1.4.

REEAUA RUTIER
In Romnia, ponderea transporturilor rutiere de mrfuri reprezint peste
87%, iar la cele de cltori, de peste 85 %, prognozndu-se o cretere a acesteia n anii
urmtori.
ungimea drumurilor din Romnia este de !"8."#! $m i acestea sunt
clasificate n urmtoarele re%ele distincte&
'a(el !.5.
)utostrzi *administrate i gestionate de +ompania
,a%ional de )utostrzi i -rumuri ,a%ionale din
Romnia .) *+,)-,R//
5#0 $m
-rumuri na%ionale *administrate i gestionate de
+,)-,R/1+,)-,R23unicipii
!5.#"4 $m
!4.887 $m
-rumuri 5ude%ene *administrate de +onsiliile 6ude%ene/
#7.448 $m
-rumuri comunale *administrate de +onsiliile ocale/
87.78! $m
.trzi n orae 88.#88 $m
.trzi n localit%i rurale *administrate de municipii,
orae i comune/
"7.440 $m
+omparati9 cu alte %ri din :uropa, principalii indici calitati9i ai re%elei de
drumuri pu(lice situeaz Romnia printre ultimele %ri. )stfel&
- densitatea re%elei de drumuri pu(lice, de 0,47 $m1$m
8
teritoriu, este printre
cele mai sczute din :uropa;
- lungimea autostrzilor din Romnia, de numai 5#0 $m, o situeaz pe
penultimul loc din :uropa;
- numrul de $m de drumuri pu(lice cu m(rcmin%i moderne, raportat la !000
locuitori, este de !,"8 $m1!000 locuitori, sitund %ara noastr printre ultimele din
:uropa.
DRUMURI NAIONALE
-rumurile de interes na%ional apar%in propriet%ii pu(lice a statului i cuprind
drumurile na%ionale care asigur legtura capitalei %rii cu oraele reedin%e ale
5ude%elor, legturile ntre acestea, precum i cu %rile 9ecine, i pot fi& autostrzi;
drumuri e<pres; drumuri na%ionale europene *:/; drumuri na%ionale principale i
drumuri na%ionale secundare.
)utostrzile i drumurile na%ionale n Romnia sunt administrate de ctre
+ompania ,a%ional de )utostrzi i -rumuri ,a%ionale din Romnia prin
-irec%iile Regionale de -rumuri i =oduri *-R-=/ ce au n su(ordine un numr
total de 77 .ec%ii de -rumuri ,a%ionale *.-,/, acestea fiind organizate la rndul
lor n #!4 districte de drumuri care administreaz sectoare de drumuri n lungime
medie de 50 $m.
+ele apte -R-=-uri sunt& -R-= Iai, -R-= >ucureti, -R-= +lu5, -R-=
'imioara, -R-= +raio9a, -R-= >rao9 i -R-= +ontan%a.
Retea -, la data de 0!.0!.80!#
-R-= -,*$m/ )?'@.'R)AI
*$m/
-,2) *$m/ 'otal -,2)
*+,)-,R 2
3unicipii/
In administrarea
municipiilor
!.>?+?R:.'I 8.7#0,!84 888,700 8.458,584 8.847,888 8!7,478
8. +R)I@B) !."4",778 !."4",778 8.05!,708 88,840
#. 'I3I.@)R) !."57,!78 48,800 80!#,"78 8.!80,800 !04,888
7. +?6 8.5#4,87" 5!,800 8.588,07" 8.74!,88" !7#,780
5. >R).@B !.7!0,008 !7,540 !.787,548 !.858,577 !#0,"7"
4. I).I #.88#,845 #.88#,845 #.784,877 808,""8
7. +@,.'),') !.588,084 !4",!"0 !.4"!,874 !.77!,7!# 50,7#7
'@') +,)-,R
!5.#"4,7!
7
58",750 !5."84,!47 !4.887,7"4 "4!,#!8
=oduri pe re%eaua de drumuri na%ionale
-R-=
+).) -: C,+)R+)R: )'I3: =)R': +)R@.)>I)
'@') =@-?RI
+lasa : .u(clasa : D 7,80 m E 7,80 m
(uc ml (uc ml (uc ml (uc ml (uc ml
>ucuresti 778 ##.788,77 !#4 #.77!,07 7#0 88.085,5! !78 ".!!7,87 578 #7.!"",78
+raio9a #"8 88.087,#" !87 #.8"4,"8 #75 8!.#!7,87 !77 7.047,!# 588 85.#8!,#7
'imisoara #07 !#.8"8,4 !47 #.#70,88 #8# !7.!#4,78 !75 #.0"4,!0 748 !7.8#8,88
+lu5 #7# !!.#87,87 88! 7.5##,#0 #77 !8.884,"# !"0 #.4#7,87 547 !5.84!,!7
>raso9 #47 !7.870 !84 8.!"",#4 #78 !#."77,47 !75 #.04!,4" 7"# !7.0#",#4
Iasi 750 80.7"7,88 877 !7.##8,7# 744 !8.777,87 #58 !4.#8",#7 887 #7.8##,4!
