ORDONANTA nr.

43 din 28 august 1997 (**republicata**)(*actualizata*)

privind regimul drumurilor

Forma actualizata valabila la data de

20 Aprilie 2010
*) Textul republicat al ordonanei a fost publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 237 din 29 iunie 1998. Aceasta este forma actualizat de
S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra Neam
valabila la data de 20 Aprilie 2010, cu modificrile i completrile
aduse de: ORDONANA nr. 132 din 31 august 2000 ; ORDONANA DE
URGEN nr. 295 din 30 decembrie 2000 ; ORDONANA nr. 79 din 30
august 2001 ; LEGEA nr. 189 din 16 aprilie 2002 ; LEGEA nr. 413 din
26 iunie 2002 ; ORDINUL nr. 1.959 din 5 decembrie 2002 ; ORDONANA
nr. 26 din 30 ianuarie 2003 ; LEGEA nr. 227 din 23 mai 2003 ; LEGEA
nr. 47 din 17 martie 2004 ; ORDONANA nr. 21 din 27 ianuarie 2005 ;
LEGEA nr. 98 din 3 mai 2005 ; ORDONANA nr. 38 din 9 august 2006 ;
LEGEA nr. 10 din 9 ianuarie 2007 ; LEGEA nr. 130 din 8 mai 2007 .
**) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15
aprilie 1998 , publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o noua numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost
publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29
august 1997.
***) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Prin HOTRREA nr. 3 din 4 ianuarie 2001 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 14 din 10 ianuarie 2001 s-a dispus organizarea
i funcionarea Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i
Locuinei.
HOTRREA nr. 3 din 4 ianuarie 2001 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 14 din 10 ianuarie 2001 a fost abrogat de HOTRREA nr.
740 din 3 iulie 2003 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9
iulie 2003 care a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului
Transporturilor, Construciilor i Turismului.
HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 a fost abrogat de HOTRREA nr.
412 din 23 martie 2004 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 276 din
30 martie 2004 care a meninut organizarea i funcionarea
Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului.
HOTRREA nr. 412 din 23 martie 2004 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 276 din 30 martie 2004 a fost abrogat de HOTRREA nr.
367 din 18 aprilie 2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din
25 aprilie 2007 i a prevzut organizarea i funcionarea
Ministerului Transporturilor.
****) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Conform art. II din ORDONANA nr. 21 din 27 ianuarie 2005 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 102 din 31 ianuarie 2005,
termenul osie, utilizat n cuprinsul Ordonanei Guvernului nr.
43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i

completrile ulterioare, se nlocuiete cu termenul ax.

CAP. I
Dispoziii generale
Seciunea I
Domeniul drumurilor

ART. 1
(1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea
drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor,
conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtura cu
drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are
ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea,
repararea,
ntreinerea
i
exploatarea
drumurilor.
(2) Prevederile prezentei ordonane se aplica integral tuturor
drumurilor publice si, parial, drumurilor de utilitate privat.
ART. 2
(1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2) Drumurile sunt cai de comunicaie terestra special amenajate
pentru
circulaia
vehiculelor
i
pietonilor.
(3) Fac parte integrant din drum: podurile, viaductele,
pasajele denivelate, tunelurile, construciile de aprare i
consolidare, trotuarele, pistele pentru ciclisti, locurile de
parcare, oprire i staionare, indicatoarele de semnalizare rutier
i
alte
dotri
pentru
sigurana
circulaiei,
terenurile
i
plantaiile care fac parte din zona drumului, mai puin zonele de
protecie.
(4) De asemenea, se considera ca fcnd parte din drum cldirile
de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii
destinate aprrii sau exploatrii drumurilor, inclusiv terenurile
necesare aferente.
(5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i
drumurilor naionale aparinnd domeniului public al statului:
1. suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul
amprizei, i terenul aferent;
2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte
lucrri de art, cu terenul aferent;
3. locurile de parcare, oprire i staionare, precum i
terenurile aferente care aparin domeniului public al statului;
4. lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i
terenul aferent;
5. plantaiile rutiere i terenul aferent;
6. suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a
drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute
de prezenta ordonan.

Seciunea a II-a
Clasificarea i ncadrarea drumurilor

ART. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurilese mpart in:
a) drumuri publice - drumuri de utilitate publica destinate
circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor
generale de transport ale economiei naionale, ale populaiei i de
aprare
a
tarii;
acestea
sunt
proprietate
publica;
b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii
cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective
economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice,
industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din
interiorul acestora, precum i cele pentru organizarile de antier;
ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au
n proprietate sau n administrare.
ART. 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart in:
a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate
drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care
asigura, de regula, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i
pietonilor;
b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele
drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care
publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate publica
nchise
temporar
circulaiei
publice.
ART. 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n
ordinea importantei, drumurile publice se mpart n urmtoarele
categorii;
a) drumuri de interes naional;
b) drumuri de interes judeean;
c) drumuri de interes local.
ART. 6
(1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a
statului i cuprind drumurile naionale, care asigura legturile cu
capitala tarii, cu resedintele de jude, cu obiectivele de interes
naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi:
a) autostrzi;
b) drumuri expres;
c) drumuri naionale europene (E);
d) drumuri naionale principale;
e) drumuri naionale secundare.

(2) ncadrarea n aceste categorii se face de ctre Ministerul

Transporturilor*), cu excepia drumurilor naionale europene, a
cror ncadrare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor
internaionale la care Romnia este parte.
(3) Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n
categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre
Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului*).
ART. 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea publica
a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigura legtura
ntre:
a) resedintele de jude cu municipiile, cu oraele, cu
resedintele de comuna, cu staiunile balneoclimaterice i turistice,
cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de
aprarea
tarii
i
cu
obiectivele
istorice
importante;
b) orae i municipii, precum i ntre acestea i resedintele de
comuna;
c) resedinte de comuna.
ART. 8
Drumurile de interes local aparin proprietii publice a
unitii administrative pe teritoriul creia se afla i cuprind:
a) drumurile comunale, care asigura legturile:
- ntre reedina de comuna cu satele componente sau alte sate;
- ntre oraul cu satele care ii aparin, precum i cu alte
sate;
- ntre sate;
b) drumurile vicinale sunt drumuri ce deservesc mai multe
proprieti,
fiind
situate
la
limitele
acestora;
c) strzile sunt drumuri publice din interiorul localitilor,
indiferent de denumire: strada, bulevard, cale, chei, splai, sosea,
alee, fundatura, ulita etc.
ART. 9
Strzile din localitile urbane se clasifica n raport cu
intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc,
astfel:
a) strzi de categoria I - magistrale, care asigura preluarea
fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce
traverseaz oraul sau pe direcia principala de legtura cu acest
drum;
b) strzi de categoria a II-a - de legtura, care asigura
circulaia
major
ntre
zonele
functionale
i
de
locuit;
c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau
fluxurile de trafic din zonele functionale i le dirijeaza spre
strzile
de
legtura
sau
magistrale;
d) strzi de categoria a IV-a - de folosina local, care
asigura accesul la locuine i pentru servicii curente sau
ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.

