Dispozitiv pentru încărcarea unei bărci într-o

mașină
În Anglia, compania Yachteks produce un elevator simplu de utilizat, care permite unei persoane să
ridice fără efort o barcă cu o greutate de până la 90 kg pe o mașină.

Elevatorul este format dintr-un suport 4, pe care carul 5 alunecă pe rolele 6. Paletele 3 și bara de
reglare 7 sunt fixate pe cărucior pentru a fixa capătul cadrului 10. Suportul este montat pe bila
cârligului vehiculului 8; aproape toate mărcile de mașini sunt furnizate cu astfel de dispozitive.
Șuruburile 9 (M12) fixează bine suportul pe minge. Bara 7 este coborâtă sub minge, astfel încât
cadrul 10 cu mânerele 1 pentru fixarea pe corpul mașinii să poată fi la sol. Barca se rulează pe
remorca 2 până la cadru, unde remorca este fixată cu ajutorul unor mânere speciale.
Ridicarea cadrului cu o remorcă și o barcă cu elevatoare

Apoi capătul de rulare al ridicătorilor 3 este selectat astfel încât cadrul să fie la nivelul acoperișului
mașinii. Cadrul este eliberat de remorcă și montat pe acoperiș - ca un portbagaj obișnuit. Rămâne,
ținând mânerul remorcii, pentru a ridica arcul bărcii (cântărește mai puțin de jumătate din greutatea
totală a navei) și, desfășurându-l de-a lungul mașinii, reconectați remorca la cadru.

Astfel, barca este fixată în portbagaj și are un suport suplimentar sub forma unui rack 4.

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Din păcate, rafturile pentru autovehicule care se comercializează, nu sunt deloc potrivite pentru
transportul ambarcatiunilor, nu asigură fixarea sigură și, prin urmare, asigurarea și transportul
ambarcațiunii (ca să nu mai vorbim de comoditatea încărcării și descărcării).

Am dezvoltat un mod simplu, convenabil și de încredere de a rezolva această problemă -

dispozitivul corespunzător a fost proiectat și fabricat, care a fost utilizat cu succes de mai bine de
trei ani.

Acest dispozitiv vă permite să rapid, nu mai mult de 5 minute, în mod convenabil, fără a
supraîncărca, încărca, fixa și descărca barca de o singură persoană.

Trebuie menționate principalele calități ale unui astfel de dispozitiv.

 asigură fixarea fiabilă și rigidă a bărcii pe mașină;

 ușor de fabricat, se poate realiza folosind un set minim de unelte de banc, fără întoarcere, cu
lucrări minime de sudare (dacă este necesar, pot fi înlocuite cu nituire);
 nu necesită utilizarea unui transportator de bagaje pentru transportul unei bărci și, prin
urmare, reduce masa totală a încărcăturii transportate pe acoperișul mașinii;
 atunci când transportați o barcă cu căruța, a cărei lungime, de regulă, nu depășește trei metri,
nu necesită suporturi și extensii suplimentare pentru montarea bărcii pe mașină;
 vă permite să minimizați centrul de greutate al bărcii și, prin urmare, reduceți înălțimea
totală, practic nu reduce stabilitatea mașinii și siguranța mișcării acesteia;
  având o masă cu toate elementele de fixare de aproximativ 5 kg și o lungime de 920 mm, se
pliază într-o pungă 920X80X70 și este transportată cu mașina, doar piesele cu o greutate de
1,5 kg fiind transportate pe acoperiș, restul se află în portbagaj.

Momentul „rulării” bărcii pe acoperișul mașinii Dispozitivul a fost proiectat pentru o mașină
Moskvich-407 și o barcă de placaj de casă, cu dimensiuni apropiate și contur pentru o barcă
duralizată de origine Float-2 de B. N. Ratskevich ( vezi colecția nr. 60 ) și o barcă universală Ersh,
fabricată în Tyumen ( vezi colecția nr. 87 ). Dimensiunile bărcii: L = 2,76 m, B =, 20, N = 0,45 m.
Masă aproximativ 50 kg. Barca este transportată la pupa înainte, cu chilia în sus.

Folosind principiul ideii propuse și efectuând mici ajustări în dimensiune și puncte de montaj, un
dispozitiv similar poate fi realizat pentru aproape orice mașină și orice barcă care poate fi
transportată cu mașina.

