Capitolul II

PROIECTAREA CONCEPT, FLUX

Mod de lucru Cuprins 2.1. Fundamente i concepte n ingineria sistemelor tehnico-economice 2.2. Proiectarea proces specific ingineriei sistemelor tehnico-economice 2.3. STAS-uri, Norme i Acte normative utilizate n activitatea de proiectare 2.4. Principiile fundamentale ale proiectrii sistemelor tehnico-economice 2.5. Fluxul elaborrii proiectului de execuie al sistemului tehnico-economic Rezumat ntrebri recapitulative Concepte Ingineria sistemelor tehnico-economice Proiectarea sistemelor tehnico-economice Durabilitatea Flexibilitatea Mentenabilitatea Fiabilitatea Securitatea sistemului Ergonomia

MOD DE LUCRU

1. Parcurgei cu atenie coninutul capitolului i al informaiilor suplimentare primite la curs. 2. Localizai n text conceptele din rezumat. 3. Rspundei la ntrebrile recapitulative sub forma unor rspunsuri verbale, dar i n scris. 4. Rezolvai testele de autoevaluare. 5. Analizai i comentai primul capitol din Studiu de caz. 6. Completai caietul de seminar cu concluziile din dezbaterile care au avut loc la seminar.

2.1. Fundamente i concepte n ingineria sistemelor tehnico-economice

Ingineria sistemelor este un proces de concepie tehnic de nalt nivel, asociat de obicei cu dezvoltarea sau modificarea important a unui sistem complex. Acest proces de proiectare pretinde creativitate i seamn cu celelalte activiti inginereti, dei nu se axeaz i pe proiectarea de detaliu a echipamentelor sistemului. El i are ca prioritate mbuntirea continu a configuraiei sau a concepiei acestora pn la realizarea efectiv a sistemelor. n cadrul ingineriei sistemelor se identific i se precizeaz subsistemele i sistemele pariale care vor fi asamblate, construite, procurate, mbuntite, verificate i evaluate n concordan cu prevederile proiectului de ansamblu. Procesul ingineriei sistemelor cuprinde att activitile actuale ct i cele viitoare, pe toat durata de via a sistemului, ncepnd de la stabilirea operaiilor, subactivitilor, activitilor i alocarea lor ca misiuni (sarcini) oamenilor, mainilor sau sistemelor om-main dup reguli de adecvare tehnic i economic, pn la precizarea specificaiilor de ntreinere a sistemului n practic i asigurarea securitii. Practic, procesul ingineriei sistemelor se refer la proiectarea optimal i la managementul sistemelor de tip om-main. Ingineria sistemelor s-a dezvoltat n ultimii 50 de ani n dorina de a elabora i realiza metodologii de studiu pentru sistemele complexe de tip om-main. Aceste sisteme pun multiple probleme noi privind proiectarea lor ct i aspecte speciale tehnico-economice, social-ecologice i de protecia mediului nconjurtor. Sistemele de tip om-main sunt acele sisteme n care funciile umane i tehnologice sunt coordonate i integrate n structuri mai simple sau mai complexe n vederea realizrii obiectivelor sistemului. Se are n vedere faptul c sistemele umane i cele tehnologice interacioneaz reciproc. Sistemele om-main i proiectarea sistemelor n ingineria sistemelor cer s se in seama de funcionarea mainilor i echipamentelor n prezena personalului de exploatare lund n considerare cunotinele profesionale ale acestuia, capacitatea de adaptare i nvare a funcionrii i comportamentului sistemului de maini i echipamente. Pentru ndeplinirea scopului final al sistemului, elementele componente realizeaz anumite funciuni specifice care n esen se ntlnesc att la om ct i la main. n orice sistem om-main se disting urmtoarele funcii de baz: recepionarea informaiei, pstrarea (memorizarea) informaiei, tratarea informaiilor i stabilirea deciziilor, execuia. Funcia de tratare a informaiilor i stabilirea deciziilor este cea mai important, ea asigurnd coordonarea funcionrii sistemului n vederea ndeplinirii scopului urmrit.

n funcie de modul cum sunt repartizate funciile ntre om i main se disting urmtoarele tipuri de sisteme: - sisteme manuale, n care toate funciile ncepnd cu recepionarea informaiei i pn la execuie sunt ndeplinite de om; - sisteme semiautomate, n care unele funciuni sunt executate de main sub controlul omului; - sisteme automate la care toate funciile sunt executate de ctre maini, prezena omului fiind determinat doar de necesitatea programrii, supravegherii i ntreinerii sistemului n vederea prentmpinrii sau descoperirii defectelor. Din cele prezentate se poate afirma c ingineria sistemelor este activitatea de proiectare, implementare i exploatare a sistemelor om-main. n contextul lucrrii de fa, prin main se nelege orice complex tehnologic, fie o main, fie un echipament tehnologic pn la sisteme de echipamente industriale, orice ansamblu artificial creat de om (cldiri, aezri urbane etc.). Ciclul ingineriei sistemelor este redat n figura de mai jos (Fig. 2.1).

Obiective Necesiti Strategii

Specificaii pentru sistem

ncercri

ntreinere

Concepie

Dezvoltare

Producie

Realizare

Funcionare nlocuire

PROIECTARE

IMPLEMENTARE

EXPLOATARE

Figura 2.1.

Warfield i Hall, consider c se pot identifica trei dimensiuni de baz n ingineria sistemelor i anume: - dimensiunea cunotinelor ce se refer la caracterul interdisciplinar al ingineriei sistemelor (cunotine specializate din diverse discipline i profesii); - dimensiunea timp evideniaz etapele de funcionare ale sistemului de-a lungul ciclului de via; - dimensiunea logic prezint etapele logice de proiectare i evaluare a ingineriei sistemelor.

