare fr plat. Un numr aproximativ egal de turiti brbai i femei prefer acest gen de vacane, adic fluxurile de turiti cu afiniti spre acest gen de vacane provin din grupuri de vrst tnr, cu un venit peste medie, cu educaie bun i din marile orae. Principalele destinaii ale lor sunt Spania (33%), Elveia (19%) i Austria (17%). n cadrul vacanelor mai puin orientate spre sport, vacanele sun & beach ocup 96% din total, urmate de cele recreative la ar (3%) i de cele pentru ngrijirea sntii (1%). notul (86%) reprezint sportul numrul 1 n cadrul vacanelor sun & beach, iar drumeiile sunt favorite n vacanele recreative la ar. Profilul turitilor francezi orientai spre sport Sex: brbat (59%) Vrst: 35-44 de ani (32%) Statut social: clasa mijlocie (44%) Rezidena: marile orae (56%) Tipul de vacan: montan (37%) Destinaia: Spania (33%) Durata sejurului: 4 sau mai multe nopi (88%) Cheltuiala:500-749 euro (26%) Lunile: Mai - August (51%) Organizare: rezervare (83%) Cazare: contravaloarea cazrii (48%) Profilul turitilor francezi mai puin orientai spre sport Sex: brbat (53%) Vrst: 35-44 de ani (21%) Statut social: clasa mijlocie (37%) Rezidena: marile orae (58%) Tipul de vacan: sun & beach (96%) Destinaia: Spania (42%) Durata sejurului: 7 sau mai multe nopi (68%) Cheltuiala: 1,000-1,499 euro (49%) Lunile: Mai - August (57%) Organizare: rezervare (84%) Cazare: hotel (44%) Sejurul mediu n aceste vacane a fost de 12,7 nopi, iar turitii au cheltuit 1310 euro pe excursie; 57% din aceste vacane s-au desfurat n mai-august; 84% din vacane au fost obinute n urma unor rezervri prealabile, 65% au fost cumprate, 20% au fost obinute n urma unor contacte directe i 16% au avut statut de fr rezervare. Turitii iubitori ai acestor vacane au preferat hotelul (44%), alte modaliti de cazare (38%) i cazare fr plat (15%). Mai multe femei dect brbai prefer acest tip de vacane. Turitii provin n general din toate categoriile de vrst, cu venituri suficiente, educaie corespunztoare i provenind din marile orae. Cele mai atractive destinaii pentru aceti turiti sunt Spania (42%) i Tunisia (13%).
150
* * *
Profilul consumatorului de turism din cele trei ri (care fac obiectul studiului amintit), a oferit o imagine deosebit de sugestiv privind locul i importana activitii sportive n cadrul turismului internaional precum i asupra unor aspecte practice privind durata sejurului, cheltuiala turistic, cererea funcie de sezonul turistic, modalitatea de cazare precum i elemente psihosociale ale consumatorului: sex, vrst, statut social i loc de reedin. 7.4. Redefinirea turismului internaional dup rzboiul din Irak Privit retrospectiv, se poate aprecia c turismul a trecut cu bine ncercrile ultimilor ani, manifestndu-i rezistena i viabilitatea la fenomenele de criz energetic, economic, financiarvalutar etc., pstrndu-i evoluia ascendent n timp ce alte ramuri economice au nregistrat stagnri sau chiar reculuri. Desigur, creterea a fost uor ncetinit, pentru c, n virtutea concepiei sistemice, turismul nu-i poate accelera dezvoltarea ntr-un context economico-social (i adeseori i politic) caracterizat prin haos, instabilitate, involuie. n acest context, echilibrele reprezint un factor fundamental al manifestrii n mod activ a cererii turistice. Echilibrul presupune absena conflictelor de orice natur (militare, sociale, politice, economice, ideologice). Paradoxal, dar evident, etapele preconflictuale constituie elemente multiplicatoare ale cererii turistice mondiale. n faa riscurilor generate de conflicte i rzboaie, a dezastrelor pe care acestea le produc, indivizii ncearc s evadeze, cutnd printre catastrofele care puncteaz orizontul, un spaiu de meditaie, linite, de echilibru. Traumatismul cauzat de evenimentele de la 11 septembrie 2001 n-a fost nc depit, media avnd uneori tendina de a-i acorda prea mult importan. Situaia turismului din SUA s-ar mbunti simitor i vizibil dac ar merge mn-n mn cu redresarea economic, i dac unele mari companii aeriene i touroperatori renumii nu i-ar limita n mod prudent capacitatea. n ceea ce privete atacurile teroriste petrecute mai recent, acestea au influenat turismul pe termen scurt i avnd efecte locale. Africa de Nord a fost cea mai afectat: atentatul contra sinagogii din Djerba a dunat turismului ntregii Tunisii. Dublul atentat de la Mombasa a avut un impact local limitat. Specialitii consider c n continuare turitii nu au abandonat nici Kenya, nici practicarea nemuritorului safari-tourism. Tragedia din Bali n-a avut un efect copleitor asupra statisticilor turismului din Indonezia. Aceast ar a ncheiat anul doar cu o scdere de 2,2% a sosirilor internaionale de turiti. Guvernul indonezian a primit din partea ntregii lumi dovezi de susinere i solidaritate, reactivnd prompt, de o manier profesional. Efectele acestui atentat nu ar trebui s dureze prea mult. n acest context, faptele susin teza conform creia situaia economiei mondiale apas mult mai puternic, respectiv exercit o presiune mult mai mare asupra sosirilor mondiale de turiti dect spaima fa de terorism. Rzboiul din Irak a reprezentat pictura n paharul prin cu ap, contribuind la instaurarea unui climat de team i nesiguran pentru turiti, crend senzaia c nu mai exist n lume destinaie de voiaj sigur. Dac un asemenea sentiment s-ar instala n spiritul uman, el ar reprezenta un motiv grav de preocupare pentru viitor: s-a constatat i apreciat c se trece printr-o situaie de criz, temporar prin definiie, ns o stare de pericol sau de agresiune mpotriva unor vizitatori nevinovai care pot deveni victime ntr-un conflict cu care n-au nimic de-a face, poate s aib loc n orice moment, n orice loc de pe glob i la orice nivel. 151
Faptele prezentate se regsesc n statistici. Dac n 2001, numrul sosirilor de turiti internaionali s-a redus doar cu 0,5%, n 2002 n pofida unei conjuncturi economice deloc ncurajatoare, acelai indicator a nregistrat o cretere de 3%, atingnd cifra de 715 milioane sosiri. Aceast performan a fost mai mult dect s-ar fi ateptat, demonstrnd nc o dat capacitatea de rezisten a acestei ramuri de activitate. Unul dintre aspectele cantitative ale acestei realizri l reprezint numrul mare de sosiri amintit anterior, cifr mult amplificat n mod real de faptul c fiecare turist influeneaz i este legat de multe alte persoane. n cadrul evoluiilor prezentate se impun urmtoarele observaii i consideraii economice: A. Toate evenimentele teroriste petrecute precum i rzboiul din Irak au declanat o criz global a turismului internaional. Aceasta a marcat pierderea ncrederii consumatorilor de turism n cltorii i mai ales n cltoria cu avionul. B. Unele regiuni i destinaii turistice au fost inegal afectate, respectiv patru categorii de destinaii au suferit n mod deosebit: cele care depind de piaa emitoare a SUA, SUA cu propriile sale destinaii, destinaiile la care se accede printr-un zbor de lung distan i n sfrit lumea arabo-musulman, victim a unei probleme de imagine. Orientul Mijlociu, Asia de Sud, Africa de Nord, America de Nord i zona Caraibelor au fost n mod deosebit afectate, zona Europei i Africa sub-saharian s-au meninut ca destinaii turistice iar Asia de Est i zona Pacificului i-au continuat ascensiunea. C. Au fost influenate n mod diferit anumite segmente de pia turistic: voiajele scurte pentru petrecerea timpului liber au ctigat mai muli adepi, turismul naional n interiorul granielor rii a cptat un nou avnt n timp ce turismul internaional i-a ncetinit motoarele. Deplasrile cu avionul, turismul de afaceri i congrese, hotelria de lux i croazierele au fost afectate n mod deosebit, n timp ce turismul social, cel rural i deplasrile cu trenul sau cu maina s-au dezvoltat prin compensaie. O serie de operatori turistici au reacionat la diminuarea cererii prin scderea preurilor. Aproape firesc, turitii care i-au meninut decizia de cltorie au fost atrai de aceste oferte avantajoase. Din acest motiv, regresul veniturilor nregistrat de firmele turistice a fost superior reducerilor numrului de plecri. D. Criza turismului mondial a accelerat mutaii structurale i n cadrul ofertei. Astfel, transportatorii liniilor aeriene regulate, adesea instabili din punct de vedere economic chiar nainte de declanarea crizei, au disprut din peisajul turistic (Air Africa, Sabena, Swissair...). n SUA, unii transportatori aerieni s-au plasat sub protecia legii falimentului (ca de exemplu US Airways). Companiile americane aeriene au nregistrat pierderi comparativ mai mari (recurgnd la un sprijin financiar substanial din partea guvernului federal) dect cele europene. Companiile asiatice au fost mai puin afectate. n ceea ce-i privete pe touroperatori, unii au fost puternic afectai (de exemplu My Travel din Marea Britanie), n timp ce unele grupuri ca de exemplu TUI au adoptat o politic activ i chiar agresiv n Europa (Frana, Italia ...). Principala mutaie structural a fost perceput n SUA, apoi n Europa, unde companii cu costuri moderate au asigurat transporturi punct la punct (adic fr tranzit, fr escal), rmnnd independente, legate de companii cu tradiie (KLM) sau foarte apropiate de marii touroperatori, n timp ce companiile tradiionale (fr excepie) s-au aflat n mare dificultate. n ciuda acestor observaii, realitatea contemporan demonstreaz c nevoia de a cltori din motive de afaceri sau de petrecere a timpului liber este, de departe, prea profund ancorat n societatea noastr postindustrial, ca s poat fi uor anihilat. Se tie c n timp, comportamentul consumatorului se modific foarte greu, necesit perioade ndelungate. Aa se explic constana fluxurilor turistice i stabilitatea unor obiceiuri de consum. Turismul este i rmne o component de baz a modului de via al unor mase mari de oameni, a intrat n rndul necesitilor vitale, fiind expresie concret a ceea ce Herman Kahn numea dorina insaiabil a 152
oamenilor de a cltori, determinat de nevoia de cunoatere, de curiozitatea de a descoperi lucruri noi, completat n condiiile actuale de nevoia de relaxare dup o activitate stresant. Aceste mecanisme subtile sunt stimulate continuu de presiunea publicitar, iar progresele n dezvoltarea bazei materiale, creterea veniturilor, creterea timpului liber etc. creeaz cadrul propice manifestrilor. Turistul acestui secol este mai disponibil, mai solitar, escamotnd realitatea pentru a-i putea regsi echilibrul pierdut n confruntarea cu existena cotidian. n ciuda obstacolelor i riscurilor generate de terorism i rzboi, turistul va face totul pentru a cltori, reducnd cheltuielile aferente, schimbnd destinaiile turistice, fracionndu-i sejurul, cltorind mai mult n spaiul geografic al propriei ri n detrimentul turismului internaional. Aceast fermitate excepional a cererii a permis depirea provocrilor nregistrate de ofert prin costuri mai ridicate ale energiei, securitii i asigurrilor cu efecte asupra ntregii filiere turistice i care reprezint tot attea inconveniente. n concluzie, se poate aprecia c turismul n-a cunoscut niciodat un regres profund i durabil. El a renscut ntotdeauna, redefinindu-se dup orice act terorist sau rzboi, industria turistic n-a reprezentat un sector de o fragilitate deosebit. Dimpotriv, ea a constituit un factor de stabilizare, pace i redresare economic, manifestat i exprimat prin politica de perspectiv a unor state care vizeaz puternic i dezvoltarea turismului: relaiile SUA UE - Rusia, Asociaia de cooperare SUA Israel - Palestina.
153
CAPITOLUL VIII POLITICI MACROECONOMICE N TURISMUL INTERNAIONAL