În condițiile amatorilor, nu este necesar să faceți dispozitivul propus universal, ci în condiții

industriale, realizând unele îmbunătățiri, făcându-l atât de ușor.
Esența metodei
Barca este montată pe mașină cu ajutorul a patru stâlpi de sprijin din metal scurt, fixați pe placa
barcii cu știfturi și piulițe. Cu capătul liber, fiecare stâlp de sprijin se sprijină pe jgheabul
acoperișului mașinii și este tras la el cu un picior similar cu portbagajul superior standard. Rafturile
sunt cât mai îndepărtate de-a lungul lungimii bărcii. Pentru Moskvich-407, această distanță este de
1200 mm (în portbagajele superioare această distanță este mult mai mică - aproximativ 700 mm).
Astfel, în afara fulcrumului se află doar 600-900 mm (asimetric) din arc și pupa navei. O astfel de
îndepărtare a șuruburilor creează rigiditatea fixării, protejează barca de la capăt pe acoperișul
mașinii și vă permite să faceți fără un al treilea suport. Lungimea stâlpilor de susținere este selectată
local, astfel încât să fie asigurat un spațiu minim între acoperișul mașinii și orice punct al planului și
punții navei.

Barca este încărcată din spatele mașinii. Barca este rulată pe acoperișul mașinii cu ajutorul a două
role ușor demontabile cu roți înguste, fixate temporar pe suporturile de susținere din față (de-a
lungul mașinii). Rolele se deplasează mai întâi de-a lungul celor două canale de ghidare ale
dispozitivului, apoi de-a lungul jgheaburilor acoperișului mașinii. După încărcarea bărcii,
patinoarele și jgheaburile sunt îndepărtate, pliate în poziția depozitată și depozitate în portbagajul
mașinii. Barca trebuie să fie atașată așa cum este descris mai sus.

Principalele părți ale dispozitivului; două elemente transversale pliabile articulate ale canalelor de
ghidare; patru rafturi de sprijin; două patinoare.

Construcția pieselor principale

Ghidajele de jgheab sunt confecționate din oțel pătrat 920X25X25 mm. Rolele sunt amplasate de-a
lungul pătratului în formă de V și atunci când barca se încarcă, până când se ajung la jgheaburile
acoperișului mașinii. Capetele frontale ale jgheaburilor de ghidare sunt tăiate în loc pentru o
interacțiune lină cu jgheaburile.
Set complet de piese pentru dispozitivul de încărcare și barca fortificată pe acoperișul mașinii
Pinii de oțel de 25X5 mm sunt presați la o distanță de 20 mm față de capătul frontal al fiecărui canal
de ghidare, care, atunci când se pregătesc pentru încărcare, se introduc în orificiile găurite în acest
scop în jgheaburi. Astfel, ei conectează canalele de ghidare a dispozitivului cu jgheaburile mașinii.
Dacă doriți, găurile de 2,5 mm pot fi găurite în ace și introduse în ele. pentru asigurarea
încuietorilor pinilor cotter. Puteți face fără a găuri găuri în jgheaburile mașinii, dar în acest caz va
trebui să complicați fixarea capetelor frontale ale jgheaburilor de ghidare; faceți fixări prin labe,
sudate la canelurile de ghidare montate, dar la locul opririi. Cu toate acestea, prima opțiune, cu ace,
este mult mai simplă și mai fiabilă.

Rafturile de susținere din tuburi de aluminiu de 22 mm lungime de 200 mm, ale căror capete
inferioare sunt mulate cu plute din lemn și așezate la loc pentru o fixare strânsă la modelele care
acoperă joncțiunea aripii și trunchiului mașinii, sunt articulate pe cele două capete ale canalelor de
ghidare spre capetele din spate ale canalelor de ghidare. Dacă nu există o modelare pe mașină,
trebuie să puneți o placă sub suport pentru a reduce presiunea specifică pe portbagaj. În scândură,
trebuie să faceți o adâncitură pentru cremalieră și să lipiciți pielea sau cauciucul de jos.
Capetele posterioare ale canelurilor de ghidare sunt articulate împreună cu ajutorul șuruburilor
verticale M6X50 cu o bucată transversală din tub de aluminiu, care constă din două jumătăți
conectate printr-o balama orizontală. Lungimea totală a traversei este de 1260 mm. Pentru a reduce
dimensiunile dispozitivului în poziția depozitată, balamaua este realizată în mijlocul elementului
transversal. Poate fi omis, dar atunci când este pliat, jgheaburile vor avea o lungime de 1260 mm în
loc de 920 mm. Distanța dintre mijlocul canalelor de ghidare este de 1240 mm, ceea ce corespunde
distanței dintre jgheaburile mașinii „Mskvich-407”. Între elementul transversal și canalele de
ghidare, șaibele din oțel sunt prevăzute cu șaibe de 2 mm grosime și un diametru de 48 mm.