ART. 10
Strzile din localitile rurale se clasifica in:
a) strzi principale;
b) strzi secundare.
ART. 11
Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz
categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue
n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi.
Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate
face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n
concordanta cu planul urbanistic aprobat. In cazul drumurilor de
interes
naional
se
va
obine
i
acordul
Ministerului
Transporturilor*).
ART. 12
ncadrarea n categorii functionale a drumurilor naionale,
judeene i comunale se face prin hotrre a Guvernului, iar a
drumurilor vicinale i a strzilor, prin hotrre a consiliului
judeean sau local, dup caz.
ART. 13
(1) Propunerile de ncadrare n categorii functionale pentru
drumurile naionale i judeene se fac de ctre administratorii
acestor categorii de drumuri, iar pentru drumurile comunale, de
ctre consiliile locale interesate, prin consiliile judeene sau
Consiliul General al Municipiului Bucureti. Promovarea propunerilor
se
face
cu
avizul
Ministerului
Transporturilor*).
(2) Propunerile de modificare a ncadrrii unui drum vicinal sau
a unei strzi n drum comunal i invers se fac prin hotrre a
consiliului local; n cazul n care drumul respectiv se afla pe raza
a
doua
sau
mai
multe
autoriti
administrativ-teritoriale,
propunerile de modificare se fac cu acordul tuturor consiliilor
locale
interesate.
In
toate
cazurile
este
necesar
avizul
Ministerului Transporturilor*).
CAP. II
Administrarea drumurilor
Seciunea I
Suprafeele de teren aferente drumurilor publice
ART. 14
Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de sigurana i
zonele de protecie.
ART. 15
Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elemente

constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru

ciclisti, acostamente, santuri, rigole, taluzuri, santuri de garda,
ziduri de sprijin i alte lucrri de arta.
ART. 16
(1) Zonele de sigurana sunt suprafee de teren situate de o
parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru
semnalizarea rutier, pentru plantaie rutier sau alte scopuri
legate de ntreinerea i exploatarea drumului, pentru sigurana
circulaiei
ori
pentru
protecia
proprietilor
situate
n
vecintatea drumului. Din zonele de sigurana fac parte i
suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitatii n curbe i
intersecii,
precum
i
suprafeele
ocupate
de
lucrrile
de
consolidri ale terenului drumului i altele asemenea. In afar
localitilor,
limitele
minime
ale
zonelor
de
sigurana
a
drumurilor, n cale curenta i aliniament, sunt prevzute n anexa
nr.
1
la
prezenta
ordonana.
(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de
sigurana este interzis.
ART. 17
(1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o
parte i de alta a zonelor de sigurana, necesare proteciei i
dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt
prevzute
n
anexa
nr.
1.
(2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor
juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate,
cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, sa nu aduc
prejudicii drumului sau derulrii n sigurana a traficului prin:
a)
neasigurarea
scurgerii
apelor
n
mod
corespunztor;
b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care sa
provoace inzapezirea drumului sau sa mpiedice vizibilitatea pe
drum;
c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea
drumului sau modifica regimul apelor subterane sau de suprafaa.
d) practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte
locuri dect cele destinate acestui scop.
ART. 18
Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt
obligai sa permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de
aprare a drumului contra inzapezirii, fr a percepe vreo chirie,
cu condiia ca aceasta operaiune sa nu mpiedice executarea
lucrrilor agricole i sa nu produc degradari culturilor
de pe
aceste terenuri.
ART. 19
(1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele,
anurile,
rigolele,
trotuarele,
spaiile
verzi
care
separa
sensurile de circulaie, pistele pentru ciclisti, suprafeele
adiacente
pentru
parcaje,
staionari
sau
opriri,
precum
i

suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe

sectoarele de strzi fr canalizare scurgerea apelor trebuie
asigurata
prin
santuri
amenajate.
(2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de
deplasare a pietonilor i ciclistilor prin amenajri de trotuare i
piste.
(3) Zonele de sigurana i de protecie n intravilan se
stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de
urbanism
i
amenajarea
teritoriului.
(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor
publice
n
traversarea
localitilor
rurale,
distanta
ntre
gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a
drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de
minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru
drumurile
comunale.
(5) Asigurarea distantelor minime, stabilite conform alin. (4),
se realizeaz de ctre administratorii acestor drumuri, numai cu
respectarea reglementrilor n vigoare.
Seciunea a II-a
Administrarea drumurilor
ART. 20
Ministerul Transporturilor*) este organul administraiei publice
centrale care exercita prerogativele dreptului de proprietate
publica
a
statului
n
domeniul
drumurilor
naionale.
ART. 21
(1) Administrarea drumurilor naionale se realizeaz de
Administraia Naionala a Drumurilor, sub autoritatea Ministerului
Transporturilor*).
Organizarea
i
funcionarea
Administraiei
Naionale a Drumurilor se va aproba prin hotrre a Guvernului.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de
arta, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul
resedintelor de judee i al municipiilor, sunt n administrarea
consiliilor locale respective.
ART. 22
Administrarea drumurilor judeene se asigura de ctre consiliile
judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile
locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie
sectoarele
de
drumuri
judeene,
situate
n
intravilanul
localitilor urbane, inclusiv lucrrile de arta, amenajrile i
accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor
locale respective.

ART. 22^1
(1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes national
si european, cu acordul autoritatilor administratiei publice locale,
se preiau de catre administratorul drumurilor nationale sectoare de
drum
de
interes
national,
judetean
sau
local
situate
in
intravilanul/extravilanul unor localitati, in vederea realizarii
lucrarilor
respective.
(2) Dupa finalizarea lucrarilor, sectoarele de drum se
retransmit autoritatilor administratiei publice locale de care au
apartinut.
ART. 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre
deintorii acestora.

