UNITATEA DE NVARE NR 1O

SISTEMUL DE GUVERNARE

OBIECTIVELE UNITII DE NVARE NR 10

1.Cunoaterea caracteristicilor dimensionale i de centraj ale

aliniamentului sistemului de guvernare.
2. Cunoaterea principalelor defecte ale sistemului de guvernare i
proceduri de reparaii.

10.1 NOIUNI INTRODUCTIVE

n sistemul de guvernare solicitrile mecanice ale penei crmei se

transmit urmtoarelor componente:

Articulatiilor mobile ale ansamblului i anume:

- pivotul inferior constituit din bol- piuli-buc cuzinet montat n
articulatia inferioar situate n pintenul etamboului;
- pivotul superior constituit din bol-piulita-buc montat n
articulaia superioar a penei crmei;
- cuzineii (lagrele) axului mainii crmei;

Articulatiilor fixe i anume:

- bolurilor de cuplare ale flanelor de cuplare ntre pana crmei i axul
mainii crmei;
- zona de racordare a flnii de cuplare i ax;
- sistemul de prindere al mainii crmei n placa de baz.

Toate aceste solicitri produc uzuri mecanice care produc jocuri-tolerane n

aliniamentul ansamblului acestor articulaii i n situaii speciale, deformaii ale
tablei i osaturii penei crmei.Principalele operatiuni de control i reparaii ale
sistemului de guvernare sunt urmtoarele:
- verificarea jocurilor-toleranelor n articulaii;
- nlocuirea bucilor uzate;
- verificarea i refacerea (dac este cazul) a aliniamentului maina carmei-ax- pana
crmei;
- verificarea etaneitii penei crmei i reparaiile eventualelor deformaii.

10.2 CARACTERISTICI DIMENSIONALE ALE ELEMENTELOR SISTEMULUI

DE GUVERNARE
 10.2.1 MAINA CRMEI

Denumire Joc (mm) Observaii

Montaj 0,04 Sonda de msurare s nu
Jocul admis ntre laine i placa de intre mai mult de 10 mm
baz

Planeitate d1 2

H1-H2 0,15

10.2.2 ALINIAMENTUL CRMEI

Denumire Joc(mm) Observaii

Lagr crm 0,04 Sonda s nu
Joc intre carcasa si laine intre mai mult
de 10mm
Centrul balamalei (pentru carm) d 0,5
Aliniere (centraj) dup montarea bucelor
 l5 l 10

10.2.3 MONTAJUL AMSAMBLULUI SISTEMULUI. TOLERANE DE MONTAJ

Distana dintre a: 5 a: 10
balamaua (mm) (mm)
superioar-
inferioar
Distana dintre b: 5 b: 10
pupa tubului (mm) (mm)
etambou-
perete
afterpeak
Deformaia c:5 c:10
Montarea aliniamentului (mm) (mm)
crmei Abaterea d:4 d:8
crmei de la (mm) (mm)
verticalitate n
dreptul
arborelui port-
elice

Crma Deformaii ale Osatura afran ndreptare sau reasamblare

tablei crmei 6 10 parial
(mm) (mm)
Observaie: n practic verificarea aliniamentului ansamblului crmei se face
dup o avarie cu deformaii ale pintenului, sau ale dezaxrilor produse de
nerespectarea jocurilor de montaj ale articulaiilor;

10.2.4 CENTRAJUL BUCILOR AXULUI CRMEI

(a) : deviaia 1.0 mm;

Observaie: orice montaj trebuie s respecte aceleai condiii de toleran ca

la o construcie nou.

10.3 DEFECTIUNI MAJORE ALE SUBANSAMBLELOR SISTEMULUI DE

GUVERNARE-METODE DE REMEDIERI

10.3.1 RSUCIREA AXULUI CRMEI

Rezistena materialului axului crmei permite deformaii la rsucire i foarte

rar la ncovoiere.
Rsucirea axului,de regul se produce n zona cu diametrul cel mai mic.

