Planul de preluare i gestionare a deeurilor de la nave n

porturile maritime Constanta, Midia si Mangalia

1.

Introducere

Pe parcursul ultimelor trei decenii, comunitatea internaional a ntreprins eforturi n

ncercarea de limitare a impactului advers cauzat de industria portuar i de shipping
asupra mediului. n acest sens, Organizaia Maritim Internaional (IMO), agenie
specializat a Naiunilor Unite, a elaborat, mpreun cu comunitatea internaional, o
serie de convenii, documente i recomandri n vederea reducerii i evitrii polurii de
la nave, toate acestea aflndu-se la dispoziia rilor membre i ai altor actori interesai
n problematica maritim. n mod special, Convenia Internaional de Prevenire a
Polurii de la Nave (MARPOL73/78) stabilete un set de reguli care prevd ca, pe
durata construciei i duratei de via a navelor, acestea s fie echipate cu tot ce trebuie
n vederea evitrii i reducerii descrcrilor de substane poluante n mediul marin. De
asemenea, MARPOL 73/78 face anumite recomandri n ceea ce privete controlul,
nregistrarea i administrarea deeurilor de la bordul navei, precum i dezvoltarea unor
faciliti de recepie portuar pentru colectarea i eliminarea lor final.
n majoritatea cazurilor, recomandrile internaionale menionate anterior se refer la
navele implicate n traficul internaional, nave care sunt monitorizate periodic i
inspectate de autoritile maritime, care au rolul de agenii de implementare i ntrire a
Port State Control n diferite porturi din toat lumea. Cele menionate mai sus nu sunt
neaprat obligatorii pentru navele n trafic naional sau pe ci navigabile interioare, care
sunt sub controlul autoritilor naionale.
De asemenea, activitile derulate de porturi n aceast privin se supun
reglementrilor naionale, care pot fi stabilite pe baza celor internaionale. Oricum,
autoritile naionale i asum n mod exclusiv aplicarea i supervizarea acestora.
Datorit celor menionate anterior, implementarea MARPOL 73/78 n ceea ce privete
navele de trafic intenaional reprezint o realitate, fiindc facilitile de recepie portuar
1

necesare pentru nave nu au fost implementate adecvat n ceea ce privete descrcarea

deeurilor provenite de la acestea.
Datorit motivelor menionate n paragrafele anterioare, n vederea asigurrii
implementrii reglementrilor intenaionale n toate porturile europene, Comunitatea
European a emis Directiva 2000/59/EC a Parlamentului i Consiliului European privind
facilitile de recepie portuare pentru deeurile provenite de la nav i reziduurile mrfii
(Directiva deeurilor portuare).
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a luat n considerare aceast directiv
european, avnd n vedere c Romnia este o ar membr a Uniunii Europene si a
emis in acest sens Ordinul 322/2006, care transpune n legislaia naional Directiva
2000/59/EC.
Printre obligaiile menionate n Ordinul MTCT 322/2006 cu modificarile si completarile
ulterioare, Articolul 5 stipuleaz obligaiile pe care le au administraiile portuare n ceea
ce privete ntocmirea planurilor de management al deeurilor provenite de la nave i
reziduurilor mrfii.

2. Cadrul legislativ
Sumarul legislaiei relevante privind manipularea si recepia deeurilor de la
nave
2.1.

Suport constituional

2.1.1. Constituia Romniei, Art. 35 privind dreptul oricrei persoane la un mediu

sntos.
2.2.

Legi pentru protecia mediului

2.2.1 Legea nr. 98 / 16 septembrie 1992 pentru ratificarea Conveniei privind protecia
Mrii Negre mpotriva polurii.
2.2.2. Legea nr. 6/ 1993 prin care Romnia a aderat la Convenia Internaional din 1973
pentru prevenirea polurii de ctre nave, modificat prin Protocolul din 1978
(MARPOL 73/78), acceptind anexele I, II si V la Convenie:
I - Reguli pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi;
II - Reguli pentru controlul polurii cu substane lichide nocive n vrac ;
V - Reguli pentru prevenirea polurii cu gunoi de la nave;
2.2.3. Legea nr. 305/2005 privind acceptarea Anexei IV revizuita la Conventia MARPOL
73/78, Reguli pentru prevenirea poluarii cu ape uzate de la nave
2.2.4. Legea apelor 107/1996 modificat i completat prin Legea nr. 310 / 2004.
2.2.5. Legea nr. 426 / 2001 privind aprobarea i modificarea Ordonanei de Urgen a
Guvernului nr. 78 / 2000 privind regimul deeurilor.
2.2.6. Legea 528 / 2002 pentru aprobarea Ordonanei Guvernului nr. 22/1999
privind administrarea porturilor i serviciile n porturi.
2

2.3.

Ordonane i Hotrri ale Guvernului Romniei

2.3.1. Ordonana Guvernului nr. 38 / 2001 privind acceptarea anexei nr. 111 - Reguli
pentru prevenirea polurii cu substane duntoare transportate pe mare sub form
ambalat - amendat, i a unor amendamente la Convenia Intemaional din 1973
pentru prevenirea polurii de ctre nave, modificat prin
Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), dup cum
urmeaz:
Amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenia
Intemaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizatia Maritim lnternaional prin Rezoluia Comitetului pentru
Protecia Mediului Marin MEPC. 84(44) la Londra la 13 martie 2000;
Amendamentele la anexa la protocolul din 1978 referitor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizatia Maritim Internaional prin Rezoluia Comitetului pentru
Protecia Mediului Marin - MEPC.57(33) la Londra la 30 octombrie 1992;
Amendamentele la anexa la protocoiul din 1978 referitor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizatia Maritim Internaional prin Rezoluia nr. 1 a Conferinei parilor la
Convenia Internaional din 1973 pentru prevenirea poiurii de ctre nave, astfel
cum a fost modificat prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, la Londra la 2
noiembrie 1994 ;
Amendamentele la anexa la protocolul din 1978 referitor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia nr. 3 a Conferinei prilor la
Convenia Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave,
astfel cum a fost modificat prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, la
Londra la 2 noiembrie 1994;
Amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizaia
Maritim
Intemaional
prin
Rezoluia Comitetului pentru
Protecia Mediului Marin - MEPC. 65(37) la Londra la 14 septembrie 1996;
Amendamentele la anexa la protocolul din 1978 referilor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizaia Maritim Intemaional prin Rezoluia Comitetului
pentru
Protecia Mediului Marin - MEPC. 68(38) la Londra la 10 iulie 1996;
Amendamentele la anexa la protocolul din 1978 referitor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia Comitetului pentru
Protecia Mediului Marin - MEPC, 75(40) la Londra la 25 septembrie 1997;
Amendamentele la anexa la protocolul din 1978 referitor la Convenia
Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia Comitetului pentru
Protecia Mediului Marin - MEPC 78(43) la Londra n iu lie 1999;
3

Amendamentele la anexa la protocolul din 1978 reteritor la Convenia

Internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, adoptate de
Organizaia Maritim Internaional prin Rezoluia Comitetului pentru
Protecia Mediului Marin - MEPC. 89(45) la Londra la 5 octombrie 2000.
2.3.2. Ordinul Ministrului Transporturilor, Constructiilor i Turismului nr. 322/2006
cu modificarile si completarile ulterioare privind instalaiile portuare de preluare
a deeurilor generate de nave i a reziduurilor mrfii.
2.3.3. HG 856/2002 privind evidena gestiunii deeurilor i pentru aprobarea listei
cuprinznd deeurile, inclusiv deeurile periculoase.
2.3.3. Hotarrea Guvernului nr. 349/2005 privind depozitarea deeurilor.
2.3.5. OUG 195/2005 privind protecia mediului;
2.3.6. OUG 71/2010 privind stabilirea strategiei pentru mediul marin
2.4.

