Sunteți pe pagina 1din 22

MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM

GHID DE EVALUARE A RISCULUI


Semestrul 2 2011 Page 1 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
INTRODUCERE
Evaluarea riscurilor profesionale este o obligaie a angajatorilor cerut de
directivele europene transpuse n legislaia naional, n cadrul procesului de aderare a
Romniei la Uniunea European.
Fiecare stat membru al Uniunii Europene a aderat la un set de valori comune,
reprezentat de obicei prin directive europene n toate domeniile, inclusiv n cel al
securitii i sntii n munc. !rincipiul de baz al politicii europene comune n
domeniul securitii i sntii n munc este urmtorul"
Fiecare lucrtor al Uniunii Europene merit un loc de munc sigur
#odificrile aduse $odului %&# in anul '(() si cuprinse in ediia '(*( a acestuia
cuprinde la $apitolul *"
+biectivele codului sunt garantarea siguranei pe mare, prevenirea vtmrilor corporale sau pierderea de
viei omeneti i evitarea deteriorrii mediului, n mod deosebit a mediului marin i a proprietii.
+biectivele companiei n domeniul managementului siguranei trebuie s fie, ntre altele, urmtoarele"
*, asigurarea unor practici sigure n e-ploatarea navei i a unei ambiane de lucru fr pericole.
2) evaluarea tuturor riscurilor identificate la navele sale, echipaj si mediu si stabilirea de msuri de
siguran mpotriva; i
/, mbuntirea continu a competenei personalului de la rm i de la bordul navelor n ceea ce privete
managementul siguranei, inclusiv pregtirea acestui personal pentru situaii de urgen, cu referire att la siguran,
ct i la protecia mediului marin.
!rin urmare este necesar de a se proceda si in acest domeniu la evaluarea
riscurilor si stabilirea de masuri pentru nava, ec0ipaj si mediu.
Evaluarea riscurilor profesionale este un instrument ce demonstreaz aplicarea
principiilor de prevenire la nivelul ntreprinderii1unitii1companiei. 2ceasta nseamn c
orice organizaie trebuie s anticipeze pericolele care pot genera accidente de munc
sau boli profesionale, n loc s reacioneze dup ce astfel de evenimente au avut loc. +
etap esenial pentru a implementa o abordare responsabil n domeniul securitii i
sntii la locul de munc este evaluarea riscurilor profesionale.
3nainte de a se realiza o evaluare a riscurilor profesionale, locul de munc trebuie
s ndeplineasc cerinele minime de securitate i sntate n munc legale n vigoare.
!rocedura de evaluare a riscurilor profesionale n ntreprinderile mici i mijlocii
poate fi rezumat dup cum urmeaz"
Identificarea pericolului;
Eliminarea pericolului dac este rezonabil posibil;
Analizarea pericolului dac acesta nu poate fi eliminat i ealuarea riscului;
!uarea de msuri pentru a limita consecin"ele;
#uprae$%erea riscurilor;
Evaluarea riscurilor profesionale trebuie s acopere fiecare activitate i fiecare
post de lucru dintr4o ntreprindere, lund n considerare fiecare component a sistemului
de munc, respectiv lucrtor, sarcin de munc, ec0ipamente de munc i mediu de
munc. Evaluarea riscurilor servete la mbuntirea continu a condiiilor de munc i,
n acest scop, necesit o documentare adecvat i susinut.
Semestrul 2 2011 Page 2 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
3n evaluarea riscurilor profesionale se recomand implicarea lucrtorilor i, dac
este cazul, a reprezentanilor acestora cu rspunderi specifice n domeniul securitii i
sntii n munc, respectiv a comitetelor de securitate i sntate n munc 5$&&#,.
6ucrtorii cunosc cel mai bine situaiile periculoase de la posturile de lucru, iar
$&&# i reprezentanii lucrtorilor cu rspunderi n domeniul securitii i sntii n
munc sunt formai i informai cu privire la pericolele specifice activitilor din
ntreprindere.
DE&INI'II DE (A)*
!entru a nelege abordarea unei evaluri de risc este important s se defineasc
termenii de baz"
+ericol, orice poate cauza o vtmare;
Risc, combinaia ntre gravitatea vtmrii i probabilitatea unui pericol de a cauza vtmarea;
Ealuare a riscului, procesul de estimare a pericolelor la postul de lucru.
E-emplu,
+ericol: Este logic c un ferstru cu disc abraziv folosit la tierea metalului are
proprietatea intrinsec de a duna. E-ist numeroase cazuri de lucrtori care i4au tiat
pri din organism.
Risc, !resupunnd c un lucrtor neinstruit i fr e-perien 5probabilitate, folosete un
ferstru i c acesta nu a primit ec0ipament individual de protecie adecvat, cum ar fi
cizme de protecie, pantaloni cu fibre anti4tiere 57 gravitate, etc., atunci probabilitatea,
precum i gravitatea unei vtmri, respectiv accident de munc, sunt foarte ridicate.
Ealuarea riscului, Evaluarea riscului este procesul de estimare a celor dou elemente de
baz, probabilitate i gravitate, menionate mai sus. 8ac lucrtorul va fi instruit, cu
siguran va acorda mai mult atenie i aceasta va reduce probabilitatea unui accident
de munc. 8ac lucrtorul va primi ec0ipament individual de protecie, se va reduce
gravitatea unui accident de munc. 2mbele msuri vor reduce riscul, dar pericolul n sine
va rmne.
+reenire, aplicarea de msuri pentru eliminarea sau reducerea riscului .nainte ca un
eeniment s aib loc,
Ierar%ia de preenire E-emple / nae
01 Eliminarea sau eitarea riscului
+ instalaie electric anti4e-ploziv ntr4un atelier de vopsitorie elimin riscul unei
e-plozii cauzate de vaporii inflamabili.
21 3nlocuirea elementelor 4periculoase5 prin elemente 4mai pu"in periculoase5
3nlocuirea lacurilor pe baz de solveni cu lacuri pe baz de ap reduce e-punerea
la compui organici volatili
61 Combaterea riscului prin msuri te%nice
Semestrul 2 2011 Page 3 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
$onectarea atelierului la sistemul de ventilare e-0austiv pentru a reduce
e-punerea la vapori volatili.
71 Controlul riscului prin msuri or$anizatorice
3ntocmirea unui plan de ntreinere pentru curarea filtrelor sistemului de ventilare n
vederea asigurrii funcionrii corespunztoare a acesteia in
! Utili"area echipamentului individual de protec"ie, ca ultim solu"ie
Utilizarea ec0ipamentului individual de protecie a urec0ilor limiteaz e-punerea la
zgomot n timpul lucrului in compartimentul maini.
A(ORDARE 8ENERA!*
#aniera de abordare a oricrei evaluri de risc profesional trebuie s ndeplineasc
criteriile prevzute si n legislaia naionala, si anume, 6egea nr. /*91'((:, care introduce
msuri pentru a ncuraja mbuntirea securitii i sntii lucrtorilor la locul de munc.
