1.diferenta dintre agentia de turism si agentia tour operatoare.

Agenia de turism, potrivit, este o firm independent sau o reea de firme avnd ca obiect rezervarea i
comercializarea biletelor pentru mijloacele de transport i vnzarea produselor turistice fabricate de ctre
tour-operatori. Agenia de turism este o societate comercial specializat pentru vnzarea produselor
turistice.
Agentia touroperatoare spre deosebire de ageniile de turism, sunt ntreprinderi de mari dimensiuni, puternic
concentrate pe plan naional i internaional. Specializarea agentiilor tour operatoare n fabricarea voiajelor
forfetare se difereniaz de ageniile de turism care nu intervin dect n comercializarea produselor
turistice.Tour -operatorii sunt productorii sau fabricanii de voiaje forfetare.
2.Strategiile de activitate ale tour operatorilor.
tour-operatorii pot opta pentru dou tipuri de strategii: cea de specializare i cea de abordare generalist.
Strategia de specializare aceast strategie presupune gndirea i comercializarea de produse turistice
tematice.,Exista 2 posibilitati de specializare Destinatia.-clientela.
Strategia generalist: Strategia generalist are dou orientri: Strategia de integrare: Refuzul unor
ntreprinderi de a integra ansamblul de prestaii se datoreaz urmtorilor factori:marimea capitalului
necesar,problem de competent etc. si Strategia masei critice ce const n alegerea acelei dimensiuni care s
permit confruntarea direct cu concurena.
Yield Management-ul reprezint o concepie, un mod de abordare a maximizrii profitului pe baz
urmririi atente a evoluiei preurilor i tarifelor i de stabilire a acestora, avndu-se n vedere vnzrile i
disponibilitile reale ale firmei. Y.M. se bazeaz pe analiza i interpretarea curbei cererii, concept
reprezentnd o expresie a relaiei dintre pre i cerere.

3.Clasificarea agentiilor de turism.
Agenia de turism, potrivit, este o firm independent sau o reea de firme avnd ca obiect rezervarea i
comercializarea biletelor pentru mijloacele de transport i vnzarea produselor turistice fabricate de ctre
tour-operatori.

Exist o serie de criterii de clasificare a ageniilor de turism:

Ageniile de turism emitoare (outgoing) sunt agenii de voiaj care emit sau trimit turiti spre zone
geografice naionale i internaionale,altele decit ceia in care este situata agentia de voiaj.
Ageniile de turism receptoare (incoming) se ocup cu atragerea turitilor din alte zone geografice.
Ageniile de voiaj implant sunt amplasate n sediile unor firme i corporaii mari; . Ele promoveaz aa-
numitul turism de afinitate, adresndu-se unor grupuri mai mult sau mai puin formale.
Ageniile de voiaj n sistem de franciz. Franciza este un sistem de colaborare ntre doua pri, juridic
independente, n care o parte (francizor), titular al unei mrci, produse sau servicii, sau sisteme de
comercializare, cedeaz altei pri (francizat) dreptul de exploatare a mrcii, dupa nite tehnici comerciale
uniforme.
Ageniile de turism virtuale. ageniile de voiaj virtuale care oferteaz, vnd i chiar liciteaz servicii i voiaje
n reea.
Ageniile de turism cu oferta de servicii complet se ocup de toate tipurile de voiajuri.
Agenii de turism de stimulare (incentive) sunt specializate n ntocmirea programelor de voiaj pentru
grupuri, firme i societi
Agenii de turism comerciale sunt specializate n turismul de afaceri i intr mai puin sau deloc n legtur
cu clienii.
Agentii de turism pentru croaziere vnd produse turistice de croazier, pe nave.
Ageniile pentru circuite vnd exclusiv excursii n circuit.
Ageniile care comercializeaz voiaje prin pot nu au sedii proprii, ci opereaz prin pot, n special pentru
persoanele n vrst i pentru grupuri speciale, cum ar fi persoanele invalide sau asociaile de handicapai.
Retele de agentii de turism:
Reelele de agenii cuprind cel puin 10 puncte de vnzare. n funcie de categoria de reea, se negociaz
comisionul pentru revnzri de voiaje forfetare i tarifele prefereniale pentru conectarea la centralele de
informaii. Exist patru categorii de reele: integrate, voluntare, franizate i protejate.
reeaua integrat este format din simple agenii de turism care distribuie produsele selecionate de
conducerea reelei, iar punctele de vnzare n-au autonomie i pot cuprinde uneori n cadrul lor agenii
franizate.
Reeaua franizat nu este foarte rspndit n sectorul ageniilor de turism, ci preponderent n cazul
hotelurilor . reteaua francizata constituie o societate independent, care trebuie s obin propria licen.
reeaua voluntar
reeaua protejat este creat de un operator care prefer, n locul propriilor puncte de vnzare s-i caute
parteneri independeni, titulari de licen. n acest caz, agenia de turism se angajeaz s revnd cu
prioritate produsele tour-operatorului i nu pltete nici o redeven acestuia.
4.Etapele rezervarii si emitere a unui bilet de avion
Biletul este un contract de cltorie ncheiat ntre transportatorul aerian i pasager n care sunt specificate
drepturile i responsabilitile fiecrei pri.
Rezervarea :
- garanteaz meninerea condiiilor stabilite cu pasagerul referitoare la tarif i data de efectuare a
zborului
- dar nu garanteaz disponibilitatea locurilor din avion pe cursa respectiv
Etapele rezervrii i emiterii unui bilet de avion sunt:
1.Solicitarea informaiilor necesare efecturii rezervrii : itinerarul, data de efectuare a zborului,
preferine pentru o clas, companie, ore de cltorie alte cerine speciale (poziionarea locului n
avion, tipul meniu, copil, bebe, persoan cu nevoi speciale .a.)
2. Accesarea sistemului de rezervri (parola + user)
3. Afiarea disponibilitilor
4. Prezentarea variantelor nsoite de informaii utile
5. Alegerea variantei optime pentru client
6. Intocmirea PNR-ului (Passanger Name Record)
Pentru care rezevarea s fie corect este nevoie de urmtoarele elemente :
- Numele complet al pasagerului (nume prenume) + datele de identificare
- Perioada de cltorie
- Ruta
- un numr de telefon de contact
7. Precizarea intervalului de timp pentru care se reine rezervarea (ATENIE LA NOTIELE
TARIFARE)
8. Intocmirea mtii biletului (storarea mtii ceea ce presupune salvarea pe bilet a : tarifului, rutei,
numelor pasagerilor, taxelor) acestea se salveaz n istoric
9. Emiterea biletului
10. Incasarea contravalorii acestuia
11.Oferirea informaiilor utile.
5. Sisteme computerizate de rezervare folosite n ageniile de turism.
Apariia GDS-uri (Global Distribution System). au fost create de ctre companiile aeriene, ulterior la
acestea conectndu-se prin Internet agenii de voiaj, tour-operatori, structuri de primire turistice
independente, lanuri hoteliere, companii de nchiriat maini, organizatori de croaziere.
Principalele funcii ale unui GDS sunt:
o Afiarea programelor de operare a companiilor participante
o Constituirea conexiunilor on i off line ale participanilor
o Stocarea i afiarea status-ului curselor participanilor
o Alete prestaii de servicii (rezever de locuri la hotel, transfer, car rental .a)
o Crearea PNR-urilor
o Afiarea tarifelor, a regulilor tarifare i a construciilor tarifare
o Emiterea automat de bilete de transport aerian
o Decontarea automat BSP
o Funcii back-office (decontri, rapoarte etc)