8.1. Turismul internaional n contextul tendinelor de liberalizare a comerului cu servicii Aa cum s-a artat anterior n anexa nr.3, turismul internaional face parte integrant din categoria serviciilor comerciale (dup criteriile de clasificare ale Manualului FMI, ediia a 5-a), ca urmare, tendinele de liberalizare ale acestui sector vor cuprinde inclusiv activitile turismului internaional. Diminuarea interveniei statului n sfera serviciilor sau, altfel spus, tendinele de liberalizare se refer n principal la dou aspecte distincte: - transferul spre sectorul privat a unei importante pri din sectorul public (sau privatizarea) - tendine de dereglementare ale acestui sector. Referindu-se la primul aspect, respectiv la privatizare, practic ea a cuprins toate sectoarele economiilor occidentale ncepnd cu anii 1970. Cu toate acestea, domeniul serviciilor a rmas n centrul acestei tendine fie n mod direct (telecomunicaii, transporturi etc.), fie indirect (industria aerospaial, infrastructura etc.)46. Astfel, exemplificnd acest fenomen n Marea Britanie, n anul 1979 guvernul condus de M. Thacher a iniiat un vast program de privatizare care implica n acest proces o serie de societi printre care se numrau i societi de servicii ca de exemplu: British Airways, British Airport Authority, British Aerospace, Sealink (1981), Associated British Ports, British Telecom (1984), National Freight Company (1982) etc. Acest proces se materializeaz i prin transferul ctre sectorul privat a unor servicii, ca cele prestate de curtorii, ale restaurantelor i hotelurilor sau cele de igien i care pn atunci reveneau exclusiv n sarcina colectivitilor locale. Cu diferene i particulariti aferente fiecrei ri, acest proces s-a desfurat i n ri ca Japonia, Italia, Elveia, Germania, Frana etc. Dac se face referire la Frana, legea privatizrii iniiat n 1986 a vizat pe lng sectorul industrial i sectorul serviciilor prin reprivatizarea instituiilor de credit, a companiilor de asigurri, a bncilor i a altor instituii din domeniul audio-vizualului i al telecomunicaiilor. Este deosebit de important s se menioneze faptul c aceast politic, prin care s-a reactivat capitalul privat i al pieei, mai ales n domeniul serviciilor (i al bazei lor tehnice), a reprezentat o tendin mai general i mai veche, de prestare a unor servicii anterior asumate de colectivitile locale ca servicii marf (ntreprinderile private de servicii potale paralele cu administraia public a potelor, dezvoltarea nvmntului privat etc.). Aceast coexisten a sectorului privat i naional n domeniul serviciilor este valabil i pentru alte ri: n Danemarca nc din 1906 funcioneaz o societate privat de lupt contra incendiilor, n Elveia societatea Securitas dispune de poliiti privai etc. Extrapolnd acest fenomen pentru rile Europei Centrale i Orientale, se poate afirma c privatizarea este contextul care poate produce dinamismul economic necesar acestor ri. Dezvoltarea fr precedent a programelor de privatizare n aceste ri a eclipsat uneori cele mai ambiioase programe de privatizare ale rilor membre ale Organizaiei de Cooperare i
Comentariul urmtor are la baz: OMC Raport anual 1996 Geneva, vol. I, pag.45-46; M. Ioncic, R. Minciu, G. Stnciulescu Economia serviciilor, Ed. Uranus, Bucureti, 1996, pag. 102-104 i D. Morariu Funciile serviciilor n economia mondial, Ed. Mirton, Timioara, 1999.
46
154
Dezvoltare Economic (OCDE). n aceste ri, eforturile s-au concentrat n crearea noilor cadre juridice i instituionale necesare realizrii programelor de privatizare, crendu-se n acest scop agenii specializate de privatizare cu menirea de a pune n practic msurile de privatizare. Sectorul serviciilor, ce cuprinde mai ales ntreprinderi mici i mijlocii, poate reprezenta domeniul cu cele mai rapide posibiliti de privatizare i de progres pentru rile Europei Centrale i Orientale. n ceea ce privete cel de-al doilea aspect al tendinei de liberalizare, respectiv dereglementarea acestui sector, se pornete de la definiia acestei activiti. ncercarea de definire a tendinei de liberalizare a tranzaciilor internaionale cu servicii ar putea fi concretizat astfel: o micare de atenuare sau nlturare a barierelor sau msurilor protecioniste practicate de diferite state mpotriva desfurrii libere a comerului internaional cu servicii.47 Aceast tendin se poate referi la urmtoarele: - comerul propriu-zis cu servicii internaionale (aa-zisele servicii transferabile) - alte modaliti de furnizare i comercializare a serviciilor n strintate (de exemplu: reducerea sau nlturarea obstacolelor existente la intrarea furnizorilor strini sau legate de micarea consumatorilor). Deceniul 9 este, cronologic vorbind, momentul declanrii pe fondul dinamismului deosebit de accentuat al comerului internaional cu servicii demersurilor pe plan internaional, n vederea instaurrii unui cadru general de principii i reguli care s reprezinte un climat favorabil liberalizrii comerului cu servicii. rile care au iniiat primele aceast aciune au fost cele n care sectorul teriar a ajuns s reprezinte sectorul dominant n cadrul economiilor naionale, contribuind cu ponderi nsemnate la volumul schimburilor mondiale invizibile; SUA este cea care a deinut, cu not de pionierat, proiecte concrete n aceast direcie, susinnd c un cadru mondial pentru comerul cu servicii i investiii strine directe ar putea fi constituit sub auspiciile GATT. Primele iniiative au fost ntmpinate cu rezerv i scepticism, att din partea unor ri n curs de dezvoltare conduse de India i Brazilia, ct i din partea Comunitii Economice Europene (Uniunea European de acum); Marea Britanie i-a artat sprijinul, Frana s-a artat rezervat la nceput, iar Japonia a ateptat dezbaterile pentru a vedea ce orientare s adopte. n aceste condiii, negocierile multilaterale sub auspiciile GATT cunoscute sub denumirea Runda Uruguay au fost lansate n cursul anului 1986 prin Declaraia Ministerial de la Punta del Este. Dup prerea unanim a specialitilor, Runda Uruguay reprezint cea mai temerar ncercare de a restructura i liberaliza sistemul comercial multilateral, aducnd n dezbatere un numr de noi domenii, i anume: comerul cu servicii, investiiile legate de comer, comerul cu aspecte ale drepturilor de proprietate intelectual etc. Sistemul comercial multilateral (nscut n 1948 i din care face parte i Runda Uruguay) a srbtorit cea de-a 50-a aniversare n 1998, celebrare justificat dac ne gndim la toate efectele pozitive ale acestui sistem. Comerul mondial cu mrfuri este azi de 16 ori mai important dect cel ce era atunci cnd GATT i-a nceput activitatea la Geneva n 1948. Comerul mondial progreseaz n prezent aproape de 3 ori mai repede dect producia de mrfuri, iar exporturile globale de mrfuri i servicii se cifreaz n prezent la peste 6 miliarde de dolari48. Sistemul comercial multilateral care presupunea odinioar 23 de ri, este format n prezent din 128 de naiuni membre i are sub incidena sa toate formele de comer mondial, incluznd aici i reguli internaionale privind protecia brevetelor, marca de fabric sau comerul cu drepturi
Definiie preluat din M. Ioncic, R. Minciu, G. Stnciulescu Economia serviciilor, Ed. Uranus, 1996, pag. 237. Datele sunt extrase din OMC Conferina Ministerial a OMC, Singapore, 9-13 decembrie, 1996, Informaii de pres Geneva, decembrie, 1996.
48 47
155
de autor. Acest sistem constituie una dintre cele mai mari reuite economice internaionale de dup rzboi. Cea de-a 50-a aniversare a sistemului a oferit ocazia unui bilan de activitate, dar mai ales a examinat maniera n care OMC va putea s se adapteze exigenelor crescnde ale secolului XXI49. Acordul general pentru comerul cu servicii (denumit prescurtat AGCS dup denumirea din limba francez Laccord gnral sur le commerce des services, sau GATS dup denumirea din limba francez General Agreement on Trade and Services) constituie primul ansamblu de reguli i discipline, convenite pe plan multilateral i avnd for executorie, aplicabile comerului internaional cu servicii (inclusiv turismului internaional). Includerea sa n acordul OMC marcheaz o extindere extrem de important a sistemului comercial multilateral, innd cont n special de creterea rapid i relativ sistematic a produciei i a schimburilor cu servicii, i de contribuia lor la antrenarea forei de munc. Acordul-cadru, care se inspir din GATT, enun reguli i discipline generale ca fcnd parte dintr-un angajament privind un proces permanent de liberalizare progresiv, i conine mai multe anexe care trateaz specificul fiecrui sector n parte. n plus, exist liste de angajamente specifice, care fac parte integrant din Acord, i n care fiecare membru OMC a nscris sectoarele i activitile de servicii pentru care se garanteaz accesul pe piaa sa, alturi de limitrile i restriciile privind tratamentul naional i accesul pe piee ce se doresc a fi meninute. Cu alte cuvinte, GATS prevede att obligaii i discipline generale aplicabile tuturor participanilor, ct i aranjamente specifice care au fost asumate n mod separat de ctre fiecare participant, pe baz de negociere. De asemenea, acordul conine angajamente generale, care vizeaz comerul cu servicii n ansamblu, ct i aranjamente sectoriale, pentru a ine seama de particularitile sectoarelor respective, Astfel, dup ianuarie 1995, activitile privind comerul cu servicii care au fost supervizate de ctre Consiliul referitor la comerul cu servicii, s-au derulat n mod deosebit pe trei planuri: 1) definitivarea negocierilor privind mbuntirea angajamentelor n materie de acces pe piee pentru serviciile financiare, cele privind telecomunicaiile de baz, servicii de transport maritim i deplasarea persoanelor fizice (furnizoare de servicii); 2) punerea la punct a Acordului cadru privind negocierile legate de msurile de protecie, subvenii i piee publice precum i elaborarea de discipline referitoare la reglementrile interne; 3) punerea n aplicare a Acordului de ctre nsui Consiliul OMC. Prin aplicarea Acordului, comerul internaional cu servicii este guvernat de reguli clare, existnd posibilitatea mult diminuat a unei ri de a folosi msuri protecioniste n defavoarea altora sau ca rile prejudiciate s apeleze la mecanismele de conciliere i dac nu sunt satisfcute, s poat aplica msuri pn la eliminarea efectului perturbator. 8.2. Conexiuni ntre turismul internaional i comerul internaional Se tie deja, din elementele prezentate n lucrare pn acum, c turismul internaional ca i alte servicii, cum sunt transporturile maritime, serviciile bancare, asigurrile etc., fac obiectul unei clasificri distincte din punct de vedere al statisticii economice; cu toate acestea, specialitii consider c turismul internaional poate gsi un element de comparaie pe msura lui numai n
La 15 aprilie 1994 s-a semnat Acordul de la Marrakesch. n conformitate cu acesta, GATT 1994 face parte integrant din OMC, care funcioneaz singular de la 1 ianuarie 1995. S-a convenit s existe o perioad de tranziie de un an, timp n care anumite organe ale GATT i anumite angajamente s coexiste cu cele ale OMC.
49
156
