Bicicleta orizontala

Student: Munteanu Andrada-Maria

Grupa: 22KT
 1.Istoric al bicicletei
Ideea unui vehicul pe două roţi a apărut pentru prima dată la Leonardo da
Vinci, în manuscrisele căruia s-a găsit o astfel de schiţă. Istoria bicicletei începe
însă în 1817, când baronul german Karl Dreis inventează o maşinărie ciudată, din
lemn, cu două roţi, numită "Laufmachine", adică "maşină pentru alergat".Nu avea
pedale, omul trebuind să se împingă cu picioarele în sol pentru a se mişca.
Bicicleta cu pedale, dar plasate pe roata din faţă, a apărut în anul 1865.
Numită velociped, era construită tot din lemn, ca şi predecesoarea ei fără pedale,
iar roţile erau întărite cu metal. Popular era cunoscută ca "scuturător de oase", din
pricina zgomotelor cumplite pe care le provoca mersul pe pietre.

A urmat bicyclul, o enormă "bicicletă" având în faţă o roată mare şi în spate

una mică de tot, cu pedalele pe roata din faţă. Apoi a apărut tricicleta, pentru
doamne şi persoanele mai cu prestanţă.

În 1869, scoţianul Thomas McCall construieşte o bicicletă care folosea un

sistem de pârghii ce antrenau mişcarea roţii din spate. Accidentele frecvente care se
petreceau în cursul folosirii acesteia au creat în conştiinţa publică imaginea unui
vehicul periculos, însă modificările aduse la finalul anilor 1800 aveau să schimbe
această percepţie. Henry Lawson a creat în 1879 o bicicletă cu lanţ care angrena
roata din spate, dar avea roata din faţă tot mare. Modelul nu s-a impus pe piaţă. La
scurt timp după aceea, John Kemp Starley a creat un model cu roţile egale şi lanţ.
O nouă eră a început odată cu scoţianul John Dunlop, care a inventat în 1888
anvelopa pneumatică.1

1
http://ziarullumina.ro/o-scurta-istorie-a-bicicletei-68143.html
 O bicicletă care să străbată terenul accidentat a fost demult în planul
inginerilor și chiar s-a realizat la un moment dat, drept dovadă fiind comanda
Armatei Italiene în Primul Război Mondial făcută companiei Bianchi. Aceasta a
produs câteva biciclete cu amortizoare, necesare soldaților care luptau în munți.
Din nefericire, modelul nu a fost extrem de fiabil, așa că ideea producției în masă a
fost repede abandonată.
Mai merită amintită și bicicleta orizontală, o opțiunea tot mai des uzitată de
amatorii de concedii atipice. Pe la începutul secolului al 20-lea, Charles Mochet,
construiește așa-numitele vehicule propulsate de om (HPV – human powered
vehicle), practic un vehicul care avea patru roți, o caroserie asemănătoare unui
autoturism, dar era propulsat de persoana care îl conducea prin pedalare. Acest
curent a continuat să crească până în deceniul al 3-lea al secolului, când deja
apăruseră biciclete orizontale (recumbent bikes) așa cum le știm.

După un număr de competiții rezervate acestui tip de biciclete, Uniunea

Ciclistă Internațională a interzis cursele oficiale pentru HPV-uri, acest lucru având
loc în 1934. Astfel, s-a frânat complet dezvoltarea bicicletelor de acest tip, până în
anii 80, când David Gordon Wilson, profesor la MIT, și un student de-al său au
continuat să exploreze posibilitățile acestui vehicul și să îl folosească.2

2
http://www.freerider.ro/mag/istoria-bicicletei-cate-una-pentru-fiecare-28628.html
 Din acele timpuri şi până azi, bicicleta şi-a păstrat caracteristicile de bază:
cadrul de formă romboidală, construit iniţial din lemn, apoi, în anii ‘30 din oţel, iar
după aceea din titan, materiale plastice speciale cu fibre de carbon; furca, fixată
printr-o articulaţie (cu sau fără amortizor) de cadrul bicicletei; ghidonul şi şaua.
Importanţa bicicletei în istorie este greu de stabilit, cert este că de la sfârşitul
secolului al XIX-lea începe ceea ce istoricii ciclismului numesc "nebunia
bicicletei", adică o explozie a fenomenului, cu apariţia cluburilor de ciclism, a
competiţiilor, bicicleta cunoscând o răspândire fantastică.3

2. Bicicleta orizontala de recuperare. Date tehnice

3
http://ziarullumina.ro/o-scurta-istorie-a-bicicletei-68143.html
 Bicicleta orizontala de exercitii R400 de la TECHFIT este echipata cu scaun
cu spatar confortabil, fiind ideala pentru toate grupele de varsta. R400 de
la TECHFIT are sistem de franare magnetica cu 8 nivele de rezistenta. Bicicleta
orizontala de exercitii de la TECHFIT este dotata cu senzori de puls in manere
pentru un antrenament cardiovascular eficient in confortul caminului dvs. 4
Greutate sistem volanta: 7 kg
Franare magnetica: 8 nivele de rezistenta
6 functii afisate: Timp, Viteza, Distanta, Calorii, Puls, ODO (istoric kilometri)
Display: LCD
Sarcina max. admisa: 130 KG
Dimensiuni: L 138 x l 58 x H 107.5 cm

Bicicleta de exercitii R400 de la TECHFIT permite o miscare ciclica,

accesibila oricarei grupe de varsta. Cu ajutorul bicicletei se poate practica un
exercitiu cardiovascular excelent. R400 poate fi utilizata si de persoanele cu
probleme articulare (la nivelul membrelor inferioare), persoane supraponderale
deoarece nu incarca articulatiile coxofemurale si pe cele ale genunchilor. 5

4
http://www.emag.ro/bicicleta-de-recuperare-orizontala-techfit-r400/pd/D0LR8BBBM/
5
http://www.emag.ro/bicicleta-de-recuperare-orizontala-techfit-r400/pd/D0LR8BBBM/
De ce biciclete Recumbent? Ce caracteristici sa cautati:

Sistemul de franare - majoritatea bicicletelor folosesc franarea electronica si

cu toate ca nu este foarte ieftina, acest tip de franare este in general fin si da
posibilitatea producatorilor sa ofere programe precum urcarea in panta si controlul
ritmului cardiac. Franarea mecanica este simpla, ieftina si ofera in general nivele
de mare rezistenta, dar e nevoie de o roata motrice grea pentru a obtine un bun
feeling al pedalarii si este nevoie de intretinere regulata. Franarea pneumatica va
confera mai multa rezistenta in timp ce pedalati mai repede, o impresie de racorire
si reprezinta un sistem solid/ robust de a genera rezistenta. Dar nu va da
posibilitatea sa schimbati rezistenta fara sa schimbati viteza de pedalare.
Roata motrice - Daca toate celelalte lucruri sunt egale, cu cat este mai grea
roata motrice, cu atat mai fina si fara smuncituri va fi pedalarea.
Recumbent - bicicletele de exercitii Recumbent va pun intr-o pozitie mai
orizontala, e mai usor sa te urci pe ele si sa cobori de pe ele si au un scaun/ sezut
mai confortabil cu spatar. Cu toate acestea, ocupa mai mult loc si sunt in general
mai costisitoare decat echivalentul lor standard.
Pedalarea - in mod ideal ar trebui sa fie fina, regulata cu acelasi nivel de
rezistenta pe parcursul celor 360 de grade de revolutie a unei pedale, chiar si la
nivelele de mare rezistenta si cand persoana nu sta pe scaun. Evitati modelele care
dau senzatia unei pedalari cu smuncituri sau neregulate.
Puterea maxima - ce rezistenta are bicicleta cand se pedaleaza in plina viteza?
Majoritatea bicicletelor vor oferi cel putin 250 watts; ciclistii experimentati sau cei
care sunt intr-o forma foarte buna vor avea nevoie de cel putin 400 watts.
Pupitru feedback si usurinta utilizarii - cat de clare si inteligibile sunt
informatiile de pe afisaj? Cat de usor este accesul la programe (daca exista)? Daca
sunt butoanele destul de vizibile si usor de folosit?
Programele - poate oferi varietate si motivare prin simularea unor curse variate
de urcare in panta, permitandu-va sa va creati propriul program sau sa va controlati
ritmul cardiac.
Energia - are bicicleta alimentare proprie sau trebuie racordata la o sursa de
energie?
Posibilitatea de reglare a pozitiei - cu cat sunt mai multe posibilitati de reglare
a bicicletei, cu atat este mai confortabila pe parcursul sesiunilor mai lungi. Toate
bicicletele au reglaj pentru inaltimea scaunului; verificati si daca scaunul sau
manerele se pot muta inainte si inapoi.Verificati si confortul scaunul (material).
Structura - verificati daca structura este facuta predominant din metal, daca
sudurile sunt bine facute, daca finisarea generala este buna fara margini ascutire
sau neprelucrate si daca partile mobile sunt astfel construite incat sa nu va prindeti
degetele. O bicicleta construita solid trebuie sa fie stabila si sa nu se balanseze sau
sa tremure, chiar si cand nu stati pe scaun, depunand mare efort!
Garantia - verificati garantia la dealer, mai ales daca anticipati ca o veti folosi
din greu. Unii producatori dau acum mai mult decat garantia standard de un an
pentru structura si parti componente.

3.Utilizare

Indicatii utilizare: tonifiere, pierdere in greutate, recuperare dupa accidentari (la

recomandarea medicului)
Acest tip de bicicleta este util in herniile de disc , in afectiuni ale aparatului
cardiovascular,afectiuni ale articulatiilor coxo-femurala si genunchiului deoarece
nu le incarca in timpul pedalarii

Bibliografie

1. http://ziarullumina.ro/o-scurta-istorie-a-bicicletei-68143.html

2. http://www.freerider.ro/mag/istoria-bicicletei-cate-una-pentru-fiecare-28628.html

3. http://www.emag.ro/bicicleta-de-recuperare-orizontala-techfit-r400/pd/D0LR8BBBM/