Principalele GDS-uri utilizate pe plan mondial
Printre cei mai mari furnizri mondiali de sisteme globale de distribuie putem enumera urmtoarele
companii: Galileo International, Sabre, Worldspan, Amadeus, Abacus,appolo.
Sabre reea creat de American Airlines, este conectat la peste 29.000 de agenii de voiaj
Amadeus sistem fondat de companiile aeriene AirFrance, Iberia, Lufthansa i Continental Airlines
Galileo - a fost creat de British Airways i Alitalia. Acest serviciu permite accesul la peste 500 de linii de
transport aerian.
Appolo este sistemul companiei United Airlines. La el sunt conectate circa 7.000 agenii din ntreaga
lume.
Worldspan aparine companiilor aeriene Delta, Northwest, TWA i Abacus i este utilizat n peste 80 de
ri de peste 21.000 de agenii, reprezentnd 50% din totalul rezervrilor fcute pe Internet.
n Republica Moldova cele mai folosite GDS-uri sunt Amadeus, Galileo, Gabriel SI TA.


6. Intermediarii n turism
Termenul de intermediari poate fi definit ca orice societate comercial care acioneaz ca o verig n lanul
de distribuie ntre productor i clienii si. Intermediarul acioneaz ca un conductor de bunuri sau servicii
oferite de ctre productor clienilor. Cu alte cuvinte, intermediarii n turism sunt firme specializate n
crearea i distribuirea produselor turistice.

Principala funcie a intermediarilor n turism este cea de distribuiie a serviciilor turistice clienilor. cedarea
controlului asupra vnzrii produselor, dar mai ales asupra preului de comercializare. Rolul intermediarilor
este de a aduce cumprtorii i vnztorii mpreun, fie pentru a crea piee care nu existau nainte, fie pentru
a eficientiza pieele existente. n activitatea turistic sistemul de distribuie ndeplinete dou roluri de baz.
n primul rnd, asigur extinderea numrului de puncte de vnzare sau acces, n alte locuri dect acelea de
producie ale serviciilor turistice. n al doilea rnd, rolul distribuiei turistice este de a facilita cumprarea
produselor nainte de momentul produciei.
Ph. Kotler consider c funciile cheie ale membrilor canalului de distribuie sunt:
1. informarea culegerea i distribuirea informaiilor despre forele pieii;
2. promovarea elaborarea i difuzarea unor mesaje convingtoare;
3. contactarea descoperirea i comunicarea cu potenialii clieni;
4. corelarea asigurarea concordanei ntre ofert i nevoi;
5. negocierea ncheierea acordului pentru transferarea proprietii;
6. distribuia fizic transportul i depozitarea;
7. finanarea obinerea i utilizarea fondurilor;
8. asumarea riscului.
In funcie de pozitia ocupat de-a lungul canalului de distributie, intermediarii turistici pot fi angrositi sau
detailiti. Intermediarii de pe piata turistica se impart in doua mari categorii:
turoperatori sau organizatori de voiaje, numii i producatori sau angrositi. Acetia sunt cei care
creeaz i vnd produsele turistice integrate.
Tour-operatorul este o companie sau o persoan care cumpr diferite elemente care alctuiesc un pachet
turistic complet, en-gros, le combin mpreun pentru a produce pachete turistice i apoi vinde produsul
final clienilor.

ageniile de turism, numite i detailiti. Acestia sunt intermediari care vin n contact direct cu
clientela potenial, oferindu-i informaii asupra ofertei disponibile. Ageniile de turism sunt, de
asemenea, autorizate s vnd produsele turistice la preuri dinainte stabilite.

7. Acreditarea IATA a unei agenii de turism
Iata este o asociatie nonguvernamentala a transporturilor aeriene preocupata de dezvoltarea si reglementarea
industriei transportului aerian.
Pentru a-i putea valorifica mai bine locurile o companie aerian apeleaz la ageni de vnzrii, ca
intermediari. Pentru a putea vinde bilete de avion acetia trebuie s fie acreditai IATA.
1. CRITERII GENERALE
Agentia de turism este inregistrata ca societate comerciala conform legislatiei in vigoare de cel putin 2 ani si
detine Licenta de Turism valabila de cel putin 6 luni.
Criterii generale de acreditare IATA: Sediul, Securitatea sediului ,Existena unui seif ,Calificarea
personalului, Situaia financiar, Standardul afacerii, numele, managementul. . SEDIUL-Agentia de
Turism trebuie sa aiba un program de lucru continuu (minim 5 zile pe saptamana, 8 ore pe zi pe tot
parcursul anului) si un sediu personalizat.Sediul nu poate fi situat intr-un spatiu in care mai
functioneaza o Companie Aeriana sau un GSA
SECURITATEA SEDIULUI-toate caile de acces in sediul fiecarei locatii aprobate vor fi in mod eficient
protejate in afara orelor de program; sediile vor fi protejate de sistem de alarma sau alte masuri de securitate.
CALIFICAREA PERSONALULUI-Pentru obtinerea acreditarii, solicitantul trebuie sa aiba personal
competent si calificat pentru vanzarea, emiterea si raportarea corecta in sistem BSP. Astfel, Agentia de
Turism trebuie sa angajeze cu norma intreaga si cu contract permanent cel putin 1 persoana care sa detina:
curs IATA/UFTAA Standard Course sau IATA/UFTAA Foundation Course sau Basic Air Fares &
Ticketing efectuat si atestat de IATA.
NUMELE-Numele folosit de un solicitant nu trebuie sa fie acelai sau in mod intentionat asemanator cu cel
al unei companii aeriene membre IATA
STANDARDUL DE AFACERE-Solicitantul, sau oricare dintre directorii sai,nu trebuie sa fi avut
consemnari de violare voita a obligatiilor financiare de-a lungul activitatii si nici declaratii de faliment
MANAGEMENT-Nici o persoana care este director sau care detine un interes financiar sau pozitie de
conducere in firma care depune cererea de acreditare nu trebuie sa fi fost director sau sa fi avut un interes
financiar sau sa fi ocupat o functie de conducere intr-o agenie care a fost exclusa de pe lista agentilor
acreditati.