Regulamente locale

2.4.1. Regulament de exploatare portuar a porturilor maritime romneti (aprobat prin

Ordinul Ministrului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei nr. 956 /
23.06.2003).

3. Importanta predarii adecvate a deseurilor generate de nave si a

reziduurilor marfii
Predarea adecvata a deseurilor generate de nave si a reziduurilor marfii la facilitatile de
receptie puse la dispozitie de administratia portuara are ca rezultat diminuarea
descarcarii acestora in apele nationale navigabile, in special a descarcarilor ilegale de
la navele care utilizeaza porturile romanesti, fapt care contribuie la protejarea mediului
marin.

4. Cerintele Ordinului MTCT 322/2006 cu modificarile si completarile

ulterioare
4.1 Principiile i cerinele care trebuiesc ndeplinite deriv din Directiva 2000/59/EC i
sunt urmtoarele:
-

se aplic tuturor navelor maritime;

porturile maritime vor asigura instalaii adecvate de recepie fr a produce
ntrzieri nejustificate navelor;
fiecare port maritim va ntocmi i implementa un plan corespunztor de recepie
i manipulare;
navele sunt obligate s notifice intenia de utilizare a facilitilor de recepie
portuare respectiv cantitile i tipul deeului de la bord, nainte de sosirea n
port;
fiecare nav va preda tot deeul generat de aceasta, naintea prsirii portului,
excepie fcnd acele nave care dovedesc faptul c exist suficient spaiu
4

destinat pentru depozitarea deeului acumulat i care va fi acumulat n timpul

voiajului prognozat al navei pn n urmtorul port;
sistemele de tarifare pentru utilizarea instalaiilor de recepie portuare nu trebuie
s constituie un motiv pentru ca navele s descarce deeuri n mare;
toate navele care fac escal ntr-un port maritim romnesc vor plti un tarif care
s acopere toate costurile aferente instalatiilor de preluare a deseurilor generate
de nave, inclusiv pentru preluarea si gestionarea deseurilor/reziduurilor.

4.2 Responsabilitati
Administratia portuara are obligatia de a intocmi si implementa un plan corespunzator
de receptie si manipulare a deseurilor si reziduurilor generate de nave, in urma
consultarii cu partile interesate, in special cu utilizatorii portuari sau cu reprezentantii
acestora.
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, prin structura sa organizatorica cu atributii in
domeniul protectiei mediului, evalueaza si aproba planurile de gestionare a deseurilor si
le reautorizeaza la fiecare 3 (trei) ani sau atunci cand intervin modificari importante in
modul de operare a portului.
Autoritatea Navala Romana trebuie sa creeze un sistem care :
a) sa faca posibila inspectarea oricarei nave, pentru a verifica daca comandantul unei
nave care face escala in unul dintre porturile romanesti a predat toate deseurile
generate de nava si reziduurile marfii unei instalatii portuare de preluare;
b) sa permita efectuarea unui numar suficient de inspectii.
Pentru inspectiile referitoare la nave, altele decat navele de pescuit si de agrement
autorizate sa transporte pana la 12 persoane, se va acorda o atentie deosebita:
a) navelor care nu respecta cerintele de notificare;
b) navelor la care in urma examinarii notificarii sunt descoperite indicii ca nu se
conformeaza cu prevederile Ordinului 322/2006 cu modificarile si completarile
ulterioare.
Administratia portului are urmatoarele obligatii:
a) sa notifice comandantilor navelor, prin agentiile acestora, operatorilor instalatiilor
portuare de preluare si tuturor celor interesati despre prevederile Ordinului
322/2006 cu modificarile si completarile ulterioare;
b) sa examineze in mod corespunzator notificarile transmise de catre comandanti ;
c) sa asigure dotarea si disponibilitatea permanenta a instalatiilor portuare de
preluare a deseurilor generate de nave si reziduurile marfii, in conformitate cu
necesitatile navelor care fac escala in port, fara a produce intarzieri nejustificate
acestora ;
d) sa asigure ca formalitatile referitoare la utilizarea instalatiilor de preluare sunt
simple si rapide, pentru a stimula comandantii sa utilizeze aceste instalatii si
pentru a evita cauzarea unor intarzieri inutile navelor;
e) trebuie sa instituie un sistem de tarifare aplicabil navelor, care sa acopere toate
costurile aferente instalatiilor portuare de preluare a deseurilor generate de nave,
inclusiv pentru preluarea si gestionarea deseurilor/reziduurilor.
Operatorii instalatiilor portuare de preluare trebuie sa elibereze un document de
confirmare a cantitatii si tipurilor de deseuri preluate, pe care il vor inmana
comandantului navei.
5

5. Tipuri de deseuri care pot fi generate de navele care viziteaza

porturile maritime
Deseurile generate de nave reprezinta toare deseurile, inclusiv apele uzate si alte
reziduuri decit cele ale marfii, care sunt generate in timpul exploatarii navelor si care
intra sub incidenta prevederilor anexelor I, IV si V la Marpol73/78 precum si
deseurile asociate marfii.
Conform Ghidului de buna practica pentru furnizorii facilitatilor portuare de receptie
si utilizatorii acestora (Circulara 671 din 20 iulie 2009 a Comitetului pentru Protectia
Mediului Marin din cadrul IMO) aceste categorii de deseuri sunt:
5.1 Reziduurile care intra sub incidenta anexei I la Marpol 73/78 - prevenirea
poluarii cu hidrocarburi de la nave (Hidrocarbura inseamna petrol sub orice
forma incluzind titeiul, combustibilul lichid, sedimentele de petrol, reziduurile
continind hidrocarburi si produsele rafinate):
- petrol, amestecuri si reziduuri petroliere
- apa de santina
- slam/ulei uzat
- reziduuri petroliere provenite din operatiuni de spalare a tancurilor
- reziduuri de marfa de la tancuri petroliere
- apa de balast contaminata cu produse/amestecuri petroliere
5.2 Reziduurile care intra sub incidenta anexei IV la Marpol 73/78 prevenirea
poluarii cu ape uzate de la nave
- ape de la toalete si WC-uri
- ape de la spalatoare, bai si incaperi medicale
- ape de la spatiile utilizate pentru animale vii
- ape din scurgerile magaziilor de alimente, bucatarii
5.3 Reziduurile care intra sub incidenta anexei V la Marpol 73/78 - prevenire
poluarii cu gunoi de la nave (Gunoi inseamna orice fel de deseuri de alimente,
domestice si din exploatarea navei)
Conform ghidului IMO de implementare a anexei V la Marpol 73/78, deseuri
provenite din exploatarea navei (deseuri operationale) cuprind deseurile asociate
marfii, deseurile de intretinere precum si reziduurile marfii.
Deseurile asociate marfii reprezinta materialele care au devenit deseuri urmare a
utlizarii lor la bordul navei pentru legarea, impachetarea, ambalarea, asigurarea sau
protejarea marfii (paleti, ambalaje de carton sau de lemn, sfoara, chingi de amarare,
sirme, cabluri, etc.).
Deseurile de intretinere reprezinta materialele rezultate in urma efectuarii
operatiunilor de intretinere/functionare a navei de catre compartimentul punte si
compartimentul masini.
Reziduurile marfii reprezinta resturile de marfa din magaziile sau tancurile de marfa
care ramin la finalul operatiunilor de descarcare si curatare, inclusiv surplusul sau
scurgerile de marfa care pot apare pe timpul operatiunilor de incarcare/descarcare.
Reziduurile de marfa (cum ar fi cele de vrac solid spre exemplu) vor fi considerate
ca facind parte din categoria gunoi si tratate in consecinta cu exceptia cazului in
care ele sunt substante care intra sub incidenta altor anexe la Conventie.
6