2rticolele ; i *' fac referire la obligaia angajatorilor de a realiza o evaluare de risc.
#rticolul $ din 6egea nr. /*91'((: se refer la anumite obligaii generale ale
angajatorilor i prevede ca implementarea msurilor legate de riscurile profesionale s
respecte principiile generale de prevenire prezentate n pagina anterioar.
#rticolul %2 din 6egea nr. /*91'((: prevede ntocmirea de documente. Evaluarea
riscurilor n form scris nu se realizeaz doar pentru a arta autoritilor competente c s4a
ndeplinit o obligaie legal. 2ceasta permite partenerilor interni 5cum ar fi lucrtorii, $&&#
etc., s afle constatrile fcute i s urmreasc realizarea msurilor de prevenire stabilite n
urma procedurii de evaluare a riscurilor.
O ealuare de risc trebuie s fie,
#istematic 4 urmnd o procedur definit, respectiv o metodologie.
Cuprinztoare 4 pentru a aloca prioriti msurilor recomandate.
Adecat 4 n ceea ce privete gravitatea i probabilitatea pericolelor.
Documentat 4 pentru a demonstra c msurile recomandate se bazeaz pe dovezi.
Evaluarea riscurilor trebuie s fie realizat ntr4un mod sistematic pe baza unei
metodologii definite i logice. !unctul de plecare trebuie s fie o e-aminare general
5analiza situaiei curente, ce relev situaia companiei din punctul de vedere al securitii
i sntii n munc 5la bordul navei,.
Evaluarea riscurilor dintr4o companie trebuie s fie destul de cuprinztoare pentru
a oferi soluii alternative pentru combaterea riscurilor profesionale 5de preferat la surs,
i s stabileasc ierar0izarea i prioritatea msurilor de prevenire.
2ria de acoperire i nivelul de detaliu al unei evaluri de risc trebuie s respecte
mereu gravitatea i probabilitatea riscurilor profesionale. !entru aceasta, trebuie s se
arate c se iau n considerare pericolele general recunoscute dintr4o ramur industrial,
dar trebuie s se demonstreze c s4au avut n vedere i constatrile concrete de pe
teren, la un moment dat.
Semestrul 2 2011 Page 4 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
Evaluarea de risc trebuie s fie adecvat, n sensul c profunzimea analizei i
nivelul msurilor trebuie s fie diferite pentru pericolele majore i minore.
!strarea rapoartelor i fielor legate de evaluarea de risc i a altor documente
reprezint o bun practic de securitate i sntate ce are ca scop analiza evoluiei i
asigurarea dovezilor cu privire la starea de securitate din unitate.
8ocumentaia va servi unor scopuri interne, ca baz pentru instruirea periodic a
lucrtorilor, deoarece acetia trebuie informai cu privire la pericolele i msurile de la
postul de lucru. #ai mult, se recomand folosirea documentaiei pentru realizarea listelor
de verificare, ce reprezint un instrument simplu pentru stabilirea de proceduri de
supraveg0ere a condiiilor de securitate i sntate la postul de lucru.
Informa"ii i documente recomandate,
8escriere sumar a postului de lucru sau a zonei evaluate.
6iste utilizate pentru verificarea sau supraveg0erea postului de lucru.
6ist de msuri pentru monitorizarea ulterioar a evalurii de risc.
<umrul i tipul lucrtorilor 5se-, vrst, grupuri sensibile la riscuri specifice,.
=erificri medicale necesare.
6ista ec0ipamentului individual de protecie 5E%!, necesar pentru un post sau zon de
lucru.
8ocumentaie cu privire la E%! 5manuale de utilizare, inspecii periodice etc.,.
%nventarul substanelor c0imice i fiele te0nice de securitate relevante.
Rapoarte cu privire la supraveg0erea te0nic a ec0ipamentului de munc.
$rile te0nice sau instruciunile de utilizare a ec0ipamentelor, utilajelor i instalaiilor.
Rapoartele inspeciilor iniiale i periodice pentru ec0ipamente, utilaje i instalaii.
!revenirea incendiilor i alte planuri n caz de urgen 5de e-. n caz de furtuna, navigaie
in condiii meteo grele, gaur de ap, abandon nav, etc,
%nstruire specializat necesar 5roluri de ec0ipaj,.
&emnalizarea de securitate i sntate i restricii de acces.
Rapoarte ale rolurilor de ec0ipaj si instruire la bord 5coninut, program, lista participanilor
etc.,.
!lanul de amenajri nava.
Regulament intern i instruciuni de lucru
+ROCEDURA 8ENERA!*
Semestrul 2 2011 Page of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
2vnd in vedere specificul transporturilor maritime vom prezenta mai jos sc0ema unei
nave cu principalele activiti desfurate, care ulterior se vor particulariza
Plansa 1 Locuri de munca pe nava
!entru a facilita nelegerea i utilizarea prezentei metodologii de evaluare a riscurilor
profesionale, procedura general este prezentat sc0ematic mai jos.
2ctivitate %nstrument Rezultat
&orma"i ec%ipa9 Ec0ipa de evaluare
Defini"i posturile de lucru i
zonele de ealuare
Planul de situaie
Matricea pericolelor
!lanul de situaie>>
#atricea pericolelor>>>
Realiza"i e-aminarea $eneral
Lista de verificare pentru
examinarea general
Model de PPP*
<on4conformiti identificate
5!!!>, col.*,
Identifica"i pericolele specifice
Lista de verificare pentru pericole
specifice
Model de PPP*
!ericole specifice identificate
5!!!>, col.*,
Analiza"i pericolele
Buletine de analize, expertize
tehnice, anamneze, teste medicale,
date tehnice etc.
8ovezi pentru evaluarea ulterioar
Ealua"i riscurile
Gril categorie de risc
Model de PPP*
$ategorie de risc atribuit fiecrui
pericol 5!!!>, col.',
+lanifica"i ac"iunile
Model de PPP*
#suri te0nice, organizatorice,
igienico4sanitare, responsabiliti,
termene" 5!!!>, col. /4?,
:onitoriza"i ac"iunile
Model de PPP*
&tadiul de realizare a msurilor
nregistrate
n 5!!!>, col. :,
& plan de prevenire i protec"ie
&& cu definirea "onelor de evaluare i'sau a posturilor de lucru
&&& pe "onele de evaluare i'sau a posturilor de lucru
2ctivitile, rezultatele relevante i instrumentele recomandate vor fi descrise n
detaliu n seciunile urmtoare.
Semestrul 2 2011 Page ! of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
!rocedura de mai sus trebuie considerat ca fiind o abordare integrat. 2ceasta
se refer la ideea c o evaluare de risc este un proces ce are ca scop mbuntirea
continu a condiiilor de munc. $u alte cuvinte, se poate spune c etapele ntreprinse 4
de la identificarea pericolelor pn la implementarea msurilor 4 trebuie urmate de
monitorizarea condiiilor de lucru i a msurilor de prevenire aplicate, deoarece n timp
pot aprea noi pericole din cauza sc0imbrilor de te0nologie, sarcinilor de lucru etc.