DOCUMENTE NECESARE :
Dosarul care se depune la sediul IATA Romania trebuie sa contina:

Cererea standard de acreditare / Application Form IATA Accreditation (HO/BR) in original transmisa
intr-un singur exemplar completat corect si in intregime, semnat depatronul/ actionarii firm ei.
-o dupa Certificatul de Inregistrare / Certificatul de Inregistrare in scopuri de TVA
-o copie dup Extrasul din Registrul de Stat al Persoanelor Juridice
-o copie dupa Licenta de turism;
-ocopie dup Contractele de angajare sau Crile de Munc.
-o copie dup Diplomele i Certificatele pentru cursurile profesionale absolvite de agenii de ticketing;
- o copie dupa ultimul Bilant i Cont de Profit si Pierdere;
- o copie dupa ultima Balanta Analitica; Notele explicative aferente ;
- o Scrisoare de bonitate de la banca din care sa reiasa ca Agentul este un bun
colaborator;
- o copie dupa Polita de asigurare impotriva falimentului; Doua fotografii ale agentiei (interior si
exterior);
- Foaie cu antet;
-o scrisoare de la CRS din care sa reiasa c Agentul este utilizator al sistemului de rezervri si ca
minim o persoana a fost instruita pentru emiterea automata a biletelor;
Conturile EUR/MDL i banca la care sunt deschise acestea.
La primirea dosarului se va emite un invoice pentru suma de: 350 EUR Application Fee (nerambursabila) +
540 EUR Entry Fee, la care se adauga TVA 19%. Durata aproximativ pentru obinerea acreditrii: 4
sptmni

8. Produsul turistic al tour operatorilor
Conceptul de produs turistic se refer la un ansamblu de bunuri materiale i servicii capabile s satisfac
nevoile de turism ale unei persoane ntre momentul plecrii i momentul sosirii n locul de plecare.
innd seama de mai multe criterii de clasificare (durata sejurului, modul n care se deruleaz, numrul
persoanelor) putem identifica urmtoarele tipuri de produse turistice:
1. Produse forfetare care nglobeaz n structura lor toate tipurile de produse menionate (informare,
rezervare, transport, cazare, mas, agrement) i care contribuie la satisfacerea nevoii de turism a unei
persoane sau colectiviti, oferindu-i-se acesteia ca un produs finit;
2. Produs tip staiune, care se prezint pe pia ca un centru de sejur (baza sportiv i de agrement,
staiune balnear, centru de conferine);
3. Produse tip eveniment (sportiv, cultural, recreativ) caracterizate printr-un risc, relativ ridicat, datorat
caracterului efemer i concurenei acerbe.
Voiajul forfetar sau pachetul turistic forfetar este un voiaj organizat dup un program detaliat , cuprinznd
un ansamblu mai mult sau mai puin ntins de prestaii turistice, pentru un pre fix, determinat dinainte.
Produse turistice forfetare cuprind formulele totul inclus i, din ce n ce mai mult, formulele mixte
(combinate).
Formula totul inclus (all-inclusive, tout-compris),Cuprinde voiajele forfetare tradiionale incluznd
transportul dus-ntors, transferurile, cazarea i masa dar i sejururile n sistem pensiune complet, circuitele
organizate i croazierele.
Formulele mixte (combinate) Formulele combinate sunt forme de voiaj care asociaz transportul anumitor
servicii. Este cazul formulei Fly and Drive cuprinznd transportul cu avionul i nchirierea unei maini sau
formula Fly and Hotel (avion + hotel) cuprinznd transportul cu avionul i cazarea n hoteluri de categorie
superioar, formul care poate fi utilizat n diferite staiuni turistice.


9. Conceperea voiajului forfetar
Voiajul forfetar sau pachetul turistic forfetar este un voiaj organizat dup un program detaliat ,
cuprinznd un ansamblu mai mult sau mai puin ntins de prestaii turistice, pentru un pre fix, determinat
dinainte
Procedura urmat de conceperii voiajului cuprinde urmtoarele etape:

1. Studiul de pia
Studiile de pia au drept scop cunoaterea i analizarea elementelor cheie ce caracterizeaz piaa i
mediul concurenial.
2. Negocierea contractelor cu diferii prestatori de servicii
Dup ce prin studiile de pia s-a realizat o cunoatere suficient de precis a cererii turistice, tour-
operatorul trebuie s neleag ce produse corespund acestei cereri, s realizeze aceste produse prin
negocierea cu diferii prestatori de servicii avui n vedere i s ncheie cu acetia acorduri, contracte de
colaborare
3. Conceperea produsului.
4. Cunoterea pieei
Aceast etap este fondat pe ansamblul informaiilor care pot fi obinute prin studiile de pia. Privete n
special: Clientela,Concurenta,Resursele turistice ale locului de destinaie.

5. Gsirea celui mai bun raport calitate-pre
Rezult dintr-o adevrat strategie a productorului de vacane. Are drept scop ctigarea competiiei cu
produsele concurente .
6. Renegocierea n timpul realizrii produsului
Pentru ca un produs turistic s fie competitiv, tour-operatorul trebuie s negocieze riguros cu fiecare
prestator pentru ca serviciul oferit de acesta s fie de cea mai bun calitate i la preul cel mai avantajos.

7. Realizarea efectiv a produselor turistice
Dup ncheierea negocierilor se trece la semnarea contractelor internaionale cu intermediarii de serviciu
turistic: contracte de reprezentare cu ageniile de turism din rile de destinaie, contracte cu hotelierii,
contracte cu transportatorii etc
8. Promovarea produsului turistic i lansarea produsului turistic pe piaa

Promovarea produsului turistic i lansarea produsului turistic pe piaa
Modalitile principale de promovare a produselor turistice de ctre ageniile de turism sunt:
A. editarea de materiale publicitare;
B. realizarea de campanii publicitare
A. editarea de materiale publicitare
Tour-operatorii editeaz i difuzeaz gratuit brouri care prezint diferitele produse turistice pe care
le propun publicului.
Broura turistic este definit drept materialul de prezentare editat ntr-un mare numr de exemplare
i difuzat prin reeaua de sucursale i de agenii de turism.
Argumentele comerciale utilizate n brourile turistice sunt:
fotografia n culori care s suscite interesul pentru voiaj;
preul de referin, viznd s atrag atenia turistului; uneori aceast tehnic se folosete doar pentru
perioade restrnse, din extrasezon;
calitatea grafic deosebit de bun;
amplasarea n pagin a imaginilor, astfel nct s atrag atenia.

