Cursul 4

Aler grile de sprint

ntr eaga pr egt ir e a aler gt or ului de vit ez est e or ient at n scopul

ef ect ur ii aler gr ii nt r- un t im p ct m ai scurt , a nsuir i i i perf ec ionr ii
t ehnicii, pr ecum i dezvolt r ii calit ilor m otr ice im plicat e n execu ia pr obei
r espect ive.

Pr obele at let ice de spr int se desf oar at t n lini e dr eapt , ct i n

t ur nant , liniil e de st ar t i de sosir e delim it nd foar t e exact dist an ele de
aler gat .

Pr obele clasice de spr int sunt :

n aer liber : 100m , 200m , 400m at t la f em ei, ct i la br ba i;

n sal: 60m , 400m at t la f em ei, ct i la br ba i.

Com ponent el e
ur m t oar ele:
-

str uct ur al e

ale

t ehnicii

aler gr ilor

de

spr int

sunt

st art ul i lansar ea de la st ar t ;
aler gar ea acceler at ;
aler gar ea pe par cur s;
f iniul i sosir ea.

St ar t ul si lansar ea de la st ar t r epr ezint nceput ul aler gr ii, plecar ea

n pr obele de spr int realiznd u- se de obicei pr in st art ul de jos, ce pr ezint
avant ajul c pune aler gt or ul nt r - o pozi ie f avor abil pent r u debut ul aler gr ii,
cu un m axim de ef icien . Acest lucr u se m at er ializeaz pr in ob iner ea unei
vit eze ct m ai m ar i nt r - un t im p ct m ai scur t .
Pozi ia aler gt or ului la st art ul de jos est e det er m inat n pr im ul r nd de
m odul de dispuner e a blocur ilor de st ar t.
Blocur il e de st ar t tr ebuie s f ie de const r uct ie r igid, s nu aduc nici
un avant aj ner egulam ent ar at let ului. Sunt const r uit e din o t ij m et alic n car e
se pot f ixa n m od reglabi l, blocur ile de spr ijin pent r u picioar e, ce t r ebuie
acoper it e cu un m at er ial ce s perm it f olosir ea pant of ilor cu cuie.
Micr il e specif ice st art ului sunt condi ionat e de com enzile st ar t er ului,
n num r de t rei: ( pe locur i, gat a, st ar t ). Except nd acest e t r ei com enzi, la
plecar e se m ai ut ilizeaz o com and, i anum e, " la st art " , car e est e o

com and pr egt it oar e, la auzul cr eia aler gt or ii se aeaz n spat ele liniei de
st art , la 1- 2m .
Pozi ia aler gt or ului n st ar t ul de jos, est e det er m inat de m odul de
dispuner e a blocului de st art .
Cea m ai ut ilizat est e var iant a " clasic" n car e, blocul din f a se
aeaz la o dist an de 35- 40cm f a de linia de st ar t, iar blocul din spat e la o
dist an de 25- 35cm fa de cel din f a . n f unc ie de t alia aler gat or ului
acest e dist an e pot var ia, ast f el inct s se asigur e o pozi ie f avor abil.
La com anda "pe locur i" , at let ul tr ece n f a a blocur ilor de st ar t i din
pozi ia de spr ijin pe br a e, pr int r- o m icar e dinaint e- napoi, f ixeaz picior ul
put er nic n blocul din fa , pe cellalt n blocul din spat e i genunchiu l
acest uia pe sol.

Aler gt or ul se va spr ijini pe palm e, cu br a ele nt inse din art icula ia

cot ului depr t at e la l im ea um er ilor. Palm ele se aeaz pe sol, cu deget ele
m ar i n int er ior, iar celala lt e apr opiat e, n im ediat a apr opier e a linie i de
plecar e. Trunchiul est e nclinat ct r e naint e, gr eut at ea cor pului f iind
r epar t izat n m od egal pe br a e i pe picioar e. Pozi ia capului est e nat ur al,
aler gt or ul pr ivind n f a la 1- 1, 5m.

La com anda "gat a" aler gt or ul despr inde genunchiul de pe pist , r idic
pr ogr esiv bazinul, depind pu in planul um er ilor. n acest m om ent pr oiec ia
um er ilor cade uor naint ea liniei de st art , gr eut at ea cor pului est e deplasat
spr e naint e. Aceast pozi ie est e m en inut pn la pocnet ul pist olulu i, nt r e
3- 6 secunde, pn la com anda de plecar e la car e aler gt or ul ncepe lansar ea
de la st art .

