REVOLUIA INDUSTRIAL

N MAREA BRITANIE
ncepnd cu secolul al XVIII-lea, Marea Britanie a trecut printr-o transformare
progresiv feudal centrat pe proprietatea asupra pmntului, o for n era industrial ce lua
natere
n !"#$ Marea Britanie era de%a o putere maritim i comercial important, dar
ma%oritatea populaiei tria nc din agricultur &ctivitile industriale, precum mineritul i
prelucrarea fierului, se desfurau la o scar relativ redus, iar 'ondra era singurul ora cu ade-
vrat mare (e-a lungul secolelor sc)im*area era att de lent, nct rmnea aproape neo*ser-
vat Ma%oritatea oamenilor considerau c viaa lor face parte dintr-o ordine tradiional fireasc
i nu reali+au c su* oc)ii lor lua natere o nou etap a istoriei
Schimbri revoluionare
&ceast perioad din istoria &ngliei este cunoscut ca revoluie industrial, cu
toate c procesul de transformare a implicat progrese n domenii diferite, multe dintre ele nu
aveau nimic n comun cu procesele industriale, dar acionau convergent asupra economiei, pro-
ducnd efecte att de spectaculoase nct puteau fi considerate revoluionare O serie de invenii
i descoperiri au transformat producerea textilelor i prelucrarea metalelor n industrii
recunos-cute pe plan mondial. Noi surse de enerie - mai ales motorul cu aburi - au fost
valorificate. !xploatarea crbunilor a fost combustibilul acestei revoluii" iar creterea
numrului populaiei a asiurat fora de munc necesar i o pia pentru bunurile produse
de industrie.
- revoluie rapid a mi%loacelor de transport a dus la scderea costurilor de tran-
sport a materiilor prime i produselor finite, de asemenea, revoluia ariculturii a pus capt
fricii de foamete i a devenit posibil susinerea unei populaii n cretere.
Modificri spectaculoase au avut loc n producia de textile" datorit unor noi
utila#e. Suveica $burtoare a lui %ohn &a' ()*++, a fcut procesul de esere mai rapid" iar
spinnin #enn' ()*-*," roata de tors creat de %ames .arreaves" a mbuntit procesul
de tors.
&cestor invenii le-au urmat sistemul lui &r./rig)t 0!"123 de meninere a umidi-
tii n procesul de fa*ricaie, n acionare se foloseau caii, apa, sau fora a*urilor 4+*oiul de
esut electric inventat de 5dmund 6art/rig)t 0!"7#3 a de+voltat procesul de esere
n curnd producerea te8tilelor, o activitate domestic, de mici proporii pn
atunci 0oamenii eseau i torceau n casele lor3, a fost concentrat n mari fa*rici, modificnd
radical modul de via al muncitorilor 9roducia de mas a nsemnat ieftinirea te8tilelor, cu im-
pact dramatic asupra industriei 'na fusese cel mai important produs de e8port la Marii Britanii,
acum ns *um*acul ctigase teren, profitnd de cererea imens de m*rcminte uoar i rco-
roas necesar n +onele toride ale &fricii i &siei n sudul districtului 'ancas)ire s-au nmulit
filaturile 0fa*rici uriae unde munceau femeile esnd fire, unde aerul fiind umed i m*csit a
cau+at diferite *oli i deformaii3 mo)orte ale oraelor *um*acului Manc)aster i 'iverpool
deveniser nstrite datorit comerului cu *um*ac, iar vn+rile n strintate aduceau venituri
imense &ngliei - repre+entnd la un moment dat %umtate din e8portul rii
9rimele manufacturi te8tile foloseau energie )idraulic, gratuit dar nesigur,
deoarece o secet putea duce la ncetarea lucrului /olosirea motoarelor cu aburi pentru acio-
narea utila#elor a fost un pas decisiv pentru producerea textilelor" dar i pentru ntreaa
industrie.
