Lucrare de observaie

Analiz Urbanistic a
Strzii Crian
(Cartierul Gruia,Cluj-Napoca)
1. ncadrare n relief i ora:
Starda Crian are o lungime de 500 de metri i
este situat la nord de centrul istoric al oraului Cluj.
Pentru acest proiect se vor analiza primi 260 de
metrii a acestei strzi. La baza strzii, aceasta face
nod de circulatie cu strada Horea.
2. Orientare cardinal:

Orientarea cardinal face ca poriunea pe care o

studiem s fie mprit n dou pri. Asta nseamn
c primii 200 de metri de la baza strzii au o orientare
nord-estic, iar urmtorii 60 de metrii au o orientare
nordic.

3. Tipul de strad:
Strada Crian n totalitatea ei este o strad
erpuit, iar pe poriunea pe care o studiem are o
form de U.
4. Descrierea aspectelor vzute:

a. Drum si trotuar:
Strada Crian este o strad cu sens unic,
traseul strzii find de la nord spre nord-est. Avnd
doar o band de circulaie drumul are aproximativ
3,5 metrii lime, iar trotuarul este destul de lat
pentru a permite trecerea a dou persoane.
Limea strzii variaz de la 5 metri pn la 6,5
metri, deoarece ltimea trotuarului variaz n
unele zone. Corculaia pe aceast strad este
ngreunat cateodat datorit faptului c se
permite parcarea mainiilor pe ambele sensuri de
mers.

b. Vegetaie:
Vegetaie se gsete pe aproximativ 70% din
lungimea strzii fiind regsit pe ambele pri ale
strzii (n special n curtea Facultii de Litere,
care se afl pe partea estic). Pe partea estic se
gsete o vegetaie de talie mare i abundent,
iar pe partea vestic este prezent o vegetaie de
talie mic.
c. nsorirea:
Datorit orientarii sale estice strada are o
nsorire bun pe timpul zilei. Poriunea orientat
spre nord-est este pe timpul zilei destul de
umbrit, datorit vegetaiei i a orientrii
cardinale. Partea de sus a poriunii analizate are o
orientare nord-sudic, ceea ce face ca aceast
poriune s fie luminat foarte bine dup masa.
d. Apele de suprafa:
Strada nu are amenajate rigole, anuri sau
ochiuri de ap, datorit nclinaiei sale destul de
mari. Prin acest mod apele pluviale se scurg pe
strada Horea unde vor fii colectate de reeaua de
eliminare a apelor pluviale amenajat pe aceast
strad.
Datorita faptului ca nu este amenajat nici un
fel de retea de colectare a apelor pluviale, iar
nclinaia ajut la scurgerea apei strada nu
prezint maluri sau talveguri.
e.
Partea dreapt a poriuni analizate prezint
cladiri construite n rambleu. 40% din aceast
parte a strazii este reprezentat de curtea
Facutii de Litere, iar asta nseamn c aceast
parte prezint un zid de vegetaie foarte bogat.
Partea stnga pe de alt parte prezinta cladiri
care sunt construite n debleu, prezentnd la
strada faadele acestora, iar zidul de vegetaie
este aproape inexistent.
Aceast poriune de strad prezinta fronturi
ntrerupte si asimetrie.
 f. Accese auto i pietonale n incinte:
Accesul pe strad se face dintr-o intersecie
care intersecteaz apte strzi. Aceast
intersecie cuprinde strada Crian, Emil Racovi,
Cetii, Gruia, Romului Vuia, Carpai si strada
Mecanicilor. Intrnd pe strada Crian se observ
parcarea vehiculelor pe ambele pri ale
carosabilului, acesta find primul semn ca este o
strada cu sens unic, iar al doiea semn este faptul
c mainile sunt parcate cu faa n jos, indicnd
totodat i direcia de mers a strzii. Accesul
vehiculelor n zonele private se face prin porile
garajelor, dar pe aceast strada aceste pori nu
sunt att de numeroase. Pietonii pot accesa
strada din orice parte a acesteia, iar accesul lor n
incinta locuinelor se face fie pe scara blocului sau
pe poarta de intrare n curte.

5.Concluzii:

Concluzionnd, strada Crian este o strad cu puncte

pozitive dar i negative. Aspectele pozitive constau n
nclinaia strzii, care nu permite apei s se strnga i s se
formeze bli sau chiar inundaii, vasta vegetaie a strzii,
modul de rezolvare a constructiilor de pe aceasta strada.

Ca i aspecte negavite am gsit doar unul care consta

n faptul c datorit parcrii pe ambele sensuri circulaia
poate fii ngreunata, deoarece strada este erpuit si n
unele spaii sunt destul de nguste, ceea ce face ca
autovehiculele s poat provoca anumite avarii.