2.2. Proiectarea proces specific ingineriei sistemelor tehnico-economice

Procesul de proiectare poate fi privit ca o dialectic ntre proiectant i ceea ce poate fi realizat n scopul descrierii obiectului proiectat. Proiectarea este o problem de optimizare multicriterial dar ea este complicat de intervenia elementelor aleatoare, datorate ncercrii de a stabili n prezent evoluiile unor realiti viitoare. Proiectarea fiind doar o etap din ciclul de via al sistemului, de cele mai multe ori, cerinele la nivelul sistemului nu pot fi satisfcute parial, caz n care fie sunt revizuite, fie se reia proiectarea sau se apeleaz la o combinare dintre aceste dou soluii, deci un compromis ntre cei care execut proiectarea i cei care-i fixeaz obiectivele. Activitatea de proiectare, trebuie s realizeze o armonizare ntre fazele proiectrii i activitatea de exploatare care i urmeaz i cele tiinifice care o preced. n ultimii ani, s-a accentuat din ce n ce mai mult tendina de integrare a proceselor de proiectare asistat de calculator cu cele de fabricaie asistat de calculator, ultimele constnd n executarea i testarea prototipului, programarea automat a mainilor unelte, execuia automat a circuitelor electronice integrate, programarea i urmrirea produciei, evidena stocurilor, planificarea reparaiilor, controlul tehnic de calitate etc. Metodologia proiectrii cuprinde o strategie i o tactic. Strategia const n descompunerea procesului de proiectare n faze, etape i mbinarea lor dup anumite reguli. Tactica const n arsenalul metodelor specifice de proiectare i a principiilor de lucru. Proiectarea S.T.E. este o etap a fazei de proiectare aferent proiectului tehnic a obiectivului de investiii. La baza proiectrii S.T.E. st proiectul de execuie a produsului finit i studiul de fezabilitate. Studiul de fezabilitate reprezint un prim proiect ideal, cu o elaborare bazat pe previziuni ale pieei interne i externe, evaluri i calcule de eficien economic, din care rezult n principal: - necesitatea i oportunitatea investiiei; - profilul, sortimentele i capacitatea de producie; - termenele de punere n funciune; - tehnologia, utilajele i instalaiile tehnologice; - destinaia produselor clienii; - importurile pentru investiie i producie; - amplasamentul; - furnizorii de materii prime i materiale; - soluiile de principiu constructive i arhitecturale; - valoarea investiiei; - sursele de finanare; - eficiena economico-financiar a investiiei.

Proiectarea S.T.E. are ca scop: stabilirea subsistemelor i sistemelor pariale n concordan cu restriciile i oportunitile oferite de celelalte S.T.E. n funciune, organizarea n spaiu i dimensionarea subsistemelor i sistemelor pariale, alegerea tehnologiei, determinarea fluxurilor intrrilor i ieirilor din sistem, determinarea necesarului de personal care va lucra n sistem, elaborarea listelor de utilaje i dotri. n aceast etap, soluia de proiect stabilit n Studiul de fezabilitate se transpune n desene i prii scrise n care sunt precizate condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc sistemul. Condiiile rezult din specificaiile privind performanele echipamentelor i metodelor de lucru, a personalului care va lucra n sistem. Exemple de specificaii privind performanele echipamentelor: capacitate, viteza de lucru, putere instalat, cerine privind ambiana: temperatura, umiditatea, vibraii, presiune, praf. Exemple de specificaii privind personalul: nsuiri fizice i psihice, experien, vrst, pregtire. Proiectarea sistemului tehnico-economic presupune mai nti proiectarea subsistemelor i sistemelor pariale ale sistemului i apoi integrarea lor n proiectul de ansamblu al S.T.E. Integrarea este de obicei o problem cu mult mai complex dect proiectarea fiecrui subsistem dat fiindc toate subsistemele trebuie s funcioneze coerent ntr-un ansamblu de sine stttor. Realizarea ansamblului poate fi dificil dac pe parcursul proiectrii nu s-au luat n considerare o serie de probleme cum ar fi: - deosebiri de soluii de proiectare, ca urmare a ncredinrii proiectrii unui subsistem (sistem parial) la dou colective de proiectare; - incompatibiliti ntre echipamentele prevzute n proiectele subsistemelor (sisteme pariale); - incompatibiliti ntre ieirile unui subsistem i intrrile n subsistemele situate n aval; Pentru a prentmpina asemenea dificulti la asamblarea (integrarea) proiectelor subsistemelor, este deosebit de important ca nc din faza de studiu de fezabilitate a proiectului s se acorde o atenie sporit problemei interfeelor subsistemelor. Interfaa reprezint de fapt, racordarea a dou subsisteme adiacente astfel nct acestea s se comporte corespunztor specificaiilor privind ansamblul pe care-l formeaz mpreun. Interfeele care intereseaz sunt cele care fac legturile input/output ntre subsisteme. Ieirile unui subsistem trebuie s fie compatibile cu cerinele privind intrrile n subsistemul urmtor. n aceast ordine de idei este evideniat importana coordonrii colectivelor de proiectare care elaboreaz proiectele diferitelor subsisteme. Totodat trebuie s fie organizat un grup de integrare a proiectelor subsistemelor care s se ocupe exclusiv de problema asigurrii funcionrii corespunztoare a fiecrui subsistem nu numai n parte ci i n cadrul sistemului de ansamblu. Activitile axate pe asamblarea subsistemelor trebuie s nceap nc din faza de studiu de fezabilitate i s continue pn la recepia sistemului.

Proiectarea Sistemelor tehnico-economice presupune i elaborarea proiectului de montaj i exploatare, practic, funcia de inginerie a sistemelor nu se termin o dat cu predarea proiectului de execuie beneficiarului. Se tie c beneficiarul are nevoie i proiectantul este n msur s acorde asisten tehnic la montaj i probe pe toat durata funcionrii sistemului. Asistena tehnic const n: - instalare i punere n funciune a sistemului; - ntreinere care presupune: nlturarea deficienelor care pot s apar, modificri de echipamente, instructajul personalului de ntreinere etc.

2.3. STAS-uri, Norme i Acte normative utilizate n activitatea de proiectare

Avnd n vedere c toate etapele din viaa S.T.E., n general, trebuie s se supun unor normative tehnice specifice, este necesar cunoaterea iniial a acestor prevederi. Intr n discuie att normativele naionale ct i internaionale aflate n vigoare n momentul elaborrii proiectului de execuie a S.T.E. Practic, ntregul proces de concepie ct i documentaia tehnic trebuie s se circumscrie unor prescripii care mbrac diferite forme: Standarde (Stasuri), Norme sau Acte normative. Prescripiile cuprind o mare varietate de funcii tehnice legate de proiectarea, implementarea i exploatarea S.T.E. Acest sistem de reglementri constituie un cadru necesar pentru asigurarea calitii att a intrrilor ct i a ieirilor din S.T.E. precum i a siguranei n exploatare i a durabilitii S.T.E. Aceste prescripii cuprind o palet foarte variat i ntins, de aceea prezentarea lor o vom face doar prin prisma aspectelor pe care le reglementeaz. Astfel, Stasurile reglementeaz parametrii de calitate a produselor care pot mbrca diferite forme: materii prime, auxiliare, semifabricate sau produse finite. Dintre acestea amintim: Stasuri privind caracteristicile constructive ale semifabricatelor (tolerane, dimensiuni, condiii de livrare lungime, greutate, grosimi); Stasuri privind parametrii de utilizare ai reperelor i subansamblelor; Stasuri privind definirea materialelor (compoziie chimic, caracteristici mecanice, tratamente termice etc.); Stasuri privind modul de atestare a calitii (prelevare probe, efectuarea analizelor, aparatura, interpretarea rezultatelor); Stasuri privind pregtirea i punerea n funciune; Stasuri privind controlul tehnic de calitate; Stasuri privind condiiile tehnice de calitate; Stasuri privind rezistena materialelor; Stasuri privind manipularea, transportul, depozitarea i pstrarea materialelor; Stasuri privind dispozitivele de verificare a controlului tehnic de calitate;