Actiitatea 0, &orma"i ec%ipa
Ce trebuie fcut,
@ %mplicai angajatorul sau reprezentantul su legal
@ %mplicai lucrtorii desemnai pentru activitile de protecie i prevenire a riscurilor
profesionale
@ %mplicai conductorii locurilor de munc, n special pe cei responsabili de serviciul
respectiv punte sau maini 5dup caz,
@ %mplicai reprezentanii lucrtorilor cu rspunderi specifice n domeniul &&#.
@ %mplicai directorul te0nic 5dac e-ist,.
@ %mplicai ali e-peri, n funcie de natura i gravitatea riscurilor 5de e-. medicul de
medicina muncii, persoana autorizat pentru determinarea nivelului de zgomot,
@ +binei sprijin din partea 2dministraiei 5dac e-ist,
@ E-plicai i discutai procedura de evaluare a riscului n cadrul primei ntruniri a ec0ipei
!entru a organiza o evaluare de risc adecvat, trebuie alese persoane
competente. + larg participare asigur acceptarea msurilor ce vor fi eventual luate, i
n acelai timp, contientizeaz asupra posibilitii apariiei altor riscuri dect cele
identificate.
3n acest scop, se formeaz o ec0ip compus din angajator sau reprezentantul
su autorizat, lucrtorii desemnai pentru activitile de protecie i prevenire a riscurilor
profesionale, conductorii locurilor de munc A n special cei responsabili de producie,
reprezentanii lucrtorilor i 4 n funcie de natura pericolelor i gravitatea presupus a
riscurilor 4 medicul de medicina muncii i e-peri. 3n cazul n care s4a stabilit deja un
reprezentant al 2dministratei, acesta trebuie consultat cu privire la componena ec0ipei.
#ai ales n faza de identificare a pericolelor, nu numai c se recomand, dar este
obligatorie implicarea lucrtorilor. 3n majoritatea cazurilor ei cunosc cel mai bine
pericolele asociate fiecrui loc de munc. E-periena lor trebuie folosit pentru ca
evaluarea de risc s se bazeze pe condiiile e-istente.
<umrul membrilor ce trebuie implicai depinde de mrimea ntreprinderii i de
gravitatea riscurilor prezente la postul de lucru. #rimea i activitatea economic a
ntreprinderii determin gradul de comple-itate, timpul i resursele alocate evalurii de
risc. Evaluarea de risc este un proces continuu i trebuie rennoit periodic pentru a
reflecta sc0imbrile condiiilor de munc. + astfel de rennoire se recomand o dat pe
an i de fiecare dat cnd condiiile de munc se sc0imb semnificativ 5de e-. cnd se
instaleaz noi ec0ipamente de munc,.
6und n considerare c o evaluare de risc este un proces ce are ca scop
mbuntirea continu a condiiilor de munc, ec0ipa de evaluare a riscului trebuie privit
ca o instituie semi4permanent ce se ntrunete periodic pentru a nnoi i adapta
Semestrul 2 2011 Page " of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
evaluarea de risc la sc0imbrile survenite i pentru a monitoriza progresul n
implementarea msurilor.
8e aceea, s4a dovedit folositor urmtorul model de creare a ec0ipei BBFormarea,
Cndire, <ormarea, !erformana A Forming, Drain4storming, <orming, !erformingEE
pentru a permite membrilor ec0ipei s neleag regulile de baz ale colaborrii din cadrul
ec0ipei.
Considera"ii de baz pentru crearea ec%ipei .n patru etape, ;;&ormare< =8>ndire5<
Normare< +erforman"??,
3n Ffa"a de formareG, ec0ipa ncepe prin a discuta provocrile, respectiv aspectele
pro i contra cu privire la ec0ip i convine asupra sarcinilor i obiectivelor. #embrii
ec0ipei nu sunt de multe ori informai cu privire la scopul ec0ipei, la rolul lor i la ateptri.
2ceast etap se finalizeaz de obicei atunci cnd fiecare membru al ec0ipei are o idee
clar cu privire la rezultatele ateptate, rolul su i sarcina n sine.
3n cadrul Fg(ndire)'*brain+stormingG, membrii ec0ipei i e-pun ideile cu privire la
sarcina sau problema FrealG ce trebuie rezolvat. 2poi se discut aspecte legate de
modul de lucru 4 n ec0ip sau independent. 3n aceast faz membrii ec0ipei nva c
este nevoie de rbdare i toleran. 3n special acei membri ai ec0ipei care sunt obinuii
s i demonstreze autoritatea pe baz ierar0ic, i nu pe baz de competen, mpiedic
de obicei ec0ipa s depeasc aceast faz.
+dat ajuni n Hfa"a de normareG, membrii ec0ipei au nvat s accepte
obiceiurile celorlali i s4i adapteze n mod corespunztor comportamentul. 2ceast
faz este dominat de acordul e-plicit sau implicit cu privire la valori comune, reguli de
munc, instrumente i metode, i c0iar Hce trebuie fcutG i Hce nu trebuie fcutG. 2stfel
crete ncrederea reciproc, motivarea i dedicaia.
3n cadrul Hfa"ei de performanG ec0ipa arat o eficien ridicat, iar conflictele
dispar. !rerile contradictorii sunt apreciate, deoarece se consider c ele contribuie la
gsirea celor mai bune soluii.
!entru a ncepe lucrul, s4a dovedit a fi folositor ca reprezentantul autorizat i
persoana desemnat de angajator s pregteasc o ntlnire iniial pentru a prezenta
celorlali membri procedura general a unei evaluri de risc. 8up care, ec0ipa ncepe s
discute procedura pentru a dezvolta o viziune comun cu privire la programul de lucru.
E-periena a artat c, pentru a trezi interesul, a crete motivarea i a implica activ
membrii ec0ipei, este benefic discutarea unor aspecte practice cu privire la
mbuntirea securitii i sntii la locul de munc" creterea productivitii, evitarea
deeurilor, economisirea costurilor etc.
E-emple"
#ontarea i utilizarea dispozitivelor de protecie pentru utilaje ajut la evitarea producerii
unor evenimente de munc, dar i a ntreruperii proceselor de producie.
6ucrtorii ce acord atenie ndeplinirii sarcinilor de munc n condiii de securitate evit
greeli costisitoare.
Actiitatea 2, Defini"i posturile de lucru i zonele de ealuare
Semestrul 2 2011 Page # of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
Ce trebuie fcut,
@ +binei un plan de amenajri al navei.
@ %dentificai posturile de lucru, numerotai4le i marcai4le n cadrul planului
@ %dentificai posturile de lucru similare 5cu te0nologie i organizare similar, ce pot fi
acoperite printr4o singur evaluare de risc.
@ %dentificai pericolele de incendiu, e-plozie, zgomot etc. ce acoper mai multe posturi de
lucru i formai zone de evaluare a riscului.