B. Realizarea de campanii publicitare
Promovarea implic o informare a publicului prin pres i radio, iar comercializarea presupune o informare
specializat (profesionist) prin relaii cu publicul i publicitate n presa specializat. Publicitatea cuprinde
un complex de activiti de informare a consumatorilor despre componentele, calitatea i locul unde poate fi
consumat produsul turistic al firmei, n scopul stimulrii vnzrilor.
10. Agentia de turism ( asta e totul ce e in intrebarea nr 3)


11. Operaiuni de contractare ale intermediarilor turistici

11.1. Contractul de turism
Contractul ncheiat de ctre o agenie de turism sau un tour-operator cu turitii este numit contractul de
turism (de cltorie) sau contractul de prestare a serviciilor turistice.
Contractul de (calatorie) turism este instrumentul juridic de realizare a acestei activiti comerciale
complexe turismul, i reprezint acordul ntre un agent economic specializat n turism, care se oblig
s procure celeilalte pri, n schimbul unui pre, un sejur sau un voiaj, asigurnd acestuia reconfortarea
i agrementul.
Prile contractului de turism sunt agentul de turism i turistul
11.2. Coninutul i tipologia contractelor de turism
Contractul va conine preul i modalitatea de plat a preului n schimbul operaiilor de turism prestate n
ara gazd, facilitile ce se acord, comisioanele ce se percep pentru serviciile prestate i reclam
11.3. Contractul Timeshare

Timeshare este o metod de a cumpra cazarea pentru vacan, care confer turitilor dreptul de a
ocupa un apartament, o vil sau orice alt tip de locuin, pe perioada uneia sau mai multor sptmni
pe an. Locuinele se afl de obicei n complexe cu faciliti pentru petrecerea timpului liber ntr-un mod
ct mai plcut (piscin, bazin de not, saun, terenuri pentru practicarea diferitelor sporturi, etc.).
Preul unui timeshare poate varia n funcie de perioada din an, de destinaia aleas i de tipul de
apartament. La preul timeshare-ului se adaug o tax anual, de asemenea, variabil pentru
ntreinere, precum i eventuale onorarii pltite ageniilor de intermediere, avocailor, dup caz.
12. Documente scrise ce trebuie predate turistului la vnzarea serviciilor turistice

12.1. Nominalizai i descriei documentul scris care conine toat informaia necesar
pentru ca turistul s aleag i s decid asupra unui voiaj.
Trebuie nmnate turistului informaii scrise clar i precis cu privire la detaliile voiajelor, contractele
necesitnd semntura prilor care asigur citirea i luarea la cunotin a clauzelor nscrise n
contracte.
Toat aceast informaie se regsete n practica zilnic a ageniilor de voiaj n urmtoarele
documente:
I. Programul-ofert, ce reprezint documentul scris care conine toat informaia necesar pentru ca
turistul s aleag i s decid asupra unui voiaj
II. Planul de cltorie definitiv:
Este un document care se adaug, de obicei, la documentaiile de voiaj cnd programul - ofert nu
conine toate detaliile cltoriei. El completeaz, astfel, informaia oferit n programul ofert,
descriind n form amnunit toate detaliile voiajului
III. Contractul de cltorie
Contractul ncheiat de ctre o agenie de turism sau un tour-operator cu turitii este numit
contractul de turism (de cltorie) sau contractul de prestare a serviciilor turistice.

12.2. Planul de cltorie definitiv
Este un document care se adaug, de obicei, la documentaiile de voiaj cnd programul - ofert nu
conine toate detaliile cltoriei. El completeaz, astfel, informaia oferit n programul ofert,
descriind n form amnunit toate detaliile voiajului, care este deja rezervat, respectiv contractat de
turist i este obiectul de referin pentru contractul de cltorie.
Poate lipsi atunci cnd programul ofert a descris n totalitate datele prezentate n contract.

12.3. Contractul de clotorie

Contractul de (calatorie) turism este instrumentul juridic de realizare a acestei activiti comerciale
complexe turismul, i reprezint acordul ntre un agent economic specializat n turism, care se oblig s
procure celeilalte pri, n schimbul unui pre, un sejur sau un voiaj, asigurnd acestuia reconfortarea i
agrementul.
Scopul contractului de turism l constituie asigurarea ofertei agrementului turistului, realizarea, care
presupune din partea prestatorului sau furnizorului de servicii turistice, n executarea obligaiilor
contractuale asumate, unui complex de servicii, cum ar fi transportul, cazarea, masa, etc.

13. Instrumente de plat specifice i nespecifice activitii turistice
13.1. Nominalizai i descriei instrumentele de plat specifice activitii turistice
13.2. Nominalizai i descriei instrumentele de plat nespecifice activitii turistice
Nui asa ceva ,.nu gasesh nici un k..at!!!!!!!!!
14. Cursele charter

14.1. Definii conceptul de curs charter
Cursele charter - sunt transporturile aeriene la care transportatorul nu efectueaz vnzarea capacitii
en detail ctre beneficiari.
Acestea presupun nchirierea (afretarea) uneia sau mai multor aeronave de ctre un touroperator (sau
mai muli) care preia ntreaga responsabilitate a comercializrii locurilor.

14.2. Clasificarea curselor charter
In funcie de modul de operare al curselor charter se disting:
curse charter ad-hoc (izolate); (un afretor necesit 1-2 curse spre o destinaie);
lanuri de curse charter cu o anumit ritmicitate (livrri ritmice de marf ctre o destinaie,
transporturi sezoniere de turiti).
In funcie de scopul curselor charter de pasageri se disting:
- curse charter pentru un anumit eveniment (special event charter flight); (spectatori la un meci de
fotbal, concert)
- curse charter cu pasageri avnd acelai interes (single entity charter flight); (muncitori la un
contract al aferatului, pelerini)
- curse charter turistice (IT inclusiv tour charter flight); (afretorul vinde la public un pachet turistic
care include i transportul aerian n pre , fr a prezenta distinct costul transportului).

14.3. Etapele organizrii unei curse charter
Etapele organizrii unei curse charter
1. Adresarea unei cereri scrise ctre compania aerian prin care se solicit zborul charter, aceasta
trebuie s cuprind
2. Analiza cererii de ctre departamentul/biroul charter al companiei aeriene care comunic ageniei
de turism oferta pentru operarea unui zbor charter, documentul n care se comunic
3. ncheierea contractului
4. Valorificarea locurilor prin conceperea unor pachete turistice i/sau vnzarea unui numr de locuri
altor agenii sub form de:
- GARANII locuri pe care agenia subcontractant le pltete n avans i nu le mai poate returna
- Allotment locuri pe care agenia subcontractant le poate returna pn la o anumit dat (conform
contractului), fr penalizri

15. Canalele de distribuie n turism

15.1. Definii conceptul de distribuie n turism

n accepiunea economic general, prin canal de distribuie se ntelege traseul parcurs de un anumit
produs, de la locul produciei la cel al consumului efectiv

15.2. Clasificarea canalelor de distribuie n turism

n funcie de lungimea canalelor de distributie se poate vorbi despre urmtoarele tipuri de canale:
1. canale directe, ntlnite n cazul n care serviciile turistice sunt vndute de ctre prestatori n mod
direct beneficiarilor;
2. canale indirecte scurte, caz n care ntre prestatorii de servicii i beneficiarii lor se interpune o singura
veriga intermediar;
3. canale indirecte lungi, unde serviciile turistice sunt distribuite prin cel puin doi intermediari.