Normele reglementeaz parametrii de siguran n exploatare a S.T.E. astfel: Norme privind efectuarea montajului; Norme privind prescripii de calcul; Norme privind prevenirea accidentelor; Norme privind prevenirea i stingerea incendiilor; Norme privind protecia contra exploziilor, degajrilor de noxe; Norme privind protecia muncii; Norme privind ncadrarea cu personal corespunztor; Actele normative reglementeaz, prin restriciile pe care le impun, respectarea unor parametrii de calitate privind protecia mediului, protecia consumatorilor, protecia sntii i a vieii oamenilor, animalelor i plantelor. n articolul 70 (vol. I) al Acordului semnat de Romnia i Statele membre ale Comunitii Europene, se specific ca condiie de aderare la Uniunea European armonizarea legislaiei n urmtoarele domenii: protecia sntii i vieii oamenilor, animalelor i plantelor, protecia consumatorilor, standardele i normele tehnice. Ca urmare, Romnia, prin organul naional de standardizare A.S.R. (Asociaia de Standardizare din Romnia) care este membr a I.S.O. i C.E.I. a demarat procesul de armonizare n domeniu. Standardele romne aprobate nainte de 28 august 1992 au sigla STAS, anul ediiei fiind nscris n ultimele dou cifre, ca de exemplu: STAS 3228
indicativul standardului

83

5/88

anul modificarea ediiei

Standardele romne aprobate dup 28 august 1992 au sigla SR, anul ediiei fiind nscris integral, ca de exemplu: SR 13223:1994 Modificarea unui standard romn aprobat dup ianuarie 1996 este identificabil prin litera A i o cifr care indic numrul de ordine al modificrii, ca de exemplu: STAS 10845 87/ A1
indicativul standardului anul ediiei modificarea

:1996
anul modificrii

Erata la un standard romn publicat dup 1996 este identificabil prin litera C i o cifr care indic numrul de ordine al eratei, ca de exemplu:

SR 3832 7 :1997 / C1
indicativul standardului anul erata ediiei

:1998
anul eratei

Standardele romne prin care s-au adoptat standardele internaionale au sigla S.R.I.S.O. (sau STAS I.S.O. pentru cele aprobate nainte de 28 august 1992) i respectiv S.R.C.E.I. (sau STAS C.E.I. pentru cele aprobate nainte de 28 august 1992). Numrul standardului romn este acelai cu cel al standardului internaional adoptat, ca de exemplu:
numrul standardului I.S.O. numrul standardului C.E.I.

SR I.S.O. 2562 :1993

indicativul standardului

sau

SR C.E.I. 60695-4 :1993

indicativul standardului

2.4. Principiile fundamentale ale proiectrii sistemelor tehnico-economice

Abordarea sistemic a ntreprinderii impune, nc din faza de concepie, luarea n considerare a unor principii care constituie elemente de ghidaj n procesul proiectrii, dar i premisa asigurrii calitii de ansamblu a sistemului, a capacitii sistemului de a rspunde n mod eficient pe toat durata de funcionare la o serie de factori perturbatori exogeni i endogeni sistemului. Desigur c, din punct de vedere al procesului de proiectare unele din aceste principii se manifest ca restricii care trebuie anticipate, evaluate i rezolvate de ctre specialitii implicai n procesul de proiectare. Uneori aceste restricii se regsesc n norme emise de ctre departamentele de resort sau de alte instituii abilitate ca de exemplu: norme privind calitatea produsului finit, norme privind ncadrarea n anumite limite privind noxele emise de ctre sistem pe parcursul funcionrii, norme privind protecia muncii, sigurana n exploatare etc., dar, sunt o serie de aspecte care nu sunt impuse prin norme specifice, crora proiectanii trebuie s le anticipeze amplitudinea i consecinele pentru a le rezolva n procesul de proiectare. Dintre principiile care trebuiesc luate n considerare n procesul elaborrii proiectelor sistemelor tehnico-economice amintim: 1. Dezvoltarea durabil (Durabilitatea) presupune mbuntirea i meninerea bunstrii oamenilor i ecosistemelor. Acest el este dificil de atins ca urmare a numeroaselor obstacole. El presupune integrarea obiectivelor economice, sociale i de mediu ambiant sau alegerea unora din aceste obiective,

atunci cnd integrarea lor nu este posibil. Principalele obstacole includ fie lipsa de acord asupra soluiei alese, fie rezistena grupurilor de interese care se simt ameninate de incertitudinile legate de costurile i beneficiile soluiilor alternative. ncepnd din 1980, Strategia Mondial de Conservare - conceput de Uniunea Internaional pentru Conservarea Naturii, Fondul Mondial pentru Natur i Programul Naiunilor Unite pentru Dezvoltare (P.N.U.D.) a recomandat tuturor rilor s-i elaboreze strategii naionale de conservare a mediului. De atunci, numeroase ri i comuniti au creat i implementat astfel de strategii. Unele strategii au fost stimulate i asistate de organizaii internaionale cum ar fi Banca Mondial, PNUD. Altele s-au dezvoltat pe baza iniiativelor naionale avnd ca baz n ntregime propriile resurse. Deceniul `80 a fost martorul unor schimbri fundamentale n ceea ce privete modul n care guverne i agenii de dezvoltare au considerat mediul ambiant i dezvoltarea. Cele dou domenii de preocupri au ncetat a fi privite ca excluzndu-se reciproc. Se recunoate astzi c un mediu ambiant sntos este esenial pentru o dezvoltare durabil i o economie sntoas. Mai mult, economitii au nceput s recunoasc c dezvoltarea economic ce erodeaz capitalul natural este adeseori lipsit de succes. De fapt, strategiile i programele de dezvoltare care nu iau n considerare starea resurselor critice pduri, terenuri, puni, ape dulci, zone de coast, puncte de pescuit etc. pot degrada resursele de care este dependent creterea viitoare. Romnia parcurge n prezent o perioad de tranziie, tranziie care afecteaz toate sectoarele, iar sistemele de organizare i funcionare existente n economie conin i menin principii i mentaliti ale trecutului; tehnologiile existente nu corespund unei dezvoltri durabile. Aplicarea n practic a acestui principiu presupune luarea n considerare de ctre proiectani a unor restricii cum ar fi: - limitarea n mod radical a folosirii combustibililor fosili i a mineritului, n special a utilizrii metalelor rare; - limitarea emanrii de substane (molecule sau nuclee atomice de diferite tipuri) n ecosfer peste anumite limite aductoare de pagube; - folosirea eficient i atent a zonelor productive ale agriculturii, pdurii i pescuitului; - satisfacerea necesitilor umane trebuie s aib un impact ct mai mic asupra ecosferei; Cele patru restricii constituie o tentativ de a operaionaliza durabilitatea din perspectiva sistemelor. n termeni practici, cele 4 restricii pot fi folosite drept criterii de apreciere a oricrui proiect i anume: - sistemul este dependent de combustibili fosili i metale rare? - sistemul genereaz substane strine ce persist n natur? - sistemul, prin activitile specifice, ncalc zonele productive ale ecosferei? - sistemul produce servicii i produse care nu afecteaz ecosfera?