+onstanta !8# !5."77,8 8" 550,!0 !70 !#."!0,77 78 8.4!4,54 8!8 !4.587,#0
'@') 8.787 !#8.075,48 !.!77 #8.08".7" 8.754 !88.0"4,!7 !.805 7!."7",## #.44! !47.075,77
'uneluri pe re%eaua de drumuri na%ionale
,r.
crt.
-,
=ozi%ie
$m
@(stacol
ocalitatea cea
mai apropiat
atime
parte
carosa(ila
ung
total
)nul de
construc%ie
Regionala
! 7+ 572745 '?,: +)=)'),:,I 4,00 !5,"5 !"48 >ucureti
8 7+ 572400 '?,: +)=)'),:,I 4,80 5!,77 !"48 >ucureti
# 7+ 402700 '?,: +)=)'I,:,I 4,00 !78,!0 !"48 >ucureti
7 7+ 4!2700 '?,: +)=)'),:,I 7,!0 "7,8" !"48 >ucureti
5 7+ !!42#40 '?,: +)=)'),:,I 4,00 887,00 !"78 >ucureti
4 4 #5!2854
'?,:
>)>)
F?R) BGII 7,80 87 !"4" +raio9a
7 4 #572774
'?,:
>)H,)
BIR+I@R@B) 7,50 !!7,7 !"4" +raio9a
8 !8+ 8"2855 '?,: )+? R@I? 7,80 !55,00 8007 >rao9
" 8- 702!"0 '?,: epa 4,!0 74,40 !"45 Iai
-in lungimea total de !5"84 $m, 5"88 $m *#7,87%/ sunt drumuri na%ionale
europene *drumuri :/, 7877 $m *84,77%/ sunt drumuri na%ionale principale, iar 54"7
$m *#4,#8%/ sunt drumuri na%ionale secundare.
Cncadrarea drumurilor na%ionale n categoria drumurilor na%ionale europene se
sta(ilete prin J)cordul european pri9ind marile drumuri de trafic interna%ional
*)FR/J, la care Romnia este parte.
ungimea re%elei de drumuri na%ionale ncadrate ca drumuri : a crescut n
timp, ea du(lndu-se practic n ultimii 70 de ani, de la 8#78 $m n anul !"70, la 5"88
$m n anul 80!!.
In prezent aceast re%ea cuprinde un numr de !7 drumuri europene *din care "
de legtur K sim(olizare cu # cifre/, dup cum urmeaz&
: 40& >or K @radea K +lu5-,apoca K 'urda K >rao9 K =loieti K
>ucureti K Hro9a K +onstan%a *8"# $m/;
: 70& 3ora9i%a K 'imioara K +aranse(e K -ro(eta-'urnu .e9erin K +raio9a K
>ucureti K Fiurgiu *485 $m/;
: 7"& >or K @radea K >eiu K -e9a K =etroani K 'rgu 6iu K +raio9a K
+alafat *5#4 $m/;
: 8!& Halmeu K .atu 3are K Aalu K +lu5 ,apoca K 'urda K .e(e K =iteti K
>ucureti *45" $m/;
: 85& .iret K .ucea9a K >acu K >uzu K ?rziceni K >ucureti K Fiurgiu *577
$m/;
: 87& Bama BecLe K +onstan%a K 'ulcea K >rila KFala%i *#8# $m/;
: 58& Halmeu K -e5 K .ucea9a K >otoani K 'g. Mrumos K Iai K .culeni *40#
$m/;
: 48& ,dlac K )rad K .e(e K .i(iu K >rao9 *748 $m/;
: 577& >acu K >rao9 K =iteti K +raio9a *770 $m/;
: 574& +lu5 ,apoca K -e5 *4! $m/;
: 58!& 3reti K 'ecuci K )l(i%a *!57 $m/;
: 58#& Roman - .(oani K Iai K .culeni *!0! $m/;
: 47!& 'imioara K )rad K @radea K .atu 3are K i9ada *#00 $m/;
: 47#& ugo5 K Ilia K -e5 *7" $m/;
: 77!& -ro(eta 'urnu .e9erin K =or%ile de Mier I *! $m/;
: 475& +onstan%a K ,egru Bod *4# $m/;
: 577& Fala%i K >rila K .lo(ozia *84 $m/.