15.3. Distribuirea produsului turistic prin intermediul canalelor de distribuie
-Distribuirea produsului turistic prin intermediul canalelor directe se realizeaza mai ales n cazul n care,
comparativ cu oferta, cererea este destul de mare, iar clientela este asigurat fr a se recurge la
colaborarea cu distribuitorii. Avantajele distribuiei directe decurg, n principal, din faptul c, prin contactul
direct cu clientii, prestatorii de servicii pot cunoate mult mai bine nevoile, dorinele i preteniile turitilor.
Pe de alta parte, datorit simultaneitii produciei i consumului serviciilor turistice, prestatorii de servicii
turistice i pot adapta oferta la cererea turistic n mod mult mai operativ, flexibiliznd, astfel, prestaia
turistic.

-Distribuia indirect, bazat pe intermediari interpui ntre prestatori i turiti se recomand, cu
precdere, n cazul n care firmele prestatoare, fie nu pot executa n mod eficient anumite operaiuni
turistice, fie nu pot ptrunde direct pe anumite piee (mai ales din cauza eforturilor investiionale sau
promoionale foarte mari), fie vor s micoreze anumite riscuri de natur tehnic i economic Dei
distribuia indirect conduce la creterea preului (tarifului) produsului turistic, principalele avantaje ale
acestui tip de distribuie const n satisfacerea a unei cereri turistice complete, n micorarea eforturilor
economice ale prestatorilor i creterea siguranei acestora.


16. Tour operatorii
16.1. Definirea conceptului de tour-operator i tour operating
Tour-operatorul este un organizator de voiaje care face oficiul de productor pentru industria turistic.
Procesul de producie n acest caz acoper o perioada care poate varia ntre 12 i 13 luni.
Tour operatingul este ansamblul de activiti desfurate n cadrul unei agenii tour-operatoare. De
multe ori, n societatea tiinific de specialitate tour-operating-ul este considerat sinonim cu
producerea pachetelor turistice forfetare.

16.2. Funciile i produsul tour-operatorilor
-n structura organizatoric a unui productor de voiaje, departamentul producie joac un rol esenial,
tour-operatorul avnd ca misiune, n funcie de obiectivele i strategia aplicat, conceperea i crearea
de produse turistice. El ndeplinete patru funcii:
- o funcie de studiu de pia i de previziune;
- o funcie de cercetare a produselor;
- o funcie tehnic de fabricare a produselor turistice;
- o funcie economic, legat de fixarea preurilor.
- innd seama de mai multe criterii de clasificare (durata sejurului, modul n care se deruleaz,
numrul persoanelor) putem identifica urmtoarele tipuri de produse turistice:
1. Produse forfetare care nglobeaz n structura lor toate tipurile de produse menionate (informare,
rezervare, transport, cazare, mas, agrement) i care contribuie la satisfacerea nevoii de turism a unei
persoane sau colectiviti, oferindu-i-se acesteia ca un produs finit; Tipuri de produse turistice
2. Produs tip staiune, care se prezint pe pia ca un centru de sejur (baza sportiv i de agrement,
staiune balnear, centru de conferine);
3. Produse tip eveniment (sportiv, cultural, recreativ) caracterizate printr-un risc, relativ ridicat, datorat
caracterului efemer i concurenei acerbe.

16.3. Tipologia ageniilor tour-operatoare
-Numrul i structura tour-operatorilor depind de gradul de integrare al produselor pe care le asigur i
de capacitile de care dispun. Ei se pot mpri n trei categorii principale:
- generaliti (universali), care creeaz i pun la dispoziia beneficiarilor categorii diverse de produse;
- specilizai, care sunt profilai pe un singur gen de turism;
- punctuali, care sunt profilai pe produse oferite la comanda unor grupuri de clieni.

17. Firme tour-operatoare n turism mondial

17.1. Definirea conceptului de tour-operator
-Tour-operatorul este un organizator de voiaje care face oficiul de productor pentru industria turistic.
Procesul de producie n acest caz acoper o perioada care poate varia ntre 12 i 13 luni.

17.2. Apariia tour-operatorilor

Primul tour a fost realizat n 1841 de Thomas Cook, care a oferit pachete de servicii n ntreaga lume. n
Marea Britanie, ara n care au aprut prima dat tour-operatorii, principalii productori sunt
Thompson, Owners Abroad i Airtours primii doi concentrnd 60% din volumul vnzrilor naionale de
voiaje forfetare



17.3. Exemplificai i descriei succint firme tour-operatoare la nivel mondial

Tour-operatorii sunt prezeni n numr mai mare n Anglia i Germania, apoi n rile scandinave i
Japonia
n Marea Britanie, ara n care au aprut prima dat tour-operatorii, principalii productori sunt
Thompson, Owners Abroad i Airtours primii doi concentrnd 60% din volumul vnzrilor naionale
de voiaje forfetare. Alte nume prezente pe aceast pia sunt Yugotours, Iberotravel, Best Travel,
Unjit Travel, Cosmosair Pic, Asprotravel i The Air Travel Group.
Principala pia european pentru vnzarea voiajelor forfetare este Germania. Piaa este deinut
de doi tour-operatori (TUI KG- Touristik Union Internaional i NUR TOURISTIC - Neckerman und
Reisen) care concentreaz 50% din vnzri, primul 33%, iar al doilea 16%. Alturi de acetia mai
exist Lit-Gesamt i Der
* n Frana, dezvoltarea tour-operatorilor este mai redus dect n alte ri europene, respectiv
Germania i Marea Britanic. Pe piaa francez exist peste 300 de organizatori de turism cu
aproximativ 20 000 de salariai. Principalii tour-operatori francezi, conform unui clasament realizat
n 1994, sunt Club Mediterranee (singurul implantat puternic i pe pieele externe), Nouvelles
Frontieres (care a adoptat o politic de creare de agenii exclusive n Frana i n Europa), Frain,
Sotaire, Chorus Frantour i Charters et C (Look). Primii trei tour-operatori concentreaz doar 30%
din vnzrile naionale, n acest caz, dezvoltarea s-a realizat pe baza vnzrii marilor formule de
voiaje (transport aerian i ntmpinarea la aeroport sau circuite de tip tracking")
* n cazul continentului nord-american, tour-operatorii i orienteaz producia spre destinaiile
americane sau canadiene (Florida, California, Hawaii etc.)
Cel mai mare tour-operator american este American Express Travel, care este o parte a marii societi
de servicii financiare, American Express, urmat de Carton, (parte a societii A VCO Financial Services).
Ali tour-operatori importani pe aceast pia sunt: Gateway Holidays (nfiinat de linia aerian TWA),
ETC Travel Club (nfiinat de Eastern Airlines), n Canada, cei mai importani tour-operatori sunt:
Canadian Pacific, Tour- Montreal i Venturex
* Egipt. Travco - Travel Company of Egipt, cu o activitate de 17 ani n domeniu, peste 123 de milioane lire
steriline n active i un profit anual de 185 milioane $ este unul dintre cei mai importani tour-operatori
egipteni.
* n Republica Moldova exist, n 2013, exist 448 societi care opereaz n turism, dintre care aproximati
80 sunt tour-operatori de dimensiuni mici, cu integrare redus
Deschiderea ageniei TUI TravelCenter din Republica Moldova este rezultatul unui parteneriat ntre Touring
Europabus SRL (care deine 51% din pachetul de aciuni) i Holiday Service SRL (42% din aciuni), restul de
aciuni aparinnd Directorului General al TUI TravelCenter Chiinu.
O cot important din totalitatea ofertelor turistice din agenia TUI TravelCenter din Chiinu va fi
reprezentat de produsele World of TUI