volumul comerului mondial. n aceast comparaie, specialitii strini pornesc de la urmtoarele considerente: - modul de provenien a devizelor strine din turism este acelai ca i cel al sumelor provenite din exporturile de mrfuri; - pentru numeroase ri, turismul internaional a devenit una dintre principalele industrii de export, i pentru unele ri chiar prima industrie de export a acestora; - innd cont de nsemntatea turismului internaional n economia a numeroase ri, nu mai exist nici un motiv care s justifice o distincie ntre industria turismului i industriile tradiionale de export. n acest context, nu se vor efectua conexiuni statistice ntre cele dou categorii economice ci numai se va preciza importana turismului internaional pentru comerul internaional al unor ri: avantajul economic pe care-l prezint turismul internaional a determinat multe ri n curs de dezvoltare s-i sporeasc eforturile pentru dezvoltarea turismului, considerat ca o ramur a economiei naionale n plin dezvoltare, susceptibil s le furnizeze o parte din devizele necesare pentru a-i dezvolta economia naional. Cu alte cuvinte, activitatea turismului internaional poate fi considerat ca o form specific de export, iar ncurajarea acestuia este ntotdeauna rentabil, deoarece turismul constituie o surs de ncasri n devize. Deci, valorificarea prin intermediul turismului internaional, a muncii interne cheltuite pentru producerea unor mrfuri destinate consumului turistic se realizeaz n condiii mai avantajoase dect n cazul exporturilor de mrfuri prin comerul internaional cu bunuri. n ntmpinarea acestei concluzii, facem referire la cursul de revenire, care, potrivit unor analize specifice, este mai favorabil n activitatea de turism dect n cazul exporturilor de bunuri.50 Ca surs de devize i ca form de export, turismul are o importan mai mare pentru rile lipsite de bogii naturale(de exemplu: zcminte minerale, petrol etc.) i care nu posed o baz industrial, dect pentru rile dotate cu bogii minerale i agricole, ori dispunnd de o baz industrial solid. Deci, turismul procur rilor ale cror posibiliti n materie de export sunt restrnse, o surs apreciabil de venituri. O alt conexiune ntre turismul internaional i comerul internaional exist i prin importurile de completare, care reprezint n fapt, importurile destinate consumului turistic. Aceste importuri de completare necesare produciei turistice se exprim practic prin volumul valoric al consumului turistic. Cu ajutorul acestui indicator se apreciaz aportul net al veniturilor din turismul internaional n economia unei ri i n acest fel se pot adopta msurile de politic economic adecvat. Nivelul ridicat al importurilor n producia turistic efectuat de rile slab dezvoltate determin nemijlocit, din punct de vedere economic, scderea aportului net turistic i influeneaz puternic circulaia turistic internaional: cu ct numrul de turiti strini crete, sporesc i ncasrile valutare aferente, precum i cheltuielile valutare destinate satisfacerii necesitilor de consum. Rezolvarea acestei probleme o reprezint restructurarea ofertei turistice, utilizarea produselor de provenien autohton ntr-o proporie mult sporit fa de cel de import. Aa cum s-a artat n subcapitolul 7.1. al prezentei lucrri, exist tendine clare manifestate la nivel mondial n ceea ce privete liberalizarea comerului cu servicii i a turismului internaional n particular. Reacia fa de aceast tendin o reprezint adoptarea unor politici protecioniste rigide ndeosebi fa de importurile de turism.
n practica comerului internaional, cursul de revenire reprezint un indicator sintetic care exprim costul n lei al unui leu valut (ori a unei uniti valutare). Acest indicator se determin prin raportarea cheltuielilor efective ntr-un sector de prestaii turistice (pe ansamblul prestaiilor) i, respectiv ntr-un sector de producie, la ncasrile realizate n lei valut sau n valut n sectorul analizat.
50
157
n general, turismul internaional este afectat de bariere tarifare impuse la importul bunurilor destinate consumului turistic (importurile de completare), de msuri ce pot influena diminuarea fluxurilor turistice (dificulti pentru obinerea vizelor, interdicia exportului de moned naional, interdicia utilizrii crilor de credit pentru plile n strintate). Aceste msuri au un vizibil efect protecionist destinat ncurajrii produciei autohtone de turism. Restriciile tarifare din sfera turismului internaional pot mbrca urmtoarele forme: reglementarea utilizrii anumitor instrumente de plat (cri de credit, cecuri etc.) existena unor cursuri de schimb multiple, aprobarea alocaiilor de vize. Obstacolele netarifare din turismul internaional cuprind norme, ca i depozite de garanie n ideea limitrii importurilor destinate industriei turistice proprii. 8.3. Turismul internaional, ca factor al dezvoltrii economice (teoria multiplicatorului turistic) Turismul internaional reprezint un factor important al dezvoltrii economiilor naionale ale rilor lumii i totodat ndeplinete un rol multiplicator n circuitul economic ale unei ri. Dac transformrile social-economice din epoca contemporan au creat i dezvoltat turismul internaional transformndu-l, n anumite ri de pe glob, ntr-o adevrat surs de venituri, la rndul ei, aceast ramur economic stimuleaz prin obiectul activitii sale, dezvoltarea altor ramuri ale economiei naionale, ca de exemplu industria, agricultura, transporturile, construciile etc. Turistul reprezint un consumator de bunuri i servicii; aa cum precizeaz O. Snak din mijloacele financiare rezultate din activitatea ntreprinderilor aparinnd industriei turismului (transporturi, cazare, alimentaie public, alte servicii), o parte revin direct acestor uniti, sub form de beneficii i de fonduri bneti pentru plata retribuiilor lucrtorilor ocupai n ntreprinderile respective, alt parte intr n bugetul statului sub form de impozite, taxe, cotepri, de amortisment etc., iar a treia parte este transmis diverselor ramuri ale economiei naionale pentru plata produselor livrate i a serviciilor prestate de aceste sectoare pentru necesitile industriei turismului. Prin cele prezentate anterior, am anticipat prezentarea teoriei multiplicatorului turistic care are la baz teoria lui Keynes. Cuantificarea influenelor generale ale cheltuielilor turitilor strini asupra unor economii naionale poart denumirea de efectul multiplicator al turismului. Studierea efectului turismului asupra dezvoltrii economice a unei ri (teritoriu, regiuni etc.) se manifest prin valene multiple i duce la constatarea existenei a trei efecte multiplicatoare importante: a) efectul multiplicator al turismului n general respectiv incidena unei uniti de cheltuial bneasc a turistului din punctul de vedere al crerii de noi venituri n economia naional; b) efectul multiplicator al investiiilor turistice; c) efectul multiplicator al comerului exterior adic exportul vizibil al unei anumite pri a produciei de mrfuri, consumate de turitii strini n ara vizitat. Explicaia primului efect multiplicator al turismului se regsete n cunoaterea incidenei globale a cheltuielilor turitilor strini asupra ansamblului economiei naionale. Banii cheltuii de vizitatorii strini afecteaz profund economia unei ri De exemplu: cnd un vizitator achit nota de plat la hotel, direcia hotelului va utiliza banii pentru a achita diversele datorii pe care le-a contractat sau pentru a realiza noi investiii de care va beneficia vizitatorul strin (n echipamente electrice, instalaii telefonice, plata personalului i a altor bunuri i servicii). La rndul lor, beneficiarii vor utiliza banii primii pentru a chita propriile lor datorii i pentru a-i acoperi nevoile personale. Banii vizitatorului pot fi astfel cheltuii de cteva 158
ori, se repartizeaz ntre diferite sectoare ale economiei naionale provocnd de fiecare dat noi venituri, pn cnd o scurgere (importuri de mrfuri, input de capital, investiii n strintate, procese de mecanizare i tehnologizare etc.) retrage banii din circulaie. Aceast serie ntrerupt de conversia banilor vizitatorului poart denumirea de efectul multiplicator al turismului. Cu ct mai mare va fi numrul de mini prin care vor trece aceti bani, cu att mai favorabile vor fi repercursiunile asupra produsului intern brut i asupra conturilor rii.51 Cu alte cuvinte, multiplicatorul turistic se manifest ca un efect de und sau ca o piatr aruncat ntr-un lac, deoarece suma iniial a turistului trece prin numeroase runde, trece prin mai multe mini, respectiv se rspndete n cercuri concentrice tot mai largi, tot mai puin vizibile. Formula coeficientului de multiplicare este urmtoarea:
K= 1 1 = 1 - L 1 C R
unde:
K = coeficientul de multiplicare L = tendina marginal spre consum C = creterea consumului R = creterea veniturilor C = coeficientul de elasticitate absoluta a consumului turistic R 1 - L = acea parte din venitul total economisit sau cheltuit pentru importuri, echivalnd cu scurgerile ce retrag banii din circulaie. Efectul multiplicator al turismului se mai poate exprima i astfel: R = K x I
unde: R = creterea veniturilor I = creterea investiiilor De exemplu: dac n circuitul turistic intr 1$ cu o tendin marginal de consum de (0,75$) se obine urmtorul coeficient de multiplicare: K = 1/(1-0,75) = 4 Aceasta nseamn c, dac n ar au intrat 100 de astfel de uniti monetare, atunci efectul lor multiplicator va fi: 100 x 4 = 400 Practic, orice input monetar genereaz o suit de inputuri reinvestite n toate ramurile legate direct de ramura n care a avut loc importul iniial. Viteza cu care se propag investiia iniial n celelalte ramuri este influenat de tendina marginal de consum L. Acest input monetar poate fi export de bani, import de capital, economiile populaiei (din interior). Efectul multiplicator al turismului este micorat de scurgerile monetare din interior n exterior, adic import de mrfuri, import de capital, investiii de capital naional n strintate, i mai este influenat de tendina marginal de consum. Aceasta la rndul ei, este influenat de situaia economic din ara respectiv, de rata inflaiei i de situaia valutar (de exemplu:
51
Dup Snak O., op.cit i Tourism and the United States Far east and Pacific Air Passenger Market -Civil Aeronautics Board, Washington, noiembrie, 1996, pag.8
159
devalorizarea monedei unei ri are drept efect scumpirea importurilor i ieftinirea exporturilor, respectiv, din punctul de vedere al turismului internaional, aceasta nseamn c sosirile de turiti vor crete simitor, deci devalorizarea monedei duce la creterea tendinei marginale de consum L). Coeficientul de multiplicare al ncasrilor turistice n circuitul economic depinde de viteza de scurgere a banilor spre alte destinaii, fenomen ce are loc n perioada efecturii cheltuielilor conexe. Aceast scurgere a banilor fr caracter economic (ceea ce practic echivaleaz cu ieirea lor din circuitul turistic) este cu att mai rapid, cu ct economia unei ri depinde n mai mare msur de importul de materii prime i de bunuri de consum. Deci, cu ct o ar este mai bogat din punct de vedere economic, cu att incidena economic a industriei turistice este mai mare. De exemplu: dac o ar, are un coeficient multiplicator al turismului de 3,17 i ncasri din turismul internaional de 2400 mil. USD, efectul multiplicator este: 3,17 x 2400 = 7500 mil. USD Multiplicatorul turistic nu trebuie neles i privit doar ca un indicator care evideniaz automat sporul veniturilor, ci, mai curnd, ca o reflectare a sumelor care ies din circuitul economic prin importurile realizate pentru necesitile industriei turismului, prin economiile realizate din veniturile obinute din activitatea turistic. Se pornete astfel de la premisa c, creterea economic a unei ri, pe linia comerului internaional, se realizeaz att prin soldul activ al ncasrilor rezultate din exportul de mrfuri, ct i din ncasrile n valut obinute din comerul invizibil, unde sunt incluse i ncasrile provenite de la turitii strini. Aceste influene mbrac proporii diferite de la o ar la alta, funcie de gradul de dezvoltare a turismului internaional i de ponderea pe care o reprezint ncasrile valutare din activitatea turistic n soldul balanelor de pli externe. STUDIU DE CAZ: CUBA n 1950, 25 de milioane de turiti au vizitat alte ri, rar n 2000 acest numr a crescut la 700 de milioane. Merit s ne amintim c pn la sfritul anilor 1950, cetenii diferitelor naiuni care formeaz astzi Uniunea European nu au putut s cltoreasc liber n afara granielor rilor lor. Japonezii nu au avut voie s cltoreasc n strintate ca turiti pn n 1964, iar cetenii sudcoreeni au primit aceast permisiune doar n 1984, n ciuda nivelului ridicat de dezvoltare industrial pe care naiunea l atinsese deja la acel moment. Turismul a devenit acum cea mai ampl activitate economic din lume. Este de ateptat ca numrul sosirilor turistice internaionale s fie de un miliard n 2010. Aceast cifr ar prea s nsemne unul din apte locuitori ai planetei. n realitate, vor fi cam 300-350 de milioane de oameni care vor merge n concedii de trei sau mai multe ori pe an. Se estimeaz c turismul genereaz ntre 3% i 5% din PIB - ul mondial i angajeaz direct 200 de milioane de oameni. A fost activitatea cu cea mai rapid cretere din a doua jumtate a secolului trecut, iar efectele indirecte ale acestei cereri influeneaz aproape toate celelalte ramuri economice. Exist mai multe estimri cu privire la procentajul pe care l reprezint turismul intern n aceste cifre. Estimrile nu sunt identice, dar toate spun c acest procentaj este de n jur de 79-90%, atribuind 10-30% turismului internaional. n ultimii 25 de ani, acesta din urm a avut o rat de cretere de dou ori mai mare dect cea a economiei mondiale i a depit creterea medie anual a tuturor exporturilor.