O abordare practic a dezvoltrii durabile presupune utilizarea resurselor regenerabile, n special dac ele sunt srace, n ritmuri mai mici sau egale cu viteza natural de regenerare. Eficiena cu care resursele neregenerabile sunt utilizate trebuie optimizat prin intermediul tehnologiilor. Practic, n condiiile n care mediul nconjurtor acioneaz ca un factor limitativ prin resursele neregenerabile sau greu regenerabile, ingineria S.T.E. este n msur s perceap aprioric interdependena S.T.E. cu mediul, s accepte ca factorii de mediu s dirijeze concepia produselor i serviciilor furnizate de sistem precum i tehnologia sistemului n vederea proiectrii unor S.T.E. nepoluante. Considerarea durabilitii ca principiu fundamental n proiectarea S.T.E. impune ns, pentru Romnia parcurgerea unui drum lung, jalonat de altfel n Strategia Naional de Dezvoltare Economic a Romniei pe termen mediu. Aplicarea n practic la nivel microeconomic a principiului durabilitii necesit n mod obligatoriu parcurgerea succesiv a urmtoarelor etape: 1. Evaluarea Capitalului Natural al Romniei att din punct de vedere cantitativ ct i calitativ, pe baza cruia, s se stabileasc un sistem de planificare a dezvoltrii durabile specific fiecrei zone. Scopul acestei etape const n stoparea erodrii capitalului natural al rii, prin integrarea obiectivelor economice, sociale i de mediu specific fiecrei zone. 2. Elaborarea unui ansamblu de indicatori de mediu i ecologici, utilizabili n faza de proiectare a S.T.E. care s permit evaluarea impactului S.T.E. asupra mediului i care, s ajute la selectarea materiilor prime, utilitilor precum i la evaluarea impactului produselor i serviciilor produse de S.T.E. Legislaia n vigoare privind protecia mediului (Legea nr.137/1995) impune ca n faza de proiectare i exploatare a S.T.E., mediul s fie abordat doar ca restricie (numai ecologic) prin respectarea unui nivel maxim al concentraiilor deeurilor i noxelor nainte de evacuarea lor n mediu, aspectul conservrii fiind complet neglijat. 3. Completarea cadrului legislativ, privind obligativitatea investitorilor de a elabora studii de durabilitate ca parte component a studiului de fezabilitate a S.T.E. Numai n acest fel se va putea promova producia ecoeficient i consumul durabil. Dezvoltarea durabil impune proiectarea unor sisteme tehnico-economice flexibile, capabile s se autoregleze la ocurile exogene generate de mediul natural. 2. Flexibilitatea Termenul de flexibilitate provine din termenul latin flexibilis avnd semnificaia iniial de maleabil, restabil i ulterior de suplu, capabil de modificare. n mod particular n problematica produciei industriale, termenul apare relativ recent n legtur cu automatizarea fabricaiei, ca trstur ce

definete un sistem automat de fabricaie, bazat pe misiuni transformabile, att pentru procesele de prelucrare ct i pentru cele de transport i manipulare a materialelor. Ulterior, termenul de flexibilitate este utilizat cu referire la capacitatea unui sistem de a trece la fabricarea unor produse de alt tip, avnd semnificaia de elasticitate tehnologic. Elasticitatea produciei desemneaz caracteristici ca urmare a existenei unei elasticiti a structurilor tehnice (elasticitatea, adaptarea, regruparea i modificarea produciei unei ntreprinderi) i a unei elasticiti comerciale, respectiv elasticitate fa de pia. n domeniul sistemelor de fabricaie termenul de flexibilitate este folosit pentru a desemna elasticitatea propriu-zis a structurilor tehnice, respectiv capacitatea de modificare a structurii efectorii i a condiiilor organizatorice n vederea adaptrii sale la noi sarcini n mod automat. Luarea n considerare a principiului flexibilitii sistemelor tehnicoeconomice nc din faza de proiectare, este rezultanta evoluiei pieii i a revoluiei tehnico-tiinifice. Mobilitatea foarte mare a pieei, a cererilor acesteia att sub aspect cantitativ ct i calitativ impune productorilor creterea capacitii de adaptare, de modificare rapid a fabricaiei, a produselor, a tehnologiilor, a materialelor utilizate prin mbuntirea i a indicatorilor economici. Revoluia tehnico-tiinific a rspuns acestei mobiliti a pieei prin conceperea i crearea unor maini unelte i echipamente automatizate cu un grad avansat de flexibilitate, n special prin integrarea tehnicilor informatice, cu suport electronic i tehnic de calcul. Apariia celulelor de fabricaie flexibil i a sistemelor flexibile de fabricaie care integreaz maini unelte cu comand numeric i celule flexibile, echipamente electronice, roboi i manipulatoare, microprocesoare conduc la realizarea unor sisteme cu grad nalt de flexibilitate i adaptabilitate, concomitent cu o nalt eficien economic. Flexibilitatea pune probleme fundamental noi n conceperea i exploatarea unui astfel de sistem, probleme ce vor deriva din satisfacerea unor postulate specifice sistemelor flexibile, nc din faza de proiectare. Un sistem tehnico-economic va fi flexibil dac va fi astfel conceput nct s rspund urmtoarelor postulate: - postulatul calitii de integrabilitate; - postulatul adaptabilitii; - postulatul adecvrii; - postulatul conceperii dinamice. Ca proprietate a sistemelor tehnico-economice, flexibilitatea permite automatizarea fabricaiei de serie datorit faptului c structura sistemului dispune de integrabilitate, posed adaptabilitate fa de sarcini, este adecvabil tehnic i economic fiecrei sarcini n parte i este constituit pe baza unei concepii dinamice dup cum se observ din figura 2.2.