18. Voucher-ul
18.1. Definiia i aplicarea voucher-ului

Voucherul turistic este un document specific turismului individual i grupurilor mici care const ntr-un
nscris emis de agenia de voiaj partener, coninnd: numele turistului, perioada de sejur i serviciile
turistice comandate
18.2. Tipologia voucher-elor
18.3. Particulariti i limba de completare a voucher-ului

19. Contractul Timeshare

19.1. Definiia i avantajele contractul Timeshare
Contractul Timeshare
Timeshare este o metod de a cumpra cazarea pentru vacan, care confer turitilor dreptul de a
ocupa un apartament, o vil sau orice alt tip de locuin, pe perioada uneia sau mai multor sptmni
pe an.
Principalul avantaj al acestui sistem este c ofer turitilor posibilitatea de a achiziiona dreptul de
folosin pentru o perioad prestabilit sau nelimitat asupra unei proprieti scumpe, aflat oriunde n
lume, pe care un turist nu ar putea s o cumpere si s o ntrein singur.

19.2. Cadrul legislativ al contractului Timeshare n Republica Moldova i n Uniunea European

n Republica Moldova, contractul timeshare nu este reglementat prin lege. n continuare, vom prezenta
fragmente din Legea Romniei nr. 282/2004 care reglementeaz acest contract, n conformitate cu
directivele Uniunii Europene.
Legea nr. 282/2004 stabilete drepturile minime pe care le au dobnditorii atunci cnd ncheie un
contract timeshare, respectiv:
- dreptul de 10 zile n care contractul poate fi denunat unilateral din orice motiv i fr plata
penalitilor; termenul se calculeaz pe zile calendaristice i curge de la data semnrii contractului de
ambele pri contractante sau de la data la care prile au semnat un antecontract, dup caz.
- vnztorului i este interzis s solicite plata vreunei sume de bani n perioada celor 10 zile n care se
poate exercita dreptul de denunare unilateral;
- dac dobnditorul a ncheiat un contract de credit pentru finanarea timeshare-ului i a denunat
unilateral contractul de timeshare n perioada legal, atunci i contractul de credit este reziliat fr
invocarea vreunui motiv i fr plata vreunei penaliti;
- indicarea preului achiziiei i a altor cheltuieli legate de utilizarea facilitilor, taxe administrative, etc.

19.3. Elementele minime ale contractului Timeshare

n mod obligatoriu, contractul de timeshare trebuie s cuprind:
a) numele i domiciliul i, dup caz, denumirea sau sediul prilor contractante, inclusiv informaii specifice
referitoare la calitatea juridic pe care vnztorul o are la momentul ncheierii contractului, precum i
identitatea i domiciliul proprietarului;
b) natura exact a dreptului care reprezint obiectul contractului i o clauz prin care se stabilesc condiiile
de exercitare a acelui drept pe teritoriul statului n care bunul sau bunurile imobiliare n cauz sunt situate
i dac respectivele condiii au fost ndeplinite ori, n caz contrar, ce condiii mai trebuie ndeplinite;
c) cnd bunul imobiliar este determinat, se va face o descriere exact a acestuia i a localizrii;
d) n situaia n care bunul imobiliar se afl n construcie:
1. stadiul de realizare a imobilului;
2. termenul rezonabil la care se preconizeaz finalizarea bunului imobiliar;
3. dac este vorba de un bun imobiliar determinat, numrul autorizaiei de construcie,
denumirea i adresa exact ale autoritii emitente;
4. stadiul de realizare a lucrrilor de amenajare care fac bunul imobiliar pe deplin funcional
(alimentare cu gaze naturale, electricitate, canalizare, ap i conexiuni telefonice);
5. garania privind finalizarea bunului imobiliar sau garania privind rambursarea oricrei
pli efectuate n situaia n care imobilul nu este terminat i modalitile de aplicare a
acestor garanii, dup caz;
e) serviciile la care dobnditorul are sau va avea acces i condiiile n care i sunt permise (electricitate, ap,
ntreinere, salubritate);
f) faciliti comune, cum sunt: bazine de not, saun etc., la care dobnditorul are sau poate avea acces i,
dup caz, n ce condiii i sunt permise;
g) principiile n baza crora se vor organiza reparaiile i ntreinerea proprietii imobiliare, administrarea,
precum i gestionarea acesteia;
h) perioada exact n care drepturile rezultate din contract pot fi exercitate i, dup caz, durata
contractului; data la care dobnditorul poate ncepe s i exercite drepturile contractuale;
i) preul ce va fi pltit de dobnditor pentru exercitarea drepturilor contractuale; o estimare a sumei ce va
fi pltit de ctre dobnditor pentru folosirea facilitilor comune i a serviciilor; baza pentru calcularea
valorii taxelor referitoare la ocuparea imobilului, taxele legale obligatorii (taxe i cotizaii) i cheltuieli
administrative (gestionarea/administrarea, ntreinerea i reparaiile imobilului);
j) clauza care reglementeaz faptul c din achiziionarea/administrarea imobilului nu vor rezulta alte
costuri, taxe sau obligaii dect cele specificate n contract;
k) dac este sau nu este posibil a folosi, a participa la un sistem privind schimbul sau revnzarea drepturilor
contractuale, precum i orice costuri pe care le implic un sistem de schimb sau de revnzare care va fi
organizat de ctre vnztor ori de ctre un ter desemnat de el n contract;
l) informaii privind dreptul de reziliere, anulare sau denunare unilateral a contractului i indicaii privind
persoana creia i se va notifica rezilierea, anularea sau denunarea unilateral a contractului, specificnd,
de asemenea, modalitile n care pot fi fcute asemenea notificri; indicaii precise asupra naturii i valorii
costurilor pe care dobnditorul va trebui s le plteasc conform art. 6 alin. (4) din lege, dac i exercit
dreptul de denunare unilateral a contractului; dac este cazul, informaii privind modalitile de reziliere
a contractului de credit aferent contractului n cauz, n eventualitatea anulrii sau denunrii unilaterale a
acestuia;
m) data i locul semnrii contractului de fiecare parte contractant.
(acestea au fost elementele MINIME !!!! )