Figura 1: Exemple de axe drept

i ngenunchiat
Rsucirea provoac tensiuni intene n materialul axului. Pentru
eliminarea tensiunilor interne se procedeaz la tratarea termic a axului
dup cum urmeaz:

Detensionare prin nclzire la o temperatur ntre (350 -600)C.

Timpul de meninere la 600C este de 4 ore.

Normalizare printr-o rcir controlat cu un gradient de temperatur de

50C /h pn la temperatura de 350C urmat de o racire lent.

Valorile unghiului de rsucire, condiii de ndeplinit i urmrit:

1.Valori acceptate ale rsucirii fr prenclzire: 6,8 L/D

2.Valori dup detensionare la 600C: 6,8L/D < 15L/D
3.Valori dup normalizare: >15L/D unde
= unghiul de rsucire;
L = lungimea axului n zona rsucirii;
D = diametrul axului crmei n zona cilindric.

Observaie: n urma tratamentului termic, nu se elimin defectul de

rsucire al axului ci doar tensiunile interne din material.

Compensarea unghiului de rsucire se face prin 2 metode:

1. Modificarea poziiei penei axului prin montarea unei pene n trepte:

Figura 2. Exemplu de montaj al penei

B =limea suprafeei supus forfecrii unde b > A/L

2 2
A=0,24dm /fm (mm )
2
A= suprafaa total supus forfecrii (mm )
L=lungimea penei unde: L = lungimea penei; dm = diametrul axului;
 fm = factor de material.
2.Modificarea poziiei mainii crmei

n situaia n care se impune modificarea poziiei mainii crmei pe

rama de fundaie pentru compensarea unghiului de rsucire a axului,
tubulaturile hidraulice se nlocuiesc dup o noua izometrie.

Recomandri pentru reparaii:

Nu se permite nlocuirea tubulaturilor cu racorduri flexibile de presiune.

Pentru cuplarea fr pan dintre ax i maina crmei suprafaa de contact
dintre conul axului i cuzinetul locaului din maina crmei se verific prin
TUSARE.Suprafaa de contact (pata de contact) admis obinut n urma
turii trebuie s fie de 70% din suprafaa total de contact.

Condiii impuse de valorile unghiurilor de rsucire

0
1.Pentru unghiuri de rsucire 5 se impun luarea urmtoarelor msuri:
Inspecia aliniamentului crmei i a mainii crmei;
Controlul nedistructiv al canalului de pan;
Verificarea strngerii piulielor i bolurilor de fixare n postament;
Teste de funcionare.
0
2.Pentru unghiuri de rsucire cuprinse ntre 5-15
Se impune reparaia capital n termen de 3-6 luni pentru
restabilirea condiiilor normale de funcionare;
Se aplic programul aplicat pentru unghiuri < 5;
Se execut probe de funcionare;
Teste de manevr cu toat viteza;
Verificarea semnalizrilor din comanda de navigaie pentru
unghiuri maxime de rotire.

3.Pentru unghiuri de rsucire > 15

Se acord permisul de traversad pn n primul port pentru
reparatii;
Se aplic programul pentru unghiuri ntre 5-15;

4.Pentru unghiuri de rsucire > 6.8 x L/D se aplic msurile aplicate

pentru unghiuri 5.
10.2. NCOVOIEREA AXULUI CRMEI

Este un defect rar ntlnit ca urmare a loviturilor n pintenul axului

crmei n timpul eurii navei lipsit de propulsie.Ca i n cazul rsucirii,
ncovoierea produce tensiuni interne n materialul axului care se elimin
prin tratament termic.Pentru deformaia la ncovoiere se iau n calcul cele
mai mari valori ale tensiunilor pentru a se putea compensa valorile
combinate ale rsucirii i ncovoierii.Pentru cuplarea fr pan a axului cu
cuzineii de sprijin, se verific dac exist urme de alunecare n zona conic
de contact.