POSTULATELE FLEXIBILITII

CALITATEA DE INTEGRABILITATE

ADAPTABILITATEA

ADECVARE

CONCEPIA DINAMIC

POSIBILITATEA DE A SE INTEGRA INTR-UN SISTEM DE FABRICAIE

MRIMEA I VITEZA DE ADAPTARE CORESPUNZTOARE CARACTERISTICILOR CANTITATIVE I CALITATIVE SUCCESIUNEA DIFERIT A OPERAIILOR

ADECVARE MAXIM A MIJLOCULUI DE FABRICAIE LA OPERAIE

VARIABILITATEA MIJLOACELOR DE FABRICAIE N FUNCIE DE TIMP

POSIBILITATEA DE LEGARE FUNCIONAL

TIMP MINIM DE PARCURGERE

MODIFICARA STRUTURII DE NLNUIRE

ADAPTARE LA CARACTERISTICILE SPAIALE, TEMPORALE FIZICE ALE SISTEMULUI

STRI DIFERITE DE FUNCIONARE SPECIAL OBINUTE PRIN REECHIPRI

EXPLOATARE MAXIM N TIMP CHELTUIELI MINIME DE EXPLOATARE

MODIFICAREA NUMRULUI POSIBILITILOR DE LUCRU

Figura 2.2. Postulatele sistemelor flexibile de fabricaie

Calitatea de integrabilitate decurge din faptul c ntr-un sistem de fabricaie destinat mai multor tipuri de sarcini exist un numr important de sisteme pariale ce trebuie integrate fizic, funcional i temporal, dup cerinele succesiunii sarcinilor. Caracteristica de integrabilitate implic o corelare crescut ntre diferitele sisteme pariale, corelare ce trebuie avut n vedere nc de la conceperea acestora ca o caracteristic calitativ specific. Cerina de adaptabilitate decurge din caracteristicile specifice ale fabricaiei de serie, respectiv din faptul c aceleai mijloace de fabricaie urmeaz a fi utilizate pentru realizarea unor sarcini diferite. Gradul de adaptabilitate va fi proporional cu gradul de diversificare tehnologic, precum i cu viteza cu care adaptarea va trebui s se produc. Adaptabilitatea este deci caracteristica prin care sistemele flexibile de fabricaie pot genera succesiv diferite posibiliti de lucru dintr-un spectru de posibiliti poteniale, prin modificarea structurii cu sau fr ajutorul unor dispozitive auxiliare. Adecvarea decurge din necesitatea ca mijlocul de fabricaie s fie adecvat operaiei pe care o realizeaz la un moment dat. Aceasta nseamn c, dup ce, pe baza adaptabilitii a fost selecionat o posibilitate de lucru,

pentru realizarea unei operaii, mijlocul de fabricaie trebuie s fie adecvat, tehnic i economic pentru realizarea acestuia. Concepia dinamic se refer la faptul c structura unui sistem flexibil va trebui astfel conceput nct acesta s se poat modifica n timp, ca urmare a interveniei unor noi sarcini de producie. Un anume sistem flexibil de fabricaie va fi compus din elemente modulare care la rndul lor vor face parte din familii de module. Concepia dinamic va permite restructurarea unui astfel de sistem prin nlocuirea unor module n vederea obinerii adecvrii i adaptrii, nlocuirea fiind posibil pe baza postulatului calitii de integrabilitate. Deci conferirea flexibilitii unui sistem revine proiectantului care va trebui s conceap o structur viabil, adaptabil variaiei sarcinilor realizabile pe baza unor subansamble modulare, integrabile funcional. Sistemul flexibil de fabricaie va consta din sisteme pariale relativ universale/relativ specializate ce vor fi integrate funcional prin fluxuri de materie, energie i informaii. Punerea n eviden a unui sistem de legturi structurale ntre factorii care genereaz flexibilitatea sistemului, permite optimizarea proiectrii sistemelor i materializarea conceptului de flexibilitate ca universalitate orientat dup obiective - concept care permite generarea unei noi clase de sisteme, capabile s rspund contradiciei dintre caracterul continuu al proceselor de producie i caracterul discontinuu specific unor cerine de fabricaie diversificat. Luarea n considerare a flexibilitii sistemului presupune ca n faza de proiectare s se conceap o nou calitate a fabricaiei care presupune o alt viziune asupra tehnologiei de fabricaie, a managementului, a locului de munc. Crearea tehnologiilor flexibile valorific rezultatele a dou direcii de cercetare care au influenat n ultimul timp gndirea tehnologic. Prima const n abordarea tehnologiei ca sistem, prin trecerea de la concepia izolat a fiecrei operaii n care este descompus procesul tehnologic, la concepia integrat a fabricaiei. Tratarea procesului tehnologic ca sistem presupune o inovare n gndire n primul rnd prin faptul c proiectarea tehnologiei ca sistem implic adoptarea specializrii produs n opoziie cu specializarea proces. Specializarea procesului tehnologic presupune gruparea mijloacelor de producie n funcie de nrudirea lor tehnologic; astfel secia de producie va fi compus din ateliere de strungrie, turntorie, montaj. Adoptnd specializarea produs, secia va fi constituit dintr-un numr de ateliere de fabricaie n care se vor realiza anumite produse sau pri componente ale produsului. Specializarea produsului reprezint punctul de plecare pentru automatizarea complex a fabricaiei, iar concepia sistemic a procesului de fabricaie este metoda specific pentru proiectarea tehnologiei unitilor de producie cu nalt nivel de automatizare. Cele dou noiuni specializare produs i sistem de fabricaie nu sunt noi dect sub aspect formal. Ceea ce e nou n modul de gndire este ideea extinderii specializrii produs a sistemelor de fabricaie ca principal mijloc de echipare a

industriei viitorului, n primul rnd pentru seriile mari de fabricaie dar i n fabricaia de serie mijlocie i mic. Ptrunderea acestei concepii n zona fabricaiei cu grad nalt de diversificare a produselor implic, n primul rnd, iniierea proiectrii unui sistem de fabricaie prin divizarea sortimentului de produse sau piese care formeaz programul de fabricaie n grupe de produse sau piese, prezentnd o suficient similitudine tehnologic i constructiv pentru a se preta la o fabricaie raional n cadrul sistemului. E vorba deci de o reluare a principiului tehnologiei de grup care primete noi valene prin asocierea lui cu conceptul de sistem de fabricaie. A doua direcie de progres care a contribuit la crearea tehnologiilor i sistemelor flexibile a fost informatizarea. Comanda sistemului de fabricaie a fost trecut din grija operatorului uman pe seama echipamentului de comand. Aceste posibiliti au crescut performanele echipamentelor de comand n patru direcii interdependente. Astfel s-a dezvoltat mult complexitatea, exprimat prin dimensiunile programelor care pot fi desfurate automat att ca numr de elemente componente ale sistemului, precum i prin numrul parametrilor controlai n timpul fabricaiei. A crescut flexibilitatea prin trecerea de la programe fixe la memorii electronice programabile. A crescut considerabil fiabilitatea echipamentelor ca urmare a trecerii la componente electronice. S-a redus gabaritul echipamentelor, iar insensibilitatea componentelor microelectronice la mediile ambiante industriale, a permis amplasarea acestora n apropierea procesului tehnologic. Concepia sistemelor flexibile de fabricaie asigur succesul competitiv prin rspunsul rapid la cererile schimbtoare ale pieei. Proiectarea sistemelor flexibile de fabricaie nu necesit sume mari de bani, n schimb necesit competena unui grup restrns de oameni, care s fie investii cu rspunderi, att n faza de proiectare ct i n cea de punere n funciune i de exploatare. Gestiunea sistemelor flexibile impune managementului s-i ndrepte atenia asupra urmtoarelor aspecte: - selectarea specialitilor ca baz a competitivitii ntreprinderii; - selecia atent a produselor pe care ntreprinderea vrea s le promoveze; - atenie sporit fa de pia i de competena intelectual; - combinarea adecvat a fabricrii produselor pentru a utiliza complet capacitatea de producie; - reducerea costurilor fixe de producie i a timpului necesar pentru crearea i implementarea noilor produse; 3. Mentenabilitatea (mentenana) Mentenabilitatea este capacitatea sistemului de a putea fi meninut sau repus n stare de funcionare normal ntr-un timp dat, dac ntreinerea sau repararea sunt fcute conform prescripiilor. Ea depinde att de operaiile propriu-zise efectuate asupra sistemului, ct i de cele de aprovizionare, depozitare, transportmanipulare a echipamentului, materialelor i pieselor de schimb, factori care formeaz suportul logistic al sistemului.

