ORDONAN Nr.

15 din 24 ianuarie 2002

privind aplicarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere pe reeaua
de drumuri naionale din Romnia
Text n vigoare ncepnd cu data de 9 iulie 2015
REALIZATOR: COMPANIA DE INFORMATIC NEAM
Text actualizat prin produsul informatic legislativ LEX EXPERT n baza
actelor normative modificatoare, publicate n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I, pn la 6 iulie 2015.
Act de baz
#B: Ordonana Guvernului nr. 15/2002
Acte modificatoare
#M1: Legea nr. 424/2002
#M2: Ordonana Guvernului nr. 51/2004
#M3: Legea nr. 415/2004
#M4: Legea nr. 101/2007
#M5: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 157/2007
#M6: Legea nr. 61/2009
#M7: Ordonana Guvernului nr. 8/2010
#M8: Ordonana Guvernului nr. 17/2010
#M9: Ordonana Guvernului nr. 27/2011
#M10: Legea nr. 144/2012
#M11: Legea nr. 187/2012
#M12: Legea nr. 2/2013
#M13: Legea nr. 71/2013
#M14: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 11/2014
#M15: Legea nr. 100/2014
#M16: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 86/2014
#M17: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 8/2015
#M18: Legea nr. 186/2015
Modificrile i completrile efectuate prin actele normative enumerate
mai sus sunt scrise cu font italic. n faa fiecrei modificri sau completri este
indicat actul normativ care a efectuat modificarea sau completarea respectiv,
n forma #M1, #M2 etc.
#CIN
NOTE:
1. Titlul actului normativ a fost modificat conform art. I pct. 1 din
Ordonana de urgen a Guvernului nr. 157/2007 (#M5).

2. Ordonana Guvernului nr. 15/2002 a fost aprobat cu modificri prin

Legea nr. 424/2002 (#M1).
3. Prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 611/2015 au fost aprobate
Normele metodologice pentru aplicarea de ctre Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. a tarifului de utilizare i a
tarifului de trecere.
#B
n temeiul prevederilor art. 107 din Constituia Romniei i ale art. 1 pct.
II.12 din Legea nr. 751/2001 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonane,
Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan.
#M2
ART. 1*)
(1) n nelesul prezentei ordonane, termenii i expresiile de mai jos se
definesc dup cum urmeaz:
#M3
a) vehicul - orice autovehicul rutier nmatriculat, avnd cel puin dou
axe, sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca ori remorcile
tractate de acesta;
#M5
a^1) vehicul de transport persoane - vehiculul conceput i construit n
exclusivitate pentru transportul de pasageri;
a^2) vehicul de transport marf - vehiculul conceput i construit pentru
transportul de mrfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrri;
#M17
a^3) vehicul mixt - vehicul destinat prin construcie pentru transportul de
persoane i marf n compartimente separate;
#M7
b) utilizatori - persoanele fizice sau juridice nscrise n certificatul de
nmatriculare, care au n proprietate sau care, dup caz, pot folosi n baza unui
drept legal vehicule nmatriculate n Romnia, denumite n continuare
utilizatori romni, respectiv persoanele fizice ori juridice nscrise n certificatul
de nmatriculare, care au n proprietate sau care, dup caz, pot folosi n baza
unui drept legal vehicule nmatriculate n alte state, denumite n continuare
utilizatori strini;
#M17
c) distribuitori - persoanele juridice agreate de ctre Compania
Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., n condiii
prevzute n normele metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare i a

tarifului de trecere care se aprob prin ordin al ministrului transporturilor,

precum i subunitile Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale
din Romnia - S.A., care ncaseaz tariful de utilizare i/sau tariful de trecere i
nregistreaz informaiile n baza de date a sistemului informatic de emitere,
gestiune, monitorizare i control al rovinietei;
#M5
d) reeaua de drumuri naionale din Romnia - drumurile de interes
naional definite conform art. 6 alin. (1) din Ordonana Guvernului nr. 43/1997
privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare;
#M6
e) tarif de utilizare - o anumit sum a crei plat confer unui vehicul
dreptul de a utiliza, pe parcursul unei perioade date, reeaua de drumuri
naionale din Romnia, concesionat Companiei Naionale de Autostrzi i
Drumuri Naionale din Romnia - S.A.;
#M17
f) tarif de trecere - o anumit sum care se pltete pentru un vehicul n
funcie de distana parcurs pe un sector de drum, pod, tunel sau trectoare de
munte, care face parte din reeaua de drumuri naionale din Romnia, i de
tipul vehiculului;
#M5
g) tarif de trecere mediu ponderat - venitul total provenit din tarifele de
trecere pe o perioad dat, mprit la numrul de kilometri parcuri de
vehicule pe o anumit reea supus tarifrii n perioada respectiv, att venitul,
ct i kilometrii fiind calculai pentru vehiculele la care se aplic tarifele de
trecere;
h) contract de concesiune - contractul ncheiat n conformitate cu
prevederile Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea
contractelor de achiziie public, a contractelor de concesiune de lucrri
publice i a contractelor de concesiune de servicii, aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 337/2006, cu modificrile i completrile ulterioare;
i) tarif de concesiune - tariful de trecere perceput de un concesionar n
cadrul unui contract de concesiune ncheiat conform Ordonanei de urgen a
Guvernului nr. 34/2006, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr.
337/2006, cu modificrile i completrile ulterioare;
#M17
j) roviniet - nregistrarea n format electronic a tarifului de utilizare;
#M5
k) costuri de construcie - costurile legate de construcia reelei de
drumuri naionale din Romnia, inclusiv, dac este cazul, costurile financiare
ale:
(i) infrastructurii noi sau ale mbuntirii infrastructurii noi, inclusiv
reparaii structurale semnificative; sau