Figura 3. Exemplu de ndoire al axului

Figura 4. Exemplu de blocaj al axului datorita incovoierii

10.2.1 Valorile razei de racordare din zona ncovoiat

-Pentru ndreptare fr tratament termic raza de racordare va fi: R > 30Dm;

-Dup detensionare la 600C i ndreptare: 20Dm < R < 30 Dm;
-Dup normalizare i ndreptare: R < 30 Dm;
Unde: R= valoarea minim acceptat a razei de racordare n zona ndoit;
Dm=diametrul axului n zona ndoit

Figura 5. Schia deformaiei prin ndoire a axului

10.2.2 Tehnologia de reparaii const n ndreptarea axului incovoiat;

operaiunea se execut cu o pres hidraulic dup tratamentul de
detensionare la indicaia societti de clasificare.

Observaii

- Diametrul minim acceptat al axului crmei n urma msurtorilor din

cadrul inspeciilor de reclasificare este D > 0,97 D original;
- Lainerul nu este inclus n dimensiunea diametrului msurat;
- Controlul axului este vizual.Nu se admit fisuri.La cererea societii de
clasificare se poate face un control nedistructiv pentru depistarea unor
eventuale fisuri;
- Zonele corodate se rectific prin polizare i se protejeaz prin vopsire cu
anticoroziv.
- Fisurile se elimin prin resudare.Resudarea se execut cu prencalzire la
200C (nu se recomand prenclzirea cu flacr oxigaz);
- Sudura se recomand a fi automat;
- Dupa finalizarea sudurii se realizeaza un tratament de detensionare la
temperaturi cuprinse ntre 500-600 C.Rata de rcire este de 50 C/h pentru
temperaturi mai mari de 350 C, urmat de o rcire lent;
- n final dup rectificarea zonei resudate, se execut un control nedistructiv
cu magnaflux.

10. 3 BLOCAREA BOLURILOR DE CUPLARE ALE FLNILOR DE

LEGATUR DINTRE AX-PAN

Figura 6. Elementele de legatur dintre axul carmei i cel al penei crmei

sunt flanele.

10.3.1 Detalii tehnice ale ansamblului

Rigidizarea lor se realizeaz prin intermediul bolurilor,care preiau

forele de rotire ale axului crmei i le transmit penei.Ele se monteaz
cu strngere n canalele flanelor.
La montare, o mare atenie trebuie acordat siguranrii piulielor prin
sudarea unei platbande de oel inoxidabil ntre ele, deoarece
nesiguranarea lor duce n timp la desfacerea i pierderea bolurilor.
Forele la care sunt supuse bolurile sunt de ncovoiere.Pentru
prentmpinarea apariiei jocurilor dintre boluri i locaurile din
flni la montaj, ele se pretensioneaz.

La demontare, fiecare bol se msoar iar valorile msurtorilor se trec

ntr-o fi de msurtori care se prezint inspectorului de registru.Aceste
valori se compar cu cele iniiale.
Diametrul bolului se stabilete n funcie de diametrul axului, de factori de
material pentru boluri i ax i numarul de boluri.
Demontarea bolturilor se face prin depresare hidraulica. Bolurile blocate n
locaurile flanelor de cuplare ax-pan, se scot prin tiere.Bolurile uzate se
nlocuiesc cu altele de diametru mrit cu respectarea valorilor de strngere
nscrise n cartea tehnic.

10.4 UZURI DE COROZIUNE ALE CUPLAJELOR CONICE ALE AXULUI

Figura 7. Schia cuplrii unui ax n zona conic a ansamblului

Condiia de montaj ale ansamblului este urmtoarea: dm 1,2 d2 ; l >d1

unde : dm=diametrul mediu al axului.