@ =erificai i revizuii aceste aciuni atunci cnd ajungei la 2ctivitatea /
$a punct de plecare, trebuie s se analizeze cte posturi de lucru similare 5cu
te0nologie i organizare similar, e-ist. !entru acestea, criteriul principal n vederea
evalurii riscului este tipul de pericol e-istent. 8ac pericolele sunt similare, o singur
evaluare de risc poate acoperi mai multe posturi de lucru.
E-emplu pentru identificarea posturilor de lucru similare,
3n cazul mai multor posturi de lucru similare, de e-. marinari, motoriti, electricieni,
evaluarea se va face pentru un singur post de lucru.
Fiecare persoan ce intenioneaz s realizeze o e-aminare general a unei ntreprinderi
4 n scopul unei evaluri de risc ulterioare 4 va descoperi curnd c"
a, posturile de lucru similare pot fi acoperite de o singur evaluare, i
b, c0iar dac posturile de lucru sunt diferite, anumite pericole i msuri de prevenire pot fi
identice.
2semenea pericole identice sunt, de obicei, relevante pentru o ntreag zon. 3n astfel de
cazuri, se recomand introducerea zonelor de evaluare.
E-emplu de zone de ealuare,
!ericolul de Hincendii i e-ploziiG nu se limiteaz doar la un post de lucru. 2stfel c
msurile de prevenire 5planul de prevenire a incendiilor, stingtoare, sisteme de alarm
etc., se aplic ntregii zone de evaluare 5ntregii nave,.
$el mai potrivit instrument pentru a vizualiza definirea posturilor de lucru i a
zonelor de evaluare este introducerea de zone corespondente n planul de situaie al
navei. 3n cazul n care nu este disponibil un format electronic al planului de situaie,
trebuie s se ia n considerare desenarea manual a unui plan apro-imativ.
E-emplu pentru definirea posturilor de lucru i a zonelor de ealuare .ntr/un plan de
situa"ie,
E-emplul de mai sus definete zone de evaluare, posturi de lucru i alte elemente
de infrastructur 5e-. tancuri de combustibil si ulei, butelii aer comprimat, agent frigorific,.
3n cadrul evalurii de risc, elementele de infrastructur nu trebuie analizate, deoarece nu
reprezint posturi de lucru. totui, acestea reprezint pericole pentru posturile de lucru
nvecinate i trebuie deci s dein instruciuni de utilizare, furnizate de obicei de
productor, n vederea respectrii lor la operaiunile de ntreinere.
Semestrul 2 2011 Page $ of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
!lanul de situaie prezint zonele de evaluare i un numr de *I posturi de lucru.
5vezi plansa *,. 2cestea difer din punctul de vedere al capacitii, te0nologiei i al
procesului de control al sistemului. $u toate acestea, procesele de lucru din anumite
posturi de lucru sunt identice din punctul de vedere al pericolelor. 8in acest motiv, unele
sunt considerate posturi de lucru similare n cadrul evalurii de risc.
:atricea pericolelor pe posturi de lucru i zone de ealuare @vezi plana 1A
!ericole J Kone1!ost de lucru
* ' / I ? : ; ) 9 *( L
!ericole mecanice M M M M
2lunecri1cderi M M M M M
!ericole electrice M M M M M M
!ericole c0imice M M M M
!ericole biologice M
&uprafee reci sau fierbini M
Kgomote M - M M
=ibraii - M M
#anipulare manual M M M M
!ericole psi0o4sociale - - - - M - - M - - -
LL. 5altele,
%n care" *.4 #anipulare materiale. ).4 %ntrare in spatii nc0ise.
'.4 &cule. 9,4 $urare.
/.4 Nablouri de comanda. *(.4 6ucru pe sc0ela.
I.4 Electrice. **.4 6ucru cu foc.
?.4 $ondiii de viata1munca. *'.4 !regtire suprafee.
:.4 2ccesul la bord. */.4 vopsitorie.
;.4 &cri. *I.4 #aini si sisteme tubulaturi
Etc.
Utilizarea - mic s4a marcat o influenta ce trebuie luat in considerare in conte-tul
activitii 5daca se lucreaz cu scule electrice, daca se lucreaz cu solveni, etc,
!entru stabilirea posturilor de lucru i a zonelor de evaluare, trebuie realizat o
analiz general, aa cum s4a artat mai sus, care va servi drept baz pentru
investigaiile ulterioare ale posturilor de lucru i pentru eventuala solicitare de participare
a unor specialiti.
Actiitatea 6, Realiza"i e-aminarea $eneral
Ce trebuie fcut,
Semestrul 2 2011 Page 10 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
@ Utilizai ca instrument o H6ista de verificare pentru e-aminarea generalG 5a se vedea
model in ane-a *,
@ 2daptai lista de verificare la specificul ntreprinderii i, n special, la prevederile legale
n vigoare
@ $olectai sau stabilii informaiile i documentele cerute de H6ista de verificare pentru
e-aminarea generalG
@ !arcurgei lista de verificare conform amplasrilor din planul de situaie realizat n cadrul
2ctivitii ' 4 la nivelul ntreprinderii, la nivelul zonei de evaluare i la nivelul postului de
lucru
@ %dentificai n special situaiile neconforme cu cerinele legale' i introducei4le n
coloana * a F!lanului de prevenire i protecieG folosind modelul prezentat la finalul
acestui g0id
@ !entru ne4conformitile te0nice se vor dispune msuri imediate de remediere
Noate posturile de lucru i zonele de evaluare trebuie verificate din punctul de
vedere al respectrii prevederilor legale.
Evaluarea riscurilor profesionale nu poate, n nici un caz, s fie folosit pentru
nlocuirea respectrii prevederilor legale.
E-emplu,
$onform legislaiei naionale armonizate cu directivele europene, fiecare
macara1cranic1biga trebuie s fie dotat cu un buton de oprire n caz de urgen.
+ evaluare a riscurilor profesionale nu poate concluziona c un astfel de buton nu este
necesar doar pentru c macaraua nu este utilizat n mod curent, ci doar n cazuri
e-cepionale, ceea ce nseamn o probabilitate sczut a riscului asociat funcionrii ei.
E-aminarea general a postului de lucru, din punctul de vedere al conformitii legale,
trebuie s concluzioneze c"
a, maina de gurit trebuie imediat blocat mecanic pentru a nu mai putea fi utilizat i
b, trebuie instalat un buton de oprire n caz de urgen.
&e recomand ca e-aminarea general a posturilor de lucru i a zonelor de
evaluare, din punctul de vedere al conformitii legale, s se ncredineze unei persoane
cu competene n domeniul securitii i sntii din cadrul ec0ipei de evaluare 4 dac
acest lucru este posibil 4 sau unui serviciu e-tern de prevenire i protecie.
<e4conformitile fa de cerinele te0nice minime legale trebuie, ca regul de baz, s fie
eliminate imediat i activitile s fie oprite pn la punerea n conformitate.
!entru ne4conformitile fa de cerinele organizatorice minime legale, se pot dispune
msuri de remediere n etapele urmtoare ale evalurii, dac acestea nu constituie un
pericol grav i iminent de accidentare.