Deseurile mentionate anterior si care intra in categoria gunoi sunt grupate si

evidentiate in jurnalul de inregistrare a gunoiului la nava, astfel:
- materiale plastice
- materiale de fardaj, de captusire sau de ambalaj, care pot pluti
- produse concasate din hartie, carpe, obiecte din sticla si metal, sticle, vesela
- reziduuri de marfa, produse din hartie, carpe, obiecte din sticla si metal, sticle,
vesela
- deseuri de alimente
- cenusa provenind de la incineratoare

6. Estimarea cantitatilor de deseuri generate de navele care

viziteaza porturile maritime
Estimarea cantitatilor de deseuri generate de navele care viziteaza porturile
maritime ia in considerare urmatoarele aspecte:
-tipul navei (tanc petrolier, vrachier, marfuri generale, portcontainer, ferry, animale
vii, LPG, refrigerator, pasager)
-numarul de vizite in porturile maritime
-caracteristicile navelor (TRB, DWT, lungime, putere motor)
-numar mediu echipaj
Estimarea cantitatilor maxime de deseuri generate are ca referinta numarul de nave
care au vizitat porturile maritime in anul 2008.
Port
maritim
Constanta
Midia
Mangalia
Total

Numar
nave
5 225
664
61
5 950

Hidrocarburi,
Anexa I (mc)
10 800
900
100
11 800

Ape uzate,
Anexa IV (mc)
500
60
5
565

Gunoi, Anexa
V (mc)
1 100
120
10
1 230

Media zilnica de deseuri generate de navele care utilizeaza porturile maritime si

pentru care trebuie asigurate capacitati de preluare:
Reziduuri petroliere: 32 mc/zi
Ape uzate: 1,5 mc/zi
Gunoi menajer: 3,5 mc/zi

7. Realizarea serviciilor de preluare a deseurilor generate de

nava si reziduurilor marfii
Preluarea deseurilor generate de nava si a reziduurilor de marfa se poate executa de
administratia portuara direct sau prin intermediul unor agenti economici, in conformitate
cu legislatia in vigoare si sub controlul administratiei.
Autoritatea portuar trebuie s asigure cadrul legal de lucru pentru operatorii deeurilor
portuare prin eliberarea licentelor/permiselor delucru specifice. De aemenea, operatorii
de deseurii trebuie s fie autorizai pentru activitile de colectare a deeurilor de ctre
autoritatea locala de mediu - Agenia de Protecie a Mediului.
7

Preluarea reziduurilor petroliere, a apelor uzate si a reziduurilor de marfa lichide se

realizeaza de catre Administratia Portuara, prin Sucursala Nave Tehnice Port.
Preluarea gunoiului de la nave se realizeaza de catre un agent economic autorizat (SC
CONSAL TRADE SRL - SUCURSALA PORT) in baza unui contract de prestari servicii
incheiat cu Administratia.

8. Lista punctelor de contact ale operatorilor si a serviciilor

oferite
8.1 Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime SA Constanta - Sucursala
Nave Tehnice Port.
Adresa: Constanta, Incinta Port, Dana tehnica
Tel. 0241 601 224;
Fax: 0241 601 044
Persoana de contact: Director SNTP Nicolae Stanca
-

Servicii de preluare reziduuri de hidrocarburi, inclusiv reziduuri de marfa de la

tancuri petroliere (Anexa I)
Servicii de preluare ape uzate (Anexa IV)

8.2 S.C. CONSAL TRADE S.R.L. - SUCURSALA PORT CONSTANTA

Adresa: Constanta, Incinta port, dana 12, cladire Policlinica Port, etaj 1
Tel: 0341 401 818; 0726 388 808
Fax: 0341 401 820
Persoana de contact: Director Sucursala - Catalin Boghici
-

Servicii de preluare gunoi, inclusiv reziduuri de marfa solida/vrac (Anexa V)

9. Notificarea
Comandantul unei nave, alta decat o nava de pescuit sau de agrement, autorizata sa
transporte pana la 12 pasageri, trebuie sa completeze formularul al carui model este
prevazut in anexa B.1 la prezentul Plan cu date conforme cu realitatea.
Formularul va fi transmis la Administratia Portuara Sucursala Nave Tehnice Port, la
numarul de fax 0241 60 10 44:
a) cu cel putin 24 de ore inainte de sosirea navei in port;
b) imediat ce portul de escala este cunoscut, daca aceasta informatie este
disponibila in mai putin de 24 de ore inainte de sosire;
c) cel mai tarziu dupa plecarea navei din portul anterior, daca durata voiajului
este mai mica de 24 de ore.
Formularul va fi pastrat la bord cel putin pana in urmatorul port de escala si va fi
disponibil la cererea autoritatilor competente ale portului respectiv.
Comandantii navelor trebuie sa inregistreze in registrul de evidenta a deseurilor si in
registrul de evidenta a hidrocarburilor toate datele, in conformitate cu realitatea, privind
tipurile si cantitatile de deseuri si/sau reziduuril ale marfii aflate la bord, inaintea sosirii
navei in port.
8

In urma examinarii informatiei notificate de catre comandant:

- Sucursala Nave Tehnice Port va planifica si asigura serviciul de preluare a
reziduurilor de hidrocarburi si a apelor uzate;
- SC CONSAL TRADE Sucursala Port va asigura serviciul de preluare a
gunoiului.

10. Instalaii de recepie a deeurilor

reziduurilor marfii

generate de nave si a

Administratia portuara asigura dotarea si disponibilitatea permanenta a instalatiilor

portuare de preluare a deseurilor generate de nave si a reziduurilor marfii in
conformitate cu necesitatile navelor, fara a le produce intarzieri nejustificate.
10.1 Colectarea reziduurilor de hidrocarburi de la nave (ANEXA I la MARPOL
73/78)
Preluarea reziduurilor de hidrocarburi de la nave, inclusiv a reziduurilor lichide de marfa
de la tancurile petroliere, se asigur de catre administraia portuara prin Sucursala Nave
Tehnice Port, cu urmtoarele instalatii de preluare:
-

4 salupe de depoluare (DEPOL 3, DEPOL 5, DEPOL 9, DEPOL 10) avnd

capacitatea de preluare 19 mc fiecare;
1 nav de preluare (CANARA) avnd capacitatea de 750 mc;
1 nav multifunctionala (Nicolae Zeicu) avnd capacitatea de 100 mc.

Reziduurile de hidrocarburi preluate de la nave sunt stocate temporar ntr-un tanc de

stocare compartimentat (aland nepropulsat SN 101) cu capacitatea total de 970 mc.
Caracteristicile tehnice i detaliile constructive ale facilitilor de receptie a reziduurilor
de hidrocarburi sunt prezentate n Anexa C.
10.2 Colectarea apelor uzate (ANEXA IV la MARPOL 73/78)
Preluarea apelor uzate se asigura de catre Administratia portuara Sucursala Nave
Tehnice Port, cu ajutorul navei CANARA.
Apele uzate preluate sunt transferate in autovidanje si deversate in reteaua portuara de
canalizare menajera apartinind administratiei portuare si exploatata de Sucursala
Servicii Port.
10.3 Colectarea gunoiului de la nave (ANEXA V la MARPOL 73/78)
Preluarea gunoiului de la nave se face de ctre un agent economic specializat, n baza
unui contract ncheiat cu administraia portuara.
Gunoiul menajer este colectat de catre SC CONSAL TRADE SRL Sucursala Port
Constana, n saci de plastic, europubele i/sau containere metalice (capacitate 2 mc)
amplasate pe cheu, la dana in care este acostata nava (n funcie de tipul navei,
perioada de staionare i numrului membrilor echipajului acesteia etc.).
9

Transportul la locul de depozitare finala a gunoiului menajer colectat se realizeaza cu

mijloacele de transport ale SC CONSAL TRADE SRL care dispune in acest scop de 5
autogunoiere compactoare (2 buc. capacitate 12 mc, 3 buc. capacitate 14 mc).
Evaluarea capacitatii facilitatilor portuare de receptie
Capacitate de preluare reziduuri petroliere: 880 mc
Capacitate stocare provizorie reziduuri petroliere : 970 mc
Capacitate preluare ape uzate : 700 mc
Capacitate preluare gunoi menajer : 66 mc

11.