(ii) infrastructurii existente sau ale mbuntirii infrastructurii existente,

inclusiv reparaii structurale semnificative;
l) costuri financiare - dobnda la mprumuturi i/sau restituiri de
dividende pentru acionari;
m) reparaii structurale semnificative - reparaiile structurale ale reelei
de drumuri naionale din Romnia, exclusiv acele reparaii care nu mai sunt n
prezent n beneficiul utilizatorilor rutieri;
#M17
n) sistem informatic de emitere, gestiune, monitorizare i control al
rovinietei - sistem informatic ce permite nregistrarea n format electronic a
informaiilor privind achitarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere,
gestiunea datelor privind vehiculele pentru care tarifele au fost achitate,
monitorizarea i controlul achitrii tarifului de utilizare i de trecere, denumit n
continuare SIEGMCR;
o) mijloace tehnice - echipamente ce permit verificarea achitrii
corespunztoare a tarifului de utilizare i a tarifului de trecere pentru un anumit
vehicul. Acestea sunt:
(i) terminale de interogare a bazei de date a SIEGMCR privind achitarea
corespunztoare a tarifelor pentru vehiculul verificat;
(ii) sisteme de camere video, care pot fi fixe sau mobile, cu rolul de a
identifica, n regim static ori dinamic, numrul de nmatriculare al vehiculului,
n vederea interogrii bazei de date a SIEGMCR cu privire la achitarea
corespunztoare a tarifelor pentru vehiculul verificat;
p) peaj - nregistrarea n format electronic a tarifului de trecere;
q) trecere - parcurgerea, o singur dat, ntr-un sens, a unei distane de
pe un sector de drum, pod, tunel sau trectoare de munte, care face parte din
reeaua de drumuri naionale din Romnia, pe care se aplic tariful de trecere.
(1^1) Rovinieta valabil reprezint nregistrarea n baza de date a
SIEGMCR a informaiilor privind achitarea corespunztoare a tarifului de
utilizare pentru un vehicul, a crei perioad de valabilitate cuprinde data i ora
pentru care se efectueaz verificarea.
(1^2) Peaj valabil reprezint nregistrarea, n baza de date a SIEGMCR,
a informaiilor privind achitarea corespunztoare a tarifului de trecere pentru
un vehicul, a crui perioad de valabilitate nu a expirat.
#M3
(2) ncepnd cu data de 1 iulie 2002 se introduce tariful de utilizare a
reelei de drumuri naionale din Romnia, denumit n continuare tarif de
utilizare, aplicat tuturor utilizatorilor romni i strini pentru toate vehiculele
nmatriculate care sunt folosite pe reeaua de drumuri naionale din Romnia i
structurat n funcie de perioada de parcurs i de staionare, de ncadrarea n
clasa de emisii poluante (EURO), de masa total maxim autorizat (MTMA) i
de numrul de axe, dup caz.
#M18

(2^1) Tariful de utilizare se aplic pe reeaua de drumuri naionale din

Romnia, astfel cum este definit la alin. (1) lit. d), cu excepia sectoarelor de
drum naional aflate n intravilanul municipiilor ntre indicatoarele de
intrare/ieire n/din acestea.
#M6
(2^2) Sectoarele de drum pentru utilizarea crora se vor percepe tarife de
concesiune i care vor fi exceptate de la plata tarifului de utilizare vor fi
stabilite prin hotrre a Guvernului.
#M17
(2^3) Tarifele de utilizare, tarifele de trecere i tarifele de concesiune nu
pot fi impuse n acelai timp unui vehicul pentru utilizarea unui singur sector de
drum.
(2^4) Pe reeaua de drumuri naionale din Romnia unde este perceput
tariful de utilizare se poate aplica i tariful de trecere numai pentru utilizarea
podurilor, tunelurilor i trectorilor de munte.
(2^5) Sectoarele de drum, podurile, tunelurile, trectorile de munte de pe
reeaua de drumuri naionale din Romnia pe care se aplic tariful de trecere
sunt prevzute n anexa nr. 3.
(2^6) Tariful de utilizare i tariful de trecere se achit n funcie de tipul
vehiculului i se aplic n mod nediscriminatoriu utilizatorilor romni i strini
pentru toate vehiculele nmatriculate care utilizeaz reeaua de drumuri
naionale din Romnia pe parcursul unei perioade date sau, dup caz, o
anumit distan de pe un sector de drum, pod, tunel sau trectoare de munte
care fac parte din reeaua de drumuri naionale din Romnia.
#M5
(3) Tariful de utilizare este prevzut n anexa nr. 1.
#M7
(3^1) ncepnd cu data de 1 august 2010 nu vor mai fi eliberate roviniete
matc-cupon, tariful de utilizare fiind achitat numai prin intermediul
SIEGMCR.
#M5
(4) *** Abrogat
#M17
(5) Vehiculele de transport mixt se asimileaz, din punct de vedere al
aplicrii tarifului de utilizare i al tarifului de trecere, cu vehiculele de
transport marf.
#M5
(6) *** Abrogat
#M7
(7) Tariful de utilizare este structurat n funcie de durata de utilizare a
reelei de drumuri naionale din Romnia, astfel: o zi, 7 zile, 30 de zile, 90 de
zile, 12 luni. Durata de utilizare cuprinde durata de parcurs, precum i durata
de staionare.