:<ist un numr de !## drumuri na%ionale *europene, principale i
secundare/ sim(olizate cu grupul de litere -,, urmat de un grup de ! sau 8 cifre i
e9entual o liter *e<. -,7"a/. :<ist 7 -rumuri ,a%ionale sim(olizate cu o cifr
care pornesc din >ucureti ntr-o distri(u%ie radial. 'otui, datorit pozi%iei
>ucuretiului n partea de .ud-:st a %rii, sistemul de numerotare al drumurilor nu
este reprezentati9 dup importan%a acestora.
=e drumurile na%ionale se desfoar peste 45 % din totalul traficului rutier.
Cn anul !"85 media zilnic anual a auto9eLiculelor care circulau pe
drumurile na%ionale era de 8.78!, iar n anul 80!0 numrul acestora s-a du(lat la
7."57. =rognozele arat c pn n anul 8085 numrul auto9eLiculelor care se 9or
deplasa pe drumurile Romniei ar putea crete pn la aproape ".000.
.tarea din punct de 9edere teLnic a re%elei de drumuri na%ionale este
urmtoarea&
-!7.50! $m *"0,88%/ cu m(rcmin%i moderne, din care 8.#58 $m *58%/ cu
durata de e<ploatare depit.
-!.880 $m *8 %/ cu m(rcmin%i (ituminoase uoare, din care !.800 $m *"5 %/
cu durata de e<ploatare depit.
=e re%eaua de drumuri na%ionale e<ist ##77 poduri, pasa5e i 9iaducte cu
!70."7" m lungime, din care&
- 40 %/ corespund clasei europene de ncrcare *clasa :/.
- 70 % tre(uiesc consolidate sau nlocuite, pentru a fi aduse la clasa : de
ncrcare.
,umai pe drumurile na%ionale europene e<ist 470 poduri *88.850 m/ ce nu
sunt aduse nc la clasa : de ncrcare.
-e asemenea, pe re%eaua de drumuri na%ionale e<ist nc peste 700
intersec%ii la ni9el cu calea ferat, din care !70 pe drumuri na%ionale europene *:/,
producndu-se prin aceasta, peste 8".000 ncLideri zilnice de circula%ie, reprezentnd
peste 7.800 ore sta%ionare1zi, care genereaz consumuri suplimentare de car(uran%i i
lu(rifian%i, e9aluate la cca !00 mii tcc1an.
.unt, de asemenea, depite capacit%ile de circula%ie la intrrile i ieirile din
unele orae, nu e<ist 9ariante ocolitoare ale marilor localit%i pentru traficul intern
i interna%ional n tranzit, iar pe unele por%iuni de drum cu capacitate de circula%ie
depite *e<. >ucureti K Fiurgiu, +omarnic K >rao9/, circula%ia se face n coloane.
DRUMURI JUDEENE l COMUNALE.
ungimea drumurilor 5ude%ene este de #7.448 $m din care&
-#.5#7 $m *!8," %/ cu m(rcmin%i moderne, din care !"#7 $m *57,7 %/ cu
durata de e<ploatare depit;
-!5.0"! $m *57," %/ cu m(rcmin%i (ituminoase uoare, din care !8.!0!
$m *80,8%/ cu durata de e<ploatare depit;
-7.547 $m *87,5 %/ drumuri pietruite;
-!.#0! $m *7,7 %/ drumuri de pmnt.
ungimea drumurilor comunale este de 87.78! $m, din care;
-"57 $m *#,7 %/ cu m(rcmin%i moderne, din care 755 $m *77,7 %/ cu durata
de e<ploatare depit;
-7.58" $m *!4,# %/ cu m(rcmin%i (ituminoase uoare, din care #.#!8 $m
*7#,! %/ au durata de e<ploatare e<pirat;
-!5.48! $m *54,5 %/ drumuri pietruite;
-4.4!7 $m *8#,8 %/ drumuri de pmnt.
=e re%eaua de drumuri 5ude%ene i comunale e<ist "047 poduri cu !"8.!!5
m lungime, din care peste "00 de poduri, cu 85.000 m *!# %/ sunt din lemn.
REEAUA STRADAL.
ungimea acesteia reprezint !!"."88 $m din care 88.#88 $m n mediu ur(an.
.tarea teLnic a acesteia este, de asemenea, n mare parte necorespunztoare,
att din punct de 9edere al strii teLnice, ct i al capacit%ii de circula%ie.
+ea mai mare parte din aceasta *mai ales n mediul rural/ este pietruit sau din
pmnt.