Instalaii portuare de tratare a deeurilor

11.1. Tratarea reziduurilor de hidrocarburi

Reziduurile i amestecurile de hidrocarburi de la nave sunt stocate temporar n saland
nepropulsat SN 101 i separate gravitaional prin transferul succesiv ntre
compartimentele tancului. Fracia petrolier separata este comercializat, iar fracia
apoas (cu reziduuri de hidrocarburi) este tratat n staia de tratare apartinind CN
Administraia Porturilor Maritime SA Constanta, amplasat n portul Constanta, dana 79
(vezi Anexa ,,C).
Staia de tratare este destinat epurrii apelor cu reziduuri de hidrocarburi prin
tratamente fizico-chimice i biologice avnd capacitatea de 814 000 mc/an.
Descrierea procesului tehnologic :
Procesul de tratare este un proces de serie i cuprinde trei trepte tehnologice : tratarea
fizico-chimic, tratarea biologic i tratarea nmolului.
La sfritul procesului de tratare, efluentul este deversat n acvatoriul portuar.
Calitatea efluentului se verific periodic prin analize de laborator, efectuate de
laboratoare de specialitate i se situeaz n limitele stabilite de legislaia specific.
Dupa neutralizare si filtrare in filtru presa, namolul este eliminat la rampa de deseuri.
11.2 Tratarea apelor uzate
Reteaua portuara de canalizare menajera este racordata la reteaua de canalizare a
municipiului Constanta, prin care apele uzate sunt deversate in statia de epurare
Constanta Sud, apartinind RAJA Constanta.
11.3. Tratarea gunoiului
Se realizeaza la depozitul ecologic de deseuri (caracteristicile sunt prezentate in Anexa
,,C)

12. Eliminarea finala a deseurilor

Deseurile generate de nava si reziduurile marfii se elimina la terminalul ecologic
amplasat la poarta 6 a portului Constanta, care cuprinde :
- depozit ecologic
- incinerator
Caracteristicile tehnice ale instalatiilor de eliminare sunt prezentate in anexa ,,C.
10

13. Proceduri pentru receptia si preluarea deseului generat de nava si

a reziduurilor marfii
13.1 Receptia si preluarea reziduurilor de hidrocarburi de la nave si a apelor uzate
Reziduurile si amestecurile de hidrocarburi si apele uzate sunt colectate direct de la
nave de catre CN Administratia Porturilor Maritime SA Constanta Sucursala Nave
Tehnice Port, prin deplasarea navelor colectoare la danele in care acestea sunt
acostate, in baza notificarilor intocmite de catre comandantii navelor si a solicitarilor
transmise de agentii navelor.
Nava colectoare care realizeaza preluarea reziduurilor elibereaza navei care pred
reziduurile un document (bon de lucru) prin care se atesta n mod exact data si ora la
care s-a efectuat operatiunea, tipul si cantitatea deeului predat. Documentul va fi
contrasemnat i tampilat de comandantul navei.
Comandantul instalatiei de colectare va comunica Serviciului Dispecerat din cadrul
SNTP terminarea operaiunii i cantitile preluate. Documentele aferente prelurii vor fi
verificate i vizate de Serviciul Dispecerat SNTP i Biroul Mediu al CN APM SA.

13.2 Colectarea gunoiului de la nave

Preluarea gunoiului de la nave se face de catre SC CONSAL TRADE SRL Sucursala
Port Constanta, in baza unui contract incheiat cu Administratia.
Preluarea gunoiului se face direct de la nava si este obligatorie la un interval de 2 zile in
sezonul cald (mai - octombrie) si de 4 zile in sezonul rece (noiembrie-aprilie).
Nava este obligata sa predea intreaga cantitate de gunoi existenta la bord echipei de
salubrizare ce se prezinta la nava in acest scop.
Preluarea gunoiului se face astfel :
- In zilele lucratoare intre orele 700 -1500 ;
- Simbata si duminica si in zilele nelucratoare (sarbatori legale) intre aceleasi ore,
numai la navele care parasesc portul in aceste zile;
- La navele a caror durata de stationare in port este mai mica de 24 ore preluarea
se va face si in timpul noptii ;
- Comandantul navei este obligat sa ia toate masurile necesare pentru asigurarea
accesului la bord a echipei de salubrizare.
Societatea care preia gunoiul va elibera comandantului navei un document privind
cantitatile receptionate.
Documentul va fi confirmat si stampilat de catre personalul navei cu responsabilitati in
acest sens.

11

14. Descrierea modului de inregistrare a cantitatilor de deseuri

generate de nave si reziduuri ale marfii preluate cu instalatiile
portuare de receptie
14.1 Metode de inregistrare utilizate pentru preluarea reziduurilor de hidrocarburi
Activitatea desfasurata de catre instalatiile de preluare a reziduurilor de hidrocarburi
este inregistrata de catre comandantul instalatiei in Jurnalul de bord .
Inregistrarea cantitatilor de reziduuri de hidrocarburi preluate de la nave se realizeaza
pe baza bonurilor de lucru intocmite de catre comandantul instalatiei care a efectuat
prestatia.
Centralizarea informatiilor privind cantitatile de reziduuri de hidrocarburi preluate de la
nave este realizata de catre Compartimentul Tehnic al Sucursalei Nave Tehnice Port
care le inregistreaza conform modelului prevazut in anexa nr.1 a H.G. 856/2002 privind
evidenta gestiunii deseurilor si pentru aprobarea listei cuprinzind deseurile, inclusiv
deseurile periculoase.
Datele astfel centralizate se transmit lunar Biroului Mediu din cadrul CN APM SA care le
inainteaza autoritatii publice teritoriale pentru protectia mediului (Agentia de Protectie a
Mediului Constanta) periodic si la solicitarea acesteia.
14.2. Metode de inregistrare utilizate pentru preluarea deseurilor solide de la nave
Inregistrarea cantitatilor de gunoi preluat de la nave se efectueaza de catre SC
CONSAL TRADE Sucursala Port, un raport privind cantitatile de gunoi colectate de la
nave fiind transmis lunar in vederea centralizarii acestor cantitati de deseuri Biroului
Mediu din cadrul CN APM SA.
14.3. Metode de inregistrare utilizate in terminalul ecologic
Operatorii instalatiilor de eliminare a deseurilor au obligatia de a tine evidenta
cantitatilor de deseuri eliminate, conform legislatiei in vigoare si a prevederilor din actele
de reglementare a activitatii, emise de autoritatile locale de mediu.
Datele centralizate se transmit catre CN APM SA Biroul Mediu in vederea centralizarii
si asigurarii unei baze de date.
14.4. Metode de inregistrare a apelor uzate
Activitatea desfasurata de catre instalatiile de preluare a apelor uzate este inregistrata
de catre comandantul instalatiei in Jurnalul de bord .
Inregistrarea cantitatilor de ape uzate preluate de la nave se realizeaza pe baza
bonurilor de lucru intocmite de catre comandantul instalatiei care a efectuat prestatia.
Centralizarea informatiilor privind cantitatile de reziduuri ape uzate preluate de la nave
este realizata de catre Compartimentul Tehnic al Sucursalei Nave Tehnice Port si
transmisa Biroului Mediu.