Motoarele cu a*uri erau folosite nc din secolul al XVII-lea, dar implicau c)eltu-
ieli de funcionare mari n !"12, :ames ;att, un inginer de origine scoian, a creat in conden-
sator capa*il s menin constant temperatura n cilindrul principal &ceast descoperire era e8-
trem de important n !""<, ;att s-a asociat cu Mat)e/ Boulton i au nceput s produc moto-
are cu a*uri la fa*rica =o)o din Birming)am 5fectul asupra industriei *ritanice poate fi dedus
din faimoasa fra+ a lui Boulton >5u vnd aici ce ntreaga lume i dorete s ai* - putere?@
!poca fierului
/ierul a fost un simbol important al revoluiei industriale din 0area 1ritanie.
2n secolul al 343-lea fierul era folosit pentru lucruri diverse" ca poduri" vapoare i
locomotive" 5alatul de cristal din 6ondra i turnul !iffel din 5aris. Aotui, n !"$$ industria
fierului lupt pentru supravieuire Metalul tre*uia topit adic ncl+it pn devenea lic)id, astfel
nct mine-reul de scurgea lsnd n urm impuritile (ar procesul de topire necesita cr*une, ia
pdurile Marii Britanii 0din care se o*inea cr*unele3 fuseser n mare msur distruse, fiind
necesare importuri costisitoare
=oluia a fost gsit prin !"$2 de &*ra)am (ar*B de la 6oal*roo.dale &semenea
altor e8perimentatori i-a dat seama de ineficiena cr*unelui n procesul de topire a metalului, a
descoperit ns c cocsul, mai puin sulfuros, ddea re+ultate e8celente Ae)nologia lui (ar*B a
rmas secret cel puin pn n anii !"C$ i, n consecin 6oal*roo.dale a nflorit spectaculos
Dn viitor mem*ru al dinastiei (ar*B, al treilea &*ra)am (ar*B, a construit primul pod de fier
peste rul =evern 0!""23
/abric de producere i turnare a fierului
- dat secretul aflat, producia de fier a crescut i s-au fcut numeroase progrese
te)nologice &stfel, ;att i Boulton au folosit prima oar n !""#, motoare cu a*uri pentru a da
furnalelor curentul puternic necesar pentru a atinge temperaturi mari - unul din multele e8emple
de com*inare cu succes a unor invenii n domeniul industrial Ea*ricile de metal au dus la de+-
voltarea unor orae ca Birming)am i =)effield, iar Marea Britanie reali+a n !7#$ %umtate din
producia anual de fier din lume
Dn element indispensa*il procesului de e8pansiune industrial a fost producia n
cantiti mari a cr*unelui 6ocsul era necesar la topirea fierului i alimentarea motoarelor cu
a*uri care acionau utila%e de producie, furnale, vapoare i locomotive 9opulaia n cretere
necesita cantiti mari de cr*une pentru scopuri casnice, n !"27 ;illiam Murdoc. a folosit ulei
de )uil pentru a ilumina lucrrile lui Boulton i ;att din =o)o n !7!#, Flasgo/ i 'ondra erau
iluminate cu ga+ de )uil
(in fericire, Marea Britanie dispunea de mari i *ogate depo+ite car*onifere n
apropierea +cmintelor de fier (e la nceputul secolului al XVIII-lea, motoarele cu a*uri erau
folosite pentru a pompa apa din mine, dar erau puine alte inovaii =parea +cmintelor de cr-
*une rmnea >cea mai grea munc de pe pmnt@, i ntreaga structur a civili+aiei industriale a
secolului al XIX-lea se *a+a pe oameni ce munceau din greu su* pmnt
7anale" osele i ci ferate
6alitatea proast a cilor de comunicaie fcea dificil i scump transportul *unu-
rilor, pn n secolul al XVIII-lea drumurile erau att de grele, nct se prefera transportul mrfu-
rilor grele pe ap Introducerea ta8elor pentru drumuri a avut ca re+ultat ntreinerea mai *un a
cilor foarte circulate, te)nicile de construcie au fost m*untite de &c. Metcalfe, A)omas
Aelford, scoianul :o)n Mcadam i ali constructori
- importan deose*it a avut-o construirea canalelor, care a nceput cu canalul
Bridge/ater 0!"1C3, construit de :ames BrindleB pentru a lega minele (ucelui de Bridge/ater de
Manc)ester 6analul a avut un impact imediat asupra preului cr*unelui n Manc)ester 0a sc+ut
la %umtate3 i a artat avanta%ele folosirii canalelor pentru transportul mrfurilor grele, declan-
nd o adevrat >manie a canalelor@
&ceast >manie@ a durat pn n !7C$, cnd reeaua de canale a Marii Britanii era
mai de+voltat dect cea de drumuri (ar perioada de glorie a canalelor a fost scurt , deoarece
