Lucrare de observaie

Analiz Urbanistic a
Strzii Crian
(Cartierul Gruia,Cluj-Napoca)
 1. ncadrare n relief i ora:
Starda Crian are o lungime de 500 de metri i este situat la nord
de centrul istoric al oraului Cluj. Pentru acest proiect se vor analiza primi
260 de metrii a acestei strzi. La baza strzii, aceasta face nod de
circulatie cu strada Horea.
2. Orientare cardinal:

Orientarea cardinal face ca poriunea pe care o studiem s fie

mprit n dou pri. Asta nseamn c primii 200 de metri de la baza
strzii au o orientare nord-estic, iar urmtorii 60 de metrii au o orientare
nordic.

3. Tipul de strad:
Strada Crian n totalitatea ei este o strad erpuit, iar pe poriunea
pe care o studiem are o form de U.
4. Descrierea aspectelor vzute:

a. Drum si trotuar:
Strada Crian este o strad cu sens unic, traseul strzii find de
la nord spre nord-est. Avnd doar o band de circulaie drumul are
aproximativ 3,5 metrii lime, iar trotuarul este destul de lat pentru a
permite trecerea a dou persoane. Limea strzii variaz de la 5
metri pn la 6,5 metri, deoarece ltimea trotuarului variaz n unele
zone. Corculaia pe aceast strad este ngreunat cateodat
datorit faptului c se permite parcarea mainiilor pe ambele sensuri
de mers.

b. Vegetaie:
Vegetaie se gsete pe aproximativ 70% din lungimea strzii
fiind regsit pe ambele pri ale strzii (n special n curtea Facultii
de Litere, care se afl pe partea estic). Pe partea estic se gsete o
vegetaie de talie mare i abundent, iar pe partea vestic este
prezent o vegetaie de talie mic.
c. nsorirea:
Datorit orientarii sale estice strada are o nsorire bun pe
timpul zilei. Poriunea orientat spre nord-est este pe timpul zilei
destul de umbrit, datorit vegetaiei i a orientrii cardinale. Partea
de sus a poriunii analizate are o orientare nord-sudic, ceea ce face
ca aceast poriune s fie luminat foarte bine dup masa.
d. Apele de suprafa:
Strada nu are amenajate rigole, anuri sau ochiuri de ap,
datorit nclinaiei sale destul de mari. Prin acest mod apele pluviale
se scurg pe strada Horea unde vor fii colectate de reeaua de
eliminare a apelor pluviale amenajat pe aceast strad.
Datorita faptului ca nu este amenajat nici un fel de retea de
colectare a apelor pluviale, iar nclinaia ajut la scurgerea apei
strada nu prezint maluri sau talveguri.

e.
Partea dreapt a poriuni analizate prezint cladiri construite
n rambleu. 40% din aceast parte a strazii este reprezentat de
curtea Facutii de Litere, iar asta nseamn c aceast parte prezint
un zid de vegetaie foarte bogat.
Partea stnga pe de alt parte prezinta cladiri care sunt
construite n debleu, prezentnd la strada faadele acestora, iar zidul
de vegetaie este aproape inexistent.
 Aceast poriune de strad prezinta fronturi ntrerupte si
asimetrie.

f. Accese auto i pietonale n incinte:

Accesul pe strad se face dintr-o intersecie care intersecteaz
apte strzi. Aceast intersecie cuprinde strada Crian, Emil
Racovi, Cetii, Gruia, Romului Vuia, Carpai si strada Mecanicilor.
Intrnd pe strada Crian se observ parcarea vehiculelor pe ambele
pri ale carosabilului, acesta find primul semn ca este o strada cu
sens unic, iar al doiea semn este faptul c mainile sunt parcate cu
faa n jos, indicnd totodat i direcia de mers a strzii. Accesul
vehiculelor n zonele private se face prin porile garajelor, dar pe
aceast strada aceste pori nu sunt att de numeroase. Pietonii pot
accesa strada din orice parte a acesteia, iar accesul lor n incinta
locuinelor se face fie pe scara blocului sau pe poarta de intrare n
curte.

5.Concluzii:

Concluzionnd, strada Crian este o strad cu puncte pozitive dar i

negative. Aspectele pozitive constau n nclinaia strzii, care nu permite apei s se
strnga i s se formeze bli sau chiar inundaii, vasta vegetaie a strzii, modul
de rezolvare a constructiilor de pe aceasta strada.
 Ca i aspecte negavite am gsit doar unul care consta n faptul c datorit
parcrii pe ambele sensuri circulaia poate fii ngreunata, deoarece strada este
erpuit si n unele spaii sunt destul de nguste, ceea ce face ca autovehiculele s
poat provoca anumite avarii.