#M5
(7^1) Prin excepie de la prevederile alin. (7), pentru autoturisme i
pentru vehiculele de transport marf cu masa total maxim autorizat mai
mic sau egal cu 3,5 tone, durata minim pentru care se poate achita tariful de
utilizare este de 7 zile.
#M17
(7^2) Tariful de trecere se achit nainte de trecere.
(7^3) Prin excepie de la prevederile alin. (7^2), tariful de trecere poate fi
achitat pn cel trziu la ora 24,00 a urmtoarei zile n care a fost efectuat
trecerea.
(7^4) Tariful de trecere neutilizat ntr-o perioad de 12 luni de la data
achitrii i pierde valabilitatea.
(8) Perioada de valabilitate a rovinietei ncepe de la ora 0,00 a zilei
solicitate de utilizator i expir la ora 24,00 a ultimei zile a duratei pentru care
a fost achitat tariful de utilizare.
(8^1) Dac ziua de nceput a perioadei de valabilitate a rovinietei este
ziua n curs, valabilitatea acesteia ncepe la ora nregistrrii informaiilor
privind achitarea tarifului de utilizare n baza de date a SIEGMCR i expir la
ora 24,00 a ultimei zile a duratei pentru care acesta a fost achitat.
(9) ncasarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere, nregistrarea
n baza de date a informaiilor privind achitarea acestora i eliberarea
documentelor care atest achitarea se fac de ctre distribuitori. Datele, modul
de nregistrare al acestora n baza de date a SIEGMCR i documentele care
atest achitarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere, precum i modul
de aplicare a acestora se stabilesc prin normele metodologice pentru aplicarea
tarifului de utilizare i a tarifului de trecere care se aprob prin ordin al
ministrului transporturilor.
(10) n cazul schimbrii utilizatorului vehiculului, rovinieta i peajul i
menin valabilitatea.
(11) n cazul radierii din circulaie a vehiculului, utilizatorului i se va
returna, la cererea scris a acestuia, de ctre Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., contravaloarea tarifului de
utilizare, corespunztoare perioadei de neutilizare i contravaloarea tarifului de
trecere corespunztoare numrului de treceri neutilizate, n condiiile stabilite
prin normele metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare i a tarifului
de trecere care se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.
#M7
(12) ncepnd cu data de 1 august 2010, n cazul schimbrii numrului de
nmatriculare al vehiculului, rovinieta i menine valabilitatea numai n
condiiile n care utilizatorul informeaz n scris Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. cu privire la schimbarea
numrului de nmatriculare, n vederea operrii modificrii n baza de date.
Documentele necesare i condiiile de efectuare a modificrii, precum i tarifele

aferente se stabilesc prin norme metodologice aprobate prin ordin al ministrului

transporturilor i infrastructurii.
#M17
(13) n cazul schimbrii numrului de nmatriculare al vehiculului,
rovinieta i peajul i menin valabilitatea n condiiile n care n baza de date a
autoritii de nmatriculare este operat modificarea respectiv. Autoritatea de
nmatriculare este obligat s asigure, pe baz de protocol, accesul zilnic al
Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. la
baza de date privind modificrile cu privire la schimbarea numrului de
nmatriculare.
#CIN
*) 1. Conform articolului unic din Ordonana Guvernului nr. 17/2010
(#M8), termenul de 1 august 2010 prevzut la art. 1 alin. (3^1) i (12) din
Ordonana Guvernului nr. 15/2002 se prorog pn la data de 1 octombrie
2010.
2. Conform art. II din Ordonana Guvernului nr. 8/2010 (#M7),
prevederile referitoare la tariful de utilizare cu o durat de "90 de zile" prevzut
la art. 1 alin. (7) vor intra n vigoare la 1 august 2010. Ulterior, prin articolul
unic din Ordonana Guvernului nr. 17/2010 (#M8), termenul de 1 august 2010
prevzut la art. II din Ordonana Guvernului nr. 8/2010 (#M7) a fost prorogat
pn la data de 1 octombrie 2010.
#M6
ART. 1^1
(1) Stabilirea nivelului tarifelor de trecere i al tarifelor de concesiune
are la baz principiul recuperrii costurilor de construcie, de operare i de
ntreinere.
(2) Aplicarea i colectarea tarifelor de trecere i de utilizare, precum i
urmrirea plii acestora se fac n aa fel nct fluxul liber de trafic s fie
perturbat ct se poate de puin i s se evite controalele i verificrile
obligatorii exercitate la graniele interne ale Comunitii Europene. n acest
scop, Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. va coopera cu celelalte autoriti similare din statele membre ale Uniunii
Europene pentru a stabili metode care s permit transportatorilor rutieri s
plteasc tarifele de utilizare 24 de ore pe zi, cel puin la punctele de vnzare
importante, utiliznd toate mijloacele obinuite de plat, n interiorul i
exteriorul statelor membre n care se aplic acestea. Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. va dispune msurile
necesare n vederea asigurrii facilitilor adecvate la punctele de ncasare a
tarifelor de trecere i de utilizare, astfel nct s se menin sigurana rutier
normal.
#M17

(3) Nivelul tarifului de trecere, sectoarele de drum, pod, tunel sau

trectoare de munte care fac parte din reeaua de drumuri naionale din
Romnia pe care tariful de trecere se nregistreaz prin intermediul SIEGMCR,
precum i data de la care acesta se aplic, se aprob prin ordin al ministrului
transporturilor*), la propunerea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia - S.A.
(4) *** Abrogat
#CIN
*) A se vedea Ordinul ministrului transporturilor nr. 612/2015 privind
stabilirea tarifului de trecere nregistrat prin intermediul sistemului informatic
de emitere, gestiune, monitorizare i control al rovinietei.
#M6
ART. 1^2
(1) Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia
- S.A. va monitoriza aplicarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere
pentru a se asigura c aceasta funcioneaz n mod transparent i
nediscriminatoriu.
(2) Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia
- S.A. are dreptul de a monitoriza aplicarea i colectarea tarifelor de concesiune
n conformitate cu prevederile contractelor de concesiune la care este parte.
#M5
ART. 2 *** Abrogat
#M17
ART. 3
(1) Sunt exceptate de la plata tarifului de utilizare vehiculele:
a) deinute n proprietate sau, dup caz, folosite n baza unui drept legal,
conform datelor nscrise n certificatul de nmatriculare, de:
(i) unitile Ministerului Aprrii Naionale;
(ii) unitile Ministerului Afacerilor Interne;
(iii) unitile Serviciului Romn de Informaii;
(iv) unitile Serviciului de Informaii Externe;
(v) unitile Serviciului de Protecie i Paz;
(vi) unitile Serviciului de Telecomunicaii Speciale;
(vii) Administraia Naional a Penitenciarelor i unitile subordonate
acesteia;
(viii) serviciile publice comunitare pentru situaii de urgent,
reglementate prin Ordonana Guvernului nr. 88/2001 privind nfiinarea,
organizarea i funcionarea serviciilor publice comunitare pentru situaii de
urgent, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 363/2002, cu
modificrile i completrile ulterioare;
(ix) Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din
Romnia - S.A. i subunitile acesteia;

