1.1 Caracteristicile principale ale navelor de 55.000 tdw ce sunt utilizate cu motoare de tipul (6RND 90/160 A MAN Reia).

1.1.a. Tipul si destinaia navelor de 55.000 tdw. Navele sunt de tipul bulb-carrier destinate transportului de marfuri in vrac: cereal, carbuni, minereuri de fier, fosfai. Au o singura elicie cu compartiment maini i roof la pupa. Tancurile laterale superioare sunt destinate in mod normal pentru balast, dar sunt adaptate pentru transport cereal. 1.1.b. Dimensiunile principale ale navelor de 55.000 tdw. Lungimea maxim..Lmax=220.0m Lungimea ntre perpenticulare..Lpp=205.5m Lungimea de construcie.B=32.2m nalimea de construcie..H=12.0m Pescajul de var.T=12.4m 1.1.c. Motorul de propulsive. Motorul de propulsive este de tip (6RND 90/160 MAN-Reia) cu putere efectiva Pe=17.000 [CP] la 122 rotatii/minut. n conditii de probe la pescajul de var la 90% din putere realizeaz o vitez de 15.7 Nd. 1.1.d.Greutatea navelor de 55.000 tdw. Nava goal are urmtorele caracteristici: Greutatea14625 tone Abscisa centrului de greutate de la cota zero...90.54m Cota centrului de greutate de la linia de baz..10.97m 1.1.e. Date semnificative. Personalul admis pe nav este structurat astfel: Echipaj36 membri Practicani..8 membri Rezerv.3 membri Infirmerie2 membri

Pilot1 membru Raza de aciune.16Mn la viteza corespunztoare la 90% din partea efectiv a motorului.

Clasa de registru

-620 Bulk carrier cale alternate.

-Tonaj de registru: BRT/NRT=32100.67/20781.54 Fr. -Deplasament n apa de mare: ( =1.025t/ , la pescajul de vara T=12,4 m este de 69.240t

-Dead weight corespuztor.54.615t

1.2.Caracteristici principale ale motorului (6RND 90/160 MAN-Reia) -Sunt motoare cu simpla aciune, reversibile cu cap de cruce i cilindrii n linie -turbosuflanta este de tip B.B.C avnd supraalimentarea cu -Sistem de evacuare in bucl prin ferestre -Directia de rotire a arborelui din spre plana de cuplare spre dreapta -Ordinea de aprindere: 1-5-3-4-2-6-1. -Numrul de cilindrii i=6,diametrul pistonului D=900 mm, cursa pistonului S=1600 mm, turaia nominal n=122 rot/min la o putere de 17.400 C.P. Condiiile dezvoltrii acestei puteri: -reyistena din galleria de evacuare la turbin.300mm H2O -volum la intrare.500mm H2O -temperatura aerului la intrare..... C nt-o singur treapt

-presiunea barometric.760 mmHg -umiditatea relativ maxim.70% Motorul dezvolt puterea n condiii de rezisten a gazelor n galeria de evacuare pn la 400 mm H2O i vacuare la intrare de 100 mm H2O.

Motorul este capabil sa funtioneze continuu la ruliu i tangaj la fel de nainte ca i respective

band i

asieta i sub condiii de

Puterea maxim continu este de 18.400 C.P. la o turatie de 124 rot/min. Motorul poate fi folosit la o putere maxim timp de 24 ore sau 48 ore recupernd timpul pierdut, pastrnd graficul orar. Puterea n suprasarcin este de 20.880 C.P. la turaie de 127 rot/min. nu va fi folosit mai mult de o or i n intervale mai mici de 12 ore. puterea admisibil cu turbosuflant inoperaional 2.500 aprinderi i 3 cilindri pentru 74 rot/min. puterea continu la mar napoi 85% din puterea de serviciu minimum stabil de rotaii = 36 rot/min. presiunea maxim de combustie la putere continu este de f0 2,5 kgf/ presiunea medie indicat = 10,6 kgf/ presiunea medie efectiv = 9,6 kgf/ presiunea maxim indicat la putere maxim = 11,3 kgf/ presiunea medie efectiv la putere maxim = 10,2 kgf/ Presiunea n camera de boleaj la regim normal n condiiile de mai sus este de 1,95 atm. Combustibilul folosit se alege din GOST 4749-73, GOST 1667-66, GOST 305-73, GOST 10443-63 i alte caliti avnd vscozitate de 8 grade la 80C. Consum specific la regim normal. Ce= 156 2 g/ CPh. Punctual de aprindere al combustibilului utilizat 61C. Uleiul folosit pentru sist. de ungere al principalelor elemente de propulsie, rcirea pistonului i curgerea autonom a arborelui cu came, pentru ungerea cilindrilor este: M10 B2; TY 36 1.01.226.-72. Calitatea ML 6 D, TY 361.01.91-75 cnd se folosete combinat cu un coninut de sulf sub 0,5%. Calitatea MI 6 E 30, TY 38 1.01.53-75 specific cnd se folosete combinat cu un coninut de sulf de peste 1,5%. Uleiul pentru ungerea turbosuflantei este ulei de turbin de 30 sau 40 cf. GOST 32-74 sau T 17-30, ulei de turbin cf. GOST 9972-76. presiune n butelia de aer lansare: 30 kgf/ . presiunea minim de aer lansare la rece la temperatura de 8C din compartimentul maini este de 12 kgf/ .

presiunea minim de lansare cu motorul prenclzit este de 1 kgf/ .

Masa mat. cu toate mec. auxiliare .400 t Masa apei de rcire din mat. .4,35 t Masa uleiului din mat. .5,5 t Masa comp. voluminoase: cilindru 2.680 kg, capac. chiuloas 2.493 kg, inclusive sistemele de evacuare, supape de pornire i sigurane ventil, indicator, exclusiv suportul culbutorului i culbutoarele i injectoarele. pistonul i tija pistonului 2.019 kg Durata de service a motorului: n ore: nainte de rep. capitale .100.000 h. nainte de schimbarea cmilor cilindrului . 40.000 h. nainte de prima verificare .7.000 h.