' Nermenul de HconformitateG nseamn concordana unei situaii particulare de la un post
de lucru cu cerinele 5minime, legale.
2l doilea obiectiv al e-aminrii generale este colectarea de informaii pentru
evaluarea ulterioar a pericolelor, de e-emplu ntocmirea unui inventar al substanelor
c0imice i al ec0ipamentelor de munc 5inclusiv stabilirea necesitii inspeciilor
periodice,.
%nstrumentul recomandat pentru aceast activitate este H6ista de verificare pentru
e-aminarea generalG, care cuprinde Fbune practiciG europene n domeniul &&#, precum
i cerine ale prevederilor legale. 8in cauza modificrilor legislative periodice din
Semestrul 2 2011 Page 11 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
domeniul &&#, nu este posibil prezentarea unei liste e-0austive. !entru aceasta, se
recomand actualizarea listei de verificare cu prevederile legale valabile n momentul
evalurii.
3n concluzie, se poate spune c e-aminarea general se va finaliza cu identificarea
neconformitilor 5cu cerinele minime legale, pentru care vor fi stabilite msuri de
remediere.
#surile de natur te0nic se implementeaz imediat. 8up ce au fost remediate
neconformitile de natur te0nic, planul de prevenire i protecie va cuprinde numai
aciuni de monitorizare a msurilor implementate.
#urse de informare
@ 6egislaia internaional.
@ 6egislaia naional.
@ H$oduri de bune practiciG publicate.
@ &tandarde naionale sau europene.
@ $oduri de bune practici naionale i internaionale ale productorilor
@ $rile te0nice ale ec0ipamentelor de munc.
@ Fiele te0nice de securitate ale agenilor c0imici periculoi.
@ #arcajul ec0ipamentelor i al produselor.
@ !lanuri de instalare pentru infrastructura te0nic i utilaje.
@ !agini de Oeb, de e-."
0ttp"11OOO.protectiamuncii.ro
0ttp"11OOO.inspectiamuncii.ro
0ttp"11OOO.sanatateocupationala.ro
@ $ertificate de inspecie ale utilajelor, navelor i utilitilor.
Actiitatea 7, Identifica"i pericolele specifice
Ce trebuie fcut,
&tudiai planul de situaie i matricea pericolelor pe posturi de lucru i zone de evaluare
elaborate la 2ctivitatea '
Folosii F6istele de verificare pentru identificarea pericolelor specificeG i adaptai4le la
specificul companiei i, n special, la prevederile legale n vigoare 5a se vedea paginile,
Folosii F6istele de verificare pentru identificarea pericolelor specificeG pentru fiecare zon de
evaluare i post de lucru
%ntroducei pericolele identificate n coloana * a F!lanului de prevenire i protecieG similar cu
modelul din e-emplele prezentate mai departe 5a se vedea ane-a ',
!urtai discuii cu lucrtorii pe marginea pericolelor identificate i luai o decizie, de preferat
pe baz de consens, cu privire la lista de pericole
8up ce s4a realizat e-aminarea general i s4au colectat informaiile de baz, poate
ncepe procedura de identificare a pericolelor specifice. 2a cum s4a menionat mai sus,
aceast procedur trebuie s se fac la nivelul posturilor de lucru i1sau al zonelor de
evaluare.
Semestrul 2 2011 Page 12 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
Ec0ipa de evaluare a riscului trebuie n primul rnd s planifice traseul pentru ntreaga
locaie, urmrind flu-ul de producie din cadrul ntreprinderii. 3n ceea ce privete zonele
administrative 5birourile,, se recomand vizitarea camer cu camer. !e parcursul traseului
vor fi implicai lucrtori i conductori care sunt familiarizai cu posturile de lucru i1sau zonele
de evaluare vizitate.
+dat ce s4a stabilit traseul ce trebuie urmat, se va face adaptarea F6istelor de
verificare pentru identificarea pericolelor specificeG la posturile de lucru, respectiv la zonele de
evaluare. !entru identificarea pericolelor, ec0ipa trebuie s demareze intervievarea
lucrtorilor prezeni. 3ntrebrile trebuie s aib n vedere dac"
au avut loc deja accidente de munc la postul de lucru respectiv,
au avut loc incidente sau accidente de munc uoare,
se cunosc bolile profesionale ce pot aprea la postul de lucru,
e-ist probleme de sntate asociate condiiilor de la posturile de lucru.
+ a doua surs pentru identificarea pericolelor este observarea flu-ului de lucru i
activitilor 5cu te0nologie i organizare similar, ce se desfoar la postul de lucru. 2ici,
acurateea observaiilor va depinde de cunotinele i e-periena membrilor ec0ipei. Fiecare
pericol trebuie discutat n cadrul ec0ipei de evaluare a riscului pentru a finaliza procesul de
identificare a pericolelor specifice.
$nd s4a convenit asupra unui pericol, acesta trebuie introdus n prima coloan a
modelului de F!lan de prevenire i protecieG.
3n final, trebuie menionat c este posibil ca nu toate pericolele prezente la postul de
lucru s fie identificate n cadrul acestei activiti, din simplul motiv c nici o list de verificare
nu poate fi complet i nu poate acoperi toate aspectele. !entru aceasta, este important
repetarea i revizuirea periodic a identificrii pericolelor specifice.
Actiitatea B, Analiza"i pericolele
Ce trebuie fcut,
@ !arcurgei pericolele identificate i gsii posibiliti de eliminare complet a lor. 8ac
eliminarea pericolului nu este posibil, gsii posibiliti de diminuare a acestuia i
evaluai riscurile asociate.
@ 2nalizai buletinele de msurtori pentru a verifica dac valorile limit de e-punere
profesional sunt depite. cerei efectuarea de msurtori de ctre instituii autorizate
dac e-ist dubii.
@ 2dunai informaii din diferite surse i implicai e-peri pentru a cunoate mai bine
consecinele pericolelor identificate.
@ 8iscutai pericolele identificate pentru a v asigura c evaluarea ulterioar a gravitii i
probabilitii riscurilor se bazeaz pe cunotine i dovezi adecvate.
Regula de baz este c lucrtorul trebuie s i desfoare munca n condiii de
securitate. 3n acest scop, punctul de plecare pentru a discuta pericolele trebuie s fie
posibilitatea de a elimina cauzele. 3n continuare, discuia trebuie s identifice opiunile de
reducere a consecinelor pericolelor. 3n special trebuie s se acorde atenie aspectelor
te0nice i organizatorice ale sistemului de munc ce pot sau nu pot fi sc0imbate. <umai
Semestrul 2 2011 Page 13 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
acele pericole ce nu pot fi eliminate n mod rezonabil trebuie evaluate, pentru a determina
dac riscul respectiv este acceptabil sau nu.
E-emplu,
3n cadrul tratrii suprafeelor metalice, vopseaua si diluantul care sunt inflamabile
i to-ice. 3n majoritatea cazurilor, procesul de munc s4a modificat prin nlocuirea
vopselelor pe baza de diluant cu vopsele pe baza de apa. 2stfel se elimin pericolul de
otrvire.