160
A. Dezvoltarea caraibelor Cu patruzeci de ani n urm, n Caraibe a nceput un proces accelerat de dezvoltare a turismului. n prima faz a acestei dezvoltri, cea mai mare parte a creterii a fost concentrat n insulele vorbitoare de limb englez i francez. La acea vreme, existau discuii extinse cu privire la efectul de multiplicare pe care aceast activitate le-ar putea avea n celelalte ramuri ale economiilor din insule. Economitii emineni din Caraibe au prezis coeficieni de multiplicare mari pentru angajare i producie. Aceste insule frumoase, dar mici, au devenit destinaii turistice foarte frecventate. n multe dintre ele, fora de munc local nu era suficient pentru a acoperi cererea pentru aceast activitate. Mai mult, piaa intern era limitat i nu garanta o baz minim de cerere pentru a permite producia la o scar profitabil. n urmtorii 10-15 ani, efectul de multiplicare scontat nu s-a materializat. Potrivit unor calcule, pentru fiecare dolar de venit din turism se pierdeau 75 de ceni sub form de importuri, plata dividendelor i a salariilor managerilor strini, publicitate i plata dobnzii i a capitalului la mprumuturile folosite pentru construirea noilor staiuni. Estimri din alte surse caracterizau industria turistic din Caraibe ca o mare sit, din care 85-90% din venitul brut mergea iar afar. Singurele beneficii ale acestei activiti pentru insulele caraibiene se limitau la salarii i nite impozite. Impozitele de acest fel erau foarte sczute, cci politicile de ncurajare a investiiilor n acest sector scuteau investitorii e plata impozitelor pentru un anumit numr de ani sau pe perioad indefinit. Banca Mondial a efectuat mai multe studii n prima parte a anilor 1980, artnd absena impactului efectului de multiplicare al industriei de turism din Caraibe. Instituia a ntrerupt acordarea de credite pe termen lung pentru proiecte de turism pentru muli ani, exemplul su fiind urmat i de alte instituii similare. Subiectul efectului de multiplicare al turismului a rmas undeva ntr-un sertar. La nceputul anilor 1970, Cancun i Cozumel au nceput s se dezvolte ca destinaii turistice. ntr-un timp scurt, ele atrgeau trei milioane de turiti i aveau cam 30.000 de camere de hotel. Civa ani mai trziu, n Republica Dominican au nceput s se construiasc staiuni cu plaje frumoase. Peste doar civa ani, ea a devenit cea mai cutat destinaie turistic din Caraibe. Turismul internaional a nceput s transforme economia cubanez n anii 1990. n civa ani, cea mai mare insul din Caraibe a ajuns pe locul al treilea ntre destinaiile din acea regiune. Aceast dezvoltare a dus la situaia actual a activitii de turism din Caraibe, cu urmtoarea distribuie: Tabel nr.42 Anul 2000 Milioane de turiti Insulele Caraibe 17,0 Mexicul Caraibean 3,5 Venezuela, Coolumbia i America Central 4,5 Florida 47,0* Pasageri de croazier 13,0** Total 85,0 Sursa: Organizaia Caraibean de Turism i studiile asupra destinaiilor turistice desfurate de consultani specializai angajai de Ministerul Turismului din Cuba. * 74% sunt turiti din alte state SUA, iar restul (12,2 milioane de turiti strini) sunt n principal din Mexic, Canada i restul Americii Latine. ** Dac am lua n considerare turitii individuali, cifra eral ar fi probabil o treime sau o ptrime din aceast cifr, pentru c acelai turist poate intra n diferite ri n timpul unei cltorii, fiecare sosire fiind luat n considerare. 161
ntre 1995 i 2000 Sosirile turistice n Florida au crescut ntr-un ritm lent (1,6% pe an); n insulele nevorbitoare de limba spaniol, ele au crescut doar cu pn la 1,8% pe an; Puerto Rico nu a nregistrat nici o cretere; Creterea a fost concentrat n Republica Dominican (8% pe an), Mexicul Caraibean (6% pe an) i Cuba (care, cu 18%, s-a bucurat de cea mai ridicat rat de cretere anual); Numrul turitilor de croazier (13 milioane n 2000) nu este inclus n numrul turitilor care rmn peste noapte, dar a crescut cu 7% pe an, ceea ce reprezint un factor important pentru concuren. Numrul camerelor de hotel a crescut de la 88.000 n 1980 la 240.000 n 2000. n acei 20 de ani, dou treimi din creterea numrului de camere s-a produs n Republica Dominican, Cuba i Mexicul Caraibean, cu un total de 110.000 de camere noi. B. Dezvoltarea turismului internaional n CUBA Turismul a schimbat substanial structura insulelor Caraibe care mai demult produceau n principal zahr, tutun, rom, banane, cafea i unele minerale. Acele insule au ajuns s depind foarte mult de fluxurile de venit generate de turiti. Fiind cea mai mare insul din Caraibe (aria total adunat a celorlalte insule din Caraibe este mai mic dect jumtatea ariei Cubei) i avnd o treime din ntreaga populaie caraibean, Cuba reprezint o experien diferit n ceea ce privete efectul de multiplicare al dezvoltrii turismului asupra economiei. Sosirile turistice au crescut cu o rat anual de 18% n ultimii ani, iar economia a fost nevoit s se transforme rapid pentru a putea profita de cererea intern derivat din aceast activitate. Poziia Cubei ntre principalele 25 de destinaii turistice din Americi. 1999-2000 Tabel nr.43 Anul Locul n funcie de numr de vizitatori Locul n funcie de venit 1990 23 21 1995 14 11 1998 12 8 2000 10 8 Sursa: OMT-WTO Dezvoltarea turismului cubanez a fost proiectat ca un factor integrant n zon i nu ca unul de competiie, oferind o cretere nou i o ntrire a imaginii ntregii regiuni i promovnd aciunile de ncurajare a turismului cu destinaii multiple, dei cu rezultate modeste n ultimii ani. Activitatea de turism n Cuba a avut fluctuaiile sale n ultimul secol, n care putem distinge trei faze. Din 1915 pn n 1930: Havana a devenit oraul cu cel mai mare numr de turiti in Caraibe. La acest fapt au contribuit trei factori: Proximitatea coastei estice a Statelor Unite. Rezidenii coastei estice puteau evada din iarna rece pe vasele de pasageri, avnd nevoie doar de cteva zile pentru a ajunge n Havana; n acei ani, aviaia comercial era doar la nceput.
162
Condiiile de sntate i igien erau mai bune dect n oraele de pe alte insule i ri din regiunea Caraibelor. Actul Prohibiiei a devenit un alt stimulent, numeroi cltori veneau n Cuba pentru vacan i pentru a putea bea ct doreau. n anii 1920, turismul a fost pe locul trei ntre sursele de valut extern, dup zahr i trabucuri. n deceniul urmtor, mediul extern s-a schimbat. A venit marea depresie din 1930, iar Actul Prohibiiei a fost abolit n Statele Unite. A nceput i al doilea rzboi mondial. Aceste trei evenimente combinate au fcut ca turismul s ajung pe o poziie foarte joas n anii 1930 i 1940. Anii 1950: Creterea sosirilor turistice n aceti ani a fost strns legat de preluarea de ctre Mafia american controlului asupra jocurilor de noroc, a prostituiei i a comerului de droguri, n asociaie cu nali lideri i oligarhii. Strategia Mafiei era s transforme Havana ntr-un alt Las Vegas. Pn la mijlocul anilor 1950, Havana era deja una dintre pieele principale i constituia ruta preferat pentru traficul de droguri ctre Statele Unite. Ne putem aminti, ca fapt divers, c mai multe ntlniri dintre mari efi ai Mafiei, descrise n cartea lui Mario Puzo i nfiate n varianta ecranizat a acesteia, Naul, au avut loc n Havana, inclusiv ntlnirea de la Hotel Nacional din 1947, gzduit de Lucky Luciano, care locuia n Cuba de cteva luni. La acea ntlnire s-a stabilit mprirea teritorial a Statelor Unite n ceea ce privea jocurile de noroc i alte activiti desfurate de familiile mafiote. Nu este un secret nici faptul c ultimele transporturi de arme primite de regimul dictatorului Fulgencio Batista la sfritul anului 1958 au fost finanate i negociate de familiile mafiote ale lui Mayer Lansky, Sam Giancana i Santos Trafficante. Prin urmare, nu ar trebui s ne surprind faptul c, puini ani mai trziu, CIA a solicitat cooperarea Mafiei pentru atacurile mpotriva lui Fidel i Raul Castro i Che Guevara. Numrul turitilor a crescut de la 166.000 n 1950 la 275.000 n 1957 (cifr record), cu o rat medie de cretere anual de 8%. Durata medie a ederii a fost de trei zile, mai ales n weekend -uri. Att n Havana, ct i n Varadero principala plaj de staiune care se amenaja , s-au construit hoteluri noi, aproape toate avnd cazinouri i sli pentru jocuri de noroc. Dup 1959: O dat cu triumful Revoluiei, prostituia i comerul cu droguri au fost abolite, iar membrii Mafiei au fost forai s plece. Slile pentru jocuri de noroc i cazinourile au fost nchise. Principalele obiective ale Institutului Naional al Industriei de Turism (INIT), creat n 1959, s-au concentrat pe ncurajarea turismului local, implementnd planuri pentru dezvoltarea sectorului, conservarea resurselor naturale legate de turism i protejarea motenirii istorice a naiunii. Turitilor din Statele Unite, care au constituit sursa pentru mai mult de dou treimi din sosirile turistice n Caraibe, li s-a interzis de ctre guvernul lor s cltoreasc n Cuba, sub ameninarea unor amenzi drastice i a pn la civa ani de nchisoare. Pn n 1959, nou din zece turiti care au vizitat insula au fost din Statele Unite, iar numrul vizitatorilor a sczut rapid. Activitatea turistic internaional aproape c a disprut timp de civa ani. Timp de 42 de ani, departamentele i ageniile guvernamentale din Statele Unite au folosit interdicia cltoriilor n Cuba ale cetenilor americani ca un instrument politic. n 1959, Departamentul de Stat american a nceput s sperie potenialii cltori emind note informative despre pericole care, de fapt, nu existau potrivit propagandei lor, n toat insula domnea violena i dezordinea. Aceste atenionri erau preluate i transmise i de pres, iar ageniile de turism au ncetat s mai promoveze Cuba ca destinaie turistic. 163