Seciunea a III-a
Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri

ART. 24
La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se
va tine seama de categoriile functionale ale acestora, de traficul
rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii
economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a
terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de
urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii,
precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la
cerinele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap i de
vrsta a treia.
ART. 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i
modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de
amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n
normele metodologice.
ART. 26
Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, care
implica modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale
structurii de rezistenta a unui drum, se face cu acordul
administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n
sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea
legislaiei
n
vigoare
privind
autorizarea
executrii
construciilor.
ART. 27
(1) Interseciile ntre drumuri se realizeaz denivelat sau la
acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul

rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind

aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n
proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune
amenajarea
sau
modificarea
interseciei.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale
drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de
categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate
privat,
cheltuielile
de
ntreinere
sunt
n
sarcina
administratorului respectiv.
ART. 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre doua sau mai
multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia
care se desfoar pe drumul de categorie superioar.
ART. 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat
sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat este n
sarcina solicitantului lucrrii.
ART. 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor
ntre drumurile publice, precum i dintre acestea cu cile ferate se
va
obine
i
acordul
Ministerului
Internelor
i
Reformei
Administrative*), prin direciile sale de specialitate.
ART. 31
Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la
acelai nivel ntre drum i calea ferat se realizeaz de ctre
administratorul caii ferate, n funcie de categoria drumului,
traficul rutier, frecventa i viteza de circulaie a trenurilor.
ART. 32
(1)
ntreinerea
pasajelor
denivelate
este
n
sarcina
administratorului
caii
de
comunicaie
situate
pe
pasaj.
(2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i
securitatea n limitele zonei de sigurana a caii ferate revin
deintorilor
acestei
cai.
(3) Modificarea cotelor i declivitatilor pe oricare dintre
cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine
obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i
pe
cealalt
cale
de
comunicaie.
(4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care
cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin
fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin
protocol.
ART. 33
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia
rutier
au
obligaia
de
a
reglementa
circulaia,
parcarea,

staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n

localiti se asigura de ctre administraia publica local n
locuri special amenajate, n afar benzilor de circulaie i a
trotuarelor,
amplasate
de
comun
acord
cu
Poliia
rutier.
ART. 34
In zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea
sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin
asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul
administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
ART. 35
In funcie de programele de circulaie aprobate de autoritile
competente, drumurile publice vor fi prevzute cu staii amenajate
n afar fluxului circulaiei, pentru oprirea mijloacelor de
transport n comun. Semnalizarea unitar i amenajarea acestora se
asigura de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre
consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului.
Locurile de parcare i refugiile de pe autostrzi vor fi dotate cu
utiliti, telefonie pentru apel de urgenta i cu grupuri sanitare.
ART. 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a
mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia.
ART. 37
(1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia
mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri
expres i drumuri naionale europene se vor realiza drumuri de
tranzit ocolitoare, situate n afar intravilanului localitilor,
pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va
realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debuseaza
n
intersecii
amenajate
corespunztor
volumelor
de
trafic.
(2) Accesul la zonele functionale care cuprind n perimetrul lor
drumurile de interes naional se va realiza numai prin artere
colectoare n interseciile existente, amenajate corespunztor
volumelor
de
trafic.
ART. 38
(1) Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz
localiti rurale, locuitorii sunt obligai sa ntrein anurile,
rigolele, podetele de la intrrile n curi, plantaiile, trotuarele
sau cile pietonale din dreptul locuinelor i al terenurilor pe
care le dein. Supravegherea ndeplinirii acestor obligaii revine
autoritilor
administraiei
publice
locale.
(2) Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz
localiti unde pe partea carosabil a drumului public circul
animale n grup, n turm sau animale izolate, de povar ori de
clrie, conductorii acestora sunt obligai s asigure curarea
prii carosabile care a fost afectat de acestea ct mai repede
posibil.
Constatarea
i
sancionarea
nendeplinirii
acestor

10

obligaii

revin

autoritilor

administraiei

publice

locale.

(3) Conductorii animalelor de traciune care circul pe

drumurile publice trebuie s asigure acestora un dispozitiv special,
care s prentmpine mprtierea excrementelor pe partea carosabil
a drumului public.
ART. 39
In vederea asigurrii materialelor necesare construirii,
modernizrii,
reparrii
i
ntreinerii
drumurilor
publice,
administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i
altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate,
n condiiile legii.
Seciunea a IV-a
Condiii de exploatare a drumurilor
ART. 40
(1) Drumurile trebuie sa fie semnalizate i meninute de ctre
administratorul
drumului
n
stare
tehnica
corespunztoare
desfurrii
traficului
n
condiii
de
sigurana.
(2) Masa total maxima admis, masa maxima admis pe ax,
dimensiunile maxime admise de gabarit, precum i condiiile impuse
vehiculelor admise n circulaie pe drumurile publice sunt cele
prevzute
n
anexa
nr.
2.
(3) Lista cuprinznd drumurile publice, cu masele maxime admise
i dimensiunile prevzute n anexa nr. 2 pentru vehicule de
transport marf, va fi stabilit periodic sau, pe msura finalizrii
lucrrilor
de
reabilitare,
prin
ordin
al
ministrului
transporturilor*), care se public n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I
(4) Masele i dimensiunile maxime admise prevzute n anexa nr.
2 pot fi majorate prin ordin al ministrului transporturilor*), pe
msura executrii unor lucrri de sporire a capacitii portante a
drumurilor.
(5) Transportatorilor strini i romani li se aplica tarife de
utilizare a drumurilor, n conformitate cu prevederile acordurilor
bilaterale si, respectiv, cu reglementrile interne n vigoare, care
se constituie, conform legii, n surse de finanare a lucrrilor de
administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a
drumurilor publice.
ART. 41
(1) Transporturile efectuate cu vehicule a cror masa total
maxima admis, masa maxima admis pe ax si/sau ale cror dimensiuni
maxime admise de gabarit depesc limitele prevzute n anexa nr. 2
se efectueaz pe baza autorizaiei speciale de transport emise de
administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n
condiiile stabilite prin reglementri specifice emise de Ministerul
Transporturilor*).
(2) In condiiile n care drumurile naionale sau judeene, pe
care
se
efectueaz
transporturile
prevzute
la
alin.
(1),
traverseaz
o
localitate
urbana,
este
necesar
i
avizul

