- Maini navale Laborat nr 1

Maina termic un mecanism, un ansamblu de piese fixe i mobile, ce utilizeaz cldur pentru a produce lucru mecanic. Motor cu ardere intern o main termic n care arderea combustibilului are loc n interiorul cilindrului, iar cldura degajat este trannsformat n lucru mecanic printr-un mecanism biel manivel.

Clasificarea motoarelor: 1 dup modul cum se obine energia mecanic: Motoare cu micare alternativ; Motoare cu micare rotativ (turbina cu gaze); Motoare fr organe mobile (cu reacie).
2 dup felul desfurrii procesului de lucru: Motoare n 4 timpi; Motoare n 2 timpi.

3 dup felul acionrii gazelor asupra

pistonului:

Motoare cu simplu efect; Motoare cu dublu efect; (la care procesul de lucru se desfoar pe ambele fee ale pistonului).

4 dup felul formrii amestecului carburant: Motoare cu formarea amestecului carburant n exterior; Motoare cu formarea amestecului carburant n interior (cu ejector).
4

5 dup felul alimentrii cilindrilor cu ncrctur proaspt: Motoare cu admisie natural; Motoare supraalimentate;
6 dup felul combustibilului utilizat: Motoare ce funcioneaz cu combustibil gazos; Motoare ce funcioneaz cu combustibil lichid; Motoare ce funcioneaz cu combustibil solid.

7 dup felul aprinderii amestecului carburant: Motoare cu aprindere prin scnteie; Motoare cu aprindere prin compresie. Motoare cu aprindere prin cap incandescent.
8 dup instalaia de bord: Motoare principale; Motoare auxiliare; Motoare cu cilindrii rcii mixt; Motoare cu cilindrii rcii cu ulei.

9 dup natura ciclului de evoluie: Motoare ce funcioneaz dup un ciclu la volum constant Otto- cu aprindere prin scnteie; Motoare ce funcioneaz dup un ciclu la presiune constant Diesel- aprindere prin compresie cu turaii mici; Motoare ce funcioneaz dup un ciclu mixt volum i presiune constant Sabathe motoare Diesel cu turaii mari i motoare semidiesel.

11 dup modul constructiv i caracteristicile principale: Motoare cu pistoane plonjare; Motoare cu cap de cruce; Motoare cu cilindrii n linie; Motoare cu cilindrii n V, W, stea (cu cilindri fici sau cu cilindri rotativi); Motoare ce se rotesc ntr-un singur sens; Motoare reversibile; Motoare cu execuie stnga; Motoare cu execuie dreapta; Motoare lente;
8

Motoare rapide; Motoare monocilindrice; Motoare policilindrice.

12 din punct de vedere al ungerii: Motoare cu ungere prin barbotaj; Motoare cu ungere sub presiune; Motoare cu ungere mixt.
13 din punct de vedere al rcirii cilindrilor: Motoare cu cilindri rcii cu aer; Motoare cu cilindri rcii cu ap.

Ciclurile teoretice ale motoarelor

Motoarele cu ardere intern au rolul de a transforma energia termic care se degaj prin arderea combustibilului n lucru mecanic. Ciclul teoretic o schem termodinamic simplificat a ciclului de funcionare al motorului, care s nu aib nici un fel de pierderi de energie, n afar de cedarea inevitabil de cldur ctre sursa rece. Ciclu totalitatea transformrilor periodice de volum, presiune i temperatur ce le sufer masa gazoas pentru a produce un lucru mecanic, datorit unor fenomene fizice i chimice.
10

Timp ansamblul transformrilor ce se desfoar n perioada deplasrii pistonului de la PME la PMI. Cursa drumul parcurs de piston de la PMI la PME. Punct mort poziia unde viteza pistonului se anuleaz. La examinarea ciclurilor teoretice se consider c: Ciclul se realizeaz cu o cantitate constant de gaz ideal, avnd o compoziie chimic neschimbat i o cldur specific constant; Compresiunea i destinderea decurg adiabatic
11

Arderea combustibilului i evacuarea produselor arderii sunt nlocuite prin procesele convenionale de primire i de cedare de cldur, care decurg la v=ct sau la p=ct.

Cicluri ideale cu gaze ideale: I. Cicluri cu ardere izocor (v=ct) Otto este prototipul ciclului MAS; II. Cicluri cu ardere izobar (p=ct) Diesel este prototipul MAC lent ; III. Cicluri cu ardere mixt (v=ct i p=ct) Sabathe prototipul MAC rapid.

12