$nd se parcurge lista pericolelor identificate, ec0ipa va descoperi, uneori, pe
baza cunotinelor profesionale, calificrilor individuale i e-perienei fiecrui membru, c
gravitatea i probabilitatea consecinelor sunt destul de evidente.
E-ist ns i situaii n care ec0ipa de evaluare va avea nevoie de informaii
suplimentare referitoare la consecinele specifice pericolului. 3n acest caz, ec0ipa trebuie
s se informeze din diferite surse 5standarde internaionale, studii de cercetare din
domeniu, sau s apeleze la e-peri pentru a afla mai multe despre acel pericol specific
5vezi H&ursele de informaiiG din 2ctivitatea /,. 3n plus, trebuie s se in cont de valorile
limit de e-punere e-istente pentru anumite pericole 5vapori, fum, praf, zgomot, vibraii,
radiaii etc.,. $u toate acestea, cnd se analizeaz situaia unui post de lucru, nu este
ntotdeauna clar dac aceste limite sunt depite. 8e aceea, ec0ipa de evaluare trebuie
s solicite msurtori fcute de un specialist.
Actiitatea C, Ealua"i riscurile
Ce trebuie fcut,
@ 8eterminai pentru fiecare pericol gravitatea vtmrii i probabilitatea de a cauza
vtmare, utiliznd informaiile colectate n cadrul 2ctivitii ?.
@ 2jungei la un consens pentru evaluarea pericolelor n cadrul ec0ipei.
@ &tabilii categoriile de risc aplicnd procedura de evaluare e-plicat mai jos.
@ $ompletai categoria de risc n coloana ' a H!lanului de prevenire i protecieG ca
rezultat al evalurii
+biectivul acestei activiti este identificarea gravitii i probabilitii consecinelor
unui pericol 4 adic accidentele de munc i bolile profesionale care se pot produce.
Nrebuie luate n considerare att efectele acute, ct i cele cronice asupra securitii i
sntii lucrtorului.
#etodologia de evaluare a riscului propus mai jos este de natur semi4cantitativ,
n concordan cu cele propuse n cadrul mai multor standarde europene din acest
domeniu
5de e-. $E% )*'1)?, E< *'*((1'((/, E< *(?(19: 5n curs de revizuire, etc.,.
!rimul pas const n evaluarea fiecrui pericol din punctul de vedere al
urmtoarelor clase de gravitate a vtmrii, care iau n considerare condiia i fora
fizic, se-ul, grupurile sensibile la riscuri specifice de munc i de vrst"
@ ,ortal" consecina unui pericol este un accident sau o boal profesional mortal
Semestrul 2 2011 Page 14 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
@ Foarte grav- consecina pericolului este un accident de munc grav, ce are ca rezultat
invaliditate sau incapacitate temporar de munc mai mare de 9( de zile 5concediu
medical mai mare de 9( de zile,
@ .rav-consecina unui pericol este un accident de munc, ce are ca rezultat incapacitate
temporar de munc de / pn la 9( de zile 5concediu medical de / pn la 9( de zile,
@ ,oderat" consecina unui pericol este un accident de munc, ce are ca rezultat
incapacitate temporar de munc de *4' zile 5concediu medical mai mic de / zile,
2l doilea pas const n evaluarea probabilitii unui pericol de a cauza vtmare.
!entru aceasta, trebuie luai n calcul patru factori"
@ /aracteristicile intrinseci ale pericolului 5de e-emplu, to-icitatea agentului c0imic,.
@ 0osibilitatea de a recunoa1te o situaie periculoas pentru a evita consecinele
ulterioare.
@ 0osibilitatea producerii unei situaii periculoase.
@ Frecvena 1i durata e2punerii la o situaie periculoas.
Ec0ipa de evaluare a riscului trebuie s ajung n final la un consens bazat pe
dovezi pentru a aloca unui pericol o clas de probabilitate a apariiei, conform
urmtoarei
sc0eme. Nrebuie folosite calificarea i e-periena lucrtorilor implicai"
@ Foarte probabil" pericolul apare cel mult o dat n *( zile lucrtoare.
@ 0robabil" pericolul apare o dat la ase luni.
@ 3ar" pericolul apare o dat pe an.
@ Foarte rar" pericolul apare o dat la cinci ani.
@ 4mprobabil" pericolul apare cel mult o dat la ? ani.
$ombinarea gravitii vtmrii i probabilitii unui pericol de a cauza o vtmare
conduce la urmtoarele categorii de risc"
8ril cate$orii de risc
!robabilitateJCravitate #ortal Foarte grav Crav #oderat
foarte probabil ? ? I I
probabil ? I I /
rar I I / /
foarte rar I / / '
improbabil / / ' *
/ategoria de risc " sunt necesare aciuni imediate i ncetarea lucrului pn ce
gravitatea i1sau probabilitatea riscului este redus prin msuri
te0nice
/ategoria de risc 5" sunt necesare aciuni, dar lucrul poate continua dac au fost luate
cel puin msuri organizatorice
/ategoria de risc 6- sunt necesare aciuni i trebuie implementate cel puin msuri pe
termen mediu
/ategoria de risc 2" nu sunt necesare aciuni, dar pericolul trebuie supraveg0eat 5de e-.
instruirea lucrtorilor,
/ategoria de risc %" riscul este neglijabil
Semestrul 2 2011 Page 1 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
Actiitatea D, +lanifica"i ac"iuni
Ce trebuie fcut,
&tabilii msuri n conformitate cu categoriile de risc alocate
8iscutai n cadrul ec0ipei de evaluare msurile stabilite, responsabilitile i termenele
limit de realizare
+binei sprijinul angajatorului sau reprezentantului legal al acestuia pentru msurile
stabilite
$ompletai H!lanul de prevenire i protecieG pentru fiecare post de lucru i fiecare zon
de evaluare
+dat ce s4au alocat categorii de risc pericolelor identificate, ec0ipa de evaluare deine
informaii cu privire la nevoia de a implementa msuri, respectiv aciuni. 2cestea trebuie
s respecte ierar0ia de prevenire, aa cum s4a subliniat n capitolele anterioare.
2ctivitatea ? 4 H2nalizai pericoleleG a luat deja n considerare opiunea de a HElimina sau
evita pericolulG i de a H3nlocui aspectele periculoase cu unele mai puin periculoaseG,
deoarece modul de abordare are n vedere, n primul rnd, aceste aciuni.
!entru riscurile rmase, aplicarea sc0emei de evaluare din 2ctivitatea : FEvaluai
riscurileG necesit aciuni n conformitate cu indicaiile categoriilor de risc. &unt posibile
patru abordri, ce pot fi combinate"
$ombaterea riscului prin msuri te0nice.
$ontrolarea riscului prin msuri organizatorice.
%nstruirea lucrtorilor.
Utilizarea de ec0ipament individual de protecie ca ultim soluie.