15. Raportarea deficienelor

Comandantul unei nave care a avut dificultati in predarea deseurilor poate completa
formularul prezentat n Anexa ,,B2 la plan si poate raporta la Autoritatea Navala
Romana deficientele constatate.
12

Autoritatea Navala Romana trebuie sa verifice si sa analizeze cauzele deficientelor

reclamate si sa transmita Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, IMO, Comisiei
Europene si autoritatii statului de pavilion al navei un raport privind concluzia analizei
efectuate.

16. Exceptari
Atunci cand navele sunt angajate in conditii de linie cu escale frecvente si sunt probe
suficiente care atesta existenta unei intelegeri privind predarea deseurilor provenite din
exploatarea si plata tarifelor aferente intr-un port situat pe itinerariul navei, Administratia
portuara impreuna cu Autoritatea Navala Romana pot excepta aceste nave de la
obligativitatea transmiterii notificarii si predarii deseului si reziduurilor marfii.
Administratia portuara va informa Ministerul Transporturilor si Infrastructurii despre
exceptarile acordate.

17. Descrierea sistemului de tarifare

17.1 Sistemul de tarifare pentru preluarea reziduurilor de hidrocarburi si a
apelor uzate (Anexa I si Anexa IV la MARPOL 73/78)
Pentru reziduurile de hidrocarburi si a apele uzate in porturile maritime romanesti se
aplica sistemul de taxare indirecta a navelor (nu exista o taxa speciala care sa se
aplice pentru prestatiile de preluare a reziduurilor).
Costurile operationale si administrative aferente preluarii, stocarii si tratarii reziduurilor
de hidrocarburi si a apelor uzate in porturile maritime sunt incluse in tarifele portuare de
bazin si de cheiaj. Acestea se aplica functie de tipul de nava, zile de stationare in port,
categorie de marfa operata.
Se aplica un tarif de 8 Euro/tona pentru preluarea reziduurilor lichide in urmatoarele
situatii:
- prestatii efectuate la nave aflate in rada exterioara, in danele santierelor navale
sau care solicita predarea de hidrocarburi din tancurile de marfa inainte de
intrarea in santierele navale;
- nave care predau o cantitate de reziduuri care depaseste 15 mc, indiferent de
dana in care se afla;
- prestatii de preluare a reziduurilor lichide efectuate la nave aflate in terminalul
petrolier;
Solicitarile nejustificate sunt taxate la tariful pe ora al navei trimisa sa efectueze
prestatia.
In vederea asigurarii faptului ca tarifele sunt corecte, transparente si nediscriminatorii si
reflecta cheltuielile facute pentru instalatiile si serviciile disponibile, Administratia
portuara comunica utilizatorilor portuari valoarea tarifelor aplicate si modul de calcul al
acestora, pe pagina web a administratiei: www.portofconstantza.com
17.2 Sistemul de tarifare pentru preluarea gunoiului (Anexa V la Marpol 73/78)
Tariful de preluare a gunoiului este cel stabilit prin contractul de prestari servicii
incheiat de concesionarul activitatii SC CONSAL TRADE SRL Constanta cu
administratia portuara, dupa cum urmeaza:
Pentru navele comerciale 36 Euro (fara TVA)/nava/zi/prestatie
Pentru navele militare si/sau de pasageri 145 Euro (fara TVA)/nava/zi/prestatie
13

Tariful este platibil in valuta pentru navele sub pavilion strain si in lei pentru navele
sub pavilion romanesc.
SC CONSAL TRADE SRL intocmeste facturile pentru prestatiile efectuate catre
fiecare beneficiar in parte, direct armatorului sau prin intermediul agentului navei,
administratia portuara nefiind implicata in operatiunile de plata aferente colectarii
gunoiului de la nave.

18. Informarea utilizatorilor porturilor

Administratia portuara asigura disponibilitatea informatiilor relevante privind
instalatiile portuare de receptie a deseurilor generate de nave si a reziduurilor marfii prin
publicarea planului de preluare si gestionare a deseurilor de la nave pe pagina proprie
de internet (www.portofconstantza.com) la sectiunea destinata protectiei mediului.

Sef Birou Mediu

Paul Ioncescu

14

Anexe:
Anexa A - Fluxul deeurilor generate de nave
Anexa B1 Formular de notificare
Anexa B2 - Formular de raportare a deficienelor instalaiei de recepie
Anexa C - Date tehnice echipamente

Anexa A
15

 Fluxul cu deeurilor generate de nave

Apendix A.1
Managementul deeurilor

16

Apendix A.2
Management deeuri solide
Nave ce intr n
port

Mare

Serviciu furnizat
cu barjele

Cerine nav

Chitan deeu
solid

Uscat

Serviciu furnizat
cu tomberoane/
containere/
camioane

Colectare
deeuri i
reziduuri

Depozitare i
pre-tratare

Tratare final

Certificat final

Groap ecologic
APC

Incinerator APC

Groap ecologic
externalizat

Eliminare final

17

Apendix A.3
Management ape cu coninut de hidrocarburi
Nave ce intr n
port

Mare

Serviciu furnizat
de barje

Cerine nav

Chitan reziduuri
cu hidrocarburi

Uscat

Serviciu furnizat
de camioane

Colectare
deeuri i
reziduuri

Depozitare i
pre-tratare

Tratare final

Certificat final

Reziduuri cu
hidrocarburi

Vnzare
hidrocarburi pe
post de
combustibil

Oil Sluge

Groap ecologic

Ape reziduale

Eliminare ap n
conformitate cu
standardele/normele
naionale

Eliminare final

18

Annex B Anexa B
Forms for Vessel Notification
Formulare pentru Notificare
Appendix B.1
INFORMATION TO BE NOTIFIED BEFORE ENTRY INTO THE PORT OF
NOTIFICARE CARE TREBUIE COMUNICATA NAINTE DE INTRAREA N PORTUL
(Port of destination as referred to in Article 6 of Ordinance 322 (2006)
(Portul de destinaie conform prevederilor Art.6 din Ordonana 322 (2006)
1.

Name, call sign and, where appropriate, IMO identification number of the ship( Numele, indicativul de apel i, unde este cazul,
numrul de identificare IMO al navei):

2.

Flag State (Statul de pavilion):

3.

Estimated time of arrival (ETA) (Timpul estimat de sosire):

4.

Estimated time of departure (ETD): (Timpul estimat de plecare):

5.

Previous port of call: (Portul de escal anterior):

6.

Next port of call: (Urmtorul port de escal):

7.

Last port and date when ship-generated waste was delivered: (Ultimul port i data la care s-a predate deeurile generate de nav):

8.

Are you delivering: (Predai)

All (tot)

some (o parte)

none (nimic)

of your waste into port reception facilities? (*) din deeurile dumneavoastr la instalaiile de recepie portuar ?(*)
9.

Type and amount of waste and residues to be delivered and/or remaining on board, and percentage of maximum storage capacity:
(Tipul i cantitatea de deeuri i reziduuri ce vor fi predate i/sau reinute la bord i procentajul capacitii maxime de stocare):
Daca predati deseurile, completati coloana a doua. (If the ship discharge all residues on board, please complete column two).
Daca predati o parte sau nici un deseu, completati toate coloanele. If the ship discharge just a part of residues or none residues,
please complete all columns).

