CALDARI NAVALE AUXILIARE (CALDARINE)

n afara aparatului motor, la bordul navei exist o multime de consumatori de

aburi. Acestia necesit calitati diferite de abur cu parametri deosebiti att n timpul
navigatiei, ct si n timpul stationrii navei.
Pentru a nu solicita cldrile principale ale navei la functionare ndelungat
si n deosebi cnd nava se gseste n stationare, nav 434f5e ele sunt dotate cu cldri
auxiliare !caldarine" care au rolul de a furni#a abur consumatorilor secundari de la
bord, atunci cnd nava nu dispune de alte surse de abur.
$aldarile navale auxiliare de dimensiuni si debite reduse la care se obtine abur
saturat la parametri medii se numesc, in mod frecvent, caldarine. %upa felul in care
se produce aburul caldarinele se impart in doua categorii&
' caldarine cu combustibil care folosesc energia calorica produsa
prin arderea unui combustibil lic(id)
' caldarine recuperatoare de caldura care folosesc energia calorica
acumulata de ga#ele de evacuare de la motorul principal.
$ldrile auxiliare !caldarinele" pot fi ntlnite att la navele dotate cu
instalatii de fort cu abur, ct si la navele dotate cu *A+.
n primul ca#, cldrile auxiliare functionea#a numai cnd nava se gseste n
stationare, deoarece n timpul navigatiei nava dispune de o cantitate suficient de
abur pentru alimentarea tuturor consumatorilor de abur de la bord.
n cel de'al doilea ca#, adic la navele care nu au cldri principale,
caldarinele functionea#a continuu, deoarece aceste nave nu dispun de alte surse
generatoare de abur.
Aburul generat de cldrile auxiliare poate fi ntrebuintat n&
' instalatiile de ncl#ire cu abur)
' instalatiile de ncl#ire cu ap)
' instalatiile de stins incendiile cu abur)
' instalatiile de ncl#ire a tancurilor de combustibil)
' instalatiile de ncl#ire a buctriilor)
' instalatiile de fierbere a cldrilor !curtirea c(imica a cldrilor")
' bi, dusuri)
' masinile auxiliare de punte pentru actionarea bigilor, macaralelor,
vinciurilor, cabestanelor, servomotoarelor, cnd nava este n
stationare)
' aparatele auxiliare ale cldrilor, etc.
$erintele particulare de abur ale navei depind de tipul si clasa navei.
$ldrile auxiliare care nu alimentea#a cu aburi grupuri electrogene au de
regul presiunea de lucru p
,
- 5 .gf/cm
0
. $ldrile auxiliare care alimentea#a cu
aburi grupurile electrogene si alte mecanisme auxiliare de punte, functionea#a cu
presiuni de lucru de pn la 0510 .gf/cm
0
.
2a bordul navei cldrile auxiliare se instalea# n compartimentul cldrii
principale sau n compartimente separate.
2a navele cu instalatii de fort cu aburi se folosesc cldri auxiliare cu ap n
tuburi !acvatubulare", cu circulatie naturala, cu unul sau 0 circuite de ga#e.
3le se deosebesc de cele principale doar prin gabarite si parametri.
2a navele cu *A+ se folosesc cldri auxiliare de cele mai variate tipuri,
acvatubulare sau ignitubulare.
n principiu, cldrile auxiliare furni#ea# numai abur saturat si din aceast
cau# nu au suprancl#itoare de abur. 4c(imbtoarele de cldura functionea#a mult
mai avanta5os cu abur saturat, deoarece coeficientul global de transfer al cldurii
este mai mare dect n ca#ul aburului suprancl#it.