Mentenabilitatea se exprim prin timpul de indisponibilitate tm, respectiv timpul de staionare a utilajelor pn la repunerea n funciune, dup o oprire de mentenan (ntreinere sau reparaii). Acest timp se exprima astfel: tm = tmd + tma + tmr n care: tm timp de indisponibilitate; tmd timp de depistare a deficienei; tma timp de ateptare; tmr timp de reparaii. Mentenabilitatea este optim n condiiile organizrii ntreinerii preventive, prin nlocuirea la intervalele stabilite a componentelor uzate indiferent dac sunt defecte sau nu; n acest caz tmd = tma = 0. Pe msura sporirii complexitii sistemelor, la proiectare se d o atenie tot mai mare mentenabilitii, dat fiind costul deosebit de ridicat al lucrrilor de ntreinere a unui sistem n exploatare. nc din faza de proiectare a S.T.E. se impune ca la alegerea echipamentelor i utilajelor s se in cont nu numai de preul lor de achiziionare i de performane ci, i de cheltuielile de ntreinere pe care acestea le antreneaz pe perioada de via a sistemului. Pentru asigurarea mentenabilitii sistemului, proiectantul trebuie s in seama de o serie de factori cum ar fi: - amplasarea utilajelor i echipamentelor s se fac n aa fel nct s se asigure un acces uor al personalului de ntreinere astfel nct defeciunile s fie remediate ntr-un timp ct mai scurt; - posibilitatea achiziionrii de la productorul de echipamente i utilaje a unor piese de schimb standardizate care conduc la nlturarea defeciunilor i reducerea timpului de nlocuire a pieselor defecte cu piese de schimb de acelai fel; crearea unor puncte de control pe parcursul fluxului tehnologic pentru diminuarea numrului de defeciuni n timpul funcionrii sistemului. 4. Fiabilitatea Fiabilitatea este proprietatea sistemului de a funciona fr defectare un interval de timp t n condiiile de exploatare date. Principalul indicator de fiabilitate n cazul sistemelor este timpul mediu de funcionare ntre defeciuni. Un sistem este compus din subsisteme i sisteme pariale, componente care sunt supuse unor defeciuni, ceea ce determin, mai departe, defectarea sistemului oblignd la oprirea funcionrii pentru reparaii. Fiabilitatea se stabilete n etapa de proiectare, se realizeaz n etapa de implementare, se asigur prin control i se menine n exploatare. Asigurarea unei fiabiliti operaionale ridicate se realizeaz uor att prin proiectare ct i prin ntreinere, dar alegerea unei soluii ct mai fiabile n etapa de proiectare ridic, n mod corespunztor, costurile cu investiia (utilaje fiabile dar scumpe) n timp ce alegerea unei soluii ieftine, mai puin fiabile ridic costurile cu ntreinerea aa cum indic figura 2.3.

Cost Costul asigurrii fiabilitii Costul cu investiia

Costul ntreinerii Fiabilitate

Figura 2.3. Dependena costurilor n raport cu fiabilitatea

Considernd c suma acestor costuri reflect, n modul cel mai corect, costul asigurrii fiabilitii, se observ c alegerea n etapa de proiectare a nivelului de fiabilitate corespunde unei optimizri n care att argumentele tehnice ct i cele economice vor fi luate n considerare. Pentru calculul fiabilitii sistemelor se aplic legea distribuiei exponeniale conform creia probabilitatea R(t), ca un element oarecare s nu se defecteze ntr-un interval de timp dat, are expresia: R(t) = e-t/m n care: m - timpul mediu de funcionare ntre cderi a elementului respectiv, t - intervalul de timp care ne intereseaz. Dac considerm un echipament al crui timp mediu de funcionare ntre defectri (fiabilitatea) este de 255 ore, probabilitatea funcionrii corecte, fr defecte timp de 100 ore va fi: R(100) = e-100/225 = e-0,392 = 0,676 = 67.6% n care e=2,71828. Dac sistemul este compus din n echipamente avnd fiecare fiabilitatea Ri(t), cderea fiecruia din cele n echipamente determin cderea sistemului, fiabilitatea sistemului se poate determina astfel:

R ( t ) = R i (n )
i =1

Dac toate echipamentele au aceeai fiabilitate atunci R(t) = e-nt/m deci, timpul mediu de funcionare ntre dou cderi ale sistemului este ms = m/n. Considerm un sistem compus din 20 de echipamente cu fiabilitatea de 0,9, fiabilitatea sistemului timp de 50 de ore este: R(50) = 0,920 = 0,112 Deci exist probabilitatea de numai 11% ca dup 50 de ore sistemul s nu fie supus defectrii. Dac se vrea ca un sistem s aib o fiabilitate de 0,9 timp de 50 de ore este necesar ca timpul mediu de funcionare ntre cderi, m s fie de 475 ore: O,9 = e-50/m

50 = lge 0,9 = ln 0,9 m

m=

50 475ore ln 0,9

Dac sistemul este compus din 20 de echipamente cu aceeai fiabilitate, atunci timpul mediu de funcionare ntre dou cderi a sistemului va fi: ms=475/20=24 ore. n vederea asigurrii unei fiabiliti ridicate a sistemului, proiectantul are urmtoarele posibiliti: - s simplifice proiectul, n sensul utilizrii unui numr mic de echipamente, dac aceasta este posibil fr a afecta performanele sistemului; - gsirea unor echipamente i S.D.V.-uri mai bune n ceea ce privete fiabilitatea; - supravegherea automat a procesului de fabricaie pentru a preveni consumuri suplimentare de piese de schimb sau avarierea dispozitivelor de lucru; - estimarea ct mai corect a duratei de funcionare n condiii de fiabilitate a sistemului prin luarea n considerare a timpilor medii de funcionare ntre defectri, specifici fiecrui subsistem, sistem parial, utilaje i echipamente. 5. Securitatea sistemului Securitatea sistemului este capacitatea acestuia de a evita deteriorarea sntii sau pierderea vieii oamenilor, precum i producerea de pagube materiale datorate funcionrii sale defectuoase. Ea depinde aadar de frecvena i durata defectrilor (deci de fiabilitatea sistemului) i de valoarea daunelor. Pentru unele sisteme cum ar fi: centrale nucleare, platforme de foraj maritim, combinate chimice a cror avariere poate fi nsoit de o degajare de mari cantiti de energie, radiaii, substane toxice, securitatea este unul din cei mai importani parametrii care trebuie considerai de ctre proiectani. n faza de proiectare trebuie anticipate defeciunile i consecinele acestora prin simularea secvenelor, posibile