Type
Tipul

Waste to be
delivered
m3
Deeul care
urmeaz a se
preda

Maximum
dedicated storage
capacity
m3
Capacitatea
maxima dedicat
pentru stocare

Amount of waste
retained on board
m3
Cantitatea de
deeu reinut la
bord

Port at which
remaining waste
will be delivered
Portul n care se
va preda cantitatea
rmas

Estimated amount
of waste to be
generated between
notification and
next port of call
m3
Cantitatea estimat
de deeuri care va
fi generat n
intervalul de timp
dintre notificare i
urmtorul port de
escal

Waste oils
Hidrocarburi
uzate
Sludge (Ml, nmol)
Bilge water
(Ap de santin)
Others (specify)

Altele (specificai)
2. Garbage

19

Gunoi
Food waste (Resturi
alimentare)
Plastic (Plastic)
Other (Altele)
3. Cargo-associated
waste (1) (specify)
Deeuri asociate
mrfii (1)
(specificai)
4. Cargo residues (1)
(specify)
Reziduuri de marf (1)
(specificai)
(1)

May be estimates (Pot

fi estimri).

(*) Tick appropriated box. (Bifai csua

corespunztoare).

Notes (Note):
1.

This information shall be communicated to the port administration of the port of call. (Aceasta notificare trebuie
transmisa administratiei portului de escala).

2.

This information shall be communicated also to RNA. (Aceasta notificare trebuie transmisa de asemenea la ANR).

3.

This form is to be completed unless the ship is covered by an exemption in accordance with Article 9 of the
Ordinance 322 (2006). (Acest formular urmeaz a fi completat chiar dac nava se afl intr-o situaie exceptat n
conformitate cu Art 9 din Ordonana 322 (2006).

I confirm that,
the above details are accurate and correct and there is sufficient dedicated onboard capacity to store all waste generated between
notification and the next port at which waste will be delivered.
Confirm c:
detaliile de mai sus sunt precise i corecte i exist la bord suficient spaiu de stocare dedicat depozitrii tuturor deeurilor
generate n intervalul dintre momentul notificrii i urmtorul port n care deeurile vor fi predate
Date (Data)
Time (Ora)
Signature (Semntura).

20

Appendix B.2

FORMULAR PENTRU RAPORTAREA DEFICIENTELOR INSTALATIEI

PORTUARE DE PRELUARE
FORM FOR REPORTING ALLEGED INADEQUACIES OF PORT
RECEPTION FACILITIES
Comandantul unei nave care a intampinat dificultati in predarea deseurilor, va inainta ANR acest raport standard,
impreuna cu documentele doveditoare.
The Master of a ship having encountered difficulties in discharging waste to reception facilities should forward the
information below, together with supporting documentation, to the RNA.
ANR va analiza cauzele deficientelor reclamate si va transmite la IMO si autoritatii statului de pavilion, un raport
privind concluzia analizei efectuate.
RNA should analyze and consider the complaint and should communicate appropriately to the IMO and flag State
Authority, the outcome of its investigation.
1. CARACTERISTICILE NAVEI
SHIP'S PARTICULARS
1.1. Numele navei: .................................................
Name of ship:
1.2. Proprietarul sau operatorul navei: ............................
Owner or operator:
1.3. Indicativul navei: ............................................
Distinctive number or letters:
1.4. Numar IMO: ....................................................
IMO Number:
1.5. TRB: ..........................................................
Gross tonnage:
1.6. Portul de inmatriculare: ......................................
Port of registry:
1.7. Statul de pavilion: ...........................................
Flag State:
1.8. Tipul navei
Type of ship:
[] Tanc petrolier
Oil tanker

[] Tanc chimicale
Chemical tanker

[] Vrachier
Bulk carrier

[] Alt tip de nava

Other cargo ship

[] Pasagere
Passenger ship

[] Altele (specificati) .........

Other (specify)

2. CARACTERISTICILE PORTULUI
PORT PARTICULARS
2.1. Tara: ...................................
Country:
2.2. Numele portului sau zona: ...............
Name of port or area:
2.3. Locatia portului: .......................
(de exemplu dana/terminalul/locul de acostare)
Location/terminal name:
(e.g. berth/terminal/jetty)
2.4. Numele companiei care opereaza instalatia ..............................
Name of company operating the reception facility (if applicable):
2.5. Tipul portului de operare:
Type of port operation:
[] Port de descarcare
........
Unloading port

[] Port de incarcare
Loading port

[] Santier naval
Shipyard

[] Altele (specificati)
Other (specify)

2.6. Data sosirii: __/__/____ (zz/ll/aaaa)

Date of arrival: __/__/____ (dd/mm/yyyy)
2.7. Data constatarii: __/__/____ (zz/ll/aaaa)
Date of occurrence: __/__/____ (dd/mm/yyyy)
2.8. Data plecarii: __/__/____ (zz/ll/aaaa)
Date of departure: __/__/____ (dd/mm/yyyy)
3. DEFICIENTELE INSTALATIEI
INADEQUACY OF FACILITIES
3.1. Tipul si cantitatea de deseuri pentru care instalatia portuara de preluare este necorespunzatoare si natura
problemelor aparute:
Type and amount of vaste for which the port reception facility was inadequate and nature of problems
encountered:

21

+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|
|
|
|Problemele aparute
|
|
|
|
|Problems encountered
|
|
|
|
|Indicati problemele aparute folosind unul
|
|
|
|
|sau mai multe din urmatoarele coduri
|
|
|
|
|Indicate the problems encountered by using one |
|
|
|
|or more of the following code letters, as
|
|
|
|
|appropriate.
|
|
|
|
|A Nici o instalatie disponibila
|
|
|Cantitatea|Cantitatea |A No facility available
|
|
Tipul deseului
| pentru |neacceptata|B Intarziere nejustificata
|
|
Type of waste
|descarcare|
(m3)
|B Undue delay
|
|
|
(m3)
|Amount not |C Imposibilitatea folosirii instalatiei din
|
|
|Amount for| accepted |punct de vedere tehnic
|
|
|discharge |
(m3)
|C Use of facility technically not possible
|
|
|
(m3)
|
|D Locatie necorespunzatoare
|
|
|
|
|D Inconvenient location
|
|
|
|
|E Nava trebuia sa schimbe dana, implicand
|
|
|
|
|intarzieri si costuri suplimentare
|
|
|
|
|E Vessel had to shift berth involving delay/cost|
|
|
|
|F Costuri nejustificate pentru folosirea
|
|
|
|
|instalatiilor
|
|
|
|
|F Unreasonable charges for use of facilities
|
|
|
|
|G Altele (a se specifica in alin. 3.2.)
|
|
|
|
|G Other (please specify in paragraph 3.2)
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|MARPOL Anexa I - privind
|
|
|
|
|MARPOL Annex I - related
|
|
|
|
|Tipurile de reziduuri de hidrocarburi:|
|
|
|
|Type of oily waste:
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Apa de santina
|
|
|
|
|Oily bilge water
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Slam/uleiuri arse
|
|
|
|
|Oily residues (sludge)
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Reziduuri rezultate dupa spalarea
|
|
|
|
|tancurilor
|
|
|
|
|Oily tank washings (slops)
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Apa de balast murdara
|
|
|
|
|Dirty ballast water
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Reziduuri solide rezultate dupa
|
|
|
|
|curatarea tancurilor
|
|
|
|
|Scale and sludge from tank cleaning
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Altele (rugam specificati)
|
|
|
|
|Other (please specify ...............)|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|MARPOL Anexa II - privind
|
|
|
|
|MARPOL Annex II - related
|
|
|
|
|Tipul de reziduuri ale substantelor
|
|
|
|
|lichide toxice1)/apa amestecata pentru|
|
|
|
|descarcare la instalatii provenita din|
|
|
|
|tancurile de spalare
|
|
|
|
|Type of NLS1) residue/water mixture
|
|
|
|
|for discharge to facility from tank
|
|
|
|
|washings:
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Substanta de categoria A
|
|
|
|
|Category A substance
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Substanta de categoria B
|
|
|
|
|Category B substance
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Substanta de categoria C
|
|
|
|
|Category C substance
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Substanta de categoria D
|
|
|
|
|Category D substance
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|MARPOL Anexa IV - privind
|
|
|
|
|MARPOL Annex IV - related
|
|
|
|
|Ape uzate
|
|
|
|
|Sewage
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|MARPOL Anexa V - privind
|
|
|
|
|MARPOL Annex V - related
|
|
|
|
|Tipul de gunoi:
|
|
|
|
|Type of garbage:
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Plastic
|
|
|
|
|Plastic
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Material de fardaj plutitor, de amaraj|
|
|
|
|sau ambalaje
|
|
|
|
|Floating dunnage, lining, or packing |
|
|
|
|materials
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Cartoane, carpe, sticla, metal,
|
|
|
|
|ceramica, etc.
|
|
|
|
|Ground paper products, rags, glass,
|
|
|
|
|metal, bottles, crockery, etc.
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Reziduuri ale marfii, produse din
|
|
|
|
|hartie, carpe, sticla, metal, ceramica|
|
|
|
|Cargo residues, paper products, rags, |
|
|
|
|glass, metal, bottles, crockery, etc. |
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Resturi alimentare
|
|
|
|
|Food waste
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Cenusa dupa incinerare
|
|
|
|
|Incinerator, ash
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Altele (specificati)
|
|
|
|
|Other (please specify ...............)|
|
|
|