Lansar ea de l a st ar t ncepe pr in o m pinger e put er nic n picior ul din

f a concom it ent cu ducer ea r apid a celuila lt picior naint e. Lansar ea de la
st art se face pr int r- o aler gar e acceler at pe 20- 30m .
Vit eza de deplasar e cr et e t r ept at i se r ealizeaz pe seam a m r ir ii
f r ecven ei i lungim ii pailor.
Trunchiul se m en ine nclin at dup lansar ea de la st ar t i se ndr eapt
pr ogr esiv odat cu naint ar ea spr e 30m .
n cur sa de 100m plat, aler gt or ii at ing vit eza m axim la cca 40- 50m de
la plecar e.

Spr e deosebir e de st ar t ul de jos luat n linie dr eapt , n car e blocul de

plecar e se aeaz pe m ijlocul culoar ului, la st ar t ul de jos luat n t ur nant ,
blocul de st art se aeaz n m ar ginea ext er n a culoar ului, pe dir ec ia
t angent ei la bor dur a int er n a vrf ului de pant , iar t r unchiul se ncli n spr e
int er ior ul tur nant ei.

Al er gar ea accel er at est e car act er izat de im pulsia put er nic a

picior ulu i de spr ijin, de int inder ea celor tr ei ar t icula ii i de despr inder ea t lpii
de pe sol. Micr i le f azei de spr ijin i ale celei de pendular e ant er ioar sunt
f oart e ener gice i r apide. Br a ele deasem enea se m ic ener gic i r apid,
t r unchiul est e nclinat naint e, capul se af l n pr elungir ea t r unchiului, cu
pr ivir ea naint e.

Al er gar ea pe par cur s se realizeaz cu ajut or ul pasului lansat de vit ez,

car act er izat de m icr i r elaxat e, de im pulsii pe sol put er nice i r apide,
const an a lungim ii i f r ecven ei pailor.

Picior ul de im pulsie se nt inde din cele t r ei ar t icula ii pr oiect nd bazinul

n f a , t runchiul est e dr ept sau uor nclin at naint e. Coapsa picior ului
oscilant est e r idicat apr oape de or izont al, unghiul dint r e coapse at ingnd
100- 110 .
Dup t er m inar ea im pulsie i ur m eaz o scurt faz de zbor n t im pul
cr eia picior ul de im pulsie est e tr as naint e, concom it ent cu cobor r ea coapsei
i ext inder ea gam bei picior ului oscilant .
Cont act ul cu solul se ef ect ueaz n m od act iv i suplu, naint ea
pr oiec iei centr ului de gr eut at e, pe pingea. Br a ele se m ic liber, cu cot ul
ndoit la un unghi de 90 n punct ul m axim at t n planul ant er ior, ct i n cel
post er ior, iar n dr ept ul cor pului acest unghi est e m ult m ai m ar e - ( 135- 140 ) .
Capul se af l n pr elungir ea cor pului cu pr ivir ea or ient at naint e.
De f oart e m ar e im por t an n t ehnica aler gr ii de vit ez est e st abilir ea
r apor t ului opt im nt r e lungim ea i f r ecven a pasilor de aler gar e. Cea m ai
sigur cale de cr et er e a vit ezei de deplasar e, la o fr ecven cor espunzt oar e,
est e aceea de a m r i lungim ea pailor. Ea poat e cr et e dat or it per f ec ionr ii
t ehnicii aler gr ii, a dezvolt r ii f or ei de im pulsie i a f or ei m uchilor r idict or i
ai coapsei. Aler gt or ii de per f orm an r ealizeaz o m edie a lungim i i pailor de
aler gar e de 2, 30- 2, 60m .

Fi ni ul i sosi r ea const au nt r - o acceler ar e a aler gr ii pe ult im ii m etr i

i nclin ar ea tr unchiulu i naint e, cu m pinger ea piept ului n f a n m om ent ul
t r ecer ii liniei de sosir e.
n cur sele de vit ez, scopul f iniului est e m en iner ea pe ct posibil a
vit ezei acum ulat e. Specia lit ii au dem onst r at c pe ult im a par t e a cur sei de
100m , vit eza scade la t o i aler gt or ii.
O cur s de aler gar e se t er m in at unci cnd tr unchiul at inge planul
per pendicul ar pe m ar ginea cea m ai apr opiat a liniei de sosir e. Dat or it
acest ui f apt, aler gt or ii adopt pe ult im ii m et r i ai unei cur se o pozi ie cu
t r unchiul m ult m ai aplecat naint e. Nu se r ecom and nclinar ea excesiv a
t r unchiului cu m ult naint e de linia de sosir e, deoar ece acest lucr u pr oduce
der eglar ea aler gr ii. Trecer ea linie i de sosir e se va f ace f r f r nr i sau
br uscr i, cur siv, iar opr ir ea nu se va f or a, acest lucr u put nd pr ovoca
accident r i.