(x) Inspectoratul de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier;

(xi) Societatea Naional de Cruce Roie din Romnia;
(xii) serviciile de ambulan;
b) istorice, conform celor nscrise n certificatul de nmatriculare sau n
cartea de identitate a vehiculului;
c) prevzute ca fiind exceptate prin acordurile i tratatele internaionale
la care Romnia este parte;
d) folosite exclusiv n transportul public local de persoane prin servicii
regulate pe raza teritorial-administrativ a unei localiti;
#M18
e) destinate transportului colar.
#M17
(1^1) Sunt exceptate de la plata tarifului de trecere vehiculele prevzute
la alin. (1) lit. a) - c), precum i:
a) vehiculele care desfoar activiti pentru asigurarea pazei
patrimoniului drumurilor publice, ntreinerea curent pe timp de var i iarn,
lucrri de siguran rutier pe distana aflat pe un sector de drum, pod, tunel
sau trectoare de munte pe care se aplic tariful de trecere;
b) autoturismele deinute n proprietate sau, dup caz, folosite n baza
unui drept legal, conform datelor nscrise n certificatul de nmatriculare, de
persoanele fizice care au domiciliul situat de o parte a podului, tunelului sau
trectoarei de munte pe care se aplic tariful de trecere i locul de munc sau
teren agricol deinut n baza unui titlu de proprietate, de cealalt parte a
podului, tunelului sau trectoarei de munte pe care se aplic tariful de trecere,
i care utilizeaz podul, tunelul sau trectoarea de munte pentru a se deplasa
la/de la serviciu/teren agricol - de la/la domiciliu.
#M18
(2) Vehiculele prevzute la alin. (1) lit. a) pct. (viii) - (xii), lit. b) - e) sunt
exceptate de la plata tarifului de utilizare numai dac sunt nregistrate, ca
vehicule exceptate, n baza de date a SIEGMCR.
#M17
(2^1) Vehiculele prevzute la alin. (1) lit. a) pct. (i) - (vii) sunt exceptate
de la plata tarifului de utilizare numai dac sunt marcate, de ctre Direcia
regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor, n Registrul naional
de eviden a permiselor de conducere i a vehiculelor nmatriculate, ca
exceptate de la plata tarifului de utilizare.
(2^2) ncepnd cu data de la care nregistrarea tarifului de trecere se
realizeaz prin SIEGMCR, vehiculele prevzute la alin. (1^1) sunt exceptate de
la plata tarifului de trecere numai dac sunt nregistrate, ca vehicule exceptate,
n baza de date a SIEGMCR.
#M18
(3) Obligaia de a solicita nscrierea/eliminarea vehiculelor prevzute la
alin. (1) lit. a) pct. (viii) - (xii), lit. b) - e) i alin. (1^1) n/din baza de date a

SIEGMCR i marcarea vehiculelor prevzute la alin. (1) lit. a) pct. (i) - (vii) n
Registrul naional de eviden a permiselor de conducere i a vehiculelor
nmatriculate revine utilizatorilor acestora.
(4) Documentele necesare i condiiile de nscriere/eliminare a
vehiculelor prevzute la alin. (1) lit. a) pct. (viii) - (xii), lit. b) - e) i alin. (1^1)
n/din baza de date a SIEGMCR i de marcare a vehiculelor prevzute la alin.
(1) lit. a) pct. (i) - (vii) n Registrul naional de eviden a permiselor de
conducere i a vehiculelor nmatriculate se stabilesc prin normele metodologice
pentru aplicarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere care se aprob
prin ordin al ministrului transporturilor.
#M17
(5) ncepnd cu data de la care nregistrarea tarifului de trecere se
realizeaz prin SIEGMCR, vehiculele prevzute la alin. (1) lit. a) pct. (viii) (xii), lit. b) - c), nscrise n baza de date ca exceptate de la plata tarifului de
utilizare, sunt exceptate i de la obligaia de plat a tarifului de trecere, fr a
mai fi necesar solicitarea nscrierii acestora n baza de date a SIEGMCR.
(6) ncepnd cu data de la care nregistrarea tarifului de trecere se
realizeaz prin SIEGMCR, vehiculele prevzute la alin. (1) lit. a) pct. (i) - (vii),
marcate ca exceptate de la plata tarifului de utilizare de ctre Direcia regim
permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor n Registrul naional de
eviden a permiselor de conducere i a vehiculelor nmatriculate, sunt
exceptate i de la obligaia de plat a tarifului de trecere, fr a mai fi necesar
solicitarea marcrii de ctre Direcia regim permise de conducere i
nmatriculare a vehiculelor, n Registrul naional de eviden a permiselor de
conducere i a vehiculelor nmatriculate, ca exceptate de la plata tarifului de
trecere.
#M4
ART. 4 *** Abrogat
ART. 5 *** Abrogat
#M5
ART. 6
(1) Utilizatorii romni vor achita tariful de utilizare n lei, la cursul de
schimb al zilei comunicat de Banca Naional a Romniei, valabil pentru ultima
zi din luna anterioar datei achitrii tarifului.
(2) Prin curs de schimb valabil pentru ultima zi din luna anterioar datei
achitrii tarifului se nelege cursul de schimb comunicat de Banca Naional a
Romniei n penultima zi lucrtoare a lunii respective.
(3) Utilizatorii strini vor achita tariful de utilizare:
a) n valute liber convertibile, cotate pe piaa valutar, la echivalentul
tarifului exprimat n euro, n funcie de cursurile de schimb aferente valutelor,
comunicate de Banca Naional a Romniei n penultima zi lucrtoare a lunii
anterioare celei n care se efectueaz plata;