de accident, prelucrarea i difuzarea informaiilor n vederea mbuntirii securitii sistemului i determinarea activitilor care-i influeneaz securitatea. Proiectarea securitii sistemelor presupune rezolvarea urmtoarelor aspecte: fiabilitatea, mentenabilitatea i optimizarea economico-inginereasc prin testarea diferitelor variante de proiect. Deci proiectarea securitii vizeaz realizarea a trei nivele de asigurare a sistemului: - fiabilitatea exploatrii normale; - protecia mpotriva defeciunilor n condiii normale; - protecia mpotriva defeciunilor n condiii nenormale. Dac primul nivel se obine prin asigurarea unei fiabiliti corespunztoare, ultimele niveluri se realizeaz prin introducerea unor subsisteme speciale de control i securitate (cu mare fiabilitate) i prin adugarea unor marje de protecie adiionale, care vor asigura securitatea chiar n cazul defectrii acestor subsisteme speciale. Tratarea total a riscului n faza de proiectare presupune urmtoarele: - calcularea probabilitii i stabilirea consecinelor diverselor accidente; - calcularea riscului total pentru personalul i populaia care va fi afectat; - stabilirea nivelurilor acceptabile de risc; - gsirea unor soluii tehnice privind funcionarea sistemului sub nivelul riscului total stabilit; 6. Ergonomia Ergonomia are ca scop evaluarea posibilitilor reale ale omului i mainii, repartizrii raionale a funciunilor lor n sistemul om-main, n vederea asigurrii condiiilor de munc ergonomice. Pornind de la coninutul i scopul ergonomiei, proiectarea trebuie s-i propun ca obiectiv folosirea optim a posibilitilor umane, prin alegerea acelor soluii care solicit eforturi minime din partea omului innd cont de urmtoarele: 1) Poziiile i micrile omului Studiul activitii permite stabilirea consumului de energie n funcie de solicitarea muscular i nervoas permind raionalizarea muncii astfel: - munca n poziie eznd mrete precizia i micoreaz oboseala; - poziiile corpului n uoar flexiune reclam efort minim; - micrile braelor trebuie s se efectueze n sensuri opuse sau simetrice; - precizia i rapiditatea cu care se realizeaz operaiile ct i mrimea efortului sunt influenate de nlimea de lucru, organizarea aezrii pieselor i sculelor n zona de lucru. 2) Concepia locului de munc Aceasta va trebui adaptat omului, pentru ca facultile sale fizice i intelectuale s fie corect utilizate.

Organizarea raional a locului de munc, pornind de la caracteristicile antropometrice, necesit respectarea urmtoarelor condiii: - evitarea nclinrii i ntinderii excesive a corpului i membrelor; - simultaneitatea i simetria braelor, dozarea micrilor care necesit efort i dexteritate; - adoptarea, pe ct posibil, a poziiei de lucru sedentare, care poate fi alternat cu cea ortostatic. 3) Organele de comand ale mainilor, aparatelor, liniilor tehnologice. Principalele organe de comand folosite sunt: butoanele, ntreruptoarele, prghiile de comand, pedalele. Pentru a alege un organ de comand trebuie s se respecte urmtoarele reguli: - organele de comand trebuie s fie adaptate funciilor i particularitilor anatomice ale membrelor; - organele comandate cu mna trebuie s se gseasc la o nlime situat ntre nivelul cotului i umrului i sub un unghi de vedere favorabil; - pentru operaiile care nu cer efort, dar cer precizie mare, trebuie s se prefere butoane de apsat, ntreruptoare basculante sau butoane rotative; - pentru operaiile care cer efort i o precizie redus, trebuie s se aleag prghii de comand, manivele, pedale. 4) Ambiana n care se desfoar munca Mediul influeneaz gradul de oboseal. Dintre factorii de mediu care trebuie luai n considerare menionm: zgomotul i muzica funcional. a) Zgomotul. Efectuarea unor lucrri dificile ntr-un zgomot ambiant de nivel ridicat cere eforturi mai mari, avnd ca efect accentuarea oboselii, creterea iritabilitii i nervozitii, avnd ca rezultat scderea productivitii muncii i creterea rebuturilor i accidentelor. Nivelul de zgomot sub 40 de decibeli este indicat pentru munci care solicit o concentrare intelectual deosebit. Zgomotul ntre 40 i 60 de decibeli nu are un efect de enervare a omului, acesta putnd face lucruri care-i solicit un efort intelectual de concentrare medie. La un zgomot ntre 60 i 80 de decibeli pot s apar tulburri psihice, dei acesta este considerat un zgomot admisibil n condiiile n care se solicit o precizie medie. b) Muzica funcional. Din punct de vedere psihologic, muzica poate accentua concentrarea ateniei, determinnd mrirea sensibilitii, contribuind astfel la creterea dinamicii proceselor psihice. Muzica funcional poate reduce mult perioada de acomodare n primele minute ale zilei de lucru, cnd micrile sunt nc lente i imprecise, prin activarea organismului cu melodii voioase i ritmice. Ritmul muzicii trebuie s coincid cu ritmul procesului de producie. Programul de muzic trebuie rennoit n ntregime dup 2-3 sptmni.

5) Organizarea timpului de odihn. Aceasta poate fi realizat prin corectarea variaiilor capacitii de munc i deci a productivitii muncii, pe parcursul schimbului de munc prin introducerea pauzelor, altele dect cele pentru masa de prnz. Timpul de odihn poate fi organizat pentru odihn activ sau pasiv.

