Compresoarele frigorifice.

Clasificarea
Compresoarele frigorifice mecanice se clasific n dou clase importante:
compresoare volumice sau compresoare cu deplasare (generare de volum) pozitiv" dup
definirea dat de standardele americane;
compresoare dinamice.
Compresoarele volumice realizeaz comprimarea vaporilor sau gazului frigorific prin
reducerea volumului n cilindru, prin consum de lucru extern.
Aceste compresoare sunt:
cu piston cu micare rectilinie alternativ (reciprocating) a pistonului;
rotative, cu micare rotativ a pistonului din care fac parte:
- compresoarele cu lamel deplasabil n stator (rolling piston);
- celulare sau lamele deplasabile n rotor, (rotary vane compressor);
- compresoare cu dublu urub (twin-screw compressor) i cu simplu
urub(single-screw);
- compresoare orbitale din care fac parte compresoarele Scroll i
compresoarele trohoidale.
Compresoarele dinamice cresc presiunea gazului sau vaporilor prin transformarea energiei
cinetice a acestora obinut prin rotaia unui rotor, n energie potenial de presiune n stator.
Aceste compresoare se cheam centrifugale sau turbocompresoare.
Compresoarele cu piston se utilizeaz pentru puteri frigorifice mici i medii. Compresoarele
cu urub sunt pentru puteri medii, existnd tendina de extindere a utilizrii pentru puteri
mici. Pentru puteri frigorifice foarte mari se recomand turbocompresoare. Exist un
domeniu de suprapunere a utilizrii turbocompresoarelor i a compresoarelor cu urub.
Desigur c rapoartele de comprimare sunt mult mai reduse la turbocompresoare.
Compresoarele pot servi integral n dou trepte, un numr de cilindri lucrnd drept prima
treapt i altele drept a doua treapt de comprimare.
Compresoarele pentru amoniac sunt construite sub form deschis,motorul de acionare este
separat de compresor, arborele cotit ieind din compresor spre motor printr-o presetup de
etanare.
Compresoarele pentru ageni frigorifici halogenai, sunt de tipul, deschis,ermetic (capsulat)
i semiermetic (semicapsulat). Ermetic nseamn c motorul de acionare se afl n acelai
spaiu cu compresorul, capsula ansamblului fiind sudat; compresorul semiermetic are
aceeai configuraie constructiv, dar capacul capsulei este demontabil, putndu-se aciona
pentru reparaia prilor componente.

Compresorul pentru amoniac nu se construiete sub form ermetic i

semiermetic din cauza incompatibilitii dintre amoniac i materialele
din care este construit motorul electric de acionare.

Compresorul cu palete in rotor

Este un compresor volumic, utilizat in tehnica frigului inca din anii 1930, dar care datorita
problemelor legate de materialele componente nu a suferit dezvoltari ulterioare.
Partea principala a masinii este reprezentata de un stator cilindric in interiorul caruia se
invarte un rotor excentric, tangent la cilindru, asa cum se observa in figura 1.

Fig. 1. Schema compresorului cu palete in rotor

1 cilindru; 2 piston rotativ; 3 lamele culisante; 4 spatiu de refulare;
5 spatiu de aspiratie; 6 arbore; 7 inele pentru limitarea cursei
Rotorul are prevazute canale radiale in care paletele pot sa culiseze liber sub efectul fortei
centrifugale, pe care o imprima rotorul.
Noile materiale descoperite in industria aeronautica si posibilitatea de a se prelucra in serie
profile complexe, pot sa asigure din nou succesul acestor tipuri de masini. Firma Rotocold
din Marea Britanie, realizeaza asemenea compresoare, special pentru tehnica frigului si a
adus cateva imbunatatiri dintre care se mentioneaza:

Realizarea paletelor din materiale compozite (polimeri aromatici si fibra de sticla), usoare si
rezistente, ceea ce permite atingerea de turatii ridicate (viteza periferica de cca. 25 m/s);
Acoperirea paletelor cu un material autolubrifiant (teflon), asigura functionarea corecta si in
cazul unei defectiuni pe circuitul de ulei;
S-a realizat un dispozitiv de protectie impotriva loviturilor hidraulice, prin echiparea
compresorului cu o placa mobila situata la extremitatea rotorului, mentinuta in pozitie
normala de resorturi. O eventuala suprapresiune datorata prezentei lichidului, deplaseaza
placa mobila si astfel masina este protejata impotriva oricaror defectiuni mecanice;
Uleiul de ungere este preluat dintr-un separator de ulei (la presiune ridicata) si injectat intrun dublu circuit intern. Primul alimenteaza garnitura mecanica asigurand ungerea si racirea
acesteia, ungerea rulmentului din fata si ungerea unei fete a rotorului. Al doilea circuit
asigura ungerea rulmentului din spate si ungerea celei de-a doua fete a rotorului. Acest mod
de functionare elimina necesitatea utilizarii unei pompe de ulei, ceea ce simplifica mult
constructia;
Reglarea puterii frigorifice, in lipsa unui dispozitiv specializat, se realizeaza fie prin
utilizarea unui motor de antrenare cu doua turatii, fie prin utilizarea unui dispozitiv de
modificarea a frecventei de alimentare.
Firma Rotocold are ca si caracteristici principalte pentru seria de compresoare cu 8 palete,
urmatoarele caracteristici:
- materiale componente: polimeri si fibre de carbon;
- turatia nominala: 14504000 rot/min;
- turatia maxima admisa: 6000 rot/min;
- debit: 12,880,4 m3/h;
- agenti frigorifici: R22 si R502.

Ministerul Educatiei al Republicii Moldova

Colegiul Tehnologic din Chiinu

REFERAT
La Utilaj Frigorific Comercial

Tema: Compresorul cu palete in rotor

Au efectuat:

Vasilachi Tudor
Gr. MAE-413

Profesor:

Rusu Natalia

Chiinu 2014