b) n lei, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Naional a

Romniei, valabil pentru ultima zi din luna anterioar datei achitrii tarifului,
aa cum este definit la alin. (2).
#M17
(4) Tarifele de trecere pot fi stabilite n lei sau n euro.
(5) Tarifele de trecere stabilite n lei se achit de ctre utilizatorii romni
n lei i de ctre utilizatorii strini n lei sau n valute liber convertibile cotate
pe piaa valutar, la cursul de schimb valabil pentru prima zi a lunii octombrie,
comunicat de Banca Central European i publicat n Jurnalul Oficial al
Uniunii Europene, curs aplicat ncepnd cu data de 1 ianuarie a anului
calendaristic urmtor.
(6) Tarifele de trecere stabilite n euro se achit de ctre utilizatorii
romni n lei i de ctre utilizatorii strini n lei sau n valute liber convertibile
cotate pe piaa valutar, n conformitate cu prevederile ordinului ministrului
transporturilor prevzut la art. 1^1 alin. (3).
(7) Nivelul n lei sau n alte valute al tarifelor de trecere stabilite n euro
se actualizeaz anual, n funcie de cursul monedei europene euro, valabil
pentru prima zi a lunii octombrie, comunicat de Banca Central European i
publicat n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, curs aplicat ncepnd cu data
de 1 ianuarie a anului calendaristic urmtor.
(8) Tarifele menionate la alin. (7) se aplic la valoarea ntreag, fr
moned divizionar.
#M17
ART. 7
(1) Responsabilitatea achitrii corespunztoare a tarifului de utilizare i
a tarifului de concesiune revine n exclusivitate utilizatorilor romni, iar n
cazul utilizatorilor strini, aceasta revine n exclusivitate conductorului auto al
vehiculului.
(2) Responsabilitatea achitrii corespunztoare a tarifului de trecere
revine n exclusivitate utilizatorilor.
#M17
ART. 8
(1) Fapta de a circula fr roviniet valabil constituie contravenie
continu i se sancioneaz cu amend.
(1^1) Fapta de a circula fr peaj valabil constituie contravenie i se
sancioneaz cu amend.
(2) Contravenia prevzut la alin. (1^1), se consider svrit dup
expirarea termenului prevzut la art. 1 alin. (7^3).
#M10
(3) *** Abrogat
(3^1) *** Abrogat
#M17

(3^2) Cuantumul amenzilor contravenionale prevzute la alin. (1) i

(1^1) este prevzut n anexa nr. 2, respectiv anexa nr. 4, care poate fi actualizat
prin hotrre a Guvernului.
#M6
(4) Contravenientul poate achita n termen de cel mult 48 de ore de la
data ncheierii procesului-verbal ori, dup caz, de la data comunicrii acestuia
jumtate din minimul amenzii prevzute de prezentul act normativ, agentul
constatator fcnd meniune despre aceast posibilitate n procesul-verbal.
#M17
(5) Amenzile contravenionale se pot aplica att pe reeaua de drumuri
naionale din Romnia, ct i n punctele de trecere a frontierei de stat, la
ieirea din Romnia.
#M10
(6) *** Abrogat
#M17
(7) *** Abrogat
#M17
ART. 9
(1) Constatarea contraveniilor se face cu ajutorul mijloacelor tehnice,
consemnndu-se aceasta n procesul-verbal de constatare a contraveniei.
(2) Constatarea contraveniilor prevzute la art. 8 se face de ctre:
a) inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n
Transportul Rutier, prin intermediul terminalelor de interogare;
b) poliia rutier, prin intermediul terminalelor de interogare;
c) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale
din Romnia - S.A. care efectueaz controlul:
(i) n punctele de trecere a frontierei de stat, prin intermediul terminalelor
de interogare;
(ii) pe reeaua de drumuri naionale din Romnia, prin intermediul
sistemelor de camere video;
d) personalul poliiei de frontier care i desfoar activitatea n
punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a Romniei, prin
intermediul terminalelor de interogare.
(3) Aplicarea sanciunilor prevzute la art. 8 se face de ctre personalul
prevzut la alin. 2.
(4) n cazul utilizatorilor romni, dac se constat prin intermediul
sistemelor de camere video lipsa rovinietei valabile sau a peajului valabil, n
baza datelor privind utilizatorul vehiculului, furnizate de Ministerul Afacerilor
Interne - Direcia Regim Permise de Conducere i nmatriculare a Vehiculelor,
personalul care efectueaz controlul conform alin. (2) lit. c) pct. (ii) aplic
sanciunea i ncheie procesul-verbal de constatare a contraveniei.
(5) Procesul-verbal de constatare a contraveniei ntocmit conform alin.
(4) se ncheie n lipsa contravenientului.