acestea au intrat n competiie cu locomotivele cu a*uri (up e8perimentele iniiale, reali+ate de
4ic)ard Arevat)ic. i alii, prima cale ferat pu*lic - de la =toc.ton la (arlington - a fost dat n
funciune n !7G# Inginerul care a construit-o, Feorge =tep)enson, a reali+at i faimoasa >ra-
c)et@, cea mai performant locomotiv care a circulat pe linia construit ulterior de la 'iverpool
la Mac)ester
n !7#$, erau nu mai puin de !$$$$ .m de linii de cale ferat, folosite pentru
transportul de cltori i de mrfuri, la vite+e de neimaginat Dn alt triumf al epocii motorului cu
a*uri l-a constituit dotarea vapoarelor cu motoare, n !7CC vasul canadian 4oBal ;illiam a fcut
prima cltorie transatlantic cu a%utorul unui motor cu a*uri
Oameni i orae
Elota impresionant a Marii Britanii i uriaul su imperiu colonial i-au oferit pie-
e de desfacere gata create peste )otare i mi%loacele de a le aprovi+iona cu mrfuri
4evoluia industrial ar fi fost mult mai lent dac populaia aflat n cretere nu
ar fi pus la dispo+iia fa*ricilor cantitatea imens de for de munc necesar
6reterea populaiei pare s fi nceput n anii !"<$, dup o*inerea unor recolte
*ogate 6reterea a fost cu promptitudine susinut de creterea produciei de )ran i de o eco-
nomie n continu de+voltare 'a nceputul acestei creteri populaia Marii Britanii nu atinsese 1
milioane, n !7#! cifra s-a ridicat la G! de milioane i rata de cretere nu ddea semne de oprire la
acest nivel 6ei care munceau n fa*rici s-au mutat la ora, motiv pentru care populaia 'on-drei a
crescut *rusc, de la %umtate de milion la aproape C milioane, iar orae pn acum insigni-fiante
ca Manc)ester, 'iverpool, Flasgo/ i Birming)am aveau fiecare o populaie de cteva sute de
mii de locuitori 'a mi%locul secolului al XIX-lea, %umtate din populaia Marii Britanii locuia n
orae sau mari ae+ri ur*ane
&r fi fost imposi*il s se )rneasc o populaie de cteva milioane care locuia i
tria n ora, dac nu era o a*unden de resurse de )ran, ca urmare a inovaiilor revoluiei agri-
cole din secolul al XVIII-lea
5racticarea ariculturii
4evoluia agricol, ca i cea industrial, a fost re+ultatul multor sc)im*ri, cea mia
important fiind a*andonarea cultivrii ciclice, care presupunea ca prin rotaie, n fiecare an o
treime din terenurile cultivate s fie lsate nensmnate &cest sistem a fost nlocuit cu rotaia
culturilor n aa fel nct pmntul era cultivat fr a-i epui+a potenialul, un astfel de ciclu a fost
introdus n Horfol. de 'ordul Ao/ns)ed >Hap@ i consta n rotaia a patru tipuri de plante 0gru,
napi turceti, napi suede+i, trifoi3 6ultivarea napilor i a sfeclei fura%ere era important, aceste
rdcinoase fiind folosite pentru )rnirea animalelor de cresctorie n timpul iernii - pn atunci
animalele erau omorte n octom*rie pentru a nu suferi de foame n conseci, carnea i laptele
au devenit disponi*ile tot timpul anului
9rintre proprietarii de pmnt >inovatori@ se numr :et)ro Aull, el a promovat
folosirea spligii i a inventat o semntoare, renunndu-se la mprtierea manual a semin-
elor deasupra pmntului, 4o*ert Ba.e/ell a pus *a+ele creterii tiinifice a *ovinelor i
ovinelor
ncercarea de crete eficiena i profiturile n agricultur a dus la delimitarea i
consolidarea micilor ferme &cest proces dura de secole, dar a cunoscut apogeul dup !"1$ &
avut la *a+ sc)im*urile se pmnt, cumprarea lor sau evacuarea ranilor i din acest motiv a
avut importante consecine sociale
Micii fermieri i ranii erau nlturai de un nou tip de fermieri, iar ngrdirea
terenurilor comune i a celor necultivate a nsemnat un adevrat de+astru pentru ranii sraci, a
cror supravieuire depindea deseori de cultivarea sau punatul li*er ngrdirea terenurilor i
mecani+area au dus la scderea cererii de munc i, n timp, surplusul de populaie a prsit p-
mntul pentru a se altura muncitorilor din fa*rici Viaa rural se sc)im*ase pentru totdeauna
8telierul mondial
6a mi#locul secolului al 343-lea devenise clar c revoluia industrial
provocase schimbri ma#ore i transformase 0area 1ritanie n atelierul ntreii lumi.