20. Ticketing-ul pentru transportul aerian

20.1. Definirea conceptului de ticketing aerian
Ticketing-ul aerian reprezint ansamblul operaiunilor de rezervare i vnzarea biletelor de avion.

20.2. Etapele rezervrii i emiterii biletului de avion
1.Solicitarea informaiilor necesare efecturii rezervrii : itinerarul, data de efectuare a zborului,
preferine pentru o clas, companie, ore de cltorie alte cerine speciale (poziionarea locului n avion,
tipul meniu, copil, bebe, persoan cu nevoi speciale .a.)
2. Accesarea sistemului de rezervri (parola + user)
3. Afiarea disponibilitilor
4. Prezentarea variantelor nsoite de informaii utile
5. Alegerea variantei optime pentru client
6. Intocmirea PNR-ului (Passanger Name Record)
Pentru care rezevarea s fie corect este nevoie de urmtoarele elemente :
- Numele complet al pasagerului (nume prenume) + datele de identificare
- Perioada de cltorie
- Ruta
- un numr de telefon de contact
7. Precizarea intervalului de timp pentru care se reine rezervarea (ATENIE LA NOTIELE TARIFARE)
8. Intocmirea mtii biletului (storarea mtii ceea ce presupune salvarea pe bilet a : tarifului, rutei,
numelor pasagerilor, taxelor) acestea se salveaz n istoric
9. Emiterea biletului
10. Incasarea contravalorii acestuia
11.Oferirea informaiilor utile:

20.3. Tipuri de cltorii aeriene

???????????????????????????????
21. Ticketing-ul feroviar
21.1. Definirea conceptului de ticketing feroviar
Ticketing-ul feroviar reprezint ansamblul operaiunilor de rezervare i vnzarea biletelor de tren.
21.2. Avantajele transportului feroviar
Principalele avantaje pe care le poate oferi acest mijloc de transport sunt:
-regularitatea i certitudinea deplasrii, ca urmare a independenei relative a mijloacelor feroviare fa
de starea vremii;
- costul relativ mai sczut al cltoriei fa de mijloacele aeriene, asociat cu viteza mare de deplasare.
- comoditatea oferit prin vagonul de dormit i vagonul-restaurant;
- posibiliti mult mai largi de vizionare a peisajului:
- faptul c mbarcarea i debarcarea se realizeaz, n general, n interiorul localitilor, pentru ajungerea
la hotel nemaifiind necesar transferul.

21.3. Aranjamentele transportului feroviar
Cele mai frecvente aranjamente turistice pe calea ferat sunt urmtoarele:
Aranjamentul RIT
n aranjament RIT clasa I sau a II-a, se pot realiza urmtoarele variante de cltorii: dus-ntors pe un
anumit traseu, circuite speciale ntr-o singur direcie, curse combinate cu folosirea pe anumite
parcursuri a autocarului. Restriciile, legate de acest aranjament turistic, prevd un numr minim de
nnoptri hoteliere care variaz de la un aranjament la altul. Tariful se stabilete n contractul ncheiat
ntre agentul de voiaj i calea ferat i poate fi aplicat n mai multe variante tarifare, n funcie de tipul
de aranjamente RIT.
RIT-I este folosit de turiti individuali i presupune o reducere a tarifului feroviar cu circa 20%, fr a
fi limitat volumul minim al traficului n acest aranjament.
RIT-IG este utilizat tot de ctre cltori individuali sau de grupuri mici i presupune reduceri tarifare
de pn la 40%. n contractul ncheiat ntre parteneri se prevede un volum minim de trafic, aliniat celui din
anul precedent.
RIT-GP este folosit de grupuri de turiti care sunt programai pe subperioade de timp, prevzndu-
se pentru fiecare un anumit minim de trafic. Reducerea de tarif este de pn la 45%, genernd pentru
ageniile de voiaj importante beneficii suplimentare.
RIT-Y i RIT-YP sunt aranjamente destinate tinerilor sub 26 de ani, fr programare sau cu
programarea transportului i presupunnd reduceri tarifare pn la 50%.
RIT-G reprezint o variant de RIT practicat la cele mai sczute tarife, avnd scop promoional i
utilizare conjunctural
INTER-RAIL reprezint un aranjament de transport feroviar ce se organizeaz pentru posesorii de
legitimaii cu acelai nume i implic acordarea unor reduceri tarifare de 50% la vagoane de clasa a II-a pe
tot parcursul feroviar al rilor ce au aderat la acest sistem. Sistemul se adreseaz tinerilor sub 21 de anii
este girat de cile ferate franceze.
EURAIL (-Tariff...-Group...-Pass) se adreseaz turitilor din rile extraeuropene care pot achiziiona
biletele cu acelai nume de la reprezentanii unor administraii ale cilor ferate europene sau agenii de
voiaj acreditate n America de Nord i Sud, Africa, Japonia, Australia, pentru destinaii europene.

22. Ticketing rutier
22.1. Definirea conceptului de ticketing rutier
Ticketing-ul rutier reprezint ansamblul operaiunilor de rezervare i vnzare de bilete pentru
mijloacele de transport de tip autocar.

22.2. Mijloacele de transport rutier
Mijloacele de transport rutier sunt mijloacele,cu sau fara propulsie,amenajate pentru transportul de
persoane sau bunuri,special destinate sa se deplaseze pe o cale de omunicatie rutiera.

22.3. Aranjamentele transportului rutier
De asemenea, datorit calitilor lui, autoturismul devine tot mai prezent n formele combinate i
tipurile de aranjamente.