11

administraiei publice locale care administreaz poriunea de drum

respectiva.
(3) In cazul n care pentru efectuarea unor asemenea
transporturi sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a
drumurilor i a lucrrilor de arta, precum i modificarea
instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suporta
de beneficiarul transporturilor.
(4) Pentru transporturile prevzute la alin. (1) se aplica
tarife suplimentare de utilizare a drumurilor, stabilite n funcie
de masa total sau de masa pe ax, de dimensiunile de gabarit ale
autovehiculelor i de distanta parcurs, care constituie surse
financiare n contul emitentului autorizaiei speciale de transport
pentru administrarea drumurilor respective. Aceste tarife se
determina i se propun de administratorii drumurilor publice i se
aproba:
a) pentru drumurile de interes naional, prin ordin al
ministrului
transporturilor,
construciilor
i
turismului;
b) pentru drumurile de interes judeean, prin hotrre a
consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor*);
c) pentru drumurile de interes local, prin hotrre a
consiliilor
locale,
cu
avizul
consiliilor
judeene.
(4^1) Ansamblul de vehicule cu mai mult de 6 axe i care
depete limitele maselor totale maxime admise prevzute n anexa
nr. 2 va fi considerat atipic i va fi tarifat n conformitate cu
prevederile
anexei
nr.
2.
(5) Se excepteaz de la plata tarifelor prevzute la alin. (4)
autovehiculele
care
aparin
Corpului
Pompierilor
Militari,
serviciilor publice de pompieri i administratorului drumului public
respectiv.
*)
NOTA
C.T.C.E.
S.A.
Piatra-Neam:
ART. 43
Pe
drumurile
publice
sunt
interzise:
a)
competiiile
sportive,
fr
avizul
prealabil
al
administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii
poarta rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului
rutier i redarea ulterioara a drumului pentru circulaia publica,
n
condiiile
existente
anterior
organizrii
competiiei;
b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roti sau pe
senile, precum i pierderea, prin scurgerea din vehicule, n timpul
transportului, de materiale de construcie sau de alte materii;
c) curarea sau spalarea vehiculelor de pmnt, de materiale
sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde
n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija
administratorului
drumului;
d) scurgerea lubrifiantilor, a unor produse inflamabile, toxice
sau
de
alta
natura;
e) ocuparea, sub orice forma, a partii carosabile, a staiilor
mijloacelor de transport n comun, a anurilor, trotuarelor,
pistelor i zonelor de sigurana a drumului, precum i afectarea
strii
de
curenie
a
acestora;
f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, pe santuri, pe

12

trotuare, pe spaii de sigurana ale drumurilor ori pe banda de

urgenta sau mediana a autostrzilor;
g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor
cu pneuri cu cuie, cu senile, fr bandaje de protecie, precum i
transportul prin tarare a unor obiecte sau materiale; prin excepie
este
admis
circulaia
vehiculelor
aparinnd
Ministerului
Aprrii*) sau Ministerului Internelor i Reformei Administrative*),
n cazul n care nu exista posibilitatea evitrii drumurilor publice
modernizate,
cu
acordul
i
n
condiiile
stabilite
de
administratorul acestora.
ART. 44
(1)
Administratorii
drumurilor
pot
institui
restricii
temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor
lucrri, conform normelor stabilite de Ministerul Transporturilor*)
mpreun cu Ministerul Internelor i Reformei Administrative*).
(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri administratorii
acestora pot institui restricii cu caracter temporar, semnalizate
corespunztor, privind viteza, masa total maxima admis i masa
maxima admis pe ax ale vehiculelor admise sa circule pe sectorul
respectiv,
cu
informarea
Poliiei
rutiere,
a
Ministerului
Transporturilor*)
i
a
utilizatorilor.
(3) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice
fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate
de administratorul drumului i de Poliia rutier i care vor fi
semnalizate corespunztor.
ART. 45
(1) In cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt
afectate de calamitai naturale sau n alte cazuri de forta major,
administratorii
acestora
vor
lua
de
urgenta
msuri
pentru
restabilirea operativ a circulaiei, prin executarea de variante
ocolitoare sau de alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz.
(2) Atunci cnd aplicarea msurilor prevzute la alin. (1)
necesita ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului
sau n afar acesteia, administratorul drumului respectiv va ncheia
procese-verbale cu autoritile publice locale i cu deintorii
terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor
afectai sa se stabileasc conform dispoziiilor legale.
Seciunea a V-a
Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona
drumului public

ART. 46
Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor
publicitare, a oricrei construcii sau instalaii, n orice scop,
care sa nu pericliteze sigurana circulaiei, se face cu respectarea
legislaiei n vigoare privind amplasarea i autorizarea executrii
construciilor i numai cu acordul prealabil al administratorului

13

drumului.
ART. 47
Alin. (1) al art. 47 a fost abrogat de pct. 11 al art. I din
LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr.
490
din
9
iulie
2002.
(1^1) In vederea fluidizarii traficului n afar localitilor
se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un
trafic suplimentar, la o distanta mai mica de 50,00 m de marginea
imbracamintei asfaltice n cazul autostrzilor, al drumurilor expres
i al drumurilor naionale europene, respectiv 30,00 m pentru
celelalte drumuri de interes naional i judeean.
(2) In zona mediana a autostrzilor se pot amplasa numai
instalaii
destinate
ntreinerii
drumurilor
i
siguranei
circulaiei.
(3) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului
Aprrii*), care au caracter de urgenta, se pot executa fr
acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept sa se
obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu
se
demonteaza
ntr-un
termen
stabilit
de
comun
acord
cu
administratorul
drumului.
(4) Pentru ocuparea zonei drumurilor, a podurilor, pasajelor,
viaductelor, tunelurilor, prin amplasarea supraterana sau subterana
a unor construcii, instalaii sau panouri publicitare acceptate de
administraia drumurilor, se aplica tarife de utilizare, care se
constituie ca venituri la dispoziia administratorului, respectiv
pentru
administrarea,
exploatarea,
ntreinerea,
repararea
i
modernizarea drumurilor publice. Se excepteaz perceperea de tarife
de utilizare de ctre administratorii drumului, dac amplasarea se
realizeaz pe zonele de protecie unde acetia nu sunt deintori.
Perceperea i folosirea acestor tarife de utilizare a zonelor de
protecie proprietate privat se realizeaz de ctre deintorul
terenului
respectiv.
(5) Deintorii panourilor publicitare, ai construciilor sau
instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului
drumului n zona drumurilor publice sunt obligai sa execute, pe
cheltuiala
lor
i
fr
nici
o
despgubire
din
partea
administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea
acestora, dac astfel a fost convenit cu administratorul drumului la
momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de
construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea
drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru
sigurana circulaiei.
(6) Administratorul drumului este obligat sa ntiineze pe
deintorul de construcii sau instalaii acceptate n zona drumului
asupra lucrrilor ce se vor executa la drum, dup cum urmeaz:
a) cu cel puin 12 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror
execuie impune mutarea sau modificarea, pentru construcii i
instalaii
autorizate
cu
caracter
definitiv;
b) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor la drum,
n cazul construciilor i instalaiilor acceptate cu caracter
provizoriu.
ART. 48