&cest statut a fost cele*rat n !7#! prin Marea 58po+iie organi+at, n IBde 9ar., ntr-o
construcie de metal i sticl numit 9alatul de cristal - un adevrat sim*ol al puterii industriale al
acestei naiuni
5alatul de cristal din .'de 5ar9" 0area 1ritanie
7reterea standardului de via
n pofida pro*lemelor cau+ate iniial de industriali+are - venituri mici, cartiere
mi+ere, orae insalu*re, poluate, peisa%e nnegrite de funingine - pe termen lung, standardul de
via era n continu cretere (irect sau indirect, lumea oraelor i a fa*ricilor a generat sc)im-
*ri progresiste, de la cltoriile cu trenul i iluminatul pu*lic la nvmntul pu*lic i
democraie
9n la sfritul epocii victoriene, supremaia Marii Britanii era concurat de do-
u mari puteri industriae ce se de+voltau vertiginosJ Fermania i =D&, cu toate acestea, Marea
Britanie i-a meninut puterea i prosperitatea i n secolul al XX-lea 9erioada de cretere eco-
nomic, social i politic declanat de revoluia industrial din secolul al XVIII-lea a continuat
i, de la un anumit punct, nu a mai fost cale de ntoarcere
:iaa intelectual i politic
6u a%utorul tiinei moderne, ara lui He/ton aplic mainismul la manufacturi i
pornete 4evoluia Industrial pe plan mondial n acelai timp, Britania a populat i a dat legi
&mericii de Hord i, dup ce a pierdut cele !C colonii, a reconstituit un al doilea imperiu, mai
larg rspndit i mai vast
&ceste ultime secole d *unstare material i de conducere corespund perioadei
celei mai mari reali+ri intelectuale n ciuda unor Bred, 4oger Bacon, 6)ancer i ;)Bcliffe,
contri*uia Britaniei la tiina i literatura medieval este mic, n comparaie cu aria creaiei sale
intelectuale din vremea lui =)a.espeare ncoace 5poca n care 'ondra a devenit centrul maritim
al Flo*ului, *rusc lrgit, a fost de asemenea epoca 4enaterii i a 4eformei - micri de de+vol-
tare intelectual i de autoafirmare individual, care s-au dovedit a fi mai potrivite *ritanicilor
dect multor alte popoare - i pare s fi emancipat geniul insular
n sfera politicii pure, Britania este vestit ca mam a parlamentelor 4spun+nd
instinctului i temperamentului poporului su, ea a de+voltat, n decursul veacurilor, un sistem
care mpca trei lucruriJ eficiena puterii e8ecutive, controlului poporului i li*ertatea individua-
l Britania se g)idea+ n timpul revoluiei industriale dup principiul proclamat de conductorii
ei >politica *ritanic este comerul *ritanic@, principiu care va sta n picioare peste o sut de ani

14164O;<8/4!J revista 8<1O<!6! 6=044
4S>O<48 46=S><8>? 8 8N;64!4