#surile te0nice se refer, de e-emplu, la aciuni pentru izolarea fonic a unui
utilaj care produce zgomot peste limita ma-im admis.
#surile organizatorice se refer, de e-emplu, la restricionarea accesului
lucrtorilor n zonele1posturile de lucru n care zgomotul depete nivelul limit.
8otarea cu ec0ipament individual de protecie reprezint o ultim soluie de
protecie a urec0ilor la posturile de lucru unde nivelul de zgomot nu poate fi redus la un
nivel adecvat prin msuri te0nice sau organizatorice.
%nstruirea continu a lucrtorilor trebuie s fie inclus ntotdeauna n F!lanul de
prevenire i protecieG, deoarece contientizarea este c0eia unui comportament
responsabil. 8ac lucrtorii au un comportament responsabil, nseamn c ei acord
implicit atenie muncii lor i aceasta duce la reducerea greelilor.
#surile, alocarea responsabilitilor i termenelor de realizare, inclusiv
monitorizarea aplicrii lor fac parte din F!lanul de prevenire i protecieG.
Semestrul 2 2011 Page 1! of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
Actiitatea E, :onitoriza"i ac"iunile
Ce trebuie fcut,
@ !e baza F!lanului de prevenire i protecieG efectuai periodic inspecii interne.
@ Raportai angajatorului i ec0ipei de evaluare a riscului eventualele abateri de la planul
de prevenire i protecie.
@ Repetai 2ctivitile I 4 ) pentru acele pericole ce nu au fost luate n considerare la
nceput, dar care au fost identificate prin aciunea de monitorizare.
@ Efectuai revizuiri nainte i dup orice sc0imbare aprut la postul de lucru sau la zona
de evaluare.
@ Efectuai revizuiri periodice 4 de preferat cel puin o dat pe an 4 ale eficienei msurilor
implementate
+dat ce s4a finalizat F!lanul de prevenire i protecieG, trebuie monitorizat
rezultatul implementrii msurilor pentru a stabili dac acestea sunt suficiente sau dac
se impun msuri adiionale. #onitorizarea trebuie s ia forma unor ntlniri periodice ale
ec0ipei de evaluare a riscului pentru a susine ideea mbuntirii continue a condiiilor de
lucru.
&upraveg0erea i monitorizarea aciunilor trebuie fcute i prin inspecii aleatorii
ale locurilor de munc, de ctre persoanele delegate de conducere. !entru aceasta,
trebuie combinate trei metode" observaia, interviul i discuiile. $oncluziile inspeciilor
trebuie apoi raportate ec0ipei de evaluare a riscului n cadrul ntlnirilor periodice.
Ec0ipa trebuie s stabileasc n ce msur condiiile de la posturile de lucru s4au
sc0imbat att de mult, nct s fie necesar o nou evaluare de risc. 2celai lucru se
aplic pentru acele procese de munc i posturi de lucru ce nu e-istau la momentul
evalurii de risc iniiale.
Ec0ipa de evaluare a riscului trebuie s in cont de eventualele sc0imbri din
cadrul legislativ.
!ist de erificare pentru e-aminarea $eneral
Cum se folosete aceast list,
!arcurgei lista de verificare pentru e-aminarea general i rspundei la fiecare ntrebare.
8iscutai aplicabilitatea ntrebrilor i adugai ntrebri ce se potrivesc mai bine companiei
8umneavoastr.
3n cazul n care nu cunoatei rspunsul la o ntrebare, consultai un e-pert sau
documentai4v suplimentar din alte surse.
8iscutai n cadrul ec0ipei de evaluare a riscului 4 punct cu punct 4 dac trebuie ntreprinse
aciuni sau msuri.
%ntroducei aceste msuri n F!lanul de prevenire i protecieG similar cu modelele
e-emplificate n g0id
Semestrul 2 2011 Page 1" of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
$ontinuai evaluarea de risc cu 2ctivitatea I 4 identificarea pericolelor specifice
2ne-a *
#istemul i mana$ementul securit"ii i snt"ii .n munc 788,)
8a <u 2ciuni +bservaii
E-ist o politic de &&# n companie integrata n sistemul
managementului siguranei conform $odului %&#P
$onducerea sprijin aceast politicP
$ompania a implementat un sistem de management al &&# pe
baza acestei politiciP
E-ist regulamente interne speciale cu privire la aspecte de &&#P
E-ist lucrtor1lucrtori desemnat1desemnai pentru a se ocupa
de activitile de prevenire i protecieP
&unt numite persoane responsabile n domeniul &&# la toate
navele, dac este cazulP
&4a apelat la e-peri sau la servicii e-terne de protecie i
prevenireP
2u fost alei reprezentani ai lucrtorilor cu rspunderi specifice
n domeniul &&#P
2u fost instruii reprezentanii lucrtorilorP
&4a organizat un comitet de securitate i sntate in munc
5dac este cazul,
&unt implicai lucrtorii n activiti de &&#P
&unt ntocmite procese4verbale ale edinelor $&&# i sunt
distribuite lucrtorilor 5dac e cazul,P
Este implicat un medic de medicina muncii n supraveg0erea
strii de sntate a lucrtorilorP
Este asigurat supraveg0erea medical a lucrtorilorP
2u loc inspecii interne periodiceP
Noate accidentele de munc se nregistreaz i se raporteazP
Noate incidentele se nregistreazP
3n ntreprindere e-ist toate crile te0nice sau instruciunile de
utilizare i ntreinere ale utilajelor, ec0ipamentelor etc.P
$nd se modific legislaia se face informarea lucrtorilorP
&unt toate documentele 5permise, rezultate de monitorizare,
rapoarte de inspecie, evidena accidentelor, buletine de
msurtori i e-aminri medicale, disponibile cu uurin n
cadrul ntreprinderiiP
&unt angajate persoane tinere ntre *: i *) aniP
&unt aceste persoane informate i instruite asupra riscurilor
e-istenteP
&i altele
Semestrul 2 2011 Page 1# of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
+entru actiit"i la uscat se poate utiliza $%idul de mai Fos1
GE-erci"iu, Aceleai domenii pentru o ealuare la naaH
!oca"ie i utilit"i
6ocaia i dispunerea cldirilor sunt adecvate pentru utilizarea lor curentP
2u fost cldirile construite special pentru scopul n care sunt folositeP
&unt cldirile bine izolate pentru a proteja mpotriva frigului i a clduriiP
E-ist instalaie de stropire n caz de incendiuP
E-ist un sistem de nclzire pentru sezonul receP
E-ist ventilare general sau un sistem de aer condiionatP
E-ist ferestre suficiente pentru a permite s ptrund lumina 5n conformitate cu
prevederile legale,P
E-ist lumin artificial suficient 5n conformitate cu prevederile legale,P
E-ist lumin artificial local suficient pentru operaiunile de lucru specifice 5n
conformitate cu prevederile legale,P
E-ist camere i vestiare pentru sc0imbarea i pstrarea 0ainelorP
E-ist surse de ap potabilP