Caldarinele cu combustibil, sunt caldari acvatubulare, dar de dimensiuni mai
mici. 6u sunt preva#ute cu suprafete auxiliare folosind de regula ar#atoare mecanice
cu combustibil lic(id.
$aldarinele sunt preva#ute de asemenea cu accesoriile si armaturile necesare
unei caldari normale mai putin placa calmata si tubul culegator de abur.
$aldarinele au de obicei un grad ridicat de automati#are pentru alimentarea cu
apa, aprinderea si reglarea combustiei, mentinerea constanta a presiunii de regim,
oprirea in ca# de avarie a caldarinei. Pompele de alimentare pot aspira apa din
tancuri speciale, din basa de retur a aburului consumat sau c(iar din tancurile de apa
te(nica. Alimentarea cu combustibil se poate face si dintr'un tanc separat si dintr'un
tanc comun, de obicei cu motoarele auxiliare. 2a unele caldarine, ar#atoarele sunt
preva#ute cu preincal#itoare de combustibil.
$onstructia cldrii auxiliare acvatubulare !caldarinei cu combustibil"&
Fig !"
$olectorul superior 7 este legat de colectorul inferior prin tuburile de ap 8)
focarul 3 este amplasat n interiorul colectorului inferior 0, fiind prev#ut cu vatra de
crmid refractar 4, avnd legatura printr'un racord cu camera de fum 9, permitnd
astfel ga#elor de ardere s treac prin tubulatura !esapamentul" spre cosul navei.
$ombustibilul este introd n focar prin tubul : si ar#torul 5 !de una sau doua
du#e".
4upraveg(erea flcrii n focar se face cu a5utorul unor protectii constnd ntr'
o celul fotoelectric. Atunci cnd se stinge flacra, protectia respectiva actionea#
asupra valvulei de pe circuitul principal de combustibil, ntrerupnd de asemenea
si intrarea aerului n focar. +nstalatia de pulveri#are a combustibilului poate fi
alctuit din una sau 0 du#e, prev#ute cu posibilitatea aprinderii automate a
combustibilului.
;eglarea combustiei si a tira5ului artificial se reali#ea#a printr'o suflant
actionat de un motor electric cuplat si cu pompa de combustibil. Pentru curtirea
spatiilor de ap din colectorul inferior, caldarina este prev#ut cu autoclavele 77, iar
pentru curtirea spatiului de fum, cu capacele de vi#itare 70. *antaua 7< este
confectionata din tabl de otel cptusit cu straturi de a#best pentru a asigura o
i#olare termica a cldrii.
Pe colectorul superior sunt montate toate armturile, accesoriile si aparatele de
msur necesare !indicatoare de nivel, valvule de abur, supape de sigurant, capete
de alimentare, robinete de control si pur5are".
=peratiile de exploatare si ntretinere sunt asemntoare cu cele efectuate
cldrilor mari dar n volum mai restrns.
2a unele nave mici si n special la navele fluviale, unde nu este nevoie de
abur viu !suprancl#it" ci numai de ap cald, pentru ncl#ire se gsesc montate
caldarine cu combustibil cu ap cald, care sunt niste recipiente cilindrice, prev#ute
cu focar si ar#tor mecanic !de acelasi tip cu cele folosite la caldarinele cu abur".
Pornirea si oprirea ar#torului se reali#ea#a n functie de temperatura apei
din recipient. 4i aceste caldarine cu ap cald sunt prev#ute cu supape de sigurant
si aparate de msur si control.
$onstructia cldrii auxiliare ignitubulare&
Fig !#
Aceast cldare const din& corpul cilindric 7 nc(is n partea superioara cu
un capac de form sferic, focarul 0 a crui parte superioara se transform n cutie
de foc, placa tubular 3 a cutiei de foc, placa tubular a camerei de fum, cilindrul
prelungitor 5 al tuburilor de fum 8 si cosul cldrii 9. $ombustibilul este pulveri#at
de pulveri#atorul fixat n orificiul , iar ga#ele trec din focar n cutia de foc, apoi prin
tuburile de fum ptrund n camera de fum : de unde prin cosul 9 sunt evacuate n
atmosfera.

n camera de aburi si de ap, caldarina are prev#ute orificii de vi#it pentru
efectuarea controlului interior si a deferitelor lucrri.
Document Info
Accesari: 1326
Apreciat:
Comenteaza
documentul:
Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator
inregistrat pentru a putea
comenta
Creaza cont nou
A fost util?
Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un lin catre el la tine in site
Copiaza codul
in pagina !eb a site"ului tau#
$a %ref &'%ttp:((!!!#scritube#com(te%nica"mecanica(CA)DA*I"NA+A),"A-.I)IA*