n ianuarie 1961, Statele Unite au ntrerupt relaiile cu Cuba, iar cltoriile turistice cu destinaia Cuba au fost declarate de Departamentul de Stat ca fiind mpotriva politicii externe i a intereselor naionale ale Statelor Unite. De asemenea, paapoartele americane obinuite au fost declarate ca nevalide pentru cltoriile n Cuba, n afara cazului n care instituia respectiv emitea pentru fiecare cltorie un permis special, or ei refuzau categoric autorizarea paapoartelor pentru cltoriile turistice. Pe lng aceste reglementri legate de paapoarte, Departamentul de Trezorerie a fcut ilegale sau nepractice cltoriile majoritii cetenilor americani n Cuba, interzicnd orice tranzacie financiar direct sau indirect dintre un cetean american i ceteni sau ntreprinderi naionale cubaneze, cu excepia cazului n care deineau o autorizaie clar de la acel departament. Cei care nu respectau aceste reguli erau obligai s plteasc amenzi de zeci de mii de dolari i unii au fost nchii. Aceast politic a fost modificat ntr-o oarecare msur n timpul administraiei Carter (1976-1980). Dar, dup ce Ronald Reagan a preluat conducerea, regulile privind aceste cltorii au fost din nou ntrite. Mai trziu, aa-numitul Amendament Torricelli din 1992 a permis Departamentului de Trezorerie s amendeze oamenii sau s le confite proprietatea pentru violarea embargoului i a restriciilor privind cltoriile n Cuba. Potrivit calculelor, interdicia de a cltori n Cuba a mpiedicat 25 de milioane de turiti americani s i petreac vacanele n Cuba n ultimii patruzeci de ani. Lund aceast cifr ca referin, putem estima c aceast politic a nsemnat pentru industria de turism cubanez pierderi de aproximativ 16 miliarde de dolari. n ciuda acestui fapt, Cuba s-a bucurat de cea mai mare dezvoltare turistic din Caraibe i America Latin n ultimii zece ani. Acest fapt a fost posibil datorit voinei politice de a continua acest program i datorit disponibilitii resurselor umane cu un nivel de educaie ridicat, infrastructurii tehnice existente alturi de noua infrastructur creat i ospitalitii poporului cubanez. Timp de trei decenii, principalele eforturi din acest sector s-au ndreptat ctre ncurajarea turismului intern. Dar, puin cte puin, sosirile turistice internaionale au crescut i ele. Numrul vizitatorilor strini a crescut de la 96.000 n 1978 la 275.000 n 9189. Ar trebui observat c a fost nevoie de o treime de secol pentru ca numrul sosirilor internaionale s ating din nou nivelul pe care l atinseser n 1957. n Discursul de Deschidere al celui de-al IV-lea Congres al Partidului din 10 octombrie 1991, preedintele Fidel Castro a explicat strategiile care fuseser proiectate, atrgnd atenia c: Noi construim mii i mii de camere n fiecare an pentru turismul internaional. Este suficient s spunem c acel venit din turism va totaliza 400 de milioane de dolari anul acesta, ntre venitul direct i cel indirect de la alte instituii, i c sperm s obinem 600 de milioane de dolari pn n 1992. Creterea venitului din turism este una deosebit i este foarte important s nelegem ct nevoie are ara de turism, chiar dac aceasta nseamn s facem i noi nite sacrificii. O Rezoluie economic aprobat la acelai Congres subliniaz urmtoarele: Pe ntregul su teritoriu, Cuba are mai multe locuri de interes turistic, inclusiv poriuni ntinse de plaje i chei, care, mpreun cu ali factori sociali pozitivi, cum ar fi stabilitatea social, securitatea social i sistemul medical, ospitalitatea, bogia cultural i nivelul de educaie al oamenilor, fac din ar o destinaie turistic interesant, transformnd turismul ntr-o surs important de venit pentru dezvoltarea economic i, de asemenea, o surs de locuri de munc pentru muncitorii notri i un factor stimulator pentru diferitele ramuri economice aflate n relaie cu el. Misiunea pentru Dezvoltarea Turismului Internaional a fost definit dup cum urmeaz: 164
Turismul este cel mai dinamic sector al economiei cubaneze i sectorul cu cel mai mare efect de multiplicare. El contribuie la dezvoltarea rii prin comercializarea eficient a produselor locale de turism pe care le putem realiza, care sunt competitive pe plan internaional i sunt bazate pe realitatea social i identitatea cultural a naiunii, pe valorile extraordinare ale poporului su, pe sigurana, profesionalismul i nalta calitate oferite de muncitorii si, totul avnd loc ntr-un mediu caracterizat de un puternic sim al apartenenei i un moral revoluionar ridicat. Premisele principale pe care ntreprinderea de turism i bazeaz activitile sunt urmtoarele: Turismul ca activitate a ntregii ri Dezvoltarea activitilor de ntreprindere specializate i autodirijate pe baza eficienei economice Utilizarea mai complet a potenialului rii Valorificarea potenialului uman, intelectual i cultural al poporului cubanez C. Rezultatele din ultimii civa ani Activitatea de turism internaional din Cuba s-a bucurat de o cretere susinut n perioada 1999-2000. Venitul brut a crescut de opt ori, sosirile vizitatorilor s-au nmulit de cinci ori, numrul camerelor s-a triplat, toate acestea necesitnd doar dublarea forei de munc angajate direct. n acelai timp, participarea productorilor locali ca furnizori de turism a crescut de peste cinci ori. ntre 1990 i 2000, ara a primit zece milioane de vizitatori. n aceast perioad, rata anual medie de cretere a numrului vizitatorilor strini a crescut la 18%, n timp ce fluxurile de turism n Caraibe i n lume au crescut n medie cu 4,3% pe an. n 1990, Cuba primea 3% din turitii care veneau n Caraibe; n 2000, cota de sosiri era de pn la 9%. n 1996, Cuba s-a alturat micului grup de cinci state-insul din Caraibe (Puerto Rico, Republica Dominican, Cuba, Bahamas i Jamaica), care primea peste un milion de vizitatori strini. n 1990, turismul reprezenta 4,1% din venit n balana de pli, n timp ce n 2000 el a depit 40%. n timpul anilor 1990, sectorul turismului internaional a urcat pe o poziie proeminent n economia cubanez. Aproape treizeci de entiti locale mari ofer principalele servicii de turism. Aceste ntreprinderi guvernamentale i locale au adus cea mai mare parte a investiiilor n acest sector n timpul acestei perioade de zece ani. Unele dintre aceste entiti locale sunt angajate n joint ventures cu altele strine. Douzeci de asemenea joint ventures s-au produs n sectorul hotelier, cu finanare din partea unor companii din Spania, Canada, Regatul Unit, Italia, Germania, Frana i Mexic: ele au unsprezece hoteluri n care funcioneaz 4.400 de camere, alte 12.000 de camere fiind construite prin joint ventures. Cincisprezece companii hoteliere internaionale conduc 53 de hoteluri sub Contracte de Administraie Hotelier, cu un total de 17.420 de camere de hotel, reprezentnd 48% din capacitatea hotelier. Sediile centrale ale acestor companii sunt n Frana, Spania, Olanda, Germania, Italia i Jamaica.
165
Contractele de Administraie Hotelier sunt semnate pentru o perioad iniial de cinci pn la apte ani, pe care prile interesate o pot prelungi de cte ori doresc. Ele pot profita de fiecare dat de actualizarea modulelor i a condiiilor de funcionare care le reglementeaz. n dezvoltarea activitilor nautice lucreaz douzeci de ntreprinderi strine, care adopt diferite modaliti de asociere cu entitile cubaneze specializate n acest subsector, furniznd brci sport, echipament modern i alte elemente. S-au stabilit joint ventures cu unele ntreprinderi strine pentru activitatea de la terminalele de croazier. Aceste ntreprinderi i asociaii ofer experiene, cunotine i produse i piee diversificate, care au avut o mare importana pentru dezvoltarea turismului. Aproape toi turitii internaionali ajung pe calea aerului; de aceea, s-a acordat prioritate cooperrii strnse i corecte cu cele aizeci de companii aeriene internaionale i naionale care opereaz n cele unsprezece aeroporturi internaionale ale Cubei. Douzeci sunt companii regulate, iar patruzeci sunt companii charter. Companiile cubaneze transport 20% din turitii internaionali. D. Distribuia vizitatorilor care ajung n CUBA, n funcie de regiunea de origine Tabel nr.44 (Mii) 1995 2000 Americile i Cuba Europa Restul TOTAL 357 375 14 746 783 949 42 1774
O parte substanial a fluxului de turiti este obinut prin contractele pe termen scurt i mediu cu operatorii de turism. 1. Impactul asupra economiei naionale ntre 1990 i 1999, o cincime din totalul investiiilor rii s-au concentrat asupra sectorului turismului internaional. Angajarea direct s-a dublat de la 54.000 la 100.000 de oameni, alte 200.000 de locuri de munc n relaie indirect fiind create sau renfiinate n companiile care aprovizioneaz sectorul turistic. Puine ri au trecut printr-o asemenea schimbare structural profund ca aceea din Cuba din ultimii zece ani. Astzi, turismul este descris ca motorul economiei cubaneze. Cererea de bunuri i servicii din acest sector a influenat restul sectoarelor, permindu-le s creeze mii de locuri de munc datorit pieei de care dispune. Cu civa ani n urm, entitile de turism puteau s cumpere doar foarte puine produse i servicii de la productorii locali. Numrul turitilor cretea rapid i capacitatea local nu era suficient sau nu avea condiiile potrivite pentru a satisface cererea din acel sector. Aceia au fost cei mai slabi ani ai crizei, pentru c principalele ri socialiste partenere ale Cubei dispruser. O mare parte a sectoarelor de producie au suferit un declin puternic al activitilor, datorit unei oferte insuficiente de importuri, combustibil i piese de schimb.
166
La mijlocul deceniului trecut, ntreprinderile de construcie produceau la 40% din nivelul pe care l atinseser la sfritul anilor 1980, iar producia de ciment a sczut la un sfert din nivelul su anterior. Se pot observa scderi dramatice ale produciei comparnd rezultatele din 1994 cu cele din 1989. industria textil i-a redus producia de la 220 de milioane de metri ptrai la 44 de milioane. n 1994, cel mai critic an al acestei perioade unice, producia de bere era la doar o treime din nivelul atins cu cinci ani nainte (calitatea suferind i ea). Producia de ap mbuteliat s-a redus la jumtate, producia de vopsea a ajuns la o esime, saltelele la o optime, iar producia de cearafuri era la abia o zecime din nivelul din 1989. Producia de lenjerie era de 28 de ori mai sczut, iar cea de mbrcminte de apte ori, producia de pantofi a sczut la o optime, producia de spun la o esime, iar cea de detergent la o treime fa de nivelul din 1989. n 1990, productorii locali puteau satisface doar 12% din serviciile i produsele cerute de industria de turism. Aproape totul trebuia importat pentru a aproviziona hotelurile i restaurantele, inclusiv bere, ap mbuteliat, uniforme, pnz, vesel, materiale pentru finisarea construciilor, mobil, perdele. 2. n urmtorii ase ani, totul s-a schimbat Productorii au nceput modificarea structurii de producie i pn n 1999, peste 50% din aprovizionarea industriei de turism se fcea de la productorii locali. n primul semestru din 2001, dou treimi (66,4%) din materiale erau furnizate local. Fr exagerare, se poate estima c, n 2001, produsele locale cumprate de ntreprinderile de turism au depit de pn la 35-40 de ori cantitatea cumprat anual n perioada 1990-1992. Nici o politic protecionist nu a fost folosit pentru a obine aceast transformare. n locul unei asemenea politici s-a folosit una de sprijin al furnizorilor locali, atta timp ct ei satisfceau condiia de a fi competitivi ca pre, calitate i timp de livrare. Ei primeau consiliere i erau informai sistematic n legtur cu perspectivele de dezvoltare pentru fiecare regiune, segment de pia i produs de turism. Organizaiile financiare din turism i-au susinut i au garantat pentru ei n vederea obinerii mprumuturilor internaionale. Ministerul de Turism a creat, ca instituie complementar, o entitate financiar care acorda credite pe termen scurt n condiii favorabile pentru productorii locali, astfel nct acetia puteau importa materii prime, piese de schimb i ceva echipament. Toate aceste msuri au avut un impact i au generat puternice transformri ale structurii de producie, punnd chiar nite baze solide ale exporturilor. Pe msur ce ntreprinderile de turism reprezentau o cerere mai mare i i plteau produsele cumprate n dolari chiar i pe piaa local se deschidea o cale de stimulare a produciei locale. n numeroase ramuri economice, era necesar transformarea tehnologic. Serele s-au rspndit prin ar, asigurnd aprovizionarea cu legume pe toat durata anului, fr s fie nevoie de importuri. Azi exist mai mult de 500 de asemenea sere. Se ateapt ca acest numr s ating 1000 n scurt timp. Noi fabrici textile i alte echipamente au fost introduse pentru a produce cearafuri i perdele de calitatea i dimensiunile cerute de hoteluri. n acelai mod, fabricile de prosoape au fost nevoite s introduc echipament nou care s le permit lrgirea gamei de produse i imprimarea logo-ului noilor clieni, ca i satisfacerea unor specificaii foarte diverse. Industria mobilei i producia au introdus noi tehnologii i au proiectat produse noi, care au putut s concureze cu cele importate. De exemplu, compania Suchel aprovizioneaz acum toate hotelurile cu mini-sticle de ampon, mini-spunuri, loiuni de corp i a mai departe. Fiecare hotel cere ca pe produse s fie imprimate numele su, culorile i logo-ul. 167