Rafturile de susținere sunt sudate din resturi de duralumină (eventual din oțel) colț 60X60 mm.
Golurile sunt realizate local, ținând cont de lățimea bărcii, înclinarea planirului, necesitatea
asigurării unei distanțe minime între barcă și acoperiș, între stâlpi și acoperișul mașinii (aproximativ
15-20 mm). Rafturile de susținere au o înălțime: față (în direcția mașinii) - 130 mm, spate - 200
mm. Partea superioară a stâlpului de sprijin este o platformă de 60X60 mm, pe care barca se sprijină
cu leagănul său. În centrul platformei, un fir lung de 60 mm este fixat pe firul M10; se blochează de
jos cu o piuliță. Pentru a transporta barca, știftul este introdus în orificiul găurit în placa bărcii și
fixat cu o piuliță. Pentru a crește rigiditatea conexiunii dintre suportul suport și scândura de lemn,
plăcile duraluminice sunt fixate pe acesta din urmă cu șuruburi pe ambele părți. Pentru a fixa
suportul de susținere în poziția dorită și pentru a împiedica să se întoarcă în jurul știftului de pe
platforma de sprijin, un știft este apăsat mai aproape de margine și o gaură superficială este găurită
în placa fixată pe placă.

Partea inferioară a coloanei de sprijin este așezată în loc pentru o fixare perfectă la jgheab. Pentru a
crește grosimea, o suprafață de 2P mm lată din material unghiular este sudată la partea inferioară a
stâlpului de sprijin.

În paralel cu marginea de jos a stâlpului de sprijin, o placă în formă de U este sudată la o distanță de
20 mm față de acesta, în care este găurită o gaură de ∅6,5 mm sub tija piciorului pentru fixarea
stâlpului de sprijin pe jgheab. Labe sunt confecționate din oțel grosime de 2 mm, le sunt sudate tije
de o bară de 6 mm cu un fir pentru fixarea piulițelor.

În pereții din față și din spate ai picioarelor de sprijin din față, s-au găurit găuri de 10 mm pentru
știfturile rolelor. În plus, s-au găurit găuri de ∅6 mm în pereții din spate pentru ca pinii să fixeze
rolele pe stâlpii de sprijin într-o anumită poziție.

Dacă stâlpii de sprijin sunt sudați dintr-un colț de oțel, atunci pot fi ușurați prin tăierea pe
suprafețele laterale ale ferestrei.

Rolele cu un diametru de 115 mm sunt tăiate din placaj Bakelized cu grosime de 8 mm. Acestea se
rotesc pe tije-axă montate pe un fir și blocate pe partea opusă de piulițe pe rafturi dintr-un colț
duralumin 60X60 de 270 mm lungime. Pe partea cealaltă a colțului de pe capătul superior al
cremalierului, un știft M10X80 mm este fixat pe fir și blocat cu o piuliță, conceput pentru a conecta
temporar rola cu coloana de sprijin în timpul încărcării și descărcării, precum și cu o fixare cu știft
∅6 mm.

Este imposibil să reduceți înălțimea rafturilor sau să montați rolele direct pe suporturile de
susținere, deoarece în acest caz, la încărcare, barca va atinge traversa de pe acoperișul mașinii.

Aplicație dispozitiv. Barca este depozitată într-un garaj suspendat pe trei cârlige de la tavan, cu
suporturi și role de sprijin fixate pe ea. O barcă este încărcată pe o mașină lângă garaj sau pe malul
unui rezervor în următoarea ordine:

 se implementează în poziția de lucru și se instalează canale de ghidare pe vehicul;

 luați barca pe umeri cu chilia în sus, pupați înainte și aduceți-o la mașină;
 pentru a pune barca cu role pe ghidajul jgheabului, coborâți arcul spre pământ;
 iesi de sub barca, apuca-l de arcul si ridica-l deasupra solului;
 împingeți barca pe acoperișul mașinii mai întâi de-a lungul ghidajelor, apoi de-a lungul
jgheaburilor;
 când coloanele de susținere din spate au ajuns la locurile lor în fața canalelor de ghidare,
coborâți barca până la coloanele de susținere din spate în jgheaburi;
 străluciți alternativ rolele din stânga și din dreapta, coborâți barca până la șuruburile din față
în jgheaburi;
 fixați stâlpii de sprijin pe jgheaburi cu labe; la deplasarea pe distanță lungă, blocați piulițele
piciorului cu a doua piuliță;
 strălucește, transformă-te într-o poziție depozitată și pune în șinele ghidajului portbagajului,
precum și role.

Mașina cu barca este gata să se miște. Descărcarea bărcii se efectuează în ordine inversă.