Detalii tehnice de reparaii:

Presiunea admis pe suprafaa de contact dintre buca inferioar i ax

trebuie s aibe valoarea P= 40 kN/mm, suficient pentru ca forele de
frecare s permit rotirea sistemului ax- bucsa fr solicitri la
torsiune;
La demontare n general, se constat uzura suprafeei conului de
contact a axului;
Zonele corodate se rectific prin polizare i sudur;
Sudura se face cu prenclzire la 50-100C pentru locas.Prenclzirea
conului se face la temperatura de 200C.
Dup sudur se procedeaz la detensionarea axului i pivotului prin
nclzire la temperatura de 580-600C urmat de o rcire controlata cu
un gradient de temperatur de 50C/h de la 600C la 350C.Timpul de
meninere la temperaturile prescrise este de 4 h;
Dup rcire zonele sudate se rectific i se fac msurtori
nedistructive (maganaflux);
 nainte de montaj, suprafeele de contact dintre con i buca se
tueaz.Tuarea se efectueaz cu past de tuat (albastr) pn cnd
procentul de contact dintre suprafee este de min 70%.
Montajul trebuie fcut cu controlul aliniamentului i jocurilor
ansamblului ax-cuzinet pentru prevenirea micrilor relative dintre
aceste elemente care pot conduce la solicitri excesive de ncovoiere.
Dac cuplajul conic este cu pan, suprafaa de contact se verific cu
pana montat.
Demontarea si montarea axului se face cu depresare cu o pomp
hidraulic ce asigur o for de depresare mai mare dect greutatea
axului.

10.5 FISURI N ZONELE DE RACORDARE ALE FLANELOR DINTRE

AX-PAN- CARMA

Figura 8.Racordul dintre ax i flan

10.5.1 Detalii tehnice

Solicitrile la care este supusa flana axului crmei sunt de torsiune.n

general, efectul acestor solicitri sunt apariia unor fisuri n zonele de
racordare dintre ax i flan.
Repararea se efectueaz prin sudur n zonele fisurate.Sudurile se fac cu
penetrare 100%.
Raza de racordare a cordonului de sudur este r > 0.08 ds(diametrul
axului).
n situaia schimbrii flanei,trebuie verificat certificatul de calitate al
materialului acesteia, care trebuie s fie identic cu cel al axului.

Procedura de sudare trebuie s respecte urmtoarele condiii:

Prenclzirea zonei se face n funcie de coninutul de Carbon al

0 0
materialului : pentru C < 0,2% T=150 C; C = 0,3% T=250 C
Sudura se execut alternativ pe laturile canelurilor din zona de
mbinare;
 Detensionarea se face la o temperatur de 580-600 C;
Rcirea este controlat cu un gradient de temperatur de 50 C/h de la
600C la 350 C;
Timpul de meninere la temperatura de 600C = este 4h.
Dup finalizarea sudurilor i tratamentului termic, se face un control
nedistructiv (magnaflux).

10.6 UZURILE DE COROZIUNE ALE CUZINEILOR AXULUI CRMEI

Uzurile de coroziune produc modificari ale toleranelor dintre elementele

n micare ale cuplrilor mobile din ansamblul crmei.

10.6.1 Detalii tehnice

nlimea de contact a cuzinetului cu axul carmei este hc < 1,2dax
Toleranele dintre buci i cuzinei se admit pn la o valoare minim
acceptat n vederea evitrii blocrii axului n momentul rotaiei sau micrii
unghiulare a crmei.
Solicitrile mecanice cele mai mari din timpul micrii unghiulare ale axului
sunt suportate de:

- Cuzinetul superior pentru crmele suspendate;

- Cuzinetul inferior pentru crme semisuspendate mai ales pentru o
nav n balast cnd crma este parial imers

Figura 9. Graficul tolerantelor dintre axul crmei i cuzinet

Tolerane cuzinet (mm)

7
6 I gaiac
5 II oel
4
3
2 III bronz
1
 200 400 600 800 Diametru ax (mm)

OBSERVAII:

Pentru cuzineii din gaiac sau fibre sintetice,toleranele sunt mai mari
n comparaie cu cele din oel sau bronz datorit dilatrilor produse de
contactul cu apa de mare;
Materialele sintetice pentru cuzinei se mpart n dou grupe n
funcie de gradul de dilatare n contact cu apa de mare:

- Fenolice : cu dilatare < 1,5% din grosimea peretelui(Thordon XL

thordon SXL Ambatex,Ferrobatex Thordon,Laminex);
- Poliamidice : cu dilatare de 5% din grosimea peretelui
(Celeron,Ertalon);

Rata medie de uzura recomandat se bazeaz pe valorile date de relaia:

D/800 mm/an (max 0,5mm/an) unde D=diametrul axului;

Toleranele maxim acceptate sunt limitate de urmtorii factori:

Probabilitatea loviturilor dintre ax-cuzinet;
Protecia mainii crmei;
Creterea stresului n aliniamentul crmei.
10.7 Metode de reparaii ale cuzineilor axului crmei

nlocuirea cuzineilor se face dac acetia se prezint n condiii de

uzur sau coroziune excesiv.Dac situaia o impune, se rectific i linerul.
n condiiile n care temperatura spaiului unde se execut prelucrarea, este
mai mare dect temperatura la locul de montaj,diametrul exterior al
cuzinetului prelucrat trebuie s fie mai mare dect cea din tabelul de
strngeri pentru compensarea valorii de strngere .

Fig 10. Tolerane de strngere pentru buci din bronz-inox

= strngerea butonului axului

crmei n cuzinet;
D= diametrul exterior al bucei.
 Toleranele de strngere sunt influenate de temperatura de prelucrare:
valoarea creterii diametrului exterior al bucei se calculeaz n funcie
de diferena de temperatur dintre temperatura cuzinetului si cea a
locului de prelucrare.Adaosul n diametrul exterior al bucei D este
adaosul pentru 1C, diferena ntre temperatura la care se execut
strunjirea i temperatura local a cuzinetului.

Figura 11.Graficul toleranei ntre

adaosul de prelucrare D i
diametrul exterior al bucei D

10.7.1 Valorile strngerilor pentru cuzineii sintetici

Modulul de elasticitate al materialelor sintetice este mai mic dect al

oelului n timp ce coeficientul de dilatare termic este mai mare fa de oel.
Pentru bucsile Thordon de exemplu modulul de elasticitate este de 1% fa
de oel; coeficientul de dilatare este cu 15-23% mai mare dect al oelului.
Datorit acestui coefficient, la schimbarea i prelucrarea bucilor trebuie s
se in cont de majorarea toleranei de prelucrare : a=k2x gb (T-To)(mm)
unde;
a = majorarea toleranei minime n funcie de temperatura de montaj;
5
k= coeficient de dilatare al materialului: k=510 Thordon XL;
5
k=23x10 Thordon SXL;
gb = grosimea bucii (mm);
T = temperatura maxim de lucru;
To = temperatura de referin la momentul msurtorilor i montajului;

Exemplu:
5
Daca k=23x10 ,gb =25mm,(T-To)=30 C, rezult o valoare a lui a=0,35
mm ceea ce nseamn c valoarea toleranei este cu 0,35 mm mai mare
dect valoarea minim acceptat.
10.7.2 Grafice cu valorile strngerilor pentru materiale fenolice (a) i
Thordon Poliamidice ( b)

a) b)

10.8 Tolerane pentru cuzinei cu sisteme de ungere sub presiune

Valoarea normal a toleranelor = 0,31mm;
Lungimea cuzinetului i unghiul de rotaie al axului sunt baza de
calcul pentru dimensionarea toleranelor n vederea evitrii
blocrii axului.
Nu se admit uzuri accentuate n cuzinet.
10.8.1 Proceduri de reparaii ale bucilor:
- Pentru efectuarea msurtorilor se golete uleiul din sistem i se
demonteaz presetup;
- Dac se constat c nu sunt scurgeri de ulei,nu se mai fac msurtori
i se verific existena uleiului din sistem;
- Dac sunt scurgeri de ulei, se demonteaz buca, se rectific zona de
contact a garniturilor,se schimb garniturile de etanare.

