I.O.S.U.D.

Universitatea Politehnica din Timioara 2010 / 2011

STUDII I CERCETRI PRIVIND INFLUENA SISTEMULUI DE ADMISIE

ASUPRA PERFORMANELOR MOTOARELOR CU APRINDERE PRIN
SCNTEIE I INJECIE INDIRECT DE COMBUSTIBIL

Tez susinut pentru obinerea titlului de doctor n domeniul de doctorat

Inginerie Mecanic
(sintez)

Autor: Radu HENIU

Data susinerii: 08.07.2011
Conductor tiinific: Prof.univ.dr.ing. Dnil IORGA
Refereni tiinifici: Prof.univ.dr.ing. Constantin PAN
Prof.univ.dr.ing. Marin BIC
Conf.univ.dr.ing. Liviu MIHON

Rezumat:
Rolul galeriei de admisie n pregtirea amestecului carburant a devenit datorit cerinelor tot mai stricte impuse
m.a.s.-urilor actuale deosebit de complex. Astfel, asigurarea calitii amestecului carburant n toate condiiile de trafic precum
i umplerea optim a cilindrilor la toate regimurile nu mai sunt doar deziderate, ci realiti care caracterizeaz traseele de
admisie actuale.
Pentru a asigura cantitatea de aer necesar arderii complete a amestecului carburant se recurge la diferite soluii
constructive, cum ar fi trasee de admisie cu geometrie variabil, trasee la care lungimea galeriei de admisie variaz n trepte
sau continuu, asigurnd astfel lungimea optim de admisie pentru o plaj larg de turaii, efectul dorit fiind cel de
supraalimentare prin rezonan.
Funcionarea fr probleme a sistemelor avansate de admisie prezentate mai sus se poate face numai n prezena unui
sistem de filtrare a aerului admis la fel de performant, astfel i acestuia din urm impunndu-i-se cerine la fel de complexe.
Pentru a observa influena elementului filtrant asupra eficienei sistemului de filtrare, s-au msurat caracteristicile
motorului la modificarea parametrilor elementului filtrant (permeabilitatea mediului filtrant). Rezultatele obinute arat c
elementul filtrant dimesionat corespunztor pentru a asigura debitul de aer necesar i n cazul mbcsirii pariale nu are o
influen major asupra debitului de aer admis n cilindrii, chiar dac se dubleaz sau injumtete debitul elementului
filtrant.
Datorit adoptrii pe scar larg a biocombustibililor, s-a fcut un studiu al influenei pe care acest tip de carburant o
are asupra funcionrii motorului. Astfel, s-au msurat parametrii motorului la alimentarea cu un amestec de benzin-
izopropanol 50-50%, pentru a observa eventualele influene ale unui amestec combustibil cu concentraie mare de alcool.

Principalele contribuii revendicate:

Msurarea variaiei parametrilor motorului la modificarea caracteristicilor elementului filtrant pe un stand dinamic
cu role, schimbnd de fiecare data elementul filtrant, astfel nct msurtorile sa fie fcute ntr-un interval de timp restrns,
influenele condiiilor atmosferice fiind minime. Comportarea motorului la alimentarea cu amestec de benzin-izopropanol prin
efectuarea de ncercri la sarcini pariale i sarcin plin pe un stand dinamic cu role. Caracteristicile standului dinamic
precum i modificrile minime aduse motorului au permis cercetri n condiii foarte apropiate de situaia real, n care
autoturismul ruleaz pe osea. Evaluarea gradului de poluare prin msurarea concentraiilor emisilor din gazele de evacuare.

Nr. Pagini: 178 Nr. Figuri: 137 Nr. Tabele: 15 Nr. de titluri bibliografice: 128

Valorificri pn la momentul susinerii tezei:

Nr. articole publicate n reviste de specialitate: 7
Nr. lucrri comunicate la conferine i congrese: 7
Nr. rapoarte de cercetare (referate de doctorat, granturi .a.): 3
Catalogarea n seriile Teze de doctorat ale UPT Editura Politehnica:
Seria: 9 Nr: 95 ISSN: 1842-4937 ISBN: 978-606-554-301-0