Valorificarea deseurilor provenite din construcii i demolri.

METODE I POSIBILITI DE VALORIFICARE A DEEURILOR

Istoric
Civilizaia roman ofer un exemplu remarcabil de

valorificare a deeurilor din demolri prin ncorporarea bucilor de crmid, igl n materiale numite Caementum i Betunum liate cu var hidraulic (cimentul roman) sau cu var i tuf vulcanic mcinat. Din punct de vedere istoric deeurile din demolri au mai cunoscut o larg valorificare n Europa de Vest, imediat dup al doilea rzboi mondial.

Valorificarea deeurilor din construcii i demolri

Pentru o demolare i o reconstrucie rutier, dac se

realizeaz reciclarea pe loc a deeurilor reutilizabile, economia total de materiale poate reduce cu 50 % cheltuielile totale de ale lucrrii, astfel:
70

% reducerea cheltuielilor de transport; 20 % reduceri din preul mai mic al materialelor recuperate; 10 % reduceri din micorarea taxelor de depozitare ale deeurilor.

Criza de resurse naturale coroborat cu creterea preurilor de depozitare a deeurilor stimuleaz companiile industriale s adopte soluii de valorificare/ livrare a deeurilor proprii n condiii avantajoase ctre utilizatorii care le valorific sau s accepte deeuri externe ca materii prime de substituie (tranzaciile fiind favorabile din punct de vedere economic).

 Cheltuilelile de transport dein o

pondere important n totalul cheltuielilor de reciclare a deeurilor . Reciclarea deeurilor la locul de producere este soluia optim (cea mai avantajoas). Ex: reciclarea deerilor ceramice n fabricile de ceramic fin.

Evaluarea proiectelor de valorificare a deeurilor necesit informaii despre: Locul de producere i tipul activitii industriale; Costurile totale pentru producie, tratare, preparare (mrunire, purificare, uscare etc.) Cantitatea produs anual i frecvena produciei (continu / sezonier); Constana caracteristicilor fizico-chimice Garania de conformitate a parametrilor cantitativi.

 Instabilitatea proprietilor fizico-chimice ale

deeurilor este un factor limitativ al reciclrii acestora. Mentalitatea conservatoare a factorilor de decizie care prefer materiile prime clasice pentru c prezint certitudinea performanelor tehnice ale produselor finite. Deeurile ce prezint interes pentru un anumit domeniu al construciilor vor trebui s se ncadreze n parametrii impui de reglementrile i cerinele tehnologice cerute.

 Opiunile de valorificare cooperare pe

termen lung ntre un furnizor i un utilizator de deeuri sunt avantajoase pentru c:

Este

suficient o singur etap de evaluare economic, tehnic i ecologic a reziduurilor furnizate/acceptate; Nu este necesar identificarea de noi furnizori; Sunt mai uor de respectat contractele i alte obligaii financiare; Se stabilete ncrederea i deprinderea de a obine/furniza deeuri la parametrii negociai privind calitatea, cantitatea i preul.

 Marii consumatori de resurse sau companiile

productoare de importante cantiti de deeuri sunt implicate n reele reciclare. Marii consumatori vor constitui companiile centrale n reea care definesc structura de reciclare, pentru care oferta (sau furnizarea) constant de materiale reziduale (reciclate ca materii prime) are importan vital.

 Lipsa informaiilor despre opiunile poteniale de

reciclare i tehnologiile de reciclare existente determin depozitarea deeurilor reciclabile genernd, implicit, impact asupra mediului. Companiile specializate n reciclarea deeurilor pot mbunti situaia, n vederea reducerii deficitului de informaii n acest sens. Ca urmare apar pe pia firmele specializate n tratarea deeurilor, n corelaie cu tendinele de extindere a valorificrii deeurilor industriale.

 Iniial, caracterul inert i potenialul redus de

poluare a deeurilor granulare din industria materialelor de construcii a ncurajat depozitarea. S-a constatat n timp, c datorit cantitilor mari generate depozitarea afecteaz factorii de mediu. Metoda competitiv de gestionare o reprezint valorificarea, corelat cu potenialul economic i tehnologic al companiilor din industria materialelor de construcii, i innd cont de restriciile legislaiei de mediu.

