Ce ar trebui s tii nainte de a cuta maini de vnzare

1. Care e bugetul dumneavoastr. Nu are rost s v pierdei vremea cu anunuri care sunt peste
posibilitile dumneavoastr financiare. Opiunile de filtrare de pe site-urile cu anunuri auto v ajut
foarte mult n aceast privin. Nu ignorai, ns, ziarele cu anunuri i trgurile auto, chiar dac e mai
anevoios de cutat maina dorit. NU depii bugetul alocat, sub nicio form. inei cont de faptul c
de obicei 30% din buget ar trebui alocat reparaiilor neprevzute la maina second-hand cumprat n
primul an.
2. De ce fel de main avei nevoie. De familie, de serviciu, SUV etc. n funcie de banii pe care i
avei la dispoziie o s v ndreptai atenia ctre un anumit tip de main. Fie c este vorba despre o
main compact, de ora, sau de un monovolum cu apte locuri care va fi folosit de toat familia att
n ora, ct i n drumurile lungi pn la ar i napoi, trebuie s fii sigur c maina se muleaz pe
necesitile dumneavoastr. Nu are rost s visai la maini sport cnd de fapt trebuie s v ducei
familia la ar sau s mergei singur la serviciu. Eliminai din list, aadar, tipurile de maini care NU
v sunt necesare.
3. Dac oferta pare prea bun ca s fie adevrat, cel mai probabil este. Unii vnztori ncearc
s creasc valoarea mainii pe care o vnd prin neltorii, iar cea mai pguboas este datul
kilometrajului napoi. Dac vi se pare c o main veche are prea puini kilometri la bord pentru felul
n care arat i preul cerut, cel mai bun rspuns e nu. Exist i excepii de la regul, bineneles, dar
acestea apar rar i dispar repede. Verificai starea mainii la un service specializat. Dac vnztorul
refuz, atunci are ceva de ascuns.
4. Studiai atent piaa nainte de a lua o decizie. Dup doar cteva ore petrecute pe site-urile cu
anunuri auto, o s v dai seama care e preul corect pe care ar trebui s-l pltii pentru maina dorit.
Nu mergei direct n trg. Acolo samsarii vor ncerca s v impresioneze i riscai s luai eap.
Apropo, preurile de pe site-uri sunt de obicei cu circa 10% mai mari dect cele reale!
5. Nu v grbii! Chiar dac entuziasmul cumprrii unei maini poate deveni copleitor, mai ales
dac este vorba despre cineva care nu a mai cumprat niciodat o main la mna a doua, nu v
grbii s luai o decizie. Sunt banii dumneavoastr i nu trebuie s-i risipii pe o main care v va da
bti de cap mai trziu pentru c nu ai fost atent la detalii. Cscai ochii mari la orice defect vizibil i
nu l ignorai!