Cea mai nou fabric de sticl ale rii a fost construit cu douzeci de ani n urm. Acum ea trece printr-un proces de remodelare general, pentru c nu era competitiv ca pre sau calitate i un mare numr din clienii si au decis s importe cea mai mare parte a sticlelor. Au fost instalate maini noi n industria construciilor i a materialelor de construcie, pentru a satisface cerinele de calitate ale noilor staiuni. Muncitorii constructori au nvat s construiasc tipuri noi de hoteluri, precum i alte feluri de cldiri necesare pentru a oferi servicii mai diverse turitilor. Ei au dezvoltat i tehnici de construcie a drumurilor peste ape de mic adncime, cu distan suficient ntre piloni pentru a nu ntrerupe circulaia apei marine. Aceste drumuri leag insula principal de un grup de insule mici i chei, care sunt o mare atracie turistic n acest moment, cum ar fi Jardines del Rey i Cayo Santa Maria complexul turistic Las Brujas de pe coasta nordic central. Acestea sunt frumoasele cadre naturale despre care a scris Ernest Hemingway n ultima sa carte, Islands in the Stream. Guanajay este un orel la cincizeci de kilometri la vest de Havana, cu 29.000 de locuitori. Principala sa industrie const dintr-o fabric ce producea autobuze pentru transportul urban, n asociaie cu firma maghiar Ikarus. La sfritul anilor 1980, acea cooperare s-a ncheiat. Maghiarii au privatizat compania, care a dat faliment civa ani mai trziu. Datorit acestui fapt, fabrica cubanez a oprit producia, iar sute de muncitori calificai i zeci de ingineri au trebuit mutai n alte locuri. n 2000 s-a constituit un joint venture cu capital i tehnologie din diferite ri, iar producia de autobuze a fost reluat. Un anumit numr de autobuze specializate sunt achiziionate de diferite entiti, care ofer aceste servicii turitilor, iar restul sunt folosite pentru transportul urban. n acest fel, turismul a permis redresarea economic a acestui orel i, treptat, pe msur ce alte fabrici dobndesc acest know-how, ele coopereaz tot mai mult la producerea de autobuze, ncorpornd componente noi care n prezent sunt nc importate. Mai multe antiere navale produc deja yachturi, ambarcaiuni cu pnze i alte asemenea echipamente de agrement i divertisment. Alte fabrici au fost modificate pentru a produce echipament pentru sistemele de aer condiionat, lifturi etc. Se pot cita multe alte exemple. Principalul rezultat este obinerea unei coordonri a activitii ntre entitile de turism i productorii locali, pe baza unei reguli de aur: preuri competitive, calitate competitive i aprovizionare la timp. Nu poate fi altfel din urmtoarele motive: - dac produsul local ar fi mai scump dect cel importat, ar nsemna c entitile de turism subvenioneaz indirect productorii locali, reducnd cu aceeai cantitate veniturile nete, care sunt att de necesare pentru naiune; - dac produsele nu ar avea calitate, ar afecta serviciile de turism, reducndu-le competitivitatea; - dac aprovizionarea nu s-ar face la timp, ar duna serviciilor turistice, pentru c n turism o zi pierdut nu se poate recupera, venitul neobinut la un anumit moment nu va putea fi obinut mai trziu. - dac 40% din camere sunt administrate de firme internaionale sub contracte de management turisticele ar cere autonomie complet pentru a importa ce le este necesar dac cerinele lor cu privire la pre, calitate, stabilitate i livrare nu sunt satisfcute de furnizorii locali. Acelai lucru lar putea cere i hotelurile i restaurantele conduse de directori cubanezi. Aceti patru dac reprezint factorii determinani pentru crearea structurilor productive care sau format sub stimulul dezvoltrii turistice, pe baza eficienei, a competitivitii i a naltei caliti. Dac un produs local pierde un client din cauza costurilor ridicate, a unei ntrzieri n livrare sau a calitii sczute, atunci clientul su din turism ncepe s importe i va fi foarte dificil s rectige acest client n viitor, nu doar din lipsa credibilitii, ci i din cauza noilor legturi formate, a succesiunilor de pai i creditri noi, ca i a adaptrii interne a staiunii turistice la noile produse. Asemenea experiene neplcute sunt, n acelai timp, cel mai bun mod de a fi sigur c productorul local face un efort pentru a-i pstra competitivitatea. 168
Dezvoltarea turismului i legtura tot mai strns cu productorii locali au avut un impact pozitiv asupra economiei locale. Acest fapt este ilustrat n urmtorul tabel: Tabel nr.45 1990 2000 Venitul total din turism n balana de pli 4% 41% 61% Procentul achiziiilor de la productorii locali din totalul12% achiziiilor entitilor turistice Angajarea n firme de turism (muncitori) 54.000 100.000 Angajarea indirect (muncitori care produc bunuri pentru turism) 30.000 200.000 - 300.000 de muncitori sunt n legtur direct sau indirect cu activitile de turism, aproape de patru ori mai muli dect cu zece ani n urm. Dac am aduga la calcule rudele lor, s-ar vedea c unul din 11 cubanezi sunt n relaie direct sau indirect cu activitatea de turism. Acest proces a fcut posibil mbuntirea calitii produciei n general i a avut un impact benefic pentru ali consumatori locali. De aceea, ntr-unul dintre discursurile sale de acum civa ani, Fidel Castro sublinia: A fost creat o mare pia intern de valut forte cu produciile pentru turism, exist numeroase industrii care produc pentru turism. Turismul ne-a obligat s concurm cu rile strine care produc articole de nalt calitate. S-ar putea aduga o analiz suplimentar interesant. Devenind mai competitive pentru a satisface cererea din turism, unele ramuri ale turismului au devenit suficient de competitive pentru a i exporta, n primul rnd pentru unele naiuni i teritorii din Caraibe cu o mare activitate turistic. Aceasta este o pia uria, de 13 ori mai mare dect cea cubanez. Ar fi posibil, n cazul Cubei, ntoarcerea la discuia din Caraibe din anii 1960 i 1970 referitoare la efectul de multiplicare al produsului turistic n economie? Din fiecare dolar de venit din turism, 70 de ceni rmn n Cuba. Dac n 2000 firmele turistice aveau cam 1,1 miliarde venit brut n valut forte, atunci 800 de milioane de dolari din acel venit rmneau n ar. Se specific valoarea net, astfel c este necesar s scdem componentele, materiile prime i combustibilul pentru producia de turism. Un exemplu ar putea fi producia de autobuze. Doar valoarea adugat n fabrica de autobuze rmne n Cuba, pentru c piesele pentru asamblare trebuie s fie importate. n acelai fel, pentru berea consumat n sectorul turistic trebuie s scdem valoarea drojdiei i a altor materii prime, cum ar fi metalul pentru a produce cutiile pentru bere sau combustibilul necesar pentru fabricarea sticlei. Cercetarea economic asupra relaiilor dintre sectoare a artat c fiecare milion de dolari obinui de firmele de turism din industriile productoare locale a generat o producie echivalent cu un milion i jumtate de dolari ca urmare a efectelor de aciunilor reciproce din lanul de producie - aprovizionare producie. n unele ramuri, unde relaiile dintre industrii sunt mai puternice, aceast proporie poate fi de trei sau patru ori mai mare, cum se ntmpl n producia de ambalaje i hrtie i n cea a mainilor i a echipamentului. n ceea ce privete angajarea, efectul de multiplicare al turismului n diferite sectoare este dup cum urmeaz: - pentru fiecare o sut de locuri de munc n turism create - se creeaz 53 de locuri de munc n industria productoare, - 36 de locuri de munc n construcii, - 14 locuri de munc n agricultur i n domeniul forestier, - 29 locuri de munc n transport, - 3 locuri de munc n serviciile urbane, - 3 locuri de munc n comunicaii. S-ar mai putea pune o ntrebare: s-a ajuns deja la limit? 169
Probabil c nu. Productorii locali desfoar ntruniri lunare cu entitile de turism pentru a examina comportamentul produciei i a vedea mai bine ce produse noi pot fi ncorporate n viitor. Cum turismul va continua s creasc n urmtorii ani, vor aprea mereu noi posibiliti pentru producerea de articole noi, a cror producie ar fi prea costisitoare la un nivel inferior de cerere. Se prevede c n 2005 vor sosi n Cuba cam trei milioane de turiti, ceea ce va genera o cerere cu 50% mai mare dect n 2001. prin urmare, creterea viitoare va necesita cantiti mai mari de produse dect cele prezente i vor exista oportuniti de a introduce produse noi. Aceasta va face posibil crearea de noi locuri de munc, reducerea costurilor i obinerea de profituri mai mari, care sunt eseniale pentru consumul local i pentru dezvoltarea socio-economic. 8.4. Tendine mondiale ale politicilor macroeconomice n turismul internaional Uniunea European a iniiat pentru prima dat msuri n domeniul turismului odat cu tratatul de la Maastricht (7 februarie 1992, articolul 3T). Ulterior, la reuniunea minitrilor turismului de la Atena, din 15 Aprilie 1994, a fost elaborat Cartea Verde. Uniunea European, prin intermediul Comisiei Europene, a intervenit n domeniul turismului prin decizii i msuri privind acordurile restrictive i abuzul de putere (articolul 85 i ale tratatului de la Maastricht); regulamentul CEE 4046-89, din 21 decembrie 1989, referitor la controlul concentrrilor, controlul ajutoarelor acordate de stat (articolele 92 i 93 ale tratatului). Dezvoltarea turismului a fost n prim planul oferit de C.E. n perioada 1898-1993 i apoi 1994-1999, pentru reconversia economic i dezvoltarea rural. n domeniul fiscalitii, din 1993 au fost introduse tarife minime comune n statele membre pentru TVA (taxa minim standard de 15%) i impozit pe profit (tarif redus minim 5%). Datorit faptului c, taxele vamale au fost suprimate i nu exist puncte de control n cadrul frontierelor interne, cetenii europeni pot cumpra mrfuri din alte state membre n care TVA este mai mic, ceea ce va stimula statele membre s menin taxele la nivel similar, apropiat de nivelul minim. Serviciile oferite de restaurante sunt impozitate cu 15% TVA. Statele membre pot introduce una sau dou taxe de minim 5% la serviciile cu caracter social sau cultural, ntre care sunt incluse: transportul cltorilor, cazarea turitilor n hoteluri sau alte uniti de primire, servicii de tratament n staiuni balneo-climaterice, utilizarea instalaiilor sportive, spectacole, teatre, cinematografe, trguri, circuri, muzee, grdini zoologice, concert i expoziii. Pentru cltoriile n interiorul Comunitii, TVA pe transportul cltorilor se pltete numai n ara de plecare. Toate serviciile prestate de ageniile de voiaj sunt privite de ctre autoriti ca un singur serviciu, taxat n statul membru n care agentul are stabilit afacerea sau unde i are reedina. n ceea ce privete cltoriile n afara Comunitii, n prezent acestea sunt exceptate de la taxa suplimentar. Datorit absenei n cadrul Uniunii Europene a unui regim direct de taxe, multe ntreprinderi de turism consider c sunt subiectul unor politici fiscale difereniate impuse de statele membre n care i desfoar activitatea. Regulile Comunitii Europene au drept scop suprimarea tuturor modalitilor de dubl impozitare; n acest sens s-a semnat o convenie de ctre statele membre. Turismul este o activitate mobil i de aceea este foarte important dreptul de intrare i sejur al studenilor, muncitorilor sau independenilor din sectorul turismului. Primele msuri pentru asigurarea libertii circulaiei de micare a muncitorilor au fost adoptate de ctre Comunitate nc din 1968. Cetenii Comunitii care exercit profesiunea de ghid turistic se mpart n dou categorii: cei care vor s se stabileasc ntr-un stat membru i cei care vor numai s nsoeasc turitii ntr-un alt stat membru, problemele lor fiind reglementate de articolul 59 al Tratatului de la Maastricht. 170