 Industria materialelor de construcii realizeaz, n

corelaie cu volumul produciei i performanele tehnologice, subproduse i deeuri reciclate, preponderent n mod direct. Deeurile provenite din industria materialelor de construcie se recicleaz n:

Construcii ca:
Agregate pentru blocurile de zidrie din beton uor sau pentru mortarele de zidrie; Filere pentru ape, tencuieli i materiale de finisaj;

n lucrri de geotehnic i fundaii ca:

Straturi de egalizare i umpluturi la cldiri, drumuri cu trafic redus; Materiale stabilizate cu liani hidraulici, pentru fundaii rutiere (trafic local).

 Nisipuri rezultate de la balastiere: utilizate n

construcii; Calcar subgabaritic de la exploatrile de calcar (CaCO3): producerea varului; Steril din carierele de piatr: lucrri de finisaje (tencuieli decorative, pardoseli); Deeuri din tehnologia lianilor: reintroducerea n procesul tehnologic sau n amestec cu zgura pentru obinerea materialelor compozite; mai pot fi utilizate n construcii rutiere pentru stabilizarea pmnturilor.

 Deeuri din instalaiile de filtrare ale cuptoarelor de

var:

materie prim pentru fabricarea cimentului; absorbant pentru SOx la desulfurarea crbunilor n centrale termice, a cocsului n industria metalurgic, a subproduselor petroliere n industria petrochimic;
Deeuri din tehnologia materialelor ceramice: Deeurile crude se reintroduc n procesul tehnologic; Deeurile rezultate dup ardere se mrunesc i se utilizeaz ca i degresant sau agregat; Deeuri din tehnologia materialelor izolante: se

reutilizeaz pe amplasament, datorit costurilor importante (ex: se produc saltele din deeuri de fibr de sticl, iar deeurile de fibrilizare se retopesc).

Deeuri din demolri

Scoaterea din exploatare a construciilor cu

avarii profunde de structur care necesit pentru consolidare cheltuieli mai mari dect pentru demolare; Sistematizarea unei zone teritoriale n care se gsesc construcii care nu pot ndeplini caracteristici funcionale speciale pentru domenii socio-economice prioritare sau cu beneficii asupra unui segment important al populaiei.

Direcii de valorificare a deeurilor din demolri

Reciclarea ca agregat recuperat pentru lucrri

de construcii i betoane; Reciclarea unor componente (fier vechi, metale neferoase, sticla .a.) ca resurse de materii prime n alte activiti industriale; Eliminarea componentelor nereciclabile (depozitare, incinerare etc.).

 Se utilizeaz, mai ales, n amestec cu agregate

naturale, n lucrri geotehnice, pentru umpluturi n construcii rutiere i la obinerea betonului de fundaii uoare. Performanele i utilitatea depind de caracteristicile fizico-chimice i mecanice iniiale ale betonului demolat precum i de tehnologia de prelucrare a deeurilor.

Situaia actual privind deeurile din demolare

Sunt n cantiti mari i foarte mari; Demolrile genereaz impact asupra mediului

prin: zgomot, praf, cantiti enorme de materiale eterogene de mari dimensiuni care trebuie ndeprtate; Necesitatea spaiilor de depozitare, chiar i temporar; Transportul deeurilor din demolri.

Aplicaii la nivel mondial

Ecluza Berendrecht din portul Anvers

(Belgia) , cea mai mare din lume:

-

500 m lungime, 68 m, lime, 18 m adncime

Ecluza Berendrecht din portul belgian Anvers

Aplicaii la nivel mondial

Construcii rutiere n rile de Jos; Terasamente pentru ci ferate; Utilizarea n reeta de fabricaie a betoanelor

nlocuind agregatele naturale;

Lucrri n domeniul geotehnic.

Ponderea materialelor din demolri

80 % beton din structur i elementele de

zidrie 20 % alte materiale:

Sticl
Deeuri Plastic Cabluri

metalice diverse (fier, oel, evi de Pb etc.) electrice

Lemn
Diverse

materiale ceramice Azbociment.