22

+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|MARPOL Anexa VI - privind
|
|
|
|
|MARPOL Annex VI - related
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Fum, noxe si filtre continand astfel |
|
|
|
|de substante
|
|
|
|
|Ozone-depleting substances and
|
|
|
|
|equipment containing such substances |
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
|Reziduuri rezultate din curatarea
|
|
|
|
|instalatiilor de evacuare gaze
|
|
|
|
|Exhaust gas-cleaning residues
|
|
|
|
+--------------------------------------+----------+-----------+------------------------------------------------+
1

) Indicati, in alin. 3.2. denumirea substantei lichide toxice la care se face referire si starea de solidificare sau de
vascozitate.
Indicate, in paragraph 3.2, the proper shipping name of the NLS involved and whether the substance is designated
as "solidifying" or "high viscosity".
3.2. Informatii suplimentare cu privire la problemele identificate in tabelul de mai sus:
Additional information with regard to the problems identified in the above table.
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
3.3. Ati discutat aceste probleme sau le-ati raportat operatorilor instalatiilor portuare de preluare?
Did you discuss these problems or report them to the port reception facility?
[] Da
Yes

[] Nu
No

Daca da, specificati cu cine

If Yes, with whom (please specify)
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
Daca da, care a fost raspunsul operatorului instalatiilor portuare de preluare la sesizarea dumneavoastra?
If Yes, which was the response of the port reception facility to your concerns?
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
3.4. Ati transmis notificarea inainte de sosire (in conformitate cu regulile portului) despre solicitarea navei privind
folosirea instalatiilor portuare de preluare?
Did you give prior notification (in accordance with relevant port requirements) about the vessel's requirements for
reception facilities?
[] Da
Yes

[] Nu
No

[] Nu este cazul
Not applicable

Daca da, ati primit confirmarea disponibilitatii instalatiilor portuare de preluare la sosire?
If Yes, did you receive confirmation on the availability of reception facilities on arrival?
[]

Da
Yes

[]

Nu
No

4. OBSERVATII SUPLIMENTARE/COMENTARII
ADDITIONAL REMARKS/COMMENTS
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
......................................................................................
.........
......................................................................................

23

.........
Semnatura comandantului
__/__/____(zz/ll/aaaa)
Master's signature
(dd/mm/yyyy)

Data:
Date:

24

Annex C
Equipment Technical Data(Datele tehnice ale echipamentelor)
Appendix C.1 General description of mobile equipment
(Descrierea general a echipamentelor mobile)
1.

Type of equipment: Vessel/Boat/Barge

Total quantity:

(Tipul de instalaie: Nav/Ambarcaiune/Barj : barje DEPOL

Cantitate total : 4 buc

a.

Length (Lungime): 17,71m

b.

Wide (Lime): 4,33 m

c.

Draft (Pescaj): 1,60 m

d.

Maximum Speed (Vitez maxim): 5 nd

e.

Number of Crew (numr echipaj): 4 persoane/tura

f.

Engine characteristics:

Type:

Model:

Caracteristici main: 1 DSL4TPSEF 1 ELC

g.

Maximum Displacement (Deplasament maxim):

h.

Cargo capacity (Capacitate de ncrcare marf): 40 m3

Model:

Putere: 135 CP

Equipment on board: (to perform the task) Echipamente la bord: (pentru executarea operaiunii):

2.

3.

a.

Booms (Baraje) : -

b.

Crane (Macara): -

c.

Skimmer:-

d.

Water Pumps (Pompe de ap):-

e.

Fire fighting capacity (Capacitate anti incendiu) :-

f.

Storage capacity (Capacitate de depozitare): 40 m3

g.

Dispersant booms and sprinklers (Baraje i instalaii stropire dispersante):-

Quantity (Numr):

Operational condition: On service

Starea operaional:

4.

n serviciu

Capacity (Capacitate de ridicare):

x Out of service
ne-operaional

Ownership (Proprietatea):
Port

5.

Tip: IAMZ 236

Power:

x Municipality

Private

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of equipment)
Descrierea operaiunii: (o scurt descriere general a operaiuni executate cu acest tip de
echipament): depolueaza acvatoriul portuar, preia ape de santina si reziduuri petroliere, face transfer
reziduuri lichide pentru decantare la Saland 101 si Canara, face transfer reziduuri solide la Saland 101.

25

Appendix C.1 General description of mobile equipment

(Descrierea general a echipamentelor mobile)
1.

Type of equipment: Vessel/Boat/Barge

Total quantity:

(Tipul de instalaie: Nav/Ambarcaiune/Barj : nava colectoare CANARA Cantitate total : 1 buc

a.

Length (Lungime): 55,8m

b.

Wide (Lime): 10,02 m

c.

Draft (Pescaj): 3,60 m

d.

Maximum Speed (Vitez maxim): 8 nd

e.

Number of Crew (numr echipaj): 8 persoane/tura

f.

Engine characteristics:

Type:

Model:

Caracteristici main: 2DSL4TPSEF8CIL 240/3602EAC

Power:

Tip: 2XSKL 8NVD 36

Model:

Putere: 610 CP

2.

3.

g.

Maximum Displacement (Deplasament maxim):

h.

Cargo capacity (Capacitate de ncrcare marf): 700 m3

Equipment on board: (to perform the task) Echipamente la bord: (pentru executarea operaiunii):
a.

Booms (Baraje) :

b.

Crane (Macara):

c.

Skimmer:

d.

Water Pumps (Pompe de ap):

e.

Fire fighting capacity (Capacitate anti incendiu) :

f.

Storage capacity (Capacitate de depozitare): 40 m3

g.

Dispersant booms and sprinklers (Baraje i instalaii stropire dispersante):

Operational condition: On service

Starea operaional:

4.

n serviciu

Capacity (Capacitate de ridicare):

x Out of service
ne-operaional

Ownership (Proprietatea):
Port

5.

Quantity (Numr):

x Municipality

Private

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of equipment)
Descrierea operaiunii: (o scurt descriere general a operaiuni executate cu acest tip de echipament):
preia ape de santina si reziduuri petroliere de la nave, face transferul acestora la SN 101.

26

Appendix C.1 General description of mobile equipment

(Descrierea general a echipamentelor mobile)
1.

Type of equipment: Vessel/Boat/Barge

Total quantity:

(Tipul de instalaie: Nav/Ambarcaiune/Barj : nava multifunctionala Nicolae Zeicu Cantitate total : 1

buc
a.

Length (Lungime): 24,7m

b.

