Motorul cu ardere intern este motorul care transform energia chimic a combustibilului

prin intermediul energiei termice de ardere, n interiorul motorului, n energie mecanic.

Cldura degajat n camera de ardere se transform prin intermediul presiunii (energiei
poteniale) aplicate pistonului n micare mecanic ciclic, de obicei[1] rectilinie, dup care n
micare de rotaie uniform, obinut de obicei[1] la arborele cotit. Camera de ardere este un
reactor chimic unde are loc reacia chimic de ardere.
Cldura introdus n ciclul care se efectueaz n cilindrii motorului se obine prin arderea
combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca: benzina, motorina sau gazul petrolier
lichefiat, dar se pot folosi i combustibili gazoi, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de
crbune. Oxigenul necesar arderii se obine din aerul atmosferic. Combustibilul n amestec cu
aerul se numete amestec carburant. Arderea poate fi iniiat prin punerea n contact direct a
amestecului carburant cu o surs de cldur sau se poate produce aproape instantaneu n toat
masa amestecului caz n care se numete detonaie i are un caracter exploziv.
Prin arderea carburanilor rezult diferite produse de ardere cu o temperatur de aproximativ
2000 C. Majoritatea acestor produse se prezint sub form gazoas. Pentru o ardere complet
se asigur combustibilului o cantitate de oxigen dozat astfel nct s produc oxidarea
integral a elementelor sale componente.

Clasificarea motoarelor cu ardere intern

Dup natura combustibilului
motoare la care se ntrebuineaz drept combustibil benzina, au carburator sau pomp
de injecie.
motoare la care se ntrebuineaz drept combustibil motorina, au pomp de injecie.
motoare cu gaz la care se ntrebuineaz drept combustibil un combustibil gazos, de
obicei gaz natural sau un amestec de combustibil.

Motor cu piston n 4 tmpi.

Dup numrul de curse simple efectuate de piston ntr-un ciclu ( sau numrul de timpi)
motoare n patru timpi;
motoare n doi timpi.
Dup spaiul producerii amestecului carburant
Motoare cu formarea n exteriorul cilindrului a amestecului carburant. Este cazul
motoarelor cu carburator, injecie de benzin n conducta de aspiraie i al motoarelor
cu gaze cu instalaie de formare extern a amestecului aer-combustibil.
Motoare cu formarea n cilindru a amestecului carburant. Din aceast categorie fac
parte motoarele cu injecie de combustibil cum sunt motoarele Diesel sau i unele

motoare cu aprindere prin scnteie i motoarele cu gaze la care combustibilul gazos

este introdus n cilindru printr-o supap aparte n timpul aspiraiei.
Dup felul aprinderii amestecului carburant
Motor cu aprindere prin scnteie (prescurtat MAS). Dup admisia i comprimarea
amestecului carburant n cilindrii motorului, n apropierea PMI (punctul mort interior)
al pistonului, are loc aprinderea. Aceasta se realizeaz prin producerea unei scntei
ntre electrozii bujiei, care aprinde amestecul carburant. Arderea are loc ntr-un
interval de timp relativ scurt, n care presiunea i temperatura gazelor din cilindru
cresc repede pn la presiunea de 30 - 40 daN/cm i temperatura de 1800 2.000 C.
Datorit presiunii gazelor din cilindru, care acioneaz asupra pistonului, acesta se
deplaseaz spre PMI (punctul mort inferior), i rotete prin intermediul sistemului
biela-manivela, arborele motor. Aceast curs a pistonului, se mai numete i curs
activ sau curs motoare.

Motor cu aprindere prin comprimare (prescurtat MAC sau Diesel). La sfritul

compresiei, combustibilul este introdus sub presiune n cilindru, fiind pulverizat foarte
fin cu ajutorul injectorului, montat n chiulas. Datorit contactului cu aerul fierbinte
din interiorul cilindrului, particulele pulverizate se aprind i ard, iar presiunea din
cilindru crete, moderat, meninndu-se relativ constant pe durata arderii. Gazele
rezultate n urma arderii apas asupra pistonului, determinnd deplasarea acestuia spre
PMI, efectund cursa activ. Supapele rmn nchise pn aproape de sfritul acestei
curse.

Dup aezarea cilindrilor sunt

motoare cu cilindrii n linie.
motoare cu cilindrii n V.
motoare cu cilindrii n W.
motoare cu cilindrii i pistoanele opuse, boxer.
motoare nclinate, la care cilindrii au axele situate n acelai plan, ns nclinat fa de
planul vertical.
motoare cu cilindrii aezati n stea, utilizate cu precdere unde este nevoie de un raport
putere/greutate mare, de exemplu n aviaie i n marina militar (vedete).
Motoare cu cilindrii n Delta, Napier Deltic-motoarefolosite la cile ferate i
vapoare englezeti.