14

Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz, de regula, n afar

partii carosabile a drumului public sau n galerii vizitabile.
Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri, n zona
drumului public, se fac cu aprobarea administratorului drumului i
cu
respectarea
legislaiei
n
vigoare.
ART. 49
(1) Proprietarul construciilor, instalaiilor sau al altor
asemenea, realizate n zona drumului, fr respectarea condiiilor
din prezenta seciune sau cu nerespectarea condiiilor din actul de
acceptare, este obligat a le desfiina sau a le muta, pe cheltuiala
sa,
n
termenul
stabilit
de
administrator.
(2) In cazul nerespectrii termenului fixat de administratorul
drumului, acesta poate proceda la desfiinarea sau la mutarea
lucrrilor, pe cheltuiala proprietarului.
ART. 50
Deintorii de construcii sau de instalaii amplasate n zona
drumului public sunt obligai sa execute revizia periodic i
repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului
i sigurana circulaiei.
ART. 51
(1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor
de urbanism si/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n
condiiile
legii.
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de
noi accese sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac
cu
acordul
administratorului
drumului.
(3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie sa
afecteze construciile i instalaiile subterane si/sau aeriene
autorizate,
aflate
n
zona
drumului.
In
caz
contrar
responsabilitatea
revine
administratorului
drumului.

Seciunea a VI-a
Cai de acces la drumurile deschise circulaiei publice

ART. 52
(1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la
drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei
n vigoare de ctre cei interesai, cu acordul prealabil al
administratorului
drumului
public
i
al
Poliiei
rutiere.
(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la
drumurile deschise circulaiei publice sunt n sarcina celor care le
dein.
ART. 53

15

Cile de acces realizate fr acordul administratorului drumului

public i al Poliiei rutiere, precum i cile de acces neutilizate
vor
fi
desfiinate
de
cei
care
le
dein,
restabilindu-se
continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis
circulaiei publice.
CAP. III
Dobndirea sau folosirea unor terenuri

ART. 54
(1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor
drumuri noi, modernizri, corecii de trasee, reabilitari, largiri
de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin
expropriere pentru cauza de utilitate publica.
(2) Dobndirea terenurilor prevzute la alin. (1) va beneficia
de prevederile art. 92 alin. (6) din Legea fondului funciar nr.
18/1991 , republicat, cu modificrile ulterioare, fiind scutit de
la plata taxelor suplimentare prevzute n anexele nr. 1 i 2 la
aceasta lege.
ART. 55
(1) Pentru rectificari de traseu, de comun acord cu proprietarul
terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptul de proprietate
asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul vechi
rmne n circulaie pana la deschiderea pentru trafic a traseului
rectificat, administratorul drumului fiind obligat sa achite noului
proprietar
chiria
pentru
terenul
ocupat.
(2) In situaia n care proprietarul terenului primit n schimb
dorete redarea acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente
sunt
n
sarcina
administratorului
drumului.
(3) Dac terenul necesar rectificarii traseului se dobndete
prin cumprare sau expropriere pentru cauza de utilitate publica,
terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n
folosina a noului traseu, devine proprietatea publica a statului
sau a administraiei publice locale, dup caz.
ART. 56
(1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor
i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces pe
terenuri,
indiferent
de
proprietar.
Excepie
fac
terenurile
aparinnd obiectivelor Ministerului Aprrii*) i zonelor de
sigurana ale acestora, pentru care se solicita n prealabil acordul
acestuia. ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face
prin afiare la sediul consiliului local si, n scris, deintorului
de teren, cu cel puin 7 zile nainte. Se interzice persoanelor
abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor ca, prin
activitatea lor, sa cauzeze vreun prejudiciu terenurilor sau
bunurilor aflate pe acestea. In cazul n care totui sunt cauzate
prejudicii,
despgubirile
sunt
suportate
de
administratorul
drumului.

16

(2) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se

cauzeaz prejudicii bunurilor sau sunt necesare modificri asupra
terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu
proprietarul terenului asupra acestor modificri si, dup caz,
asupra
modalitilor
i
cuantumului
despgubirilor.

CAP. IV
Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare
a drumurilor

ART. 57
Ministerul Transporturilor*) coordoneaz din punct de vedere
tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei
publice.
In
aceasta
calitate
are
urmtoarele
atribuii:
a) asigura administrarea drumurilor publice de interes naional;
b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului
director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca
parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu
respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului;
c)
stabilete
strategia
privind
dezvoltarea
unitar
i
echilibrata a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei
publice;
d) asigura gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare
pentru
construirea,
reabilitarea,
modernizarea,
repararea,
ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes
naional;
e) asigura, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea
fondurilor
extrabugetare
pentru
construirea,
reabilitarea,
modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor
naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor
judeene
i
locale,
dup
caz;
f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de
program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri
publice;
g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de
perspectiva
privind
construcia,
modernizarea,
repararea,
ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes
naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele finanate
din Fondul special al drumurilor publice pentru drumurile judeene
i comunale;
h) elaboreaz norme i reglementri, n concordanta cu
prevederile n domeniu din rile Uniunii Europene, privind
proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea,
administrarea i exploatarea drumurilor si, mpreun cu Ministerul
Internelor i Reformei Administrative*), norme privind sigurana
traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun
aprobrii
potrivit
prevederilor
legale;*)
i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate

17

mbuntirii
siguranei
circulaiei
pe
drumurile
deschise
circulaiei
publice;
j) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea
indicatorilor de stare tehnica a drumurilor, de evoluie a
traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile
de
drumuri;
k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de
calitate
n
domeniul
drumurilor,
precum
i
norme
privind
nregistrarea
i
prelucrarea
evoluiei
traficului
rutier;
l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de
tehnologii
noi
i
eficiente,
agrementate
conform
legii,
n
proiectarea
i
execuia
lucrrilor
de
drumuri.
ART. 58
In exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul
Transporturilor*) elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate
persoanele
juridice
sau
fizice
care
dein
drumuri
deschise
circulaiei
publice
n
administrare
sau
n
proprietate,
cu
respectarea
reglementrilor
n
vigoare
privind
autonomia
administraiei publice locale i dreptul de proprietate.
ART. 59
(1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare,
reparare, ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor
judeene i a celor de interes local revine autoritilor
administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24.
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie
pri componente ale drumurilor de interes naional este necesar
acordul
prealabil
al
Ministerului
Transporturilor*).

CAP. V
Sanciuni
ART. 60
(1) Constituie contravenii i se sancioneaz urmtoarele
fapte:
a) nclcarea prevederilor art. 17 alin. (2), ale art. 18, 31,
38 i ale art. 49 alin. (2) se sancioneaz cu amend de la
10.000.000 lei la 20.000.000 lei, aplicat persoanelor fizice sau
juridice;
b) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 26, 30, art.
32 alin. (2), art. 43, art. 44 alin. (3), art. 46, art. 47 alin.
(1^1 )-(5), ale art. 48, 50, 52 i 53 se sancioneaz cu amend de
la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat persoanelor fizice sau
juridice;
c) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin nerespectarea
prevederilor din autorizaia special de transport emis pentru
depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se sancioneaz
cu amend de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat
transportatorului, aa cum este menionat n autorizaia special de

18

transport;
d) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea
transporturilor cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor
maxime admise, fr autorizaie special de transport eliberat de
administratorul drumului, se sancioneaz cu amend de la 50.000.000
lei la 60.000.000 lei, aplicat operatorului de transport, astfel
cum este menionat n licena de transport, sau deintorului
vehiculului,
astfel
cum
este
menionat
n
certificatul
de
nmatriculare
a
vehiculului;
e) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea
transporturilor cu depirea masei maxime admise pe axe pn la masa
maxim ce poate fi autorizat, fr autorizaie special de
transport, se sancioneaz cu avertisment scris sau cu amend de la
5.000.000 lei la 20.000.000 lei, aplicat operatorului de transport,
astfel cum este menionat n licena de transport, sau deintorului
vehiculului,
astfel
cum
este
menionat
n
certificatul
de
nmatriculare
a
vehiculului;
f) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea
transporturilor cu depirea masei maxime pe axe ce poate fi
autorizat, fr autorizaie special de transport, se sancioneaz
cu amend de la 60.000.000 lei la 80.000.000 lei, aplicat
operatorului de transport, astfel cum este menionat n licena de
transport, sau deintorului vehiculului, astfel cum este menionat
n
certificatul
de
nmatriculare
a
vehiculului;
g) nclcarea restriciilor de circulaie instituite potrivit
art. 44 alin. (2) se sancioneaz cu amend de la 30.000.000 lei la
40.000.000
lei,
aplicat
conductorului
auto;
h) refuzul de a se supune verificrii prin cntrire i/sau
msurare a dimensiunilor vehiculului se sancioneaz cu amend de la
30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat conductorului auto;
i) blocarea accesului la instalaiile de cntrire aparinnd
administratorului
drumului
se
sancioneaz
cu
amend
de
la
30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat conductorului auto, dac
prin aceasta s-a ncercat sustragerea sa sau a altor persoane de la
obligaia de a se supune verificrii prevzute la lit. h).
j) nclcarea prevederilor art. 38 alin. (2) se sancioneaz cu
amend de la 100 lei la 500 lei.
(2) Pentru nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1), precum i
a restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (2)
contravenientul va plti, pe lng amenda contravenional, i
contravaloarea autorizaiei speciale de transport. n aceste
situaii
agentul
constatator
nscrie
n
procesul-verbal
de
constatare a contraveniei obligaia de plat a autorizaiei
speciale de transport, calculat i eliberat potrivit prevederilor
legale. Procesul-verbal devine titlu executoriu fr nvestire sau
alt formalitate i cu privire la obligaia de plat a autorizaiei
speciale
de
transport.
(3) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenda
contravenional se aplic n toate cazurile conductorului auto.
(4) Amenda contravenional i contravaloarea autorizaiei
speciale de transport se pot achita i n punctele de trecere a
frontierei.
(5^1) n cazul n care la locul producerii contraveniei nu se
gsete un spaiu amenajat pentru imobilizarea vehiculului, trebuie
s
se
asigure
n
condiii
de
siguran,
pe
cheltuiala

19

contravenientului, transportul vehiculului pn la cel mai apropiat

spaiu.
(5) Pentru nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i a
restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (1) i
(2) i sancionate potrivit alin. (1) lit. c), d), f) i g),
vehiculul va fi imobilizat n spaii amenajate pe reeaua intern
sau n punctele de trecere a frontierei pn la achitarea
contravalorii
autorizaiei
speciale
de
transport.
(6) La data aderrii Romniei la Uniunea European, verificarea
privind masele i dimensiunile maxime admise se va efectua n trafic
i n punctele de trecere de la frontiera cu statele nemembre ale
Uniunii
Europene.
(7) La data aderrii Romniei la Uniunea European ageniile de
control i ncasare ale Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia - S.A., aflate la frontiera cu statele membre
ale Uniunii Europene, devin agenii de ncasare a tarifelor datorate
administratorului
drumului.
(8)
Contravenientul
care
achit
integral
contravaloarea
autorizaiei speciale de transport n termen de 48 de ore de la data
nmnrii
sau
comunicrii
procesului-verbal
de
constatare
a
contraveniei poate achita, n acelai termen, jumtate din minimul
amenzii prevzute de actul normativ, potrivit art. 28 alin. (1) din
Ordonana Guvernului nr. 2/2001
privind regimul juridic al
contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr.
180/2002
,
cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
ART. 61
la

Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor prevzute

art.
60
alin.
(1)
i
(5)
se
fac
de
ctre:
a) personalul mputernicit de Ministerul Transporturilor*);
b) administratorul drumului, prin personal mputernicit;
c) ofierii i agenii de poliie, dup caz.
ART. 62

Prevederile art. 60 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei

Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor,
aprobat
cu
modificri
prin
Legea
nr.
180/2002
.
----------ART. 63
Cuantumurile amenzilor prevzute la art. 60 pot fi modificate
prin hotrre a Guvernului.
CAP. VI
Dispoziii tranzitorii i finale
ART. 64
Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30 i 31,
art. 38 i 42 se aplica i drumurilor de utilitate privat, deschise
circulaiei publice, iar prevederile art. 60, numai pentru art. 30,

20

art. 41, art. 43, art. 44 alin. (3), art. 47, art. 50 i 51.
----------ART. 66
Anexele nr. 1 i 2 fac parte integrant din prezenta ordonana.

ART. 67
Prevederile prezentei ordonane intra n vigoare la data de 1
ianuarie 1998. Pe aceeai data se abroga Legea drumurilor nr.
13/1974 , publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31
iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea
i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i
rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6
septembrie 1978, Legea nr. 43/1975
pentru stabilirea normelor
privind
proiectarea,
construirea
i
modernizarea
drumurilor,
publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu
modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din
Hotrrea
Consiliului
de
Minitri
nr.
257/1959
privind
raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor
ferate
i
drumurilor,
precum
i
orice
prevederi
contrare.

21

ANEXA 1
LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR
a) Zonele de sigurana ale drumurilor sunt cuprinse de la limita
exterioar
a
amprizei
drumului
pana
la:
* 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru
drumurile
situate
la
nivelul
terenului;
* 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
* 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n
debleu
cu
nlimea
pana
la
5,00
m
inclusiv;
* 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n
debleu
cu
nlimea
mai
mare
de
5,00
m.
b) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare
ale zonelor de sigurana i marginile zonei drumului, delimitat
conform
tabelului
urmtor:
*T*
------------------------------------------------------------------------------Categoria drumului
Autostrzi
Drumuri
Drumuri
Drumuri
naionale
judeene
comunale
------------------------------------------------------------------------------Distanta
de
la
axul
drumului
pana
la
marginea
exterioar
a
zonei
drumului
(m)
50
22
20
18
------------------------------------------------------------------------------*ST*

22

ANEXA

2
Mase

Categoriile

dimensiuni

de drumuri din
dimensiunilor

punct

maxime

de vedere
maxime

al

admise
maselor si
admise:

ER

=
drum
European
Reabilitat
E
=
drum
European
M
=
drum
Modernizat
P
=
drum
Pietruit

ER

1.
DIMENSIUNI
MAXIME
ADMISE
(n
metri)

1.1.
Lungime

Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 m 12,00 m 12,00

m
12,00
m

Remorca
12,00 m 12,00 m 12,00
m
12,00
m

Vehicul articulat
16,50 m 16,50 m 16,50
m
16,50
m

Tren rutier
18,75 m 18,75 m 18,75
m
18,75
m

Autobuz cu doua axe

13,50 m 13,50 m 13,50
m
13,50
m

Autobuz cu mai mult de doua axe

15,00 m 15,00 m 15,00
m
15,00
m

Autobuz cu remorca
18,75 m 18,75 m 18,75

23

18,75

Autobuz articulat
18,75 m 18,75 m 18,75
m
18,75
m

1.2.
Laime

(a)
Orice vehicul, cu excepia celor

frigorifice avnd caroseria

2,55 m 2,55 m 2,55
m
2,55
m

izoterma

(b)
Vehicul frigorific avnd caroseria

izoterma
2,60 m 2,60 m 2,60
m
2,60
m

1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00 m 4,00 m 4,00
m
4,00
m

1.4.
Suprastructuri
demontabile
i
uniti
de
transport
standardizate
cum

ar fi containerele vor respecta dimensiunile precizate la

1.1.,
1.2.,

1.3.,
1.6.,
1.7.,
1.8.
i
4.4.

Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive

detasabile

exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea

autovehiculului
1.4.a.
inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie sa depeasc
lungimea
maxima

prevzut
la
pct.
1.1.

1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie
sa
aib

posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroana circulara cu o

raza

exterioar de 12,5 m i o raza interioar de 5,3 m

24

1.5.a.

Cerine

suplimentare
pentru
autobuze.

Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe

sol,
se

fixeaz un plan vertical tangent la latura vehiculului

plasata
spre

cercul exterior. In cazul unui vehicul articulat, cele doua

pri

rigide ale acestuia trebuie sa fie pe acelai aliniament cu

planul.

Atunci cnd vehiculul intra, dup o traiectorie liniara, pe

suprafaa

circulara descris la pct. 1.5., nici o parte a vehiculului

nu

trebuie sa depeasc acest plan vertical cu mai mult de

0,6
m.

