Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
n practica societilor de asigurare, din cele mai multe ri, pentru stabilirea
primelor de asigurare se au n vedere mai muli factori, i anume:
statistici privind accidentele de circulaie, furturi;
tipul autovehiculului i marca;
valoarea autovehiculului;
riscurile asigurate;
capacitatea cilindric;
performanele tehnice;
uurina reparaiilor, disponibilitatea i accesibilitatea pieselor de schimb;
costul reparaiilor;
atracia pentru hoi;
vrsta i experiena conductotului auto;
vechimea mainii;
istoricul daunelor solicitantului;
starea drumurior, sistemele de semnalizare rutier.
Generarea unui proces de despgubire presupune existena dosarului de daune
pentru cazul producerii riscului asigurat. Pentru ca la cazul asigurat s fie deschis un dosar de
daune, este necesar ca s fie naintat de ctre asigurat cererea de despgubire pentru
paguba produs.
Dosarul de daune va conine, dup necesitate:
aviz cu privire la producerea accidentului rutier;
pierderea fizic direct sau pierderea total constructiv ori avarierea navei n
timpul zborului, rulrii la sol i al staionrii la sol;
dispariia aeronavei;
avarii pricinuite aeronavei de msurile de salvare;
cheltuielile fcute pentru salvarea i conservarea aeronavelor;
cheltuielile de judecat i arbitraj fcute de asigurat cu ajutorul asigurtorului n
scopul formulrii preteniei fa de teri.
Pierderea fizic direct nseamn distrugerea complet a aeronavei, fiind imposibil
repunerea ei n stare de funcionare.
Pierderea total constructiv reprezint avarierea grav a aeronavei, astfel nct cheltuielile
implicate: de operaiunile de salvare, de msurile de limitare a pagubelor, de transport, de
reparaii i repunere n stare de folosire, depesc 75% din suma asigurat.
n baza asigurrii aeronavelor pentru rspunderea legal fa de teri, asiguratorul
acord despgubiri pentru sumele pe care asiguratul este obligat s le plteasc cu titlu de
despgubiri i cheltuieli de judecat, pentru:
Despgubiri
n caz de pierdere fizic direct sau dispariie, asiguratul este despgubit cu suma
asigurat.
1 ani); animalelor (valoarea 3000 lei, cota 1,8%, durata 1 an); mijloace de transport (valoarea
20 000 lei, cota tarifar 0,5%, durata 1 an). De calculat suma primei de asigurare.
REZOLVARE
1. Calculm suma primei de asigurare pentru fiecare tip de asigurare.
a) Pc.l.= 40 000 0.9% = 360 lei
b) Pb.c.= 60 000 1.5% = 900 lei prima de asigurare pentru 1 an
c) Panim= 3 000 1.8% = 54 lei
d) Ptran = 20 000 0.5% = 100 lei prima de asigurare pentru 1 an
2. Calculm suma primelor de asigurare
P = 360 + 900 + 54 +100 = 1414 lei
Problema nr. 2
date:
Convenia de la Varovia (1929), completat cu Protocolul de la Haga (1955) aplicabil transportului de persoane, bagaje sau mrfuri;
Convenia de la Tokyo (1963) - aplicabil infraciunilor penale sau actelor care
pot compromite securitatea aeronavelor, a persoanelor sau a bunurilor aflate la
aeronave;
Convenia de la Roma (1953) - aplicabil n cazul daunelor provocate terilor n
afara aeronavei.
Tema 5: Principii de baz ale asigurrilor generale.
Problema nr. 1
Ceteanul Movil a depus o cerere de asigurare a casei de locuit (valoarea 40 000 lei, cota
tarifar 0,9%, durata 1 an); bunurilor casnice (valoarea 60 000 lei, cota tarifar 1,5%, durata