10.8.2 Tehnologii de reparaii permanente ale bucilor

Buca uzat se demonteaz din loca prin depresare.Suprafeele locaului se

cur prin polizare,sablare sau rectificare;
Montajul bucii se face cu strngere cu respectarea toleranei admise de
clas; Se verific aliniamentul;

10.8.3 Reparaii temporare ale bucilor

Sunt valabile 6 luni; dac buca uzat se mentine pe poziie,atunci dup
verificarea aliniamentului,se anuleaz jocul dintre cuzinet i locas prin
injectarea n spaiul dintre ele cu BELZON. Injectarea se face
de jos n sus cu penetrare.
Diferenele admisibile dintre duritile materialelor componentelor n
micare relativ ntre ele (buc-liner) este de min 65 HB;
Combinaiile de material pentru buci-linere nerecomandate: Oel-oel,inox-
inox,bronz-bronz care conduc la uzuri excesive;
Combinaiile de material pentru buci-linere recomandate: Liner oel inox-
buca bronz; Liner bronz-buca oel inox sau sintetic;
Interpretarea compozitiei chimice a materialului de inox al lainerelor:
Molibden=2,5 3% : crete rezistena la coroziune (protecie
mpotriva pittingurilor);
Crom= min18% (oxidul de crom) : esenial pentru protecia
anticoroziv;

10.9 PROCEDURA GENERAL DE INSPECIE,DEMONTARE I MONTARE A

UNEI CRME COMPENSATE SEMISUSPENDATE

10.9.1.LUCRRI PREGTITOARE DE DEMONTARE A CRMEI

nainte de demontare se execut probe de band cu crma n ambele borduri

cu cronometrarea timpului de bandare (28 secunde);
Se vor verifica poziiile limitatorilor penei crmei amplasai pe balamaua
superioar a penei crmei;
Se monteaz schele de acces;
Se execut msurtorile jocurilor n cuzinetul de ghidare (steady bearing) i
ale bolurilor superior i inferior(upper and lower pintle);
Se demonteaz prin tiere cu flacr oxiagaz caplamalele de protecie situate
pe pana crmei pentru bolul superior, i n pinten pentru bolul inferior;
Se cur prin rachetare i periere manual zonele de msurat (dac este
cazul);
Se msoar cu ajutorul sondelor spion n 4 puncte Pv-Pp,Bb-Tb jocurile SUS-
JOS i se nscriu n tabelul de msurtori;
Se sparge protecia cu ciment a piulielor buloanelor de strngere ale
flanelor;
Se sudeaz ochei de prindere pe pana crmei i se asigur cu zbiruri(cabluri
metalice) prinse n palane de corpul navei.

10.9.2 LUCRRI DE DEMONTARE

Se demonteaz inelul de Bz al axului crmei din balamaua superioar;

Se demonteaz garnitura inel O-ring sau garnitura n seu;
Se demontaz buloanele de strngere ale flanelor de cuplare ax- pan;
Se demonteaz prin tiere siguranele piulielor;
Se demonteaz piuliele de strngere ale bolurilor (superior i inferior);
Se depreseaz bolurile i se scot de pe poziie;
Se verific dac pana crmei este plin cu ulei.Dac da,se golete uleiul din
pan ;
Se manevreaz pana crmei pentru aezare pe puntea docului;

Figura 12. Imaginea unei pene demontat pe puntea docului

Dup demontare se execut msurtori cu micrometrul de exterior

diametrele exterioare ale bolurilor Pv-Pp Bb-Tb, i cu micrometrul de interior
diametrele interioare ale lainerelor i locaurilor n cte 3 puncte i se nscriu
n tabelul de msurtori;
Se efectueaz testul de presiune cu aer la 1,5-2 bar al penei crmei prin
montarea unui furtun de presiune cu manometru verificat metrologic n
partea inferioar a penei n locaul dopului de scurgere cu racordare la o
sursa de aer comprimat.Se las n presiune timp de o or dup care se pred
la inspectorul de registru proba de presiune prin verificarea manometrului.
Se cur toate locaurile prin rachetare, periere, sablare (dup caz) i se
protejeaz anticoroziv.
Bolurile se cur i se rectific (dac este cazul);

10.10 ETAPELE DEMONTRII UNEI CRME SEMISUSPENDATE

10.10.1 Descrierea sistemului (terminologii)

Nr Denumire component Explicaii
1 Pintle pin nut Piulia bolului inferior
2 Acces panel Gura de vizit
3 Pintle pin Bol inferior
4 Rudder hollow Zona degajat a penei crmei
5 Metal to metal interference fit Contactul dintre bol i linerul
locaului
6 Rudder stock nut Piulia de strngere a axului crmei
7 Rudder horn Locaul bolului inferior
8 Ship hull Corpul navei
9 Bearing Cuzinetul superior al axului
10 Rudder stock Axul crmei

10.10.2 Se asigur pana carmei cu ochei de prindere cu palane de corpul

navei;

10.10.3 Se demonteaz piulia bolului superior:

10.10.4 Sistemul pana crmei-articulaii (pivoi) se degajeaz din
aliniamentul crmei; se demonteaz piulia pivotului inferior care se
depreseaz din locaul penei;

10.10.5 Se verific centrajul aliniamentului cu o strun din centrul axului-

locaul pivotului inferior; se rectific bolurile dac este necesar.
10.10.6 Se rotete axul crmei; se fac msurtori ale aliniamentului cu un
micrometrul de interior;

10.10.7 Vedere de sus a penei carmei cu jugul de prindere i fixare al

dispozitivului de verificare a aliniamentului; braele mobile ale
dispozitivului de urmrire a conicitii locaurilor bolurilor superior i
inferior.
10.10.8 Centrajul bolului inferior.

10.11 Msurtori ale toleranelor din aliniamentul ax- cuzinet-boluri

10.11.1 Buc veche Ax crm Loca buc

A
B
 L
A A
B B

A
B

Buc nou

A: msurtori Pv-Pp
B: msurtori Bb-Tb

10.12 LUCRRI DE MONTAJ

Montajul se execut n ordinea invers demontrii;

naintea de strngerea piulielor bolurilor se fac msurtorile finale cu sonda
spion(filler);
Se siguraneaz i se cimentuiesc piuliele bolurilor de strngere flane;
Se sudeaz caplamalele de protecie ale bolurilor inferior i superior;
Se ,,sufl prin tiere cu flacr oxigaz ocheii de prindere de pe pana
crmei;
Se demonteaz schelele de acces.

OBSERVATIE:
Exist situaii n care datorit montajului anterior incorect,al jocurilor i
deci a uzurilor excesive n aliniamentul crmei s se produc deformaii ale
locaurilor de sprijin i ghidare a crmei.n astfel de cazuri se procedeaz la
refacerea aliniamentului prin:

- Vizarea cu firul de plumb a aliniamentului pornind din centrul axului

mainii crmei i punct final centrul locaului din pinten.
- Rectificare prin alezare cu un strung mobil de alezaj (BOTANG)
montat pe poziie pentru refacerea aliniamentului vertical.
Alezarea se realizeaz n zonele deformate: n locaul pintenului navei i n
locaurile articulaiilor din pana crmei;
Dup alezare, se fac msurtori i se rectific suprafeele de contact prin
operaiunea de tuare.Suprafaa de contact minim acceptat este de 70% .
 TEST DE AUTOEVALUARE PENTRU UNITATEA DE INVATARE NR 10

1. Defeciunile majore ale sistemului de guvernare; proceduri de

reparaii.
2. Procedura general de inspecie; msurtori.
3. Procedeul de demontare a unei crme compensate semisuspendate.