Care sunt ntrebrile pe care ar trebui s i le punei

vnztorului
Exist un set zece ntrebri pe care orice cumprtor ar trebui s i le pun vnztorului nainte de a
verifica fizic maina i de a bate palma. Unele dintre ele ar trebui puse nainte de a vedea maina pe
viu, fie n discuia la telefon, fie prin e-mail, iar altele cnd suntei cu proprietarul lng main.
Prin telefon sau e-mail:
1. Ci kilometri are maina? Chiar dac n anun scrie un anumit numr, vnztorul ar putea ezita
atunci cnd rspunde. Acest lucru ar putea nsemna c are mai multe maini de vnzare sau c a dat
kilometrajul napoi recent i nu a memorat noua valoare. De asemenea, dac n anun e menionat
preul, aceast ntrebare v poate da o idee despre ct valoreaz maina.
2. De ce vindei maina? n funcie de rspunsul la aceast ntrebare, v putei da seama dac e
posibil s obinei o reducere de pre sau nu. Dac rspunsul e "consum prea mult", ar putea nsemna
c proprietarul vrea s scape repede de main i s cumpere una care consum mai puin.
3. n ce stare se afl maina? Dac proprietarul spune c maina este ntr-o stare excelent, dei din
anun nu pare, s-ar putea s avei de-a face cu un mincinos. De obicei, un vnztor onest e cel care
spune c maina se afl ntr-o stare bun sau rea, fr s-i fac prea mult reclam.
Fa n fa cu proprietarul:
4. De la cine ai cumprat maina? Aici, cel mai bun rspuns e cnd vnztorul spune c el primul
proprietar. Indiferent de rspuns, ns, nu uitai de urmtoarea ntrebare.
5. Are carte de service? Carte de service, istoricul reparaiilor, chitane. Oricum vrei s-i spunei,
trebuie s avei o dovad c maina a fost ntreinut corespunztor. Dac istoricul mainii pare
dubios, refuzai.
6. Ce fel de ulei trebuie folosit la motor? Chiar dac pare o ntrebare ciudat, rspunsul poate fi un
indicator al strii tehnice n care se afl maina. Dac vnztorul rspunde imediat i corect, probabil
c i-a fcut singur reviziile sau e foarte interesat de maina sa. Dac nu tie i nu apare n cartea de
service, asigurai-v c verificai maina cu un mecanic.
7. Cu ct vindei maina? Aceast ntrebare l face pe vnztor s neleag c nu suntei dispus s
pltii preul cerut. n funcie de pia i de ct timp ncearc proprietarul s vnd maina, s-ar putea
s obinei o reducere semnificativ.
8. Pot s fac o tur cu maina? Niciodat nu ar trebui s cumprai o main fr s o conducei
pentru c nu o s avei ocazia s aflai cum se comport pe drum. Dac vnztorul refuz, nseamn c
ceva nu e n regul cu maina i nu vrea s aflai.
9. Pot s verific maina la un mecanic? Dac ai condus maina i vi s-a prut c exist vreo
defeciune, e bine s o verificai nainte s batei palma. La fel ca mai sus, dac proprietarul refuz,
nseamn c ceva nu e n regul i nu vrea s aflai.

10. Ce maini ai mai vndut? Dac vnztorul ncepe s enumere zeci de maini, cel mai probabil
se ocup cu cumprarea, repararea i revnzarea mainilor. Din pcate, de cele mai multe ori
reparaiile sunt fcute prost, iar fiabilitatea mainii are de suferit. Dac nu avei ncredere n vnztor,
refuzai-l.

Alte sfaturi
1. Verificai starea n care se afl vopseaua. Zgrieturile din stratul de lac pot fi reparate uor, cele
care au atins vopseaua nu.
2. Dac vreun element al anunului nu corespunde cu maina, punei ntrebri suplimentare. Dac
rspunsurile vi se par dubioase, refuzai s batei palma.
3. Dac maina are instalaie de aer condiionat, verificai dac funcioneaz, chiar dac e iarn.
4. Verificai dac mochetele din interior sunt ude sau rncede. Dac da, s-ar putea s existe o
inflitraie cu ap. Dac defectul e vechi, caroseria va fi ruginit, ceea ce nseamn alte cheltuieli
pentru dumneavoastr.
5. nainte de a porni maina, verificai dac motorul e cald. Dac da, nseamn c vnztorul l-a
pornit nainte pentru c s-ar putea s existe probleme cu pornirea la rece. Dac motorul e rece,
verificai nivelul uleiului de pe joj nainte s pornii motorul. Asigurai-v c maina este pe o
suprafa dreapt nainte de a face asta.
6. Dup ce motorul s-a nclzit, oprii-l i verificai capacul de la orificiul de umplere cu ulei. Dac
vedei urme de spum, s-ar putea ca garnitura de chiulas s fie crpat. Uitai de mainile la care
vedei aceast problem.
7. Verificai starea n care se afl anvelopele i dac toate patru sunt de acelai fel. Roile noi sunt
scumpe! Dac putei, verificai i data de fabricaie a anvelopelor!
8. Verificai dac maina are roat de rezerv. Unele modele nu au roat de rezerv, ns au kit-uri de
reparare a cauciucului.
9. Dac putei, verificai partea de dedesubt a mainii pentru scurgeri de orice fel.
10. n cele din urm, nu uitai acest sfat, poate cel mai important dintre toate: cheltuielile cu o main
nu nseamn doar preul de cumprare, taxa auto i preul carburantului. n fiecare an trebuie
pltite impozitul, asigurarea obligatorie RCA, reviziile i, dup caz, asigurarea CASCO, rovinieta i
alte reparaii neprevzute. Alegei o main pe care v-o putei permite i pe care s-o folosii cu
plcere.