=rincipala cauz care a determinat starea actual a re%elei de drumuri pu(lice
din Romnia o constituie neasigurarea, an de an, a surselor financiare necesare, fapt
ce a condus la e<ecutare unui 9olum redus de lucrri, la utilizarea unor solu%ii
teLnice de tip uor n aplicarea m(rcmin%ilor moderne, pe cea mai mare parte a
re%elei de drumuri, precum i la neasigurarea 9olumului necesar anual de consolidri
i ranforsri succesi9e, n concordan% cu creterea traficului rutier.
AUTOSTRZI
Autostrada Trai!toria
Dista"#a $%&' ( )"
*olosi"#+ $%&'
A1
,dlac - )rad - 'imioara - -e9a - .i(iu -
=iteti - >ucureti
558 1 8!7
A, >ucureti - +onstan%a 885 1 808
A-
>or - @radea - Aalu - +lu5-,apoca - 'rgu
3ure - .igLioara - >rao9 - =loieti -
>ucureti
588 1 !08
A4
'rgu 3ure - -itru - =oiana argului - 'rgu
,eam% - .(oani - 'rgu Mrumos - Iai
#00 1 0
A. )l(i%a - Mocani - =loieti #!7 1 0
AUTOSTRADA A1
Autostrada A1 este parte a +oridorului IB pan-european de transport, aflat n
construcie, din care sunt funcionale patru segmente& unul de !0",4 $m care leag
>ucuretiul, capitala Romniei, de =iteti, reedina 5udeului )rge *care are un
capt n 9estul >ucuretiului i cellalt la intersecia cu -,7, la nord de =iteti/;
un alt segment de !7,5 $m care ocolete oraul .i(iu pe la nord *ntre localitile
elim(r i ura 3ic/; altul de #8,5 $m ntre localitile @rtie i -e9a
*oimu/; i tronsonul 'imioara *Iz9in/K)rad, de 57 $m. )utostrada )! a fost
prima construit n Romnia, n perioada !"47K!"78 i refcut n 8000, cu noi
segmente adugate ntre anii 8007 i 80!#.
a finalul lucrrilor, autostrada urmeaz s lege >ucuretiul de =iteti, .i(iu,
.e(e, -e9a, ugo5, 'imioara, )rad i ,dlac, fcnd legtura cu autostrada
37# din ?ngaria, spre .egLedin. Cn 9ara lui 80!#, erau n lucru segmentele
,dlacK)rad, 'imioaraKugo5, ugo5K-e9a i @rtieK.i(iu, atri(uite pentru
construcie din aprilie 80!!.
AUTOSTRADA A,
Autostrada A,, denumit i Autostrada Soarlui, este o autostrad care leag
capitala >ucureti de +onstana. Cncepnd din 8" noiem(rie 80!8, este circula(il
pe ntreaga ei lungime de 808,7 $m, pe am(ele sensuri de mers. Cncepe n estul
>ucuretiului, n dreptul satului +elu, Ilfo9, tra9erseaz +mpia Romn pn la
Meteti, tra9erseaz (raul >orcea, apoi -unrea la +erna9od, dup care urmeaz
un traseu prin =odiul -o(rogei pn n captul estic, unde se unete cu autostrada
de centur a +onstanei, )7.
Autostrada A-
Autostrada A- este o autostrad n construcie, ce pornete de la >ucureti spre
nord, urmnd s tra9erseze 3unii +arpai prin Balea =raLo9ei, s str(at =odiul
'ransil9aniei pe diagonal, i s a5ung, prin nordul +arpailor @ccidentali, la
punctul de trecere a frontierei cu ?ngaria de la >or. )utostrada 9a lega oraele
>ucureti, =loieti, >rao9, Mgra, .igLioara, 'rgu 3ure, 'urda, +lu5-
,apoca, Aalu i @radea. ungimea total planificat a autostrzii este de 587 $m.
)utoritile romne au mprit )utostrada )# n dou proiecte independente&
)utostrada >ucuretiK>rao9 i )utostrada >rao9K+lu5K>or, intitulat i
Autostrada Tra"sil/a"ia, punctul comun fiind oraul >rao9.
=e ! decem(rie 800" s-au descLis circulaiei primii 78 de $ilometri din aceast
autostrad, dintre 'urda i +lu5-,apoca Best, iar n !# noiem(rie 80!0, nc !0 $m
ntre 'urda i +mpia 'urzii, n timp ce alte tronsoane sunt n e<ecuie.
N!ON8O
-in !"
iulie 80!8, este circula(il i o parte de 55,5 din cei 48 $m ai autostrzii
>ucuretiK=loieti, aflat ntre centurile celor dou orae. =e data de #0 mai 80!#
contractul cu firma american >ecLtel pentru tronsonul de autostrad .uplacu de
>arcuK>or a fost reziliat.