(6) n cazul utilizatorilor romni sau strini, dac se constat prin

intermediul terminalelor de interogare lipsa rovinietei valabile, personalul
abilitat aplic sanciunea i ncheie procesul-verbal de constatare a
contraveniei dup identificarea contravenientului utilizator romn sau a
conductorului auto, n cazul utilizatorilor strini, proces-verbal de constatare
a contraveniei care poate fi ncheiat i n lipsa contravenientului.
(7) n cazul utilizatorilor romni sau strini, dac se constat prin
intermediul terminalelor de interogare lipsa peajului valabil, personalul abilitat
aplic sanciunea i ncheie procesul-verbal de constatare a contraveniei dup
expirarea termenului prevzut la art. 1 alin. (7^3) i dup identificarea
contravenientului, utilizator romn sau strin, proces-verbal de constatare a
contraveniei care poate fi ncheiat i n lipsa contravenientului.
(8) Pentru lipsa rovinietei valabile, procesul-verbal se comunic
contravenientului n termen de cel mult dou luni de la data constatrii
contraveniei, interval pentru care nu se pot ncheia alte procese-verbale de
constatare a contraveniei pentru lipsa rovinietei valabile pentru acelai
vehicul.
(9) Terminalele de interogare necesare constatrii contraveniilor
prevzute la alin. (2) lit. a) i b) vor fi puse la dispoziia agenilor constatatori
i ntreinute, n mod gratuit, de ctre Compania Naional de Autostrzi i
Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
#M2
ART. 10
Contraveniilor prevzute la art. 8 le sunt aplicabile dispoziiile
Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile
ulterioare.
#M17
ART. 10^1
Prin derogare de la dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i
completrile ulterioare, n cazul contravenienilor cu domiciliul sau sediul n
Romnia, plngerea mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei
se introduce la judectoria pe raza teritorial a creia contravenientul
domiciliaz sau i are sediul.
#M17
ART. 11
Aplicarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere nu exonereaz
utilizatorii romni i strini de la plata celorlalte tarife percepute de ctre
Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.,
prevzute de legislaia n vigoare.
#M17
ART. 12

Sumele ncasate n urma aplicrii de ctre Compania Naional de

Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. a tarifului de utilizare i a
tarifelor de trecere se constituie venit la dispoziia acesteia i vor fi utilizate
pentru proiectarea, repararea, administrarea, ntreinerea, exploatarea i
modernizarea drumurilor de interes naional, precum i pentru garantarea i
rambursarea creditelor externe i interne contractate n acest scop, inclusiv
pentru pli n numele autoritii publice contractante, ca urmare a obligaiilor
asumate n cadrul contractelor de parteneriat public-privat n sectorul
drumurilor naionale i autostrzilor.
#M2
ART. 12^1 *** Abrogat
#M17
ART. 12^2*)
(1) Prevederile art. 1 alin. (1) lit. c), lit. n), lit. o), lit. p), alin. (1^2), alin.
(7^3), alin. (7^4), alin. (9) - (11), alin. (13), art. 1^1 alin. (3), art. 3 alin. (1^1),
alin. (2^1), alin. (2^2), alin. (3) - (6), art. 7 alin. (2), art. 8 alin. (1^1), alin. (2),
alin. (3^2) - (5), art. 9, art. 10 i art. 10^1 nu se aplic tarifelor de trecere
pentru care informaiile privind achitarea tarifului, gestiunea datelor privind
vehiculele cu drept de trecere, monitorizarea i controlul achitrii acestora nu
se nregistreaz prin intermediul SIEGMCR.
(2) Nivelul i modul de aplicare a tarifului de trecere care nu se
nregistreaz prin intermediul SIEGMCR se reglementeaz prin ordin al
ministrului transporturilor.
#CIN
*) Referitor la numrul acestui articol exist o neconcordan n
modificarea efectuat prin art. III pct. 35 din Ordonana de urgen a
Guvernului nr. 8/2015 (#M17).
Art. III pct. 35 din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 8/2015 (#M17)
precizeaz c: "Dup articolul 12^1 se introduce un nou articol, articolul 12^2,
cu urmtorul cuprins:", ns n articolul modificat din acel punct numrul
articolului este indicat ca fiind "12^1".
Precizm c fostul art. 12^1 a fost abrogat prin art. I pct. 13 din
Ordonana Guvernului nr. 51/2004 (#M2).
#M1
ART. 13
n termen de 90 de zile de la data publicrii prezentei ordonane n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, Ministerul Transporturilor,
Construciilor i Turismului va elabora norme metodologice pentru aplicarea
tarifului de utilizare a reelei de drumuri naionale din Romnia.
#M17
ART. 14
Anexele nr. 1 - 4 fac parte integrant din prezenta ordonan.

#M2
ART. 15
Prezenta ordonan transpune Directiva Parlamentului European i a
Consiliului Uniunii Europene nr. 62/1999/CE din 17 iunie 1999, cu privire la
taxarea vehiculelor de transport marf pentru utilizarea anumitor infrastructuri,
publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 187/42 din 20 iulie
1999, numai n ceea ce privete tarifarea utilizrii infrastructurii de transport
rutier.
#CIN
NOTE:
1. Reproducem mai jos prevederile art. II - IV, art. VI i VIII din
Ordonana de urgen a Guvernului nr. 157/2007 (#M5).
#M5
"ART. II
(1) ncepnd cu data intrrii n vigoare a prezentei ordonane de urgen,
tariful de utilizare se aplic structurat astfel:
a) n funcie de perioada de parcurs i staionare, de masa total maxim
autorizat (MTMA) i de numrul de axe, pentru vehiculele de transport marf
cu masa total maxim autorizat mai mare sau egal cu 12 tone;
b) n funcie de perioada de parcurs i staionare i de masa total
maxim autorizat (MTMA), pentru vehiculele de transport marf cu masa
total maxim autorizat mai mic de 12 tone;
c) n funcie de perioada de parcurs i staionare i de numrul de locuri,
pentru vehiculele de transport persoane.
(2) n cazul n care nu se pot determina cu exactitate caracteristicile
vehiculului, n funcie de care se stabilete tariful de utilizare, conform alin. (1),
acesta se achit, pentru perioada de utilizare solicitat, la valoarea maxim
prevzut n anexa nr. 1 pentru tipul vehiculului, respectiv n funcie de
elementele de identificare."
#M5
"ART. III*)
(1) La stabilirea nivelului tarifelor de trecere i a tarifelor de trecere
medii ponderate, calculul costurilor de construcie se va face pe baza
principiilor pentru alocarea costurilor i calcularea tarifelor, principii ce se vor
stabili prin norme aprobate prin ordin al ministrului transporturilor, cu cel
puin 30 de zile nainte de data introducerii acestor tarife.
(2) Nivelul maxim al tarifelor de concesiune va fi echivalent sau mai mic
dect nivelul care ar rezulta din utilizarea principiilor pentru alocarea
costurilor i calcularea tarifelor stabilite potrivit alin. (1). Evaluarea unei astfel
de echivalene se face pe baza unei perioade de referin rezonabil de lung,
adecvat pentru natura unui contract de concesiune.