Wide (Lime): 6,0 m

c.

Draft (Pescaj): 1,25 2,20 m

d.

Maximum Speed (Vitez maxim): 10 nd

e.

Number of Crew (numr echipaj): 13 persoane

f.

Engine characteristics:

Type: Caterpillar

Model: 12 C

Power:

287Kw/1800 rpm

2.

3.

g.

Maximum Displacement (Deplasament maxim): 234,5 tone

h.

Cargo capacity (Capacitate de ncrcare marf): 114 m3

Equipment on board: (to perform the task) Echipamente la bord: (pentru executarea operaiunii):
a.

Booms (Baraje) : LAMOR gonflabil 200m

b.

Crane (Macara):

c.

Skimmer: 1 buc.

d.

Water Pumps (Pompe de ap): 1 buc. Capacity: 45 mc/h

e.

Fire fighting capacity (Capacitate anti incendiu) : tun incendiu

f.

Storage capacity (Capacitate de depozitare): 114 m3

g.

Dispersant booms and sprinklers (Baraje i instalaii stropire dispersante): Da

Operational condition: On service

Starea operaional:

4.

n serviciu

x Out of service
ne-operaional

Ownership (Proprietatea):
Port

5.

Quantity (Numr): 1 buc. Capacity (Capacitate de ridicare): 1 to

x Municipality

Private

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of equipment)
Descrierea operaiunii: (o scurt descriere general a operaiuni executate cu acest tip de echipament):
recuperarea produselor petroliere de la suprafata apei, colectare ape de santina de la nave, curatare diguri si
cheiuri, interventie in caz de poluare accidentala cu produse petroliere, interventie in caz de incendiu

27

Appendix C.2 General description of storage equipment

(Descrierea general a echipamentelor de stocare)
1.

Type of equipment: Vessel/Boat/Barge

Total quantity:

(Tipul de instalaie: Nav/Ambarcaiune/Barj : Saland nepropulsat 101

2.

3.

a.

Length (Lungime): 60,30 m

b.

Wide (Lime): 11,00 m

c.

Draft (Pescaj): 3,4 m

d.

Maximum Speed (Vitez maxim): -

e.

Number of Crew (numr echipaj): 3persoane/tura

f.

Engine characteristics:

Type:

Model:

Power:

Caracteristici main:

Tip:

Model:

Putere:

g.

Maximum Displacement (Deplasament maxim):

h.

Cargo capacity (Capacitate de ncrcare marf): 970 m3

Equipment on board: (to perform the task) Echipamente la bord: (pentru executarea operaiunii):
a.

Booms (Baraje) : -

b.

Crane (Macara):

c.

Skimmer:-

d.

Water Pumps (Pompe de ap): 2 buc. WS-90 mc/ora 20mca

e.

Fire fighting capacity (Capacitate anti incendiu) :

f.

Storage capacity (Capacitate de depozitare): 970 m3

g.

Dispersant booms and sprinklers (Baraje i instalaii stropire dispersante):-

n serviciu

Capacity (Capacitate de ridicare): 8tf

x Out of service
ne-operaional

Ownership (Proprietatea):
Port

5.

Quantity (Numr):1

Operational condition: On service

Starea operaional:

4.

Cantitate total : 1 buc

x Municipality

Private

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of equipment)
Descrierea operaiunii: (o scurt descriere general a operaiuni executate cu acest tip de echipament):
salanda nepropulsata, stocheaza deseuri solide, apa de santina si reziduuri petroliere.

28

Appendix C.3
General description of waste treatment and storage facilities
Descriere general a instalaiilor de tratare i depozitare a deeurilor
1.

Type of infrastructure:

Eco-landfill/Dumping site

(Tipul de infrastructur:)

(Depozit ecologic/ groap de gunoi)

Total quantity (cantitate total): 165 000 to

a.

Volume capacity (Capacitate volumetric) (m3): 165 000 m3

b.

Planned maximum life:

5 years

Current operational year: 2005

Durata activ maxim planificat

2.

Anul curent de utilizare

Equipment available: (to perform the task) - Echipamentele disponibile: (pentru executarea
operaiunii)
c.

Front loaders (ncrctoare frontale): Wheel loader liebherr-Werk Bischfshofen Gmbh

Capacity: 6 m3

Quantity: 1
d.

Water sprinkler trucks (Autostropitoare):

e.

Other caterpillars (Alte vehicule enilate): Waste compactor Bomag Gmbh &Co. OHG
Quantity: 1

f.

Lixiviate storage tanks (tancuri stocare lixiviat) :

Operational condition:

On service

Starea operaional:
4.

Ownership: Port
Proprietatea:

5.

n serviciu
x

Capacity:

Capacity: 28 to

Statie de tratare lixiviat

3.

Quantity:

Municipality

portului

municipalitii

Quantity:

Capacity:

1 buc.

20 m3/zi

Out of service

ne-operaional
Private
privat

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of infrastructure)
Descrierea operaiunii: (scurt descriere general a operaiunii pentru acest tip de infrastructur):
depozitarea deseurilor portuare

29

Appendix C.3
General description of bilge water treatment facilities
Descriere general a instalaiei de tratare a apei de santina
1.

Type of infrastructure:
Tipul de infrastructur:

Oil residues and waste water treatment plant

Instalatie de tratare reziduuri petroliere si ape uzate

Total quantity (numr total): 1

g.

Volume capacity (capacitate volumetric) (m3): 20 000 m3

h.

Maximum operational capacity: per day:22302m3 per month: 6700m3 per year: 814000 m3
Capacitate de operare maxim:

i.

pe zi:

Planned maximum life:

Pools (Bazine):

Quantity:

Capacity:

Tanc stocare/omogenizare ape uzate

10 000 m3

k.

Quantity:

Capacity:

Tanc stocare reziduuri petroliere

50 m3

Tanc tampon

100 m3

Tanc colectare namol

30 m3

Tanc stocare apa epurata

55 m3

Storage tanks (Tancuri de stocare):

Operational condition:
Starea operaional:

4.

Ownership: Port
Proprietatea:

5.

Anul curent de utilizare

Equipment available: (to perform the task) Echipament disponibil: (pentru executarea operaiunii)
j.

3.

pe an:

Current operational year: 2007

Durat activ maxim planificat

2.

pe lun:

On service
n serviciu

X
portului

Municipality
municipalitii

Out of service
ne-operaional
Private
privat

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of infrastructure) Descrierea operaiunii: (scurt descriere general a operaiunii pentru acest tip de infrastructur):
Procesul de tratare a reziduurilor petroliere este un proces de serie si cuprinde trei etape tehnologice:
tratament fizico-chimic, tratament biologic si tratament namol. Un ciclu intreg de tratare are o durata
de 24 h si cuprinde fazele : separare gravitationala, si recuperarea produsului petrolier separat,
floculare si coagulare, flotatie prin dizolvarea aerului sub presiune, neutralizare namol si tratare in
filtru presa.

30

Appendix C.4
General description of incineration facilities
Descriere generala incinerator
1.

Type of infrastructure: Incinerator

l.

2.

Total quantity: 1

Volume capacity (m3):

300 kg/h

m. Maximum operational capacity:

per year: 463 tons

n.

Current operational year:

Planned maximum life:

2006

Equipment available: (to perform the task):

o.

Pools:

Quantity:

Capacity:

p.

Storage tanks:

Quantity:

Capacity:

q.

Forklift :

Quantity: 1 buc Capacity:

3.

Operational condition: On service

4.

Ownership: Port

5.

Task description: (brief general description about the task assigned to this type of infrastructure)

Municipality

Out of service
Private

Incinerarea deseurilor sanitare de la institutiile de profil din subordinea MTCT si a deseurilor periculoase
de la nave.

31