Prelucrarea deeurilor de beton din demolri

a) prelucrarea primar prin concasare i sortare a agregatului grosier; b) prelucrarea secundar, prin concasare i sortare secundar, cu obinerea de agregat reciclat pentru stratul de baz, n lucrri de drumuri; Purificarea
Separarea Deferizare Separare

manual a impuritilor grosiere

hidraulic (splare) a fraciunii fine; Separare prin flotaie a fraciunii uoare i foarte fine

Operaii tehnologice de recuperare a deeurilor din demolri

Factori care limiteaz utilizarea deeurilor din demolri

Insuficienta cunoatere a aplicaiilor betonului

reciclat de ctre partenerii realizrii construciei; Nencrederea celor care, dei au cunotin de posibilitile de aplicare ale betonului reciclat, l consider incert d.p.d.v. calitativ; Aspecte economico-financiare determinate de costul prelucrrii.

Prescripiile tehnice de utilizare ale betonului reciclat includ:

Caracteristicile tehnice impuse agregatului

reciclat; Domeniile de aplicare ale betonului reciclat, n funcie de clasele de rezisten i durabilitate; Valorile de calcul a compoziiei admisibile pentru betonul reciclat.

 Pentru clasele inferioare de beton, unde rezistena

agregatului are un rol secundar, nu se constat, n general, o micorare important a rezistenei la compresiune, dac se nlocuiete pietriul din agregatul natural, cu agregat reciclat. Rezistenele mecanice ale betoanelor cu agregate reciclate sunt determinate de parametri compoziionali i tehnologici, considerai factori de influen. S-a constatat c, agregatul natural influeneaz pozitiv rezistena betonului, atunci cnd clasa de rezisten a betonului de provenien pentru agregatul reciclat este superioar clasei de rezisten a betonului de referin cu agregat natural. (Gheorghe, M., 1999)

 Durabilitatea betonului reciclat nu este suficient

cercetat; Permeabilitatea fa de ap a betonului reciclat este pe termen scurt de 2-3 ori mai mare dect a betonului cu agregat natural, iar dup 90 zile, raportul scade la aproape 1,5. Rezistena la nghe - dezghe prezint, n general, valori inferioare fa de betonul de referin cu agregate naturale. Durabilitatea slab a betonului reciclat este un factor de risc, la stabilirea domeniilor de aplicare. Elementele din beton reciclat sunt utilizate cu rezultate bunen medii cu umiditate redus, cu vartiaii de temperatur peste limita de nghe.

Calitatea materialelor reciclate

Agregatele i betonul reciclat sunt supuse procedurii de certificare a calitii, nainte de a fi reutilizate n lucrri de infrastructur sau n alte construcii.

Reciclarea mbrcminilor rutiere

Este una din cele mai eficiente i mai

utilizate metode de reciclare a agregatelor minerale. Este utilizat datorit costurilor mari ale bitumului de calitate, lianilor i aditivilor, dar i costurilor legate de transport car emresc mult cheltuielile de ntreinere ale drumurilor.

 Recondiionarea i corectarea dozajelor de

bitum necesare unei mbrcmini rutiere, pentru redarea performanelor iniiale, are la baz 3 procedee:
Retratarea mbrcminii prin malaxarea pe loc cu un liant (ciment sau emulsie bituminoas), cu constituirea unui strat de baz tratat, aplicabil pentru drumurile vechi, cu tarfic redus; Regenerarea la cald, pe loc, cu un strat nou, aplicabil drumurilor cu strat de rulare degradat; Reciclarea agregatelor de scarificare, stocate n depozitul central al instalaiei de produs mixturi asfaltice, cu adaos de liant bituminos i agregate noi, proces aplicabil mbrcminilor rutiere vechi, cu deteriorri importante.

 S-a investigat potenialul de reciclare a

pavimentelor asfaltice recuperate, ca agregate n betoane cu ciment. S-a observat c pot fi utilizate n lucrri rutiere cu solicitri reduse (pasaje, drumuri locale, rigole) precum i n lucrri de stabilizare a straturilor de fundare rutiere. Betoanele cu agregate reciclate din mbrcmini asfaltice au tenacitate mai mare, fiind utilizabile pentru realizarea de suprafee absorbante de ocuri mecanice.

 Deeurile din materiale de construcii sau

cele din demolri pot fi utilizate cu rezultate bune ca materii prime secundare n procese tehnologice sau n lucrri de construcii, bine definite, evitnd astfel mpovrarea mediului cu acele cantiti mari i foarte mari de deeuri cu caracter inert care n cazul depozitrii ocup suprafee importante de teren, ce pot fi utlizate n alte scopuri mult mai importante.