n privina prestrii libere de servicii ntr-un alt stat membru au fost adoptate: Directiva Consiliului nr.89/48/CEE (decembrie 1998) referitoare la un sistem general de recunoatere a diplomelor din nvmntul superior cu o durat de minimum trei ani i Directiva Consiliului nr.92/51/CEE pentru facilitarea exercitrii profesiunilor reglementate. Orice cetean comunitar este liber s-i exercite profesia ntr-un alt stat membru, pe baza calificrilor obinute n ara de origine, cu condiia de a avea o experien profesional de cel puin trei ani. Exist i o directiv referitoare la autocarele ce transport turiti, conform creia carburanii coninui n rezervoarele autocarelor nu vor fi supui taxelor n rile de destinaie. De asemenea, orice ntreprindere de transport stabilit ntr-un stat membru poate s-i desfoare activitatea n orice alt stat membru, cu condiia s respecte anumite cerine. n domeniul transporturilor aeriene, s-au stabilit regulamente comunitare referitoare la tarife, partaje de capacitate i acces la piee i concuren. Comunitatea ncearc s creeze condiii egale pentru toate companiile aeriene i de aceea a legiferat acte referitoare la modalitile de aplicare a regulilor de concuren pentru ntreprinderile de transport aerian. Ca urmare a intrrii n vigoare a regulamentului 3356/91/CEE pe 1 ianuarie 1993 au fost excluse controalele i formalitile la frontiere, inspecia listelor de pasageri, a permisului de conducere, a certificatului de control tehnic al mainilor pentru transportul pe osea i pe cile navigabile din interiorul Comunitii. n privina ageniilor de voiaj, Comisia European a luat dou decizii importante: Decizia din 30 iulie 1991, referitoare la programul Ageniilor de Voiaj, membre ale IATA i decizia din noiembrie 1992, referitoare la distribuirea de bilete pentru transporturile feroviare. Acestea se refer la condiiile n care ageniile de voiaj pot vinde serviciile de transport oferite de companiile aeriene i feroviare52. Cteva iniiative europene Pentru mbuntirea calitii informrii ntreprinderilor, Uniunea European a nfiinat o reea i un program de informare. Reeaua Euro-Info-Centres ofer urmtoarele servicii: difuzarea de documente generale despre aciunile i legile comunitare; informarea operaional asupra ntreprinderilor, mediului i asupra posibilitilor concrete de acces la dispoziiile n vigoare n cadrul pieei unice; activitile consiliului i asisten. A doua mare aciune a fost iniiat de aciunile Bussiness Cooperation Network (BC-NET) i Bureau de Rapprochement des Entreprises (BRE), Europarteneriat i Programul Enterprise. BC-NET a nregistrat nc de la nfiinare un numr mare de cereri de cooperare n diverse ramuri de activitate legate direct de turism. Datorit numrului mare de parteneri (corespondeni) BRE constituie un stimulator pentru ntreprinderile mici i mijlocii care doresc s abordeze cooperarea multinaional. 8.4.1. Rolul Uniunii Europene n dezvoltarea turismului n contextul viitoarelor evoluii ale industriei turistice pe plan european dar i mondial, se pune problema rolului Uniunii Europene n domeniul turismului n viitor, a modului de abordare a problematicii turismului la nivel european. n acest context, au fost ridicate cteva probleme, care i vor gsi rspunsul urmrind atent evoluia tuturor sectoarelor economice i a celui turistic n mod special.
52
G.Stnciulescu op.cit., pag. 274
171
Politici coerente Satisfacia turistului ar putea fi asigurat prin aciuni n domeniul proteciei consumatorului sau prin aciuni menite s conduc la diversificarea produsului turistic (dezvoltarea turismului cultural i rural n special). Pe de alt parte, interesele industriei turistice pot fi realizate prin intermediul unor politici coerente i stabilite n domeniul taxelor, infrastructurii, competiiei etc. Ideea de dezvoltare a industriei turistice n Uniune ar putea fi privit i independent, ca o suplimentare a politicilor deja existente. n aceast abordare, o competiie a practicilor i metodelor folosite la diferite nivele (unional, naional, regional i local), precum i schimbul de experien n cazul celor mai bune rezultate, nu sunt fezabile. Nivelul comisioanelor percepute de ageniile de turism n unele ri europene Tabel nr.46 Germania Marea Britanie 9 7,5 9 9 10 10 10 10 40 Spania 9 8 9 9 Frana
9 9 Transport aerian internaional 6-7 9 Transport aerian intern 10 13 Transport feroviar internaional 7 13 Transport feroviar intern 9 10 Transport maritim 8-13 8-14 Voiaje forfetare 15-20 10-15 nchirieri maini 15-20 10 Spectacole 35 25 Asigurri Sursa: J-P Pasqualini Tourisme en Europe, 1994 Nivelul de intervenie
9 10 90 10 -
9 7-10 9 7 10 -
Dup cum este deja cunoscut, Uniunea European a beneficiat pn n prezent de un cadru legal pentru a acorda asisten sectorului turistic: cererea unui mediu favorabil turismului, mbuntirea pregtirii profesionale n domeniu, protejarea mediului nconjurtor. Planul de Aciune n domeniul turismului elaborat n 1992 o oferit o baz pentru cooperarea ntre statele membre i a stimulat dialogul ntre acestea in problematica turismului. A reprezentat, de asemenea, baza pentru schimbul de idei i informaii, pentru construirea de proiecte i strategii comune. Din pcate, planul de aciune a fost limitat, att ca durat ct i ca scop. Participarea activ a tuturor statelor membre la aciunile care au fcut parte din plan au demonstrat avantajele unei cooperri transnaionale pentru dezvoltarea turismului i integrarea european. Dialogul efectiv i continuu ntre toate prile implicate la nivel regional, naional sau internaional este elementul esenial al unui plan de aciune eficient.
172
Italia
Activitatea
Grecia
Aplicarea msurilor existente Dei punerea n practic a primului plan de aciune a demonstrat faptul c, exist interes deosebit n cooperarea transnaional n domeniul turismului, planul ca atare nu a fost suficient pentru a asigura exploatarea ntregului potenial al turismului n beneficiul msurilor unionale. O posibil metod de rezolvare a acestei deficiene ar fi ntrirea aplicrii msurilor existente care au impact asupra turismului i sporirea fondurilor alocate pentru acest scop. Uniunea European, poate asigura n contextul Tratatului existent, creterea eforturilor pentru atingerea unei dezvoltri mai accentuate a sectorului turistic asigurat turistului i ncurajarea proteciei patrimoniului natural i cultural cele trei obiective care se constituie n cheia de bolt a dezvoltrii acestuia pe plan european. Este necesar intervenia U.E.? Poate Uniunea European s joace rolul activ de distribuitor de informaii i de intermediar ntre numeroasele pri implicate, fie acestea statele membre, organizaii profesionale, consumatori tere ri sau organizaii internaionale, s asigure consultarea statelor membre i s pun de acord politica lor cu cea unional? Un asemenea rol ar atrage dup sine automat extinderea sa prin formularea i implementarea aciunilor care s suplineasc pe cele ale statelor membre. Ar putea o asemenea politic s genereze un rspuns corect al Uniunii Europene la problema meninerii intereselor sectorului turistic i a integrrii acestora ntr-un proces de dezvoltare eficient i durabil?
173
BIBLIOGRAFIE
1. CRISTUREANU, C. Economia i politica turismului internaional, Editura Abeona, Bucureti, 1992. 2. Coord. Prof. Univ. Dr. CRISTUREANU, C. i Lect. Univ. Dr. MORARIU, D. Caiet de seminar pentru Economia i politica turismului internaional, Universitatea Ecologic, Deva, 1997 uz intern. 3. COSMENSCU, I. Turismul, fenomen complex contemporan, Editura Economic, Bucureti, 1998. 4. FORI, T., DIMA, D. (coord.) Manual de formare managerial n turism, Editura Psihomedia, Sibiu, 2001; 5. GUREOAE, I. Contractul de leasing, Editura Gircom Service, Bucureti, 1998. 6. KASPAR, C., SCHERLY, F. Introduction au management touristique, Editura Paul Haupt Berne Stuttgart Vienne, 1992. 7. IONCIC, M., MINCIU, R. i STNCIULESCU, G. Economia serviciilor, Editura Uranus, Bucureti, 1996. 8. ISTRATE, I., BRAN, F. i ROU, A.G. Economia turismului i mediul nconjurtor, Editura Economic, Bucureti, 1996. 9. JIVAN, A. i SAVA, C. Caiet de seminar pentru probleme de turism, Universitatea Cretin Dimitrie Cantemir Bucureti, Facultatea de Management Turistic i Comercial, Editura Mirton, Timioara, 1998. 10. MORARIU, D. Funciile serviciilor n economia mondial, Editura Mirton, Timioara, 1999. 11. MORARIU, D. Concepte i politici de turism internaional, Editura Alfabet, Deva, 2001. 12. NEACU N. i CERNESCU A. Economia turismului Studii de caz. Reglementri Editura Uranus, Bucureti, 2002. 13. Coord. POPA, I. Tranzacii comerciale internaionale, Editura Economic, Bucureti, 1997. 14. SAMUELSON, A. PAUL, NORDHAUS, D. WILLIAM Economie politic, Editura Teora, Bucureti, 2000. 15. STNCIULESCU, G., LUPU, N. i IGU, G. Dicionar poliglot explicativ de termeni utilizai n turism, Editura All Educational, Bucureti, 1998. 16. STNCIULESCU, G. Tehnica operaiunilor de turism, Editura All Educational, Bucureti, 1998. 17. SNAK, O. Economia i organizarea turismului, Editura Sport Turism, Bucureti, 1976. 18. SNAK, O., BARON, P., NEACU, N. Economia turismului, Editura Expert, Bucureti, 2001. 19. SNAK, O. Managementul serviciilor n turism Academia Romn de Management, Bucureti, 1994. 20. SUT, N. Comer internaional i politici comerciale contemporane, Editura Eficient, Bucureti, 2000, vol.II. 21. TEULON, F. Comerul internaional, Editura Institutului European, Iai, 1996. 22. VELLAS, F. Turismul, tendine i previziuni, Editura Walforth, Bucureti, 1995. 23. *** - Anuarele statistice ale Romniei 1999, 2000, 2001. 24. *** - Approche conomique du phnomne touristique, Sierre, 1997, coala de turism Est Sierre, Elveia. 25. *** - Dicionarul american Limbajul Comerului, Ambasada SUA la Bucureti, 1996. 26. *** - Marketing Ghid propus de The Economist, Editura Nemira, Bucureti, 1998. 174
27. *** - Management Ghid propus de The Economist Books, Editura Nemira, Bucureti, 1998. 28. *** - Revue de l Academie Internationale du Tourisme (nr.IV/1961, pag.17). 29. *** - Raportul anual BNR 2000 privind balana de pli i poziia investiional internaional a Romniei. 30. IEM Conjunctura Economiei Mondiale 1998, 1999, 2000. 31. IEM Economia mondial n cifre, Breviar de statistic internaional, Bucureti, septembrie, 1997. 32. OMC Focus, Buletinele de informare nr.15-26 ian. 1997 ian.1998, Geneva. 33. OMC Raportul anual 1999 vol. I i II, Geneva, 1999. 34. OMT Baromtre des voyages et du tourisme 1998. 35. OMT Conjuncture touristique mondiale, Points Saillants, Madrid, 1996. 36. OMT Compendium of Tourism Statistics 2002 Edition. 37. OMT - Tourism Economic Report 1st Edition 1998.
175