(3) Tariful de trecere i tariful de concesiune prevzute la alin. (1) i (2)

se vor aplica structurat i n funcie de clasele de emisii poluante ale
vehiculelor, stabilite prin norme aprobate prin ordin al ministrului
transporturilor."
#CIN
*) Conform art. V din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 8/2015
(#M17), prevederile art. III din Ordonana de urgen a Guvernului nr.
157/2007 (#M5) nu se aplic pentru infrastructuri sau mbuntiri ale
infrastructurii, inclusiv reparaii structurale semnificative, finalizate cu cel mult
30 de ani nainte de 10 iunie 2008, la care modalitile de taxare sunt deja n
aplicare sau finalizate cu cel mult de 30 de ani nainte de stabilirea noilor
modaliti de taxare.
#M5
"ART. IV
Ministerul Transporturilor va comunica Comisiei Europene cu cel puin 4
luni nainte de punerea n aplicare a noilor tarife de trecere:
a) pentru tarifele de trecere, altele dect cele de concesiune:
(i) valorile unitare i ali parametri folosii n calcularea diferitelor
elemente de cost, i
(ii) informaii clare privind vehiculele supuse tarifului de trecere i
extinderea geografic a reelei sau a prii reelei, folosite pentru calculul
fiecrui cost, i procentul din costurile pe care intenioneaz s le recupereze;
b) pentru tarifele de concesiune, informaii referitoare la costurile
estimate de construcie, de operare, de ntreinere i dezvoltare preconizate n
cadrul concesiunii, traficul prognozat pe tipuri de vehicule, nivelurile
preconizate pentru tarifele de concesiune i extinderea geografic a reelei
reglementat de contractul de concesiune."
#M5
"ART. VI
Rovinietele eliberate anterior intrrii n vigoare a prezentei ordonane de
urgen i menin valabilitatea pn la data expirrii."
#M5
"ART. VIII
Prezenta ordonan de urgen transpune prevederile art. 2 lit. a - f, ale
art. 7 alin. 1, 2, 3, 4a), 5 - 9, 10 lit. b), 12, ale art. 7a) alin. 1 - 4, ale art. 8a),
art. 9a), ale art. 10 alin. 1 i ale art. 12 alin. 1 din Directiva Parlamentului
European i a Consiliului 1999/62/CE din 17 iunie 1999 de aplicare a taxelor la
vehiculele grele de marf pentru utilizarea anumitor infrastructuri, publicat n
Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 187/42 din 20 iulie 1999, cu
modificrile i completrile prevzute n Directiva Parlamentului European i a
Consiliului 2006/38/CE din 17 mai 2006 de modificare a Directivei

Parlamentului European i a Consiliului 1999/62/CE, publicat n Jurnalul

Oficial al Comunitii Europene nr. L 157 din 9 iunie 2006."
#CIN
2. Reproducem mai jos prevederile art. II din Legea nr. 144/2012 (#M10).
#M10
"ART. II
Tarifele de despgubire prevzute de Ordonana Guvernului nr. 15/2002
privind aplicarea tarifului de utilizare i a tarifului de trecere pe reeaua de
drumuri naionale din Romnia, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 424/2002, cu modificrile i completrile ulterioare, aplicate i
contestate n instan pn la data intrrii n vigoare a prezentei legi se
anuleaz."
#M7
ANEXA 1
NIVELUL
tarifului de utilizare a drumurilor naionale
___________________________________________________________________________
___
|
| Tipul vehiculului | Durata de | Tariful|
|
|| utilizare | [euro] |
|
|| a reelei | (TVA
|
|
|| de drumuri | inclus)|
|
|| naionale ||
|
|| din Romnia||
|___|____________________________________________________|
____________|________|
| A | Autoturisme| 1 zi
| - |
|
||____________|________|
|
|| 7 zile | 3 |
|
||____________|________|
|
|| 30 de zile | 7 |
|
||____________|________|
|
|| 90 de zile | 13 |
|
||____________|________|
|
|| 12 luni| 28 |
|___|____________________________________________________|
____________|________|
| B | Vehicule de transport marf cu 0,0 t mai mic dect | 1 zi
|
- |
|
| MTMA mai mic sau egal cu 3,5 t |____________|________|
|
|| 7 zile | 6 |
|
||____________|________|
|
|| 30 de zile | 16 |
|
||____________|________|
|
|| 90 de zile | 36 |
|
||____________|________|
|
|| 12 luni| 96 |
|___|____________________________________________________|
____________|________|

| C | a) Vehicule de transport marf cu 3,5 t mai mic| 1 zi

| 4 |
|
| dect MTMA mai mic sau egal cu 7,5 t
|____________|________|
|
| b) Vehicule de transport persoane cu mai mult de 9 | 7 zile |
20 |

|
| locuri pe scaune (inclusiv conductorul auto) i
|
____________|________|
|
| maximum 23 de locuri pe scaune (inclusiv
| 30 de zile | 52 |
|
| conductorul auto) |____________|________|
|
|| 90 de zile |120 |
|
||____________|________|
|
|| 12 luni|320 |
|___|____________________________________________________|
____________|________|
| D | a) Vehicule de transport marf cu 7,5 t mai mic| 1 zi
| 7 |
|
| dect MTMA mai mic dect 12,0 t|____________|________|
|
| b) Vehicule de transport persoane cu mai mult de 23| 7 zile |
35 |
|
| de locuri pe scaune (inclusiv conductorul auto)
|
____________|________|
|
|| 30 de zile | 91 |
|
||____________|________|
|
|| 90 de zile |210 |
|
||____________|________|
|
|| 12 luni|560 |
|___|____________________________________________________|
____________|________|
| E | Vehicule de transport marf cu MTMA mai mare sau
| 1 zi
|
9 |
|
| egal cu 12,0 t, cu maximum 3 axe (inclusiv)|____________|
________|
|
|| 7 zile | 45 |
|
||____________|________|
|
|| 30 de zile |117 |
|
||____________|________|
|
|| 90 de zile |270 |
|
||____________|________|
|
|| 12 luni|720 |
|___|____________________________________________________|
____________|________|
| F | Vehicule de transport marf cu MTMA mai mare sau
| 1 zi
|
11 |
|
| egal cu 12,0 t, cu minimum 4 axe (inclusiv)|____________|
________|
|
|| 7 zile | 55 |
|
||____________|________|
|
|| 30 de zile |143 |
|
||____________|________|
|
|| 90 de zile |374 |
|
||____________|________|
|
|| 12 luni| 1.210 |
|___|____________________________________________________|
____________|________|