E-ist faciliti de servire a mesei pentru lucrtoriP
E-ist instalaii de splare a oc0ilor, respectiv duuri i robinete
pentru situaii de urgenP
E-ist toalete i pisoare n numr suficientP
Este posibil curarea podelelor, a pereilor i a tavanelor acolo unde este necesar acest
lucruP
E-ist faciliti adiionale pentru femei nsrcinate i luze, persoane cu dizabiliti etc.P
Ci de acces i riscuri de alunecare i cdere
E-ist suficiente ui sau pori pentru un trafic intern sigur i pentru evacuareP
E-ist riscuri de alunecare sau mpiedicare cauzate de gurile i denivelrile din podea
sau de lucrurile depozitate pe josP
&unt cile de acces i gangurile marcate i semnalizateP
&unt cile de acces stabilite pentru autoncrctoare, prg0ii i alte obiecte mobile,
marcate i semnalizateP
&unt marcate zonele de depozitare a produselor semi4finisateP
Este indicat nlimea ma-im permis, respectiv greutatea ma-im permisP
Este marcat i verificat greutatea ma-im permis a rafturilor, stivelor etc.P
6ucrtorii ce muncesc pe utilaje de transport au fost instruii n mod specific i autorizai
5dac este cazul,P
Ec%ipamente de munc i riscuri mecanice
&unt utilajele i ec0ipamentul marcate $E, n conformitate cu prevederile legaleP
E-ist cri te0nice sau instruciuni de utilizare pentru fiecare ec0ipament de muncP
2u lucrtorii la dispoziie instruciuni proprii ce conin prevederi de &&# din crile te0nice
sau instruciunile de utilizareP
Este posibil pornirea accidental a utilajelor de ctre lucrtoriP
2re fiecare utilaj un buton de oprire n caz de urgenP
Semestrul 2 2011 Page 1$ of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
&unt complet izolate mecanismele n micare periculoase ale ec0ipamentelor de muncP
&unt eliminate sau protejate zonele de tiere, zdrobire sau antrenareP
&4au luat msuri ca energiile reziduale 5arcuri, fluide, s nu poat pune n micare unele
mecanisme ale mainiiP
Este necesar utilizarea de ec0ipament individual de protecie 5E%!,P
&4a furnizat E%! adecvatP
E%! este nsoit de instruciunile de utilizare, ntreinere, inspecie i nlocuire P
Ec%ipamente de munc i riscuri mecanice
2u primit lucrtorii informaii i instruire cu privire la utilizarea de E%!P
#ecuritatea electric
%nstalaiile electrice sunt e-ecutate i ntreinute de ctre electricieni autorizaiP
Elementele conductoare de curent sunt asigurate contra atingerii directe de ctre orice
lucrtorP
&unt realizate i verificate periodic msurile de protecie mpotriva atingerii indirecte a
prilor instalaiilor i ec0ipamentelor electrice care pot ajunge ntmpltor sub tensiune
5legarea la priza de pmnt, legarea la nulul de protecie .a.,P
Ec0ipamentele electrice sunt verificate periodic, conform prevederilor legale i ale
productoruluiP
%nstalaiile de para4trsnet sunt e-ecutate, ntreinute i verificate periodic de personal
calificatP
&unt instruii lucrtorii asupra modului de utilizare a ec0ipamentelor electrice i asupra
modului de acionare n cazul producerii unui evenimentP
&unt instruii lucrtorii asupra interveniei i acordrii primului ajutor n cazul producerii unui
eveniment prin electrocutareP
A$en"i fizici
$ondiiile de climat intern 5temperatur, umiditate, circulaia aerului,
sunt n conformitate cu prevederile legaleP
6ucrtorii sc0imb des climatul de munc de la rece 5depozite
frigorifice, camere de rcire, la caldP
E-ist praf acumulat pe suprafee orizontaleP
2erul din ntreprindere prezint mirosuri sau umiditate e-tremP
E-ist mucegai pe perei i pe tavanP
Ecrane de izualizare
&4au fcut e-amene medicale ale oc0ilor i vederiiP
!osibilitile de reglare a luminozitii i contrastului sunt cunoscute de salariaiP
Nimpul consumat n faa ecranului este ntrerupt de pauze sau prin sc0imbarea activitiiP
&paiul din faa tastaturii permite sprijinirea minilor i braelorP
#asa de lucru permite aranjarea tastaturii, documentelor, ec0ipamentului au-iliarP
E-ist posibilitatea reglrii scaunului pe vertical i a sptarului acestuiaP
Ecrane de izualizare
&4au pus la dispoziia celor care au solicitat reazeme de picioareP
Ferestrele au sisteme de acoperire i de reglare a luminii naturaleP
Semestrul 2 2011 Page 20 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
Influen"e psi%o/sociale
2i luat n considerare concediile medicale ale lucrtorilor cauzate de factori psi0o4
socialiP
&4au plns lucrtorii cu privire la relaiile sociale de la postul de lucruP
#edicul de medicina muncii a primit sau a raportat plngeri sau cazuri de boli mentaleP
:suri de prim aFutor i lucrtori desemna"i pentru aplicarea acestora
E-ist truse de prim ajutor n ntreprindere, n conformitate cu prevederile legaleP
2ceste truse sunt uor accesibile n caz de accidentP
E-ist trgi n ntreprindere pentru transportul accidentailor pe distane lungiP
2u fost instruite persoanele desemnate pentru aplicarea msurilor de prim ajutorP
E-ist o camer pentru persoanele accidentate sau bolnaveP
E-ist o asistent medical n ntreprindereP
&e desfoar n mod regulat e-erciii de acordare a primului ajutorP
+reenirea i stin$erea incendiilor< plan .n caz de ur$en"
E-ist i sunt semnalizate stingtoarele de incendiu n ntreprindereP
2 fost instruit personalul cu privire la stingerea incendiilorP
8ispune ntreprinderea de un plan pentru cazuri de urgen sau de incidente majoreP
Contracte cu ter"i
3n calitate de beneficiar pentru construirea, ntreinerea i renovarea cldirilor sau a
utilitilor, dispunei de un plan de securitate i sntate creat pentru coordonarea
activitilor de construcieP
3n calitate de beneficiar, ai desemnat un coordonator de securitate i sntateP
3n contractele nc0eiate e-ist clauze referitoare la &&#P
Semestrul 2 2011 Page 21 of 22
MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
CU+RIN#
Introducere 0
Defini"ii de baz 2
Abordare $eneral 6
+rocedura $eneral B
Actiitatea 0, &orma"i ec%ipa C
Actiitatea 2, Defini"i posturile de lucru i zonele de ealuare E
Actiitatea 6, Realiza"i e-aminarea $eneral 0I
Actiitatea 7, Identifica"i pericolele specifice 00
Actiitatea B, Analiza"i pericolele 02
Actiitatea C, Ealua"i riscurile 06
Actiitatea D, +lanifica"i ac"iuni 0B
Actiitatea E, :onitoriza"i ac"iunile 0C
!ist de erificare pentru e-aminarea $eneral 0D
Semestrul 2 2011 Page 22 of 22