T 2 n216 Turism International PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

T 2 n216 Turism International PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Coperta:

Tehnoredactare: prep. univ. JANETA WEISZ

Studenilor notri, cu drag

CAPITOLUL I DEFINIII N TURISMUL INTERNAIONAL

Anexa nr.1 CLASIFICAREA CLTORILOR CONFORM O.M.T.

Inclui n statistica turismului

Neinclui n statistica turismului

Membrii forelor armate

Sursa: Organizaia Mondial de Turism

CAPITOLUL II METODOLOGIA CUANTIFICRII TURISMULUI INTERNAIONAL

NOIUNI I DEFINIII OFICIALE CUPRINSE N DOCUMENTAIA TEHNIC A O.M.T.

A. Indicatorii cererii turistice globale, externe i interne De exemplu:

C. Indicatorii relaiei cerere oferta i oferta cerere De exemplu:

Gradul de ocupare al hotelurilor =

nr de innoptari 100 nr locuri la hotel nr zile ale ofertei turistice

D. Indicatori ai efectelor economice De exemplu:

Cheltuiala medie pe turist =

Indicele participarii turismului la incasarile valutare ale tarii =

Indicele de acoperire a importurilor totale prin incasari din turism =

Indicii raportului dintre soldul turistic i soldul balanei comerciale i de pli

ST = soldul turistic, iar SBC = soldul balanei comerciale

SBP = soldul balanei de pli

nr de plecari in strainatate x100 populatia tarii nr de voiaje x100 populatia tarii

CAPITOLUL III LOCUL I IMPORTANA TURISMULUI INTERNAIONAL

DEFINIREA I STRUCTURAREA SERVICIILOR COMERCIALE

100 40.6 33.7 6.9

100 36.2 29.7 6.5

EXPORTUL MONDIAL DE BUNURI I SERVICII I NCASRILE TURISTICE N 1990 1999

BUNURI MATERIALE SERVICII COMERCIALE* NCASRI TURISTICE

1999 5625 1350 4554

1999/1990 64,5 46,7 72,9

SOLD -1363 -1938 -1684 -254 -3 -66 -185 -285 860

SOLD -2349 -3189 -2969 -220 -5 -87 -128 -335 1175

Date colectate de OMT n august 2001

Primele 15 destinaii turistice din lume

Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT)

Media incasarilor pe sosire 2000

ncasrile din turismul internaional pe (Sub)regiuni Tabel nr.6

Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT)

(Date obinute de la OMT n August 2001)

ncasrile din turismul internaional pe (sub)regiuni Tabel nr.7

Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT)

ncasri din turismul internaional Tabel nr.8

17.0 1.3 4.5 -4.8 1.6

1.9 1.8 1.8 1.6 1.6

(1000) 1999 380.186 340.618

TCE TCE TCE TCE TF TCE TF VF/2 TF TF TCE TF TF VF TF TF TF VF

Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) * Vezi tabelul cu Europa.

(Date obinute de la OMT n August 2001)

2.624 9.509 2.140

8.8 9.9 20.1

2.3 8.5 1.9

Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) *Vezi tabelul cu Europa

(Date obinute de la OMT n August 2001)

Sursa: Organizaia Mondial de Turism (OMT) *Vezi tabelul cu Europa.

(Date obinute de la OMT n August 2001)

(milioane USD) 1999 2000* 10.295 7.508

Rata de cretere (%) 99/98 00*/99 3.6 1.5

656 4.113 813 6.001 5.057 574 1.868

13.5 7.8 4.8 -0.4 4.7 25.9 -11.2

2.4 14.9 2.9 21.7 18.3 2.1 6.8

234 304 545 1.880 2.526 1.563 85 202

33.7 4.8 8.3 9.8 -7.7 0.4 13.3 14.1