2.5. Fluxul elaborrii proiectului de execuie a sistemului tehnico-economic (S.T.E.)

Elaborarea proiectului de execuie a S.T.E. impune, parcurgerea unor etape aranjate ntr-o succesiune logic determinat de relaiile funcionale care trebuie asigurate ntre subsistemele S.T.E. i care, n procesul de proiectare, mbrac forma unor date de proiectare care constituie n fapt puncte de plecare n elaborarea succesiv a proiectelor subsistemelor. Prima etap n proiectarea S.T.E. o constituie proiectarea structurii efectorii. Studiul de fezabilitate constituie documentaia tehnico-economic care st la baza proiectrii structurii efectorii. Structura efectorie este cea care transform intrrile S.T.E. n ieiri, printr-un set de subsisteme i sisteme pariale dotate, organizate i interconectate printr-un set de reguli de natur funcional ndeplinind cantitativ i calitativ funciile acesteia. Elaborarea succesiv a proiectelor subsistemelor i sistemelor pariale ale structurii efectorii impune, mai nti, identificarea legturilor input/output la nivelul subsistemelor i sistemelor pariale. Aceste legturi se stabilesc prin proiectarea planului general de principiu, respectiv a fluxului tehnologic general, coroborat cu funciile i rolul fiecrui subsistem i sistem parial din cadrul structurii efectorii. Proiectul de execuie a produsului finit, studiul de fezabilitate i planul general de principiu stau la baza proiectrii subsistemului de fabricaie. Subsistemul de fabricaie este cel care impune existena i dimensioneaz celelalte subsisteme i sisteme pariale, practic proiectul de execuie a subsistemului de fabricaie constituie punctul de plecare n proiectarea celorlalte subsisteme i sisteme pariale. Proiectul de execuie a subsistemului de fabricaie, studiul de fezabilitate, proiectul de execuie a produsului finit i planul general de principiu, stau la baza elaborrii proiectului de execuie a subsistemului logistic. Subsistemul logistic este cel care pune n micare structura efectorie prin dirijarea fluxurilor de intrriieiri la nivelul acesteia. Funcionarea S.T.E. este dependent de utiliti, iar pe de alt parte, pentru a funciona n condiii de siguran i la parametrii proiectai, trebuie asigurate servicii de ntreinere-reparare, precum i condiii de munc a oamenilor. Aceste servicii sunt asigurate de subsistemul suport. Proiectarea subsistemului suport are la baz urmtoarele: proiectul de execuie a subsistemului de fabricaie, proiectul de execuie a subsistemului logistic, studiul de fezabilitate i planul general de principiu.

Realizarea produselor finite conform prescripiilor impuse de proiectani i cerute de pia, impune controlul cantitativ i calitativ al tuturor fluxurilor de intrri-ieiri, precum i a proceselor tehnologice aferente subsistemului de fabricaie, logistic i suport. Controlul cantitativ i calitativ este asigurat de subsistemul de control. Proiectarea subsistemului de control are la baz urmtoarele: proiectul de execuie a subsistemului de fabricaie, proiectul de execuie a produsului finit, proiectul de execuie a subsistemului logistic i a subsistemului suport, studiu de fezabilitate i planul general de principiu. Reglarea, adaptarea la dinamica pieei i conducerea S.T.E. este asigurat de subsistemul de conducere (structura de reglaj). Pentru proiectarea subsistemului de conducere datele se preiau din proiectele de execuie ale subsistemelor de fabricaie, logistic, control i suport, studiului de fezabilitate i planul general de principiu. Fluxul elaborrii proiectului de execuie a S.T.E. este redat n fig.2.4.

PROIECTAREA PLANULUI GENERAL DE PRINCIPIU

PROIECTAREA SUBSISTEMULUI DE FABRICAIE

PROIECTAREA SUBSISTEMULUI SUPORT

PROIECTAREA SUBSISTEMULUI DE CONTROL

PROIECTAREA SUBSISTEMULUI LOGISTIC

PROIECTAREA SUBSISTEMULUI DE CONDUCERE

Figura 2.4. Fluxul elaborrii proiectului de execuie a S.T.E. (15 etapele elaborrii proiectului)

REZUMAT
Activitatea de proiectare trebuie s realizeze o armonizare ntre fazele proiectrii, activitatea de exploatare care i urmeaz i cele tiinifice care o preced. Metodologia proiectrii cuprinde o strategie i o tactic. Strategia const n descompunerea procesului de proiectare n faze, etape i mbinarea lor dup anumite reguli. Tactica const n arsenalul metodelor specifice de proiectare i a principiilor de lucru. Proiectarea S.T.E. are ca scop: stabilirea subsistemelor i sistemelor pariale n concordan cu restriciile i oportunitile oferite de celelalte S.T.E. n funciune, organizarea n spaiu i dimensionarea subsistemelor i sistemelor pariale; alegerea tehnologiei; determinarea fluxurilor intrrilor i ieirilor din sistem, determinarea necesarului de personal care va lucra n sistem, elaborarea listelor de utilaje i dotri. Proiectarea S.T.E. presupune mai nti proiectarea subsistemelor i sistemelor pariale ale sistemului i apoi integrarea lor n proiectul de ansamblu a S.T.E. Pentru a asigura calitatea de ansamblu a sistemului i capacitatea acestuia de a rspunde n mod eficient pe toat durata de funcionare la o serie de factori perturbatori exogeni i endogeni este necesar ca n procesul de proiectare s se ia n considerare o serie de principii, cum ar fi: Durabilitatea: presupune mbuntirea i meninerea bunstrii oamenilor i ecosistemelor. n proiectarea S.T.E. trebuie s se perceap aprioric interdependena sistemului cu mediul i s se accepte ca factorii de mediu s dirijeze concepia produselor i serviciilor furnizate de sistem, precum i tehnologia sistemului n vederea proiectrii unor S.T.E. nepoluante. n prezent mediul este abordat numai ecologic, aspectul conservrii este neglijat. Se impune deci evaluarea capitalului natural al rii pe baza creia s se stabileasc un sistem de planificare a dezvoltrii durabile. Flexibilitatea const n conceperea unor S.T.E. cu un grad nalt de adaptabilitate la mobilitatea mare a pieei. Proiectantul va trebui s conceap o structur a S.T.E. adaptabil la variaia sarcinilor, astfel nct s asigure succesul competitiv. Mentenabilitatea se exprim prin timpul de indisponibilitate pn la repunerea n funciune dup o oprire de mentenan. Proiectantul trebuie s aib n

vedere la alegerea utilajelor echipamentelor nu numai, preul de achiziie, ci i cheltuielile de ntreinere n exploatare. Fiabilitatea se exprim prin timpul mediu de funcionare ntre defeciuni a unui utilaj sau echipament. Asigurarea unei fiabiliti a S.T.E. n faza de proiectare se realizeaz prin alegerea unor utilaje fiabile, dar i n exploatare prin ntreinere. Securitatea const n capacitatea sistemului de a nu produce pagube ca urmare a funcionrii defectorie. n proiectare trebuie anticipate defeciunile i consecinele acestora prin simularea secvenelor posibile de accident i identificarea activitilor care ar putea influena securitatea sistemului. Ergonomia const n folosirea optim a posibilitilor umane prin alegerea acelor soluii care s solicite eforturi minime din partea omului, dar i asigurarea unor condiii de mediu adecvate tipului de efort.

NTREBRI RECAPITULATIVE

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Cum definii ingineria sistemelor tehnico-economice? Cum definii procesul de proiectare a sistemelor tehnico-economice? Care este scopul proiectrii sistemului tehnico-economic? n ce const durabilitatea sistemului tehnico-economic? n ce const proiectarea unui sistem tehnico-economic flexibil? Cum definii mentenabilitatea? n ce const securitatea sistemului tehnico-economic? Care sunt elementele pe care proiectantul trebuie s le ia n considerare la proiectarea unui sistem tehnico-economic ergonomic?