#M7
ANEXA 2
CUANTUMUL

amenzii contravenionale aplicabile utilizatorilor n cazul lipsei rovinietei

valabile
___________________________________________________________________________
___
|Tipul vehiculului | Cuantumul amenzii |
| | contravenionale |
| |
(lei)
|
| |___________________|
| | minim | maxim |
|__________________________________________________________|
_________|_________|
| Vehicule de transport marf cu MTMA mai mare sau egal cu |
3.000
|
4.500 |
| 12,0 t, cu minimum 4 axe (inclusiv) | | |
|__________________________________________________________|
_________|_________|
| Vehicule de transport marf cu MTMA mai mare sau egal cu |
2.750
|
3.000 |
| 12,0 t, cu maximum 3 axe (inclusiv) | | |
|__________________________________________________________|
_________|_________|
| a) Vehicule de transport marf cu 7,5 t mai mic dect|
1.750 |
2.250 |
| MTMA mai mic dect 12,0 t| | |
| b) Vehicule de transport persoane cu mai mult de 23 de
| | |
| locuri pe scaune (inclusiv conductorul auto)| | |
|__________________________________________________________|
_________|_________|
| a) Vehicule de transport marf cu 3,5 t mai mic dect|
1.250 |
1.750 |
| MTMA mai mic sau egal cu 7,5 t
| | |
| b) Vehicule de transport persoane cu mai mult de 9 locuri| | |
| pe scaune (inclusiv conductorul auto) i maximum 23 de | | |
| locuri pe scaune (inclusiv conductorul auto)| | |
|__________________________________________________________|
_________|_________|
| Vehicule de transport marf cu 0 t mai mic dect MTMA mai| 750 |
1.250 |
| mic sau egal cu 3,5 t| | |
|__________________________________________________________|
_________|_________|
| Autoturisme | 250 | 500 |
|__________________________________________________________|
_________|_________|

#M17
ANEXA 3
Sectoarele de drum, podurile, tunelurile, trectorile de munte de pe
reeaua de drumuri naionale din Romnia pe care se aplic tariful de trecere
___________________________________________________________________________
___
|Nr. | Indicativ | Sectoarele de drum, podurile, tunelurile,
trectorile de|

|crt.| drum | munte de pe reeaua de drumuri naionale din Romnia

pe care|
||
| se aplic tariful de trecere|
|____|___________|
_____________________________________________________________|
| 1 | DN 5 | Pod peste Dunre ntre Giurgiu i Ruse*)|
|____|___________|
_____________________________________________________________|
| 2 | DN 2A | Pod peste Dunre ntre Giurgeni i Vadu Oii |
|____|___________|
_____________________________________________________________|
| 3 | A2| Poduri peste Dunre ntre Feteti i Cernavod |
|____|___________|
_____________________________________________________________|

*) Tariful de trecere se percepe numai pentru sensul Giurgiu - Ruse.

#M17
ANEXA 4
Cuantumul amenzii contravenionale aplicabile utilizatorilor n cazul
lipsei peajului valabil
___________________________________________________________________________
___
|
| Tip vehicul | Cuantumul amenzii |
|
| | contravenionale |
|
| |(lei) |
|
| |___________________|
|
| | minim | maxim |
|___|______________________________________________________|
_________|_________|
| 1 | a) Vehicule rutiere de transport persoane cu cel | 130 | 260 |
|
| mult 8 + 1 locuri pe scaune, inclusiv conductorul
| | |
|
| auto - autoturisme
| | |
|
| b) Vehicule rutiere cu masa total maxim autorizat | | |
|
| mai mic sau egal cu 3,5 tone, exclusiv vehiculele | | |
|
| rutiere de transport persoane| | |
|___|______________________________________________________|
_________|_________|
| 2 | a) Vehicule rutiere de transport persoane cu mai mult| 470 |
940 |
|
| de 9 locuri pe scaune, inclusiv conductorul auto, i| | |
|
| maximum 23 de locuri pe scaune, inclusiv conductorul| | |
|
| auto | | |
|
| b) Vehicule rutiere cu masa total maxim autorizat | | |
|
| mai mare de 3,5 tone i mai mic de 12,0 tone,
| | |
|
| exclusiv vehiculele rutiere de transport persoane| | |
|___|______________________________________________________|
_________|_________|
| 3 | a) Vehicule rutiere de transport persoane cu mai mult| 640 |
1.280 |
|
| de 23 de locuri pe scaune (inclusiv conductorul | | |
|
| auto)| | |
|
| b) Vehicule rutiere cu masa total maxim autorizat | | |
|
| mai mare sau egal cu 12,0 tone i cu maximum 3 axe | | |
|
| (inclusiv), exclusiv vehiculele rutiere de transport | | |
|
| persoane | | |

|___|______________________________________________________|
_________|_________|
| 4 | Vehicule rutiere cu masa total maxim autorizat mai| 910 |
1.820 |
|
| mare sau egal cu 12,0 tone i cu minimum 4 axe | | |
|
| (inclusiv), exclusiv vehiculele rutiere de transport | | |
|
| persoane | | |
|___|______________________________________________________|
_________|_________|

#B
---------------