1.6.
Distanta maxima ntre axa

pivotului de cuplare al
12,00 m12,00 m 12,00 m
12,00
m

semiremorcii i partea din spate

a
semiremorcii

Distanta maxima masurata paralel

cu axa longitudinala a trenului

rutier din punctul extern aflat

cel mai n fata al zonei de

1.7.
ncrcare din spatele cabinei,

pana la punctul cel mai din spate

al remorcii din ansamblu,

15,65 m15,65 m 15,65 m
15,65
m

minus distanta dintre partea din

spate a autovehiculului i partea

din fata a remorcii

Distanta maxima masurata paralel

cu axa longitudinala a trenului

1.8.
rutier din punctul extern aflat

25

cel

mai

fata

al

zonei

ncrcare din spatele cabinei

pana la punctul cel mai din

16,40 m16,4O m 16,40 m
16,40
m

spate al remorcii din ansamblu

2.
MASA TOTAL MAXIMA ADMIS A VEHICULULUI (n tone)

2.1.
Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule

2.1.1. Remorca cu doua axe

18 t
17 t
17 t

16
t

2.1.2. Remorca cu trei axe

24 t
22 t
22 t

20
t

2.2.
Ansamblu
de
vehicule

2.2.1.
Tren
rutier
cu
cinci
sau
ase
axe

(a)
Autovehicul cu doua axe cu

remorca cu trei axe

40 t
40 t
40 t

38
t

(b)
Autovehicul cu trei axe cu

remorca cu doua sau trei axe

40 t
40 t
40 t

38
t

2.2.2.
Vehicul
articulat
cu
cinci
sau
ase
axe

(a)
Autovehicul cu doua axe cu

semiremorca cu trei axe

40 t
40 t
40 t

38
t

26

de

Autovehicul

cu

trei

axe

(b)
semiremorca cu doua sau trei
40 t
40 t
40 t

38
t

axe

Autovehicul cu trei axe cu

semiremorca cu doua sau trei

(c)
axe care transporta un container

ISO de 40 de picioare ntr-o

44 t
42 t
40 t

40
t

operaiune de transport combinat

2.2.3.
Tren rutier cu patru axe compus

dintr-un autovehicul cu doua

36 t
36 t
36 t

34
t

axe i o remorca cu doua axe

2.2.4. Vehicul articulat cu patru axe compus dintr-un autovehicul

cu

doua axe i o semiremorca cu doua osii, dac distanta (d)

dintre
axele
semiremorcii
este:

2.2.4.1.mai mare sau egala cu 1,3 m dar

mai mica sau egala cu 1,8 m

36 t
36 t
36 t

34
t

2.2.4.2.mai mare de 1,8 m

36 t* 36 t
36 t

34
t

2.3.
Autovehicule

2.3.1. Autovehicul cu doua axe

18
17 t
16 t

16
t

2.3.2. Autovehicul cu trei axe

25 t/ 22 t/
22 t

22
t

27

cu


26 t** 24 t**

2.3.3.
Autovehicul cu patru axe din

care doua axe de direcie

32 t** 30 t
30 t

28
t

2.4.
Autobuz articulat cu trei axe
28 t 28 t
26 t

26
t

3.
MASA
MAXIMA
ADMIS
PE
AXE
(n
tone)

3.1.
Axa
simpla

Axa simpla nemotoare

10 t
10 t
8 t

7,5
t

3.2.
Axa
dubla
(tandem)
a
remorcilor
i
semiremorcilor

Suma maselor pe axele componente, dac distanta (d) dintre

ele
este:

3.2.1. mai mica de 1,0 m (d < 1,0)

11 t 11 t
11 t

11
t

mai mare sau egala cu 1,0 m dar

mai mica de 1,3 m

16 t 16 t
15 t

14
t

3.2.2.
(1,0 d < 1,3)

mai mare sau egala cu 1,3 m dar

mai mica de 1,8 m

18 t 17 t
16 t

15
t

3.2.3.
(1,3 d < 1,8)

3.2.4.
mai mare sau egala cu 1,8 m

(1,8 d)
20 t 20 t
16 t

28


15
t

3.3.
Axa tripla (tridem) a remorcilor i semiremorcilor

Suma maselor pe axele componente, dac distanta (d) dintre

ele
este:

3.3.1.
mai mica sau egala cu 1,3 m

(d 1,3)
21 t 21 t
19 t

16,5
t

mai mare de 1,3 m dar mai mica

sau egala cu 1,4 m

24 t 22 t
20 t

18
t

3.3.2.
(1,3 < d 1,4)

3.4.
Axa
simpla
motoare

Axa motoare a vehiculelor la care

3.4.1. se face referire la punctele

11,5 t 10 t
9 t

8
t

2.2.1. i 2.2.2.

Axa motoare a vehiculelor la care

se face referire la punctele

11,5 t 10 t
9 t

8
t

3.4.2.
2.2.3., 2.2.4., 2.3. i 2.4.

3.5.
Axa
dubla
(tandem)
a
autovehiculelor

Suma maselor pe axele componente, dac distanta (d) dintre

ele
este:

3.5.1. mai mica de 1,0 m (d < 1,0)

11,5 t 10 t 10 t

10
t

3.5.2.
mai mare sau egala cu 1,0 m

dar mai mica de 1,3 m

16 t 15 t 14 t/

29

13
(1,0 d < 1,3)

15 t***

3.5.3.
mai mare sau egala cu 1,3 m dar

mai mica de 1,8 m

18 t/ 17 t/ 16 t

15
t

(1,3 d < 1,8)

19 t** 18 t***

4.
ALTE
CONDIII
CONSTRUCTIVE
IMPUSE
VEHICULELOR

4.1.
Pentru
toate
vehiculele

Masa suportat de axa motoare sau osiile motoare ale unui

vehicul

sau ansamblu de vehicule va fi de cel puin 25% din masa

total
cu

ncrctura a vehiculului sau ansamblului de vehicule,

atunci
cnd

acestea
sunt
utilizate
n
trafic
internaional.

4.2.
Trenuri
rutiere

Distanta dintre axa din spate a unui autovehicul i axa

din
fata

a
remorcii
va
fi
de
cel
puin
3,0
m.

4.3.
Masa
maxima
admis
n
funcie
de
ampatament

Masa maxima admis, exprimat n tone, a unui autovehicul

cu
patru

axe nu poate depi de cinci ori distanta, exprimat n

metri,

dintre
axele
extreme
ale
autovehiculului.

4.4.
Semiremorci

Distanta masurata n plan orizontal ntre axa pivotului de

cuplare
i

orice punct din partea frontala a semiremorcii nu trebuie

sa

depeasc
2,04
m.

30


*) Plus o limita de 2 tone, atunci cnd masa maxima admis a
vehiculului motor este de 18 tone i masa maxima admis a axei
tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut
cu roti jumelate i cu suspensie pneumatica sau echivalenta
acesteia.
**) Se aplica n cazul n care axa motoare este prevzut cu
roti jumelate i cu suspensie pneumatica sau echivalenta acesteia,
sau n cazul n care fiecare axa motoare este prevzut cu roti
jumelate i masa maxima a fiecrei axe nu depete 9,5 tone.
***) Se aplica n cazul n care axa este prevzut cu suspensie
pneumatica
sau
echivalenta
acesteia.
-----------Anexa 2 a fost modificat prin nlocuirea termenului "osie" cu
termenul "ax", conform art. II din ORDONANA nr. 21 din 27 ianuarie
2005 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 102 din 31 ianuarie
2005.
----------------

31