Aranjamentul fly and drive utilizeaz combinaia avion-autoturism; autoturismul fiind pus la dispoziia
turistului de la sosire pn la ntoarcerea n aeroport.
Aranjamentul roll-route permite turitilor s cltoreasc cu trenul mpreun cu automobilul su.
Package tour-ul include transport aerian, autoturism, servicii de cazare i mas n sistem pensiune
complet sau demipensiune, servicii legate de circulaia rutier, reparaii tehnice, depanri etc. n
combinaie cu alte mijloace de transport se pot folosi, de asemenea navele de tip car ferry, ambele
mijloace asigurnd transportul att al mainilor, ct i al posesorilor.

23. Ticheting pentru transportul maritim i fluvial

23.1. Definirea conceptului de ticketing maritim i fluvial
Ticketing-ul maritim si fluvial reprezint ansamblul operaiunilor de rezervare i vnzare de bilete
pentru mijloacele de transport pe apa..

23.2. Serviciile oferite clientelei n domeniul transporturilor navale
Serviciile oferite clientelei n domeniul transporturilor navale pot fi subdivizate n:
1-curse de linie
2-linii de croazier;
3-deplasri scurte sau minicroaziere;
4-cltorii n interior pe ruri, lacuri, canale;
5-cltorii individuale cu vase de agrement,
6-proprietate privat sau nchiriate.

23.3. Contractele de nchiriere ale transportului maritim i fluvial. Tipologie.
Contractele de nchiriere pot fi de mai multe tipuri:
Trip cltoria se efectueaz spre un anumit port de destinaie i retur;
Round Trip Charter cltoria se efectuaz n mai multe porturi, nava revenind n portul iniial de
plecare;
Time Charter nava este pus la dispoziia celui care o nchiriaz o perioad de timp determinat.

24. Voiajul forfetar

24.1. Definirea conceptului de voiaj forfetar
Voiajul forfetar sau pachetul turistic forfetar este un voiaj organizat dup un program detaliat ,
cuprinznd un ansamblu mai mult sau mai puin ntins de prestaii turistice, pentru un pre fix,
determinat dinainte

24.2. Formulele voiajului forfetar
Produse turistice forfetare cuprind formulele totul inclus i, din ce n ce mai mult, formulele mixte
(combinate), n care este furnizat doar o parte a produselor turistice.

A. Formula totul inclus (all-inclusive, tout-compris)
Cuprinde voiajele forfetare tradiionale incluznd transportul dus-ntors, transferurile, cazarea i masa
dar i sejururile n sistem pensiune complet, circuitele organizate i croazierele.
B. Formulele mixte (combinate)
Formulele combinate sunt forme de voiaj care asociaz transportul anumitor servicii. Este cazul
formulei Fly and Drive cuprinznd transportul cu avionul i nchirierea unei maini sau formula Fly
and Hotel (avion + hotel) cuprinznd transportul cu avionul i cazarea n hoteluri de categorie
superioar, formul care poate fi utilizat n diferite staiuni turistice.

Sunt propuse i formulele originale. De exemplu, produsele turistice asociate practicrii unui sport,
turistul cultural, sejururi de tratament (cu servicii de medicin preventiv sau curativ i medicin
termal), cltorii stimulent (incentive tours), turismul de afaceri i altele.

24.3. Avantajele voiajului forfetar
Avantajele voiajului forfetar sunt:
preul forfetar, care este mai mic dect suma tarifelor serviciilor cuprinse n pachet, dac acestea ar fi
fost cumprate separat.
comoditatea achiziionrii unui singur produs de cltorie, turistul fiind scutit de grija lurii unei
decizii pentru achiziionarea fiecrui serviciu pentru a compune o vacan complet i pentru alctuirea
unui program de vacan (traseu, obiective, divertisment etc.).
reduce posibilitatea apariiei riscurilor legate de calitatea produsului
poate fi conceput att ca i voiaj colectiv, ct i ca voiaj individual

25. Biletul aerian

25.1. Definire conceptului de bilet aerian
Biletul este un contract de cltorie ncheiat ntre transportatorul aerian (compania aerian) i pasager n
care sunt specificate drepturile i responsabilitile fiecrei pri (Convenia de la Varovia compleat prin
Convenia de la Montreral).
El este considerat un cec la purttor, care este netransmisibil, putnd fi pltit cu cash sau carte de
credit.
Biletul de transport aerian nseamn:
Un bilet de cltorie
Buletinul de bagaj n baza cruia pasagerul are dreptul s transporte gratuit un bagaj cu un anumit
volum i greutate (care variaz de la companie la companie, de la clas la clas)

25.2. Tipuri de bilete aeriene i avantajele fiecrui tip

Din luna iunie 2008 toate companiile aeriene afiliate IATA (peste 250) emit numai bilete electronice ceea
ce a dus la simplificarea sistemului de management al biletelor .
Bilete de cltorie pot fi printate
pe bilete clasice de hrtie (cost suplimentar)
pe foi A4


Avantajele biletului electronic:
Pentru client:
siguran - elimin problemele legate de furtul/ pierderea/ deteriorarea sau uitarea, acas/ a
biletelor;
posibilitatea emiterii de la distan i trimiterii pe mail
permite modificarea detaliilor de zbor cu pana la 30 de minute naintea orei de check-in
poate fi schimbat sau modificat telefonic, e-mail
simplificarea procedurii de check-in care devine i mai rapid se efectueaz:
o prin introducerea cartii de credit intr-un automat, pentru verificarea identitatii clientului.
o Check-in-ul poate fi realizat i online, caz n care, automatul emite doar tichetul de mbarcare.
o Un alt avantaj oferit de automatul de nregistrare rapida este acela ca pentru un grup de 5-6
persoane, check-in-ul se poate face printr-o singura operatiune.
Uurarea operaiunilor de modificare a biletelor i de obinere a rambursrilor.

25.3. Etapele rezervrii i emiterii acestuia
1.Solicitarea informaiilor necesare efecturii rezervrii : itinerarul, data de efectuare a zborului,
preferine pentru o clas, companie, ore de cltorie alte cerine speciale (poziionarea locului n
avion, tipul meniu, copil, bebe, persoan cu nevoi speciale .a.)
2. Accesarea sistemului de rezervri (parola + user)
3. Afiarea disponibilitilor
4. Prezentarea variantelor nsoite de informaii utile
5. Alegerea variantei optime pentru client
6. Intocmirea PNR-ului (Passanger Name Record)
Pentru care rezevarea s fie corect este nevoie de urmtoarele elemente :
- Numele complet al pasagerului (nume prenume) + datele de identificare
- Perioada de cltorie
- Ruta
- un numr de telefon de contact
7. Precizarea intervalului de timp pentru care se reine rezervarea (ATENIE LA NOTIELE TARIFARE)
8. Intocmirea mtii biletului (storarea mtii ceea ce presupune salvarea pe bilet a : tarifului, rutei,
numelor pasagerilor, taxelor) acestea se salveaz n istoric
9. Emiterea biletului
10. Incasarea contravalorii acestuia
11.Oferirea informaiilor utile: