Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Daniel Ștefan
07:34 29.10.2018
Probabil că asociezi perioada comunistă, pe zona auto, cu
Dacia. Ei bine, chiar dacă mașinile comuniste au fost îndelung
criticate, au existat câteva care mai stârnesc și azi amintiri
frumoase.
Zastava a fost un producător auto sârb (iugoslav) care a colaborat cu Fiat atunci
când a început să producă primele modele Zastava 1400. Era însă o mașină
mare, greoaie, de care iugoslavii nu aveau nevoie, așa că producătorul a obținut
de la Fiat licența pentru producția în Iugoslavia a nou apărutului model de atunci
Fiat 600.
Tatra este unul dintre cei mai vechi producători auto, având origine ceho-slovacă
la momentul când s-a afirmat pe piața auto. Modelul 603 a fost cu mult înaintea
vremurilor în care a apărut. Coeficientul său aerodinamic era atât de bine pus la
punct, încât respectă până și standardele din prezent.
Inițial, nemții comuniști ar fi dorit să înlocuiască și Trabant 601 prin anii ‘70, dar
mașina a supraviețuit, aproape neschimbată până în 1990. reunificarea
Germaniei a însemnat și sfârșitul Trabantelor, pe care germanii din RDG le-au
abandonat efectiv pe străzi atunci când au dat de mașinile mai rapide și mai
puternice din Vest. Nici măcar caroseriile n-au fost furate cu timpul, pentru că nu
erau metalice.
Dacia 1300 (1969)
Așa a fost ales Renault 12, după ce își aruncase o privire și cataloagele celor de
la Alfa Romeo, Austin și Fiat.
La fel ca Zastava, Dacia mai întâi a importat piesele din Franța și le asambla în
România. Cu timpul, Dacia a început construcția lui 1300 de la zero, din
producție proprie și bine a făcut. Ultima versiune care a avut la bază Renault 12
a fost produsă în 2004, dar, Dacia fusese deja cumpărată de Renault încă din
1999.
Azi, România se mândrește cu brandul Dacia, fiind una dintre cele mai prospere
industrii autohtone și, de mai mulți ani, are succes și în străinătate.
Lada Niva a fost exportată în toate colțurile lumii și a fost una dintre cele mai
bune mașini 4×4 pentru că se producea ieftin, se întreținea ușor și ieftin și se
descurca de minune pe terenuri accidentate.